11-я команда в «Формуле-1». Как это будет
Вчера «Ф-1» выпустила официальное заявление, что с 2026 года в серии будет 11 команд: новичок – «Кадиллак», а Марио Андретти станет членом ее совета директоров. Через сезон она зайдет с клиентским мотором, еще через два года – разработает свой.
Какая информация и мысли есть вокруг этой истории:
• Евгений цитирует BBC и пишет про вступительный взнос «Кадиллак» составляет 450 млн долларов. Такая же информация и у La Gazzetta dello Sport.
• У Джеффа Глюка из The Athletic вышла классная колонка, в которой он написал, что к проекту «Кадиллак» стоит относиться серьезно. Во многом из-за предыдущих гоночных проектов General Motors: Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile и Buick – например, лидеры NASCAR по победам. Глюк, ссылаясь на руководство GM, пишет, что это огромная имиджевая победа для компании. В частности – в локальной битве с Ford.
• Сразу вспоминаем Пэта Симондса, который стал консультантом по инженерным вопросам Adretti Global в мае, что лишний раз говорит о серьезности проекта «Кадиллак». Напоминаю, что при Симондсе и благодаря его работе над болидами по два чемпионства выиграли Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо.
Западные медиа говорили, что у Симондса сразу после подписания контракта начался неограниченный академический отпуск, но сейчас, видимо, определены даты, когда он возвращается к работе.
• В команду «Кадиллак» войдут и Ник Честер (технический директор, бывший технический директор «Формулы-1») и Роб Уайт, ставший операционным директором новой команды.
• Какой двигатель получит «Кадиллак» в первые два года выступлений в «Формуле-1»? The Race склоняется к «Феррари». Главный аргумент, что в новой команде полно сотрудников, которые хорошо знают эту установку.
• Главный вопрос: кто будет пилотами «Кадиллака»? Видел жесткую шутку в твиттере: «Мик Шумахер согласился присоединиться к «Кадиллаку» в 2026 году. «Кадиллак» не согласился».
Если говорить серьезно, то единственная на 100% верная информация сейчас – это слова Майкла Андретти, что у американской команды должны быть американские пилоты. Так что в соцсетях и медиа вспоминают о победителе IndyCar Колтоне Херте и Джеке Кроуфорде, который поедет на тестах за «Астон Мартин» в Абу-Даби в конце сезона.
В любом случае: следим и наблюдаем. Журналисты обещают больше полезной информации в ближайшее время.
@oneformulaone
Вчера «Ф-1» выпустила официальное заявление, что с 2026 года в серии будет 11 команд: новичок – «Кадиллак», а Марио Андретти станет членом ее совета директоров. Через сезон она зайдет с клиентским мотором, еще через два года – разработает свой.
Какая информация и мысли есть вокруг этой истории:
• Евгений цитирует BBC и пишет про вступительный взнос «Кадиллак» составляет 450 млн долларов. Такая же информация и у La Gazzetta dello Sport.
• У Джеффа Глюка из The Athletic вышла классная колонка, в которой он написал, что к проекту «Кадиллак» стоит относиться серьезно. Во многом из-за предыдущих гоночных проектов General Motors: Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile и Buick – например, лидеры NASCAR по победам. Глюк, ссылаясь на руководство GM, пишет, что это огромная имиджевая победа для компании. В частности – в локальной битве с Ford.
• Сразу вспоминаем Пэта Симондса, который стал консультантом по инженерным вопросам Adretti Global в мае, что лишний раз говорит о серьезности проекта «Кадиллак». Напоминаю, что при Симондсе и благодаря его работе над болидами по два чемпионства выиграли Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо.
Западные медиа говорили, что у Симондса сразу после подписания контракта начался неограниченный академический отпуск, но сейчас, видимо, определены даты, когда он возвращается к работе.
• В команду «Кадиллак» войдут и Ник Честер (технический директор, бывший технический директор «Формулы-1») и Роб Уайт, ставший операционным директором новой команды.
