MSC снова пропускает неделю на сервисе Азия-Европа
На этой неделе компания MSC вновь отменит свой маршрут Swan из Азии в Северную Европу по причине, по ее словам, "замедления спроса".
Это уже третья неделя подряд, когда перевозчик отменяет услугу Swan.
Несмотря на закрытие маршрута, MSC объявила, что с конца августа в маршрут Swan будут добавлены Пусан в Южной Корее и немецкий порт Бремерхафен, "чтобы удовлетворить спрос клиентов".
По мнению Alphaliner, эти дополнения "должны помочь заполнить 13 000-14 000 теу судов, которые MSC назначила на следующие рейсы из Азии".
Между тем, судно MSC Deila вместимостью 13 988 TEU будет стоять на якоре еще неделю, пока либо не возобновится рейс Swan, либо пока оно не будет переведено на другой сервис.
На этой неделе компания MSC вновь отменит свой маршрут Swan из Азии в Северную Европу по причине, по ее словам, "замедления спроса".
Это уже третья неделя подряд, когда перевозчик отменяет услугу Swan.
Несмотря на закрытие маршрута, MSC объявила, что с конца августа в маршрут Swan будут добавлены Пусан в Южной Корее и немецкий порт Бремерхафен, "чтобы удовлетворить спрос клиентов".
По мнению Alphaliner, эти дополнения "должны помочь заполнить 13 000-14 000 теу судов, которые MSC назначила на следующие рейсы из Азии".
Между тем, судно MSC Deila вместимостью 13 988 TEU будет стоять на якоре еще неделю, пока либо не возобновится рейс Swan, либо пока оно не будет переведено на другой сервис.
⚡Joseph Schulte покидает Одесский порт
Первое коммерческое судно, покинувшее черноморские порты Украины с начала СВО в феврале 2022 года, отправилось сегодня в Турцию.
Судно Joseph Schulte вместимостью 9400 TEU, принадлежащее немецкой компании Bernard Schulte и управляемое компанией MSC, которое с начала конфликта на Украине стояло в разрушенном войной порту Одессы, отбыло в Турцию. На борту судна 2,114 контейнера.
Первое коммерческое судно, покинувшее черноморские порты Украины с начала СВО в феврале 2022 года, отправилось сегодня в Турцию.
Судно Joseph Schulte вместимостью 9400 TEU, принадлежащее немецкой компании Bernard Schulte и управляемое компанией MSC, которое с начала конфликта на Украине стояло в разрушенном войной порту Одессы, отбыло в Турцию. На борту судна 2,114 контейнера.
Для перевозчиков, ориентированных на Россию, вечеринка закончилась, поскольку ставки упали
Для операторов, ориентированных на российские маршруты, вечеринка закончилась: ставки упали вдвое по сравнению с пиковыми значениями, поскольку в игру вступили новые оппортунисты, увеличившие провозные мощности на этом направлении.
По информации южнокорейских операторов, ставки на маршруте Пусан - Дальний Восток в настоящее время составляют от 1 200 до 2 300 долл. за TEU, что ниже максимального уровня в 5 700 долл. за TEU, достигнутого в марте 2022 года.
Аналитик компании Linerlytica Тан Хуа Джу сообщил The Loadstar, что аналогичная картина сложилась и с контейнерными перевозками Китай-Россия: по сравнению с февралем ставки упали вдвое, до $3 000 за 40’.
Но даже несмотря на тенденцию к снижению ставок, новые компании не отказываются от выхода на рынок.
В июле компания Yue Yang Russia Speed Navigation International Logistics, новый экспедитор, начавший свою деятельность с доставки контейнеров из китайской провинции Хунань в Россию, открыла линейное сообщение между Хунанем и дальневосточным портом Славянка на подержанном палубном грузовом судне Xin Ao Yuan Jian, купленном у Cosco и переоборудованном в контейнеровоз.
Для операторов, ориентированных на российские маршруты, вечеринка закончилась: ставки упали вдвое по сравнению с пиковыми значениями, поскольку в игру вступили новые оппортунисты, увеличившие провозные мощности на этом направлении.
