This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Магнит» первым в российском ритейле откроет роботизированный распределительный центр
Об этом на выставке Reindustry Expo рассказал Илья Кучма, директор по технологиям и роботизации логистики «Магнита».
📦 Произойдет это в первом квартале 2026 года. Роботизированный распредцентр расположится в подмосковной Коломне.
Цель проекта — автоматизировать 84% ручного труда, особенно в процессах пополнения и комплектации. Ведь сейчас дефицит операционного персонала в отрасли достигает 1,2 млн человек.
Технологическим ядром склада, рассказал Илья Кучма, станут системы 3D-шаттлов и автономные мобильные роботы (AMR).
Основная сложность проекта заключается в интеграции этих компонентов в единую систему, способную адаптироваться к сезонным пикам и промо-активностям, отметил эксперт.
Для минимизации рисков были проведены математическое моделирование и физические испытания.
📦 AMR применяют и в производственной логистике, рассказал Азар Измаилов, директор по развитию бизнеса MPI WES.
По его словам, есть два ключевых сценария:
⚫️ Перемещение от точки к точке
⚫️ Комплектация (сборка) товара на робота
Для успешной роботизации важно учитывать сопротивление персонала, сложности ИТ-интеграции и требования к инфраструктуре, рассказал Азар Измаилов.
📦 Некоторые итоги проекта «Роботизированная перевозка коробов» («Автобус») подвел Александр Жданов, вице-президент компании «Восток Сервис».
Так, фирма арендует роботов-«автобусы» НР1500 и заменила ими сотрудников на перевозчиках паллет.
В результате, подчеркнул он, предприятие не тратит колоссальные средства единовременно: проект реализуется постепенно.
Об этом на выставке Reindustry Expo рассказал Илья Кучма, директор по технологиям и роботизации логистики «Магнита».
📦 Произойдет это в первом квартале 2026 года. Роботизированный распредцентр расположится в подмосковной Коломне.
Цель проекта — автоматизировать 84% ручного труда, особенно в процессах пополнения и комплектации. Ведь сейчас дефицит операционного персонала в отрасли достигает 1,2 млн человек.
Технологическим ядром склада, рассказал Илья Кучма, станут системы 3D-шаттлов и автономные мобильные роботы (AMR).
Основная сложность проекта заключается в интеграции этих компонентов в единую систему, способную адаптироваться к сезонным пикам и промо-активностям, отметил эксперт.
Для минимизации рисков были проведены математическое моделирование и физические испытания.
📦 AMR применяют и в производственной логистике, рассказал Азар Измаилов, директор по развитию бизнеса MPI WES.
По его словам, есть два ключевых сценария:
Робот забирает палету со склада сырья и доставляет ее в рабочий центр. Аналогично — из рабочего центра на склад ГП.
В результате стоимость перемещения снижается в четыре раза.
Средний срок окупаемости такого решения — два года.
Сотрудник на складе сырья размещает груз на машине, которая автоматически направляется к рабочему центру.
В результате сокращение трудозатрат достигает 40%, а пропускная способность вырастает в два раза.
Для успешной роботизации важно учитывать сопротивление персонала, сложности ИТ-интеграции и требования к инфраструктуре, рассказал Азар Измаилов.
📦 Некоторые итоги проекта «Роботизированная перевозка коробов» («Автобус») подвел Александр Жданов, вице-президент компании «Восток Сервис».
Так, фирма арендует роботов-«автобусы» НР1500 и заменила ими сотрудников на перевозчиках паллет.
🗣️ При сменной работе «2 через 2» дня такой «автобус» позволяет высвобождать труд четырех специалистов.
С учетом всех затрат аренда робота минимум в 2 раза снижает издержки на операцию.
Ориентировочный срок окупаемости вложений в инфраструктуру и модернизацию RMB и WMS даже при аренде составляет около 12 месяцев.
Главная особенность — постепенность реализации: начинаем с одного «автобуса», далее наращиваем количество таких машин.👤 Александр Жданов
вице-президент компании «Восток Сервис»
В результате, подчеркнул он, предприятие не тратит колоссальные средства единовременно: проект реализуется постепенно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Презентации экспертов ReIndustry Expo — в открытом доступе
📦 ReIndustry Expo — это выставка технологических решений для автоматизации производственных и логистических процессов.
Мероприятие за три дня (с 24 по 26 июня) посетили более 3 тыс. специалистов из различных отраслей.
☝🏻Эксперты ReIndustry Expo не только рассказали о рынке решений и интересных проектах в дни выставки, но и поделились с аудиторией своими презентациями.
Материалы позволят познакомиться читателям «Аметист Логистики» с новейшими разработками, тенденциями и кейсами.
