Недавно в порту Нинбо-Чжоушань, одном из крупнейших портов Китая и мира, произошел мощный взрыв, вызванный детонацией груза в контейнере на борту судна YM Mobility. Эта новость навеяла мысль, вспомнить о правилах и регламентах, обеспечивающих безопасность логистики грузов.
Об этом и поговорим в ближайших постах.
▪️ Классификация грузов
К опасным отнесены грузы, способные нанести вред человеку и окружающей среде. Их доставка должна осуществляться в строгом соответствии с требованиями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR, ДОПОГ).
Классификация опасных грузов и правила их перевозки регламентируются различными нормативными актами:
- Европейским соглашением ДОПОГ от 30 сентября 1957
- Федеральным законом РФ №257 от 08 ноября 2007
- Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, которые утверждены Постановлением Правительства России №272 от 15 апреля 2011
- Правилами обеспечения безопасности грузоперевозок по Приказу Минтранса РФ №7 от 15 января 2014
- Приказом Минтранса РФ №179 от 4 июля 2011
▪️ Маркировка и упаковка
Маркировка наносится на транспортное средство. Знаки и надписи могут отличаться с учетом типа опасного груза. Они должны быть нанесены на всех сторонах транспорта.
Упаковка - прочная и герметичная тара, соответствующая ГОСТ. Она должна быть стойкой к механическим воздействиям и влиянию влаги. Материал подбирается с учетом перевозимого груза. Это может быть картон, сталь, стекло или ПВХ.
▪️ Транспортировка
Требования по перевозке имеют отличия, в зависимости от того, на каком транспортном средстве (автомобильном, железнодорожном, водном, авиационном) перевозятся опасные вещества и изделия. Перечень требований к каждому виду транспорта значительный, разберем их в одном из следующих постов.
▪️ Документы
Планируя логистику, важно заранее уточнить, какие документы нужны для перевозки опасных грузов. Стандартный список, установленный законом, предписывает наличие следующих актов:
1. Маршрутный лист
2. ТТН (товарно-транспортная накладная)
3. Паспорт безопасности
4. Аварийная карта
5. Сертификат
Это список основной, но не окончательный.
🔘 Строгое соблюдение всех правил и нормативов при перевозке опасных грузов является крайне важным. Логистический оператор, организуя перевозку, должен знать их и помнить о возможных негативных последствиях.
#логистика
#безопаснаялогистика
#перевозкагрузов
Об этом и поговорим в ближайших постах.
К опасным отнесены грузы, способные нанести вред человеку и окружающей среде. Их доставка должна осуществляться в строгом соответствии с требованиями Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ADR, ДОПОГ).
Классификация опасных грузов и правила их перевозки регламентируются различными нормативными актами:
- Европейским соглашением ДОПОГ от 30 сентября 1957
- Федеральным законом РФ №257 от 08 ноября 2007
- Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, которые утверждены Постановлением Правительства России №272 от 15 апреля 2011
- Правилами обеспечения безопасности грузоперевозок по Приказу Минтранса РФ №7 от 15 января 2014
- Приказом Минтранса РФ №179 от 4 июля 2011
Маркировка наносится на транспортное средство. Знаки и надписи могут отличаться с учетом типа опасного груза. Они должны быть нанесены на всех сторонах транспорта.
Упаковка - прочная и герметичная тара, соответствующая ГОСТ. Она должна быть стойкой к механическим воздействиям и влиянию влаги. Материал подбирается с учетом перевозимого груза. Это может быть картон, сталь, стекло или ПВХ.
Требования по перевозке имеют отличия, в зависимости от того, на каком транспортном средстве (автомобильном, железнодорожном, водном, авиационном) перевозятся опасные вещества и изделия. Перечень требований к каждому виду транспорта значительный, разберем их в одном из следующих постов.
Планируя логистику, важно заранее уточнить, какие документы нужны для перевозки опасных грузов. Стандартный список, установленный законом, предписывает наличие следующих актов:
1. Маршрутный лист
2. ТТН (товарно-транспортная накладная)
3. Паспорт безопасности
4. Аварийная карта
5. Сертификат
Это список основной, но не окончательный.