• Какой двигатель получит «Кадиллак» в первые два года выступлений в «Формуле-1»? The Race склоняется к «Феррари». Главный аргумент, что в новой команде полно сотрудников, которые хорошо знают эту установку.
• Главный вопрос: кто будет пилотами «Кадиллака»? Видел жесткую шутку в твиттере: «Мик Шумахер согласился присоединиться к «Кадиллаку» в 2026 году. «Кадиллак» не согласился».
Если говорить серьезно, то единственная на 100% верная информация сейчас – это слова Майкла Андретти, что у американской команды должны быть американские пилоты. Так что в соцсетях и медиа вспоминают о победителе IndyCar Колтоне Херте и Джеке Кроуфорде, который поедет на тестах за «Астон Мартин» в Абу-Даби в конце сезона.
В любом случае: следим и наблюдаем. Журналисты обещают больше полезной информации в ближайшее время.
@oneformulaone
👍12🔥7
«Мерседес» (первая фотография): «Мы будем скучать по этому дуэту. Осталось всего две гонки, когла мы будем наблюдать за ними как за партнерами по одной команде».
Фаны в комментах (вторая фотография): «А нам вот хочется увидеть наконец эту связку!»
@oneformulaone
Фаны в комментах (вторая фотография): «А нам вот хочется увидеть наконец эту связку!»
@oneformulaone
😁15❤1
Джо Сейвуд в своих инсайдах только подтверждает слова доктора Марко, что решение по сотрудничеству с Чеко Пересом «Ред Булл» примет лишь после Абу-Даби. То есть только в конце сезона.
При этом не забываем о вспышке в виде инсайдов о возможном уходе Telmex, главном спонсоре Чеко, от «РБ» (с сохранением взаимоотношений с мексиканцем). И да, где-то рядом были слухи, что Telmex может начать работу и с Франко Колапинто. Короче, интересно.
А еще интересны данные Marca, что Перес уже привлек новых спонсоров для «Ред Булл» на следующий сезон. Но таким слухам мы верим меньше, чем информации Сейвуда.
@oneformulaone
При этом не забываем о вспышке в виде инсайдов о возможном уходе Telmex, главном спонсоре Чеко, от «РБ» (с сохранением взаимоотношений с мексиканцем). И да, где-то рядом были слухи, что Telmex может начать работу и с Франко Колапинто. Короче, интересно.
А еще интересны данные Marca, что Перес уже привлек новых спонсоров для «Ред Булл» на следующий сезон. Но таким слухам мы верим меньше, чем информации Сейвуда.
@oneformulaone
🤔6
Forwarded from Формула-1 | Прямые трансляции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🍓10🔥5❤1
Как «Макларен» выиграет Кубок конструкторов уже в Катаре
Положение в командном зачете сейчас такое:
1. – «Макларен» – 608 очков.
2. – «Феррари» – 584.
3. – «Ред Булл» – 555.
«Макларен» выиграет Кубок конструкторов за одну гонку до конца сезона, если по итогам Гран-при Катара наберет на 20 очков больше «Феррари», не теряя более девяти очков относительно «Ред Булл».
И пару интересных деталей по статистике:
• Катар примет гонку «Формулы-1» всего в третий раз. В 2021-м ее выиграл Льюис Хэмилтон, в 2023-м – Мак Ферстаппен.
• «Макларен» 8 раз выигрывал Кубок конструкторов, столько же побед у «Мерседеса». У «Уильямса» – 9, у «Феррари» – 16.
• В последний раз «Макларен» выигрывал Кубок конструкторов в 1998 году.
@oneformulaone
Положение в командном зачете сейчас такое:
1. – «Макларен» – 608 очков.
2. – «Феррари» – 584.
3. – «Ред Булл» – 555.
«Макларен» выиграет Кубок конструкторов за одну гонку до конца сезона, если по итогам Гран-при Катара наберет на 20 очков больше «Феррари», не теряя более девяти очков относительно «Ред Булл».
И пару интересных деталей по статистике:
• Катар примет гонку «Формулы-1» всего в третий раз. В 2021-м ее выиграл Льюис Хэмилтон, в 2023-м – Мак Ферстаппен.
