Судно DALI будет освобождено из под завалов моста в Балтиморе сегодня
Согласно оптимальным условиям, транзит судна должен начаться во время прилива, который, по прогнозам, наступит в 5:24 утра. Вся последовательность работ по возвращению судна на плаву, включая дебалластировку, началась вчера.
Пять буксиров будут сопровождать Dali на расстоянии 4 км до местного морского терминала.
pro:container
Согласно оптимальным условиям, транзит судна должен начаться во время прилива, который, по прогнозам, наступит в 5:24 утра. Вся последовательность работ по возвращению судна на плаву, включая дебалластировку, началась вчера.
Пять буксиров будут сопровождать Dali на расстоянии 4 км до местного морского терминала.
pro:container
❤1
Forwarded from ПАПА ЛОГИСТ 🗺
Контейнеровоз DALI освободили из под ранее рухнувшего в Балтиморе моста и пришвартовали к причалу.
По СМП впервые пройдет контейнеровоз Panamax
Контейнеровоз Flying Fish 1 вместимостью 4 890 TEU получил разрешение на проход по Северному морскому пути этим летом.
Летом 2023 года китайская компания NewNew Shipping отправила через Арктику четыре судна типа "фидермакс", выполнив семь рейсов в период с июля по декабрь. Этим летом компания планирует расширить свое предложение до дюжины рейсов.
Компания Safetrans Line приобрела 24-летнее судно Flying Fish 1 в октябре 2023 года. Ледовый класс судна Ice-1 позволяет ему осуществлять самостоятельное плавание по всем секторам Северного морского пути без ледокольного сопровождения в безледовых и легких ледовых условиях в период с июля по октябрь.
pro:container
Контейнеровоз Flying Fish 1 вместимостью 4 890 TEU получил разрешение на проход по Северному морскому пути этим летом.
Летом 2023 года китайская компания NewNew Shipping отправила через Арктику четыре судна типа "фидермакс", выполнив семь рейсов в период с июля по декабрь. Этим летом компания планирует расширить свое предложение до дюжины рейсов.
Компания Safetrans Line приобрела 24-летнее судно Flying Fish 1 в октябре 2023 года. Ледовый класс судна Ice-1 позволяет ему осуществлять самостоятельное плавание по всем секторам Северного морского пути без ледокольного сопровождения в безледовых и легких ледовых условиях в период с июля по октябрь.
pro:container
👍3
Контейнерный рынок России по итогам четырех месяцев 2024 года вырос на 11%
Драйвером роста остаются контейнерные перевозки через порт Санкт-Петербург
Импорт вырос на 7% — до 935 тыс. TEU, экспорт увеличился на 12% — до 604 тыс. TEU. Транзит показал рост на 20% и 198 тыс. TEU. Внутренние контейнерные перевозки продемонстрировали рост на 16% — до 439 тыс. TEU.
pro:container
Драйвером роста остаются контейнерные перевозки через порт Санкт-Петербург
Импорт вырос на 7% — до 935 тыс. TEU, экспорт увеличился на 12% — до 604 тыс. TEU. Транзит показал рост на 20% и 198 тыс. TEU. Внутренние контейнерные перевозки продемонстрировали рост на 16% — до 439 тыс. TEU.
pro:container
👍1
Терминал RCT в Рижском порту (Латвия) начал предлагать услуги по ремонту контейнеров
В Рижском порту контейнерный сектор стал крупнейшей грузовой группой порта после ухода российских транзитных грузов.
Перспективным направлением услуг RCT по ремонту контейнеров является переоборудование и адаптация старых контейнеров, непригодных для морских перевозок, для других целей, давая им вторую жизнь на суше. Особым спросом пользуются рефрижераторные контейнеры, которые можно переоборудовать в небольшие мобильные склады с регулируемой температурой.
pro:container
В Рижском порту контейнерный сектор стал крупнейшей грузовой группой порта после ухода российских транзитных грузов.
Перспективным направлением услуг RCT по ремонту контейнеров является переоборудование и адаптация старых контейнеров, непригодных для морских перевозок, для других целей, давая им вторую жизнь на суше. Особым спросом пользуются рефрижераторные контейнеры, которые можно переоборудовать в небольшие мобильные склады с регулируемой температурой.
pro:container
❤2😁1
Рост североамериканского импорта положительно сказался на прибыли Zim в первом квартале
Выручка за период выросла на 14% и достигла 1,56 млрд долларов, а скорректированный показатель EBIT изменился с убытка в 14 млн долларов в первом квартале 2023 года до прибыли в 167 млн долларов, что означает маржу в 11%.
