20 июля 1951 года состоялся первый полёт прототипа реактивного истребителя Hawker Hunter F.1.
Хокер «Хантер» (Hawker Hunter, Охотник) — британский околозвуковой истребитель-бомбардировщик, разработанный компанией Hawker Aircraft для Королевских военно-воздушных сил (RAF).
Работы по созданию «Хантера» начались на фирме в 1948 году. Предполагалось, что новый самолёт будет применяться прежде всего для отражения массированных атак реактивных бомбардировщиков на Британские острова.
В начале 1954 года первые 20 серийных истребителей модификации F.1 были преданы ВВС RAF.
Самолет состоял на вооружении Королевских ВВС в 1950—1960-х годах, широко экспортировался и принимал участие во множестве вооружённых конфликтов.
География поставок была очень широкой. Самым крупным получателем ударных «Хантеров» стал Ирак. Второе место занимает Сингапур. Также модернизированные «Охотники» состояли на вооружении в Чили, Индии, Иордании, Кувейте, Кении, Ливане, Омане, Перу, Катаре, Саудовской Аравии, Сомали, Родезии, Зимбабве.
Истребитель Hunter стал, пожалуй, наиболее удачным по комплексу характеристик и коммерчески успешным на внешнем рынке британским реактивным истребителем в 50-70-е годы. По количеству проданных иностранным заказчикам британских боевых реактивных самолётов с «Хантером» мог только соперничать фронтовой реактивный бомбардировщик «Канберра», строившийся серийно одновременно с ним. «Хантер» продемонстрировал пример редкого долголетия, став одним из символов британского авиапрома.
Всего было выпущено 1 972 самолёта Hawker Hunter всех модификаций.
Отдельные «Хантеры» продолжали эксплуатироваться в ВВС до 1990-х годов.
Ещё немало «Охотников» различных модификаций находится в частных руках. «Хантеры» регулярно совершают демонстрационные полёты на различных авиашоу.
Более того, самолёты этого типа используются в процессе боевой подготовки вооруженных сил США.
Хокер «Хантер» (Hawker Hunter, Охотник) — британский околозвуковой истребитель-бомбардировщик, разработанный компанией Hawker Aircraft для Королевских военно-воздушных сил (RAF).
Работы по созданию «Хантера» начались на фирме в 1948 году. Предполагалось, что новый самолёт будет применяться прежде всего для отражения массированных атак реактивных бомбардировщиков на Британские острова.
В начале 1954 года первые 20 серийных истребителей модификации F.1 были преданы ВВС RAF.
Самолет состоял на вооружении Королевских ВВС в 1950—1960-х годах, широко экспортировался и принимал участие во множестве вооружённых конфликтов.
География поставок была очень широкой. Самым крупным получателем ударных «Хантеров» стал Ирак. Второе место занимает Сингапур. Также модернизированные «Охотники» состояли на вооружении в Чили, Индии, Иордании, Кувейте, Кении, Ливане, Омане, Перу, Катаре, Саудовской Аравии, Сомали, Родезии, Зимбабве.
Истребитель Hunter стал, пожалуй, наиболее удачным по комплексу характеристик и коммерчески успешным на внешнем рынке британским реактивным истребителем в 50-70-е годы. По количеству проданных иностранным заказчикам британских боевых реактивных самолётов с «Хантером» мог только соперничать фронтовой реактивный бомбардировщик «Канберра», строившийся серийно одновременно с ним. «Хантер» продемонстрировал пример редкого долголетия, став одним из символов британского авиапрома.
Всего было выпущено 1 972 самолёта Hawker Hunter всех модификаций.
Отдельные «Хантеры» продолжали эксплуатироваться в ВВС до 1990-х годов.
Ещё немало «Охотников» различных модификаций находится в частных руках. «Хантеры» регулярно совершают демонстрационные полёты на различных авиашоу.
Более того, самолёты этого типа используются в процессе боевой подготовки вооруженных сил США.
👍8👏3❤1🔥1👌1
20 июля 1969 года в рамках миссии «Аполлон-11» американские астронавты высадились на поверхность Луны.
Командир экипажа Нил Армстронг и пилот Эдвин Базз Олдрин посадили лунный модуль корабля «Орел» в юго-западном районе Моря Спокойствия.
