Что показал анализ коротких рейсов 0–400 км

Чтобы объективно сравнить преимущества спота, гарантий и работы через АТИ, мы разделили всю аналитику по рейсам на дистанционные категории и смотрим тарифы внутри сопоставимых сегментов.

В средневзвешенном разрезе за период с августа 2025 по 15 января 2026 по рейсам 0–400 км:
— спотовые тарифы в среднем примерно на 5% ниже гарантий;
— тарифы АТИ с НДС на 15–20% ниже спота.
*Все значения указаны с НДС.

Мы используем четыре категории по расстоянию от точки погрузки:

— 0–400 км
— 400–1000 км
— 1000–2000 км
— 2000+ км

В каждой категории используется сопоставимый объем спотовых грузов. Это позволяет корректно сравнивать средние тарифы без искажений.

Почему выводы по 0–400 км устойчивы

Анализ выполнен по 30 маршрутам и охватывает несколько месяцев. По отдельным маршрутам и в отдельные периоды тарифы АТИ могли быть выше спота, но в общей выборке за весь период это не меняет общую картину.

В пиковые месяцы, при росте объема грузов и дефиците машин, спотовые тарифы временно превышают гарантии. Это нормальная рыночная механика.

Тем, кому интересна более глубокая аналитика, мы проведем презентацию и покажем, как работать с этими данными и автоматизировать участие в торгах. Для этого ставьте «+» в комментариях.

Тем, кто хочет получить развернутую Excel-таблицу по всем 30 маршрутам:

— пройдите проверку в боте @AntiFraudCheckBot;
— после проверки укажите в комментариях код АТИ и свой индекс перевозчика;
— таблицу отправляем паркам от 10 машин.

В таблице будет видно:

— по каким маршрутам выгоднее работать через АТИ;
— где устойчиво выигрывает спот;
— где логичнее участвовать в гарантиях;
— какие тарифы с НДС целесообразно закладывать в переговорах с грузовладельцами.

#PulseFreightIndex
#LTR
#OTRI

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Количество СПОТ торгов по 20 тонным кузовам за 26 января 2026
Начинаем цикл регулярных публикаций со статистическими данными СПОТ торгов со всех площадок в России.

#ПрактикаПеревозчика
#РынокFTL

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Количество СПОТ торгов по 20 тонным кузовам за 27 января 2026
Сегодня мы хотим сравнить данные за аналогичные даты последние 3 месяца в 2025 году
23 декабря 2025 10002 торгов
25 ноября 2025 8049 торгов
28 октября 2025 7566 торгов
Данный Пульс фиксируют только выполненные рейсы. Количество размещенных лотов на торгах в соответствующие даты может быть гораздо больше, но по причине низких тарифов они не закрываются перевозчиками и переходят в торги на следующие сутки.

#PulsePredict #Forecast #TruckingGPT #TruckGPT

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Соотношение спроса и предложения

Ожидаемый рост ставок на ТЕНТ кузова до конца января 2026 +5% (спот), +2% (контракт).
Ожидаемый рост ставок на РЕФ кузова до конца января 2026 +6% (спот), +2% (контракт).

По оценке аналитиков Пульс соотношение спроса и предложения 3 заявки на СПОТОВЫХ площадках на 1 автопоезд.

Несмотря на типичное для января падение грузооборота, цена удерживается выше прошлогодних значений благодаря сокращению активного парка машин.

Основные драйверы — зимние снегопады в центральной части страны и стабильный спрос на продукты питания и фармацевтику.

Избыток мощностей и снижение потребительской активности наблюдается лишь в незначительной части регионов.

Аналитики ожидают временное снижение ставок «февральская яма» до начала весеннего сезона. Разрыв между дешевым СПОТОМ и дорогим КОНТРАКТОМ в 2026 году практически исчезнет. Это вынудит грузоотправителей соглашаться на повышение цен по контрактам, чтобы гарантировать подачу автопоездов с весеннего сезона.

#DecisionIntelligence #БитваАлгоритмов #ManifestVegas #Datatruck #AIinLogistics #FreightTech #FintruckAI

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Как изменился баланс грузов на маршрутах 400–1000 км

Мы совместно с аналитиками АТИ проанализировали маршруты с плечом 400–1000 км — один из ключевых диапазонов для работы автопарков.

