Закупка топлива, электричества, товаров потребления и других полезных вещей - обычные статьи импорта. А и есть такие товары, импорт которых может удивить.
Вопрос утилизации мусора стоит остро из-за растущего числа отходов. Но некоторые государства, к примеру, Швеция, не только не вывозят, но и, наоборот, импортируют мусор.
Не нужно создавать завод пластмасс. Можно переплавить тысячи бутылок и получить нужные заготовки, но дешевле. Отходы, которые не являются приоритетными в переработке, идут на мусоросжигательные заводы, производящие электроэнергию.
В аграрных странах это значимая строка расходов в бюджете, чтобы вырастить хороший урожай. Частью этого урожая и расплачиваются за предоставленный импорт.
Некоторые развитые страны, не имея сельского хозяйства, тоже импортируют навоз. Он идет в специальные бункеры, где, перегнивая, вырабатывается метан.
Например, ОАЭ завозит морской песок из Австралии для обновления своих пляжей. Это несмотря на то, что государство находится в пустыне.
Но песок песку рознь. Морской песок - мягче, красивее, приятнее. Поэтому государства, ориентированные на туризм, завозят морской песок из других стран.
Ходила легенда о том, что японцы приобретали битые бутылки у СССР. Но после приобретения это стекло выбрасывали в море. В чем был смысл у этой сделки?
Задумка азиатов состояла в том, чтобы получить не битые бутылки, а тару из-под них. Дело в том, что стеклянный товар упаковывался в кедровые ящики, а они были сделаны очень добротно.
Продолжите список
#импорт
#экспертвэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4🎉1
Но есть и обратная сторона медали: получение СГР в других странах может нести определённые риски для российского рынка и потребителей:
Поэтому подходите к вопросу получения СГР ответственно: важно, чтобы контроль качества и безопасность продукции оставались на высоком уровне, независимо от страны сертификации.
#экспертвэд
#сгр
#таможня
#вэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3
Негабаритные грузы приходят паромами из Турции в обход санкций. Это оборудование, техника, большие комбайны, карьерные грузовики и многое другое. Мы регулярно организовываем их перевалку. И без творческого подхода не обходится
Чтобы огромные погрузчики затащить на трал, мы делаем специальные деревянные помосты. Мастерим каждый раз, когда нужно нивелировать разницу между площадкой и кузовом трала, который будет увозить технику.
Мы согласовываем и завозим в порт доски и пиломатериалы, мастерим помосты и аккуратно загружаем по ним технику. Технология ни разу не подвела. Таким образом нам приходится порой с помощью ручного труда в 21 веке на терминале организовывать процесс перевалки негабаритных грузов.
- рассказывает Кузнецов Андрей, руководитель новороссийского филиала компании Арнейс
Может, кому пригодится наш изобретательный подход, используйте в работе
#экспертвэд
#доставитьгруз
#негабаритныйгруз
#кейсвэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4
Корабль, судно и паром - в чем разница 🙄
Расскажем, если вы не знали🙌
🔸 Деление понятий между судном и кораблем появилось еще в петровские времена. Тогда разграничивали пригодность этого "транспорта" к морскому и речному судоходству.
К судам начали относить все то, что ходит по рекам.
Все, что ходит по морям, в петровскую эпоху относили к кораблям.
🔸 Позднее с развитием флота более четкое разграничение все-таки случилось. Военные моряки именуют свои плавсредства кораблями (от греческого καραβιον). Задача "штатских" плавсредств попроще - грузопассажирские перевозки и лов рыбы. Название им - судно.
Моряки готовы поспорить с каждым, кто назовет белоснежный океанский лайнер кораблем (это судно✅ ) А опытные логисты сферы ВЭД не перестают удивляться, когда грузовые суда называют пароходами и лодками (логистический жаргон).
А что с паромом?
