Соотношение спроса и предложения

Ожидаемый рост ставок на ТЕНТ кузова до конца января 2026 +5% (спот), +2% (контракт).
Ожидаемый рост ставок на РЕФ кузова до конца января 2026 +6% (спот), +2% (контракт).

По оценке аналитиков Пульс соотношение спроса и предложения 3 заявки на СПОТОВЫХ площадках на 1 автопоезд.

Несмотря на типичное для января падение грузооборота, цена удерживается выше прошлогодних значений благодаря сокращению активного парка машин.

Основные драйверы — зимние снегопады в центральной части страны и стабильный спрос на продукты питания и фармацевтику.

Избыток мощностей и снижение потребительской активности наблюдается лишь в незначительной части регионов.

Аналитики ожидают временное снижение ставок «февральская яма» до начала весеннего сезона. Разрыв между дешевым СПОТОМ и дорогим КОНТРАКТОМ в 2026 году практически исчезнет. Это вынудит грузоотправителей соглашаться на повышение цен по контрактам, чтобы гарантировать подачу автопоездов с весеннего сезона.

#DecisionIntelligence #БитваАлгоритмов #ManifestVegas #Datatruck #AIinLogistics #FreightTech #FintruckAI

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Как изменился баланс грузов на маршрутах 400–1000 км

Мы совместно с аналитиками АТИ проанализировали маршруты с плечом 400–1000 км — один из ключевых диапазонов для работы автопарков.

В январе 2026 года тарифы на АТИ и на спотовых торгах Пульс максимально сблизились. Это произошло на фоне перераспределения грузов между площадками.

Перераспределение грузов между АТИ и спотом

По данным исследования, в январе 2026 года объем грузов на АТИ ожидается на уровне августа 2025 года, хотя ранее прогнозировался более высокий показатель. На спотовых торгах динамика обратная: в августе 2025 года грузов было примерно на 20% больше, чем в январе 2026 года.

Фактически:
— АТИ: август 2025 — 2,63 млн, январь 2026 (прогноз) — 2,64 млн;
— спот: август 2025 — 174 тыс., январь 2026 — 146 тыс..

Часть грузопотока вернулась со спотовых торгов на АТИ, где сосредоточено наибольшее количество перевозчиков и обеспечивается более стабильное закрытие заявок.

Рост объема грузов на АТИ и сокращение предложения на споте привели к сближению тарифов между площадками к началу 2026 года, что напрямую отражено на динамике графиков по маршрутам 400–1000 км.

Для парков с числом машин более 30 фур использование спотовой аналитики Pullse.ru позволяет точнее планировать загрузку и тарифы на маршрутах разной протяженности.

#PulsePredict
#DMA
#Forecast35

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Индекс отказов (Tender Rejection Index)

▪️Массовый отказ от тендеров: Подскакивает выше 10%. Перевозчики понимают, что спотовая ставка выгоднее контрактной, и начинают игнорировать обязательства по низким ценам
▪️«Инверсия» рынка: Спотовые ставки становятся выше контрактных. Это сигнал для крупных грузоотправителей, что пора пересматривать долгосрочные договоры и повышать фиксированные тарифы, чтобы удержать машины.
▪️Задержка реакции: Контрактные тарифы обычно следуют за спотовыми с задержкой в 2-3 месяца. Если LTR держится выше 5.0 в течение квартала, в следующем цикле RFP (запросов цен) вы увидите рост базовых ставок на 10–15%

Давайте сравним средние тарифы по спотовым торгам на Пульс с 19 по 23 января 2026 и с 26 по 30 января 2026.

54160 руб без НДС
53880 руб без НДС

Визуально тарифы не выросли. В чем причина?
Давайте сравним количество лотов для 20 тонных фур за аналогичные периоды

42244 торгов
40610 торгов

Визуально обьем закрытых лотов на последней неделе января незначительно ниже, невзирая на обилие выставленных лотов на торгах, которые так и небыли закрыты по причине низких тарифов по мнению перевозчиков.

Хотите разобраться во всех деталях и работать по максимально комфортным тарифам, ставьте + в комментариях и мы проведем для Вас презентацию продуктов Пульс.

