Newnew Polar Bear стало основным объектом расследования в связи с повреждением Балтийского трубопровода
Китайский контейнеровоз оказался в центре финского расследования возможной диверсии на газопроводе Balticonnector, соединяющем Финляндию и Эстонию, поскольку его передвижения совпали с временем и местом повреждения.
Китайский контейнеровоз оказался в центре финского расследования возможной диверсии на газопроводе Balticonnector, соединяющем Финляндию и Эстонию, поскольку его передвижения совпали с временем и местом повреждения.
🙈4
В результате столкновения контейнерного и пассажирского поездов в Бангладеш погибли 17 человек
По меньшей мере 17 пассажиров погибли и около сотни получили ранения в результате столкновения контейнерного поезда с пассажирским поездом на железнодорожной станции Бхайраб в центральной части Бангладеш в понедельник (23 октября) днем.
По меньшей мере 17 пассажиров погибли и около сотни получили ранения в результате столкновения контейнерного поезда с пассажирским поездом на железнодорожной станции Бхайраб в центральной части Бангладеш в понедельник (23 октября) днем.
MSC опубликовало добровольное публичное предложение о поглощении HHLA (порта Гамбург)
В рамках данного предложения MSC намерена приобрести все находящиеся в свободном обращении акции HHLA класса А.
Данное предложение следует за ранее объявленным обязательным меморандумом о взаимопонимании между администрацией Гамбурга и MSC, согласно которому стороны договорились управлять HHLA как совместным предприятием после успешного завершения сделки. В этом совместном предприятии город Гамбург будет владеть как минимум 50,1% акций, а MSC - до 49,9% акций HHLA.
Все держатели акций HHLA класса А могут принять предложение с сегодняшнего дня и выставить свои акции класса А на продажу по цене 16,75 евро за акцию. Эта цена представляет собой премию в 45,15% или 5,21 евро по отношению к последней незатронутой цене закрытия 12 сентября 2023 г., т.е. за день до того, как MSC объявила о намерении начать публичное предложение, и премию в 49,02% по отношению к последней трехмесячной средневзвешенной по объему цене акций до 12 сентября 2023 г. включительно.
В рамках данного предложения MSC намерена приобрести все находящиеся в свободном обращении акции HHLA класса А.
Данное предложение следует за ранее объявленным обязательным меморандумом о взаимопонимании между администрацией Гамбурга и MSC, согласно которому стороны договорились управлять HHLA как совместным предприятием после успешного завершения сделки. В этом совместном предприятии город Гамбург будет владеть как минимум 50,1% акций, а MSC - до 49,9% акций HHLA.
Все держатели акций HHLA класса А могут принять предложение с сегодняшнего дня и выставить свои акции класса А на продажу по цене 16,75 евро за акцию. Эта цена представляет собой премию в 45,15% или 5,21 евро по отношению к последней незатронутой цене закрытия 12 сентября 2023 г., т.е. за день до того, как MSC объявила о намерении начать публичное предложение, и премию в 49,02% по отношению к последней трехмесячной средневзвешенной по объему цене акций до 12 сентября 2023 г. включительно.
🔥3👍1
В сентябре 2023 года контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна увеличился на 12,4% относительно показателя сентября 2022 года
Согласно данным аналитического онлайн-сервиса SeaNews ПОРТСТАТ, импорт вырос на 20,8%, каботаж – на 15,8%. В транзите было перевалено на 1,5% больше, чем годом ранее. Экспорт снизился на 0,4%.
Доля Дальневосточного бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов России в сентябре 2023 года соответствовала 54,3%.
#синьюз
Согласно данным аналитического онлайн-сервиса SeaNews ПОРТСТАТ, импорт вырос на 20,8%, каботаж – на 15,8%. В транзите было перевалено на 1,5% больше, чем годом ранее. Экспорт снизился на 0,4%.
Доля Дальневосточного бассейна в общем контейнерообороте всех морских портов России в сентябре 2023 года соответствовала 54,3%.