В январе 2026 года тарифы на АТИ и на спотовых торгах Пульс максимально сблизились. Это произошло на фоне перераспределения грузов между площадками.

Перераспределение грузов между АТИ и спотом

По данным исследования, в январе 2026 года объем грузов на АТИ ожидается на уровне августа 2025 года, хотя ранее прогнозировался более высокий показатель. На спотовых торгах динамика обратная: в августе 2025 года грузов было примерно на 20% больше, чем в январе 2026 года.

Фактически:
— АТИ: август 2025 — 2,63 млн, январь 2026 (прогноз) — 2,64 млн;
— спот: август 2025 — 174 тыс., январь 2026 — 146 тыс..

Часть грузопотока вернулась со спотовых торгов на АТИ, где сосредоточено наибольшее количество перевозчиков и обеспечивается более стабильное закрытие заявок.

Рост объема грузов на АТИ и сокращение предложения на споте привели к сближению тарифов между площадками к началу 2026 года, что напрямую отражено на динамике графиков по маршрутам 400–1000 км.

Для парков с числом машин более 30 фур использование спотовой аналитики Pullse.ru позволяет точнее планировать загрузку и тарифы на маршрутах разной протяженности.

#PulsePredict
#DMA
#Forecast35

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Индекс отказов (Tender Rejection Index)

▪️Массовый отказ от тендеров: Подскакивает выше 10%. Перевозчики понимают, что спотовая ставка выгоднее контрактной, и начинают игнорировать обязательства по низким ценам
▪️«Инверсия» рынка: Спотовые ставки становятся выше контрактных. Это сигнал для крупных грузоотправителей, что пора пересматривать долгосрочные договоры и повышать фиксированные тарифы, чтобы удержать машины.
▪️Задержка реакции: Контрактные тарифы обычно следуют за спотовыми с задержкой в 2-3 месяца. Если LTR держится выше 5.0 в течение квартала, в следующем цикле RFP (запросов цен) вы увидите рост базовых ставок на 10–15%

Давайте сравним средние тарифы по спотовым торгам на Пульс с 19 по 23 января 2026 и с 26 по 30 января 2026.

54160 руб без НДС
53880 руб без НДС

Визуально тарифы не выросли. В чем причина?
Давайте сравним количество лотов для 20 тонных фур за аналогичные периоды

42244 торгов
40610 торгов

Визуально обьем закрытых лотов на последней неделе января незначительно ниже, невзирая на обилие выставленных лотов на торгах, которые так и небыли закрыты по причине низких тарифов по мнению перевозчиков.

Хотите разобраться во всех деталях и работать по максимально комфортным тарифам, ставьте + в комментариях и мы проведем для Вас презентацию продуктов Пульс.

#ПульсAI
#СпотРынок
#БалансСпроса

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Роботы Пульс работают на торгах без выходных.

В чем преимущество Пульс? Роботы с настроенной прайсинговой моделью работают на торгах круглые сутки. Логистам главное в пятницу выставить тарифы подороже и пока ваши конкуренты отдыхают, забирать лоты с торгов по максимально высоким тарифам. Оповещение приходит в телеграмм после победы в торгах и задача логиста, назначить машину на рейс и прописать водителя.

Хотите попробовать? Ставьте + под этим постом и наши аналитики вам продемонстрируют преимущества.

Тарифы на картинке Без НДС

#PulsePredict
#Forecast35
#DMA

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Итоги январь 2026 и прогноз по тарифам на 2026 год

В январе 2026 года на бирже АТИ наблюдалось оживление рынка грузоперевозок, вызванное преимущественно сезонными факторами и погодными условиями, а не фундаментальным восстановлением спроса.

Основные показатели за январь 2026
Рынок показал заметный рост активности по сравнению с аналогичным периодом прошлого года:
▪️Количество грузов: Выросло на 38.5% относительно января 2025 года, 2338595 штук и 1688365 соответственно
▪️Предложение грузовиков : Снизилось на 16,3% в годовом исчислении с 83527 до 71833, что способствовало росту ставок на 12%.