#логистика
#безопаснаялогистика
#перевозкагрузов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8😱1🙈1
Дорогие вы наши ... ошибки!
Таможенное оформление – всего лишь этап в процессе международной торговли. Но зато какой! Подобно небольшому отрезку дальней дороги – его можно как «проскочить, не заметив», так и задержаться надолго, а то и повернуть назад, если дорога размыта или заблокирована.
Если вам милее вариант «проскочить», необходимо соблюдение базовых правил и внимание к деталям. Таможня - строгий контролер - имеет всю полноту власти карать и миловать вас в пределах законов и кодексов. Она не упустит возможность использовать любое расхождение против вас.
Все свои «кары» таможня именует политкорректным понятием «меры по минимизации рисков». А наша с вами задача - минимизировать риск мер по минимизации рисков! Один из наиболее наглядных способов – учиться на ошибках, желательно чужих. Вариантов ошибиться – великое множество, а формат статьи ограничен, а посему отберем 20% ошибок, составляющих 80% статистики. За скобкой оставим расхождения, необнаружимые без досмотра, поскольку ведем речь лишь о документальном сопровождении.
1. Ошибка цифровой информации/связности цифровой информации
Основу сведений составляют «числовые» параметры партии – вес, грузовые места, количество, стоимость. Большинство из них дублируется в нескольких документах. Любое расхождение, не замеченное вами, но замеченное таможней, в лучшем случае даст повод усомниться в достоверности заявляемых сведений, в худшем – преподнесет основания для возбуждения дела об АП либо для корректировки стоимости.
Пример первого – В ДТ и инвойсе стоимость 100000 долларов, в то время как в приложении к контракту 90000 долларов.
Пример второго – в ДТ 90000, а фактически по сделке 100000. Незаявление 10000 долларов, дело об АП по ст. 16.2 КОАП. Штраф.
2. Ошибка/расхождение в заявляемых условиях поставки
Если в инвойсе указаны, к примеру, условия CFR, а в реальности товар поставляется на условиях FOB, то невключение транспортных расходов влечет некорректное отображение структуры таможенной стоимости с ее занижением. А это опять ст. 16.2 КОАП – недостоверное заявление сведений. Само по себе нарушение в заявлении структуры ТС, помимо административного штрафа, развязывает руки таможне на предмет оспаривания ее как таковой, с корректировкой по усмотрению профильного отдела. «Младшим брат» этой ошибки - внесение расходов не за весь «заграничный» путь товара, также позволяющее обвинить декларанта в сокрытии части транспортных расходов.
3. Ошибка в документах, подтверждающих соблюдение запретов и ограничений либо дающих право на льготы и преференции
В сертификатах и декларациях о соответствии обязательно указываются ряд базовых характеристик товара – изготовитель, адрес изготовителя, описание товара, марка, модель, артикулы. Любое расхождение с документами делает его неприменимым для данной партии. Даже на один символ! То же самое с РУ Минздрава, позволяющим претендовать на НДС по ставке 0%. В РУ указан комплект из семи позиций, а у вас он из шести? Готовьте деньги для уплаты таможенного НДС!
4. Игнорирование мер, примененных до подачи ДТ
Часть товаров периодически и выборочно взвешиваются по прибытии – искажение веса чревато нештатными ситуациями при транспортировке. При игнорировании акта взвешивания, в лучшем случае вам придется скорректировать сведения согласно акта взвешивания. Если же у вас «Евроставка», как в мебели, то игнорирование «выросшего» веса товара, закончится досмотром и делом об АП. Еще хуже, если товар с преференцией, а вес растет больше чем на 5% – это дает таможне право отказать в оной и начислить «обычную» пошлину.
Есть множество иных «причин для проблем» – ошибки в контракте, назначении платежа за товар, ошибки в «Честном знаке», неверная нотификация и многое другое, но они носят более «точечный» характер. Учет типовых ошибок и специфики документооборота по вашему товару с большой вероятностью сделает вас неинтересными для всевидящего ока Системы управления рисками – грозного Левиафана из набора машинных алгоритмов, методических рекомендаций и особенностей мироощущения таможенного инспектора.
