9 октября, через восемь дней после начала нового учебного года, малийское министерство образования издало директиву всем руководителям учебных заведений страны о срочном и безотлагательном внесении изменений в школьную программу. Из курса 9-го класса будут изъяты все материалы и упоминания о Французской революции 1789 года. Ослушавшимся педагогам грозят санкции.
Вообще история, самой историей не была наверное никогда, это всегда было изложением по мотивам истории в духе требования современных реалий, которые в этом момент создавались в той или иной стране. Как только менялся ветер или задача, её тут же переписывали на новый лад. Делалось это с таким усердием всегда, потому что на этой базе формировали идеологию.
Попадали под раздачу не только учебники, сносили памятники, переименовывали целые города, рубили головы непокорным или просто их сажали, тех кто не соглашался с этой трактовкой. Такое отношение в целом всегда лишало возможности извлекать из этой истории уроки. Или точнее, историю подгоняли под те уроки которые нужно было учить.
@panndus
👍11❤5👏4
Китай окончательно изживет диванных аналитиков и инфоцыган с помощью разрешений на контент и дипломов. Для создания контента на профессиональные темы — медицину, юриспруденцию, финансы, образование — необходимо официально подтвердить свой диплом или квалификацию.
Ответственность за проверку документов возложена на такие платформы, как Douyin (китайский аналог TikTok) и Weibo. За нарушения предусмотрены серьезные наказания: штрафы до 100 000 юаней (15 000 долларов) и блокировка аккаунта.
Власти заявляют, что целью нововведения является борьба с дезинформацией и повышение качества информации для потребителей.
Ну вот логично же все…. Меня вообще когда представляют экспертом, меня переворачивает. Воюю со сми, но им очень нравится это слово. Но сейчас экспертами стали все у кого просто есть мнение, вот понимания нет, но есть мнение. И ни его начинают нести как истину. В итоге скоро вообще до мышей страхаемся которых будут представлять экспертами. Писать свое мнение у себя на страничке - да пожалуйста, но не нести его в массы как истину и знание.
@panndus
🔥10👍5💯5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну это прям чудное. Сначала Маркова и Алёхина признали иноагентами. Теперь Монтян внесли в реестр экстремистов и террористов.
Монтян? Вот вообще не её поклонник, но говорила она довольно часто по делу. При этом исключительно в пророссийских интонациях. Правда частенько задавала неудобные вопросы. А теперь вот на тебе, экстремистка и террористка.
К сожалению механизм работает именно так. Сперва создаются комиссии которые должны определять инакомыслящих. Тут есть зерно здравого смысла. Я к примеру к ЛГБТ отношусь спокойно, но видеть их активность с объяснениями детям, что это вариант нормы, не хочу.
Но потом система съев всех подозрительных, должна оправдывать своё существование и конечно финансирование. И тогда сперва в расход идут сомневающиеся, а потом уже и своих начинают лупить смачно и на отмах. Когда кончаются свои, то коридоры дозволенного снова сужают. В итоге появляются новые бывшие свои..
Но как показывает практика, часто те кто эти коридоры дозволенного сужает, сам порой расслабляется и в любой момент может оказаться бывшим своим.
@panndus
🤔9💯7👍3❤1😁1
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
Депутаты Госдумы от фракции "Новые люди" направили обращение премьер-министру Михаилу Мишустину с предложением отменять штрафы водителям, если нарушение произошло из-за ямы на дороге, документ имеется в распоряжении РИА Новости.
Авторами инициативы стали депутаты Госдумы Сардана Авксентьева, Анна Скрозникова и Сангаджи Тарбаев.
"Считаем необходимым закрепить в КоАП РФ норму, согласно которой наличие на дороге ямы либо иного препятствия, повлиявшего на поведение водителя, вынесенный штраф за нарушение ПДД подлежит автоматической отмене", - сказано в документе.
В настоящее время, как рассказали авторы инициативы, многие водители получают административные штрафы за такие нарушения ПДД, как выезд за стоп-линию, пересечение сплошной линии разметки или выезд на встречную полосу, которые в ряде случаев спровоцированы необходимостью объехать глубокую дорожную яму или разрушенный участок дороги. Подобные случаи, по их словам, фиксируются во многих регионах, особенно в зимний и весенний периоды, когда состояние дорог резко ухудшается.
Вообще жители России довольно сильно отличаются от жителей ряда других стран развитой у них вариативной логикой, в то время как жители тех стран страдают в рамках логики бинарной. В рамках бинарной логики все просто, если на полосу встречного движения выезжать нельзя, то значит нельзя. Там только два ответа нельзя и можно. В рамках вариативной логики границы расширяются до горизонтов в разных направлениях. Нельзя, но… дальше идут варианты. Нельзя, но если есть яма, то можно.