🔸 по одним источникам «паром» - от греческого слова "perama" - переезд, место переезда
🔸 по другим - от праславянского perti (переть, перемещать, переходить)
🔸 по третьим - от древнерусского поромъ, с польским prom, с чешским, словацким prám. И означает - плоскодонное судно, лодку с помостом для перевозки посредством гребли веслами или с помощью каната.
В итоге "паром" – плоскодонное судно для переправы через реку (озеро, пролив) людей, транспортных средств, грузов.
Запомнили? Поделитесь информацией🙌
#экспертвэд
#логистика
Расскажем, если вы не знали
К судам начали относить все то, что ходит по рекам.
Все, что ходит по морям, в петровскую эпоху относили к кораблям.
Моряки готовы поспорить с каждым, кто назовет белоснежный океанский лайнер кораблем (это судно
А что с паромом?
В итоге "паром" – плоскодонное судно для переправы через реку (озеро, пролив) людей, транспортных средств, грузов.
Запомнили? Поделитесь информацией
#экспертвэд
#логистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
из развивающихся и наименее развитых стран (Решение Совета ЕЭК от 14 мая 2024 года N 49). Эти правила применяются для предоставления тарифных преференций в отношении товара, который признан происходящим из развивающейся или наименее развитой страны.
Теперь для целей подтверждения происхождения товара могут использоваться:
Суды при этом неоднократно указывали: наличие ошибок (опечаток), допущенных при заполнении документа о происхождении, не влияющих на достоверность сведений и не ставящих под сомнение происхождение товаров, не является основанием для отказа принять такой сертификат в качестве документа о происхождении.
Кроме того, отказ в предоставлении тарифных преференций суды признавали незаконным, если таможенный орган
Законным же отказ в предоставлении преференций суды признавали, если:
проверки достоверности сведений о происхождении товаров.
#экспертвэд
#происхождениетовара
#таможня
#вэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥4👎1
Трапы на пароходы:
❗️ ❗️ ❗️ из практики
Новороссийский морской торговый порт (НМТП) размещает тендер на закупку оборудования и трапов, которые устанавливаются на пароходы. И наш клиент выигрывает конкурс на поставку.
Как известно, соблюдение сроков поставки - важный пункт в договоре, нарушение которого чревато финансовыми потерями. Об этом и задумался клиент, когда срок начал приближаться к "дедлайну".
- рассказывает Кузнецов Андрей, руководитель новороссийского филиала компании Арнейс
Клиент доволен. Это самое важное в нашей работе.
->🔥
#экспертвэд
#доставитьгруз
#кейсвэд
Новороссийский морской торговый порт (НМТП) размещает тендер на закупку оборудования и трапов, которые устанавливаются на пароходы. И наш клиент выигрывает конкурс на поставку.
Как известно, соблюдение сроков поставки - важный пункт в договоре, нарушение которого чревато финансовыми потерями. Об этом и задумался клиент, когда срок начал приближаться к "дедлайну".
Мы с командой свой этап отработали четко, несмотря на напряженную ситуацию.
Оперативно организовали подачу таможенной декларации на груз. Далее нам назначили МИДК (мобильный инспекционно-досмотровой комплекс - рентген). Прошли. Выясняется, что необходимо досмотреться, так как обнаружен засвет. На следующий день выставляем контейнер на досмотр и делаем его за полдня. Но после обеда выясняется, что поручение оформлено на 100% вытарку груза. Отдел таможенных досмотров пошел нам на встречу, понимая, что товар фактически для соседнего терминала. Мы открываем контейнер еще раз, заканчиваем необходимые операции, инспектор оформляет акт и заливает его в систему, звоним на горячую линию в ЦЭД, объясняем ситуацию. Ура - выпускаемся! Контейнер с соседнего терминала НУТЭП едет на терминал НМТП сдаваться по тендеру. "День-в-день".
- рассказывает Кузнецов Андрей, руководитель новороссийского филиала компании Арнейс
Клиент доволен. Это самое важное в нашей работе.
->
#экспертвэд
#доставитьгруз
#кейсвэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6
Самые необычные авиаперевозки в истории
Грузовые авиаперевозки стали для нас совершенно привычны.