• «Макларен» 8 раз выигрывал Кубок конструкторов, столько же побед у «Мерседеса». У «Уильямса» – 9, у «Феррари» – 16.
• В последний раз «Макларен» выигрывал Кубок конструкторов в 1998 году.
@oneformulaone
👍20❤1👎1
Вы точно видели шлем Франко Колапинто на Гран-при Катара – дизайн выполнен в честь победы Аргентины на ЧМ-2022.
Я – человек футбольный, как и Франко. Поэтому мне очень нравится его искренняя симпатия к родной «Боке»: что он выбирает номер в честь фанатов клуба, троллит соперников по дерби из «Ривера», регулярно дает прогнозы на матчи команды в аргентинских медиа и ездит пофоткаться на легендарную «Бомбонеру».
Вероятно, самый страстный футбольный болельщик среди всех пилотов «Формулы-1» (возможно, сравнится только Макс, но его любовь к ПСВ не такая страстная). Не Льюис же, который болеет за «Арсенал» и гонялся за акциями «Челси» в турбулентный для клуба период!
UPD. Да, вероятно, не самый страстный, я ошибся с оценкой, о чем мне сказали в комментариях. Но болеет же страстно все равно!
@oneformulaone
Я – человек футбольный, как и Франко. Поэтому мне очень нравится его искренняя симпатия к родной «Боке»: что он выбирает номер в честь фанатов клуба, троллит соперников по дерби из «Ривера», регулярно дает прогнозы на матчи команды в аргентинских медиа и ездит пофоткаться на легендарную «Бомбонеру».
Вероятно, самый страстный футбольный болельщик среди всех пилотов «Формулы-1» (возможно, сравнится только Макс, но его любовь к ПСВ не такая страстная). Не Льюис же, который болеет за «Арсенал» и гонялся за акциями «Челси» в турбулентный для клуба период!
UPD. Да, вероятно, не самый страстный, я ошибся с оценкой, о чем мне сказали в комментариях. Но болеет же страстно все равно!
@oneformulaone
❤10👍2
«Кадиллаку» нужен напарник Макса. И Шварцман
Очень трудно оценить силу концепции, построенную на тяге к омоложению или приглашении пилотов по паспорту, когда дело касается новых команд «Формулы-1» и аутсайдеров. Когда-то так очень неприятно споткнулся «Хаас». Так что сейчас доверия не вызывает и острый акцент «Андретти» на американском пилоте – пусть даже и с Колтоном Хертой или Джеком Кроуфордом, которые считаются главными кандидатами на место в «Кадиллаке».
За год до полноценного дебюта в «Формуле-1» все может поменяться – в том числе и стратегический подход. Если «Кадиллак» действительно откажется от уже озвученного желания получить американского гонщика, то в качестве второго пилота отлично подходит Роберт Шварцман. Против него играют несколько факторов – паспорт, отсутствие опыта в «Формуле-1» в статусе полноценного пилота и возраст (на момент дебютной гонки «Кадиллака» в серии Роберту уже будет 26 лет). Но преимущества ярче.
Во-первых, это огромный опыт в «Формуле-1» в качестве тестового пилота. Во-вторых, опыт работы с техникой «Феррари» – это важно, поскольку до производства собственного двигателя в 2028-м «Кадиллак», вероятно, будет гонять с итальянской деталью. В-третьих, наработанный авторитет. Сейчас Шварцман отправится в «Индикар», но еще совсем недавно на него всерьез засматривался «Ауди», в котором его хорошо знает Маттиа Бинотто.
Если второй пилот «Кадиллака» не должен быть топовым, то первый, с учетом всех возможностей будущей команды, вероятно, должен быть как с победным прошлым (здесь – про неоднократные выигрыши Гран-при), так и с большим именем. Под эти определения подходит Валттери Боттас, но еще больше – Серхио Перес. Контракт мексиканца с «Ред Булл» рассчитан до конца 2026 года, но есть большая вероятность, что он может не доработать соглашение. И сотрудничество Переса с «Кадиллаком» может быть максимально взаимовыгодным.