Таможенное оформление – всего лишь этап в процессе международной торговли. Но зато какой! Подобно небольшому отрезку дальней дороги – его можно как «проскочить, не заметив», так и задержаться надолго, а то и повернуть назад, если дорога размыта или заблокирована.
Если вам милее вариант «проскочить», необходимо соблюдение базовых правил и внимание к деталям. Таможня - строгий контролер - имеет всю полноту власти карать и миловать вас в пределах законов и кодексов. Она не упустит возможность использовать любое расхождение против вас.
Все свои «кары» таможня именует политкорректным понятием «меры по минимизации рисков». А наша с вами задача - минимизировать риск мер по минимизации рисков! Один из наиболее наглядных способов – учиться на ошибках, желательно чужих. Вариантов ошибиться – великое множество, а формат статьи ограничен, а посему отберем 20% ошибок, составляющих 80% статистики. За скобкой оставим расхождения, необнаружимые без досмотра, поскольку ведем речь лишь о документальном сопровождении.
1. Ошибка цифровой информации/связности цифровой информации
Основу сведений составляют «числовые» параметры партии – вес, грузовые места, количество, стоимость. Большинство из них дублируется в нескольких документах. Любое расхождение, не замеченное вами, но замеченное таможней, в лучшем случае даст повод усомниться в достоверности заявляемых сведений, в худшем – преподнесет основания для возбуждения дела об АП либо для корректировки стоимости.
Пример первого – В ДТ и инвойсе стоимость 100000 долларов, в то время как в приложении к контракту 90000 долларов.
Пример второго – в ДТ 90000, а фактически по сделке 100000. Незаявление 10000 долларов, дело об АП по ст. 16.2 КОАП. Штраф.
2. Ошибка/расхождение в заявляемых условиях поставки
Если в инвойсе указаны, к примеру, условия CFR, а в реальности товар поставляется на условиях FOB, то невключение транспортных расходов влечет некорректное отображение структуры таможенной стоимости с ее занижением. А это опять ст. 16.2 КОАП – недостоверное заявление сведений. Само по себе нарушение в заявлении структуры ТС, помимо административного штрафа, развязывает руки таможне на предмет оспаривания ее как таковой, с корректировкой по усмотрению профильного отдела. «Младшим брат» этой ошибки - внесение расходов не за весь «заграничный» путь товара, также позволяющее обвинить декларанта в сокрытии части транспортных расходов.
3. Ошибка в документах, подтверждающих соблюдение запретов и ограничений либо дающих право на льготы и преференции
В сертификатах и декларациях о соответствии обязательно указываются ряд базовых характеристик товара – изготовитель, адрес изготовителя, описание товара, марка, модель, артикулы. Любое расхождение с документами делает его неприменимым для данной партии. Даже на один символ! То же самое с РУ Минздрава, позволяющим претендовать на НДС по ставке 0%. В РУ указан комплект из семи позиций, а у вас он из шести? Готовьте деньги для уплаты таможенного НДС!
4. Игнорирование мер, примененных до подачи ДТ
Часть товаров периодически и выборочно взвешиваются по прибытии – искажение веса чревато нештатными ситуациями при транспортировке. При игнорировании акта взвешивания, в лучшем случае вам придется скорректировать сведения согласно акта взвешивания. Если же у вас «Евроставка», как в мебели, то игнорирование «выросшего» веса товара, закончится досмотром и делом об АП. Еще хуже, если товар с преференцией, а вес растет больше чем на 5% – это дает таможне право отказать в оной и начислить «обычную» пошлину.
Есть множество иных «причин для проблем» – ошибки в контракте, назначении платежа за товар, ошибки в «Честном знаке», неверная нотификация и многое другое, но они носят более «точечный» характер. Учет типовых ошибок и специфики документооборота по вашему товару с большой вероятностью сделает вас неинтересными для всевидящего ока Системы управления рисками – грозного Левиафана из набора машинных алгоритмов, методических рекомендаций и особенностей мироощущения таможенного инспектора.
