💡23 марта 1876 года выдающийся русский изобретатель-электротехник Павел Яблочков получил первый в мире патент на электрическую лампу, ставшую известной как «свеча Яблочкова».

▪️Павел Николаевич Яблочков родился в 1847 году в Саратовской губернии. В 1866 году он с отличием окончил Николаевский инженерный институт, а в 1869 году Техническую гальваническую школу в Санкт-Петербурге.

Весной 1874 года Яблочкову представилась возможность практически применить электрическую дугу для освещения. Из Москвы в Крым должен был следовать царский поезд. Администрация Московско-Курской дороги предложила Яблочкову как инженеру осветить этому поезду железнодорожный путь ночью. Это был первый во всем мире проект по освещению железных дорог с помощью электричества.

В октябре 1875 года Павел Николаевич уехал за границу, чтобы показать на Всемирной выставке в Филадельфии свои изобретения. Оказавшись в Париже, Яблочков познакомился с академиком Л. Бреге, который предложил ему работу в своей мастерской. В Париже Яблочков быстро достиг больших успехов.

✔️К началу весны 1876 года Павел Николаевич завершил разработку конструкции электрической свечи и 23 марта получил на неё французский патент, содержащий краткое описание изобретения. Этот день стал исторической датой, поворотным пунктом в истории развития электро- и светотехники, звёздным часом Яблочкова.

Свеча Яблочкова оказалась проще, удобнее и дешевле в эксплуатации, чем угольная лампа А. Н. Лодыгина, не имела ни механизмов, ни пружин. «Света Яблочкова» позволила полностью изменить подход к самому понятию электрического освещения.

В 1878 году изобретатель организовал мастерские, начал развивать коммерческую деятельность. Первую электрическую установку он сделал специально для Литейного моста, а потом аналогичные установки появились во всем Петербурге.

Успех «свечи Яблочкова» превзошёл все ожидания, компании по коммерческой эксплуатации «свечи Яблочкова» были основаны во многих странах мира. Россия стала «родиной электричества».

✔️Яблочков работал также над созданием электрических генераторов и химических источников тока. Он сконструировал «магнитодинамоэлектрическую машину», которая уже имела основные черты современной индукторной машины, провёл много оригинальных исследований в области практического решения задачи непосредственного превращения энергии топлива в электрическую энергию, предложил гальванический элемент с щелочным электролитом, создал регенеративный элемент – аккумулятор.

🔗Н.А. Капцов «Яблочков - слава и гордость русской электротехники».

✈️ 23 марта 1908 года в казачьей станице Белоглинской Ставропольской губернии родился советский лётчик, генерал-майор авиации, один из первых семи Героев Советского Союза Анатолий Васильевич Ляпидевский.

В 1926 году Анатолия призвали в ряды Красной Армии, он хотел стать моряком, но квот в мореходные училища не было. В 1927 году Ляпидевский окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в 1928 году – Севастопольскую школу морских лётчиков. После чего служил в ВВС Балтийского флота и инструктором в Ейской школе морских лётчиков.

✔️В 1934 году Анатолий Ляпидевский принимал участие в операции по спасению экипажа и участников экспедиции парохода «Челюскин» в водах Чукотского моря. Он совершил 29 поисковых полётов в пургу и в ненастье, прежде чем 5 марта 1934 года, обнаружив лагерь челюскинцев, совершил посадку на льдину и вывез оттуда 12 человек — 10 женщин и двоих детей. Вслед за ним другие советские лётчики вывезли остальных полярников. В народе лётчиков прозвали «великолепной семеркой», а за мужество и героизм, проявленные при спасении челюскинцев, им всем были присвоены звания Героев Советского Союза с вручением орденов Ленина.

▪️В 1935 году он вновь вступил в ряды Красной Армии и поступил на инженерный факультет Военно-воздушной академии имени Н.Е. Жуковского, после окончания которой в 1939 году был назначен заместителем начальника Главной инспекции Народного комиссариата авиационной промышленности, потом перешел в ЦАГИ (Центральный аэрогидродинамический институт), а перед самой войной был назначен директором авиационного завода № 156 в Москве (а с октября 1941 года – в Омске).

▪️С началом Великой Отечественной войны Ляпидевский возглавил 4 отдел НИИ ВВС, а в сентябре 1942 года стал заместителем командующего ВВС 19-й армии, начальником полевого ремонта 7-й воздушной армии на Карельском фронте. На его плечах лежала забота о сотнях боевых машин, возвращавшихся из воздушных боёв. В 1943 году он вновь занял пост директора авиационного завода. После окончания войны Анатолий Васильевич, которому было присвоено звание генерал-майора авиации, сначала был назначен на пост главного контролера Госконтроля, а в 1949 году – заместителя министра авиационной промышленности СССР.

Больше интересной информации вы найдёте в материалах Президентской библиотеки:
🔗«Герои Советского Союза: Ляпидевский, Леваневский, Водопьянов, Молоков, Каманин, Слепнев, Доронин»
🔗Радиорепортаж «Челюскинская эпопея» (1964)
🔗Фото «Встреча лётчика Ляпидевского челюскинцами. Арктика (1934 г.)»