Астронавты оставались на поверхности Луны в течение 21 часа 36 минут и 21 секунды. Всё это время пилот командного модуля Майкл Коллинз ожидал их на окололунной орбите. Астронавты совершили один выход на лунную поверхность, который продолжался 2 часа 31 минуту 40 секунд. Первым человеком, ступившим на Луну, стал Нил Армстронг. Это произошло 21 июля, в 02:56:15 UTC.
Армстронг левой ногой ступил на лунную поверхность (правая оставалась на тарелке) и произнёс: «Это один маленький шаг для человека, но гигантский скачок для всего человечества».
Через 15 минут к нему присоединился Олдрин.
Астронавты установили в месте посадки флаг США, разместили комплект научных приборов и собрали 21,55 кг образцов лунного грунта, которые были доставлены на Землю.
На следующий день, после взлета с Луны и стыковки с орбитальным модулем «Колумбия» астронавты получили поздравления со всего мира. Свои поздравления экипажу «Аполлона-11» и Президенту Никсону передал советский Премьер-министр Алексей Косыгин через находившегося с визитом в СССР бывшего вице-президента США Хьюберта Хамфри. Советские космонавты также выступили с поздравительным заявлением.
24 июля корабль приводнился в 24 км от авианосца «Хорнет» в Тихом океане. Экспедиция продолжалась 8 суток 3 часа 18 минут и 18 секунд.
В августе 1969 года экипаж торжественно встречали в Нью-Йорке, Лос-Анджелесе, Чикаго.
Успешное выполнение программы полёта «Аполлона-11» означало достижение национальной цели, поставленной президентом США Джоном Кеннеди в мае 1961 года — до конца десятилетия осуществить высадку на Луну, и ознаменовало победу США в лунной гонке с СССР.
Командир экипажа Нил Армстронг и пилот Эдвин Базз Олдрин посадили лунный модуль корабля «Орел» в юго-западном районе Моря Спокойствия.
Астронавты оставались на поверхности Луны в течение 21 часа 36 минут и 21 секунды. Всё это время пилот командного модуля Майкл Коллинз ожидал их на окололунной орбите. Астронавты совершили один выход на лунную поверхность, который продолжался 2 часа 31 минуту 40 секунд. Первым человеком, ступившим на Луну, стал Нил Армстронг. Это произошло 21 июля, в 02:56:15 UTC.
Армстронг левой ногой ступил на лунную поверхность (правая оставалась на тарелке) и произнёс: «Это один маленький шаг для человека, но гигантский скачок для всего человечества».
Через 15 минут к нему присоединился Олдрин.
Астронавты установили в месте посадки флаг США, разместили комплект научных приборов и собрали 21,55 кг образцов лунного грунта, которые были доставлены на Землю.
На следующий день, после взлета с Луны и стыковки с орбитальным модулем «Колумбия» астронавты получили поздравления со всего мира. Свои поздравления экипажу «Аполлона-11» и Президенту Никсону передал советский Премьер-министр Алексей Косыгин через находившегося с визитом в СССР бывшего вице-президента США Хьюберта Хамфри. Советские космонавты также выступили с поздравительным заявлением.
24 июля корабль приводнился в 24 км от авианосца «Хорнет» в Тихом океане. Экспедиция продолжалась 8 суток 3 часа 18 минут и 18 секунд.
В августе 1969 года экипаж торжественно встречали в Нью-Йорке, Лос-Анджелесе, Чикаго.
Успешное выполнение программы полёта «Аполлона-11» означало достижение национальной цели, поставленной президентом США Джоном Кеннеди в мае 1961 года — до конца десятилетия осуществить высадку на Луну, и ознаменовало победу США в лунной гонке с СССР.
👍8👏2❤🔥1🔥1🤔1🎉1
20 июля 1971 года состоялся первый полёт опытного двухместного учебно-тренировочного самолёта Mitsubishi T-2.
Самолёт пилотировали испытатели фирмы Кенсиро Ендо и Мицуо Сато, полёт продолжался 38 минут. На высоте 6000 м достигли скорости 760 км/ч, а через четыре месяца в тридцатом полёте преодолели звуковой барьер: на высоте 9100 м ХТ-2 набрал скорость, соответствующую числу М=1,03.
Mitsubishi T-2 — японский учебно-боевой самолёт, разработанный компанией Mitsubishi для Воздушных сил самообороны Японии. Самолёт стал вторым реактивным тренировочным самолётом в Японии, и был первым Японским сверхзвуковым самолётом.
Первый серийный самолёт был поставлен в марте 1975 в 4 авиакрыло на авиабазе Мацусима.