По информации южнокорейских операторов, ставки на маршруте Пусан - Дальний Восток в настоящее время составляют от 1 200 до 2 300 долл. за TEU, что ниже максимального уровня в 5 700 долл. за TEU, достигнутого в марте 2022 года.
Аналитик компании Linerlytica Тан Хуа Джу сообщил The Loadstar, что аналогичная картина сложилась и с контейнерными перевозками Китай-Россия: по сравнению с февралем ставки упали вдвое, до $3 000 за 40’.
Но даже несмотря на тенденцию к снижению ставок, новые компании не отказываются от выхода на рынок.
В июле компания Yue Yang Russia Speed Navigation International Logistics, новый экспедитор, начавший свою деятельность с доставки контейнеров из китайской провинции Хунань в Россию, открыла линейное сообщение между Хунанем и дальневосточным портом Славянка на подержанном палубном грузовом судне Xin Ao Yuan Jian, купленном у Cosco и переоборудованном в контейнеровоз.
Россия планирует открыть Северный морской путь для круглогодичного плавания к 2025 году
Планы сдвигаются на год по мере того, как страна готовится к строительству новых ледоколов
Согласно опубликованному Министерством транспорта РФ докладу "Развитие Северного морского пути”, к середине этого десятилетия Россия хочет обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути (СМП).
Планы сдвигаются на год по мере того, как страна готовится к строительству новых ледоколов
Согласно опубликованному Министерством транспорта РФ докладу "Развитие Северного морского пути”, к середине этого десятилетия Россия хочет обеспечить круглогодичную навигацию по Северному морскому пути (СМП).
👍3
Логистическая компания порта Гамбург обрабатывает меньше контейнеров, чем в прошлом году
Немецкая портовая и логистическая компания HHLA сообщает о слабом втором квартале, в котором количество контейнеров сократилось. Рынок будет сложным до конца года, считает генеральный директор компании.
Во втором квартале через порты компании, включая Гамбург, прошло 2,8 млн. контейнеров. Это на 14,6% меньше, чем во втором квартале 2022 года.
Немецкая портовая и логистическая компания HHLA сообщает о слабом втором квартале, в котором количество контейнеров сократилось. Рынок будет сложным до конца года, считает генеральный директор компании.
Во втором квартале через порты компании, включая Гамбург, прошло 2,8 млн. контейнеров. Это на 14,6% меньше, чем во втором квартале 2022 года.
Evergreen приобретает миноритарную долю в терминале в Роттердаме
Evergreen приобрела 20% акций терминала Euromax в порту Роттердам.
Гонконгский портовый оператор Hutchison Ports, по-видимому, продал эту долю тайваньской компании примерно за 72,5 млн. евро.
Китайский судоходный гигант COSCO также владеет акциями контейнерного терминала.
Evergreen приобрела 20% акций терминала Euromax в порту Роттердам.
Гонконгский портовый оператор Hutchison Ports, по-видимому, продал эту долю тайваньской компании примерно за 72,5 млн. евро.
Китайский судоходный гигант COSCO также владеет акциями контейнерного терминала.
❤1👍1
Вьетнамские логистические компании выходят на рынок линейных перевозок, приобретая контейнеровозы
Transimex и Tan Cang Logistics – две крупнейшие вьетнамские компании, занимающиеся внутренней контейнерной логистикой, – приобрели контейнеровозы для расширения своего присутствия в секторе линейных перевозок.
Transimex и Tan Cang Logistics – две крупнейшие вьетнамские компании, занимающиеся внутренней контейнерной логистикой, – приобрели контейнеровозы для расширения своего присутствия в секторе линейных перевозок.
👍4
Грузоотправителям придется мириться с пропуском рейсов до тех пор, пока держатся ставки
THE Alliance - Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming и HMM - в июне и июле пропустили больше всего рейсов по маршруту Азия - Европа, отменив почти 20% из шести маршрутов THEA за два месяца.
В то время как партнеры 2М - компании Maersk и MSC - отменили только 4,2% рейсов из своих восьми маршрутов, отмечает консультант.