Основная проблема этой логики в том, что у водителя встречного автомобиля своя вариативная логика, тут ехать быстрее чем 60 км/час нельзя, но… отличная дорога с его стороны, нет камер, тормоза придумали трусы и так далее и более того, превышение на 20 км/час не наказуемо, а значит и нарушением не является. И вот эти машины встречаются, треск, гром, разлетается пластик и куски метал, руки и ноги водителей которые руководствовались своей вариативной логикой.
Единственный механизм который хоть как-то сужает рамки вариативной логики, что бы она не превратилась в анархию, это наказание, при этом наказание которого нельзя избежать. Но в рамках предвыборной диареи, авторы инициативы предлагают рамки коридора который ограничивается законом существенно расширить. Типа на встречную полосу выезжать нельзя, но… дальше простор для богатой фантазии которая в лучшем случае приводит к разбитому автомобилю.
Скорей бы уж эти выборы прошли, пока не наворотили дел стремящиеся в думу…
Конечно инициатива получит отрицательный отзыв, как минимум в ГИБДД более чем достаточно здравомыслящих людей и скорее всего даже не будет рассматриваться, но свою порцию славы эти люди получили. Потому что они вот… Утром мажут бутерброд - Сразу мысль: а как народ?
Ну и самое главное, любой закон может работать только в рамках бинарной логики, а попытка перевести его в вариативную логику, превращает закон в рекомендацию.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12❤5👏3🤔1
«Определенно, тщеславие – мой самый любимый из грехов. Он так фундаментален, самолюбие – это естественный наркотик». Джон Милтон, «Адвокат дьявола»
Сегодня с утра в почте:
Посмотрел, да, реально существующая премия. Конечно есть полное понимание как это работает. Что отчасти это в определенной степени лохотрон дьявола, который дергает за ниточки тщеславия, но как минимум настроение с утра подняли..))))
@panndus
Сегодня с утра в почте:
Добрый день, Олег Викторович!
Уведомляем, предприятие ООО ***** представлена к премии «Лучшие предприятия отрасли 2025»™, что ежегодно выполняется с 2019 года.
Аналитика проводилась с использованием данных, поступивших от Федеральной службы государственной статистики и Федеральной налоговой службы РФ, в разрезе отрасли 73.11 ( классификатор видов деятельности) и территории Башкортостан, Республика.
Посмотрел, да, реально существующая премия. Конечно есть полное понимание как это работает. Что отчасти это в определенной степени лохотрон дьявола, который дергает за ниточки тщеславия, но как минимум настроение с утра подняли..))))
@panndus
👍14😁6🔥3👏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Черт побери, он мне все больше и больше напоминает Ельцина, между его прошлой относительно трезвой жизнью, и невменяемым состоянием когда он уже даже танцевать не мог.
Только Ельцину водка нужна была, а у этого дури на трезвую голову хоть отбавляй.
@panndus
Только Ельцину водка нужна была, а у этого дури на трезвую голову хоть отбавляй.
@panndus
😁10👍4💯3🔥2
В Госдуме предложили запретить в России ремонт по воскресеньям, чтобы работающие граждане могли отдохнуть. Запрет также хотят распространить на праздники.
Основная проблема в России -- инфантилизм большинства жителей. Они привыкли, что есть царь, который должен каждый раз приходить и наказывать всех плохих, а хороших гладить по голове.
Такие вопросы в основной своей массе решаются на уровне реального самоуправления МКД. Люди в чатах договариваются и без всяких Новых законов нормально живут. Понятно, что стук и шум в выходные это плохо, но иногда другого варианта нет. И в этом случае люди учатся идти на нормальные и здоровые компромиссы. Но к сожалению не все, большая часть продолжает апеллировать к условному царю, который должен прийти и всех наказать.
При этом эти же самые люди не понимают, что и у них может появиться необходимость рано или поздно, пошуметь в выходные. И тогда уже они встанут в позу "к лесу передом к соседям задом", а закон поможет их нагнуть до удобной соседям позиции.
@panndus
Основная проблема в России -- инфантилизм большинства жителей. Они привыкли, что есть царь, который должен каждый раз приходить и наказывать всех плохих, а хороших гладить по голове.
Такие вопросы в основной своей массе решаются на уровне реального самоуправления МКД. Люди в чатах договариваются и без всяких Новых законов нормально живут. Понятно, что стук и шум в выходные это плохо, но иногда другого варианта нет. И в этом случае люди учатся идти на нормальные и здоровые компромиссы. Но к сожалению не все, большая часть продолжает апеллировать к условному царю, который должен прийти и всех наказать.
При этом эти же самые люди не понимают, что и у них может появиться необходимость рано или поздно, пошуметь в выходные. И тогда уже они встанут в позу "к лесу передом к соседям задом", а закон поможет их нагнуть до удобной соседям позиции.