Например:
⚫️ Николай Карицкий, директор по логистике Асконы, перечислил предпосылки к развитию автоматизации и выгоды, которые компании получила благодаря использованию AMR
⚫️ Василий Демин, исполнительный директор «Координационного совета по логистике», оценил стоимость решений для роботизации складов
⚫️ Илья Кучма, директор по технологиям и роботизации логистики «Магнита», объяснил, какие технологии уже работают на складах и каких эффектов ожидает ритейлер
⚫️ Александр Жданов, вице-президент компании «Восток Сервис», рассказал о нескольких проектах в сфере роботизации логистики
➡️ Получить доступ к ценной информации можно по ссылке
📦 ReIndustry Expo — это выставка технологических решений для автоматизации производственных и логистических процессов.
Мероприятие за три дня (с 24 по 26 июня) посетили более 3 тыс. специалистов из различных отраслей.
☝🏻Эксперты ReIndustry Expo не только рассказали о рынке решений и интересных проектах в дни выставки, но и поделились с аудиторией своими презентациями.
Материалы позволят познакомиться читателям «Аметист Логистики» с новейшими разработками, тенденциями и кейсами.
Например:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Яндекс Диск
Презентации спикеров
Посмотреть и скачать с Яндекс Диска
В "Аметист Роботы" работает большая экспертная команда, которая погружена в цифровые технологии в различных отраслях. И мы хотим в нашем канале делиться тем накопленным опытом и знаниями, которые у нас есть.
К примеру, руководитель направления аналитики - Алексей Махновский - является настоящим экспертом в сфере цифровизации логистики и не только. Им лично было отсмотрено и проанализировано более 700 ИТ продуктов в строительной и логистической индустриях.
Алексей знаком со всеми ключевыми игроками логистического рынка: интеграторы, 3PL операторы, производители складского оборудования.
Он провел аналитику рынка, трендов, вызовов и болевых моментов в отрасли, а также задач, которые стоят перед игроками рынка и инструментов, с помощью которых эти задачи будут решаться.
В канале он поделится всем тем, что знает, и даже больше. Будем рады вашим вопросам и комментариям.
Для колонок Алексея будет использоваться тэг #Махновский_о_логистике
К примеру, руководитель направления аналитики - Алексей Махновский - является настоящим экспертом в сфере цифровизации логистики и не только. Им лично было отсмотрено и проанализировано более 700 ИТ продуктов в строительной и логистической индустриях.
Алексей знаком со всеми ключевыми игроками логистического рынка: интеграторы, 3PL операторы, производители складского оборудования.
Он провел аналитику рынка, трендов, вызовов и болевых моментов в отрасли, а также задач, которые стоят перед игроками рынка и инструментов, с помощью которых эти задачи будут решаться.
В канале он поделится всем тем, что знает, и даже больше. Будем рады вашим вопросам и комментариям.
Для колонок Алексея будет использоваться тэг #Махновский_о_логистике
🔥10👍5👏5❤3
Емкость российского рынка WMS-систем по итогам 2025 года достигнет 8,8 млрд рублей
Привет, я Алексей Махновский, эксперт в сфере логистики. В этом посте познакомлю вас с прогнозом по развитию рынка WMS-систем. По итогам 2025-го жду, что емкость рынка достигнет 8,8 млрд рублей.
В 2024 и 2023 гг. цифры были несколько скромнее — 7 и 5,5 млрд рублей соответственно.
WMS (Warehouse Management System; система управления складом) — простыми словами — набор софта для автоматизации и оптимизации операций на складах.
WMS контролирует все этапы — от приемки и правильного хранения продукции и до доставки покупателю.
Такие решения необходимы там, где количество товарных единиц переваливает за несколько тысяч, а в номенклатуре — сотни наименований продуктов.
При таком раскладе старый добрый Excel перестает быть эффективным.
Желающие опровергнуть это утверждение в итоге получают погрешности, проблемы и потери, повреждения груза и возникновение путаницы в ассортименте.
Приведу несколько примеров по внедрению WMS на российских предприятиях:
Несмотря на все "плюшки", есть проблемы для внедрения WMS-систем на российских складах.
Заказчик может ошибиться и выбрать неподходящую ИТ-систему. Так что протестируйте решение до его внедрения. А то вдруг выяснится еще один неприятный момент — несогласованность цифрового решения с вашими бизнес-процессами.
Кадры тоже важны. Важно не просто нанимать профи, но и обучать имеющихся сотрудников.
Ну и в целом вам как заказчику поможет достичь нужных результатов четкие цели и требования к цифровизации склада.
Уверен, что при нынешнем раскладе доля складов класса А, где WMS внедрена, по итогам 2025 года достигнет 70%.
#Махновский_о_логистике
Привет, я Алексей Махновский, эксперт в сфере логистики. В этом посте познакомлю вас с прогнозом по развитию рынка WMS-систем. По итогам 2025-го жду, что емкость рынка достигнет 8,8 млрд рублей.
