FESCO организовала новый железнодорожный сервис из Санкт-Петербурга в Екатеринбург (FESCO Baltic Ural Shuttle)
Контейнеры отправляются по маршруту со станции Санкт-Петербург-Финляндский до станции Кольцово раз в десять дней. Время в пути следования составляет 3-4 дня.
Железнодорожный состав с первой группой контейнеров (60 TEU) в рамках нового сервиса прибыл в Екатеринбург 26 августа. В ближайшее время FESCO планирует организовать отправку регулярных контейнерных поездов на этом маршруте.
Контейнеры отправляются по маршруту со станции Санкт-Петербург-Финляндский до станции Кольцово раз в десять дней. Время в пути следования составляет 3-4 дня.
Железнодорожный состав с первой группой контейнеров (60 TEU) в рамках нового сервиса прибыл в Екатеринбург 26 августа. В ближайшее время FESCO планирует организовать отправку регулярных контейнерных поездов на этом маршруте.
👍2
Контейнерооборот через порты Южной Кореи по итогам первого полугодия 2023 года увеличился на 2,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года
#синьюз
#синьюз
На «Петролеспорт» впервые зашел крупный контейнеровоз SFT Turkey (4 253 TEU)
SFT Turkey работает в рамках совместного сервиса партнёров Global Ports — китайских морских линий OVP и Safetrans. С 2023 года они еженедельно доставляют грузы в контейнерах между портами Китая и Петербурга как напрямую, так и с перевалкой в Турции.
SFT Turkey работает в рамках совместного сервиса партнёров Global Ports — китайских морских линий OVP и Safetrans. С 2023 года они еженедельно доставляют грузы в контейнерах между портами Китая и Петербурга как напрямую, так и с перевалкой в Турции.
👍8
CMA CGM готова заключить сделку по строительству новых контейнеровозов на сумму 1 млрд. долларов, несмотря на сокращение прибыли
Сообщается, что гигант выбрал метаноловое топливо для судов в рамках программы по декарбонизации.
Французская компания CMA CGM готова заключить четвертую в этом году сделку по строительству новых судов стоимостью более 1 млрд. долл.
Сообщается, что гигант выбрал метаноловое топливо для судов в рамках программы по декарбонизации.
Французская компания CMA CGM готова заключить четвертую в этом году сделку по строительству новых судов стоимостью более 1 млрд. долл.
🥱1
Первый контейнерный поезд из России в Саудовскую Аравию
Контейнерный поезд из России впервые отправился в Саудовскую Аравию транзитом через Иран. Первый состав из 36 контейнеров, пройдя по территории Туркменистана, пересек границу с Ираном в Инче-Борун, сообщает Иран.ру со ссылкой на информагентство IRIB. Затем путь контейнерного поезда идет в порт Бандар-Аббас для дальнейшей отправки в Саудовскую Аравию.
Запуск нового контейнерного сервиса состоялся в рамках Международного транспортного коридора «Север-Юг» (INSTC).
Контейнерный поезд из России впервые отправился в Саудовскую Аравию транзитом через Иран. Первый состав из 36 контейнеров, пройдя по территории Туркменистана, пересек границу с Ираном в Инче-Борун, сообщает Иран.ру со ссылкой на информагентство IRIB. Затем путь контейнерного поезда идет в порт Бандар-Аббас для дальнейшей отправки в Саудовскую Аравию.
Запуск нового контейнерного сервиса состоялся в рамках Международного транспортного коридора «Север-Юг» (INSTC).
👍6
⚡СМИ: Hapag-Lloyd выбывает из тендерной гонки за конкурента HMM
Компания Hapag-Lloyd, по всей видимости, не продвинулась в процессе тендера на покупку южнокорейского перевозчика HMM. По сообщениям местных СМИ, в этом процессе участвуют только три претендента.
🔄UPD: Как сообщают многочисленные источники в Южной Корее, Hapag-Lloyd, единственный иностранный претендент на покупку HMM, был исключен из процесса приватизации государственными кредиторами Korea Development Bank (KDB) и Korea Ocean Business Co (KOBC).
Компания Hapag-Lloyd, по всей видимости, не продвинулась в процессе тендера на покупку южнокорейского перевозчика HMM. По сообщениям местных СМИ, в этом процессе участвуют только три претендента.
🔄UPD: Как сообщают многочисленные источники в Южной Корее, Hapag-Lloyd, единственный иностранный претендент на покупку HMM, был исключен из процесса приватизации государственными кредиторами Korea Development Bank (KDB) и Korea Ocean Business Co (KOBC).