@panndus
💯13👍5👏3😁2🤨1
К предыдущему посту..))
У меня так сложилось, что когда уезжали из Уфы, то решали какую квартиру сыну оставить и выбрали ту в которой я вырос сам. Многое с ней связанно, он не против. Но в этой квартире долго никто из нас не жил, у всех хватало своего жилья, её сдавали и то, своим людям за чисто условные деньги. И вот сын переехал.
Историю с ремонтом рассказывать не буду, это отдельная песня, хоть он и делал его в строго отведенное и разрешенное время, при этом делала официальная русифицированная бригада со всеми документами и официальным договором. А на пол уложили дорогущую шумоизоляцию.
А дальше было смешно…. Как то приехал к ним, у меня там своя комната есть даже.). Там стоит свой телевизор. Вечером приехал, включил телевизор. Вот просто чтобы мелькало что-то на экране. Поворачиваюсь, новости какие-то, и ни-че-го не слышно..) Я звук добавляю, добавляю, а не слышно, ну почти. Успел даже подумать, что телевизор сломался.
А сына дома не было.). Он мне звонит и спрашивает, чего мол у тебя телевизор орет? Как орет, еле слышно…. И тут выясняется, что я забыл наушники перевести на "прозрачный режим" и они не пропускают звук из вне. При этом не пропускают качественно.). Точнее не забыл, у меня наушники всегда в прозрачном режиме, но тут видно переключились. Телевизор реально орет и соседка снизу названивает сыну и визжит, что ей жизни не дают. Просто для понимания, время шесть вечера.
Вечером сын рассказывает, что та когда позвонила, начала орать, что мол понаехали тут…. Ссука, кажется московским душком потянуло. После этого я спустился к этой даме, в годах, судя по риторике все не просто с головой. Но пришлось ей объяснить, что когда я в этой квартире рос, её тут не было даже близко, и что тут жили в отличии от неё милейшие и спокойные люди. И если пользоваться её терминологией, то понаехала она.
Была поражена и пока сына не достает…
При этом соседи сверху у сына топают как слоны, дети похоже играют даже в баскетбол бильярдными шарами. Сын только смеется, ни с кем не ругается. Увы, ну чего поделать, дома такие..)))
@panndus
У меня так сложилось, что когда уезжали из Уфы, то решали какую квартиру сыну оставить и выбрали ту в которой я вырос сам. Многое с ней связанно, он не против. Но в этой квартире долго никто из нас не жил, у всех хватало своего жилья, её сдавали и то, своим людям за чисто условные деньги. И вот сын переехал.
Историю с ремонтом рассказывать не буду, это отдельная песня, хоть он и делал его в строго отведенное и разрешенное время, при этом делала официальная русифицированная бригада со всеми документами и официальным договором. А на пол уложили дорогущую шумоизоляцию.
А дальше было смешно…. Как то приехал к ним, у меня там своя комната есть даже.). Там стоит свой телевизор. Вечером приехал, включил телевизор. Вот просто чтобы мелькало что-то на экране. Поворачиваюсь, новости какие-то, и ни-че-го не слышно..) Я звук добавляю, добавляю, а не слышно, ну почти. Успел даже подумать, что телевизор сломался.
А сына дома не было.). Он мне звонит и спрашивает, чего мол у тебя телевизор орет? Как орет, еле слышно…. И тут выясняется, что я забыл наушники перевести на "прозрачный режим" и они не пропускают звук из вне. При этом не пропускают качественно.). Точнее не забыл, у меня наушники всегда в прозрачном режиме, но тут видно переключились. Телевизор реально орет и соседка снизу названивает сыну и визжит, что ей жизни не дают. Просто для понимания, время шесть вечера.
Вечером сын рассказывает, что та когда позвонила, начала орать, что мол понаехали тут…. Ссука, кажется московским душком потянуло. После этого я спустился к этой даме, в годах, судя по риторике все не просто с головой. Но пришлось ей объяснить, что когда я в этой квартире рос, её тут не было даже близко, и что тут жили в отличии от неё милейшие и спокойные люди. И если пользоваться её терминологией, то понаехала она.
Была поражена и пока сына не достает…
При этом соседи сверху у сына топают как слоны, дети похоже играют даже в баскетбол бильярдными шарами. Сын только смеется, ни с кем не ругается. Увы, ну чего поделать, дома такие..)))
@panndus
👍12😁5🔥2👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Депутат «Единой России» из Хакасии заявил, что недовольного жителя за его слова «обнулили бы на фронте».
«Слушай меня, ты там или смелостью в розетке зарядился, или почему, но так с родственниками своими говорить будешь. Ты, родной, решил, раз я депутат, значит, на задних лапках буду прыгать и терпеть быдлячее отношение к себе? Ты одно забыл или не знал, я депутатом пришёл не с высших партийных школ, а прямиком с фронта, где за такие слова, что ты лепишь, обнуляют, и к себе такого отношения не потерплю», — написал Пащенко.
