Forwarded from Ксюша Сидорина, aka Метлахтайл
Про вестибюль станции метро «Лиговский проспект-2» уже подробно написала Элькина, но я смотрю, что надо бы поддержать. А то градозащитникам, например, НРАВИТСЯ. И некоторым блогерам тоже. Позорище
Станция метро, которую согласовали к постройке в Петербурге, выглядит на рендерах так, как будто её проектировали в 1999 году. Стекло, фасады, арка еще эта — всё выполнено в духе тех лет, когда слово PREMIUM писали золотыми буквами на красном фоне, только без того оптимизма. Кто-то может наследие капрома изучать и искренне любить, но кажется очевидным, что это любовь через смирение — а мне свой город хотелось бы любить от всего сердца. Я для этого каждый день лапками шевелю.
Победивший проект делала «Студия 17» — его и скрины других проектов с сайта студии креплю. Кажется, тут даже добавить нечего. Архитекторы студии собрали случайный набор элементов, которые когда-то считались дорогими-богатыми-статусными-современными: фальш-гранит, декоративная арка во всю высоту, остекления побольше. По уровню проработки вышел плохонький ТЦ без амбиций — у него внутри куча секций, продают носки, заколки, ткани. В подвале преет продуктовая розница.
При этом не сказать, что лучше ничего не было — был проект бюро SLOI. Его тоже креплю. И он занял второе место — то есть голосовать-то пытались по-честному.
Почему приз все же взяла «Студия 17» Мария написала очень подробно, я сожму: жюри закрытое, критерии не опубликованы, даже состав официально не объявлен. По фотографиям, правда, видно, что там все те же на манеже: Мамошин, Григорьев, Романов, Харченко из Союза архитекторов. Люди, которые одновременно участвуют в конкурсах, судят их, сидят в градсоветах и получают заказы. Маленькая архитектурная экосистема, в которой все друг друга максимум через одно рукопожатие знают и в которой действуют внутри клуба. Ты мне я тебе. (Плюс председатель КГИОПа — ему мои соболезнования, неловко, наверное, было наблюдать за происходящим).
У Марии в комментариях пишут, что мол она свое личное мнение может засунуть подальше и кто она такая, чтобы критиковать. Но, во-первых, мнение это не только ее — еще раз читаем Фонтанку, но уже полностью. А во-вторых, речь-то идет не о чьем-то домике за забором, и даже не о ЖК на окраине, а о публичной инфраструктуре: станция метро, большой узел, точка входа в пространство, где каждый день будут ходить тысячи людей. И этот узел оформлен так, что еще до постройки выглядит невнятным и устаревшим. Он не станет лучше со временем. Он не станет привычным. Он будет раздражать — он уже раздражает.
Элькина предлагает отправить обращение губернатору, у нее в канале есть шаблон. В нем она предлагает изящное и разумное решение ситуации:
Давайте не оставаться в стороне — отправим обращение, будем писать, репостить, обсуждать. Потому что сейчас результаты конкурса — это стыдная, неприкрытая коррупция. Ну правда, сколько можно.
Станция метро, которую согласовали к постройке в Петербурге, выглядит на рендерах так, как будто её проектировали в 1999 году. Стекло, фасады, арка еще эта — всё выполнено в духе тех лет, когда слово PREMIUM писали золотыми буквами на красном фоне, только без того оптимизма. Кто-то может наследие капрома изучать и искренне любить, но кажется очевидным, что это любовь через смирение — а мне свой город хотелось бы любить от всего сердца. Я для этого каждый день лапками шевелю.
Победивший проект делала «Студия 17» — его и скрины других проектов с сайта студии креплю. Кажется, тут даже добавить нечего. Архитекторы студии собрали случайный набор элементов, которые когда-то считались дорогими-богатыми-статусными-современными: фальш-гранит, декоративная арка во всю высоту, остекления побольше. По уровню проработки вышел плохонький ТЦ без амбиций — у него внутри куча секций, продают носки, заколки, ткани. В подвале преет продуктовая розница.
При этом не сказать, что лучше ничего не было — был проект бюро SLOI. Его тоже креплю. И он занял второе место — то есть голосовать-то пытались по-честному.