Оффер от «Кадиллака» поможет Чеко попасть в команду с неплохими перспективами и возможностями и подарит долгожданный статус первого пилота. Для «Кадиллака» – это имидж, большие спонсоры (не забываем, что Telmex, главный спонсор Чеко, собирается уходить от «Ред Булл» в конце уже этого года) и появление с первых гонок топового пилота в своем составе.
Как все случится по итогу – не знает никто. Но «Кадиллак» точно растребушит рынок «Формулы-1».
Другие тексты авторов Спортс о вероятных пилотах «Кадиллака»: https://www.sports.ru/automoto/blogs/3282322.html
@oneformulaone
Очень трудно оценить силу концепции, построенную на тяге к омоложению или приглашении пилотов по паспорту, когда дело касается новых команд «Формулы-1» и аутсайдеров. Когда-то так очень неприятно споткнулся «Хаас». Так что сейчас доверия не вызывает и острый акцент «Андретти» на американском пилоте – пусть даже и с Колтоном Хертой или Джеком Кроуфордом, которые считаются главными кандидатами на место в «Кадиллаке».
За год до полноценного дебюта в «Формуле-1» все может поменяться – в том числе и стратегический подход. Если «Кадиллак» действительно откажется от уже озвученного желания получить американского гонщика, то в качестве второго пилота отлично подходит Роберт Шварцман. Против него играют несколько факторов – паспорт, отсутствие опыта в «Формуле-1» в статусе полноценного пилота и возраст (на момент дебютной гонки «Кадиллака» в серии Роберту уже будет 26 лет). Но преимущества ярче.
Во-первых, это огромный опыт в «Формуле-1» в качестве тестового пилота. Во-вторых, опыт работы с техникой «Феррари» – это важно, поскольку до производства собственного двигателя в 2028-м «Кадиллак», вероятно, будет гонять с итальянской деталью. В-третьих, наработанный авторитет. Сейчас Шварцман отправится в «Индикар», но еще совсем недавно на него всерьез засматривался «Ауди», в котором его хорошо знает Маттиа Бинотто.
Если второй пилот «Кадиллака» не должен быть топовым, то первый, с учетом всех возможностей будущей команды, вероятно, должен быть как с победным прошлым (здесь – про неоднократные выигрыши Гран-при), так и с большим именем. Под эти определения подходит Валттери Боттас, но еще больше – Серхио Перес. Контракт мексиканца с «Ред Булл» рассчитан до конца 2026 года, но есть большая вероятность, что он может не доработать соглашение. И сотрудничество Переса с «Кадиллаком» может быть максимально взаимовыгодным.
Оффер от «Кадиллака» поможет Чеко попасть в команду с неплохими перспективами и возможностями и подарит долгожданный статус первого пилота. Для «Кадиллака» – это имидж, большие спонсоры (не забываем, что Telmex, главный спонсор Чеко, собирается уходить от «Ред Булл» в конце уже этого года) и появление с первых гонок топового пилота в своем составе.
Как все случится по итогу – не знает никто. Но «Кадиллак» точно растребушит рынок «Формулы-1».
Другие тексты авторов Спортс о вероятных пилотах «Кадиллака»: https://www.sports.ru/automoto/blogs/3282322.html
@oneformulaone
Спортс’’
Мегакастинг гонщиков для «Кадиллака» – настоящая загадка: возьмут ветерана, новичка или звезду из США?
Интригующий выбор.
💊10👍7👎2❤1😁1
Ферстаппен, Перес, Ландо, доктор Марко – весьма насыщенное завершение года на высказывания в прессе
1. Чеко VS доктор Марко
Перес уверен, что в следующем сезоне будет пилотом «Ред Булл». Джо Сейвуд – что команда выбирает между Франко Колапинто и Лиамом Лоусоном. Кристиан Хорнер называет сезон Чеко ужасным. Гельмут Марко просто открыто атакует Переса: «Он ведет себя так, будто будет пилотом «Ред Булл» еще один год». А ведь есть еще ребята из «Макларена», Зак Браун и Ландо Норрис, которые тоже мочат Переса!
