17 декабря 1935 года первый полёт совершил самолёт Douglas DST (DST - «Douglas Sleeper Transport») или DC-3.

Ему суждено было стать одним из самых известных самолетов в мировой авиационной истории.
DC-3 изначально создавался по просьбе авиакомпании «American Airlines», нуждавшейся в дополнительных спальных местах на трансконтинентальных рейсах. Самолет имел цельнометаллическую конструкцию, фюзеляж почти круглого поперечного сечения и убирающееся шасси.
В последующие пять лет пассажиропоток в США вырос почти в 6 раз в основном благодаря DC-3, чья безопасность стала почти легендарной.
Использовался самолёт и как военнотранспортный, для чего производилось усиление задней части фюзеляжа и пола кабины, а также оснащение большими грузовыми дверями. Эти самолёты, получившие обозначение C-47 «Skytrain», принимали участие в боевых операциях в Сицилии, Бирме и Нормандии, поставлялись по ленд-лизу в Великобританию, где были названы «Дакота» и в СССР.

В США было выпущено 10692 таких самолёта; ещё 5207 были построены по лицензии в СССР под обозначением Ли-2.

17 декабря 1944 года майор ВВС США Ричард Бонг одержал свою 40-ю и окончательную воздушную победу, что сделало его лучшим американским асом Второй мировой войны.
Все свои победы Ричард одержал на двухмоторном истребителе Р-38 Lightning.

17 декабря 1947 года состоялся первый полёт бомбардировщика Boeing В-47 Stratojet - первого в США большого реактивного самолёта со стреловидным крылом.

Проектирование опытного образца самолёта ХВ-47 было закончено в июне 1946 г. На этом самолёте были установлены шесть турбореактивных двигателей Аллисон J-35-A с тягой 1650 кг каждый. Позднее на опытных образцах самолёта двигатели J-35-A были заменены двигателями Дженерал электрик J-47-GE-3 с тягой 2270 кг каждый.

Использованная на B-47 аэродинамическая схема (размещение двигателей на пилонах под крылом) впоследствии стала традиционной для многих пассажирских самолётов.
«Стратоджет» оставался основным американским бомбардировщиком вплоть до появления B-52 «Стратофортресс», а его разведывательные модификации совершили большое число полётов над СССР и над Кубой.

17 декабря 1956 года состоялся первый полёт палубного самолёта ДРЛО Grumman E-1 Tracer.

Конструкторы фирмы Grumman использовали для переделки поршневой противолодочный S-2F Tracker. Новый вариант самолёта получил фирменное обозначение G-117. Антенны РЛС AN/APS-82 разместили в обтекателе каплевидной формы размерами 9,76x6,0x1,25 м, который приподняли над фюзеляжем на пилоне высотой чуть больше метра. Это позволило уменьшить "мертвую зону" локатора, определяемую влиянием металлических частей конструкции. Антенна вращалась внутри обтекателя со скоростью 6 об/мин.
Для обеспечения нормальной путевой устойчивости хвостовое оперение сделали двухкилевым, задняя часть обтекателя антенны опиралась на остатки прежнего киля.

17 декабря 1973 года в римском Международном аэропорту имени Леонардо да Винчи (Фьюмичино) произошла серия террористических актов

Сперва группа палестинских террористов ворвалась с оружием в терминал аэропорта и устроила там беспорядочную стрельбу, в результате чего погибло 2 человека.
Затем боевики выбрались на перрон и подожгли готовящийся к полёту в Бейрут самолёт Boeing 707 американской авиакомпании Pan American. В возникшем пожаре всего погибло 32 человека.
После этого террористы захватили самолёт Boeing 737 немецкой авиакомпании Lufthansa и попутно убили ещё двух человек. На этом самолете террористы направились сперва в Афины, затем в Дамаск, а потом в Кувейт. В Кувейте оставшиеся заложники были отпущены, самих террористов вскоре отпустили. Дальнейшая их судьба неизвестна.

Вот такие мирные граждане Палестины.

17 декабря 2004 года состоялся первый полёт пассажирского самолёта Ан-148 с ТРДД Д-436-148, лётчик-испытатель Александр Васильевич Галуненко.

Самолёт разработан на АНТК им. О.К.Антонова. Рассчитан на перевозку до 83 пассажиров на расстояние до 4400 километров.
Производился на российском заводе «ВАСО» и украинском заводе «Антонов».