В 2024 и 2023 гг. цифры были несколько скромнее — 7 и 5,5 млрд рублей соответственно.
WMS (Warehouse Management System; система управления складом) — простыми словами — набор софта для автоматизации и оптимизации операций на складах.
WMS контролирует все этапы — от приемки и правильного хранения продукции и до доставки покупателю.
Такие решения необходимы там, где количество товарных единиц переваливает за несколько тысяч, а в номенклатуре — сотни наименований продуктов.
При таком раскладе старый добрый Excel перестает быть эффективным.
Желающие опровергнуть это утверждение в итоге получают погрешности, проблемы и потери, повреждения груза и возникновение путаницы в ассортименте.
Каким компаниям нужны WMS-решения
Такие продукты подходят предприятиям, деятельность которых тесно связана с масштабными складскими операциями.
Когда количество товарных единиц измеряется десятками тысяч, а номенклатурный перечень включает сотни наименований продуктов, ведение учета с использованием, например, таблиц Excel, оказывается неэффективным решением.
Такие условия существенно повышают вероятность возникновения погрешностей и проблем, среди которых возможны потери, повреждение груза либо возникновение путаницы в ассортименте.
Приведу несколько примеров по внедрению WMS на российских предприятиях:
Птицефабрика «Равис» в Челябинской области
внедрила NMS-систему (программные решения для автоматизации повторяющихся задач в сфере транспортировки грузов).
Фирма сократила расходы на 10% и экономит около 1 млн рублей в месяц.
Попутно автоматизирована логистика, чтобы эффективнее планировать рейсы. В цифру перевели расчет расходов по собственному и привлеченному транспорту. Также компания теперь анализирует цену доставки и определяет заказы, выполняемые в "минус".
Компания «Восток-Сервис» на складе в Раменском (Московская область)
внедрила продукты «1С:WMS Логистика. Управление складом» и «Система управления роботами RMS 6.0».
Компания получила 4х рост производительности труда. В 3 раза сократила Фонд оплаты труда. Простоев теперь меньше на 15%, а заказы отправляются шустрее на 21%.
Торговый дом «Эра» в Санкт-Петербурге
в распределительном центре внедрил «Solvo.WMS — управление складированием» и «Solvo.WCS — интеграция с оборудованием».
Как итог — один маршрут комплектуется теперь в среднем за 38 минут вместо 50. При отгрузке 600 тыс. коробок в месяц рискуют потерятся лишь 3-5 единиц.
Несмотря на все "плюшки", есть проблемы для внедрения WMS-систем на российских складах.
Заказчик может ошибиться и выбрать неподходящую ИТ-систему. Так что протестируйте решение до его внедрения. А то вдруг выяснится еще один неприятный момент — несогласованность цифрового решения с вашими бизнес-процессами.
Кадры тоже важны. Важно не просто нанимать профи, но и обучать имеющихся сотрудников.
Ну и в целом вам как заказчику поможет достичь нужных результатов четкие цели и требования к цифровизации склада.
Уверен, что при нынешнем раскладе доля складов класса А, где WMS внедрена, по итогам 2025 года достигнет 70%.
#Махновский_о_логистике
🔥5👍4👏3
"Аметист Логистика" выступит партнером выставки CeMAT Russia 2025: приглашаем всех на наш стенд!
🖊️ С 16 по 18 сентября пройдет CeMAT Russia, крупнейшая в стране выставка, посвященная логистике, складской автоматизации и технологиям будущего.
🙋 Среди партнеров мероприятия в этом году и мы.
🤖 Наша команда занимается системами цифровизацией и роботизацией складов и логистических решений. В отличие от многих, «Аметист Логистика» делает ставку не на концепты, а на работающие системы, которые можно масштабировать и адаптировать под реальные задачи - от промышленных предприятий до распределительных центров.
📇 Кроме того, мы делаем экспертную аналитику по отрасли - изучаем боли игроков рынка, вызовы и тренды.
На нашем стенде на CeMAT мы покажем наши решения, поделимся занимательными исследованиями, а также будем вам полезны как маршрутизатор по рынку логистики в целом🤓
📍 Стенд «Аметист Логистика» будет находится в павильоне 1, МВЦ «Крокус Экспо». Ваш главный контакт на стенде @AlexMakhn
🔗 Подробности на сайте выставки: cemat-russia.ru
На нашем стенде на CeMAT мы покажем наши решения, поделимся занимательными исследованиями, а также будем вам полезны как маршрутизатор по рынку логистики в целом
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7🤝1
КСЛ: Главный барьер для цифровизации — высокий объем необходимых инвестиций
📈 Консалтинговая компания КСЛ в рамках комплексного исследования с участием 558 респондентов узнала об отношении предприятий из разных сфер к цифровизации и роботизации.