На виде депутаты новой волны обращаются к жителям страны с просьбой оградить их от критики в свой адрес.
@panndus
«Слушай меня, ты там или смелостью в розетке зарядился, или почему, но так с родственниками своими говорить будешь. Ты, родной, решил, раз я депутат, значит, на задних лапках буду прыгать и терпеть быдлячее отношение к себе? Ты одно забыл или не знал, я депутатом пришёл не с высших партийных школ, а прямиком с фронта, где за такие слова, что ты лепишь, обнуляют, и к себе такого отношения не потерплю», — написал Пащенко.
На виде депутаты новой волны обращаются к жителям страны с просьбой оградить их от критики в свой адрес.
@panndus
😁10👍5🔥4
В Санкт-Петербурге с ноября 2025 года вступают в силу новые, ужесточённые правила выгула собак, за нарушение которых предусмотрены существенные штрафы.
👛 Выгул разрешён только на поводке, а для крупных (выше 40 см в холке) и потенциально опасных пород обязателен и намордник.
👛 В многоквартирных домах поводок не должен отпускаться более чем на 80 см от хозяина.
👛 Одновременно разрешён выгул только одной крупной или потенциально опасной собаки. Нарушение этого правила — штраф 3–5 тыс. руб..
👛 Нельзя оставлять собаку без присмотра вне дома или участка — штраф 2–4 тыс. руб..
👛 На частной территории, если содержится крупная собака, у входа обязательно размещать предупреждающую табличку, иначе — штраф 1–3 тыс. руб..
👛 Уборка за питомцем и запрет на выгул на детских/спортивных площадках, пляжах, вблизи школ, больниц, социальных учреждений — обязательны.
👛 Минимальное расстояние возле образовательных и социальных учреждений сокращено до 3 метров.
👛 Запрещён выгул несовершеннолетними или лицами в состоянии опьянения — штраф до 5 тыс. руб..
👛 Размеры штрафов: от 500 до 5000 рублей в зависимости от тяжести нарушения.
@panndus
@panndus
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12👏4🤔4🤯2
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
После общения с очередным реформатором, который всей душой за красоту и порядок, но не понимает как это в принципе работает, решил написать коротенький пост, а потом на него кидать ссылку.
Пост и правда коротенький, поэтому без выкладок, просто итого…
Итого в сильно первом приближении, где-то на 100 автобусов и 40 рублей стоимости проезда.
И так, когда большинство грезило деньгами которые после реформы им понесут перевозчики, они не понимали принципа как работает экономика перевозок. Деньги шли снизу вверх. (для примера самая простая схема (перевозчик без автобусов, хозяин автобуса и нанятый водитель)
1️⃣ Пассажир платил за проезд, и там была ну практический 100% собираемость выручки. Никаких налогов естественно на этом этапе никто не платил. Водитель если оформлялся, то на минималку и даже сам платил за себя налоги.
2️⃣ Водитель заправлял автобус и сдавал план хозяину автобуса и там многое зависело от маршрута. Хозяину было плевать на реально сколько собрал водитель и не было расходов на его контроль. Учитывая что план составлял фиксированную сумму, планирование и учет были самыми примитивными.
3️⃣ Хозяин автобуса платил гаражные "перевозчику" условно за карту маршрута на свой автобус, тоже в фиксированной сумме.
Ну и перевозчик с каких то очень условных денег платил 6% в ФНС, а те и этому были рады.
На билет максимум падало до 4 рублей, в среднем около 2 рублей. Из нюансов, деньги не собирались в одном месте одной котлетой, они растворялись постепенно по всей цепочке.
И тут вдруг решили полностью все легализовать… но для этого нужно было изменить сам поток денег на сверху вниз, что бы контролировать его в самом толстом сечении и там уже экспроприировать у "зажравшихся перевозчиков" потому что в старой схеме проконтролировать потоки вообще было невозможно. Да и сама система была построена так, что ей эти потоки и контролировать смысла не было, потому что там было понятное планирование и вообще.
А в новой системе понеслась душа по кочкам:
4️⃣ Стоимость операций с безналом может доходить до 6% даже если не учитывать неавторизированные платежи.
5️⃣ Злоупотребления водителями и кондукторами (тупо воруют выручку) при переводе на б/н растут потери на неоплату или контроль оплаты.
6️⃣ Стало дороже обслуживание ПС даже без учета обновления, просто за счет изменения порядка.
7️⃣ Выросли налоги на зарплату которая пытается стать белой
8️⃣ Выросли административные расходы.