#синьюз
Таиланд рассматривает возможность создания национального перевозчика
Первоначально планируется, что новая контейнерная линия будет работать на восьми внутренних маршрутах, а затем выйдет на зарубежные.
По данным газеты Bangkok Post, национальная судоходная линия планирует начать работу с четырех контейнеровозов.
В настоящее время Regional Container Line (RCL) является ведущим таиландским лайнером, занимающим 24-е место в мировом рейтинге Alphaliner с флотом около 77 тыс. TEU.
Первоначально планируется, что новая контейнерная линия будет работать на восьми внутренних маршрутах, а затем выйдет на зарубежные.
По данным газеты Bangkok Post, национальная судоходная линия планирует начать работу с четырех контейнеровозов.
В настоящее время Regional Container Line (RCL) является ведущим таиландским лайнером, занимающим 24-е место в мировом рейтинге Alphaliner с флотом около 77 тыс. TEU.
❤1
Порт Роттердам сообщает о снижении объемов контейнерных перевозок в 2023 году
За первые девять месяцев 2023 года порт Роттердам перевалил 10,2 млн. TEU, что на 7,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
За первые девять месяцев 2023 года порт Роттердам перевалил 10,2 млн. TEU, что на 7,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Hapag-Lloyd устанавливает устройства слежения на 700 000 контейнеров
HL намерен стать первой в мире контейнерной судоходной линией, которая оснастит весь свой контейнерный парк, насчитывающий 1,6 млн. сухих контейнеров, устройствами слежения в режиме реального времени.
Устройства слежения на солнечных батареях, оснащенные внутренними датчиками и GPS, будут передавать данные через сотовую сеть, а также регистрировать ударные нагрузки и температуру окружающей среды.
К началу 2024 года Hapag-Lloyd планирует запустить соответствующий коммерческий продукт под названием "Live Position".
HL намерен стать первой в мире контейнерной судоходной линией, которая оснастит весь свой контейнерный парк, насчитывающий 1,6 млн. сухих контейнеров, устройствами слежения в режиме реального времени.
Устройства слежения на солнечных батареях, оснащенные внутренними датчиками и GPS, будут передавать данные через сотовую сеть, а также регистрировать ударные нагрузки и температуру окружающей среды.
К началу 2024 года Hapag-Lloyd планирует запустить соответствующий коммерческий продукт под названием "Live Position".
📉🔮Предсказание: В 2024 году контейнерные линии получат совокупный убыток в размере 15млрд долларов
Согласно последнему прогнозу компании Drewry, перспективы мирового контейнерного судоходства продолжают ухудшаться: в следующем году отрасль понесет убытки в размере 15 млрд. долл.
“Пессимистичный" прогноз для линейной отрасли, предсказывает 60%-ное снижение мировых фрахтовых ставок - спотовых и контрактных вместе взятых - в текущем году и 33%-ное падение в 2024 году.
Согласно последнему прогнозу компании Drewry, перспективы мирового контейнерного судоходства продолжают ухудшаться: в следующем году отрасль понесет убытки в размере 15 млрд. долл.
“Пессимистичный" прогноз для линейной отрасли, предсказывает 60%-ное снижение мировых фрахтовых ставок - спотовых и контрактных вместе взятых - в текущем году и 33%-ное падение в 2024 году.
Контейнеровоз «Капитан Бянкин» вместимостью 698 TEU стал 35 судном в составе флота FESCO
FESCO приняла в состав флота контейнеровоз ледового класса, получивший имя «Капитан Бянкин». Судно 2007 года постройки, грузовая вместимость — 698 TEU.
До конца 2023 года «Капитан Бянкин» будет работать на внешнеторговых сервисах между Дальним Востоком России и портами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), в 2024 году его задействуют на каботажных сервисах.
FESCO приняла в состав флота контейнеровоз ледового класса, получивший имя «Капитан Бянкин». Судно 2007 года постройки, грузовая вместимость — 698 TEU.
