Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Черт побери, он мне все больше и больше напоминает Ельцина, между его прошлой относительно трезвой жизнью, и невменяемым состоянием когда он уже даже танцевать не мог.
Только Ельцину водка нужна была, а у этого дури на трезвую голову хоть отбавляй.
@panndus
Только Ельцину водка нужна была, а у этого дури на трезвую голову хоть отбавляй.
@panndus
😁10👍4💯3🔥2
В Госдуме предложили запретить в России ремонт по воскресеньям, чтобы работающие граждане могли отдохнуть. Запрет также хотят распространить на праздники.
Основная проблема в России -- инфантилизм большинства жителей. Они привыкли, что есть царь, который должен каждый раз приходить и наказывать всех плохих, а хороших гладить по голове.
Такие вопросы в основной своей массе решаются на уровне реального самоуправления МКД. Люди в чатах договариваются и без всяких Новых законов нормально живут. Понятно, что стук и шум в выходные это плохо, но иногда другого варианта нет. И в этом случае люди учатся идти на нормальные и здоровые компромиссы. Но к сожалению не все, большая часть продолжает апеллировать к условному царю, который должен прийти и всех наказать.
При этом эти же самые люди не понимают, что и у них может появиться необходимость рано или поздно, пошуметь в выходные. И тогда уже они встанут в позу "к лесу передом к соседям задом", а закон поможет их нагнуть до удобной соседям позиции.
@panndus
Основная проблема в России -- инфантилизм большинства жителей. Они привыкли, что есть царь, который должен каждый раз приходить и наказывать всех плохих, а хороших гладить по голове.
Такие вопросы в основной своей массе решаются на уровне реального самоуправления МКД. Люди в чатах договариваются и без всяких Новых законов нормально живут. Понятно, что стук и шум в выходные это плохо, но иногда другого варианта нет. И в этом случае люди учатся идти на нормальные и здоровые компромиссы. Но к сожалению не все, большая часть продолжает апеллировать к условному царю, который должен прийти и всех наказать.
При этом эти же самые люди не понимают, что и у них может появиться необходимость рано или поздно, пошуметь в выходные. И тогда уже они встанут в позу "к лесу передом к соседям задом", а закон поможет их нагнуть до удобной соседям позиции.
@panndus
💯13👍5👏3😁2🤨1
К предыдущему посту..))
У меня так сложилось, что когда уезжали из Уфы, то решали какую квартиру сыну оставить и выбрали ту в которой я вырос сам. Многое с ней связанно, он не против. Но в этой квартире долго никто из нас не жил, у всех хватало своего жилья, её сдавали и то, своим людям за чисто условные деньги. И вот сын переехал.
Историю с ремонтом рассказывать не буду, это отдельная песня, хоть он и делал его в строго отведенное и разрешенное время, при этом делала официальная русифицированная бригада со всеми документами и официальным договором. А на пол уложили дорогущую шумоизоляцию.
А дальше было смешно…. Как то приехал к ним, у меня там своя комната есть даже.). Там стоит свой телевизор. Вечером приехал, включил телевизор. Вот просто чтобы мелькало что-то на экране. Поворачиваюсь, новости какие-то, и ни-че-го не слышно..) Я звук добавляю, добавляю, а не слышно, ну почти. Успел даже подумать, что телевизор сломался.
А сына дома не было.). Он мне звонит и спрашивает, чего мол у тебя телевизор орет? Как орет, еле слышно…. И тут выясняется, что я забыл наушники перевести на "прозрачный режим" и они не пропускают звук из вне. При этом не пропускают качественно.). Точнее не забыл, у меня наушники всегда в прозрачном режиме, но тут видно переключились. Телевизор реально орет и соседка снизу названивает сыну и визжит, что ей жизни не дают. Просто для понимания, время шесть вечера.
Вечером сын рассказывает, что та когда позвонила, начала орать, что мол понаехали тут…. Ссука, кажется московским душком потянуло. После этого я спустился к этой даме, в годах, судя по риторике все не просто с головой. Но пришлось ей объяснить, что когда я в этой квартире рос, её тут не было даже близко, и что тут жили в отличии от неё милейшие и спокойные люди. И если пользоваться её терминологией, то понаехала она.
Была поражена и пока сына не достает…
При этом соседи сверху у сына топают как слоны, дети похоже играют даже в баскетбол бильярдными шарами. Сын только смеется, ни с кем не ругается. Увы, ну чего поделать, дома такие..)))
@panndus
У меня так сложилось, что когда уезжали из Уфы, то решали какую квартиру сыну оставить и выбрали ту в которой я вырос сам. Многое с ней связанно, он не против. Но в этой квартире долго никто из нас не жил, у всех хватало своего жилья, её сдавали и то, своим людям за чисто условные деньги. И вот сын переехал.
Историю с ремонтом рассказывать не буду, это отдельная песня, хоть он и делал его в строго отведенное и разрешенное время, при этом делала официальная русифицированная бригада со всеми документами и официальным договором. А на пол уложили дорогущую шумоизоляцию.
А дальше было смешно…. Как то приехал к ним, у меня там своя комната есть даже.). Там стоит свой телевизор. Вечером приехал, включил телевизор. Вот просто чтобы мелькало что-то на экране. Поворачиваюсь, новости какие-то, и ни-че-го не слышно..) Я звук добавляю, добавляю, а не слышно, ну почти. Успел даже подумать, что телевизор сломался.
