Ща с силами соберусь мб запощу

А так ваще история конец так и не обрела хоть и стала лучше.
Могу щас написать в целом, чтоб паблик не дох

Мотор наелся поноса со дна бака, понос пошел в помпу, помпа пошла в карб и карб пошел нахуй

Чтобы его распердеть и привести в чувства его пришлось половинить, предварительно ознакомившись с книжкой

Сильно переливал, похоже на залипание иглы было

Заготовил бабла на к-126 попроще и потупее и приступил к экзекуции

Прокладки на удивление более менее были в норме, а игольчатый клапан вообще охуеть какой классной конструкции намного лучше ремкомплектных

Игла действительно залипала, что было обидно потому что все остальное было абсолютно отлично

Холостого на этом карбе тоже не было а на 151 за него отвечает отдельный блочок который тоже был снят, продут и сброшен до заводских регулировок (только винт количества открыт пошире)

Карб на самом деле не очень сложный в принципах работы поэтому просто с книжкой по ремонту я его смог внятно перебрать

В общем-то снятый блок холостого хода

У блока холостого хода есть пипка привода вакуума которая двигает каким-то клапаном который что-то там делает, но факт в том что клапан чувствовал себя хорошо

Собрал взад, ну и все, все на своих местах

Отремонтировал систему пуска с подсосом, подсос тут откровенно уебищный якобы полуавтомат со ступенчатой фиксацией зачем-то. Выжать его не нажимая педаль газа невозможно, из-за чего видимо им не пользовались и он закис нахуй