До конца 2023 года «Капитан Бянкин» будет работать на внешнеторговых сервисах между Дальним Востоком России и портами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), в 2024 году его задействуют на каботажных сервисах.
Плата за пользование Суэцким каналом возрастет на 15%, но не для всех
Сборы за транзит через Суэцкий канал с 15 января 2024 года будут повышены на 15% для большинства типов судов, при этом для контейнеровозов, выходящих из портов Северной Европы, будут сделаны некоторые исключения.
В дополнительном циркуляре управления отмечается, что контейнеровозы, следующие в дальневосточном направлении из Северо-Западной Европы (и порта Танжер), будут освобождены от повышения платы за проход по каналу, но только до 30 июня 2024 года, и пока неясно, будет ли продлен этот срок.
Сборы за транзит через Суэцкий канал с 15 января 2024 года будут повышены на 15% для большинства типов судов, при этом для контейнеровозов, выходящих из портов Северной Европы, будут сделаны некоторые исключения.
В дополнительном циркуляре управления отмечается, что контейнеровозы, следующие в дальневосточном направлении из Северо-Западной Европы (и порта Танжер), будут освобождены от повышения платы за проход по каналу, но только до 30 июня 2024 года, и пока неясно, будет ли продлен этот срок.
Россия и DP World будут развивать Северный морской путь в Арктике
Совместное предприятие "Международная контейнерная логистика" было зарегистрировано 20 октября с уставным капиталом 960 млн. рублей.
51% акций будет принадлежать подразделению Госкорпорации "Росатом", назначенному оператору инфраструктуры Северного морского пути, а 49% - российскому подразделению DP World.
В числе ближайших задач - завершение проектирования объектов инфраструктуры и уточнение объема необходимых инвестиций.
Совместное предприятие "Международная контейнерная логистика" было зарегистрировано 20 октября с уставным капиталом 960 млн. рублей.
51% акций будет принадлежать подразделению Госкорпорации "Росатом", назначенному оператору инфраструктуры Северного морского пути, а 49% - российскому подразделению DP World.
В числе ближайших задач - завершение проектирования объектов инфраструктуры и уточнение объема необходимых инвестиций.
Эксперт в области технологий возглавил компанию OOIL (холдинговая компания линии OOCL)
Чэнь Янфань (Chen Yangfan), 47 лет, сменит Хуан Сяовэня (Huang Xiaowen) на посту генерального директора линейной компании.
До прихода в COSCO два года назад Чэнь имел 25-летний опыт работы в области информационных технологий. Он окончил Университет Эссекса в Великобритании, получив степень магистра в области телекоммуникаций и информационных систем.
Чэнь Янфань (Chen Yangfan), 47 лет, сменит Хуан Сяовэня (Huang Xiaowen) на посту генерального директора линейной компании.
До прихода в COSCO два года назад Чэнь имел 25-летний опыт работы в области информационных технологий. Он окончил Университет Эссекса в Великобритании, получив степень магистра в области телекоммуникаций и информационных систем.
🇮🇱 Судоходным линиям рекомендовано держаться подальше от берега в связи с ракетным обстрелом территории Израиля
Вчера ХАМАС запустил одну неуправляемую ракету дальнего радиуса действия в сторону Хайфы. В итоге ракета взорвалась в воздухе. Аналогичные ракетные удары были нанесены по другому крупному порту страны - Ашдод, а также по портовому городу Эйлат на Красном море.
Несмотря на то, что большинство портов работает, значительная часть рабочей силы была призвана на военную службу, поэтому возникают задержки.
Вчера ХАМАС запустил одну неуправляемую ракету дальнего радиуса действия в сторону Хайфы. В итоге ракета взорвалась в воздухе. Аналогичные ракетные удары были нанесены по другому крупному порту страны - Ашдод, а также по портовому городу Эйлат на Красном море.
Несмотря на то, что большинство портов работает, значительная часть рабочей силы была призвана на военную службу, поэтому возникают задержки.