А сына дома не было.). Он мне звонит и спрашивает, чего мол у тебя телевизор орет? Как орет, еле слышно…. И тут выясняется, что я забыл наушники перевести на "прозрачный режим" и они не пропускают звук из вне. При этом не пропускают качественно.). Точнее не забыл, у меня наушники всегда в прозрачном режиме, но тут видно переключились. Телевизор реально орет и соседка снизу названивает сыну и визжит, что ей жизни не дают. Просто для понимания, время шесть вечера.
Вечером сын рассказывает, что та когда позвонила, начала орать, что мол понаехали тут…. Ссука, кажется московским душком потянуло. После этого я спустился к этой даме, в годах, судя по риторике все не просто с головой. Но пришлось ей объяснить, что когда я в этой квартире рос, её тут не было даже близко, и что тут жили в отличии от неё милейшие и спокойные люди. И если пользоваться её терминологией, то понаехала она.
Была поражена и пока сына не достает…
При этом соседи сверху у сына топают как слоны, дети похоже играют даже в баскетбол бильярдными шарами. Сын только смеется, ни с кем не ругается. Увы, ну чего поделать, дома такие..)))
@panndus
👍12😁5🔥2👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Депутат «Единой России» из Хакасии заявил, что недовольного жителя за его слова «обнулили бы на фронте».
«Слушай меня, ты там или смелостью в розетке зарядился, или почему, но так с родственниками своими говорить будешь. Ты, родной, решил, раз я депутат, значит, на задних лапках буду прыгать и терпеть быдлячее отношение к себе? Ты одно забыл или не знал, я депутатом пришёл не с высших партийных школ, а прямиком с фронта, где за такие слова, что ты лепишь, обнуляют, и к себе такого отношения не потерплю», — написал Пащенко.
На виде депутаты новой волны обращаются к жителям страны с просьбой оградить их от критики в свой адрес.
@panndus
«Слушай меня, ты там или смелостью в розетке зарядился, или почему, но так с родственниками своими говорить будешь. Ты, родной, решил, раз я депутат, значит, на задних лапках буду прыгать и терпеть быдлячее отношение к себе? Ты одно забыл или не знал, я депутатом пришёл не с высших партийных школ, а прямиком с фронта, где за такие слова, что ты лепишь, обнуляют, и к себе такого отношения не потерплю», — написал Пащенко.
На виде депутаты новой волны обращаются к жителям страны с просьбой оградить их от критики в свой адрес.
@panndus
😁10👍5🔥4
В Санкт-Петербурге с ноября 2025 года вступают в силу новые, ужесточённые правила выгула собак, за нарушение которых предусмотрены существенные штрафы.
👛 Выгул разрешён только на поводке, а для крупных (выше 40 см в холке) и потенциально опасных пород обязателен и намордник.
👛 В многоквартирных домах поводок не должен отпускаться более чем на 80 см от хозяина.
👛 Одновременно разрешён выгул только одной крупной или потенциально опасной собаки. Нарушение этого правила — штраф 3–5 тыс. руб..
👛 Нельзя оставлять собаку без присмотра вне дома или участка — штраф 2–4 тыс. руб..
👛 На частной территории, если содержится крупная собака, у входа обязательно размещать предупреждающую табличку, иначе — штраф 1–3 тыс. руб..
👛 Уборка за питомцем и запрет на выгул на детских/спортивных площадках, пляжах, вблизи школ, больниц, социальных учреждений — обязательны.
👛 Минимальное расстояние возле образовательных и социальных учреждений сокращено до 3 метров.
👛 Запрещён выгул несовершеннолетними или лицами в состоянии опьянения — штраф до 5 тыс. руб..
👛 Размеры штрафов: от 500 до 5000 рублей в зависимости от тяжести нарушения.
@panndus
@panndus
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12👏4🤔4🤯2
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
После общения с очередным реформатором, который всей душой за красоту и порядок, но не понимает как это в принципе работает, решил написать коротенький пост, а потом на него кидать ссылку.
Пост и правда коротенький, поэтому без выкладок, просто итого…
Итого в сильно первом приближении, где-то на 100 автобусов и 40 рублей стоимости проезда.
И так, когда большинство грезило деньгами которые после реформы им понесут перевозчики, они не понимали принципа как работает экономика перевозок. Деньги шли снизу вверх. (для примера самая простая схема (перевозчик без автобусов, хозяин автобуса и нанятый водитель)
1️⃣ Пассажир платил за проезд, и там была ну практический 100% собираемость выручки. Никаких налогов естественно на этом этапе никто не платил. Водитель если оформлялся, то на минималку и даже сам платил за себя налоги.
2️⃣ Водитель заправлял автобус и сдавал план хозяину автобуса и там многое зависело от маршрута. Хозяину было плевать на реально сколько собрал водитель и не было расходов на его контроль. Учитывая что план составлял фиксированную сумму, планирование и учет были самыми примитивными.
3️⃣ Хозяин автобуса платил гаражные "перевозчику" условно за карту маршрута на свой автобус, тоже в фиксированной сумме.
Ну и перевозчик с каких то очень условных денег платил 6% в ФНС, а те и этому были рады.
На билет максимум падало до 4 рублей, в среднем около 2 рублей. Из нюансов, деньги не собирались в одном месте одной котлетой, они растворялись постепенно по всей цепочке.