К моменту окончания производства в 1988 году было построено 96 машин, включая прототипы и экспериментальные модели. Из серийных машин 28 были невооружёнными учебно-тренировочными T-2(Z), а 62 - учебно-боевыми T-2(K).
Самолёт эксплуатировался вплоть до 2006 года.
Mitsubishi T-2 стал не просто символом возрождения японской авиационной промышленности, но и сыграл ключевую роль в подготовке пилотов Воздушных сил самообороны.
На базе T-2 был построен Mitsubishi F-1 — японский истребитель-бомбардировщик, первый разработанный в Японии после Второй мировой войны боевой самолёт.
Самолёт пилотировали испытатели фирмы Кенсиро Ендо и Мицуо Сато, полёт продолжался 38 минут. На высоте 6000 м достигли скорости 760 км/ч, а через четыре месяца в тридцатом полёте преодолели звуковой барьер: на высоте 9100 м ХТ-2 набрал скорость, соответствующую числу М=1,03.
Mitsubishi T-2 — японский учебно-боевой самолёт, разработанный компанией Mitsubishi для Воздушных сил самообороны Японии. Самолёт стал вторым реактивным тренировочным самолётом в Японии, и был первым Японским сверхзвуковым самолётом.
Первый серийный самолёт был поставлен в марте 1975 в 4 авиакрыло на авиабазе Мацусима.
К моменту окончания производства в 1988 году было построено 96 машин, включая прототипы и экспериментальные модели. Из серийных машин 28 были невооружёнными учебно-тренировочными T-2(Z), а 62 - учебно-боевыми T-2(K).
Самолёт эксплуатировался вплоть до 2006 года.
Mitsubishi T-2 стал не просто символом возрождения японской авиационной промышленности, но и сыграл ключевую роль в подготовке пилотов Воздушных сил самообороны.
На базе T-2 был построен Mitsubishi F-1 — японский истребитель-бомбардировщик, первый разработанный в Японии после Второй мировой войны боевой самолёт.
👍6👌3👏2❤1🔥1🤬1
21 июля 356 года до н. э. в древнегреческом городе Эфес (ныне Сельчук, территория Турции) Герострат сжёг храм Артемиды.
По замыслу поджигателя, огонь должен был охватить всё сооружение и погубить богиню плодородия. Герострат поднёс пламя от горевшего светильника к кучке сухой соломы, она моментально вспыхнула. Огонь перебрался на ветки сухого хвороста, и скоро всё горело вокруг. Храм сгорел, пожар потушить не смогли.
Жрецы и весь народ были в ярости и потребовали отыскать поджигателя. Герострата быстро нашли, ему хотелось, чтобы жители Эфеса собрались на площади перед сгоревшим храмом и выкрикивали его имя.
По рассказу древнегреческого историка Феопомпа, Герострат сознался во время пытки, что поджёг храм для того, чтобы его имя помнили потомки. Эфесцы приговорили его к казни и постановили никогда не упоминать его имя. Однако Феопомп, рассказавший о преступлении Герострата, сохранил таким образом его имя для потомков.
Таким образом, Герострат добился своего: приобрёл бессмертную, пусть и позорную, славу.
Согласно Страбону, на месте сожжённого Геростратом храма жители этого города построили новый храм Артемиды Эфесской, включённый в число «чудес света».
По замыслу поджигателя, огонь должен был охватить всё сооружение и погубить богиню плодородия. Герострат поднёс пламя от горевшего светильника к кучке сухой соломы, она моментально вспыхнула. Огонь перебрался на ветки сухого хвороста, и скоро всё горело вокруг. Храм сгорел, пожар потушить не смогли.
Жрецы и весь народ были в ярости и потребовали отыскать поджигателя. Герострата быстро нашли, ему хотелось, чтобы жители Эфеса собрались на площади перед сгоревшим храмом и выкрикивали его имя.
По рассказу древнегреческого историка Феопомпа, Герострат сознался во время пытки, что поджёг храм для того, чтобы его имя помнили потомки. Эфесцы приговорили его к казни и постановили никогда не упоминать его имя. Однако Феопомп, рассказавший о преступлении Герострата, сохранил таким образом его имя для потомков.
Таким образом, Герострат добился своего: приобрёл бессмертную, пусть и позорную, славу.
Согласно Страбону, на месте сожжённого Геростратом храма жители этого города построили новый храм Артемиды Эфесской, включённый в число «чудес света».
✍5🔥3🤔1🤬1