#ПульсAI
#СпотРынок
#БалансСпроса

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Роботы Пульс работают на торгах без выходных.

В чем преимущество Пульс? Роботы с настроенной прайсинговой моделью работают на торгах круглые сутки. Логистам главное в пятницу выставить тарифы подороже и пока ваши конкуренты отдыхают, забирать лоты с торгов по максимально высоким тарифам. Оповещение приходит в телеграмм после победы в торгах и задача логиста, назначить машину на рейс и прописать водителя.

Хотите попробовать? Ставьте + под этим постом и наши аналитики вам продемонстрируют преимущества.

Тарифы на картинке Без НДС

#PulsePredict
#Forecast35
#DMA

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Итоги январь 2026 и прогноз по тарифам на 2026 год

В январе 2026 года на бирже АТИ наблюдалось оживление рынка грузоперевозок, вызванное преимущественно сезонными факторами и погодными условиями, а не фундаментальным восстановлением спроса.

Основные показатели за январь 2026
Рынок показал заметный рост активности по сравнению с аналогичным периодом прошлого года:
▪️Количество грузов: Выросло на 38.5% относительно января 2025 года, 2338595 штук и 1688365 соответственно
▪️Предложение грузовиков : Снизилось на 16,3% в годовом исчислении с 83527 до 71833, что способствовало росту ставок на 12%.

Отношение груз/грузовик
▪️Открытый кузов: Резкий скачок на 62% год к году и на 37,1% за месяц.
▪️Рефрижераторы: Рост на 48,6% год к году, что связано с необходимостью защиты грузов от замерзания во время зимних морозов.
▪️Тент: Умеренный рост на 14,6% за год.
▪️Соотношение груз/грузовик (LRT): Составило примерно 3.6 поданным аналитиков Пульс. Это значительный скачок по сравнению с январем прошлого года, что указывает на постепенный переход рынка к перевозчику

Динамика ставок на Биржа АТИ
Средние ставки продемонстрировали значительный рост по сравнению с январем 2025 года:
▪️ТЕНТ: рост на 1,4% за месяц и 16,3% за год.
▪️Рефрижераторы: Рост на 8,1% за месяц и 21,9% за год.
▪️Открытые кузова: Минимальный рост на 0,8% за месяц и 23,4% за год

Ключевые факторы влияния
▪️Зимний снегопады: В конце января обильные снегопады в центральной части страны спровоцировали резкий скачок объема заявок на 40% за неделю и падение предложения транспорта на 18%, что взвинтило цены.
▪️Сокращение провозных мощностей: Уход перевозчиков с рынка из-за банкротств и высоких эксплуатационных расходов начал оказывать давление на предложение, постепенно балансируя рынок. Январь подтвердил тренд на выход мелких игроков из бизнеса.
▪️Неопределенность тарифов: Длительные январские каникулы привели к дисбалансу грузов в начале января, что сдерживало устойчивый рост объемов. На последней неделе объем резко вырос
▪️Прогноз до конца 2026 года: Аналитики биржа АТИ прогнозируют постепенное восстановление рынка, однако ожидают, что провозные мощности будут снижаться, что в длительном периоде времени приведет к дальнейшему росту тарифов

1 квартал 2026 - 100 руб/км с НДС
2 квартал 2026 - 105 руб/км с НДС
3 квартал 2026 107 руб/км с НДС
4 квартал 2026 115 руб/км с НДС

Какая пропорция соотношения грузов к количеству машин (картинка) на ваш взгляд является критический и приводит к росту тарифов на грузоперевозки?

#РефПеревозки
#ТентПеревозки
#Ставки
#Маршруты
#РаботаПеревозчика

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Индекс Pulse Report с 31 января по 06 февраля 2026

Аналитики Пульс решили предоставить вашему вниманию свой индекс, который поможет автоматизировать торги на площадках и прогнозировать тарифы на неделю вперед.
Если ваши логисты всё еще делают всё вручную, они начинают проигрывать в скорости тем, у кого настроены авто-торги.