❤1
Впервые за 3 года маржинальность перевозок контейнерных линий опустилась ниже 10%
По результатам второго квартала средняя операционная маржа ведущих контейнерных перевозчиков впервые за три года упала до однозначного значения, составив 8,9%.
Этот показатель сравним с 13,1% в предыдущем квартале и 56,3% годом ранее.
Самая низкая операционная рентабельность у израильского перевозчика ZIM - -11,2%, а самая высокая - у китайской компании COSCO, включая дочернюю компанию OOCL, - 27% благодаря успешной программе сокращения расходов.
По результатам второго квартала средняя операционная маржа ведущих контейнерных перевозчиков впервые за три года упала до однозначного значения, составив 8,9%.
Этот показатель сравним с 13,1% в предыдущем квартале и 56,3% годом ранее.
Самая низкая операционная рентабельность у израильского перевозчика ZIM - -11,2%, а самая высокая - у китайской компании COSCO, включая дочернюю компанию OOCL, - 27% благодаря успешной программе сокращения расходов.
Международные морские грузоперевозки FESCO в первом полугодии 2023 года возросли на 30% — до 199 тыс. TEU
Перевалка контейнеров ВМТП выросла на 24%
Международные морские грузоперевозки, выполненные FESCO, по итогам первого полугодия 2023 года возросли на 30% и достигли 199 тыс. TEU; интермодальные перевозки увеличились на 25% — до 306 тыс. TEU; каботажные морские перевозки — на 17%, до 49,2 тыс. TEU; перевалка контейнеров ПАО «Владивостокский морской торговый порт» выросла на 24% — до 430 тыс. TEU. Об этом говорится в сообщении пресс-службы группы с операционными и финансовыми результатами за январь-июнь 2023 года.
Перевалка контейнеров ВМТП выросла на 24%
Международные морские грузоперевозки, выполненные FESCO, по итогам первого полугодия 2023 года возросли на 30% и достигли 199 тыс. TEU; интермодальные перевозки увеличились на 25% — до 306 тыс. TEU; каботажные морские перевозки — на 17%, до 49,2 тыс. TEU; перевалка контейнеров ПАО «Владивостокский морской торговый порт» выросла на 24% — до 430 тыс. TEU. Об этом говорится в сообщении пресс-службы группы с операционными и финансовыми результатами за январь-июнь 2023 года.
Судно MAERSK на метаноле прибыло в Европу на бункеровку и процесс имянаречения
Первый контейнеровоз, работающий на метаноле, - новое фидерное судно компании Maersk - прибыл в Европу, совершив первый рейс длинной в 13 000 морских миль.
Далее судно отправится в Копенгаген, где 14 сентября Урсула фон дер Ляйен, председатель Европейской комиссии, будет иметь честь официально назвать судно.
Компания Maersk пока не подтвердила название судна, однако на его AIS-сигнале значится Laura Maersk. Судно предназначено для работы на Балтике его вместимость составляет 2100 TEU, включая рефрижераторные ящики.
Первый контейнеровоз, работающий на метаноле, - новое фидерное судно компании Maersk - прибыл в Европу, совершив первый рейс длинной в 13 000 морских миль.
Далее судно отправится в Копенгаген, где 14 сентября Урсула фон дер Ляйен, председатель Европейской комиссии, будет иметь честь официально назвать судно.
Компания Maersk пока не подтвердила название судна, однако на его AIS-сигнале значится Laura Maersk. Судно предназначено для работы на Балтике его вместимость составляет 2100 TEU, включая рефрижераторные ящики.
ПКТ начал обслуживать регулярный контейнерный сервис HUB SHIPPING
Hub Shipping осуществляет еженедельные перевозки в Санкт-Петербург на «Первый контейнерный терминал», в ротацию включены порты Китая, стран Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Северной Африки. На линии задействованы 9 контейнеровозов разной вместимости.
Hub Shipping осуществляет еженедельные перевозки в Санкт-Петербург на «Первый контейнерный терминал», в ротацию включены порты Китая, стран Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Северной Африки. На линии задействованы 9 контейнеровозов разной вместимости.
Суда Maersk и Hapag Lloyd заблокированы в Габоне
Несколько контейнерных судов Maersk и Hapag-Lloyd оказались втянуты в разворачивающийся переворот в Габон.
Компания Hapag-Lloyd подтвердила агентству Reuters, что у нее есть судно в Либревиле. Контейнеровоз Dallas Express (4890 TEU) показывает на своей AIS, что находится на якорной стоянке, а представитель компании сообщил Reuters, что судно не смогло покинуть ее из-за закрытия границ. Кроме того, на якорной стоянке находится фидерное судно Maersk Valparaiso (1740 TEU).
