Мы вернулись и в этом видео анонсируем первую часть чек-листа молодого инженера🚀

Для удобства разделили материал на части🔧

Делимся файлом с первой частью в следующем посте!

Подписывайтесь👍🏻

#проектирование #чеклистинженера
#карьера

🛫Первая часть чек-листа

#проектирование #чеклистинженера
#карьера
@otto_structures

Ищите новые части по хэштегу #чеклистинженера

Это предупреждение видел каждый⚠️

Разбираемся, что могло стать причиной и куда делся разрез, который мы нанесли🫠

🫥Что смотрим:

•Фильтры: наш разрез имеет орг группу вида не из фильтра

•Категории аннотаций: разрезы просто выключены вообще

Предварительно проверяем, какое условие лежит в фильтре вида (кнопка изменить/создать). На видео фильтр скрывает виды, где в оргГруппаВида не содержится слово «Вып», чтобы скрыть все виды кроме видов/разрезов по выпускам.
#revit #почемуневидимый

👆🏻👇🏻Строительство подземных сооружений методом Top-Down

Современные нормы требуют, чтобы почти все офисные и жилые здания имели многоуровневые подземные парковки, так мы сможем рационально использовать подземное пространство. В условиях плотной застройки открытый способ становится невозможен, и для создания многоуровневых подземных пространств в городах используют метод «Top-Down» («сверху вниз»).

🔎Эта технология позволяет параллельно строить подземные и надземные части здания, что ускоряет процесс и сокращает сроки окупаемости.
Кроме того, метод «Top-Down» снижает деформацию ограждающих конструкций и уменьшает осадки рядом расположенных зданий.

🔎Принцип этой технологии основан на создании ограждения котлована из буросекущихся свай или стен в грунте с последующим поуровневым бетонированием перекрытий, которые выступают в роли распорок.

🧱Пример последовательности возведения:
⟡Возводим стену в грунте, как ограждающую несущую конструкцию
⟡В подготовительном котловане устраиваем свайное поле из БНС
⟡«Сваи-колонны» здания дополняются металлическими балками, остальные заполняются щебнем до нижней отметки котлована по проекту
⟡Бетонируем первую плиту перекрытия с технологическим отверстием для подъема грунта на поверхность (как и все плиты до фундаментной).
⟡Под плитой разрабатывается грунт на величину яруса, после чего бетонируется следующая «вниз» плита. Цикл повторяется до уровня фундаментной плиты.
⟡Возводится фундамент здания, после чего колонны и технологические отверстия омоноличиваются, возводятся внутренние стены.

Технология «Top-Down» достаточно успешно применялась и в России при устройстве подземной части небоскреба «Лахта центр» в Санкт-Петербурге глубиной 18 м (в том числе устройство ограждающих конструкций «стены в грунте» толщиной 1200 мм и глубиной 35 м, распорных железобетонных дисков диаметром 400–600 мм для откопки котлована и опытных свай диаметром 620, 880, 1200 и 2000 мм глубиной до 85 м).
В 2013–2015 гг. выполнялись строительные работы по устройству подземного трехуровневого пространства здания Арбитражного суда г. Санкт-Петербурга и Лен. области с глубиной откопки до 13,5 м по методу «Top-Down».

〄 Плюсы метода:
• вести работы по двум направлениям, возводя подземный и наземный объемы зданий, что сокращает сроки строительства (Semi Top-Down)
• строить высотные объекты при минимизации деформации ограждающих конструкций соседних здания и сооружений

〄 Минусы:
• Стоимость СМР;
• сложность увязки параллельного ведения различных видов работ;
• снабжения и логистика (много бетона в стесненных условиях);
• требование высокой квалификации подрядчика и детальной проектной проработки

〄 Источники:
📎Драновский А.Н., Фадеев А.Б. Подземные сооружения в промышленном и гражданском строительстве. – Казань: Изд-во Казан. ун-та, 1993. – 355 с.
📎 Конюхов Д.С. Строительство городских подземных сооружений мелкого заложения. – М.: Архитектура, 2005. – 298 с.