Улучшение финансовой картины произошло во многом благодаря росту спотовых ставок и увеличению объемов перевозок - за этот период компания перевезла 846 000 teu, что на 10 % больше, чем 769 000 teu в первом квартале 2023 года.
Самым сильным направлением остается Транстихоокеанский регион, где благодаря введению в эксплуатацию более крупных судов объемы выросли на 27 % до 348 000 teu, а самым быстрорастущим направлением является Латинская Америка, где объемы выросли на 127 % до 116 000 teu.
pro:container
Выручка за период выросла на 14% и достигла 1,56 млрд долларов, а скорректированный показатель EBIT изменился с убытка в 14 млн долларов в первом квартале 2023 года до прибыли в 167 млн долларов, что означает маржу в 11%.
Улучшение финансовой картины произошло во многом благодаря росту спотовых ставок и увеличению объемов перевозок - за этот период компания перевезла 846 000 teu, что на 10 % больше, чем 769 000 teu в первом квартале 2023 года.
Самым сильным направлением остается Транстихоокеанский регион, где благодаря введению в эксплуатацию более крупных судов объемы выросли на 27 % до 348 000 teu, а самым быстрорастущим направлением является Латинская Америка, где объемы выросли на 127 % до 116 000 teu.
pro:container
Грузоотправители борются за места на трейде Азия-Европа
Нестандартно высокий спрос на маршрутах из Азии в Северную Европу и Средиземноморье перенес пик сезона более чем на месяц вперед, что привело к росту ставок и нехватке оборудования.
Грузоотправители на маршрутах Азия-Европа сообщили, что перевозчики стали более творчески подходить к распределению мест, поскольку спотовый рынок растет, а пропускная способность сокращается.
pro:container
Нестандартно высокий спрос на маршрутах из Азии в Северную Европу и Средиземноморье перенес пик сезона более чем на месяц вперед, что привело к росту ставок и нехватке оборудования.
Грузоотправители на маршрутах Азия-Европа сообщили, что перевозчики стали более творчески подходить к распределению мест, поскольку спотовый рынок растет, а пропускная способность сокращается.
pro:container
Масштабный рост ставок на контейнерные перевозки со 2 мая стал следствием перегруженности азиатских портов, спроса на импорт в США, сокращения пропускной способности маршрутов из Азии в Европу и сохраняющихся геополитических рисков в Красном море, в результате чего ставки взлетели на 28,8 % за две недели.
Однако основные причины роста ставок носят краткосрочный характер, например, перегруженность судов в Азии, перестановка пустых контейнеров и сокращение мощностей на европейских маршрутах, что в основном является следствием переброски грузов через Красное море.
Alphaliner сообщил на прошлой неделе: "Несмотря на то, что в этом году уже было введено 1,14 млн TEUs новых мощностей, по состоянию на 10 мая членам трех мегаальянсов все еще не хватало 36 судов для полного заполнения 25 петель Азия - Европа".
По словам брокера, если в этом месяце закончится диверсия в Красном море и возобновится транзит через Суэцкий канал, перевозчикам придется перебросить около 54 судов со средним размером 14 150 TEU, что в общей сложности составит около 764 100 TEU.
pro:container
Однако основные причины роста ставок носят краткосрочный характер, например, перегруженность судов в Азии, перестановка пустых контейнеров и сокращение мощностей на европейских маршрутах, что в основном является следствием переброски грузов через Красное море.
Alphaliner сообщил на прошлой неделе: "Несмотря на то, что в этом году уже было введено 1,14 млн TEUs новых мощностей, по состоянию на 10 мая членам трех мегаальянсов все еще не хватало 36 судов для полного заполнения 25 петель Азия - Европа".
По словам брокера, если в этом месяце закончится диверсия в Красном море и возобновится транзит через Суэцкий канал, перевозчикам придется перебросить около 54 судов со средним размером 14 150 TEU, что в общей сложности составит около 764 100 TEU.
pro:container
👍5❤1
🚢@procontainer: всё самое интересное и важное о контейнерах и контейнерных перевозках в России и мире
Мы отслеживаем все изменения контейнерных трендов начиная с 2022 года. Если в период пандемии казалось, что рынок контейнерных перевозок меняется, то в 2022 году он перевернулся с ног на голову.
Подписывайтесь на @procontainer, чтобы понимать, как развивается отрасль контейнерных перевозок в России и мире, узнавать о новых сервисах и надежных партнерах, которым можно доверить свои грузы.
Мы собираем новости из десятков источкников, и получаем информацию от участников рынка. Публикуем экспертные статьи и аналитику рынка.
Присоединяйтесь к профессиональному сообществу!
pro:container
Мы отслеживаем все изменения контейнерных трендов начиная с 2022 года. Если в период пандемии казалось, что рынок контейнерных перевозок меняется, то в 2022 году он перевернулся с ног на голову.