Отношение груз/грузовик
▪️Открытый кузов: Резкий скачок на 62% год к году и на 37,1% за месяц.
▪️Рефрижераторы: Рост на 48,6% год к году, что связано с необходимостью защиты грузов от замерзания во время зимних морозов.
▪️Тент: Умеренный рост на 14,6% за год.
▪️Соотношение груз/грузовик (LRT): Составило примерно 3.6 поданным аналитиков Пульс. Это значительный скачок по сравнению с январем прошлого года, что указывает на постепенный переход рынка к перевозчику

Динамика ставок на Биржа АТИ
Средние ставки продемонстрировали значительный рост по сравнению с январем 2025 года:
▪️ТЕНТ: рост на 1,4% за месяц и 16,3% за год.
▪️Рефрижераторы: Рост на 8,1% за месяц и 21,9% за год.
▪️Открытые кузова: Минимальный рост на 0,8% за месяц и 23,4% за год

Ключевые факторы влияния
▪️Зимний снегопады: В конце января обильные снегопады в центральной части страны спровоцировали резкий скачок объема заявок на 40% за неделю и падение предложения транспорта на 18%, что взвинтило цены.
▪️Сокращение провозных мощностей: Уход перевозчиков с рынка из-за банкротств и высоких эксплуатационных расходов начал оказывать давление на предложение, постепенно балансируя рынок. Январь подтвердил тренд на выход мелких игроков из бизнеса.
▪️Неопределенность тарифов: Длительные январские каникулы привели к дисбалансу грузов в начале января, что сдерживало устойчивый рост объемов. На последней неделе объем резко вырос
▪️Прогноз до конца 2026 года: Аналитики биржа АТИ прогнозируют постепенное восстановление рынка, однако ожидают, что провозные мощности будут снижаться, что в длительном периоде времени приведет к дальнейшему росту тарифов

1 квартал 2026 - 100 руб/км с НДС
2 квартал 2026 - 105 руб/км с НДС
3 квартал 2026 107 руб/км с НДС
4 квартал 2026 115 руб/км с НДС

Какая пропорция соотношения грузов к количеству машин (картинка) на ваш взгляд является критический и приводит к росту тарифов на грузоперевозки?

#РефПеревозки
#ТентПеревозки
#Ставки
#Маршруты
#РаботаПеревозчика

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Индекс Pulse Report с 31 января по 06 февраля 2026

Аналитики Пульс решили предоставить вашему вниманию свой индекс, который поможет автоматизировать торги на площадках и прогнозировать тарифы на неделю вперед.
Если ваши логисты всё еще делают всё вручную, они начинают проигрывать в скорости тем, у кого настроены авто-торги.

#ИИвЛогистике
#Алгоритмы
#LogTech
#AIProcurement
#DecisionAI

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Индекс Pullse Report с 07 февраля по 13 февраля 2026

Аналитика перестает быть «вспомогательным инструментом» и становится главным рычагом маржинальности.
▪️Индикатор Отклоненные заказы планомерно снижался за прошедшую неделю. Это четкий сигнал того, что рынок «остывает» и переходит в пользу грузоотправителя.
▪️Индикатор грузы/машины остается высоким.

Выводы аналитиков Пульс при такой диспропорции:
▪️Высокий показатель грузов на бирже АТИ может быть «пустым», если это дубликаты от пяти разных экспедиторов на один и тот же груз
▪️Десинхронизация тарифов на биржа АТИ и тарифов на площадках Атракс, Логинет, Каргомарт, Пулинг Ми
▪️Рост операционной неэффективности. Иногда соотношение грузы/машины высоко не потому, что грузов много, а потому, что машины стоят не там. Если индикатор отклоненные заказы снижается снижается, значит, в ключевых регионах (Екатеринбург, Самара, Краснодар, Ростов на Дону, Санкт Петербург, Москва) машин много. При этом в ряде регионов грузов много за счет копирования, но туда никто не хочет ехать.

Рынок становится фрагментированным. Общий индекс вводит в заблуждение. Происходит «затоваривание» в одних локациях и дефицит в других, требуется детальный анализ маршрутов. Снижение индекса Отклоненные заказы при стабильном индикаторе грузы/машины это сигнал,- реальная ликвидность рынка падает, несмотря на визуальное обилие предложений.

#DMA
#Forecast35
#Forecast15
#EMA
#WMA
#СкользящиеСредние
#ПредиктивнаяМодель

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

База данных Pullse стала номер 1 по количеству лотов выставленных грузовладельцами на основных электронных площадка в России.