Средний возраст контейнеровозов достиг рекордного значения - 14,2 года
За последние 13 лет средний возраст контейнерного флота увеличился на 4,3 года.
В настоящее время 21% судов контейнерного флота старше 20 лет и, следовательно, являются основными кандидатами на утилизацию в ближайшие годы. Среди судов старше 20 лет размерные сегменты 0-2 999 TEU и 3 000-5 999 TEU составляют 76% и 16% соответственно, что свидетельствует о том, что обновление флота в последние годы было сосредоточено на сегментах post-panamax.
Что еще более важно, почти 70% всех контейнеровозов имеют возраст более 10 лет. Все суда, построенные в соответствии с принципами медленного пароходства, были поставлены в течение последних 10 лет, что позволяет снизить энергопотребление в расчете на один перевозимый контейнер.
За последние 13 лет средний возраст контейнерного флота увеличился на 4,3 года.
В настоящее время 21% судов контейнерного флота старше 20 лет и, следовательно, являются основными кандидатами на утилизацию в ближайшие годы. Среди судов старше 20 лет размерные сегменты 0-2 999 TEU и 3 000-5 999 TEU составляют 76% и 16% соответственно, что свидетельствует о том, что обновление флота в последние годы было сосредоточено на сегментах post-panamax.
Что еще более важно, почти 70% всех контейнеровозов имеют возраст более 10 лет. Все суда, построенные в соответствии с принципами медленного пароходства, были поставлены в течение последних 10 лет, что позволяет снизить энергопотребление в расчете на один перевозимый контейнер.
Эксперты компании Sea-Intelligence предсказывают возвращение к равновесию спроса-предложения в контейнерных перевозках не ранее 2028 года
В своем последнем отчете аналитики определяют наиболее позитивный сценарий, в пределах разумного, с точки зрения перевозчиков, следующим образом:
- Рост объемов контейнерных перевозок в 2024 году на 3,8% г/г, что соответствует среднему показателю роста в период после финансового кризиса и до пандемии 2011-2019 гг.
- Рост ввода новых судов в 2023-2026 годах на основе текущего портфеля заказов
- Рост ввода новых судов в период после 2026 года составит всего 1,3%, что соответствует самому низкому уровню за последние 10 лет (с 2016 года).
- “Структурный фактор", т.е. насколько быстрее предложение может расти по сравнению со спросом при сохранении равновесия на рынке, составляет 2,2 процентных пункта.
В своем последнем отчете аналитики определяют наиболее позитивный сценарий, в пределах разумного, с точки зрения перевозчиков, следующим образом:
- Рост объемов контейнерных перевозок в 2024 году на 3,8% г/г, что соответствует среднему показателю роста в период после финансового кризиса и до пандемии 2011-2019 гг.
- Рост ввода новых судов в 2023-2026 годах на основе текущего портфеля заказов
- Рост ввода новых судов в период после 2026 года составит всего 1,3%, что соответствует самому низкому уровню за последние 10 лет (с 2016 года).
- “Структурный фактор", т.е. насколько быстрее предложение может расти по сравнению со спросом при сохранении равновесия на рынке, составляет 2,2 процентных пункта.
57 контейнеров за 5.8млн долл за бортом
Страховщики компании Target предъявили иск к Maersk на сумму 5,8 млн. долл.
Иск связан с инцидентом на борту контейнеровоза Maersk Eidenoven, который произошел 17 февраля 2021 г. Компания Maersk сообщила, что в условиях сильного шторма на судне произошла остановка двигателя, что привело к невозможности маневрирования и сильному крену судна.
Во время стоянки в Иокогаме обследование показало, что судно потеряло 260 контейнеров. В начале марта судно возобновило свой рейс в Лос-Анджелес.
Когда судно Maersk Eidenhoven прибыло в порт выгрузки, компания Maersk не смогла выгрузить контейнеры и доставить груз в надлежащем порядке. В иске утверждается, что весь груз был утерян за бортом, а ответчики - компания Maersk и судно Maersk Eidenhoven - обвиняются в халатности и нарушении своих обязанностей.