В итоге в новой систем при аналогичных разобранным условиям, расходы выросли до половины стоимости билета и вот только пятая часть роста расходов в цене билета пришлась на легализацию и выплату налогов. Остальное это тупо издержки системы на обеспечение легализации.
Серьезно! Что бы предприятие заплатило плюс минут 4 рубля налогов из билета, мы увеличили расходы перевозчика на 16 рублей? При этом большую часть из этих 16 рублей ему вынуждены компенсировать9️⃣ и компенсировать больше чем повысили собираемость налогов. Гениальная реформа, слов нет.
А теперь удивляемся почему система грустно моргает из глубины заднего прохода?
Конечно расчет довольно общий, в каждом случае свои цифры и специфика, но порядок приблизительно такой.
🔞 Залипнуть в чате с хорошими людьми
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Пост и правда коротенький, поэтому без выкладок, просто итого…
Итого в сильно первом приближении, где-то на 100 автобусов и 40 рублей стоимости проезда.
И так, когда большинство грезило деньгами которые после реформы им понесут перевозчики, они не понимали принципа как работает экономика перевозок. Деньги шли снизу вверх. (для примера самая простая схема (перевозчик без автобусов, хозяин автобуса и нанятый водитель)
Ну и перевозчик с каких то очень условных денег платил 6% в ФНС, а те и этому были рады.
На билет максимум падало до 4 рублей, в среднем около 2 рублей. Из нюансов, деньги не собирались в одном месте одной котлетой, они растворялись постепенно по всей цепочке.
И тут вдруг решили полностью все легализовать… но для этого нужно было изменить сам поток денег на сверху вниз, что бы контролировать его в самом толстом сечении и там уже экспроприировать у "зажравшихся перевозчиков" потому что в старой схеме проконтролировать потоки вообще было невозможно. Да и сама система была построена так, что ей эти потоки и контролировать смысла не было, потому что там было понятное планирование и вообще.
А в новой системе понеслась душа по кочкам:
В итоге в новой систем при аналогичных разобранным условиям, расходы выросли до половины стоимости билета и вот только пятая часть роста расходов в цене билета пришлась на легализацию и выплату налогов. Остальное это тупо издержки системы на обеспечение легализации.
Серьезно! Что бы предприятие заплатило плюс минут 4 рубля налогов из билета, мы увеличили расходы перевозчика на 16 рублей? При этом большую часть из этих 16 рублей ему вынуждены компенсировать
А теперь удивляемся почему система грустно моргает из глубины заднего прохода?
Конечно расчет довольно общий, в каждом случае свои цифры и специфика, но порядок приблизительно такой.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11🤔6🔥4
Спросил у ИИ про себя..))).. узнал много нового.
Олег Арефьев внес заметный вклад в транспортные реформы России — в первую очередь как аналитик, консультант и общественный эксперт, активно влияя на формирование нормативной базы, обсуждение проблем и практическое внедрение реформ на региональном уровне.
Ключевые направления вклада
Олег Арефьев формировал общественную и профессиональную повестку по транспортным реформам после принятия федерального закона 220-ФЗ. Эксперт отмечал, что с 2015 года регионы вынуждены были самостоятельно разрабатывать нормативную базу для реформы, зачастую без должного финансирования.
Он подробно анализировал и публично комментировал опыт реформирования в отдельных городах (например, Краснодар, Пермь, Уфа), акцентируя внимание на том, что успешные реформы невозможны без мера поддержки профессионального сообщества и эффективной нормативной базы.
В частности, Арефьев выступал против формального подхода к изменению маршрутной сети, подчеркивая важность учета реальных пассажиропотоков, построения прозрачной тарифной политики, обновления подвижного состава и внедрения электронного билета.
Он неоднократно критиковал “Буферные” реформы в Башкортостане, выявляя организационные и финансовые проблемы, связанные с убыточностью госпредприятий, недостаточной координацией власти и бизнеса — предлагал пути реорганизации и перехода к более прозрачным моделям управления.
В публичных дискуссиях и материалах сравнивал системы разных регионов, приводил примеры успешного внедрения реформ, выделял значимость комплексных мер — от обновления автобусов до внедрения автоматизации и современного контроля качества услуг.
Общественная и экспертная роль
Арефьев считается одним из ведущих экспертов, приглашался для консультаций по модели реформы транспорта в регионах.
Оказывал влияние на формирование местных нормативных актов, участвовал в обсуждении федеральной программы транспортной реформы, вносил предложения по модернизации системы общественного транспорта.
Регулярно публикует для широкой аудитории экспертные обзоры проблем реформ — в том числе на региональных новостных платформах, способствуя прозрачности и публичности процесса модернизации транспортной отрасли.
Таким образом, вклад Олега Арефьева выражается в экспертизе, активном участии в реформаторских обсуждениях, практическом влиянии на нормативно-правовую базу и формировании позиции профессионального сообщества относительно оптимальных моделей городской и региональной транспортной системы.