Среди основных барьеров для цифровизации:
⚫️ высокий объем необходимых инвестиций
⚫️ незрелость процессов и инфраструктуры внутри компании
📊 Указанные факторы опередили опасения сроки окупаемости и скепсис со стороны топ-менеджмента.
🏭 В промышленности незрелость процессов — самый частый и значимый барьер для цифровизации. В ритейле ответ о незрелости процессов встречается вдвое чаще, чем в среднем по выборке.
🏙 Компании с численностью более 10 тыс. сотрудников реже других указывают на большой объем инвестиций и отсутствие лидера проекта как на барьеры для цифровизации. В случае с роботизацией именно крупный бизнес чаще других указывает на высокие инвестиционные затраты как на основной барьер.
💳 В 2025 году инвестиции в цифровизацию остались на уровне предыдущего года.
📈 Интерес к проектам глубокой автоматизации, включая внедрение роботов и конвейеров в логистике или на производстве — заметно вырос. Такие инициативы по-прежнему остаются нишевыми, но доля компаний, которые планируют инвестировать в это направление, увеличилась почти вдвое.
🤖 В FMCG чаще других инвестируют в цифровизацию (25,7%), тогда как ритейл делает ставку на глубокую роботизацию и автоматизацию — такие проекты выбирают 16% компаний, что вдвое выше среднего уровня по выборке.
📃 Компании, выбравшие стратегии роста и снижения издержек, чаще всего делают ставку именно на цифровые проекты.
Среди основных барьеров для цифровизации:
🗣️ Ритейл и логистика осторожничают с роботизацией. Компании из этих сфер предпочитают автоматизацию и цифровизацию масштабным и рискованным инвестициям.
Для полноценной автоматизации нужны колоссальные инвестиции. При этом окупаемость занимает 7-10 лет. Согласно исследованию, приемлемый срок в 3-5 лет, достигается редко, лишь при правильном подборе решений. При большем сроке проекты обычно отклоняют.
Также в ритейле и логистике с опаской смотрят на крупные инвестиции.
Даже если у компании в ритейле найдется 7–10 млрд руб. (обычные цифры для таких проектов) для роботизации крупного регионального распределительного центра в 100 тыс. кв.м., то подвести могут внутренние процессы. Перед такими проектами их необходимо оптимизировать, чтобы точно добиться желаемого эффекта.👤 Алексей Махновский
эксперт по логистике
🏙 Компании с численностью более 10 тыс. сотрудников реже других указывают на большой объем инвестиций и отсутствие лидера проекта как на барьеры для цифровизации. В случае с роботизацией именно крупный бизнес чаще других указывает на высокие инвестиционные затраты как на основной барьер.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Журнал ReIndustry
Исследование: стратегии компаний и барьеры для их реализации в 2025 году
Представители производственных, промышленных, торговых и логистических компаний ответили на вопросы о стратегиях развития, ключевых барьерах и инвестиционных приоритетах на 2025 год.
🔥2👌1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Outrider разрабатывает систему безопасности для автономных тягачей
Она предназначается для беспилотного перемещения грузов на прицепах по складским территориям с комбинированным движением (транспорт и сотрудники).
В системе безопасности задействованы радары, лидары и камеры для обнаружения объектов, людей и препятствий в реальном времени. Технология учитывает особенности логистических площадок.
Тягачи Outrider могут автономно перемещать грузы (до 30 тонн) на складах и портах, снижая риск человеческих ошибок.
Технология уже тестируется на крупных логистических объектах в США. Например, работу системы проверяют PepsiCo и Georgia-Pacific.
Создатели Outrider стремятся повысить безопасность и эффективность, а также сократить эксплуатационные расходы в логистике.
Она предназначается для беспилотного перемещения грузов на прицепах по складским территориям с комбинированным движением (транспорт и сотрудники).
В системе безопасности задействованы радары, лидары и камеры для обнаружения объектов, людей и препятствий в реальном времени. Технология учитывает особенности логистических площадок.
Тягачи Outrider могут автономно перемещать грузы (до 30 тонн) на складах и портах, снижая риск человеческих ошибок.
Технология уже тестируется на крупных логистических объектах в США. Например, работу системы проверяют PepsiCo и Georgia-Pacific.
Создатели Outrider стремятся повысить безопасность и эффективность, а также сократить эксплуатационные расходы в логистике.
Forwarded from TUSK Россия
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео о применении APR и AMR роботов TUSK 🥳 на предприятии в Китае площадью 30 000м2. Производство автомобильных стеклоочистителей.
В этом проекте роботы сэкономили затраты на 30 человек персонала, увеличив эффективность на 33%. И всё это с безукоризненной точностью и оперативностью.