И тут вдруг решили полностью все легализовать… но для этого нужно было изменить сам поток денег на сверху вниз, что бы контролировать его в самом толстом сечении и там уже экспроприировать у "зажравшихся перевозчиков" потому что в старой схеме проконтролировать потоки вообще было невозможно. Да и сама система была построена так, что ей эти потоки и контролировать смысла не было, потому что там было понятное планирование и вообще.
А в новой системе понеслась душа по кочкам:
4️⃣ Стоимость операций с безналом может доходить до 6% даже если не учитывать неавторизированные платежи.
5️⃣ Злоупотребления водителями и кондукторами (тупо воруют выручку) при переводе на б/н растут потери на неоплату или контроль оплаты.
6️⃣ Стало дороже обслуживание ПС даже без учета обновления, просто за счет изменения порядка.
7️⃣ Выросли налоги на зарплату которая пытается стать белой
8️⃣ Выросли административные расходы.
В итоге в новой систем при аналогичных разобранным условиям, расходы выросли до половины стоимости билета и вот только пятая часть роста расходов в цене билета пришлась на легализацию и выплату налогов. Остальное это тупо издержки системы на обеспечение легализации.
Серьезно! Что бы предприятие заплатило плюс минут 4 рубля налогов из билета, мы увеличили расходы перевозчика на 16 рублей? При этом большую часть из этих 16 рублей ему вынуждены компенсировать9️⃣ и компенсировать больше чем повысили собираемость налогов. Гениальная реформа, слов нет.
А теперь удивляемся почему система грустно моргает из глубины заднего прохода?
Конечно расчет довольно общий, в каждом случае свои цифры и специфика, но порядок приблизительно такой.
🔞 Залипнуть в чате с хорошими людьми
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Пост и правда коротенький, поэтому без выкладок, просто итого…
Итого в сильно первом приближении, где-то на 100 автобусов и 40 рублей стоимости проезда.
И так, когда большинство грезило деньгами которые после реформы им понесут перевозчики, они не понимали принципа как работает экономика перевозок. Деньги шли снизу вверх. (для примера самая простая схема (перевозчик без автобусов, хозяин автобуса и нанятый водитель)
Ну и перевозчик с каких то очень условных денег платил 6% в ФНС, а те и этому были рады.
На билет максимум падало до 4 рублей, в среднем около 2 рублей. Из нюансов, деньги не собирались в одном месте одной котлетой, они растворялись постепенно по всей цепочке.
И тут вдруг решили полностью все легализовать… но для этого нужно было изменить сам поток денег на сверху вниз, что бы контролировать его в самом толстом сечении и там уже экспроприировать у "зажравшихся перевозчиков" потому что в старой схеме проконтролировать потоки вообще было невозможно. Да и сама система была построена так, что ей эти потоки и контролировать смысла не было, потому что там было понятное планирование и вообще.
А в новой системе понеслась душа по кочкам:
В итоге в новой систем при аналогичных разобранным условиям, расходы выросли до половины стоимости билета и вот только пятая часть роста расходов в цене билета пришлась на легализацию и выплату налогов. Остальное это тупо издержки системы на обеспечение легализации.
Серьезно! Что бы предприятие заплатило плюс минут 4 рубля налогов из билета, мы увеличили расходы перевозчика на 16 рублей? При этом большую часть из этих 16 рублей ему вынуждены компенсировать
А теперь удивляемся почему система грустно моргает из глубины заднего прохода?
Конечно расчет довольно общий, в каждом случае свои цифры и специфика, но порядок приблизительно такой.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11🤔6🔥4
Спросил у ИИ про себя..))).. узнал много нового.
Олег Арефьев внес заметный вклад в транспортные реформы России — в первую очередь как аналитик, консультант и общественный эксперт, активно влияя на формирование нормативной базы, обсуждение проблем и практическое внедрение реформ на региональном уровне.
Ключевые направления вклада
Олег Арефьев формировал общественную и профессиональную повестку по транспортным реформам после принятия федерального закона 220-ФЗ. Эксперт отмечал, что с 2015 года регионы вынуждены были самостоятельно разрабатывать нормативную базу для реформы, зачастую без должного финансирования.
Он подробно анализировал и публично комментировал опыт реформирования в отдельных городах (например, Краснодар, Пермь, Уфа), акцентируя внимание на том, что успешные реформы невозможны без мера поддержки профессионального сообщества и эффективной нормативной базы.
В частности, Арефьев выступал против формального подхода к изменению маршрутной сети, подчеркивая важность учета реальных пассажиропотоков, построения прозрачной тарифной политики, обновления подвижного состава и внедрения электронного билета.
Он неоднократно критиковал “Буферные” реформы в Башкортостане, выявляя организационные и финансовые проблемы, связанные с убыточностью госпредприятий, недостаточной координацией власти и бизнеса — предлагал пути реорганизации и перехода к более прозрачным моделям управления.
В публичных дискуссиях и материалах сравнивал системы разных регионов, приводил примеры успешного внедрения реформ, выделял значимость комплексных мер — от обновления автобусов до внедрения автоматизации и современного контроля качества услуг.
Общественная и экспертная роль
Арефьев считается одним из ведущих экспертов, приглашался для консультаций по модели реформы транспорта в регионах.
Оказывал влияние на формирование местных нормативных актов, участвовал в обсуждении федеральной программы транспортной реформы, вносил предложения по модернизации системы общественного транспорта.
Регулярно публикует для широкой аудитории экспертные обзоры проблем реформ — в том числе на региональных новостных платформах, способствуя прозрачности и публичности процесса модернизации транспортной отрасли.