Есть огромнейшее сомнение, что Чеко останется пилотом «Ред Булл» в следующем году.
2. Сайнс VS Шарль
Бум – эпизод в Вегасе. Правда, позже Леклер говорил, что уже обсудили эту проблему с Карлосом. Но ситуация все равно остается напряженной.
3. Ландо VS Макс
Здесь нет яркого конфликта, потому что они дружат. Но после титула Ферстаппена пилоты обменялись колкостями. Все же помним пророческие слова Ландо о дружбе с нидерландцем: «Задайте вопрос о наших отношениях в конце сезона»?
@oneformulaone
1. Чеко VS доктор Марко
Перес уверен, что в следующем сезоне будет пилотом «Ред Булл». Джо Сейвуд – что команда выбирает между Франко Колапинто и Лиамом Лоусоном. Кристиан Хорнер называет сезон Чеко ужасным. Гельмут Марко просто открыто атакует Переса: «Он ведет себя так, будто будет пилотом «Ред Булл» еще один год». А ведь есть еще ребята из «Макларена», Зак Браун и Ландо Норрис, которые тоже мочат Переса!
Есть огромнейшее сомнение, что Чеко останется пилотом «Ред Булл» в следующем году.
2. Сайнс VS Шарль
Бум – эпизод в Вегасе. Правда, позже Леклер говорил, что уже обсудили эту проблему с Карлосом. Но ситуация все равно остается напряженной.
3. Ландо VS Макс
Здесь нет яркого конфликта, потому что они дружат. Но после титула Ферстаппена пилоты обменялись колкостями. Все же помним пророческие слова Ландо о дружбе с нидерландцем: «Задайте вопрос о наших отношениях в конце сезона»?
@oneformulaone
❤2👍1
Forwarded from Формула-1 | Прямые трансляции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁25
Что же, все идет к тому, что Серхио Перес уйдет из «Ред Булл» уже после Абу-Даби. Уйдет, видимо, вопреки своему желанию: он сам много говорил о планах с командой на 2025 год, но ситуация меняется стремительно. И сейчас, похоже, «Ред Булл» согласен на выплату компенсаций ради замены Чеко на следующий сезон.
Перес и «Ред Булл» – это четыре сезона сотрудничества:
• 5 побед на Гран-при.
• 13 вторых мест.
• 5 третьих мест.
Совместная работа Чеко и команды началась в 2021-м, до этого он гонял за «Рейсинг Пойнт», и те крайне некрасиво избавились от него ради Себастьяна Феттеля. На определенном этапе сезона Перес оставался без команды на следующий год: были слухи о «Хаасе», которые в итоге взяли Мика Шумахера и Никиту Мазепина, о «Ред Булл», но там не было конкретики. Сам Перес отшучивался и даже говорил, что его ждет великолепный год, когда он отдохнет от гонок.
Но Кристиан Хорнер изменил ситуацию: провел ряд важных переговоров, понизил Алекса Албона до тестера и доверил Пересу роль второго пилота, напарника Макса Ферстаппена. Сам Перес много раз говорил, что предложения были в том числе и из других серий. Но Хорнер перебил всех за счет своего подхода.
«Я много встречался с руководителями «Ред Булл» различного уровня, – вспоминал Перес. – Но Кристиан – … Это просто невероятный человек. Однажды, когда Хорнер позвонил мне, кажется, раз в сотый, он позвал меня к себе в гости: «Будет небольшой перерыв, мы можем спокойно поболтать о работе. Прилетишь, все устроим. Считай, это первая рабочая командировка».
Было безумно приятно. Но мы позже договорились встретиться на нейтральной территории, где и согласовали все условия контракта. Это был прекрасный старт нового и по-особенному прекрасного периода в моей карьере».