В этом проекте роботы сэкономили затраты на 30 человек персонала, увеличив эффективность на 33%. И всё это с безукоризненной точностью и оперативностью.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥3
Знакомство с экспертом: 5 признаков, что вашему складу нужна роботизация
Всем привет! На связи Азар Измайлов, директор по развитию бизнеса MPI WES.
Часто на встречах меня спрашивают: "Как понять, что нам действительно уже пора внедрять роботов, а не пытаться нанять еще 10 комплектовщиков?". Специально для подписчиков канала "Аметист Логистика" я подготовил простой чек-лист для самодиагностики.
Если вы согласны хотя бы с двумя пунктами — пора серьезно задуматься о роботизации.
Чек-лист готовности к AMR:
1️⃣ "Люди больше ходят, чем работают". Ваши комплектовщики тратят больше половины смены на перемещения между стеллажами, а не на сам отбор товара?
2️⃣ "Постоянные заторы у ворот". В зоне отгрузки регулярно возникает хаос, а машины простаивают в ожидании готовых заказов?
3️⃣ "Зависимость от 'незаменимых'". Работа склада критически зависит от нескольких опытных кладовщиков или водителей погрузчиков, и их уход станет катастрофой?
4️⃣ "Ошибки — это норма". Вы смирились с тем, что в заказах регулярно встречаются ошибки комплектации, и заложили расходы на их исправление в бюджет?
5️⃣ "Пиковые нагрузки — это боль". Любой всплеск заказов (сезонный или акционный) превращает работу склада в аврал и требует срочного найма временного персонала?
Узнали себя? Это не приговор, а точка роста. Современные AMR-роботы под управлением WES-системы созданы именно для решения этих проблем.
С какой из этих проблем вы сталкиваетесь чаще всего? Поделитесь в комментариях!
#MPIWES #AMR #Логистика #АвтоматизацияСклада #Чеклист #ЭкспертноеМнение
Всем привет! На связи Азар Измайлов, директор по развитию бизнеса MPI WES.
Часто на встречах меня спрашивают: "Как понять, что нам действительно уже пора внедрять роботов, а не пытаться нанять еще 10 комплектовщиков?". Специально для подписчиков канала "Аметист Логистика" я подготовил простой чек-лист для самодиагностики.
Если вы согласны хотя бы с двумя пунктами — пора серьезно задуматься о роботизации.
Чек-лист готовности к AMR:
1️⃣ "Люди больше ходят, чем работают". Ваши комплектовщики тратят больше половины смены на перемещения между стеллажами, а не на сам отбор товара?
2️⃣ "Постоянные заторы у ворот". В зоне отгрузки регулярно возникает хаос, а машины простаивают в ожидании готовых заказов?
3️⃣ "Зависимость от 'незаменимых'". Работа склада критически зависит от нескольких опытных кладовщиков или водителей погрузчиков, и их уход станет катастрофой?
4️⃣ "Ошибки — это норма". Вы смирились с тем, что в заказах регулярно встречаются ошибки комплектации, и заложили расходы на их исправление в бюджет?
5️⃣ "Пиковые нагрузки — это боль". Любой всплеск заказов (сезонный или акционный) превращает работу склада в аврал и требует срочного найма временного персонала?
Узнали себя? Это не приговор, а точка роста. Современные AMR-роботы под управлением WES-системы созданы именно для решения этих проблем.
С какой из этих проблем вы сталкиваетесь чаще всего? Поделитесь в комментариях!
#MPIWES #AMR #Логистика #АвтоматизацияСклада #Чеклист #ЭкспертноеМнение
🔥7👍5❤2
Проблемы складских роботов: кто виноват в сбоях?
Роботы на складе — не «волшебные коробки», а сложные системы, зависящие от среды и людей. Сбои часто связаны не с «сырой технологией», а с неподготовленной инфраструктурой и нарушениями в эксплуатации. Разберём основные причины:
🔻 Ошибки навигации:
Робот едет не туда, «теряется»
▪️ Перестановки без обновления карт
▪️ Повреждение или отсутствие навигационных меток
✅ Решение: аудит инфраструктуры, запрет на самовольные изменения
🔻 Конфликты маршрутов:
Заторы, «пробки», столкновения
▪️ Плохое планирование, люди в робозонах
✅ Решение: динамика маршрутов, разделение зон
🔻 Сбои сенсоров:
Робот не видит препятствие, захватывает груз некорректно
▪️ Грязь, пыль, влага
✅ Решение: регулярный клининг, защита сенсоров
🔻 Повреждения от персонала:
Вмятины, сбои из-за халатности
▪️ Игнорирование инструкций, отключение сенсоров
✅ Решение: контроль дисциплины, обучение
🔻 Проблемы навигации:
Робот путает ячейки
▪️ Плохое освещение, загромождение зон
✅ Решение: равномерный свет, порядок в навигации
🔻 Сбои ПО и связи:
Робот не получает задачи
▪️ Обновления WMS, потери сигнала
✅ Решение: fallback-алгоритмы, мониторинг серверов и Wi-Fi
🔻 Ошибки при захвате паллет:
Невозможно подцепить груз
▪️ Кривые или нестандартные паллеты
✅ Решение: стандартизация, контроль зон загрузки
🔻 Плохая инфраструктура пола:
Потери груза, затруднения в движении
▪️ Ямы, грязь
✅ Решение: инспекции, ровное покрытие
🔻 Сбои при чтении меток:
Не распознаёт паллету
▪️ Загрязнение, нестандарты, разные форматы
✅ Решение: унификация форматов и размещения
Вывод:
Робот не ошибается сам — его «срывает» нестабильная среда, неподготовленный склад и не инструктированный персонал.