Расскажем о нестандартных доставках по воздуху, известных на весь мир.
Произошла в 1910 году в США. 440 кг шелка были отправлены на открытие магазина тканей поездом и самолетом. Самолёт доставил посылку за 57 минут, положив начало регулярным доставкам груза по воздуху
Длина военно-транспортного C-130 Hercules - почти 30 метров. Именно его фюзеляж поместился в корпус самолёта Lockheed C-5 Galaxy, когда было необходимо перевезти его с места сборки. Подготовка к перевозке заняла более двух лет. Доставка в итоге прошла успешно
Пилоты Boeing 747, однажды перевозившие 390 коров над Ирландским морем, были напуганы сработавшей пожарной сигнализацией. Как выяснилось после экстренной посадки, чувствительные датчики подняли тревогу из-за тепла коровьих тел
Полноценная офтальмологическая клиника с международной командой врачей предназначалась для лечения глазных заболеваний в развивающихся странах, где отсутствует необходимая медицинская инфраструктура
Был авиапассажиром дважды. Сначала его доставили из Мехико в Орегон с помощью C-130 Hercules, а затем на Boeing C-17 Globemaster III кита вернули обратно на родину в Исландию, где позже он был выпущен на волю
Эти случаи демонстрируют гибкость и возможности авиаперевозок, которые могут быть адаптированы для решения самых разных задач.
->
#экспертвэд
#историявэд
#авиаперевозка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👍2❤1
#новостивэд
#экспертвэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Недавно в порту Нинбо-Чжоушань, одном из крупнейших портов Китая и мира, произошел мощный взрыв, вызванный детонацией груза в контейнере на борту судна YM Mobility. Эта новость навеяла мысль, вспомнить о правилах и регламентах, обеспечивающих безопасность логистики грузов.
Об этом и поговорим в ближайших постах.
▪️ Классификация грузов
К опасным отнесены грузы, способные нанести вред человеку и окружающей среде. Их доставка должна осуществляться в строгом соответствии с требованиями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR, ДОПОГ).
Классификация опасных грузов и правила их перевозки регламентируются различными нормативными актами:
- Европейским соглашением ДОПОГ от 30 сентября 1957
- Федеральным законом РФ №257 от 08 ноября 2007
- Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, которые утверждены Постановлением Правительства России №272 от 15 апреля 2011
- Правилами обеспечения безопасности грузоперевозок по Приказу Минтранса РФ №7 от 15 января 2014
- Приказом Минтранса РФ №179 от 4 июля 2011
▪️ Маркировка и упаковка
Маркировка наносится на транспортное средство. Знаки и надписи могут отличаться с учетом типа опасного груза. Они должны быть нанесены на всех сторонах транспорта.
Упаковка - прочная и герметичная тара, соответствующая ГОСТ. Она должна быть стойкой к механическим воздействиям и влиянию влаги. Материал подбирается с учетом перевозимого груза. Это может быть картон, сталь, стекло или ПВХ.
▪️ Транспортировка
Требования по перевозке имеют отличия, в зависимости от того, на каком транспортном средстве (автомобильном, железнодорожном, водном, авиационном) перевозятся опасные вещества и изделия. Перечень требований к каждому виду транспорта значительный, разберем их в одном из следующих постов.
▪️ Документы
Планируя логистику, важно заранее уточнить, какие документы нужны для перевозки опасных грузов. Стандартный список, установленный законом, предписывает наличие следующих актов:
1. Маршрутный лист
2. ТТН (товарно-транспортная накладная)
3. Паспорт безопасности
4. Аварийная карта
5. Сертификат
Это список основной, но не окончательный.
🔘 Строгое соблюдение всех правил и нормативов при перевозке опасных грузов является крайне важным. Логистический оператор, организуя перевозку, должен знать их и помнить о возможных негативных последствиях.
#логистика
#безопаснаялогистика
#перевозкагрузов
Об этом и поговорим в ближайших постах.