#ИИвЛогистике
#Алгоритмы
#LogTech
#AIProcurement
#DecisionAI

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Индекс Pullse Report с 07 февраля по 13 февраля 2026

Аналитика перестает быть «вспомогательным инструментом» и становится главным рычагом маржинальности.
▪️Индикатор Отклоненные заказы планомерно снижался за прошедшую неделю. Это четкий сигнал того, что рынок «остывает» и переходит в пользу грузоотправителя.
▪️Индикатор грузы/машины остается высоким.

Выводы аналитиков Пульс при такой диспропорции:
▪️Высокий показатель грузов на бирже АТИ может быть «пустым», если это дубликаты от пяти разных экспедиторов на один и тот же груз
▪️Десинхронизация тарифов на биржа АТИ и тарифов на площадках Атракс, Логинет, Каргомарт, Пулинг Ми
▪️Рост операционной неэффективности. Иногда соотношение грузы/машины высоко не потому, что грузов много, а потому, что машины стоят не там. Если индикатор отклоненные заказы снижается снижается, значит, в ключевых регионах (Екатеринбург, Самара, Краснодар, Ростов на Дону, Санкт Петербург, Москва) машин много. При этом в ряде регионов грузов много за счет копирования, но туда никто не хочет ехать.

Рынок становится фрагментированным. Общий индекс вводит в заблуждение. Происходит «затоваривание» в одних локациях и дефицит в других, требуется детальный анализ маршрутов. Снижение индекса Отклоненные заказы при стабильном индикаторе грузы/машины это сигнал,- реальная ликвидность рынка падает, несмотря на визуальное обилие предложений.

#DMA
#Forecast35
#Forecast15
#EMA
#WMA
#СкользящиеСредние
#ПредиктивнаяМодель

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

База данных Pullse стала номер 1 по количеству лотов выставленных грузовладельцами на основных электронных площадка в России.

Уважаемые подписчики, хотим поделится с вами радостным событием. Pullse с 16 февраля 2026 года стал еще информативнее. 29781 лот за сегодняшние сутки сформировал базу данных с уникальными тарифами от грузовладельцев размещенных на основных электронных площадках Atrucks, Cargomart, Loginet, Inbev, Pooling, Torgtrans, TruckerTMC. Теперь ежемесячная база данных по торгам с 450000+ вырастет до 600000+. Это поможет перевозчикам выбирать маршруты с хорошими тарифами, а грузовладельцам рассчитывать сбалансированные бюджеты. Аналитика станет более проработанной.

#РынокFTL
#СпотРынок
#Тарифы
#ИндексГрузов
#ДефицитМощностей
#БалансСпроса

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Иллюзия выбора: феномен «пустых» грузов

Феномен «пустых» грузов — это ситуация, когда логист перевозчика тратит 40 минут на прозвон цепочки посредников, в конце которой груза уже нет.

Проблема — десинхронизация площадок.
На «Атраксе» или «Каргомарте» груз уже «уехал», а на АТИ он висит как приманка для сбора базы перевозчиков.

Этот феномен в индустрии США называют Double Posting (двойное размещение) или Multi-Posting.

Существует три основных сценария, почему вы видите один и тот же груз от разных компаний:

▪️ Грузы «кто первый»

Это самая частая причина. Грузовладелец отдаёт заказ сразу нескольким экспедиторам по принципу: «Кто первый найдёт машину, тот и заберёт рейс».

В итоге на бирже АТИ появляется 3–10 одинаковых объявлений, что искусственно раздувает индекс объёма грузов.

▪️ «Двойной» экспедитор

Легальная схема, при которой один экспедитор, имеющий контракт с грузовладельцем, привлекает второго экспедитора, чтобы быстрее закрыть рейс.

Оба могут выставлять груз одновременно. В отличие от мошенничества, это делается с согласия сторон и фиксируется в договоре.

▪️ «Пустые» грузы

Иногда экспедиторы намеренно оставляют объявление или копируют чужое, чтобы:

▫️ собрать базу контактов перевозчиков на будущее;
▫️ узнать актуальную цену у водителей, не имея реального груза на руках;
▫️ манипулировать индексом и создать видимость высокого спроса в регионе.

В феврале 2026 года выигрывает не тот, у кого больше мониторов, а тот, кто умеет фильтровать «шум» от реальной ликвидности.