@panndus
Олег Арефьев внес заметный вклад в транспортные реформы России — в первую очередь как аналитик, консультант и общественный эксперт, активно влияя на формирование нормативной базы, обсуждение проблем и практическое внедрение реформ на региональном уровне.
Ключевые направления вклада
Олег Арефьев формировал общественную и профессиональную повестку по транспортным реформам после принятия федерального закона 220-ФЗ. Эксперт отмечал, что с 2015 года регионы вынуждены были самостоятельно разрабатывать нормативную базу для реформы, зачастую без должного финансирования.
Он подробно анализировал и публично комментировал опыт реформирования в отдельных городах (например, Краснодар, Пермь, Уфа), акцентируя внимание на том, что успешные реформы невозможны без мера поддержки профессионального сообщества и эффективной нормативной базы.
В частности, Арефьев выступал против формального подхода к изменению маршрутной сети, подчеркивая важность учета реальных пассажиропотоков, построения прозрачной тарифной политики, обновления подвижного состава и внедрения электронного билета.
Он неоднократно критиковал “Буферные” реформы в Башкортостане, выявляя организационные и финансовые проблемы, связанные с убыточностью госпредприятий, недостаточной координацией власти и бизнеса — предлагал пути реорганизации и перехода к более прозрачным моделям управления.
В публичных дискуссиях и материалах сравнивал системы разных регионов, приводил примеры успешного внедрения реформ, выделял значимость комплексных мер — от обновления автобусов до внедрения автоматизации и современного контроля качества услуг.
Общественная и экспертная роль
Арефьев считается одним из ведущих экспертов, приглашался для консультаций по модели реформы транспорта в регионах.
Оказывал влияние на формирование местных нормативных актов, участвовал в обсуждении федеральной программы транспортной реформы, вносил предложения по модернизации системы общественного транспорта.
Регулярно публикует для широкой аудитории экспертные обзоры проблем реформ — в том числе на региональных новостных платформах, способствуя прозрачности и публичности процесса модернизации транспортной отрасли.
Таким образом, вклад Олега Арефьева выражается в экспертизе, активном участии в реформаторских обсуждениях, практическом влиянии на нормативно-правовую базу и формировании позиции профессионального сообщества относительно оптимальных моделей городской и региональной транспортной системы.
@panndus
🔥19😁8
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥11😁10👏5
Федеральная власть практически перестала обладать сложными компетенциями, поэтому на более низких этажах «вертикали» уровень управления еще ниже, там и в простое не очень-то получается. Поэтому регионы гораздо более радикально подходят к любой проблеме: возможностей для системного подхода у них попросту нет. Чем проще и примитивнее - тем надежнее. При этом сами решения откладываются в самый долгий ящик в надежде что ишак или падишах.
Вертикаль в этом случае очень простая. Если сверху сажают дурака, то он никогда не возьмет умного подчиненного, то бы не теряться на его фоне. А в условиях, когда модный ныне ки-пи-ай измеряется на глазок, а результат работы измеряют ведрами без дна, то любой дурак может выглядеть на месте руководителя относительно солидно. Спасает местами только то, что система понимания что если собрать одних дураков, то можно ноги сломать споткнувшись о собственный член, поэтому пускает внутрь нормальных, но на всякий случай сразу им к ногам камень привязывает и ставит поближе к краю моста.
@panndus
Вертикаль в этом случае очень простая. Если сверху сажают дурака, то он никогда не возьмет умного подчиненного, то бы не теряться на его фоне. А в условиях, когда модный ныне ки-пи-ай измеряется на глазок, а результат работы измеряют ведрами без дна, то любой дурак может выглядеть на месте руководителя относительно солидно. Спасает местами только то, что система понимания что если собрать одних дураков, то можно ноги сломать споткнувшись о собственный член, поэтому пускает внутрь нормальных, но на всякий случай сразу им к ногам камень привязывает и ставит поближе к краю моста.
@panndus
👍14💯7🔥3😁1
Каждый россиянин должен отдавать 10% зарплаты на нужды церкви, — РПЦ.
В 996 году князь Владимир Святославич ввёл на Руси систему десятины — выделение десятой части княжеских доходов на содержание церкви Пресвятой Богородицы в Киеве, позже названной Десятинной церковью
Учреждение Десятинной церкви и введение десятины символизировали превращение Руси в христианское государство. Владимир поддержал создание митрополии и сети епископств, а также поручил духовенству управление церковным имуществом и часть судебных дел — всё это оформляло новую систему церковной автономии.
С этой стороны все логично, но… сегодня России не христианское государство, а светское. При этом все больше и больше церковь напоминает секту, а не церковь. Если я правильно понимаю сейчас они хотят себе обеспечить сытое существование. Но и чиновники вместе с наполненным ими государственным аппаратом, тоже не хотят голодать, поэтому вряд ли потерпят конкурентов в борьбе за крохи мирян.