Уважаемые подписчики, хотим поделится с вами радостным событием. Pullse с 16 февраля 2026 года стал еще информативнее. 29781 лот за сегодняшние сутки сформировал базу данных с уникальными тарифами от грузовладельцев размещенных на основных электронных площадках Atrucks, Cargomart, Loginet, Inbev, Pooling, Torgtrans, TruckerTMC. Теперь ежемесячная база данных по торгам с 450000+ вырастет до 600000+. Это поможет перевозчикам выбирать маршруты с хорошими тарифами, а грузовладельцам рассчитывать сбалансированные бюджеты. Аналитика станет более проработанной.

#РынокFTL
#СпотРынок
#Тарифы
#ИндексГрузов
#ДефицитМощностей
#БалансСпроса

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Иллюзия выбора: феномен «пустых» грузов

Феномен «пустых» грузов — это ситуация, когда логист перевозчика тратит 40 минут на прозвон цепочки посредников, в конце которой груза уже нет.

Проблема — десинхронизация площадок.
На «Атраксе» или «Каргомарте» груз уже «уехал», а на АТИ он висит как приманка для сбора базы перевозчиков.

Этот феномен в индустрии США называют Double Posting (двойное размещение) или Multi-Posting.

Существует три основных сценария, почему вы видите один и тот же груз от разных компаний:

▪️ Грузы «кто первый»

Это самая частая причина. Грузовладелец отдаёт заказ сразу нескольким экспедиторам по принципу: «Кто первый найдёт машину, тот и заберёт рейс».

В итоге на бирже АТИ появляется 3–10 одинаковых объявлений, что искусственно раздувает индекс объёма грузов.

▪️ «Двойной» экспедитор

Легальная схема, при которой один экспедитор, имеющий контракт с грузовладельцем, привлекает второго экспедитора, чтобы быстрее закрыть рейс.

Оба могут выставлять груз одновременно. В отличие от мошенничества, это делается с согласия сторон и фиксируется в договоре.

▪️ «Пустые» грузы

Иногда экспедиторы намеренно оставляют объявление или копируют чужое, чтобы:

▫️ собрать базу контактов перевозчиков на будущее;
▫️ узнать актуальную цену у водителей, не имея реального груза на руках;
▫️ манипулировать индексом и создать видимость высокого спроса в регионе.

В феврале 2026 года выигрывает не тот, у кого больше мониторов, а тот, кто умеет фильтровать «шум» от реальной ликвидности.

Аналитики Pullse помогут с выбором электронных площадок с прямыми грузовладельцами по вашим маршрутам, покажут фактические тарифы и автоматизируют процесс торгов.


#ПульсAI
#PulsePredict
#ПульсСпред
#PulseFreightIndex
#АвтоторгиПульс
#DecisionIntelligence

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

🔘Прогноз на миллион рублей: Как работают Forecast 35 и «Магия средних чисел»

Если вы работаете в логистике, то знаете: вчерашняя цена на перевозку это история, а завтрашняя загадка. Чтобы эта загадка не превратилась в убытки, аналитики Пульс используют Forecast 15/35 и набор инструментов под названием DMA. Давайте разберем, что это за «звери» и как они помогают выживать на рынке РЕФ перевозок в начале 2026 года.

Что такое Forecast 35?
Forecast 35 (прогноз 35) своего рода «золотой стандарт» краткосрочного планирования. Это прогноз ключевых показателей рынка (ставок, объема грузов или доступности фур) на следующие 35 дней.
Почему именно 35?
Это пять полных недель. Такой горизонт позволяет:
▪️Грузоотправителям спланировать бюджет на месяц вперед.
▪️Перевозчикам понять, стоит ли брать контракты сейчас или подождать «взлета» спота через пару недель.

Секретное оружие аналитика скользящие средние ( DMA)
Чтобы Forecast 35 не был гаданием на кофейной гуще, используют методику DMA (Daily Moving Average) ежедневное скользящее среднее. Это способ «сгладить» случайные рыночные шумы (например, один очень дорогой груз в праздничный день) и увидеть реальный тренд.