Подписывайтесь на @procontainer, чтобы понимать, как развивается отрасль контейнерных перевозок в России и мире, узнавать о новых сервисах и надежных партнерах, которым можно доверить свои грузы.
Мы собираем новости из десятков источкников, и получаем информацию от участников рынка. Публикуем экспертные статьи и аналитику рынка.
Присоединяйтесь к профессиональному сообществу!
pro:container
❤4
Контейнерные линии снова приносят прибыль - за исключением Maersk
Восемь контейнерных перевозчиков сообщили о своей самой высокой операционной марже с 2010 года. HMM возглавляет список, в то время как контейнерный бизнес Maersk теряет деньги уже три квартала.
pro:container
Восемь контейнерных перевозчиков сообщили о своей самой высокой операционной марже с 2010 года. HMM возглавляет список, в то время как контейнерный бизнес Maersk теряет деньги уже три квартала.
pro:container
pro:container
Контейнерные линии снова приносят прибыль - за исключением Maersk Восемь контейнерных перевозчиков сообщили о своей самой высокой операционной марже с 2010 года. HMM возглавляет список, в то время как контейнерный бизнес Maersk теряет деньги уже три квартала.…
Совокупная прибыль контейнерных линий (опубликовавших свою отчетность) в первом квартале 2024 года составила 5,4 миллиарда долларов, что свидетельствует о впечатляющей динамике после шести кварталов падения подряд.
pro:container
pro:container
КБ «Вымпел» представило концепт-проект универсального сухогруза-контейнеровоза
КБ ОСК «Вымпел» разработало концепт-проект универсального сухогруза-контейнеровоза проекта 00111 «Беломорец» и представило его потенциальным заказчикам.
Суда предназначены для перевозки контейнеров, в том числе рефрижераторных, генеральных грузов, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, зерна и других навалочных грузов, леса и пиломатериалов, металла в связках и рулонах, опасных грузов. Суда могут перевозить грузы через Беломоро-Балтийский канал.
Оба варианта проекта имеют один сверхдлинный грузовой трюм длиной 78,7 м. Контейнеровместимость составляет 244 TEU.
pro:container
КБ ОСК «Вымпел» разработало концепт-проект универсального сухогруза-контейнеровоза проекта 00111 «Беломорец» и представило его потенциальным заказчикам.
Суда предназначены для перевозки контейнеров, в том числе рефрижераторных, генеральных грузов, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, зерна и других навалочных грузов, леса и пиломатериалов, металла в связках и рулонах, опасных грузов. Суда могут перевозить грузы через Беломоро-Балтийский канал.
Оба варианта проекта имеют один сверхдлинный грузовой трюм длиной 78,7 м. Контейнеровместимость составляет 244 TEU.
pro:container
❤2👍1
Согласно статистике Главного управления портов и торгового флота Мексики, за первые четыре месяца 2024 года в морских портах страны было перевезено рекордное количество грузов - 2,95 миллиона TEU.
Это на 18,2% больше, чем в прошлом году.
Девять портов Тихоокеанского побережья Мексики перевезли большую часть контейнеров с января по апрель - 2,14 млн TEU, что на 19% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Два крупнейших мексиканских порта на тихоокеанском побережье - Мансанильо и Лазаро Карденас - зарегистрировали рост на 14,5% по сравнению с предыдущим годом до 1,27 млн TEU и на 35% по сравнению с предыдущим годом до 711 148 TEU соответственно.
pro:container
Это на 18,2% больше, чем в прошлом году.
Девять портов Тихоокеанского побережья Мексики перевезли большую часть контейнеров с января по апрель - 2,14 млн TEU, что на 19% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Два крупнейших мексиканских порта на тихоокеанском побережье - Мансанильо и Лазаро Карденас - зарегистрировали рост на 14,5% по сравнению с предыдущим годом до 1,27 млн TEU и на 35% по сравнению с предыдущим годом до 711 148 TEU соответственно.
pro:container
👍1
Опрос дня: должен ли перевозчик/линия высылать Arrival Notice?
Anonymous Poll
80%
Должен
20%
Не должен (это ответственность грузовладельца отслеживать свой груз)
Продажа DB Schenker вступает в новую фазу: DSV и Maersk сделали ставки
В борьбу вступили несколько претендентов, подавших заявки на покупку экспедитора, который, как ожидается, будет продан примерно за 15 млрд евро.
pro:container
В борьбу вступили несколько претендентов, подавших заявки на покупку экспедитора, который, как ожидается, будет продан примерно за 15 млрд евро.
pro:container