По данным Всемирного совета судоходства, в 2020 году за бортом оказалось около 4000 контейнеров, а в 2021 году - еще 2000.
По данным Всемирного совета по судоходству, в 2022 году потери удалось значительно сократить - до чуть более 660 контейнеров.
Страховщики компании Target предъявили иск к Maersk на сумму 5,8 млн. долл.
Иск связан с инцидентом на борту контейнеровоза Maersk Eidenoven, который произошел 17 февраля 2021 г. Компания Maersk сообщила, что в условиях сильного шторма на судне произошла остановка двигателя, что привело к невозможности маневрирования и сильному крену судна.
Во время стоянки в Иокогаме обследование показало, что судно потеряло 260 контейнеров. В начале марта судно возобновило свой рейс в Лос-Анджелес.
Когда судно Maersk Eidenhoven прибыло в порт выгрузки, компания Maersk не смогла выгрузить контейнеры и доставить груз в надлежащем порядке. В иске утверждается, что весь груз был утерян за бортом, а ответчики - компания Maersk и судно Maersk Eidenhoven - обвиняются в халатности и нарушении своих обязанностей.
По данным Всемирного совета судоходства, в 2020 году за бортом оказалось около 4000 контейнеров, а в 2021 году - еще 2000.
По данным Всемирного совета по судоходству, в 2022 году потери удалось значительно сократить - до чуть более 660 контейнеров.
🐳3❤1
Порты Владивосток и Находка с Южной Кореей в декабре свяжет новая контейнерная линия
Из Находки в порт Окге (Республика Корея) прибыли первые 50 TEU с древесными пеллетами, импортированными из России. Об этом сообщает южнокорейская газета Financial News. В ноябре планируется осуществить еще две тестовые поставки в общей сложности 240 TEU.
Груз доставило судно VOSTOCHNY VOYAGER (флаг Кореи). Издание уточняет, что регулярный контейнерный маршрут официально заработает в декабре. Рейсы будут осуществляться один раз в неделю и свяжут российские порты Владивосток и Находка с корейскими портами Окге и Пусан.
Из Находки в порт Окге (Республика Корея) прибыли первые 50 TEU с древесными пеллетами, импортированными из России. Об этом сообщает южнокорейская газета Financial News. В ноябре планируется осуществить еще две тестовые поставки в общей сложности 240 TEU.
Груз доставило судно VOSTOCHNY VOYAGER (флаг Кореи). Издание уточняет, что регулярный контейнерный маршрут официально заработает в декабре. Рейсы будут осуществляться один раз в неделю и свяжут российские порты Владивосток и Находка с корейскими портами Окге и Пусан.
Россия сильно сократила бизнес Unifeeder
Объемы грузоперевозок второй по величине фидерной линии в мире в этом году резко сократились из-за снижения спроса и последствий прошлогоднего ухода из России.
"Будет много нового тоннажа, но это не означает, что на рынке будет больше грузов. Поэтому, вероятно, мы увидим больше так называемого каскадирования. Это означает, что крупные суда будут вытеснять более мелкие на обочину фидерного рынка", - говорит Йеспер Кристенсен, генеральный директор Unifeeder.
В 2022 году Unifeeder показала рекордную выручку более 2 млрд. долл. и операционную прибыль около 800 млн. долл.
Объемы грузоперевозок второй по величине фидерной линии в мире в этом году резко сократились из-за снижения спроса и последствий прошлогоднего ухода из России.
"Будет много нового тоннажа, но это не означает, что на рынке будет больше грузов. Поэтому, вероятно, мы увидим больше так называемого каскадирования. Это означает, что крупные суда будут вытеснять более мелкие на обочину фидерного рынка", - говорит Йеспер Кристенсен, генеральный директор Unifeeder.
В 2022 году Unifeeder показала рекордную выручку более 2 млрд. долл. и операционную прибыль около 800 млн. долл.