🔥5👍3
#пятничныймем
Начинается постепенная регистрация контейнеровозов на Северный морской торговый путь. Обратите внимание на название судна 😀 Российские логисты оценят 💯
#юморвэд
#вэд
#экспертвэд
Начинается постепенная регистрация контейнеровозов на Северный морской торговый путь. Обратите внимание на название судна 😀 Российские логисты оценят 💯
#юморвэд
#вэд
#экспертвэд
😁11👍2🔥2
#новостивэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6
Наш эксперт, управляющий партнёр юридического бюро «Чугаева и партнёры» Марианна Чугаева на площадке Ленинградской областной Торгово-промышленной палаты в рамках круглого стола рассказала о последних изменениях таможенного законодательства, судебной практике по таможенным спорам и тенденциях в таможенном контроле.
В 2024 году Верховный суд РФ рассмотрел меньше дел по таможенным спорам, чем годом ранее. Между тем можно выделить два интересных кейса:
⚖ Дело об аресте денежных средств на Едином лицевом счету (ЕЛС) в период действия обеспечительных мер.
⚖ Дело о лицензионных платежах за пробку с товарным знаком «FANAGORIA» .
👩🎓 Конституционный суд в 2024 тоже рассмотрел интересное дело о проверке конституционности части 2 статьи 16.2 КоАП. Суд указал, что лицо нельзя привлекать за недостоверное декларирование, если платежи за партию в целом не увеличились.
Из важного в законодательстве: 6 июля 2024 года вступили в силу изменения к статье 194 УК РФ.
Закон скорректировал размер таможенных платежей, уклонение от уплаты которых образует состав преступления:
📝 По общему правилу суммы, превышающие 3 млн руб., признаются крупным размером, а 9 млн руб. - особо крупным.
📄 Для товаров, перечень которых определило правительство, пороговые суммы не изменяются: 2 млн и 6 млн руб. соответственно.
#экспертвэд
#вэд
#кейсвэд
В 2024 году Верховный суд РФ рассмотрел меньше дел по таможенным спорам, чем годом ранее. Между тем можно выделить два интересных кейса:
⚖ Дело об аресте денежных средств на Едином лицевом счету (ЕЛС) в период действия обеспечительных мер.
⚖ Дело о лицензионных платежах за пробку с товарным знаком «FANAGORIA» .
Из важного в законодательстве: 6 июля 2024 года вступили в силу изменения к статье 194 УК РФ.
Закон скорректировал размер таможенных платежей, уклонение от уплаты которых образует состав преступления:
#экспертвэд
#вэд
#кейсвэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6
Китай признал операции с криптовалютой формой отмывания денег
Верховный народный суд и прокуратура Китая включили в закон о борьбе с отмыванием денег понятие транзакций с виртуальными активами. Это стало первой значительной поправкой к закону, действующему в стране с 2007 года.
Теперь перевод и конвертация цифровых активов, полученных незаконным путем, подпадают под действие этого закона. Такие операции будут рассматриваться как «сокрытие источника и характера доходов, полученных преступным путем».
Нарушителям грозит штраф до 200 тыс. юаней ($28 тыс.) либо тюремные сроки от пяти до десяти лет при отягчающих обстоятельствах.
Источник
Верховный народный суд и прокуратура Китая включили в закон о борьбе с отмыванием денег понятие транзакций с виртуальными активами. Это стало первой значительной поправкой к закону, действующему в стране с 2007 года.
Теперь перевод и конвертация цифровых активов, полученных незаконным путем, подпадают под действие этого закона. Такие операции будут рассматриваться как «сокрытие источника и характера доходов, полученных преступным путем».
Нарушителям грозит штраф до 200 тыс. юаней ($28 тыс.) либо тюремные сроки от пяти до десяти лет при отягчающих обстоятельствах.
Источник
👀2😱1
В начале 19 века появились первые машины с двигателями внутреннего сгорания. Вскоре их стали использовать не только для перевозки людей, но и грузов. Но первые автомобили были слишком маломощными: они могли перевозить двух человек со скоростью 15-20 километров в час.
Первый грузовик в 1896 году создал немецкий инженер, конструктор и промышленник Готтлиб Даймлер. По легенде произошло это чуть ли не случайно. Еще в 1895 году Даймлер создал новый двигатель внутреннего сгорания и искал способ его испытать. Совместно с Майбахом был проведен эксперимент: на «самобеглую коляску» установили новый мотор, который привел ее в движение. Так и появился прототип грузовика.