Почему приз все же взяла «Студия 17» Мария написала очень подробно, я сожму: жюри закрытое, критерии не опубликованы, даже состав официально не объявлен. По фотографиям, правда, видно, что там все те же на манеже: Мамошин, Григорьев, Романов, Харченко из Союза архитекторов. Люди, которые одновременно участвуют в конкурсах, судят их, сидят в градсоветах и получают заказы. Маленькая архитектурная экосистема, в которой все друг друга максимум через одно рукопожатие знают и в которой действуют внутри клуба. Ты мне я тебе. (Плюс председатель КГИОПа — ему мои соболезнования, неловко, наверное, было наблюдать за происходящим).
У Марии в комментариях пишут, что мол она свое личное мнение может засунуть подальше и кто она такая, чтобы критиковать. Но, во-первых, мнение это не только ее — еще раз читаем Фонтанку, но уже полностью. А во-вторых, речь-то идет не о чьем-то домике за забором, и даже не о ЖК на окраине, а о публичной инфраструктуре: станция метро, большой узел, точка входа в пространство, где каждый день будут ходить тысячи людей. И этот узел оформлен так, что еще до постройки выглядит невнятным и устаревшим. Он не станет лучше со временем. Он не станет привычным. Он будет раздражать — он уже раздражает.
Элькина предлагает отправить обращение губернатору, у нее в канале есть шаблон. В нем она предлагает изящное и разумное решение ситуации:
«Я прошу вас использовать ваш статус и влияние для того, чтобы настоять на пересмотре результатов конкурса — с приглашением в жюри архитекторов из других городов, которые не были бы лично заинтересованы в результате».
Давайте не оставаться в стороне — отправим обращение, будем писать, репостить, обсуждать. Потому что сейчас результаты конкурса — это стыдная, неприкрытая коррупция. Ну правда, сколько можно.
❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Рекомендасьен выходного дня
(особенно для тех, кто любит велопрогулки так же сильно, как я)
На этих выходных — ночной велофестиваль!
Мы участвуем в летних заездах каждый год, и, честно, перекрытое Садовое кольцо — самый кайфовый маршрут.
Обычно он бывает только днём, но в этот раз второй ночной заезд тоже пройдёт по Садовому.
И это реально шанс почувствовать город по-другому:
✹ никакой суеты,
✹ никаких самокатчиков,
✹ никаких попыток лавировать между пешеходами.
Только ты, велосипед, дорога и целая толпа единомышленников.
Ну и, конечно, главный ритуал — прокричать в тоннеле, потому что можно.
Делюсь фоточками и видео с предыдущих заездов и настоятельно рекомендую поучаствовать!
#план_погулять
#план_погулять@plannotok
(особенно для тех, кто любит велопрогулки так же сильно, как я)
На этих выходных — ночной велофестиваль!
Мы участвуем в летних заездах каждый год, и, честно, перекрытое Садовое кольцо — самый кайфовый маршрут.
Обычно он бывает только днём, но в этот раз второй ночной заезд тоже пройдёт по Садовому.
И это реально шанс почувствовать город по-другому:
✹ никакой суеты,
✹ никаких самокатчиков,
✹ никаких попыток лавировать между пешеходами.
Только ты, велосипед, дорога и целая толпа единомышленников.
Ну и, конечно, главный ритуал — прокричать в тоннеле, потому что можно.
Делюсь фоточками и видео с предыдущих заездов и настоятельно рекомендую поучаствовать!
#план_погулять
#план_погулять@plannotok
🔥3❤2
Немного полезной информации для тех, кто поедет в первый раз:
✹ заезжать в стартовый городок не обязательно, часто там сильная толкучка
✹ сейчас начали ограждать маршрут, но периодически можно проскочить где-то между и выехать сразу на заезд.
✹ не стоит переживать, что не хватит сил - ехать не лавируя где-то по тротуарам, гораздо проще, и не так тяжело крутить колеса.
✹ если совсем не останется сил, всегда можно съехать (почти всегда).
✹ну и главное - получить удовольствие!
✹ заезжать в стартовый городок не обязательно, часто там сильная толкучка
✹ сейчас начали ограждать маршрут, но периодически можно проскочить где-то между и выехать сразу на заезд.
✹ не стоит переживать, что не хватит сил - ехать не лавируя где-то по тротуарам, гораздо проще, и не так тяжело крутить колеса.
✹ если совсем не останется сил, всегда можно съехать (почти всегда).
✹ну и главное - получить удовольствие!
👏2