#утреннее
В ванной понял, что собираю себя из трусов, футболки и, собственно, себя.

В Сербию въехал уже после захода солнца: несмотря на очередной перевод часов, светлее от этого стало не намного, и минут через сорок ехать пришлось уже по темноте. Здесь совсем без потерь: в Болгарии обошлось минимальной кровью, я боялся, что придётся потратить кучу времени и нервов, а в итоге повторно заплатил в Турции штраф на 320 лир, улетела уточка с руля, и на самой болгарской границе сломался один из пластиковых щитков: остановился у будки, слез, ищу в рюкзаке документы, и внезапно раздаётся звонкий щелчок падения чего-то на асфальт. Оказалось – кусок пластика около лапки переключения передач.

Ещё в Болгарии я поймал какой-то дзен от точного соблюдения ПДД (особенно вкупе с тем, насколько там много турецкого: топонимов, заимствований), в том числе скоростного режима.

Невероятно порадовала река Temska своим названием.

Сербия, особенно на контрасте с самобытно-импортозамещающей Турцией и совсем небогатой Болгарией, выглядит как настоящая Европа, с шикарной дорожной инфраструктурой и ценами.

Кажется, я в самой северной точке своей поездки

Привет, Падуя!
В общем, все промежуточные границы позади, впереди ещё полторы тысячи километров Италии и пара вкусных ужинов.
Сегодня проехал чуть меньше, чем хотел – порядка 750 километров, и с некоторыми приключениями, впрочем, вполне посильными.
В сотне километров от Будапешта гусь начал выпендриваться. Беглая диагностика показала отвал аккумулятора, и с громкими матюгами я дотянул до какой-то заправки, где потратился на походный набор от Bosch (вот хотел же Wiha заказать – так нет, допрокрастинировал) и, чёрт побери, 200 форинтов на вход в туалет: отмыть руки. Да, просто клемма разболталась. Послал мысленные матюги турку, который последним туда лазал, и поехал дальше.
Словения прямо невероятно красивая и милая: славянские названия ложатся на австрийские домики и аккуратности. В Любляне попал под дождик, зато потом километров тридцать смотрел на радугу в левом зеркале.
Обе границы прошёл без проблем, в Словении трасса перекрыта, на заправке стоит импровизированный таможенный пункт, но на мотоцикл махнули рукой. В Италии попыток сделать непрерывную трассу из Словении не было, автострада кончается перед границей, стоят стационарные знаки ограничения скорости до 30 км/ч, и сбоку припарковано какое-то невероятное количество полицейских машин, чуть ли не десяток. Но, опять же, на мотоциклы (и даже машины) всем всё равно, а у фур своя война.

Приехал, в общем, в Италию, а там ~~ойл~~ бензин по 1.80..

Пропилил тысячу километров, но этого мало!
Калабрия встретила внезапными +5.5 (казалось бы, я на юге, что такое?) и внезапно невероятно классной крафтоварней в полутора минутах ходьбы от квартиры.
Квартира, кстати, царская. Кухня на втором этаже, гостиная больше спальни, холл с пианино от Becker начала ХХ века (по бокам – лампочки, а не свечи), окна на одну из четырёх площадей старого города, узкая, чуть замшелая лестница вглубь квартала, чтобы попасть в дом.

В Катанье, наконец, много мотоциклов! А то я уж думал, будто не в Италии оказался))

В общем, я дома.
День получился максимально насыщенный: встать в шесть, чтобы до утреннего стендапа успеть проехать как можно больше (доехал до парома на Сицилию), дейли на пароме, внезапные приколы на работе, уютная Катанья и чуть менее уютные, спальные Сиракузы, покупка билетов на паром в офисе (на сайте места нет, а в офисе на мотоцикл вполне продали), чуть более долгий, чем обычно, путь, и, наконец, езда по левой стороне дороги.
Завтра буду разбираться, кого за прошедшие пару недель проигнорировал, кому не так ответил, не так понял, или не всё успел сказать

#лингвопанк от китайцев

Внезапное.
Отъезжаю от дома, мимо едет машина, и оттуда человек, видя мой (пока ещё) номер, говорит “привет русским”.
Маленький, маленький остров.

TIL и транзисторы, и интегральные микросхемы в первоначальных статьях и патентных заявках предлагались как решение для слуховых аппаратов (1949-50 годы).
Почему?
Одна из версий – чтобы эти решения не сразу попали в classified.

Овсянка, поданная в японском стиле.
Не знаю, зачем

TIL когда есть закрытое множество вариантов – говорить “не получилось” можно только в случае, когда каждый из вариантов обломался.
В общем, застраховать мотик удалось только в одной страховой из девяти доступных на Мальте. Естественно – в последней по списку, который мне назвала девушка из страхового брокера (в три она потыкалась сама, благодаря ней у меня появилась пара небесполезных переведённых бумажек).

В остальных – либо “не страхуем мотоциклы без другого полиса у нас” (читай – сначала купи машину, потом большой мот), либо не страхуют с неевропейскими правами, в двух местах попросили выписки об отсутствии страховых случаев за пять лет. То, что пять лет назад у меня как раз не было ни мотика, ни машины, собрать нужные справки из Турции и последнего периода путешествий шансов немного, а также что есть понятие “мотосезон”, и страховка с ноября по март в России не нужна – объяснить им не удалось.

В общем, Mapfre – самая лояльная к иностранцам страховая на Мальте.

В общем, предсказуемо, Россия под санкциями.
Через месяц-полтора поеду назад в Россию продавать.

transport malta в итоге оставили вообще самое лучшее ощущение из всей возможной бюрократии эвер, максимально пытались помочь. Но, к сожалению, проверить возможность регистрации аппарата на российских номерах изначально не подумали.