Сейчас Перес испытывает колоссальное давление из-за слухов о расставании с «Ред Булл». Хорнер уже пообещал, что руководство команды всячески поддержит пилота до конца гонки в Абу-Даби.
***
Друзья, этот пост – часть небольшого изменения формата канала. О самой сути я расскажу вам через пару-тройку дней, когда опробую его до конца, да и вы чуточку привыкнете к обновлениям (если не отпишетесь). Спасибо за внимание.
@oneformulaone
Перес и «Ред Булл» – это четыре сезона сотрудничества:
• 5 побед на Гран-при.
• 13 вторых мест.
• 5 третьих мест.
Совместная работа Чеко и команды началась в 2021-м, до этого он гонял за «Рейсинг Пойнт», и те крайне некрасиво избавились от него ради Себастьяна Феттеля. На определенном этапе сезона Перес оставался без команды на следующий год: были слухи о «Хаасе», которые в итоге взяли Мика Шумахера и Никиту Мазепина, о «Ред Булл», но там не было конкретики. Сам Перес отшучивался и даже говорил, что его ждет великолепный год, когда он отдохнет от гонок.
Но Кристиан Хорнер изменил ситуацию: провел ряд важных переговоров, понизил Алекса Албона до тестера и доверил Пересу роль второго пилота, напарника Макса Ферстаппена. Сам Перес много раз говорил, что предложения были в том числе и из других серий. Но Хорнер перебил всех за счет своего подхода.
«Я много встречался с руководителями «Ред Булл» различного уровня, – вспоминал Перес. – Но Кристиан – … Это просто невероятный человек. Однажды, когда Хорнер позвонил мне, кажется, раз в сотый, он позвал меня к себе в гости: «Будет небольшой перерыв, мы можем спокойно поболтать о работе. Прилетишь, все устроим. Считай, это первая рабочая командировка».
Было безумно приятно. Но мы позже договорились встретиться на нейтральной территории, где и согласовали все условия контракта. Это был прекрасный старт нового и по-особенному прекрасного периода в моей карьере».
Сейчас Перес испытывает колоссальное давление из-за слухов о расставании с «Ред Булл». Хорнер уже пообещал, что руководство команды всячески поддержит пилота до конца гонки в Абу-Даби.
***
Друзья, этот пост – часть небольшого изменения формата канала. О самой сути я расскажу вам через пару-тройку дней, когда опробую его до конца, да и вы чуточку привыкнете к обновлениям (если не отпишетесь). Спасибо за внимание.
@oneformulaone
👍36
«Мерседес» грустит: «Последняя гонка с Льюисом».
А какой была первая?
Мельбурн, 2013 год, «Альберт-парк». Льюис завершил квалификацию на третьем месте, но по итогам гонки финишировал лишь на пятом. Впереди были Кими Райкконен, Фернандо Алонсо, Себастьян Феттель и Фелипе Масса. Фото – с дебютного Гран-при Льюиса в составе «Мерседеса».
История: как Льюис Хэмилтон переходил в «Мерседес»
@oneformulaone
А какой была первая?
Мельбурн, 2013 год, «Альберт-парк». Льюис завершил квалификацию на третьем месте, но по итогам гонки финишировал лишь на пятом. Впереди были Кими Райкконен, Фернандо Алонсо, Себастьян Феттель и Фелипе Масса. Фото – с дебютного Гран-при Льюиса в составе «Мерседеса».
История: как Льюис Хэмилтон переходил в «Мерседес»
@oneformulaone
👍14❤2
Мой план не разрешал распыляться на не очень существенные текущие штуки в этом канале (я озвучу скоро, да), но сегодня в «Формуле-1» бумкнуло!
https://news.1rj.ru/str/f1_sports/25783
https://news.1rj.ru/str/f1_sports/25783
Telegram
Формула-1 | Гран-при Абу-Даби
‼️🔝 Ферстаппен о Расселле: «Он подлец и предатель. Не стоит тратить время на обсуждение таких людей, они того не стоят.