В целом, в июне и июле три альянса пропустили 24 рейса на 25 сервисах Китай-Европа.
THE Alliance - Hapag-Lloyd, ONE, Yang Ming и HMM - в июне и июле пропустили больше всего рейсов по маршруту Азия - Европа, отменив почти 20% из шести маршрутов THEA за два месяца.
В то время как партнеры 2М - компании Maersk и MSC - отменили только 4,2% рейсов из своих восьми маршрутов, отмечает консультант.
В целом, в июне и июле три альянса пропустили 24 рейса на 25 сервисах Китай-Европа.
Владивостокский морской рыбный порт увеличивает пропускную способность
Площадка построена с примыканием к действующим железнодорожным путям Владморыбпорта, что обеспечивает оперативную отгрузку контейнеров железнодорожным и автотранспортом.
Новая контейнерная площадка позволит разместить дополнительно ещё 2 367 TEU.
Ожидается, что проводимоые улучшения позволят увеличить мощность перевалки контейнеров на 263 332 TEU в год, и в 2024 году она достигнет 507 760 TEU.
Площадка построена с примыканием к действующим железнодорожным путям Владморыбпорта, что обеспечивает оперативную отгрузку контейнеров железнодорожным и автотранспортом.
Новая контейнерная площадка позволит разместить дополнительно ещё 2 367 TEU.
Ожидается, что проводимоые улучшения позволят увеличить мощность перевалки контейнеров на 263 332 TEU в год, и в 2024 году она достигнет 507 760 TEU.
👍3
ZIM сообщает о чистом убытке за второй квартал в размере более 210 млн. долл.
Компания ZIM не стала исключением, сообщив о снижении скорректированного показателя EBITDA во втором квартале на 87% до 275 млн. долл. и о снижении выручки во втором квартале на 62% до 1,31 млрд. долл. За тот же период израильский оператор получил чистый убыток в размере 213 млн. долларов США по сравнению с чистой прибылью в размере 1,3 млрд. долларов США во втором квартале 2022 года. Кроме того, операционный убыток (EBIT) компании во втором квартале составил 168 млн. долларов США, в то время как в аналогичном квартале прошлого года ZIM получила операционную прибыль в размере более 1,76 млрд. долларов США.
Компания ZIM не стала исключением, сообщив о снижении скорректированного показателя EBITDA во втором квартале на 87% до 275 млн. долл. и о снижении выручки во втором квартале на 62% до 1,31 млрд. долл. За тот же период израильский оператор получил чистый убыток в размере 213 млн. долларов США по сравнению с чистой прибылью в размере 1,3 млрд. долларов США во втором квартале 2022 года. Кроме того, операционный убыток (EBIT) компании во втором квартале составил 168 млн. долларов США, в то время как в аналогичном квартале прошлого года ZIM получила операционную прибыль в размере более 1,76 млрд. долларов США.
🤔1
Порты Саудовской Аравии увеличили пропускную способность ящиков в июле
Управление портов Саудовской Аравии (Mawani) сообщило, что в июле консолидированный объем контейнерных перевозок составил 753 496 TEUs, что на 19% превышает прошлогодний показатель за тот же месяц.
В частности, данные Mawani за июль свидетельствуют об увеличении объема экспортируемых контейнеров на 34,56% до 250 004 TEU с 185 791 TEU в предыдущем году, а также о росте объема импортируемых контейнеров на 30,09% с 180 329 TEU до 234 592 TEU.
Управление портов Саудовской Аравии (Mawani) сообщило, что в июле консолидированный объем контейнерных перевозок составил 753 496 TEUs, что на 19% превышает прошлогодний показатель за тот же месяц.
В частности, данные Mawani за июль свидетельствуют об увеличении объема экспортируемых контейнеров на 34,56% до 250 004 TEU с 185 791 TEU в предыдущем году, а также о росте объема импортируемых контейнеров на 30,09% с 180 329 TEU до 234 592 TEU.
Hapag-Lloyd проявляет интерес к покупке HMM, но это может оказаться «политически невыполнимым»
Компания Hapag-Lloyd проявила интерес к приобретению флагманского южнокорейского перевозчика HMM, став первой иностранной компанией, которая может принять в этом участие, сообщили источники.