Автоматизация — это не «купил и забыл», а системная работа. Хотите стабильность? Начните с порядка на складе.
#роботизация #автоматизация #логистика #складбудущего #AMR #AGV #WMS #ошибкиавтоматизации
Роботы на складе — не «волшебные коробки», а сложные системы, зависящие от среды и людей. Сбои часто связаны не с «сырой технологией», а с неподготовленной инфраструктурой и нарушениями в эксплуатации. Разберём основные причины:
🔻 Ошибки навигации:
Робот едет не туда, «теряется»
▪️ Перестановки без обновления карт
▪️ Повреждение или отсутствие навигационных меток
✅ Решение: аудит инфраструктуры, запрет на самовольные изменения
🔻 Конфликты маршрутов:
Заторы, «пробки», столкновения
▪️ Плохое планирование, люди в робозонах
✅ Решение: динамика маршрутов, разделение зон
🔻 Сбои сенсоров:
Робот не видит препятствие, захватывает груз некорректно
▪️ Грязь, пыль, влага
✅ Решение: регулярный клининг, защита сенсоров
🔻 Повреждения от персонала:
Вмятины, сбои из-за халатности
▪️ Игнорирование инструкций, отключение сенсоров
✅ Решение: контроль дисциплины, обучение
🔻 Проблемы навигации:
Робот путает ячейки
▪️ Плохое освещение, загромождение зон
✅ Решение: равномерный свет, порядок в навигации
🔻 Сбои ПО и связи:
Робот не получает задачи
▪️ Обновления WMS, потери сигнала
✅ Решение: fallback-алгоритмы, мониторинг серверов и Wi-Fi
🔻 Ошибки при захвате паллет:
Невозможно подцепить груз
▪️ Кривые или нестандартные паллеты
✅ Решение: стандартизация, контроль зон загрузки
🔻 Плохая инфраструктура пола:
Потери груза, затруднения в движении
▪️ Ямы, грязь
✅ Решение: инспекции, ровное покрытие
🔻 Сбои при чтении меток:
Не распознаёт паллету
▪️ Загрязнение, нестандарты, разные форматы
✅ Решение: унификация форматов и размещения
Вывод:
Робот не ошибается сам — его «срывает» нестабильная среда, неподготовленный склад и не инструктированный персонал.
Автоматизация — это не «купил и забыл», а системная работа. Хотите стабильность? Начните с порядка на складе.
#роботизация #автоматизация #логистика #складбудущего #AMR #AGV #WMS #ошибкиавтоматизации
🔥6💯2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как роботы и дроны упрощают ревизию складских запасов
🤖 По итогам 2023 года объем мирового рынка инвентаризационных роботов достиг $4,2 млрд.
2024 год аналитики Global Market Insights охарактеризовали как период сокращения расходов на оплату труда и удовлетворения растущего спроса на скорость и точность управления запасами.
Это создает позитивные предпосылки для развития мирового рынка роботов для управления запасами.
Как технологии упрощают инвентаризацию
🏬 Одни из самых успешных кейсов — у «Вкусвилл».
В процессе ревизии ритейлер использует AI Stock Counter. У машины есть телескопическая мачта на электроприводе с регулируемой высотой (под ярусы склада).
💡 Она может подниматься на высоту до 12м и сканировать QR- и баркоды при помощи HD-видеокамер.
AI Stock Counter только сравнивает QR-коды и следит за правильность расположением паллет.
🚗 Управляют роботом операторы (водители штабелеров), а еще несколько сотрудников проверяют результаты сканирования.
Процесс инвентаризации занимает два часа плюс один дополнительный час на внесение изменений ответственным сотрудником.
Дроны меняют правила
👩🏻🔬 Недавно Ученые из Национальной технологической инициативы (НТИ) предложили проводить складскую инвентаризацию при помощи беспилотников и ИИ.