К опасным отнесены грузы, способные нанести вред человеку и окружающей среде. Их доставка должна осуществляться в строгом соответствии с требованиями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR, ДОПОГ).
Классификация опасных грузов и правила их перевозки регламентируются различными нормативными актами:
- Европейским соглашением ДОПОГ от 30 сентября 1957
- Федеральным законом РФ №257 от 08 ноября 2007
- Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, которые утверждены Постановлением Правительства России №272 от 15 апреля 2011
- Правилами обеспечения безопасности грузоперевозок по Приказу Минтранса РФ №7 от 15 января 2014
- Приказом Минтранса РФ №179 от 4 июля 2011
Маркировка наносится на транспортное средство. Знаки и надписи могут отличаться с учетом типа опасного груза. Они должны быть нанесены на всех сторонах транспорта.
Упаковка - прочная и герметичная тара, соответствующая ГОСТ. Она должна быть стойкой к механическим воздействиям и влиянию влаги. Материал подбирается с учетом перевозимого груза. Это может быть картон, сталь, стекло или ПВХ.
Требования по перевозке имеют отличия, в зависимости от того, на каком транспортном средстве (автомобильном, железнодорожном, водном, авиационном) перевозятся опасные вещества и изделия. Перечень требований к каждому виду транспорта значительный, разберем их в одном из следующих постов.
Планируя логистику, важно заранее уточнить, какие документы нужны для перевозки опасных грузов. Стандартный список, установленный законом, предписывает наличие следующих актов:
1. Маршрутный лист
2. ТТН (товарно-транспортная накладная)
3. Паспорт безопасности
4. Аварийная карта
5. Сертификат
Это список основной, но не окончательный.
#логистика
#безопаснаялогистика
#перевозкагрузов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8😱1🙈1
Дорогие вы наши ... ошибки!
Таможенное оформление – всего лишь этап в процессе международной торговли. Но зато какой! Подобно небольшому отрезку дальней дороги – его можно как «проскочить, не заметив», так и задержаться надолго, а то и повернуть назад, если дорога размыта или заблокирована.
Если вам милее вариант «проскочить», необходимо соблюдение базовых правил и внимание к деталям. Таможня - строгий контролер - имеет всю полноту власти карать и миловать вас в пределах законов и кодексов. Она не упустит возможность использовать любое расхождение против вас.
Все свои «кары» таможня именует политкорректным понятием «меры по минимизации рисков». А наша с вами задача - минимизировать риск мер по минимизации рисков! Один из наиболее наглядных способов – учиться на ошибках, желательно чужих. Вариантов ошибиться – великое множество, а формат статьи ограничен, а посему отберем 20% ошибок, составляющих 80% статистики. За скобкой оставим расхождения, необнаружимые без досмотра, поскольку ведем речь лишь о документальном сопровождении.
1. Ошибка цифровой информации/связности цифровой информации
Основу сведений составляют «числовые» параметры партии – вес, грузовые места, количество, стоимость. Большинство из них дублируется в нескольких документах. Любое расхождение, не замеченное вами, но замеченное таможней, в лучшем случае даст повод усомниться в достоверности заявляемых сведений, в худшем – преподнесет основания для возбуждения дела об АП либо для корректировки стоимости.
Пример первого – В ДТ и инвойсе стоимость 100000 долларов, в то время как в приложении к контракту 90000 долларов.
Пример второго – в ДТ 90000, а фактически по сделке 100000. Незаявление 10000 долларов, дело об АП по ст. 16.2 КОАП. Штраф.
2. Ошибка/расхождение в заявляемых условиях поставки
Если в инвойсе указаны, к примеру, условия CFR, а в реальности товар поставляется на условиях FOB, то невключение транспортных расходов влечет некорректное отображение структуры таможенной стоимости с ее занижением. А это опять ст. 16.2 КОАП – недостоверное заявление сведений. Само по себе нарушение в заявлении структуры ТС, помимо административного штрафа, развязывает руки таможне на предмет оспаривания ее как таковой, с корректировкой по усмотрению профильного отдела. «Младшим брат» этой ошибки - внесение расходов не за весь «заграничный» путь товара, также позволяющее обвинить декларанта в сокрытии части транспортных расходов.
