17 декабря 1915 года состоялся первый полёт Handley Page Type O.
Handley Page Type O был бомбардировщиком, который использовался Великобританией во время Первой мировой войны. На момент постройки Type O был самым большим самолётом, построенным в Великобритании, и одним из крупнейших в мире.
Самолёт использовался во Франции для тактических ночных атак по целям в оккупированной немцами Франции и Бельгии и для стратегической бомбардировки промышленных и транспортных целей в Рейнской области.
Впечатление от Type O было таким, что в течение многих лет после войны любой крупный самолёт в Британии назывался «Handley Page».
Handley Page Type O был бомбардировщиком, который использовался Великобританией во время Первой мировой войны. На момент постройки Type O был самым большим самолётом, построенным в Великобритании, и одним из крупнейших в мире.
Самолёт использовался во Франции для тактических ночных атак по целям в оккупированной немцами Франции и Бельгии и для стратегической бомбардировки промышленных и транспортных целей в Рейнской области.
Впечатление от Type O было таким, что в течение многих лет после войны любой крупный самолёт в Британии назывался «Handley Page».
👍4✍1🔥1👏1
17 декабря 1917 года родился Юрий Александрович Гарнаев — советский лётчик. Заслуженный лётчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза.
Сегодня его имя мало кому известно. А в 60-х годах прошлого века Гарнаев по своей популярности мало уступал Валерию Чкалову и Юрию Гагарину.
Гарнаев – выдающийся летчик своего времени, обладал редким летным чутьем и был фанатично предан небу. Его высоко ценили авиаконструкторы, О.К. Антонов называл одним из самых крупных испытателей в мире. За тридцать лет летной службы он освоил около 120 типов летательных аппаратов и провёл ряд сложнейших испытательных работ на самолётах и вертолётах самых разных классов и назначений.
Юрий Гарнаев погиб 6 августа 1967 года при тушении лесного пожара близ городка Ля Ров, что недалеко от Марселя на юге Франции.
Летом 1967 года Юрий Александрович показывал уникальные возможности нового пожарного вертолета МИ-6ПЖ, который мог сразу сбросить на очаг возгорания до 10 тонн воды.
Французы обратились к советской стороне с просьбой помочь в борьбе с огромными лесными пожарами, бушевавшими на юге страны. Гарнаев вылетел в Марсель.
Во время одного из полетов на тушение пожара вертолет потерял устойчивость и врезался в гору. Погибли 9 человек, находившиеся на борту.
Было несколько версий о причинах катастрофы, включая диверсию, однако до конца причину так выяснить и не удалось.
Сегодня его имя мало кому известно. А в 60-х годах прошлого века Гарнаев по своей популярности мало уступал Валерию Чкалову и Юрию Гагарину.
Гарнаев – выдающийся летчик своего времени, обладал редким летным чутьем и был фанатично предан небу. Его высоко ценили авиаконструкторы, О.К. Антонов называл одним из самых крупных испытателей в мире. За тридцать лет летной службы он освоил около 120 типов летательных аппаратов и провёл ряд сложнейших испытательных работ на самолётах и вертолётах самых разных классов и назначений.
Юрий Гарнаев погиб 6 августа 1967 года при тушении лесного пожара близ городка Ля Ров, что недалеко от Марселя на юге Франции.
Летом 1967 года Юрий Александрович показывал уникальные возможности нового пожарного вертолета МИ-6ПЖ, который мог сразу сбросить на очаг возгорания до 10 тонн воды.
Французы обратились к советской стороне с просьбой помочь в борьбе с огромными лесными пожарами, бушевавшими на юге страны. Гарнаев вылетел в Марсель.
Во время одного из полетов на тушение пожара вертолет потерял устойчивость и врезался в гору. Погибли 9 человек, находившиеся на борту.
Было несколько версий о причинах катастрофы, включая диверсию, однако до конца причину так выяснить и не удалось.
👍5🫡3😢2🔥1💔1
17 декабря 1935 года первый полёт совершил самолёт Douglas DST (DST - «Douglas Sleeper Transport») или DC-3.
Ему суждено было стать одним из самых известных самолетов в мировой авиационной истории.
DC-3 изначально создавался по просьбе авиакомпании «American Airlines», нуждавшейся в дополнительных спальных местах на трансконтинентальных рейсах. Самолет имел цельнометаллическую конструкцию, фюзеляж почти круглого поперечного сечения и убирающееся шасси.
В последующие пять лет пассажиропоток в США вырос почти в 6 раз в основном благодаря DC-3, чья безопасность стала почти легендарной.
Использовался самолёт и как военнотранспортный, для чего производилось усиление задней части фюзеляжа и пола кабины, а также оснащение большими грузовыми дверями. Эти самолёты, получившие обозначение C-47 «Skytrain», принимали участие в боевых операциях в Сицилии, Бирме и Нормандии, поставлялись по ленд-лизу в Великобританию, где были названы «Дакота» и в СССР.
В США было выпущено 10692 таких самолёта; ещё 5207 были построены по лицензии в СССР под обозначением Ли-2.
Ему суждено было стать одним из самых известных самолетов в мировой авиационной истории.
DC-3 изначально создавался по просьбе авиакомпании «American Airlines», нуждавшейся в дополнительных спальных местах на трансконтинентальных рейсах. Самолет имел цельнометаллическую конструкцию, фюзеляж почти круглого поперечного сечения и убирающееся шасси.
В последующие пять лет пассажиропоток в США вырос почти в 6 раз в основном благодаря DC-3, чья безопасность стала почти легендарной.