По их подсчетам, инвентаризация станет быстрее в 15 раз по сравнению с традиционными методами ручной проверки. Количество ручного труда сократится на 90%, подсчитали в НТИ.
🏭 Представители Магнитогорского металлургического комбината (ММК) не раскрыли подробностей об эффективности новой системы инвентаризации с помощью дронов.
Но еще в декабре 2022 года представители ММК рассказали о внедрении беспилотников для сканирования открытых складских площадок с углем. Сырье необходимо для двух производственных участков.
Каким аналитики видят будущее инвентаризации
🤖 Развитие технологий искусственного интеллекта и машинного зрения приведет к повышению качества и оперативности инвентаризаций с участием роботов.
Емкость сегмента будет расти ежегодно с 2024 по 2032 гг. в среднем на 18,2%, прогнозируют аналитики Global Market Insights.
📦 Рост рынка объясняется быстрым развитием цифровой инфраструктуры и переходом к автоматизированному управлению складами и логистическими цепочками электронной торговли.
На видео — работа платформы Corvus One для инвентаризации складов
#аналитика
#кейсы
2024 год аналитики Global Market Insights охарактеризовали как период сокращения расходов на оплату труда и удовлетворения растущего спроса на скорость и точность управления запасами.
Это создает позитивные предпосылки для развития мирового рынка роботов для управления запасами.
Как технологии упрощают инвентаризацию
🏬 Одни из самых успешных кейсов — у «Вкусвилл».
В процессе ревизии ритейлер использует AI Stock Counter. У машины есть телескопическая мачта на электроприводе с регулируемой высотой (под ярусы склада).
AI Stock Counter только сравнивает QR-коды и следит за правильность расположением паллет.
Процесс инвентаризации занимает два часа плюс один дополнительный час на внесение изменений ответственным сотрудником.
Эффективность роботизированной инвентаризации:
~ 50 человек
в процессе инвентаризации
заменяет робот
> 350 тыс. рублей в месяц
оцениваемая экономия
на инвентаризацию
в два раза
сократилось количество ошибок
в процессе ревизии
Дроны меняют правила
👩🏻🔬 Недавно Ученые из Национальной технологической инициативы (НТИ) предложили проводить складскую инвентаризацию при помощи беспилотников и ИИ.
По их подсчетам, инвентаризация станет быстрее в 15 раз по сравнению с традиционными методами ручной проверки. Количество ручного труда сократится на 90%, подсчитали в НТИ.
Но еще в декабре 2022 года представители ММК рассказали о внедрении беспилотников для сканирования открытых складских площадок с углем. Сырье необходимо для двух производственных участков.
Каким аналитики видят будущее инвентаризации
Емкость сегмента будет расти ежегодно с 2024 по 2032 гг. в среднем на 18,2%, прогнозируют аналитики Global Market Insights.
📦 Рост рынка объясняется быстрым развитием цифровой инфраструктуры и переходом к автоматизированному управлению складами и логистическими цепочками электронной торговли.
На видео — работа платформы Corvus One для инвентаризации складов
#аналитика
#кейсы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🤔3
Forwarded from TUSK Россия
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мы уже вовсю готовимся к выставкам CeMAT в России и Китае. Вспоминаем о прошлогоднем мероприятии в Shanghai .
В Москве мы будем выставляться с Аметист Логистикой ( https://news.1rj.ru/str/on_site_log ). Так же наши APR и AMR будут трудиться на стендах наших партнеров. Совсем скоро увидимся!
#роботы #tuskrobots #паллеты #автоматизация #ROI #прибыль #датчики #логика #выгода #tusk #логистикасклада #складская #выставка #cemat
В Москве мы будем выставляться с Аметист Логистикой ( https://news.1rj.ru/str/on_site_log ). Так же наши APR и AMR будут трудиться на стендах наших партнеров. Совсем скоро увидимся!
#роботы #tuskrobots #паллеты #автоматизация #ROI #прибыль #датчики #логика #выгода #tusk #логистикасклада #складская #выставка #cemat
👏3🆒1
aaa25a69-6f4e-5bb0-b79b-0cee57106208.pdf
1.1 MB
18% компаний запланировали более 10 проектов по роботизации
⭐️ Такие данные приводятся в совместном исследовании Яндекс Роботикс и «Промышленная робототехника» (ex. KUKA) «Стратегия внедрения роботизации в логистике: Развитие мобильной робототехники в России»*.