Несколько контейнерных судов Maersk и Hapag-Lloyd оказались втянуты в разворачивающийся переворот в Габон.
Компания Hapag-Lloyd подтвердила агентству Reuters, что у нее есть судно в Либревиле. Контейнеровоз Dallas Express (4890 TEU) показывает на своей AIS, что находится на якорной стоянке, а представитель компании сообщил Reuters, что судно не смогло покинуть ее из-за закрытия границ. Кроме того, на якорной стоянке находится фидерное судно Maersk Valparaiso (1740 TEU).
#нашиакции
Акции котйнерных линий остаются на удивление стабильными, несмотря на ухудшающиеся показатели от квартала к кварталу.
Во 2 квартале 2023 года только линия COSCO/OOCL показала рост прибыли по сравнению с 1 кварталом этого года, тогда как все остальные перевозчики продолжили снижение почти по всем показателям.
При неизменном размере портфеля акций, их стоимость за 5 месяцев выросла с 4049 долл до 4147 долл – совсем незначительно.
Акции котйнерных линий остаются на удивление стабильными, несмотря на ухудшающиеся показатели от квартала к кварталу.
Во 2 квартале 2023 года только линия COSCO/OOCL показала рост прибыли по сравнению с 1 кварталом этого года, тогда как все остальные перевозчики продолжили снижение почти по всем показателям.
При неизменном размере портфеля акций, их стоимость за 5 месяцев выросла с 4049 долл до 4147 долл – совсем незначительно.
Проход Панамского канала в обход очереди стоит 2,4 млн долл
Грузовладельцы вынуждены платить рекордные суммы, чтобы их грузы смогли преодолеть затор из судов, ожидающих пересечения Панамского канала, пострадавшего от засухи.
На это неделе одна из компаний заплатила 2,4 млн. долларов - в дополнение к стандартной транзитной плате в размере около 400 тыс. долларов - за право быстрее пройти через канал.
Грузовладельцы вынуждены платить рекордные суммы, чтобы их грузы смогли преодолеть затор из судов, ожидающих пересечения Панамского канала, пострадавшего от засухи.
На это неделе одна из компаний заплатила 2,4 млн. долларов - в дополнение к стандартной транзитной плате в размере около 400 тыс. долларов - за право быстрее пройти через канал.
CMA CGM завершила сделку по приобретению терминалов в США
Французский гигант обещает увеличить пропускную способность терминалов GCT Bayonne и New York более чем в два раза в течение десятилетия.
В начале пятницы компания CMA CGM сообщила, что получила разрешение регулирующих органов на приобретение двух ключевых контейнерных терминалов на Восточном побережье США.
Французский гигант обещает увеличить пропускную способность терминалов GCT Bayonne и New York более чем в два раза в течение десятилетия.
В начале пятницы компания CMA CGM сообщила, что получила разрешение регулирующих органов на приобретение двух ключевых контейнерных терминалов на Восточном побережье США.
Cosco Shipping запустила услугу "от двери до двери" Китай - Греция
Компания Cosco Shipping запустила услугу "от двери до двери" из Китая в Грецию и соседние страны.
Новая услуга "от двери до двери" включает в себя внутренние перевозки по материковой части Китая и Греции, а также Албании, Боснии, Болгарии, Северной Македонии и Сербии, а также услуги по таможенному декларированию в порту отправления, услуги по доставке и таможенному транзиту в порту назначения в одном пакете.
Компания Cosco Shipping запустила услугу "от двери до двери" из Китая в Грецию и соседние страны.
Новая услуга "от двери до двери" включает в себя внутренние перевозки по материковой части Китая и Греции, а также Албании, Боснии, Болгарии, Северной Македонии и Сербии, а также услуги по таможенному декларированию в порту отправления, услуги по доставке и таможенному транзиту в порту назначения в одном пакете.
💩2👍1
Sinokor вводит новый сервис GRS на Россию в партнерстве с CStar Line
Компания Sinokor запустила новый сервис Greater China-Russia (GRS), соединяющий Яньтянь, Наньша, Сямэнь, Шанхай, Восточный, Яньтянь с 3 сентября 2023 г. с помощью недавно зафрахтованного судна TB BRIGHT CITY вместимостью 2 902 TEU.
Новый сервис будет выполняться совместно с двумя другими судами компании CStar Line (2 206 TEU MAO GANG GUANG ZHOU и MAO GANG QUAN ZHOU), которые будут курсировать по тому же маршруту, при этом компания CStar будет называть эти рейсы Дальневосточный рейс 1 (FEFE1).