Таким образом, вклад Олега Арефьева выражается в экспертизе, активном участии в реформаторских обсуждениях, практическом влиянии на нормативно-правовую базу и формировании позиции профессионального сообщества относительно оптимальных моделей городской и региональной транспортной системы.
@panndus
Олег Арефьев внес заметный вклад в транспортные реформы России — в первую очередь как аналитик, консультант и общественный эксперт, активно влияя на формирование нормативной базы, обсуждение проблем и практическое внедрение реформ на региональном уровне.
Ключевые направления вклада
Олег Арефьев формировал общественную и профессиональную повестку по транспортным реформам после принятия федерального закона 220-ФЗ. Эксперт отмечал, что с 2015 года регионы вынуждены были самостоятельно разрабатывать нормативную базу для реформы, зачастую без должного финансирования.
Он подробно анализировал и публично комментировал опыт реформирования в отдельных городах (например, Краснодар, Пермь, Уфа), акцентируя внимание на том, что успешные реформы невозможны без мера поддержки профессионального сообщества и эффективной нормативной базы.
В частности, Арефьев выступал против формального подхода к изменению маршрутной сети, подчеркивая важность учета реальных пассажиропотоков, построения прозрачной тарифной политики, обновления подвижного состава и внедрения электронного билета.
Он неоднократно критиковал “Буферные” реформы в Башкортостане, выявляя организационные и финансовые проблемы, связанные с убыточностью госпредприятий, недостаточной координацией власти и бизнеса — предлагал пути реорганизации и перехода к более прозрачным моделям управления.
В публичных дискуссиях и материалах сравнивал системы разных регионов, приводил примеры успешного внедрения реформ, выделял значимость комплексных мер — от обновления автобусов до внедрения автоматизации и современного контроля качества услуг.
Общественная и экспертная роль
Арефьев считается одним из ведущих экспертов, приглашался для консультаций по модели реформы транспорта в регионах.
Оказывал влияние на формирование местных нормативных актов, участвовал в обсуждении федеральной программы транспортной реформы, вносил предложения по модернизации системы общественного транспорта.
Регулярно публикует для широкой аудитории экспертные обзоры проблем реформ — в том числе на региональных новостных платформах, способствуя прозрачности и публичности процесса модернизации транспортной отрасли.
Таким образом, вклад Олега Арефьева выражается в экспертизе, активном участии в реформаторских обсуждениях, практическом влиянии на нормативно-правовую базу и формировании позиции профессионального сообщества относительно оптимальных моделей городской и региональной транспортной системы.
@panndus
🔥19😁8
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥11😁10👏5
Федеральная власть практически перестала обладать сложными компетенциями, поэтому на более низких этажах «вертикали» уровень управления еще ниже, там и в простое не очень-то получается. Поэтому регионы гораздо более радикально подходят к любой проблеме: возможностей для системного подхода у них попросту нет. Чем проще и примитивнее - тем надежнее. При этом сами решения откладываются в самый долгий ящик в надежде что ишак или падишах.
Вертикаль в этом случае очень простая. Если сверху сажают дурака, то он никогда не возьмет умного подчиненного, то бы не теряться на его фоне. А в условиях, когда модный ныне ки-пи-ай измеряется на глазок, а результат работы измеряют ведрами без дна, то любой дурак может выглядеть на месте руководителя относительно солидно. Спасает местами только то, что система понимания что если собрать одних дураков, то можно ноги сломать споткнувшись о собственный член, поэтому пускает внутрь нормальных, но на всякий случай сразу им к ногам камень привязывает и ставит поближе к краю моста.
@panndus
Вертикаль в этом случае очень простая. Если сверху сажают дурака, то он никогда не возьмет умного подчиненного, то бы не теряться на его фоне. А в условиях, когда модный ныне ки-пи-ай измеряется на глазок, а результат работы измеряют ведрами без дна, то любой дурак может выглядеть на месте руководителя относительно солидно. Спасает местами только то, что система понимания что если собрать одних дураков, то можно ноги сломать споткнувшись о собственный член, поэтому пускает внутрь нормальных, но на всякий случай сразу им к ногам камень привязывает и ставит поближе к краю моста.
@panndus
👍14💯7🔥3😁1
Каждый россиянин должен отдавать 10% зарплаты на нужды церкви, — РПЦ.
В 996 году князь Владимир Святославич ввёл на Руси систему десятины — выделение десятой части княжеских доходов на содержание церкви Пресвятой Богородицы в Киеве, позже названной Десятинной церковью
Учреждение Десятинной церкви и введение десятины символизировали превращение Руси в христианское государство. Владимир поддержал создание митрополии и сети епископств, а также поручил духовенству управление церковным имуществом и часть судебных дел — всё это оформляло новую систему церковной автономии.
С этой стороны все логично, но… сегодня России не христианское государство, а светское. При этом все больше и больше церковь напоминает секту, а не церковь. Если я правильно понимаю сейчас они хотят себе обеспечить сытое существование. Но и чиновники вместе с наполненным ими государственным аппаратом, тоже не хотят голодать, поэтому вряд ли потерпят конкурентов в борьбе за крохи мирян.
@panndus
Это правило, по словам представителей церкви, распространяется на всех, включая людей с низким доходом, поскольку десятина считается посильной суммой.