Первые грузовые автомобили имели свои особенности:
Спустя время в других странах начали создаваться свои собственные грузовые автомобили. Во Франции у истоков грузового автомобилестроения стоял Луи Рено, который создал первый заднеприводный грузовик. В США развитие грузового автопрома проходило быстрее, так как производство не было осложнено военной ситуацией. Самыми распространенными в те годы были грузовики марки Ford. В СССР первый грузовик собрали на базе итальянского Fiat в 1924 году. Первая отечественная версия грузового авто называлась АМО-Ф-15.
Следующей вехой в истории развития грузового транспорта было изобретение автомобильного прицепа. Он был создан в 1914 году Августом Фрюхауфом. Он снял задние сидения у грузовика Ford, соединил шасси машины и переднюю ось трейлера. Изобретение оказалось очень востребованным и коммерческие заказы посыпались. Уже к 1918 году было налажено массовое производство прицепов, устройство которых постоянно совершенствовалось.
В СССР путь к созданию собственного тягача с прицепом был более долгим. В 1940 году на территории Союза появилась первая модель формата «тягач + полуприцеп + прицеп», на который можно было погрузить до 6 грузовых автомобилей.
Развитие "грузовой" индустрии годами шло своим чередом. Много стран и инженеров приложили усилия к развитию автомобилестроения. И на сегодняшний день в развитии фокус внимания с вариативности уже смещен в сторону качества, легкости обслуживания и сферы применения.
->
#перевозкагрузов
#историялогистики
#вэд
#экспертвэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥3⚡2
Источник
Источник
Источник
Экспортная пошлина
Источник
Источник
#экспертвэд
#вэд
#новостивэд
#внешнеэкономическаядеятельность
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5✍2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
❗️Продолжаем рубрику #знакомствосэкспертами нашего канала
Знакомьтесь, Евгений Балабайченко📝
🔸 управляет группой компаний "Эксперт Групп", которой уже 23 года
🔸 входит в состав правления гильдии "Гермес"
🔸 руководит южнороссийским представительством ассоциации экспортеров и импортеров
Есть вопросы к Евгению?
Задавайте в комментариях 👇
Более сложные кейсы разберем на прямом эфире при активности в комментариях.
#экспертвэд
#вопросэксперту
#сделкавэд
Знакомьтесь, Евгений Балабайченко
Вы можете обращаться ко мне по любым актуальным для вас вопросам. У нас накоплен колоссальный опыт организации и ведения внешнеэкономических сделок, таможенного оформления сложных и нестандартных видов оборудования, оказания содействия уже после выпуска товаров. Подберем эффективные и безопасные решения. Главное, сделать это своевременно.
Есть вопросы к Евгению?
Задавайте в комментариях 👇
Более сложные кейсы разберем на прямом эфире при активности в комментариях.
#экспертвэд
#вопросэксперту
#сделкавэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥4🤝2❤1
Международный бартер
В нынешних условиях и российские, и зарубежные участники ВЭД всё больше внимания обращают на бартерные сделки.
Федеральный закон 2023 года № 164 «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности» предусматривает три вида бартерных сделок:
⚡️ товарный обмен в чистом виде (обмен равноценными товарами);
⚡️ неравноценный обмен (требуется доплата);
⚡️ товар, полученный по бартерной сделке, не ввозится в РФ, а остаётся в стране, в которой был приобретен.
⚡️ Порядок декларирования бартерных сделок не отличается от декларирования товаров, которые перемещаются по обычным договорам купли-продажи, включая уплату таможенных платежей и соблюдение запретов и ограничений. Однако в данном случае требуется ещё заполнить документ учёта внешнеторговой бартерной сделки.
⚡️ Из-за проблем с международными расчётами Китай начал активно развивать бартерные цифровые платформы - уже идёт работа по внедрению таких платформ в Шэньчжэне и других регионах КНР. Несмотря на понятный скепсис со стороны многих участников рынка, вполне возможно, что бартерные площадки в будущем смогут обеспечить безопасные и эффективные механизмы для торговых обменов.