🗓 24 марта 1856 года родился российский военный деятель и историк, генерал от инфантерии, заслуженный профессор Императорской Николаевской военной академии Александр Захарьевич Мышлаевский.

В 1892 году Александр Мышлаевский был произведён в полковники, а в 1898 году назначен профессором Николаевской академии Генерального штаба по кафедре истории русского военного искусства. В 1899 году занял пост начальника Военно-учёного архива Главного штаба и в скором времени был произведён в генерал-майоры.

Наряду с служебной деятельностью Мышлаевский известен как военный учёный. В своих трудах по военной истории России Александр Захарьевич выступал сторонником русской военно-исторической школы, отстаивал оригинальный и самобытный путь развития русского военного искусства. Он внёс большой вклад в методологию военно-исторической науки. В изданных сборниках документов он развил приёмы и методы археографической обработки и публикации архивных документов.

В марте 1909 года Мышлаевский был назначен начальником Главного управления Генерального штаба. За время нахождения на этой должности им были разработаны «предложения о преобразовании центрального военного управления в видах устранения важнейших недостатков существовавшей организации Военного министерства».

После Февральской революции, в марте-июне 1917 года, Александр Захарьевич занимал должность командующего войсками Казанского военного округа. А с декабря 1917 года являлся председателем Кавказской военно-исторической комиссии по обобщению опыта Первой мировой войны на Кавказском фронте. Мышлаевский стал автором ряда трудов и публикаций по русской военной истории, в частности по истории Северной войны и войны в Китае (1900-1901).

Читайте на портале Президентской библиотеки:
🔗Сочинения Александра Мышлаевского
🔗Коллекция «Российское военно-историческое общество».

🖼 25 марта 1871 года в Будапеште родился русский живописец и искусствовед, художественный критик, реставратор, педагог, музейный деятель, архитектор Игорь Эммануилович Грабарь.

Родители Грабаря, являвшиеся сторонниками славянского освободительного движения, были вынуждены переселиться в Россию из-за преследования со стороны австро-венгерских властей. Игорь Эммануилович окончил гимназию в городе Егорьевск Рязанской губернии, затем учился в Катковском лицее в Москве.

Осенью 1889 году Грабарь приехал в город на Неве.

«Петербург поразил меня своей нарядностью, шириной улиц, высотой домов, уличным движением. Вот она столица, думал я, когда ехал на извозчике с Варшавского вокзала на Выборгскую сторону. Недаром Москву называют большой деревней. Я жадно вглядывался в ровные ряды разноцветных пятиэтажных зданий, особенно насторожившись при проезде через Невский проспект и Литейный мост. В этот первый чудесный осенний день Петербург показался мне сказочно прекрасным, со сверкающей вдали Адмиралтейской иглой, синей Невой, гранитной набережной и Петропавловским шпилем. Таким он остался для меня с тех пор навсегда: самым красивым городом Европы», – вспоминал Грабарь.

В Петербурге Игорь Эммануилович поступил в университет, где учился на двух факультетах – юридическом и историко-филологическом, зарабатывая себе на жизнь сочинением юмористических рассказов и иллюстрациями для журналов.

📍В 1894 году Грабарь поступил в Академию художеств, затем учился в Париже и Мюнхене. В 1901 году он вернулся в Россию и поселился в Петербурге.

▪️Прежде всего Игорь Эммануилович знаменит как художник, который писал яркие натюрморты и наполненные светом пейзажи русских широт во все времена года. Грабарь был также талантливым архитектором и выдающимся искусствоведом.

▪️Важную роль в его жизни занимала исследовательская и просветительская работа. Он много писал об искусстве в журналах, таких как «Мир искусства», «Весы», «Старые годы», «Аполлон», «Нива». Грабарь был редактором и сотрудником крупнейшего предпринятого Иосифом Кнебелем издания «История русского искусства», а также серии монографий «Русские художники».

▪️Первый выпуск «Истории русского искусства» вышел в 1908 году, всего же до 1915 года было выпущено восемь томов. Грабарь собирал архивные материалы по всей стране и практически не занимался живописью.

«Эта «История искусства» есть в сущности почти уже история русской культуры. Мне хотелось бы выпустить 12 томов… Нужен занимательный рассказ, близкий к описанию жизни и быта в разные эпохи, иллюстрированный произведениями искусства», — писал он.

▪️Во время Первой мировой войны более 20 тысяч стеклянных негативов были уничтожены безвозвратно, а издательство Кнебеля было разгромлено. Выпуск «Истории» пришлось завершить. После этого события Грабарь несколько месяцев не мог работать.

Художник писал:

«Среди них были не сотни, а тысячи драгоценнейших уник, документов, ныне уже не восстановимых, ибо я исколесил всю Россию, весь Север, все значительные усадьбы в центральных губерниях».

Монументальный труд «История русского искусства» стал важным этапом в отечественном искусствоведении.

🔗Подробнее читайте на портале Президентской библиотеки.