Всего за три дня до окончания торгов, как сообщили The Loadstar источники в южнокорейском секторе ценных бумаг и инвестиционно-банковских услуг, Hapag-Lloyd запросил проспект у компании Samsung Securities, которая занимается продажей контрольного пакета акций HMM, принадлежащего государству.
Компания Hapag-Lloyd проявила интерес к приобретению флагманского южнокорейского перевозчика HMM, став первой иностранной компанией, которая может принять в этом участие, сообщили источники.
Всего за три дня до окончания торгов, как сообщили The Loadstar источники в южнокорейском секторе ценных бумаг и инвестиционно-банковских услуг, Hapag-Lloyd запросил проспект у компании Samsung Securities, которая занимается продажей контрольного пакета акций HMM, принадлежащего государству.
❤3
Судно Joseph Schulte успешно достигло Турции
Первое международное судно, вышедшее из украинских морских портов на Черном море, прибыло в Турцию около полуночи 17 августа без происшествий.
Анализ курса судна "Joseph Schulte" показывает, что оно прошло по извилистому маршруту, придерживаясь береговой линии Черного моря, вместо прежнего коридора ООН, который позволял проложить более прямой маршрут через Черное море. Вначале судно не показывало сигнал AIS, но позже он был включен, и стало ясно, что в полдень оно вошло в территориальные воды Болгарии и продолжало огибать побережье, пока не достигло турецких вод.
Первое международное судно, вышедшее из украинских морских портов на Черном море, прибыло в Турцию около полуночи 17 августа без происшествий.
Анализ курса судна "Joseph Schulte" показывает, что оно прошло по извилистому маршруту, придерживаясь береговой линии Черного моря, вместо прежнего коридора ООН, который позволял проложить более прямой маршрут через Черное море. Вначале судно не показывало сигнал AIS, но позже он был включен, и стало ясно, что в полдень оно вошло в территориальные воды Болгарии и продолжало огибать побережье, пока не достигло турецких вод.
Новый перевозчик CStar Line зафрахтовал 18 контейнеровозов
Аналитик Alphaliner подтвердил, что компания зафрахтовала 18 судов у китайских, гонконгских, греческих, турецких владельцев и владельцев из ОАЭ. Аналитик отметил, что некоторые из судов были зафрахтованы компанией Mountain Air Shipping, которая базируется в том же офисном здании в Дубае, что и CStar Line.
Две недели назад CStar Line провела первое публичное мероприятие, посвященное запуску своего веб-сайта, а также начала реализацию цифровой стратегии.
Аналитик Alphaliner подтвердил, что компания зафрахтовала 18 судов у китайских, гонконгских, греческих, турецких владельцев и владельцев из ОАЭ. Аналитик отметил, что некоторые из судов были зафрахтованы компанией Mountain Air Shipping, которая базируется в том же офисном здании в Дубае, что и CStar Line.
Две недели назад CStar Line провела первое публичное мероприятие, посвященное запуску своего веб-сайта, а также начала реализацию цифровой стратегии.
❤1👍1
Контейнерооборот FESCO Vietnam Direct Line за семь месяцев 2023 года вырос на 72% — до 20,21 тыс. TEU
Суммарный контейнерооборот морского сервиса между Вьетнамом и Россией с мая 2022 года превысил 32 тыс. TEU
Суда отправляются каждые восемь дней, транзитное время — 9-12 суток.
Суммарный контейнерооборот морского сервиса между Вьетнамом и Россией с мая 2022 года превысил 32 тыс. TEU
Суда отправляются каждые восемь дней, транзитное время — 9-12 суток.
👍2
Китайская верфь спускает на воду второй в мире контейнеровоз на метаноле
17 августа Китай спустил на воду второй в мире двухтопливный контейнеровоз, работающий на метаноле.
Судно, получившее название Eco Maestro, является первым из 14 судов, заказанных для сингапурской компании X-Press Feeders. Судно должно вступить в строй во втором квартале 2024 года, работая на фидерных маршрутах компании в Северной Европе.