⚡️ Минэкономразвития России тоже пытается развивать механизм внешнеторговых бартерных сделок. Ведомство совместно с РЭЦ подготовило Навигатор по внешнеторговым бартерным сделкам для участников ВЭД. А мы, в свою очередь, подготовили для вас презентацию с подробной и актуальной информацией по бартерным внешнеторговым сделкам.
Поделитесь в комментариях, был ли у вас опыт работы с бартерными сделками и если да, с какими сложностями столкнулись?
#экспертвэд
#бартерныесделки
#международныерасчеты
#вэд
В нынешних условиях и российские, и зарубежные участники ВЭД всё больше внимания обращают на бартерные сделки.
Федеральный закон 2023 года № 164 «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности» предусматривает три вида бартерных сделок:
Поделитесь в комментариях, был ли у вас опыт работы с бартерными сделками и если да, с какими сложностями столкнулись?
#экспертвэд
#бартерныесделки
#международныерасчеты
#вэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5⚡1
А знаете ли вы..
➡️ что такое «Адвалорная пошлина»❓
Anonymous Quiz
58%
1. начисляется в процентах к таможенной стоимости облагаемых товаров
19%
2. применяется при ввозе в РФ товаров по цене более низкой, чем их реальная стоимость в стране ввоза
22%
3. начисляется в установленном размере за единицу облагаемых товаров
👍7
Какие мероприятия запланировали посетить
Делитесь в комментариях
#экспертвэд
#выставки
#выставкивэд
#вэд
#внешнеэкономическаядеятельность
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5✍1
Предлагаем пройти опрос:
Голосуйте и предлагайте свои варианты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Какие вопросы разберем с экспертами?
Anonymous Poll
26%
У нас взаимосвязь с иностранным контрагентом. Какие у нас могут быть таможенные риски?
9%
Законна ли третья таможенная проверка за 2 года органами, где мы не декларировались?
43%
Можно ли воспользоваться "чужим" сертификатом при ввозе товаров? С разбором кейса.
11%
Расскажите про возможность использования авансовых платежей для уплаты таможенных пошлин.
20%
Расскажите про предварительное таможенное декларирование.
9%
Свой вопрос задайте в комментариях ⤵️
🔥3❤🔥1
Некоторое время назад ЦБ нас «порадовал» повышением ставки. Как меняются условия в лизинговых контрактах, в том числе в действующих, прокомментировал наш эксперт по лизинговым контрактам Каролина Серова.
В последние полгода, вопреки ожиданиям, мы наблюдаем ужесточение денежно-кредитной политики ЦБ РФ, в связи с ускорением инфляции, которая превышает ранее установленные прогнозы банка. Рынок лизинга несомненно находится в связке, т.к. фондирование лизинговых компаний базируется также на ключевой ставке ЦБ. Некоторые лизинговые компании повышают ставки по новым договорам лизинга после изменения ключевой ставки, т.к. финансируются уже исходя из новых условий. Текущие договоры остаются без изменений на ранее фиксированных условиях. Но все чаще мы наблюдаем на рынке лизинга появление продуктов с плавающей процентной ставкой, в таком случае условия договоров лизинга напрямую зависят от изменения ключевой ставки ЦБ. Наша компания фиксирует график лизинговых платежей на весь срок лизинга, поэтому клиент может быть уверен и рассчитывать свои финансовые показатели на длительный период времени.
Как обстоят дела с вашими договорами? 🤔
#лизинг
#вэд
#экспертвэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤1
Доставка груза "с комфортом"
Заказ отработан и самое время поделиться с вами
Поступил запрос от клиента со следующими вводными:
Мы рассматривали разные варианты доставки из-за особенностей груза.
Благодаря детальному пониманию рынка фрахта контейнеров, мы можем найти эксклюзивный тариф, существенно ниже рынка. И решение было найдено
Мы поймали "фрахт" целого контейнера из Турции по очень выгодной цене. Так как вопрос "срочности" был у клиента в приоритете, он решил немного переплатить.
В итоге: 7-ми килограммовая "коробочка" прибыла в порт Новороссийска в 20-тифутовом контейнере. И после ее досмотра удивленным таможенным инспектором отправилась в Волгоград довольному заказчику.
