Forwarded from Равенство.Медиа
= Россия стала главным рынком сбыта китайских автомобилей
🚘 Китай в 2023 г. экспортировал 5,4 млн легковушек, опередив Японию и став мировым лидером, следует из данных таможни КНР и UN Comtrade. Из них 814 000 машин поставили в Россию. На нас пришлось 15% внешнего сбыта китайских машин.
В деньгах экспорт автомобилей из Китая составил $78 млрд. Пока китайцы уступают немцам ($181 млрд) и японцам ($109 млрд). Но их машины быстро улучшаются.
Если в 2019 г. "китаец" поставлялся за $5500, то в 2023 г. – за $14 400. Для сравнения: "немец" подорожал с $31 700 до $43 100. Впрочем, в Европу Китай тоже везет машины подороже – за $25 000-$28 000. После России их активно закупают в Бельгии, Британии и Мексике.
В России Китай заместил западные марки. Если в 2019 г. из КНР шло 4% легковушек, то в 2022 г. – 25%, а в 2023 г. – 82%.
В 2023 г. в Россию завезли машин на рекордные $14,3 млрд (в 2,2 раза больше, чем годом ранее, и на 1/3 больше, чем в 2019 г.). На Китай пришлось $11,7 млрд, а в 2019 г. объем был $0,44 млрд. Немцы сократили поставки в РФ с $2,2 млрд в 2021 г. до $0,17 млрд, корейцы – с $2,6 до $0,45 млрд, японцы – с $2,9 до $1,7 млрд.
Если экспорт авто из Китая в РФ вырос с 2019 г. в 27 раз, то деталей и узлов – всего в 2 раза: с $0,95 до $2,05 млрд. То есть сборочное производство развивать в РФ китайским автоконцернам пока не так интересно, как продавать готовое. В 2024 г. они хотят увеличить поставки в РФ еще в 1,5 раза и выйти на 1,2 млн авто.
Автопром был определен национальной опорной отраслью КНР в 7-ом пятилетнем плане в 1986 г. Китайский Госплан, курирующий развитие высокотехнологичного бизнеса, взялся за него всерьез, подключив науку и организовав инвестиции и внедрение передовых технологий. В страну пустили иностранные концерны, обязав их создавать совместные производства.
Если в 1990 г. в Китае сделали 0,5 млн машин, то в 2005 г. – 5,7 млн, а в 2023 г. – 30,8 млн. Родные марки в стране уже преобладают, причем из них около 60% авто сошло с конвейеров государственных компаний.
@ravenstvomedia
🚘 Китай в 2023 г. экспортировал 5,4 млн легковушек, опередив Японию и став мировым лидером, следует из данных таможни КНР и UN Comtrade. Из них 814 000 машин поставили в Россию. На нас пришлось 15% внешнего сбыта китайских машин.
В деньгах экспорт автомобилей из Китая составил $78 млрд. Пока китайцы уступают немцам ($181 млрд) и японцам ($109 млрд). Но их машины быстро улучшаются.
Если в 2019 г. "китаец" поставлялся за $5500, то в 2023 г. – за $14 400. Для сравнения: "немец" подорожал с $31 700 до $43 100. Впрочем, в Европу Китай тоже везет машины подороже – за $25 000-$28 000. После России их активно закупают в Бельгии, Британии и Мексике.
В России Китай заместил западные марки. Если в 2019 г. из КНР шло 4% легковушек, то в 2022 г. – 25%, а в 2023 г. – 82%.
В 2023 г. в Россию завезли машин на рекордные $14,3 млрд (в 2,2 раза больше, чем годом ранее, и на 1/3 больше, чем в 2019 г.). На Китай пришлось $11,7 млрд, а в 2019 г. объем был $0,44 млрд. Немцы сократили поставки в РФ с $2,2 млрд в 2021 г. до $0,17 млрд, корейцы – с $2,6 до $0,45 млрд, японцы – с $2,9 до $1,7 млрд.
Если экспорт авто из Китая в РФ вырос с 2019 г. в 27 раз, то деталей и узлов – всего в 2 раза: с $0,95 до $2,05 млрд. То есть сборочное производство развивать в РФ китайским автоконцернам пока не так интересно, как продавать готовое. В 2024 г. они хотят увеличить поставки в РФ еще в 1,5 раза и выйти на 1,2 млн авто.
