На ОСН заявил о том, что лично мне узкие полосы в Москве не подходят, я за это не голосовал.

Решения принимаются в интересах каких-то других людей. Но точно не автомобилистов или мотоциклистов. При старой разметке мы друг другу не мешали, проблем было сильно меньше.

Изменить я (да и все мы) ничего не сможем, решения принимаются не нами и не нами исполняются, но право НЕ МОЛЧАТЬ у нас есть.

Если вас тоже раздражает сужение рядов, поставьте плюсик в каментах, проведем такое голосование, а потом я напишу бумагу и скажу - вот столько то человек проголосовало под постом в ТГ, расширяйте обратно. Во у них лица будут)

Да-да, я знаю, что все, кто подписан на мой нельзяграмм или ютюбушку (кстати вот ссылочка https://youtube.com/@prorector)
уже друг с другом целый день угорают над голдоводским шуточным видосом!

Держите! Для поднятия настроения на сон грядущий

ЗЫ ну и на ютюб подписывайтесь, там уже вышел рилз с камингаутом про известный мотоклуб

Решил я рассказать как и почему я не стал частью МС-культуры.

Все на самом деле очень просто - я, будучи зеленым новичком-первосезонником, обратился в известный клуб и с удивлением узнал, что для того, чтобы стать полноправным мембером мне потребуется несколько лет.

А перспективы прохождения непонятной мне многоэтапной процедуры посвящения и вовсе казались нелепыми в реалиях 2010-го года. Я тогда руководил крупной компанией и не решился окунуться в эту культуру, где в конце испытательного наверняка нужно, как в коза-ностре, завалить члена банды противника, а в начале стоять на воротах с умным видом и выполнять поручения высшего командного состава.

Я в армии не служил, мне такие строгости показались не близкими, поэтому не влился ни в какой клуб. Однако до сих пор отношусь с пониманием и уважением к людям, избравшим этот трудный путь.

Вступи я тогда в какой-либо крупный МС, интересно, как жизнь бы повернулась? Пофантазируем?

Я, как голдовод, отменяю Ларису Долину. Я уберу ее песни из плейлиста голды, и теперь москвичи ночью ее не услышат!

ЗЫ недавно произошел инцидент, который уничтожил ее репутацию, он связан с продажей квартиры и передачей денег мошенникам с последующими судами и отказом съезжать. Подробнее можно почитать по запросу «эффект долиной» или в википедии, например

Ну вот вацап и все. Жалко, конечно, я вспоминаю, как он торжественно боролся с вайбером. А ведь еще в 2014-м мы нормально переписывались в том же iMessage. Я даже проверил - видео и картинки пересылали.

Потом Вайбер начал угасать, оставаясь популярным в других регионах и среди представителей старшего поколения. Там в какой-то момент пошли рассылки и спам, я его удалил.

Несколько лет назад его тихонько заблокировали, но все промолчали. Где-то там безуспешно блокировали и телеграм, в 2020-м вроде. С тех пор РКН (и подконтрольные структуры) закупил технологии и оборудование, и в камере заблокированных прибавился твиттер, инстаграм, фейсбук, дискорд, снапчат, вичат, скайп и даже майкрософт тимс.

Заигравшись с рубильником власти заблокировали даже ютюб, предложив в качестве альтернативы сырые проекты рутюб и вк видео.

Да-да, все эти блокировки научили народ тому, что цена им - 300 рублей в месяц за хороший самизнаетечто (а то за упоминание тоже наказание).

Я не понимаю, с кем идет борьба. Это же натуральные вышки из книги Оруэлла или «глушилки» вражеских частот из времен СССР.

В 2026 году государство планирует выделить российским автозаводам 1,14 триллиона рублей, а в 2027-м — 1,38 триллиона.

Для справки, в 2025-м АВТОВАЗ продаст примерно 370 000 автомобилей. Один из каналов для интереса посчитал, что себестоимость новой Весты в хорошей комплектации - около миллиона рублей.

Да-да, мы еще знаем, что китайцы у себя на родине продаются значительно дешевле (себестоимости весты с механикой и веслами). Например Haval M6 Plus (наподобие производимого в Туле Haval Jolion) продается за 810 тысяч рублей.

Так вот за тот самый триллион субсидий, которые выдадут им в 2026-м можно оплатить ПОЛНОСТЬЮ производство миллиона автомобилей. То есть трехгодовой выпуск этих ведер всех моделей и видов.

А вот по данным статистики средняя розничная цена продаваемого жЫгуля 1,22 млн (там же не только дорогие весты). А это значит, что за размер годовых субсидий можно КУПИТЬ 833 тысячи машин этого завода. Просто купить и раздать людям.

Но давайте сделаем еще одно вычисление: предположим, что автоВАЗ в 2026-м выпустит 400 000 машин (рост процентов в 7 заложим к 2025-му). И предположим, что все они настолько убыточны, что дальше некуда (ведь иначе почему налог на прибыль для этого завода обнулен?). При субсидиях в триллион плюс средняя стоимость продажи 1,22 млн (выручка 488 млрд за продажу авто) получим что себестоимость одного автомобиля предполагается ВАЗом в 3 720 000 рублей (по курсу - 337 тысяч юаней, например, это розничная цена LiXiang L7 Ultra на внутреннем рынке КНР)

А знаете кто оплачивает этот банкет? Угадайте.

Вы ждали - мы сделали! Подкаст про настоящее и будущее моторынка, 30 минут откровений от руководителя сетевого магазина "Драйв Байк" Дмитрия Сафонова в студии с Андреем Проректором.
Запасаемся попкорном или чайком и смотрим!
Ссылка на Ютюб
Ссылка на ВКонтакте

ЗЫ не забудьте поставить лайк и подписаться!

В комментариях многие попросили разместить видео и в ВК, что мы, собсна, и сделали! Беседа Проректора и Дмитрия Сафонова - к вашим услугам https://vk.com/video-51618248_456256576

Я опубликовал во всяких сетях видео, в котором на радио рассказываю, что мотоциклистов надо пропускать в междурядье, типа «пусть ездят». Боже, как я угораю с комментариев!

Короче, самая жесть в богомерзком тик токе: https://vm.tiktok.com/ZNRRnyGTE/
Там 200+ каментов от противников мотоциклистов, так что кому поугорать - вэлкам, кровавая битва началась!

В жизни каждого мужчины есть место подвигу! Рассказал для радио «Спутник» о наших интересах, подчеркнув, что образ мотоциклиста давно изменился. Мы уже не «рокеры из 80-90-хх»