->
#кейсизпрактики
#экспертвэд
#вэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9
Подготовили для вас подборку фильмов про логистику и таможню #посмотрим?
События происходят на иностранном торговом судне «Pasadena». Помощник капитана задумал перевезти крупную партию наркотиков в контейнерах без маркировки. Маркировка будет поставлена позднее, по указанию грузоотправителя. Неожиданно для дозаправки судну приходится зайти в советский порт..
Основан на реальных событиях. Шериф одного из штатов не дает "жизни" дальнобойщикам. Они объединяются, чтобы защитить свои права и протестовать против высоких налогов и несправедливых условий труда.
Контрабандист, перевозящий на теплоходе золотые монеты, сбрасывает за борт случайно увидевшего секретный груз механика. Чтобы избежать неприятностей на таможне контрабандист обманом прячет монеты в сумки бортового врача, багаж которого по старой дружбе не осматривают. Клубок этих загадочных событий и предстоит распутать новому сотруднику таможни - Юрию Хорунжеву.
Криминальная комедия о бухгалтере, который решает организовать кражу золотых слитков и отправить их на континент в форме статуэток.
Остросюжетный фильм о разоблачении работниками госбезопасности группы контрабандистов, орудовавшей на советском пассажирском теплоходе. После досмотра багажа в зале таможни был найден саквояж, за которым никто не пришел. Открыв его, сотрудники таможни обнаружили в коробке конфет платиновые пластинки, применяемые как контакты в приборах высшей точности. Каждая из них была спрятана в отдельную конфету... Дело о краже деталей поручают молодому работнику Звонарёву, который направляется по горячему следу контрабандистов.
Сомалийские пираты нападают на огромный контейнеровоз с целью захвата. Но команда контейнеровоза крайне не хочет сдаваться, они оказывают активное сопротивление и у них получается избежать захвата судна и попадания в плен.
Легкая комедия про двух таможенников-недотеп француза и бельгийца. Не испытывая особой приязни друг к другу, они вынуждены стать напарниками и принимать участие в рискованной операции.
#подборкафильмов
#экспертвэд
#вэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6🔥3✍2
Взаимосвязанные и взаимозависимые. Вы спросили - мы отвечаем 🤓
💡 Таможенное и налоговое законодательство устанавливает разные условия для отнесения лиц к взаимосвязанным и взаимозависимым.
Тот факт, что лица не являются взаимозависимыми с налоговой точки зрения, не всегда позволяет сделать вывод, что эти же лица не являются взаимосвязанными для таможенного регулирования.
☝️ О взаимосвязи между контрагентами в рамках внешнеторговой сделки можно говорить только тогда, когда совпадает хотя бы ОДНО из условий, указанных в статье 37 ТК ЕАЭС. И если вы определили, что ваша компания всё-таки является взаимосвязанной со своим контрагентом, то у вас могут возникнуть таможенные риски:
❗️привлечение к административной ответственности по ч. 2 ст. 16.2 КоАП за НЕ УКАЗАНИЕ в ДТС наличие взаимосвязи;
❗️отказ таможни в принятии таможенной стоимости товара по "первому методу" (сам по себе факт наличия взаимосвязи не исключает возможность применения "первого метода", но выявление признаков взаимосвязи – серьёзное основание для проверки влияния взаимосвязанности на таможенную стоимость);
❗️корректировка таможенной стоимости (таможню интересует не столько сам факт наличия взаимосвязи между сторонами сделки, сколько вопрос влияния этой взаимосвязи на цену товара);
❗️если взаимосвязанный контрагент является и вашим учредителем - включение в структуру таможенной стоимости части дохода, полученного в результате продажи, распоряжения иным способом или использования ввозимых товаров, которая прямо или косвенно причитается продавцу (дивиденды).
⚡️Интересно узнать, как минимизировать эти риски? Наберём 50 лайков, и мы расскажем!