В 996 году князь Владимир Святославич ввёл на Руси систему десятины — выделение десятой части княжеских доходов на содержание церкви Пресвятой Богородицы в Киеве, позже названной Десятинной церковью
Учреждение Десятинной церкви и введение десятины символизировали превращение Руси в христианское государство. Владимир поддержал создание митрополии и сети епископств, а также поручил духовенству управление церковным имуществом и часть судебных дел — всё это оформляло новую систему церковной автономии.
С этой стороны все логично, но… сегодня России не христианское государство, а светское. При этом все больше и больше церковь напоминает секту, а не церковь. Если я правильно понимаю сейчас они хотят себе обеспечить сытое существование. Но и чиновники вместе с наполненным ими государственным аппаратом, тоже не хотят голодать, поэтому вряд ли потерпят конкурентов в борьбе за крохи мирян.
@panndus
👍11👏7🤔5
Мурманская область, заправка, наши дни….
Народ естественно возник с вопросом: какого полового органа происходит!..)
На что сотрудник заправки довольно аргументированно пояснил, что есть цена биржи + транспортировка + себестоимость реализации. И сейчас вариантов не много, или закрываться, или бодяжить бензин ослиной мочой, или поднимать цену.
В его объяснении только одна ошибка. Про сетевые заправки. Тут нужно понимать, что малые и несетевые заправки торгуют бензином приобретая его по биржевой цене. А сетевые в основном являются дочками или частями производителей, которые этот бензин и продают через биржу и при этом формируют саму цену. Получают топливо они о внутренним не биржевым ценам. Которые естественно довольно прилично отличаются. И поэтому за них вот реально не нужно переживать.
Что касается несетевых заправок и цен на них. А чего собственно вы хотели? Ну вот хотели рынка, теперь двумя руками и за обе щеки во всех смыслах. Государство должно регулировать цены? С какого х… простите, перепугу? Оно сейчас то пытается регулировать не потому что должно, а что бы не допустить социального взрыва. А так по законам дикого рынка, дороже топливо так иди или зарабатывай больше или воруй и заправляйся, тем более дикий рынок дает все возможности для этого.
В реальности конечно любой рынок регулируется. Просто социалистический регулировался директивно и там сами заправки и заводы были собственностью государства. А условно свободный рынок регулируется индерективно с помощью субсидий и иных механизмов. Что и пытается делать государство, просто делать это не особо умеет поэтому ВИНКи (вертикально интегрированные нефтяные компании) их крутят его в руках как колобка и имеют во все дырки, часто тупо шантажируя.
Тем более, что в условиях именно дикого рынка влияние и возможности лоббирования своих интересов у ВИНКов неограниченны. Даже по смыслу государственная компания Роснефть является по сути частной лавочкой которая по очереди имеет потребителей и это самое государство. В такой ситуации предъявлять какие либо претензии несетевым заправкам можно только по принципу "дать пизды случайному прохожему за то, что пиво в магазине подорожало"
@panndus
Народ естественно возник с вопросом: какого полового органа происходит!..)
На что сотрудник заправки довольно аргументированно пояснил, что есть цена биржи + транспортировка + себестоимость реализации. И сейчас вариантов не много, или закрываться, или бодяжить бензин ослиной мочой, или поднимать цену.
В его объяснении только одна ошибка. Про сетевые заправки. Тут нужно понимать, что малые и несетевые заправки торгуют бензином приобретая его по биржевой цене. А сетевые в основном являются дочками или частями производителей, которые этот бензин и продают через биржу и при этом формируют саму цену. Получают топливо они о внутренним не биржевым ценам. Которые естественно довольно прилично отличаются. И поэтому за них вот реально не нужно переживать.
Что касается несетевых заправок и цен на них. А чего собственно вы хотели? Ну вот хотели рынка, теперь двумя руками и за обе щеки во всех смыслах. Государство должно регулировать цены? С какого х… простите, перепугу? Оно сейчас то пытается регулировать не потому что должно, а что бы не допустить социального взрыва. А так по законам дикого рынка, дороже топливо так иди или зарабатывай больше или воруй и заправляйся, тем более дикий рынок дает все возможности для этого.
В реальности конечно любой рынок регулируется. Просто социалистический регулировался директивно и там сами заправки и заводы были собственностью государства. А условно свободный рынок регулируется индерективно с помощью субсидий и иных механизмов. Что и пытается делать государство, просто делать это не особо умеет поэтому ВИНКи (вертикально интегрированные нефтяные компании) их крутят его в руках как колобка и имеют во все дырки, часто тупо шантажируя.
Тем более, что в условиях именно дикого рынка влияние и возможности лоббирования своих интересов у ВИНКов неограниченны. Даже по смыслу государственная компания Роснефть является по сути частной лавочкой которая по очереди имеет потребителей и это самое государство. В такой ситуации предъявлять какие либо претензии несетевым заправкам можно только по принципу "дать пизды случайному прохожему за то, что пиво в магазине подорожало"
@panndus
👍11👏8🤔5💯2
В школьной столовой города Азов (Ростовская область) столы для учеников были разделены на зоны с табличками "СВО" и "малоимущие". Детей рассадили отдельно и предоставили им разные блюда.
Когда эти кадры появились в интернете, пользователи обратили внимание на то, что различались не только таблички, но и сами блюда. После этого журналисты попытались связаться с директором школы для получения комментариев, но она отказалась отвечать и повесила трубку. По результатам проверки она была уволена.
А давайте я сейчас говна на вентилятор наброшу?
