🤝Не буду конкретизировать, на каком направлении и участке происходит нижеописанное, но скажу откровенно: настолько сложной и в каком-то смысле обреченной обстановке даже не закрадывалось в моей голове.

Проходя через наш РЭБ и заходя в район работы, мы сталкиваемся с полноценной, достаточно активной и концентрированной системой РЭБ противника, которая подавляет в основном телеметрию, иногда мешая видеопередачам. Давят узконаправленно, конкретно полосу канала с небольшим запасом по краям. Смена каналов своевременно лишь немного продлевает штатный полет. Как итог, телеметрия всё-таки душится, что заставляет тебя телепаться от таймаута к таймауту, повторяя это безумие от полета к полету в надежде на лучший результат. Что интересно, система РЭБ противника выстроена на достаточную глубину, порядка 20 километров, что не позволяет перенестись в его условно глубокий тыл. Попытки пробиться через систему РЭБ с отсутствием телеметрии не дали своих результатов, так как лететь еще глубже при её отсутствии означает крайне повышенные риски утери БВС.

Теперь скажу о разведанных коридорах, где РЭБ противника всё же позволяет пробиться в глубину: они есть, но, как сказал один человек, в таких районах сделаны зоны кормушки. Там наиболее активно дежурят вражеские зенитные FPV-дроны. Собственно, именно в таком районе на нас и покушались два раза, третий стал фатальным для того БВС.

Зона ответственности определяет строгие районы работы, на корню отбивая широту манёвра, что делает невозможным выйти по другой дороге.

Лично мне не приходилось сталкиваться с настолько концентрированной, глубокой и активной системой РЭБ, направленной конкретно на наши разведывательные БВС. Тем не менее, необходимо пробиться в тыл врага и, как бы ни было тяжело, это будет делаться день ото дня, сменив безумие от попыток одного и того же действия с заведомо известным исходом на успех.


🇷🇺🇷🇺 @Tremor_chat_bot
🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