Вместимость судна составляет 950 TEU.
17 августа Китай спустил на воду второй в мире двухтопливный контейнеровоз, работающий на метаноле.
Судно, получившее название Eco Maestro, является первым из 14 судов, заказанных для сингапурской компании X-Press Feeders. Судно должно вступить в строй во втором квартале 2024 года, работая на фидерных маршрутах компании в Северной Европе.
Вместимость судна составляет 950 TEU.
🔥1
pro:container
Hapag-Lloyd проявляет интерес к покупке HMM, но это может оказаться «политически невыполнимым» Компания Hapag-Lloyd проявила интерес к приобретению флагманского южнокорейского перевозчика HMM, став первой иностранной компанией, которая может принять в этом…
Hapag-Lloyd подала заявку на покупку HMM
Компания Hapag-Lloyd сделала фактическое предложение о приобретении 40% крупного южнокорейского перевозчика HMM.
Компания Hapag-Lloyd сделала фактическое предложение о приобретении 40% крупного южнокорейского перевозчика HMM.
Прибыль OOCL за первое полугодие составила более 1,1 млрд. долл.
Компания OOCL объявила о прибыли, приходящейся на акционеров, в размере 1,13 млрд. долл. за первые шесть месяцев 2023 года, что значительно ниже по сравнению с прибылью в размере 5,66 млрд. долл. за аналогичный период прошлого года.
Кроме того, выручка компании снизилась до 4,54 млрд. долларов США, а прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT) достигла 1,14 млрд. долларов США.
Прибыль OOCL до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) снизилась до 1,57 млрд. долларов США, а операционный денежный поток достиг 548 млн. долларов США.
Кроме того, в первом полугодии 2023 г. контейнерная линия, принадлежащая COSCO, перевезла относительно то же количество ящиков, что и за аналогичный период прошлого года, показав 3,6 млн. TEUs.
Компания OOCL объявила о прибыли, приходящейся на акционеров, в размере 1,13 млрд. долл. за первые шесть месяцев 2023 года, что значительно ниже по сравнению с прибылью в размере 5,66 млрд. долл. за аналогичный период прошлого года.
Кроме того, выручка компании снизилась до 4,54 млрд. долларов США, а прибыль до вычета процентов и налогов (EBIT) достигла 1,14 млрд. долларов США.
Прибыль OOCL до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) снизилась до 1,57 млрд. долларов США, а операционный денежный поток достиг 548 млн. долларов США.
Кроме того, в первом полугодии 2023 г. контейнерная линия, принадлежащая COSCO, перевезла относительно то же количество ящиков, что и за аналогичный период прошлого года, показав 3,6 млн. TEUs.
❤1
pro:container
Китай одобрил торговлю фьючерсами на индекс контейнерных перевозок на Шанхайской бирже Китайский регулятор ценных бумаг одобрил торговлю фьючерсами на индекс контейнерных перевозок на Шанхайской международной энергетической бирже (INE), сообщила в пятницу…
За первые 30 минут торгов оборот составил более 3,8 млрд юаней (500 млн долл.), что аналогично еженедельной выручке от грузоперевозок на маршруте FE-NEUR.
Продукт называется фьючерсом на индекс контейнерных перевозок (CoFIF) и торгуется на Шанхайской международной энергетической бирже.
В отличие от фьючерсов на контейнерные перевозки, торговавшихся шесть лет назад, когда к торговле допускались только внутренние деньги, CoFIF могут торговать зарубежные участники через зарубежных брокеров.
Появление фьючерсов последовало за периодом рекордной волатильности ставок, вызванной пандемией.
Продукт называется фьючерсом на индекс контейнерных перевозок (CoFIF) и торгуется на Шанхайской международной энергетической бирже.
В отличие от фьючерсов на контейнерные перевозки, торговавшихся шесть лет назад, когда к торговле допускались только внутренние деньги, CoFIF могут торговать зарубежные участники через зарубежных брокеров.
Появление фьючерсов последовало за периодом рекордной волатильности ставок, вызванной пандемией.