Вот просто хочу реально понять, а её за что уволили? Ну вот у неё разное финансирование. Она в рамках этого финансирования по разному кормит детей. Просто по простоте своего ума, она назвала вещи своими словами. Можно было бы обыграть, типа: диета № 1, 2, 3… но только сами дети то все понимают, кто за каким столом сидит и что ест, их то не наебешь реверансами.
У нас сегодня реально само государство начало делить детей и всех остальных. Да именно по такому признаку, слева малоимущие, справа участники и члены их семей посередине все остальные. Тетке просто не хватило ума вывернуть это красиво и она назвала вещи своими именами.
@panndus
👍13👏6💯4🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прогулка по Люберцам активистов «Русской Общины».
В рейде принимают участие не менее 140 человек.
Вообще все очень хорошо знают, кто стоит за этой "Русской общиной". Это такая маленькая армия одного из местных феодалов которую он создал с молчаливого одобрения вышестоящих лиц. У нас вообще в России иметь свою армию и почетно и статусно. Получить реальных пиздюлей за это можно было только в эпоху застоя. Тогда хорошо понимали, что такие армии могут в любой момент развернуться и не дергали бога за бороду.
А потом, это стало механизмом влияния. У каждого уважающего себя пиздюка с мешком денег был свой ЧОП, почти легальная силовая структура которая подчинялась конкретно ему. Но в один момент на верху не то что бы поняли проблему, просто скорее осознали что в их противостоянии у миски с бюджетом, противник становится слишком силен и функции ЧОПов сильно кастрировали.
И тогда начали появляться разные подобные движения. Внешне как бы независимые, но тем не менее хорошо финансируемые и соответственно организованные. На русский и иной мир им насрать, они решают задачи хозяина вовлекая в ряды молодежь со слабой психикой, которою бодрит форма и ходить строем и при этом этим самым придавать себе ебенической важности и значимости.
Кстати в СССР был подобный опыт, многие довольно авторитетные источники утверждали что казанская банда, по мотивам подвигов которой и был снят фильм "Кровь на асфальте" и была аналогичным продуктом созданным самой системой, но которая в один момент вышла из под контроля. И тогда её самым жестким способом зачистили под корень, а дело по большей части засекретили.
@panndus
В рейде принимают участие не менее 140 человек.
Вообще все очень хорошо знают, кто стоит за этой "Русской общиной". Это такая маленькая армия одного из местных феодалов которую он создал с молчаливого одобрения вышестоящих лиц. У нас вообще в России иметь свою армию и почетно и статусно. Получить реальных пиздюлей за это можно было только в эпоху застоя. Тогда хорошо понимали, что такие армии могут в любой момент развернуться и не дергали бога за бороду.
А потом, это стало механизмом влияния. У каждого уважающего себя пиздюка с мешком денег был свой ЧОП, почти легальная силовая структура которая подчинялась конкретно ему. Но в один момент на верху не то что бы поняли проблему, просто скорее осознали что в их противостоянии у миски с бюджетом, противник становится слишком силен и функции ЧОПов сильно кастрировали.
И тогда начали появляться разные подобные движения. Внешне как бы независимые, но тем не менее хорошо финансируемые и соответственно организованные. На русский и иной мир им насрать, они решают задачи хозяина вовлекая в ряды молодежь со слабой психикой, которою бодрит форма и ходить строем и при этом этим самым придавать себе ебенической важности и значимости.
Кстати в СССР был подобный опыт, многие довольно авторитетные источники утверждали что казанская банда, по мотивам подвигов которой и был снят фильм "Кровь на асфальте" и была аналогичным продуктом созданным самой системой, но которая в один момент вышла из под контроля. И тогда её самым жестким способом зачистили под корень, а дело по большей части засекретили.
@panndus
👍11👏6🔥4🤔2
В Госдуме разработан законопроект о регулировании деятельности заводчиков для предотвращения бесконтрольного разведения животных, сообщил зампред Комитета ГД по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям Владимир Самокиш в разговоре с Дума ТВ.
Кажется они вообще слабо понимают, что происходит в реальности. Но законы нужно плодить и перед выборами есть вообще шанс увидеть много чудесатых инициатив.
Регулировать заводчиков? Так добросовестные и так сегодня очень хорошо отрегулированы. Когда покупаешь собаку, то сразу получаешь полный пакет документов на неё. Хороших заводчиков все знают и как говорится передают из рук в руки. И плохих тоже знают. Но тут вопрос уже на стороне тех кто покупает щенка, кому плевать и нужно подешевле, того ни один закон не остановит и просто максимально быстро сформируется серый рынок.
А вообще давно думаю взять вторую собаку, но уже из приюта, без всяких родословных. Вот просто так решил.)
👍11😁7💯3🤝1
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
Ну собственно, как я и писал раньше, основными желающими заехать в ГД на проблеме общественного транспорта будут: ЛДПР и Новые люди.
И те и другие уже начали разминаться по регионам. Работать будут отталкиваясь от умеренной критики и внося фееричные инициативы. Думается что Новые люди будут в регионах давить более активно, у ЛДПР давно существуют соглашения с местными элитами и они их стараются не нарушать. А у Новых пока ни каких соглашений по большинству регионов нет, вот за эти соглашения и будут торговаться используя довольно жесткую риторику.
Региональным активистам дадут довольно много прав, заходить за красные ленточки местной специфики, при этом этим самым они должны будут себя проявить "в бою". Если у НЛ будет правильная риторика, то местное болото местами всколыхнуть смогут. Но скорее всего уйдут на уровень прокачки очередных громких но не имеющих глубокого значения для системы шаблонов. Хотя бы просто потому что у местных активистов часто поверхностное понимание проблемы.