3. Ошибка в документах, подтверждающих соблюдение запретов и ограничений либо дающих право на льготы и преференции
В сертификатах и декларациях о соответствии обязательно указываются ряд базовых характеристик товара – изготовитель, адрес изготовителя, описание товара, марка, модель, артикулы. Любое расхождение с документами делает его неприменимым для данной партии. Даже на один символ! То же самое с РУ Минздрава, позволяющим претендовать на НДС по ставке 0%. В РУ указан комплект из семи позиций, а у вас он из шести? Готовьте деньги для уплаты таможенного НДС!
4. Игнорирование мер, примененных до подачи ДТ
Часть товаров периодически и выборочно взвешиваются по прибытии – искажение веса чревато нештатными ситуациями при транспортировке. При игнорировании акта взвешивания, в лучшем случае вам придется скорректировать сведения согласно акта взвешивания. Если же у вас «Евроставка», как в мебели, то игнорирование «выросшего» веса товара, закончится досмотром и делом об АП. Еще хуже, если товар с преференцией, а вес растет больше чем на 5% – это дает таможне право отказать в оной и начислить «обычную» пошлину.
Есть множество иных «причин для проблем» – ошибки в контракте, назначении платежа за товар, ошибки в «Честном знаке», неверная нотификация и многое другое, но они носят более «точечный» характер. Учет типовых ошибок и специфики документооборота по вашему товару с большой вероятностью сделает вас неинтересными для всевидящего ока Системы управления рисками – грозного Левиафана из набора машинных алгоритмов, методических рекомендаций и особенностей мироощущения таможенного инспектора.
Таможенное оформление – всего лишь этап в процессе международной торговли. Но зато какой! Подобно небольшому отрезку дальней дороги – его можно как «проскочить, не заметив», так и задержаться надолго, а то и повернуть назад, если дорога размыта или заблокирована.
Если вам милее вариант «проскочить», необходимо соблюдение базовых правил и внимание к деталям. Таможня - строгий контролер - имеет всю полноту власти карать и миловать вас в пределах законов и кодексов. Она не упустит возможность использовать любое расхождение против вас.
Все свои «кары» таможня именует политкорректным понятием «меры по минимизации рисков». А наша с вами задача - минимизировать риск мер по минимизации рисков! Один из наиболее наглядных способов – учиться на ошибках, желательно чужих. Вариантов ошибиться – великое множество, а формат статьи ограничен, а посему отберем 20% ошибок, составляющих 80% статистики. За скобкой оставим расхождения, необнаружимые без досмотра, поскольку ведем речь лишь о документальном сопровождении.
1. Ошибка цифровой информации/связности цифровой информации
Основу сведений составляют «числовые» параметры партии – вес, грузовые места, количество, стоимость. Большинство из них дублируется в нескольких документах. Любое расхождение, не замеченное вами, но замеченное таможней, в лучшем случае даст повод усомниться в достоверности заявляемых сведений, в худшем – преподнесет основания для возбуждения дела об АП либо для корректировки стоимости.
Пример первого – В ДТ и инвойсе стоимость 100000 долларов, в то время как в приложении к контракту 90000 долларов.
Пример второго – в ДТ 90000, а фактически по сделке 100000. Незаявление 10000 долларов, дело об АП по ст. 16.2 КОАП. Штраф.
2. Ошибка/расхождение в заявляемых условиях поставки
Если в инвойсе указаны, к примеру, условия CFR, а в реальности товар поставляется на условиях FOB, то невключение транспортных расходов влечет некорректное отображение структуры таможенной стоимости с ее занижением. А это опять ст. 16.2 КОАП – недостоверное заявление сведений. Само по себе нарушение в заявлении структуры ТС, помимо административного штрафа, развязывает руки таможне на предмет оспаривания ее как таковой, с корректировкой по усмотрению профильного отдела. «Младшим брат» этой ошибки - внесение расходов не за весь «заграничный» путь товара, также позволяющее обвинить декларанта в сокрытии части транспортных расходов.