Аналитики Pullse помогут с выбором электронных площадок с прямыми грузовладельцами по вашим маршрутам, покажут фактические тарифы и автоматизируют процесс торгов.


#ПульсAI
#PulsePredict
#ПульсСпред
#PulseFreightIndex
#АвтоторгиПульс
#DecisionIntelligence

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

🔘Прогноз на миллион рублей: Как работают Forecast 35 и «Магия средних чисел»

Если вы работаете в логистике, то знаете: вчерашняя цена на перевозку это история, а завтрашняя загадка. Чтобы эта загадка не превратилась в убытки, аналитики Пульс используют Forecast 15/35 и набор инструментов под названием DMA. Давайте разберем, что это за «звери» и как они помогают выживать на рынке РЕФ перевозок в начале 2026 года.

Что такое Forecast 35?
Forecast 35 (прогноз 35) своего рода «золотой стандарт» краткосрочного планирования. Это прогноз ключевых показателей рынка (ставок, объема грузов или доступности фур) на следующие 35 дней.
Почему именно 35?
Это пять полных недель. Такой горизонт позволяет:
▪️Грузоотправителям спланировать бюджет на месяц вперед.
▪️Перевозчикам понять, стоит ли брать контракты сейчас или подождать «взлета» спота через пару недель.

Секретное оружие аналитика скользящие средние ( DMA)
Чтобы Forecast 35 не был гаданием на кофейной гуще, используют методику DMA (Daily Moving Average) ежедневное скользящее среднее. Это способ «сгладить» случайные рыночные шумы (например, один очень дорогой груз в праздничный день) и увидеть реальный тренд.

Вот как работают разные периоды DMA:
1. 3-DMA (Спринтер)
Cреднее значение за последние 3 дня. Это «датчик дыма». Если 3-DMA резко пошел вверх, значит, на рынке прямо сейчас что-то горит (снежный шторм, внезапный дефицит машин, длинные праздничные дни). Очень нервный показатель, может меняться из-за обычных выходных.
2. 7-DMA (Недельный ритм)
Среднее за 7 дней. Самый популярный индикатор. Он убирает «эффект субботы и воскресенья». Если 7-DMA выше, чем на прошлой неделе рынок разогревается.
3. 15-DMA (Золотая середина)
Среднее за 15 дней. Показывает реальную рыночную ситуацию. На этот показатель смотрят крупные логистические компании, когда решают, пора ли пересматривать свои тарифы.
4. 30-DMA (Тяжеловес/Тренд)
Среднее за 30 дней. Это фундамент. Если 30-DMA стабильно растет, значит, мы находимся в «бычьем» рынке. Мелкие колебания внутри месяца уже не важны общая тенденция ясна.

Как это использовать в Forecast 35?
Представьте, что вы смотрите на график цен в феврале 2026 года:
Ваш 30-DMA (месячный тренд) плавно идет вверх, но вдруг 3-DMA (оперативный показатель) резко падает из-за праздников.
ИИ-прогноз Forecast 35 проанализирует это и скажет: «Не паникуйте, падение временное, через неделю цена вернется к росту из-за сезонности». А Если 3-DMA резко растет, значит тарифы надо повышать.
О чем забыли упомянуть?
Взвешенная скользящая средняя (WMA — Weighted Moving Average)
Экспоненциальная скользящая средняя (EMA — Exponential Moving Average)
Методику расчета обсудим в ближайшее время.

Простой совет: Если короткая линия (3-DMA) пересекает длинную (30-DMA) снизу вверх — это сигнал перевозчику: "Пора повышать ставки, рынок пошел в рост!".

#ПульсAI #БитваАлгоритмов #ПульсСпред #Автоторги #PulsePredict #PulseFreightIndex

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

🔘Логистические «качели»: Как зима перераспределяет доли между рефами и тентами.

Анализ динамики грузов на платформе "Пульс" за период август- февраль выявил любопытную рыночную трансформацию. Несмотря на общие колебания объемов, внутри структуры транспорта произошел тектонический сдвиг: рефрижераторы начали агрессивное наступление на позиции тентов.