Что до того, что он наговорил (британской прессе) – этот человек подлец и предатель. Не стоит тратить много времени на обсуждение таких…
Что до того, что он наговорил (британской прессе) – этот человек подлец и предатель. Не стоит тратить много времени на обсуждение таких…
🔥7
В 2024-м «Макларен» стал чемпионом в Кубке конструкторов, выиграв этот титул впервые с 1998 года. На фото – как раз празднование того трофея 26-летней давности, который сопровождался чемпионством Мики Хаккинена и третьим местом Дэвида Култхарда.
Эмоции Хаккинена от того автомобиля:
«Если бы можно сравнить наш болид с природным явлением, то он был бы молнией. Молнией, которой нет равных. Это просто прекрасное сочетание скорости и мощности в целом».
@oneformulaone
Эмоции Хаккинена от того автомобиля:
«Если бы можно сравнить наш болид с природным явлением, то он был бы молнией. Молнией, которой нет равных. Это просто прекрасное сочетание скорости и мощности в целом».
@oneformulaone
🔥30❤2👍2
👋 Всем привет!
⚪ На моём канале выходят посты с самыми интересными и важными новостями о Формуле-1, а также большое количество интервью гонщиков (и не только их), статистики, а также многое другое.
⚪ Ещё на моём канале есть две эксклюзивные рубрики (их можно посмотреть по хэштегу #рубрика в поиске канала), которые, как я полагаю, вы точно не увидите в других телеграм-каналах.
🔥 Всё это на моём канале - Fast Racing | F1!
💯 Подписывайтесь, будет интересно!
⚪ На моём канале выходят посты с самыми интересными и важными новостями о Формуле-1, а также большое количество интервью гонщиков (и не только их), статистики, а также многое другое.
⚪ Ещё на моём канале есть две эксклюзивные рубрики (их можно посмотреть по хэштегу #рубрика в поиске канала), которые, как я полагаю, вы точно не увидите в других телеграм-каналах.
🔥 Всё это на моём канале - Fast Racing | F1!
💯 Подписывайтесь, будет интересно!
Telegram
Fast Racing | F1
Канал про самые быстрые гонки в открытых колёсах!
Связь со мной: @artyom_FR_F1
Связь со мной: @artyom_FR_F1
❤1
Нам повезло: мы стали свидетелем эпохи. Эпохи Льюиса в «Мерседесе». Тото Вольфф, расхваливая Хэмилтона, как-то сказал, что это первый в мире чемпион, который на всем своем пути совмещал статус с менталитетом главного профессионала индустрии. Вот цитата:
«Дело было после четвертой победы Льюиса – помню, что была классная вечеринка. Все в лучших традиция «Формулы-1». На следующее утро я не обнаружил в здании Льюиса, думал, что он еще спит. Оказалось, Хэмилтон встал раньше всех и ушел на пробежку, потом – на тренировку. Да, тесты, да, сезон закончился, но если бы я удивился в разговоре с ним, он бы просто засмеял меня – Льюис профессионал всегда. Он не дает себе расслабиться даже в отпуске. Это делает его сильно выше других чемпионов «Формулы-1».
11 лет. 84 победы. 6 чемпионских титулов. И страница переворачивается. Впереди – новый этап погони за чемпионством, которое возвысит его над самим Михаэлем Шумахером.
@oneformulaone
«Дело было после четвертой победы Льюиса – помню, что была классная вечеринка. Все в лучших традиция «Формулы-1». На следующее утро я не обнаружил в здании Льюиса, думал, что он еще спит. Оказалось, Хэмилтон встал раньше всех и ушел на пробежку, потом – на тренировку. Да, тесты, да, сезон закончился, но если бы я удивился в разговоре с ним, он бы просто засмеял меня – Льюис профессионал всегда. Он не дает себе расслабиться даже в отпуске. Это делает его сильно выше других чемпионов «Формулы-1».
11 лет. 84 победы. 6 чемпионских титулов. И страница переворачивается. Впереди – новый этап погони за чемпионством, которое возвысит его над самим Михаэлем Шумахером.
@oneformulaone
❤29👍5😁1