🚇 Как дышит метро?

Можно предположить, что на станции мощная система вентиляции, которая в том числе обеспечивает воздухом тоннели, но это неэкономично.

Поэтому кроме станций воздух поступает еще и с вентиляционных стволов с поверхности по длине тоннеля.

А для того чтобы нам было комфортно используют две схемы проветривания:

〄 Летом прохладный подземный воздух станции гонится составом метро в вент стволы на поверхность;
〄 А зимой наоборот, холодный воздух попадает с поверхности в перегонный тоннель и прогревается при движении состава до станции, выходя через станционный вент канал.

🛤️↘️⏹️↗️Трасса маршрута тоже не пологая. До середины тоннеля профиль трассы идет вниз, чтобы поезду было проще набирать скорость, на втором участке трасса поднимается и естественное торможение способствует остановке состава.

#проектирование #design #метро #проветривание #тэп #конструктив

Высота 100+ 💯

Современные здания растут в высотной координате в условиях плотной городской застройки. При переходе от строительства зданий малой и средней этажности к высотным конструктив здания усложняется. Это выражается не только в увеличении толщины стен/колонн или росте класса бетона, диаметров арматуры, но и в принципиальной конструктивной схеме.

Вот некоторые из новшеств:

〄 Повышение горизонтальных ветровых нагрузок в сравнении с вертикальными
〄 высокая вертикальная нагрузка на ВНК(вертикальные несущие конструкции), фундамент и основание
〄 повышенные требования безопасности: пожар, вибронагрузка, сейсмические нагрузки, прогрессирующее обрушение, аварии
〄 сложность совместной работы конструкций, неравномерное нагружение несущих конструкций
〄 часто сложные фасадные решения
〄 большие ускорения по высоте здания («морская болезнь» - симптомы укачивания у жителей такой высотки при несоблюдении норм).

Соответственно, появляется необходимость в более сложных конструктивных решениях. Такие решения включают использование пространственных металлических каркасов / ферм, применение композитных материалов, комбинированных несущих конструкций (сталебетон).

Различные конструктивные схемы, например, система ядро - аутригеры - пилоны позволяет снизить опрокидывающие моменты и приводит к увеличению сдвиговой и общей жёсткости здания при сохранении задуманных архитекторами планировочных решений и фасадов.
#проектирование #конструктив #высотки #100плюс #design

One moment!💫

Представим, что у вас есть балка..обычное дело
Приложили силу перпендикулярно к балке, в ней появился момент, поперечная сила. Вычислять момент мы умеем, но откуда он берется в поперечном сечении?

Вроде же просто, сила на плечо и есть момент, силу мы приложили к балке, момент появился на расстоянии плеча от силы. Что за вопросы глупые🌚

Да, но это момент в какой-то точке балки, который вызван внешней приложенной нами силой, а рассчитываем мы момент внутреннего усилия – изгибающий.

Вы спросите «Да зачем нам это знать? Мы силы задали, момент и поперечку получили, все, подбираем сечение»⁉️

Да, так и будет, но когда завтра в расчетной схеме будете задавать балку пластиной, а не стержнем, то снимать момент нужно будет с группы конечных элементов и учитывать момент, возникший от эксцентриситета центра тяжести сечения, но это уже совсем другая история.

Ⓜ️Нам поможет картинка.
Момент здесь - это пара сил, умноженная на плечо пары (из Теормеха) Zb. А силы эти:

〄растяжение арматуры в нижней части ➡️
〄сжатие бетона в верхней части сечения⬅️
От этой пары и берется изгибающий момент в сечении балки⚡️

#база

«Чтобы получать корректные результаты вычислений в программах, мы должны предугадывать получаемый результат, чтобы оценить правильность этих вычислений.»

🔘Гуглишь нюансы расчета пилонов:

Рил:😁ты сказал пилон

#тутдлямемов