3. Ошибка в документах, подтверждающих соблюдение запретов и ограничений либо дающих право на льготы и преференции
В сертификатах и декларациях о соответствии обязательно указываются ряд базовых характеристик товара – изготовитель, адрес изготовителя, описание товара, марка, модель, артикулы. Любое расхождение с документами делает его неприменимым для данной партии. Даже на один символ! То же самое с РУ Минздрава, позволяющим претендовать на НДС по ставке 0%. В РУ указан комплект из семи позиций, а у вас он из шести? Готовьте деньги для уплаты таможенного НДС!
4. Игнорирование мер, примененных до подачи ДТ
Часть товаров периодически и выборочно взвешиваются по прибытии – искажение веса чревато нештатными ситуациями при транспортировке. При игнорировании акта взвешивания, в лучшем случае вам придется скорректировать сведения согласно акта взвешивания. Если же у вас «Евроставка», как в мебели, то игнорирование «выросшего» веса товара, закончится досмотром и делом об АП. Еще хуже, если товар с преференцией, а вес растет больше чем на 5% – это дает таможне право отказать в оной и начислить «обычную» пошлину.
Есть множество иных «причин для проблем» – ошибки в контракте, назначении платежа за товар, ошибки в «Честном знаке», неверная нотификация и многое другое, но они носят более «точечный» характер. Учет типовых ошибок и специфики документооборота по вашему товару с большой вероятностью сделает вас неинтересными для всевидящего ока Системы управления рисками – грозного Левиафана из набора машинных алгоритмов, методических рекомендаций и особенностей мироощущения таможенного инспектора.
🔥5👍3
#пятничныймем
Начинается постепенная регистрация контейнеровозов на Северный морской торговый путь. Обратите внимание на название судна 😀 Российские логисты оценят 💯
#юморвэд
#вэд
#экспертвэд
Начинается постепенная регистрация контейнеровозов на Северный морской торговый путь. Обратите внимание на название судна 😀 Российские логисты оценят 💯
#юморвэд
#вэд
#экспертвэд
😁11👍2🔥2
#новостивэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
Наш эксперт, управляющий партнёр юридического бюро «Чугаева и партнёры» Марианна Чугаева на площадке Ленинградской областной Торгово-промышленной палаты в рамках круглого стола рассказала о последних изменениях таможенного законодательства, судебной практике по таможенным спорам и тенденциях в таможенном контроле.
В 2024 году Верховный суд РФ рассмотрел меньше дел по таможенным спорам, чем годом ранее. Между тем можно выделить два интересных кейса:
⚖ Дело об аресте денежных средств на Едином лицевом счету (ЕЛС) в период действия обеспечительных мер.
⚖ Дело о лицензионных платежах за пробку с товарным знаком «FANAGORIA» .
👩🎓 Конституционный суд в 2024 тоже рассмотрел интересное дело о проверке конституционности части 2 статьи 16.2 КоАП. Суд указал, что лицо нельзя привлекать за недостоверное декларирование, если платежи за партию в целом не увеличились.
Из важного в законодательстве: 6 июля 2024 года вступили в силу изменения к статье 194 УК РФ.
Закон скорректировал размер таможенных платежей, уклонение от уплаты которых образует состав преступления:
📝 По общему правилу суммы, превышающие 3 млн руб., признаются крупным размером, а 9 млн руб. - особо крупным.
📄 Для товаров, перечень которых определило правительство, пороговые суммы не изменяются: 2 млн и 6 млн руб. соответственно.
#экспертвэд
#вэд
#кейсвэд
В 2024 году Верховный суд РФ рассмотрел меньше дел по таможенным спорам, чем годом ранее. Между тем можно выделить два интересных кейса:
⚖ Дело об аресте денежных средств на Едином лицевом счету (ЕЛС) в период действия обеспечительных мер.