#таможенныериски
#таможенноезаконодательство
#таможеннаястоимость
#внешнеэкономическаядеятельность
#экспертвэд
#таможенныйаудит
Pic: Бухонлайн
Тот факт, что лица не являются взаимозависимыми с налоговой точки зрения, не всегда позволяет сделать вывод, что эти же лица не являются взаимосвязанными для таможенного регулирования.
☝️ О взаимосвязи между контрагентами в рамках внешнеторговой сделки можно говорить только тогда, когда совпадает хотя бы ОДНО из условий, указанных в статье 37 ТК ЕАЭС. И если вы определили, что ваша компания всё-таки является взаимосвязанной со своим контрагентом, то у вас могут возникнуть таможенные риски:
❗️привлечение к административной ответственности по ч. 2 ст. 16.2 КоАП за НЕ УКАЗАНИЕ в ДТС наличие взаимосвязи;
❗️отказ таможни в принятии таможенной стоимости товара по "первому методу" (сам по себе факт наличия взаимосвязи не исключает возможность применения "первого метода", но выявление признаков взаимосвязи – серьёзное основание для проверки влияния взаимосвязанности на таможенную стоимость);
❗️корректировка таможенной стоимости (таможню интересует не столько сам факт наличия взаимосвязи между сторонами сделки, сколько вопрос влияния этой взаимосвязи на цену товара);
❗️если взаимосвязанный контрагент является и вашим учредителем - включение в структуру таможенной стоимости части дохода, полученного в результате продажи, распоряжения иным способом или использования ввозимых товаров, которая прямо или косвенно причитается продавцу (дивиденды).
⚡️Интересно узнать, как минимизировать эти риски? Наберём 50 лайков, и мы расскажем!
#таможенныериски
#таможенноезаконодательство
#таможеннаястоимость
#внешнеэкономическаядеятельность
#экспертвэд
#таможенныйаудит
Pic: Бухонлайн
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7🔥3❤2✍2
Порядок выполнения обязательств по государственным контрактам, контрактам и договорам регулируется Постановлением Правительства Российской Федерации № 353
"Послабления" к этому документу (а именно, приложение 18) таки продлены с 31 августа на 1 год (до 01.09.2025) Постановлением Правительства Российской Федерации от 31.08.2024 № 1196
Кому это выгодно? Рассмотрим далее.
✅ Производители и поставщики
Постановление упрощает и ускоряет процедуру сертификации.
А это, соответственно:
📍 снижает административную нагрузку на производителей и поставщиков
📍 снижает затраты на сертификацию продукции
позволяет быстрее выводить продукцию на рынок, что особенно важно в условиях высокой конкуренции
✅ Малый и средний бизнес
📍 Постановление включает меры поддержки, что помогает бизнесу выжить и развиваться в условиях экономической нестабильности
📍 Упрощение процедур сертификации облегчает доступ малого и среднего бизнеса к участию в государственных контрактах
✅ Государственные органы
📍 Постановление предусматривает усиление контроля за качеством и безопасностью продукции, что важно для защиты интересов потребителей
📍 Упрощение процедур сертификации снижает бюрократическую нагрузку на государственные органы и повышает эффективность их работы
✅ Потребители
📍 Усиление контроля за качеством и безопасностью продукции обеспечивает потребителям доступ к качественным и безопасным товарам
📍 Упрощение процедур сертификации и снижение затрат на сертификацию приводят к снижению цен на продукцию
Получается, функционирование процесса в "упрощенном" режиме выгодно всем заинтересованным сторонам: от производителей и поставщиков до потребителей.
Согласны?
->✅
#сертификация
#внешнеэкономическаядеятельность
#экспертвэд
"Послабления" к этому документу (а именно, приложение 18) таки продлены с 31 августа на 1 год (до 01.09.2025) Постановлением Правительства Российской Федерации от 31.08.2024 № 1196
Кому это выгодно? Рассмотрим далее.
Постановление упрощает и ускоряет процедуру сертификации.
А это, соответственно:
позволяет быстрее выводить продукцию на рынок, что особенно важно в условиях высокой конкуренции
Получается, функционирование процесса в "упрощенном" режиме выгодно всем заинтересованным сторонам: от производителей и поставщиков до потребителей.
Согласны?
->
#сертификация
#внешнеэкономическаядеятельность
#экспертвэд
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5