Что касается смыслов "шатания режима", то конечно часть голосов все же существует в "свободном доступе", а во вторых от количества даже случайно залетевших в урну голосов зависит их финансирование, даже если они в думу не зашли, но 3% (по моему) набрали. Плюс оценка потенциала во внутренних рейтингах.
Почему транспорт? Ну остальные темы сегодня слишком скользкие, там можно не удачно рот открыть и потом сразу инноагентом стать, а не депутатом..)) А транспорт, за который можно смело мутузить местных феодалов в этом плане просто подарок.
🔞 Залипнуть в чате с хорошими людьми
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
И те и другие уже начали разминаться по регионам. Работать будут отталкиваясь от умеренной критики и внося фееричные инициативы. Думается что Новые люди будут в регионах давить более активно, у ЛДПР давно существуют соглашения с местными элитами и они их стараются не нарушать. А у Новых пока ни каких соглашений по большинству регионов нет, вот за эти соглашения и будут торговаться используя довольно жесткую риторику.
Региональным активистам дадут довольно много прав, заходить за красные ленточки местной специфики, при этом этим самым они должны будут себя проявить "в бою". Если у НЛ будет правильная риторика, то местное болото местами всколыхнуть смогут. Но скорее всего уйдут на уровень прокачки очередных громких но не имеющих глубокого значения для системы шаблонов. Хотя бы просто потому что у местных активистов часто поверхностное понимание проблемы.
Что касается смыслов "шатания режима", то конечно часть голосов все же существует в "свободном доступе", а во вторых от количества даже случайно залетевших в урну голосов зависит их финансирование, даже если они в думу не зашли, но 3% (по моему) набрали. Плюс оценка потенциала во внутренних рейтингах.
Почему транспорт? Ну остальные темы сегодня слишком скользкие, там можно не удачно рот открыть и потом сразу инноагентом стать, а не депутатом..)) А транспорт, за который можно смело мутузить местных феодалов в этом плане просто подарок.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10🤔5👏3🤨1
Трамп обещает скорое свержение Мадуро….
Вот все больше и больше приходит сомнений в го адекватности. На разхерачить с воздуха страну можно, можно даже сравнять до основания. Но поменять режим в стране с воздуха не реально.
Либо в стране должны быть свои прикормленные революционеры, которые поймают диктатора и засунут ему черенок в очко. Или нужна наземная операция. Всех революционеров и им сочувствующих в Венесуэле давно вырезали под корень. Поэтому вариант только наземная операция. А тут местные аборигены, которые к слову не плохо вооружены и подготовлены к войне в джунглях и могут там устроить американцам второй Вьетнам.
Хотя стоп! Наверное Трамп предложит им сделку??!! Черт побери, как я сразу не догадался. Точно, он предложит им сделку, что их наркота идущая потоком в те же штаты не будет облагаться пошлиной. И тогда наркоторговцы сами свергнут Мадуро. Если Трамп реально на это рассчитывает, то он еще больший Мадуро, чем сам Мадуро.
Попробую пованговать…. Сейчас Трамп погремит костями и к вечеру ну или через пару дней сменит объект внимания, забыв о Венесуэле. Он вообще похож на гопника который днем шариться по подъезду и дергает все ручки дверей подряд, если открылась, то ща пожрем и может что-то спиздим, а если нет, то на нет и суда нет.
@panndus
Вот все больше и больше приходит сомнений в го адекватности. На разхерачить с воздуха страну можно, можно даже сравнять до основания. Но поменять режим в стране с воздуха не реально.
Либо в стране должны быть свои прикормленные революционеры, которые поймают диктатора и засунут ему черенок в очко. Или нужна наземная операция. Всех революционеров и им сочувствующих в Венесуэле давно вырезали под корень. Поэтому вариант только наземная операция. А тут местные аборигены, которые к слову не плохо вооружены и подготовлены к войне в джунглях и могут там устроить американцам второй Вьетнам.
Хотя стоп! Наверное Трамп предложит им сделку??!! Черт побери, как я сразу не догадался. Точно, он предложит им сделку, что их наркота идущая потоком в те же штаты не будет облагаться пошлиной. И тогда наркоторговцы сами свергнут Мадуро. Если Трамп реально на это рассчитывает, то он еще больший Мадуро, чем сам Мадуро.
Попробую пованговать…. Сейчас Трамп погремит костями и к вечеру ну или через пару дней сменит объект внимания, забыв о Венесуэле. Он вообще похож на гопника который днем шариться по подъезду и дергает все ручки дверей подряд, если открылась, то ща пожрем и может что-то спиздим, а если нет, то на нет и суда нет.
@panndus
👍10👏6🤔3💯3😁1
Количество учителей в Латвии теоретически должно быть достаточным, но проблема заключается в том, чтобы удержать их в профессии, заявила заместитель государственного секретаря Министерства образования и науки (МОН) Лана Франческа Дреймане на заседании подкомиссии по высшему образованию, науке и человеческому капиталу комиссии Сейма по образованию, культуре и науке.
Просто анекдот вспомнил…))
Сын спрашивает у отца:
- Что такое "реально" и что такое "теоретический"?
- Сынок, как бы тебе объяснить, давай лучше разберем на примере.
- Хорошо.
- Иди к маме и спроси переспала бы она за 1млн. баксов с негром.
Мальчик возвращается:
- Говорит, что переспала бы.