#проектирование #технологиястроительства

🚇 Как дышит метро?

Можно предположить, что на станции мощная система вентиляции, которая в том числе обеспечивает воздухом тоннели, но это неэкономично.

Поэтому кроме станций воздух поступает еще и с вентиляционных стволов с поверхности по длине тоннеля.

А для того чтобы нам было комфортно используют две схемы проветривания:

〄 Летом прохладный подземный воздух станции гонится составом метро в вент стволы на поверхность;
〄 А зимой наоборот, холодный воздух попадает с поверхности в перегонный тоннель и прогревается при движении состава до станции, выходя через станционный вент канал.

🛤️↘️⏹️↗️Трасса маршрута тоже не пологая. До середины тоннеля профиль трассы идет вниз, чтобы поезду было проще набирать скорость, на втором участке трасса поднимается и естественное торможение способствует остановке состава.

#проектирование #design #метро #проветривание #тэп #конструктив

Высота 100+ 💯

Современные здания растут в высотной координате в условиях плотной городской застройки. При переходе от строительства зданий малой и средней этажности к высотным конструктив здания усложняется. Это выражается не только в увеличении толщины стен/колонн или росте класса бетона, диаметров арматуры, но и в принципиальной конструктивной схеме.

Вот некоторые из новшеств:

〄 Повышение горизонтальных ветровых нагрузок в сравнении с вертикальными
〄 высокая вертикальная нагрузка на ВНК(вертикальные несущие конструкции), фундамент и основание
〄 повышенные требования безопасности: пожар, вибронагрузка, сейсмические нагрузки, прогрессирующее обрушение, аварии
〄 сложность совместной работы конструкций, неравномерное нагружение несущих конструкций
〄 часто сложные фасадные решения
〄 большие ускорения по высоте здания («морская болезнь» - симптомы укачивания у жителей такой высотки при несоблюдении норм).

Соответственно, появляется необходимость в более сложных конструктивных решениях. Такие решения включают использование пространственных металлических каркасов / ферм, применение композитных материалов, комбинированных несущих конструкций (сталебетон).

Различные конструктивные схемы, например, система ядро - аутригеры - пилоны позволяет снизить опрокидывающие моменты и приводит к увеличению сдвиговой и общей жёсткости здания при сохранении задуманных архитекторами планировочных решений и фасадов.
#проектирование #конструктив #высотки #100плюс #design

One moment!💫

Представим, что у вас есть балка..обычное дело
Приложили силу перпендикулярно к балке, в ней появился момент, поперечная сила. Вычислять момент мы умеем, но откуда он берется в поперечном сечении?

Вроде же просто, сила на плечо и есть момент, силу мы приложили к балке, момент появился на расстоянии плеча от силы. Что за вопросы глупые🌚

Да, но это момент в какой-то точке балки, который вызван внешней приложенной нами силой, а рассчитываем мы момент внутреннего усилия – изгибающий.

Вы спросите «Да зачем нам это знать? Мы силы задали, момент и поперечку получили, все, подбираем сечение»⁉️

Да, так и будет, но когда завтра в расчетной схеме будете задавать балку пластиной, а не стержнем, то снимать момент нужно будет с группы конечных элементов и учитывать момент, возникший от эксцентриситета центра тяжести сечения, но это уже совсем другая история.

Ⓜ️Нам поможет картинка.
Момент здесь - это пара сил, умноженная на плечо пары (из Теормеха) Zb. А силы эти:

〄растяжение арматуры в нижней части ➡️
〄сжатие бетона в верхней части сечения⬅️
От этой пары и берется изгибающий момент в сечении балки⚡️

#база

«Чтобы получать корректные результаты вычислений в программах, мы должны предугадывать получаемый результат, чтобы оценить правильность этих вычислений.»

🔘Гуглишь нюансы расчета пилонов:

Рил:😁ты сказал пилон

#тутдлямемов