Краткие выводы из исследования:
⚫️ спрос на роботизацию, согласно ответам респондентов, стимулируют необходимость повышения производительности (так считает 31,7% участников опроса) и недостаток рабочей силы (29,7%)
⚫️ основная часть респондентов (87,5%) планирует применять в работе мобильные роботы (AMR/FMR)
⚫️ из их числа как минимум 10 мобильных роботов планируют внедрить 71,4% опрошенных. От трех до девяти таких роботов в совокупности рассчитывает применить 21,4% респондентов
⚫️ у 42,9% респондентов в разработке на 2025 год 2–5 проектов по роботизации, у 39,2% — 1 проект, а у 17,9% – 10 проектов
⚫️ 77,8% компаний уже сформировали команды управления проектами роботизации. 11,1% планируют назначить ответственных сотрудников за такие проекты.
* Для подготовки исследования компании опросили свыше 100 представителей среднего и крупного бизнеса из сфер ритейла, e-commerce и логистики.
#аналитика
Краткие выводы из исследования:
Какие технологии планируют задействовать респонденты⚫️ на мобильных роботов делают ставку ключевые игроки рынка логистики (38,9%)⚫️ шаттловые и конвейерные системы для автоматизации задействовали или задействуют 22,2% опрошенных⚫️ 18,1% респондентов ориентируются на паллетирование с помощью промышленных роботов
* Для подготовки исследования компании опросили свыше 100 представителей среднего и крупного бизнеса из сфер ритейла, e-commerce и логистики.
#аналитика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4
Первый в России автоматизированный высотный склад откроют в 2026 году в Московской области
🏗️ Проект хаба «Богослово» будет реализован ГК «Ориентир» и X5 Group по технологии автоматизированных складских систем (AS/RS).
⚙️ Высокая степень применения технологий в различных процессах и высота хранения в 27 метров делают проект уникальным в масштабах России.
🔌 Например, инженерные системы будут управляться дистанционно в онлайн-режиме практически без постоянного нахождения специалистов на месте.
🚂 Склад расположится под Ногинском недалеко от трех федеральных автодорог и железной дороги.
🗓 Площадь объекта превысит 43 тыс. м². Запуск хаба ожидается в третьем квартале 2026 года.
#новости
📦 AS/RS — высокотехнологичная система управления запасами, основанная, как правило, на применении роботизированных устройств (штабелеров-кранов, транспортных модулей-шаттлов, манипуляторов). Такой техникой управляет специализированное ПО.
Роботы автоматически размещают товары, обеспечивают их хранение и последующий быстрый доступ с минимальной ролью человеческого фактора.
🔌 Например, инженерные системы будут управляться дистанционно в онлайн-режиме практически без постоянного нахождения специалистов на месте.
🚂 Склад расположится под Ногинском недалеко от трех федеральных автодорог и железной дороги.
#новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👌2🤝2
Участники рынка складской роботизации обсудили, как можно вместе создать и развить новый рынок быстрее
Состоялась первая закрытая бизнес-сессия «Аметист Логистика», где собрались ключевые игроки рынка складской автоматизации и логистических IT-решений от интеграторов и разработчиков до международных логистических операторов и архитекторов роботизированных систем.
➡️ Поделиться настоящими инсайтами значит выйти за рамки формального обмена мнениями. Сегодня мы это сделали. И это само по себе большое достижение для рынка, где по-настоящему открытый диалог между игроками до сих пор был редкостью.
✅ Мы не просто обсудили проблемы, а собрали общее понимание, на чем держится движение вперед. Инсайты, которыми делимся результат честного разговора между теми, кто реально формирует рынок.
На стратссессии мы:
🔹 Рассказали о наших и партнерских решениях в сфере складской логистики.
🔹 Обсудили боли и вызовы, которые перед нами всеми стоят.
🔹 Поискали решения, как мы все вместе можем двигать рынок вперед.
Пять ключевых факторов успеха по итогам сегодняшней работы:
1️⃣ Люди. Необходимо наращивать компетенции команд, а также научиться работать с людьми на всех уровнях у клиента, вовлекая их в изменения и роботизацию.
2️⃣ Локализация и собственные разработки. Чем больше технологий внутри страны, тем лучше это для отечественного бизнеса и развития экономики.
3️⃣ Удобные форматы визуализации и информационное моделирование. Цифровые двойники складов позволят лучше видеть цифры и экономию.
4️⃣ Популяризация и информирование потенциальных клиентов о ценностях наших продуктов и плюсов, которые они дают.
5️⃣ Господдержка и законодательные изменения, которые могут дать возможность инвестировать в технологическое оборудование проще и эффективнее.
#стратсессия
#инсайты
Состоялась первая закрытая бизнес-сессия «Аметист Логистика», где собрались ключевые игроки рынка складской автоматизации и логистических IT-решений от интеграторов и разработчиков до международных логистических операторов и архитекторов роботизированных систем.
На стратссессии мы:
Пять ключевых факторов успеха по итогам сегодняшней работы:
#стратсессия
#инсайты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥14👏1