Компания Sinokor запустила новый сервис Greater China-Russia (GRS), соединяющий Яньтянь, Наньша, Сямэнь, Шанхай, Восточный, Яньтянь с 3 сентября 2023 г. с помощью недавно зафрахтованного судна TB BRIGHT CITY вместимостью 2 902 TEU.
Новый сервис будет выполняться совместно с двумя другими судами компании CStar Line (2 206 TEU MAO GANG GUANG ZHOU и MAO GANG QUAN ZHOU), которые будут курсировать по тому же маршруту, при этом компания CStar будет называть эти рейсы Дальневосточный рейс 1 (FEFE1).
👍3
Мировое производство контейнеров достигло десятилетнего минимума
China International Marine Containers (CIMC), крупнейший в мире производитель контейнеров, завил, что мировое производство контейнеров в первом полугодии 23 года достигло 10-летнего минимума и составило 850 тыс. TEU.
Продажи сухих контейнеров упали на 61% по сравнению с первым полугодием 22-го года, до 263 100 тыс. TEU.
Продажи рефрижераторных контейнеров снизились на 25%, до 51 500 TEU.
China International Marine Containers (CIMC), крупнейший в мире производитель контейнеров, завил, что мировое производство контейнеров в первом полугодии 23 года достигло 10-летнего минимума и составило 850 тыс. TEU.
Продажи сухих контейнеров упали на 61% по сравнению с первым полугодием 22-го года, до 263 100 тыс. TEU.
Продажи рефрижераторных контейнеров снизились на 25%, до 51 500 TEU.
🆕🆕New New Shipping расширяет перевозки по Северному морскому пути
Компания New New Shipping задействовала 4 судна на маршруте Китай - Санкт-Петербург после успешного пробного рейса в восточном направлении судна NEWNEW POLAR BEAR вместимостью 1638 TEU, завершившего 14 августа 38-дневный рейс по маршруту Санкт-Петербург - Шанхай.
Это же судно 22 августа отправилось из Сингана в западном направлении в Санкт-Петербург, присоединившись к судам XIN XIN HAI 1 вместимостью 1 220 TEU и XIN XIN TIAN 1 вместимостью 2 741 TEU, которые ранее отправились по тому же маршруту 1 августа и 31 июля соответственно.
Компания New New Shipping задействовала 4 судна на маршруте Китай - Санкт-Петербург после успешного пробного рейса в восточном направлении судна NEWNEW POLAR BEAR вместимостью 1638 TEU, завершившего 14 августа 38-дневный рейс по маршруту Санкт-Петербург - Шанхай.
Это же судно 22 августа отправилось из Сингана в западном направлении в Санкт-Петербург, присоединившись к судам XIN XIN HAI 1 вместимостью 1 220 TEU и XIN XIN TIAN 1 вместимостью 2 741 TEU, которые ранее отправились по тому же маршруту 1 августа и 31 июля соответственно.
👏7👍1
HMM выделяется среди мировых перевозчиков по средним размерам судов
HMM является единственной контейнерной линией в мире, средний размер судна которой превышает 10 000 TEU, что в свою очередь показывается, как линия зависит от Азиатско-Европейского трейда.
Средний размер судна HMM почти удвоился всего за пять лет, в то время как на другом конце таблицы израильская компания ZIM является единственным перевозчиком, чей средний размер судна фактически сократился с августа 2018 года.
Четыре азиатских перевозчика с самыми высокими средними показателями - HMM, Evergreen, ONE и Yang Ming - как правило, задействуют от 65% до 70% своего флота в крупных перевозках с востока на запад, в то время как крупные европейские компании имеют сильную сеть в региональных перевозках, где требуются небольшие суда для каботажного плавания и/или фидеры.
Например, крупнейшая в мире контейнерная компания MSC задействует лишь 32% своего флота на двух крупных маршрутах "восток-запад".
HMM является единственной контейнерной линией в мире, средний размер судна которой превышает 10 000 TEU, что в свою очередь показывается, как линия зависит от Азиатско-Европейского трейда.
Средний размер судна HMM почти удвоился всего за пять лет, в то время как на другом конце таблицы израильская компания ZIM является единственным перевозчиком, чей средний размер судна фактически сократился с августа 2018 года.
Четыре азиатских перевозчика с самыми высокими средними показателями - HMM, Evergreen, ONE и Yang Ming - как правило, задействуют от 65% до 70% своего флота в крупных перевозках с востока на запад, в то время как крупные европейские компании имеют сильную сеть в региональных перевозках, где требуются небольшие суда для каботажного плавания и/или фидеры.
Например, крупнейшая в мире контейнерная компания MSC задействует лишь 32% своего флота на двух крупных маршрутах "восток-запад".