@panndus
Это правило, по словам представителей церкви, распространяется на всех, включая людей с низким доходом, поскольку десятина считается посильной суммой.
В 996 году князь Владимир Святославич ввёл на Руси систему десятины — выделение десятой части княжеских доходов на содержание церкви Пресвятой Богородицы в Киеве, позже названной Десятинной церковью
Учреждение Десятинной церкви и введение десятины символизировали превращение Руси в христианское государство. Владимир поддержал создание митрополии и сети епископств, а также поручил духовенству управление церковным имуществом и часть судебных дел — всё это оформляло новую систему церковной автономии.
С этой стороны все логично, но… сегодня России не христианское государство, а светское. При этом все больше и больше церковь напоминает секту, а не церковь. Если я правильно понимаю сейчас они хотят себе обеспечить сытое существование. Но и чиновники вместе с наполненным ими государственным аппаратом, тоже не хотят голодать, поэтому вряд ли потерпят конкурентов в борьбе за крохи мирян.
@panndus
👍11👏7🤔5
Мурманская область, заправка, наши дни….
Народ естественно возник с вопросом: какого полового органа происходит!..)
На что сотрудник заправки довольно аргументированно пояснил, что есть цена биржи + транспортировка + себестоимость реализации. И сейчас вариантов не много, или закрываться, или бодяжить бензин ослиной мочой, или поднимать цену.
В его объяснении только одна ошибка. Про сетевые заправки. Тут нужно понимать, что малые и несетевые заправки торгуют бензином приобретая его по биржевой цене. А сетевые в основном являются дочками или частями производителей, которые этот бензин и продают через биржу и при этом формируют саму цену. Получают топливо они о внутренним не биржевым ценам. Которые естественно довольно прилично отличаются. И поэтому за них вот реально не нужно переживать.
Что касается несетевых заправок и цен на них. А чего собственно вы хотели? Ну вот хотели рынка, теперь двумя руками и за обе щеки во всех смыслах. Государство должно регулировать цены? С какого х… простите, перепугу? Оно сейчас то пытается регулировать не потому что должно, а что бы не допустить социального взрыва. А так по законам дикого рынка, дороже топливо так иди или зарабатывай больше или воруй и заправляйся, тем более дикий рынок дает все возможности для этого.
В реальности конечно любой рынок регулируется. Просто социалистический регулировался директивно и там сами заправки и заводы были собственностью государства. А условно свободный рынок регулируется индерективно с помощью субсидий и иных механизмов. Что и пытается делать государство, просто делать это не особо умеет поэтому ВИНКи (вертикально интегрированные нефтяные компании) их крутят его в руках как колобка и имеют во все дырки, часто тупо шантажируя.
Тем более, что в условиях именно дикого рынка влияние и возможности лоббирования своих интересов у ВИНКов неограниченны. Даже по смыслу государственная компания Роснефть является по сути частной лавочкой которая по очереди имеет потребителей и это самое государство. В такой ситуации предъявлять какие либо претензии несетевым заправкам можно только по принципу "дать пизды случайному прохожему за то, что пиво в магазине подорожало"
@panndus
Народ естественно возник с вопросом: какого полового органа происходит!..)
На что сотрудник заправки довольно аргументированно пояснил, что есть цена биржи + транспортировка + себестоимость реализации. И сейчас вариантов не много, или закрываться, или бодяжить бензин ослиной мочой, или поднимать цену.
В его объяснении только одна ошибка. Про сетевые заправки. Тут нужно понимать, что малые и несетевые заправки торгуют бензином приобретая его по биржевой цене. А сетевые в основном являются дочками или частями производителей, которые этот бензин и продают через биржу и при этом формируют саму цену. Получают топливо они о внутренним не биржевым ценам. Которые естественно довольно прилично отличаются. И поэтому за них вот реально не нужно переживать.
Что касается несетевых заправок и цен на них. А чего собственно вы хотели? Ну вот хотели рынка, теперь двумя руками и за обе щеки во всех смыслах. Государство должно регулировать цены? С какого х… простите, перепугу? Оно сейчас то пытается регулировать не потому что должно, а что бы не допустить социального взрыва. А так по законам дикого рынка, дороже топливо так иди или зарабатывай больше или воруй и заправляйся, тем более дикий рынок дает все возможности для этого.
В реальности конечно любой рынок регулируется. Просто социалистический регулировался директивно и там сами заправки и заводы были собственностью государства. А условно свободный рынок регулируется индерективно с помощью субсидий и иных механизмов. Что и пытается делать государство, просто делать это не особо умеет поэтому ВИНКи (вертикально интегрированные нефтяные компании) их крутят его в руках как колобка и имеют во все дырки, часто тупо шантажируя.