⚖ Дело о лицензионных платежах за пробку с товарным знаком «FANAGORIA» .
Из важного в законодательстве: 6 июля 2024 года вступили в силу изменения к статье 194 УК РФ.
Закон скорректировал размер таможенных платежей, уклонение от уплаты которых образует состав преступления:
#экспертвэд
#вэд
#кейсвэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6
Китай признал операции с криптовалютой формой отмывания денег
Верховный народный суд и прокуратура Китая включили в закон о борьбе с отмыванием денег понятие транзакций с виртуальными активами. Это стало первой значительной поправкой к закону, действующему в стране с 2007 года.
Теперь перевод и конвертация цифровых активов, полученных незаконным путем, подпадают под действие этого закона. Такие операции будут рассматриваться как «сокрытие источника и характера доходов, полученных преступным путем».
Нарушителям грозит штраф до 200 тыс. юаней ($28 тыс.) либо тюремные сроки от пяти до десяти лет при отягчающих обстоятельствах.
Источник
Верховный народный суд и прокуратура Китая включили в закон о борьбе с отмыванием денег понятие транзакций с виртуальными активами. Это стало первой значительной поправкой к закону, действующему в стране с 2007 года.
Теперь перевод и конвертация цифровых активов, полученных незаконным путем, подпадают под действие этого закона. Такие операции будут рассматриваться как «сокрытие источника и характера доходов, полученных преступным путем».
Нарушителям грозит штраф до 200 тыс. юаней ($28 тыс.) либо тюремные сроки от пяти до десяти лет при отягчающих обстоятельствах.
Источник
👀2😱1
В начале 19 века появились первые машины с двигателями внутреннего сгорания. Вскоре их стали использовать не только для перевозки людей, но и грузов. Но первые автомобили были слишком маломощными: они могли перевозить двух человек со скоростью 15-20 километров в час.
Первый грузовик в 1896 году создал немецкий инженер, конструктор и промышленник Готтлиб Даймлер. По легенде произошло это чуть ли не случайно. Еще в 1895 году Даймлер создал новый двигатель внутреннего сгорания и искал способ его испытать. Совместно с Майбахом был проведен эксперимент: на «самобеглую коляску» установили новый мотор, который привел ее в движение. Так и появился прототип грузовика.
Первые грузовые автомобили имели свои особенности:
Спустя время в других странах начали создаваться свои собственные грузовые автомобили. Во Франции у истоков грузового автомобилестроения стоял Луи Рено, который создал первый заднеприводный грузовик. В США развитие грузового автопрома проходило быстрее, так как производство не было осложнено военной ситуацией. Самыми распространенными в те годы были грузовики марки Ford. В СССР первый грузовик собрали на базе итальянского Fiat в 1924 году. Первая отечественная версия грузового авто называлась АМО-Ф-15.
Следующей вехой в истории развития грузового транспорта было изобретение автомобильного прицепа. Он был создан в 1914 году Августом Фрюхауфом. Он снял задние сидения у грузовика Ford, соединил шасси машины и переднюю ось трейлера. Изобретение оказалось очень востребованным и коммерческие заказы посыпались. Уже к 1918 году было налажено массовое производство прицепов, устройство которых постоянно совершенствовалось.
В СССР путь к созданию собственного тягача с прицепом был более долгим. В 1940 году на территории Союза появилась первая модель формата «тягач + полуприцеп + прицеп», на который можно было погрузить до 6 грузовых автомобилей.
Развитие "грузовой" индустрии годами шло своим чередом. Много стран и инженеров приложили усилия к развитию автомобилестроения. И на сегодняшний день в развитии фокус внимания с вариативности уже смещен в сторону качества, легкости обслуживания и сферы применения.