▪️Общая динамика: Декабрьский пик и январское похмелье
Рынок показал классическую сезонность. После стабильной осени (около 190–199 тыс. грузов ежемесячно), в декабре произошел мощный всплеск, объем достиг 212 204 грузов. Это традиционное закрытие годовых контрактов и предновогодний ажиотаж.
Однако январь охладил пыл логистов. Спад до 167 391 груза, самый низкий показатель в выборке. К февралю рынок начал «оттаивать», поднявшись до 188,5 тыс., что говорит о восстановлении деловой активности.

◾️Битва типов кузовов: Рефы выходят в лидеры
Самое интересное происходит в распределении долей.
Август-Сентябрь: Тенты доминировали с подавляющим преимуществом - почти 65% рынка. В это время рефы занимали лишь скромные 35%.
Зимний перелом: С приходом холодов доля рефрижераторов начала стремительно расти. В январе и феврале «удельный вес» РЕФ закрепился на уровне 46–48%.
Почему это происходит? Зимой температурный режим становится критическим фактором даже для тех грузов, которые летом возят в тентах (косметика, бытовая химия, некоторые продукты питания). Риск «заморозки» заставляет грузовладельцев переплачивать за температурный контроль.

▪️Январский парадокс
Январь стал месяцем минимального общего объема, но именно в нем зафиксирован исторический максимум доли рефрижераторов - 48,64%. В то время, как объем тентовых грузов рухнул со 115 тыс. в декабре до 85 тыс. в январе, рефы просели гораздо меньше, сохранив костяк продовольственного ритейла.

Итоги в цифрах
За весь период через систему "Пульс" прошло более 1,14 млн грузов. И хотя по итогу тенты все еще удерживают лидерство в абсолютных цифрах (776,5 тыс. против 554,4 тыс. у рефов), зимняя динамика наглядно показывает: рефрижераторный парк "защитный актив" логистики, который наиболее устойчив в кризисные и холодные месяцы.

#ПульсAI #БитваАлгоритмов #ПульсСпред #Автоторги #PulsePredict #PulseFreightIndex

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

🔘 Термин "автоторги" в современной логистике означает автоматизированное участие в аукционах на транспортных биржах без прямого участия человека.


Проще говоря, это "робот-логист", который перехватывает выгодные грузы за доли секунды.
▪️Процент выигрыша человек-логист (Win Rate): Около 10–15% от просмотренных заявок на спотовом рынке. Успевает принять участие в 20 торгах в день, выигрывает 2.
▪️Процент выигрыша робот-логист (Win Rate): До 40–60% на целевых направлениях. Робот не «спит» и забирает груз в 3 часа ночи или в выходные, когда конкуренты не в сети. Система обрабатывает 200 торгов, выигрывает 15 самых выгодных и более 35 по хорошим тарифам.

Алгоритм Pullse непрерывно сканирует биржи Атракс, Логинет, Пулинг ми, Каргомарт и т.д. на наличие новых предложений. Система анализирует маржинальность. В случае победы на торгах приходит оповещение в телеграмм канал к заказчику и от логиста требуется, только зайти на биржу и назначить машину на выигранный лот.

Вы хотите узнать, как технически настроить алгоритмы автоторгов и как правильно рассчитать прайсинговую модель? Нажмите + в комментариях и мы свяжемся с вами.

Прайсинговая модель в 2026 году должна строиться на трех уровнях данных.
▪️Себестоимость "в моменте". Это нижний порог, ниже которого робот никогда не опустит ставку.
▪️Внешние сигналы. Индекс спроса и предложения. Предиктивная аналитика и цены конкурентов.
▪️Уровень Маржинальности и Вероятности с учетом динамического ценообразования/

#BIAgent #AIDispatcher #AIUpdater #freighttech #logistics #transportation #trucking #saas #ai #seriesa #startup #funding

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Пульс рынка FTL: Февраль 2026 — Битва за объемы и температурный дефицит.

Февраль 2026 года стал периодом высокой турбулентности для российских перевозчиков. Данные системы Pullse фиксируют колоссальный объем лотов - 189 001 за месяц по всей стране, при этом медианная ставка закрепилась на уровне 55 100 ₽ без НДС.

