Улица Солянка, 1979

Цветочница на Пушкинской площади, на заднем плане Кинотеатр «Центральный», а ещё виден двухэтажный троллейбус, конец 1930-х

Станция метро "Ленинский проспект" Калужско-Рижской линии, 1962

А вот так выглядели советские электрогитары

Арбат в 1920-е годы

Башня и панельки, 2010-е

ИНИОН на Профсоюзной улице в свои лучшие годы, 1983

Сретенка, 1973

Л.Ярмольник, А.Абдулов, А.Макаревич. Фото И.Гневашева, 1987

3-й Лаврский переулок, 1973. Сейчас на этом месте проходит Олимпийский проспект.

Охотный ряд, 1950-е и 2010-е

Пляж у телецентра «Останкино»

Магазин «Российские вина» на улице Горького, 1964

Про узкие тротуары и откровенную вонь.
Принято полагать, что небольшая ширина московских тротуаров связана с появлением автотранспорта в советской Москве, и для удобства проезда на танке... Нет. Узкие тротуары и широкие мостовые были ещё в царские времена, и это связано с эксплуатацией и трафиком. Часто перекладывали дорожный камень по одну сторону дороги, другая служила проездом. Тут же всю зиму лежали кучи снега, а вот тротуар было удобно расчистить первым делом. Многие улицы часто работали как ярмарки, мыть мостовые после которых было просто необходимо. Под ярмарки нужно много места, а вот тротуар - своего рода островок чистоты. Но и без этого, на улицах стояла откровенная вонь.
На фото Большая Никитская. Тут сплошь повозки, запряженные лошадьми, по центру кадра рельсы от трамвая-конки. А это навоз- просто везде.
Каждый вечер нужно было разжигать фонари, - на улицах пахло то керосином, то газом.
Сюда же прибавьте запахи сточных вод, и картина старого города поменяется.