Тем более, что в условиях именно дикого рынка влияние и возможности лоббирования своих интересов у ВИНКов неограниченны. Даже по смыслу государственная компания Роснефть является по сути частной лавочкой которая по очереди имеет потребителей и это самое государство. В такой ситуации предъявлять какие либо претензии несетевым заправкам можно только по принципу "дать пизды случайному прохожему за то, что пиво в магазине подорожало"
@panndus
👍11👏8🤔5💯2
В школьной столовой города Азов (Ростовская область) столы для учеников были разделены на зоны с табличками "СВО" и "малоимущие". Детей рассадили отдельно и предоставили им разные блюда.
Когда эти кадры появились в интернете, пользователи обратили внимание на то, что различались не только таблички, но и сами блюда. После этого журналисты попытались связаться с директором школы для получения комментариев, но она отказалась отвечать и повесила трубку. По результатам проверки она была уволена.
А давайте я сейчас говна на вентилятор наброшу?
Вот просто хочу реально понять, а её за что уволили? Ну вот у неё разное финансирование. Она в рамках этого финансирования по разному кормит детей. Просто по простоте своего ума, она назвала вещи своими словами. Можно было бы обыграть, типа: диета № 1, 2, 3… но только сами дети то все понимают, кто за каким столом сидит и что ест, их то не наебешь реверансами.
У нас сегодня реально само государство начало делить детей и всех остальных. Да именно по такому признаку, слева малоимущие, справа участники и члены их семей посередине все остальные. Тетке просто не хватило ума вывернуть это красиво и она назвала вещи своими именами.
@panndus
👍13👏6💯4🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прогулка по Люберцам активистов «Русской Общины».
В рейде принимают участие не менее 140 человек.
Вообще все очень хорошо знают, кто стоит за этой "Русской общиной". Это такая маленькая армия одного из местных феодалов которую он создал с молчаливого одобрения вышестоящих лиц. У нас вообще в России иметь свою армию и почетно и статусно. Получить реальных пиздюлей за это можно было только в эпоху застоя. Тогда хорошо понимали, что такие армии могут в любой момент развернуться и не дергали бога за бороду.
А потом, это стало механизмом влияния. У каждого уважающего себя пиздюка с мешком денег был свой ЧОП, почти легальная силовая структура которая подчинялась конкретно ему. Но в один момент на верху не то что бы поняли проблему, просто скорее осознали что в их противостоянии у миски с бюджетом, противник становится слишком силен и функции ЧОПов сильно кастрировали.
И тогда начали появляться разные подобные движения. Внешне как бы независимые, но тем не менее хорошо финансируемые и соответственно организованные. На русский и иной мир им насрать, они решают задачи хозяина вовлекая в ряды молодежь со слабой психикой, которою бодрит форма и ходить строем и при этом этим самым придавать себе ебенической важности и значимости.
Кстати в СССР был подобный опыт, многие довольно авторитетные источники утверждали что казанская банда, по мотивам подвигов которой и был снят фильм "Кровь на асфальте" и была аналогичным продуктом созданным самой системой, но которая в один момент вышла из под контроля. И тогда её самым жестким способом зачистили под корень, а дело по большей части засекретили.
@panndus
В рейде принимают участие не менее 140 человек.
Вообще все очень хорошо знают, кто стоит за этой "Русской общиной". Это такая маленькая армия одного из местных феодалов которую он создал с молчаливого одобрения вышестоящих лиц. У нас вообще в России иметь свою армию и почетно и статусно. Получить реальных пиздюлей за это можно было только в эпоху застоя. Тогда хорошо понимали, что такие армии могут в любой момент развернуться и не дергали бога за бороду.
А потом, это стало механизмом влияния. У каждого уважающего себя пиздюка с мешком денег был свой ЧОП, почти легальная силовая структура которая подчинялась конкретно ему. Но в один момент на верху не то что бы поняли проблему, просто скорее осознали что в их противостоянии у миски с бюджетом, противник становится слишком силен и функции ЧОПов сильно кастрировали.
И тогда начали появляться разные подобные движения. Внешне как бы независимые, но тем не менее хорошо финансируемые и соответственно организованные. На русский и иной мир им насрать, они решают задачи хозяина вовлекая в ряды молодежь со слабой психикой, которою бодрит форма и ходить строем и при этом этим самым придавать себе ебенической важности и значимости.
Кстати в СССР был подобный опыт, многие довольно авторитетные источники утверждали что казанская банда, по мотивам подвигов которой и был снят фильм "Кровь на асфальте" и была аналогичным продуктом созданным самой системой, но которая в один момент вышла из под контроля. И тогда её самым жестким способом зачистили под корень, а дело по большей части засекретили.
@panndus
👍11👏6🔥4🤔2