Аналитика "География" в системе Pullse выделяет лидеров по количеству лотов, где сконцентрирован основной объем 20-тонных перевозок.
Московский узел (внутриобластные перевозки) показывает абсолютный рекорд - 8 163 лота. Здесь медианная ставка 27 000 руб без НДС значительно выше начальной 20 500 руб, что говорит о перегретом спросе и готовности заказчиков доплачивать за подачу день в день. Черноземье - Центр (Воронеж/Липецк - Москва) суммарно более 4 300 лотов. Это ключевые маршруты для тентов и рефов. Примечательно, что в Липецкой области медиана взлетает до 86 900 руб без НДС, что на 76% выше стартовых ожиданий грузоотправителей.

В условиях высокой волатильности и конкуренции за прибыльные рейсы скорость принятия решения становится решающим фактором.

Прогноз на весну для пользователей Pullse
Прогноз на март 2026 года 190 000 - 195 000 лотов в пропорции 60% Тент и 40% реф кузова. Праздничные дни и дополнительные объемы перед просушка дорог.
Рекомендуем задействовать роботов-логистов для автоматизации работы на ключевой площадке Атракс, чтобы оперативно фиксировать лоты по наиболее выгодным ставкам.

#Автологистика2026 #ЦифроваяЛогистика #УправлениеФрахтом #РынокПеревозок #ТранспортнаяАналитика

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

Индекс Pullse Report февраль 2026

#LogTech #DecisionIntelligence #ПульсAI #БитваАлгоритмов #PredictiveAnalytics #SupplyChainAI #ПульсСпред #Автоторги

Подписывайтесь на Грузовой Пульс

🔘 Логистика 2026 года говорит на языке данных. Чтобы эффективно управлять цепочками поставок сегодня, недостаточно знать маршруты - нужно понимать алгоритмы. Мы собрали ключевые термины экосистемы «Пульс», которые стали новым стандартом индустрии Decision Intelligence.

◾️ Глоссарий «Пульс»: Навигация по новой эре логистики

▪️ Битва алгоритмов - современный этап развития логистики, где конкурентное преимущество получает не владелец грузовиков, а обладатель наиболее точных прогностических моделей и массивов данных.

▪️ Decision Intelligence (Интеллект принятия решений) — технологический стек «Пульса», переходящий от пассивного мониторинга к активным рекомендациям. Система анализирует тысячи сценариев и предлагает оптимальное логистическое действие в реальном времени.

▪️ Пульс-Предикт (Pulse Predict) - алгоритмическая модель прогнозирования тарифов на 5000+ маршрутах. В отличие от стандартной статистики, учитывает нелинейные факторы: волатильность спроса, сезонные аномалии и исторические данные 5 млн+ отправлений.
▪️ Автоторги «Пульс» (AI Procurement Agent) - процесс алгоритмического заключения сделок. Генеративный ИИ самостоятельно ведет переговоры с перевозчиками, опираясь на рыночные индексы, и закрывает сделки без участия диспетчера.
▪️ Пульс-Спред (Pulse Spread) — аналитический индикатор разницы в стоимости фрахта между типами кузовов (например, Тент vs Реф) на одном маршруте. Позволяет выявлять скрытый дефицит мощностей и прогнозировать переток парков.
▪️ Предиктивный ETA (Estimated Time of Arrival) - высокоточное прогнозирование времени прибытия, основанное на анализе Big Data, погодных условий и задержек на узловых терминалах в режиме реального времени.
▪️ Динамическое ценообразование - система расчета тарифов «здесь и сейчас». Учитывает текущий баланс спроса и предложения, а также волатильность топливных сборов на конкретном направлении.
▪️ API-интеграция «Пульс» - протокол бесшовного обмена данными, позволяющий встраивать аналитику и автоторги «Пульса» напрямую в учетные системы крупнейших грузовладельцев (1С, SAP и др.).


#LogTech
#DecisionIntelligence #ПульсAI #Логистика2026 #FreightForwarding #DigitalTwin #PredictiveAnalytics #BigDataLogistics #БитваАлгоритмов
#FreightTech


Подписывайтесь на Грузовой Пульс