Использовался самолёт и как военнотранспортный, для чего производилось усиление задней части фюзеляжа и пола кабины, а также оснащение большими грузовыми дверями. Эти самолёты, получившие обозначение C-47 «Skytrain», принимали участие в боевых операциях в Сицилии, Бирме и Нормандии, поставлялись по ленд-лизу в Великобританию, где были названы «Дакота» и в СССР.
В США было выпущено 10692 таких самолёта; ещё 5207 были построены по лицензии в СССР под обозначением Ли-2.
👍5🔥4👏2🎉1
17 декабря 1944 года майор ВВС США Ричард Бонг одержал свою 40-ю и окончательную воздушную победу, что сделало его лучшим американским асом Второй мировой войны.
Все свои победы Ричард одержал на двухмоторном истребителе Р-38 Lightning.
Все свои победы Ричард одержал на двухмоторном истребителе Р-38 Lightning.
👏4👍2
17 декабря 1947 года состоялся первый полёт бомбардировщика Boeing В-47 Stratojet - первого в США большого реактивного самолёта со стреловидным крылом.
Проектирование опытного образца самолёта ХВ-47 было закончено в июне 1946 г. На этом самолёте были установлены шесть турбореактивных двигателей Аллисон J-35-A с тягой 1650 кг каждый. Позднее на опытных образцах самолёта двигатели J-35-A были заменены двигателями Дженерал электрик J-47-GE-3 с тягой 2270 кг каждый.
Использованная на B-47 аэродинамическая схема (размещение двигателей на пилонах под крылом) впоследствии стала традиционной для многих пассажирских самолётов.
«Стратоджет» оставался основным американским бомбардировщиком вплоть до появления B-52 «Стратофортресс», а его разведывательные модификации совершили большое число полётов над СССР и над Кубой.
Проектирование опытного образца самолёта ХВ-47 было закончено в июне 1946 г. На этом самолёте были установлены шесть турбореактивных двигателей Аллисон J-35-A с тягой 1650 кг каждый. Позднее на опытных образцах самолёта двигатели J-35-A были заменены двигателями Дженерал электрик J-47-GE-3 с тягой 2270 кг каждый.
Использованная на B-47 аэродинамическая схема (размещение двигателей на пилонах под крылом) впоследствии стала традиционной для многих пассажирских самолётов.
«Стратоджет» оставался основным американским бомбардировщиком вплоть до появления B-52 «Стратофортресс», а его разведывательные модификации совершили большое число полётов над СССР и над Кубой.
👍5🔥1👏1🤔1
17 декабря 1956 года состоялся первый полёт палубного самолёта ДРЛО Grumman E-1 Tracer.
Конструкторы фирмы Grumman использовали для переделки поршневой противолодочный S-2F Tracker. Новый вариант самолёта получил фирменное обозначение G-117. Антенны РЛС AN/APS-82 разместили в обтекателе каплевидной формы размерами 9,76x6,0x1,25 м, который приподняли над фюзеляжем на пилоне высотой чуть больше метра. Это позволило уменьшить "мертвую зону" локатора, определяемую влиянием металлических частей конструкции. Антенна вращалась внутри обтекателя со скоростью 6 об/мин.
Для обеспечения нормальной путевой устойчивости хвостовое оперение сделали двухкилевым, задняя часть обтекателя антенны опиралась на остатки прежнего киля.
Конструкторы фирмы Grumman использовали для переделки поршневой противолодочный S-2F Tracker. Новый вариант самолёта получил фирменное обозначение G-117. Антенны РЛС AN/APS-82 разместили в обтекателе каплевидной формы размерами 9,76x6,0x1,25 м, который приподняли над фюзеляжем на пилоне высотой чуть больше метра. Это позволило уменьшить "мертвую зону" локатора, определяемую влиянием металлических частей конструкции. Антенна вращалась внутри обтекателя со скоростью 6 об/мин.
Для обеспечения нормальной путевой устойчивости хвостовое оперение сделали двухкилевым, задняя часть обтекателя антенны опиралась на остатки прежнего киля.
👍6🔥2✍1
17 декабря 1973 года в римском Международном аэропорту имени Леонардо да Винчи (Фьюмичино) произошла серия террористических актов
Сперва группа палестинских террористов ворвалась с оружием в терминал аэропорта и устроила там беспорядочную стрельбу, в результате чего погибло 2 человека.
Затем боевики выбрались на перрон и подожгли готовящийся к полёту в Бейрут самолёт Boeing 707 американской авиакомпании Pan American. В возникшем пожаре всего погибло 32 человека.
После этого террористы захватили самолёт Boeing 737 немецкой авиакомпании Lufthansa и попутно убили ещё двух человек. На этом самолете террористы направились сперва в Афины, затем в Дамаск, а потом в Кувейт. В Кувейте оставшиеся заложники были отпущены, самих террористов вскоре отпустили. Дальнейшая их судьба неизвестна.
Вот такие мирные граждане Палестины.
Сперва группа палестинских террористов ворвалась с оружием в терминал аэропорта и устроила там беспорядочную стрельбу, в результате чего погибло 2 человека.
Затем боевики выбрались на перрон и подожгли готовящийся к полёту в Бейрут самолёт Boeing 707 американской авиакомпании Pan American. В возникшем пожаре всего погибло 32 человека.
После этого террористы захватили самолёт Boeing 737 немецкой авиакомпании Lufthansa и попутно убили ещё двух человек. На этом самолете террористы направились сперва в Афины, затем в Дамаск, а потом в Кувейт. В Кувейте оставшиеся заложники были отпущены, самих террористов вскоре отпустили. Дальнейшая их судьба неизвестна.
Вот такие мирные граждане Палестины.
😱5❤1😢1💔1😡1