- Вот, а теперь спроси это у сестры.
- Она то же согласна.
- А теперь у деда спроси переспит ли он с негром за миллион долларов.
- Дед тоже согласен.
- Вот видишь, теоретически у нас есть 3 млн баксов, а в реальности - две проститутки и старый пидарас.
Но для чиновников в перспективу, хорошая подсказка… теоретический у нас всего доху… много, но…
@panndus
😁13🔥8👍4
Forwarded from Курилка на конечной остановке (Олег Арефьев)
Лирическое отступление или попытка понять, почему из Данилушки не выходит каменный цветочек…
Вообще, по обычаям, способам решения проблем, а также их восприятию, российский менталитет ближе к тем же итальянцам. У нас также слабо верят в кодифицированный закон и правила и, соответственно, все это смело игнорируют, пригибаясь только в периоды компаний за чистоту рядов, чтобы в пылу голову не срубили. А само общество построено на личных отношениях, включая доверие и принятие.
Простейший пример. Почему фильм «Брат» имеет такую популярность при всей простоте сюжета? Это фиксация культурного императива. Для россиян «правда» — это скорее эмоция, справедливость в его понимании, не зависящая от правил и норм. В то время как в западной модели truth — только фактическая истина, то есть результат правильного процесса.
Обе «правды» имеют свои слабые места и обе имеют право на существование. Только вот в первой модели управление с помощью нормативов и кодификации не имеет смысла и шансов. Потому что там результат часто противоречит «правде», которая выводится эмоциональными умозаключениями в рамках своего понимания справедливости. Вот смотрите, у нас даже низкое качество работы перевозчика служит не как оценка его работы, а как аргумент того, почему он «противный».
При этом другому перевозчику определенная часть населения готова прощать все, потому что он в логике этой части населения хороший по разным причинам, и это уже совсем другая «правда». В итоге мы получаем систему, основу которой составляет свое, часто уникальное понимание справедливости и решение всех вопросов через понятийные и договорные механизмы.
Регулировать такую систему с помощью методик и законов даже пытаться особого смысла нет. Просто потому, что они редко совпадают с внутренним состоянием и пониманием «справедливости», и как результат эти нормы или просто тупо игнорируются, или их исполнение имитируется, при этом часто под одобрительный гул толпы, которая даже готова прятать в амбарах «партизан», идущих против системы во имя её понимания «правды».
Ну и самое веселое — это когда сами методики и законы пишутся исходя из понимания «правды» теми, кто их пишет, их понимания «справедливости», которая потом начинает конфликтовать с другим пониманием, другой «правдой» и «справедливостью». Для решения этих конфликтов начинают принимать новые законы, сам процесс разгоняется до степени абсурда, чтобы попытаться детализировать каждое разночтение, и в итоге мы просто тонем в правовой инфляции.
Как итог, законы и нормы, которые в итоге общество может хоть условно признать «справедливыми», просто не в состоянии работать, потому что противоречат куче других норм и законов.
🔞 Залипнуть в чате с хорошими людьми
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Вообще, по обычаям, способам решения проблем, а также их восприятию, российский менталитет ближе к тем же итальянцам. У нас также слабо верят в кодифицированный закон и правила и, соответственно, все это смело игнорируют, пригибаясь только в периоды компаний за чистоту рядов, чтобы в пылу голову не срубили. А само общество построено на личных отношениях, включая доверие и принятие.
Простейший пример. Почему фильм «Брат» имеет такую популярность при всей простоте сюжета? Это фиксация культурного императива. Для россиян «правда» — это скорее эмоция, справедливость в его понимании, не зависящая от правил и норм. В то время как в западной модели truth — только фактическая истина, то есть результат правильного процесса.
Обе «правды» имеют свои слабые места и обе имеют право на существование. Только вот в первой модели управление с помощью нормативов и кодификации не имеет смысла и шансов. Потому что там результат часто противоречит «правде», которая выводится эмоциональными умозаключениями в рамках своего понимания справедливости. Вот смотрите, у нас даже низкое качество работы перевозчика служит не как оценка его работы, а как аргумент того, почему он «противный».
При этом другому перевозчику определенная часть населения готова прощать все, потому что он в логике этой части населения хороший по разным причинам, и это уже совсем другая «правда». В итоге мы получаем систему, основу которой составляет свое, часто уникальное понимание справедливости и решение всех вопросов через понятийные и договорные механизмы.
Регулировать такую систему с помощью методик и законов даже пытаться особого смысла нет. Просто потому, что они редко совпадают с внутренним состоянием и пониманием «справедливости», и как результат эти нормы или просто тупо игнорируются, или их исполнение имитируется, при этом часто под одобрительный гул толпы, которая даже готова прятать в амбарах «партизан», идущих против системы во имя её понимания «правды».
Ну и самое веселое — это когда сами методики и законы пишутся исходя из понимания «правды» теми, кто их пишет, их понимания «справедливости», которая потом начинает конфликтовать с другим пониманием, другой «правдой» и «справедливостью». Для решения этих конфликтов начинают принимать новые законы, сам процесс разгоняется до степени абсурда, чтобы попытаться детализировать каждое разночтение, и в итоге мы просто тонем в правовой инфляции.
Как итог, законы и нормы, которые в итоге общество может хоть условно признать «справедливыми», просто не в состоянии работать, потому что противоречат куче других норм и законов.
👣 Зайти в курилку на конечной остановке
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9💯7👍4👏2