Автопром был определен национальной опорной отраслью КНР в 7-ом пятилетнем плане в 1986 г. Китайский Госплан, курирующий развитие высокотехнологичного бизнеса, взялся за него всерьез, подключив науку и организовав инвестиции и внедрение передовых технологий. В страну пустили иностранные концерны, обязав их создавать совместные производства.
Если в 1990 г. в Китае сделали 0,5 млн машин, то в 2005 г. – 5,7 млн, а в 2023 г. – 30,8 млн. Родные марки в стране уже преобладают, причем из них около 60% авто сошло с конвейеров государственных компаний.
@ravenstvomedia
🤬240👍98🤔62🤣34🤡15💩11
Комментарий Карлсона, на который в последнем ролике ссылался Олег Комолов (см. ниже). Там американец выражает здравую мысль, что Западу не выгоден развал и расчленение России (как нас пугает государственная пропаганда). Бесконечные переговоры с несколькими царьками, выдергивающими друг у друга красную кнопку и волюнтаристски перекрывающими вентили на трубопроводах, не добавляют стабильности и предсказуемости процессу накопления капитала. Сильное, централизованное, недемократическое государство периферийной экономики, прочно встроенное в мировой рынок, само является гарантом консервации отсталости позволяет капиталу центра извлекать империалистическую ренту с меньшими издержками. Впрочем, поддерживать баланс непросто: избыточное укрепление национальной буржуазии периферийной страны, становится фактором нестабильности и требует ответных мер.
👍584🤔74🔥28❤14💯13👎3
Forwarded from Бочарик (ага, тот самый)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Впечатления Такера Карлсона после его интервью с Путиным #перевёлиозвучил Андрей Бочаров
👍262🤔70💩31🤡26😁18🤷12
Forwarded from ЕЖ
Экс-президент Монголии (2009-2017) Цахиагийн Элбэгдорж в соцсети X опубликовал пост по следам интервью Такера Карлсона с Владимиром Путиным. К нему он приложил четыре картинки, где показана «историческая карта Монголии», но призвал «не волноваться», потому что монголы – это «мирная и свободная нация».
😁1.12K🤡148👍117🤣82🔥37❤23
Сегодня американская фармкомпания Gilead объявила о покупке производителя препарата для лечения хронических заболеваний печени CymaBay. Сумма сделки составит $4,3 млрд. Эта покупка даст Gilead доступ к разработанному CymaBay новому препарату.
В последние несколько лет фармкомпании активно покупают производителей экспериментальных препаратов, в том числе в условиях, когда их собственные патенты на многие популярные лекарства истекают. Так, Pfizer в марте прошлого года купила за $43 млрд биотехнологическую компанию Seagen, а Merck в апреле приобрела за $10,8 млрд биотехнологический стартап Prometheus Bisciences.
Ранее, в 2022 году, Merck приобрела за $1,4 млрд биотехнологическую компанию Imago BioSciences, разрабатывающую лекарства для лечения заболеваний костного мозга и рака крови, а также разработчика экспериментальных лекарств для нормализации высокого давления Acceleron Pharma за $11,5 млрд. В 2019 году компания купила за $2,7 млрд производителя лекарств от рака ArQule.
В последние несколько лет фармкомпании активно покупают производителей экспериментальных препаратов, в том числе в условиях, когда их собственные патенты на многие популярные лекарства истекают. Так, Pfizer в марте прошлого года купила за $43 млрд биотехнологическую компанию Seagen, а Merck в апреле приобрела за $10,8 млрд биотехнологический стартап Prometheus Bisciences.
Ранее, в 2022 году, Merck приобрела за $1,4 млрд биотехнологическую компанию Imago BioSciences, разрабатывающую лекарства для лечения заболеваний костного мозга и рака крови, а также разработчика экспериментальных лекарств для нормализации высокого давления Acceleron Pharma за $11,5 млрд. В 2019 году компания купила за $2,7 млрд производителя лекарств от рака ArQule.
🤔315😐40🤬38👍24🤨21🔥9
Forwarded from ЕЖ
⚡️Апелляционный суд ужесточил приговор социологу Кагарлицкому (признан иноагентом) по делу об оправдании терроризма со штрафа на 5 лет лишения свободы
🤬1.11K🤯170😨58👍34👎19🤔11
Пригожин умер, но его дело живо. Подборка комментариев к последнему выпуску чисел недели
🤡1.24K😁275🤣222🤬32🤯22😢22