⚠️Существенный минус буровых свай.

Есть в сваях этого типа одна нерешаемая проблема. Заключается она в том, что контроль качества бетона производится, как всем известно, посредством заливки кубов стандартных размеров (150х150х150мм) из бетона, который применялся в конструкции. Т.е. забетонировали конструкцию, из остатков бетона сделали кубы, подождали сколько нужно и испытали в лаборатории. Если бетон плохой, то конструкция под разборку или усиление.

У нас такое было, кстати. Забетонировали 1й этаж монолитного дома по нашему проекту. Кубы залили, испытали.... А класс бетона В7.5 вышел. Ну, что скандал, весь этаж колонн под разборку. Да больно, да потери, но это можно переделать. А вот с буронабивными сваями у вас есть только одна попытка. После заливки свай, их уже не разобрать и не заменить. Поэтому в подобных конструкциях контроль качества бетона и его укладки - первостепенная задача.

✅Как делать расчеты буровых свай, а также других типов свай мы подробно рассматриваем в программе обучения по фундаментам. На полную программу идет новогодняя скидка 30%, а начать обучение можно с бесплатных уроков.

Топовый вопрос к предыдущему посту🙃

Топовый ответ на этот вопрос🙃

Перестановки оборудования🎭⁉️

В связи с увеличением строительства высотных 🌃, многофункциональных зданий, застройщики приобретают «комбо» из огромного количества технических требований к ним, а также необходимость размещения в зданиях большого количества технических и вспомогательных помещений.

И тут, вроде бы, нашлось оптимальное решение в расположении оборудования на кровле (никому не хочется жертвовать площади под венткамеры😬).

А теперь, давайте обратим внимание на один пункт –
📚СП 60.13330.2020 п.9.13 … Размещение вентиляторов систем приточной противодымной вентиляции, предназначенных для создания избыточного давления в защищаемых помещениях и объемах, а также предназначенных для возмещения удаляемого объема продуктов горения приточным воздухом, преимущественно следует предусматривать в нижней части обслуживаемой зоны. При невозможности выполнения этого условия, предельная длина вертикального вентиляционного коллектора в составе такой системы должна быть не более 50 м….

На практике встречается следующая ситуация: разработанная стадия П (прошедшая экспертизу), с размещением вентиляторов на кровле (справедливости ради, хочется отметить, что это довольно распространенное решение и экспертиза ранее его пропускала всегда...) и необходимость переноса оборудования в нижнюю часть обслуживаемой зоны. А это – необходимость выделения площадей под размещение оборудования!

👌Ну и напоследок, когда можно не предусматривать подпор в нижнюю часть лифтовой шахты, согласно «Методическим рекомендациям по проектированию инженерных систем стоянок автомобилей. 2020» (носит рекомендательный характер):
п. 6.3.16 Допускается не предусматривать подачу воздуха в нижнюю часть лифтовой шахты на этаже стоянки автомобилей с одинарным тамбур-шлюзом, обеспечивающей сообщение между надземными и подземными этажами здания (комплекса), при устройстве на выходе из лифта на основном посадочном этаже лифтового холла (тамбур-шлюза), защищенного независимой системой приточной противодымной вентиляции.

🧐Вывод: высота требует бдительности!

⚠️Обучиться расчетам и проектированию отопительных и вентиляционных систем с новогодней скидкой 30% можно здесь, а также можно начать обучение бесплатно по ссылке.

📎Елена Ошина - главный специалист отдела "Отопление и вентиляция"

🆕Утверждена дорожная карта поэтапного перехода в строительстве на российское программное обеспечение для информационного моделирования объектов (от 26 ноября 2025 г. № МХ-П10-44683).

Документ представляет собой детальный план мероприятий, направленных на импортозамещение в сфере программного обеспечения для BIM-технологий в строительной отрасли.

Ключевые направления и мероприятия, описанные в дорожной карте:
- разработка механизмов контроля за использованием российского ПО в рамках экспертизы проектной документации;
- подготовка предложений по внесению требований об использовании российского ПО в уставы саморегулируемых организаций (СРО);
- разработка проекта федерального закона, дающего Правительству право устанавливать случаи исключительного использования российского ПО для BIM.

Также предполагается разработка мер поощрения для компаний, переходящих на российское ПО.

Документ затрагивает к тому же образование и кадры: в рамках дорожной карты будут определены потребности в обучении госзаказчиков, а также запущены мероприятия по внедрению модулей по российскому ПО в образовательные программы вузов и курсы повышения квалификации.

Вместе с тем будут сформированы дополнительные требования к российскому ПО, а также усилена борьба с нелицензионным ПО.

⚠️Реализация дорожной карты должна обеспечить постепенное, но необратимое замещение иностранных BIM-решений отечественными аналогами, контролируемое на законодательном и административном уровнях.

Кратко изложу суть: какое российское ПО они хотят использовать непонятно (нет информации), но работать в нем уже все будут должны, будут заставлять через СРО иметь лицензии на это ПО российское, будут разного рода мотивационные механики для внедрения российского ПО. Как-то так, друзья. Кто что думает, пишите.

🏛Ну, гениально же: а-ля два сложенных листа бумаги друг на друге.... Обожаю такие архитектурные вещи.

🔴Начните бесплатно обучаться на нужной вам программе обучения: https://pro-z.ru/besplatno

🏛Прогрессирующее обрушение здания.

📎Что это: это лавинообразное (цепное) разрушение несущих строительных конструкций, приводящее к обрушению всего здания (секции, блока).

Такое обрушение особенно "обидное", когда оно происходит из-за разрушения одной колонны, например.

✅Именно поэтому теперь здания рассчитывают на исключение подобного обрушения. Конечно, если 5-10 колонн пострадают разом, то это не предотвратить, но хотя бы при разрушении одного несущего элемента, здание должно устоять.

🗒Регламентируется этот расчет СП 385.1325800.2018. А также практический пример подобного расчета мы приводим в нашем флагманском обучении по проектированию многоэтажных задний с монолитным каркасом.