->
#перевозкагрузов
#историялогистики
#вэд
#экспертвэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥3⚡2
Источник
Источник
Источник
Экспортная пошлина
Источник
Источник
#экспертвэд
#вэд
#новостивэд
#внешнеэкономическаядеятельность
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5✍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
❗️Продолжаем рубрику #знакомствосэкспертами нашего канала
Знакомьтесь, Евгений Балабайченко📝
🔸 управляет группой компаний "Эксперт Групп", которой уже 23 года
🔸 входит в состав правления гильдии "Гермес"
🔸 руководит южнороссийским представительством ассоциации экспортеров и импортеров
Есть вопросы к Евгению?
Задавайте в комментариях 👇
Более сложные кейсы разберем на прямом эфире при активности в комментариях.
#экспертвэд
#вопросэксперту
#сделкавэд
Знакомьтесь, Евгений Балабайченко
Вы можете обращаться ко мне по любым актуальным для вас вопросам. У нас накоплен колоссальный опыт организации и ведения внешнеэкономических сделок, таможенного оформления сложных и нестандартных видов оборудования, оказания содействия уже после выпуска товаров. Подберем эффективные и безопасные решения. Главное, сделать это своевременно.
Есть вопросы к Евгению?
Задавайте в комментариях 👇
Более сложные кейсы разберем на прямом эфире при активности в комментариях.
#экспертвэд
#вопросэксперту
#сделкавэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥4🤝2❤1
Международный бартер
В нынешних условиях и российские, и зарубежные участники ВЭД всё больше внимания обращают на бартерные сделки.
Федеральный закон 2023 года № 164 «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности» предусматривает три вида бартерных сделок:
⚡️ товарный обмен в чистом виде (обмен равноценными товарами);
⚡️ неравноценный обмен (требуется доплата);
⚡️ товар, полученный по бартерной сделке, не ввозится в РФ, а остаётся в стране, в которой был приобретен.
⚡️ Порядок декларирования бартерных сделок не отличается от декларирования товаров, которые перемещаются по обычным договорам купли-продажи, включая уплату таможенных платежей и соблюдение запретов и ограничений. Однако в данном случае требуется ещё заполнить документ учёта внешнеторговой бартерной сделки.
⚡️ Из-за проблем с международными расчётами Китай начал активно развивать бартерные цифровые платформы - уже идёт работа по внедрению таких платформ в Шэньчжэне и других регионах КНР. Несмотря на понятный скепсис со стороны многих участников рынка, вполне возможно, что бартерные площадки в будущем смогут обеспечить безопасные и эффективные механизмы для торговых обменов.
⚡️ Минэкономразвития России тоже пытается развивать механизм внешнеторговых бартерных сделок. Ведомство совместно с РЭЦ подготовило Навигатор по внешнеторговым бартерным сделкам для участников ВЭД. А мы, в свою очередь, подготовили для вас презентацию с подробной и актуальной информацией по бартерным внешнеторговым сделкам.
Поделитесь в комментариях, был ли у вас опыт работы с бартерными сделками и если да, с какими сложностями столкнулись?
#экспертвэд
#бартерныесделки
#международныерасчеты
#вэд
В нынешних условиях и российские, и зарубежные участники ВЭД всё больше внимания обращают на бартерные сделки.
Федеральный закон 2023 года № 164 «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности» предусматривает три вида бартерных сделок:
Поделитесь в комментариях, был ли у вас опыт работы с бартерными сделками и если да, с какими сложностями столкнулись?
#экспертвэд
#бартерныесделки
#международныерасчеты
#вэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5⚡1
А знаете ли вы..
➡️ что такое «Адвалорная пошлина»❓
Anonymous Quiz
58%
1. начисляется в процентах к таможенной стоимости облагаемых товаров
19%
2. применяется при ввозе в РФ товаров по цене более низкой, чем их реальная стоимость в стране ввоза
22%
3. начисляется в установленном размере за единицу облагаемых товаров
👍7
Какие мероприятия запланировали посетить
Делитесь в комментариях
#экспертвэд
#выставки
#выставкивэд
#вэд
#внешнеэкономическаядеятельность
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5✍1