Вот как работают разные периоды DMA:
1. 3-DMA (Спринтер)
Cреднее значение за последние 3 дня. Это «датчик дыма». Если 3-DMA резко пошел вверх, значит, на рынке прямо сейчас что-то горит (снежный шторм, внезапный дефицит машин, длинные праздничные дни). Очень нервный показатель, может меняться из-за обычных выходных.
2. 7-DMA (Недельный ритм)
Среднее за 7 дней. Самый популярный индикатор. Он убирает «эффект субботы и воскресенья». Если 7-DMA выше, чем на прошлой неделе рынок разогревается.
3. 15-DMA (Золотая середина)
Среднее за 15 дней. Показывает реальную рыночную ситуацию. На этот показатель смотрят крупные логистические компании, когда решают, пора ли пересматривать свои тарифы.
4. 30-DMA (Тяжеловес/Тренд)
Среднее за 30 дней. Это фундамент. Если 30-DMA стабильно растет, значит, мы находимся в «бычьем» рынке. Мелкие колебания внутри месяца уже не важны общая тенденция ясна.

Как это использовать в Forecast 35?
Представьте, что вы смотрите на график цен в феврале 2026 года:
Ваш 30-DMA (месячный тренд) плавно идет вверх, но вдруг 3-DMA (оперативный показатель) резко падает из-за праздников.
ИИ-прогноз Forecast 35 проанализирует это и скажет: «Не паникуйте, падение временное, через неделю цена вернется к росту из-за сезонности». А Если 3-DMA резко растет, значит тарифы надо повышать.
О чем забыли упомянуть?
Взвешенная скользящая средняя (WMA — Weighted Moving Average)
Экспоненциальная скользящая средняя (EMA — Exponential Moving Average)
Методику расчета обсудим в ближайшее время.

Простой совет: Если короткая линия (3-DMA) пересекает длинную (30-DMA) снизу вверх — это сигнал перевозчику: "Пора повышать ставки, рынок пошел в рост!".

#ПульсAI #БитваАлгоритмов #ПульсСпред #Автоторги #PulsePredict #PulseFreightIndex

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

🔘Логистические «качели»: Как зима перераспределяет доли между рефами и тентами.

Анализ динамики грузов на платформе "Пульс" за период август- февраль выявил любопытную рыночную трансформацию. Несмотря на общие колебания объемов, внутри структуры транспорта произошел тектонический сдвиг: рефрижераторы начали агрессивное наступление на позиции тентов.

▪️Общая динамика: Декабрьский пик и январское похмелье
Рынок показал классическую сезонность. После стабильной осени (около 190–199 тыс. грузов ежемесячно), в декабре произошел мощный всплеск, объем достиг 212 204 грузов. Это традиционное закрытие годовых контрактов и предновогодний ажиотаж.
Однако январь охладил пыл логистов. Спад до 167 391 груза, самый низкий показатель в выборке. К февралю рынок начал «оттаивать», поднявшись до 188,5 тыс., что говорит о восстановлении деловой активности.

◾️Битва типов кузовов: Рефы выходят в лидеры
Самое интересное происходит в распределении долей.
Август-Сентябрь: Тенты доминировали с подавляющим преимуществом - почти 65% рынка. В это время рефы занимали лишь скромные 35%.
Зимний перелом: С приходом холодов доля рефрижераторов начала стремительно расти. В январе и феврале «удельный вес» РЕФ закрепился на уровне 46–48%.
Почему это происходит? Зимой температурный режим становится критическим фактором даже для тех грузов, которые летом возят в тентах (косметика, бытовая химия, некоторые продукты питания). Риск «заморозки» заставляет грузовладельцев переплачивать за температурный контроль.

▪️Январский парадокс
Январь стал месяцем минимального общего объема, но именно в нем зафиксирован исторический максимум доли рефрижераторов - 48,64%. В то время, как объем тентовых грузов рухнул со 115 тыс. в декабре до 85 тыс. в январе, рефы просели гораздо меньше, сохранив костяк продовольственного ритейла.

Итоги в цифрах
За весь период через систему "Пульс" прошло более 1,14 млн грузов. И хотя по итогу тенты все еще удерживают лидерство в абсолютных цифрах (776,5 тыс. против 554,4 тыс. у рефов), зимняя динамика наглядно показывает: рефрижераторный парк "защитный актив" логистики, который наиболее устойчив в кризисные и холодные месяцы.

#ПульсAI #БитваАлгоритмов #ПульсСпред #Автоторги #PulsePredict #PulseFreightIndex

Подписывайтесь на Грузовой Пульс