Фото дня: разделение JWST и верхней ступени Ariane 5

Телескоп имени Джеймса Уэбба отделился от верхней ступени ракеты-носителя Ariane 5. Через минуту была развёрнута солнечная панель. Начинается самостоятельный 30-дневный полёт к точке L2. Глава NASA Билл Нельсон поздравил ESA с успешным запуском «машины времени».

Снимок сделан 25 декабря 2021 года через 27 минут после старта.

Китайские космопланы: первые подтверждения реальности разрабатываемых проектов

Несмотря на большое число анонсированных проектов космопланов от частных компаний и государственных корпораций в Китае, реальная работа ведётся лишь по нескольким.

1. Амбициозный проект гиперзвукового космоплана Tegnyun, первый полёт которого ожидается в 2030 г. В ноябре было проведено успешное испытание предварительного охладителя для его гиперзвукового двигателя Yunlong.

2. Фактически летающая лаборатория Tianxing-1 от частной Space Transportation для отработки скрамджета XTER и других полезных нагрузок от коммерческих и военных заказчиков на гиперзвуковых скоростях.

3. Военная разработка CSSHQ — китайский аналог X-37B и прототип орбитального бомбардировщика (данные засекречены).

4. Концепт туристического космоплана от iSpace, представленный в ноябре 2021 г. на форуме CCAF. Приверженность планов Китая разработке аэрокосмических систем подтверждает недавний ввод в эксплуатацию новых гиперзвуковых аэродинамических труб.

Ч.1 CASIC/Tegnyun

Амбициозный проект многоразового космоплана Tengyun, стартующего с гиперзвукового самолёта-носителя, разрабатывается государственной корпорацией CASIC. По некоторым данным, сам космоплан будет второй ступенью (длина 20 м, полезная нагрузка 4 т на НОО). Первая ступень представляет собой многоразовый гиперзвуковой самолёт-носитель будет весить 160 тонн, поднимая Tengyun на высоту в 33 км и достигая скорости 7 Мах (1 Мах — скорость звука в воздухе, примерно 1200 км/ч). Сообщается, что первый полёт Tengyun в двухступенчатом варианте (two-stage-to-orbit, TSTO) совершит в 2030 г., а в 2035 г. состоится полёт в одноступенчатом варианте (single-stage-to-orbit, SSTO) с комбинированными двигателями. Таким образом разрабатывается прямая аналогия британского проекта Skylon и советского проекта Ту-2000 (Pro Космос уже писал о них).

Для варианта SSTO разрабатывают двигатели комбинированного цикла (турбореактивные/ГПВРД). Основная техническая проблема ГПРВД/скрамджетов — необходимость мгновенного охлаждения потока воздуха, набегающего на сверхзвуковой скорости и достигающего температуры более 1000 °C. К примеру, для двигателя Skylon инженерам британской Reaction Engines удалось провести успешный тест кольцевого предварительного охладителя (охлаждение набегающего потока с более чем + 1000 °C до - 150°C за 0,05 с.) только в 2019 г., примерно после 30 лет с начала разработки над проектом HOTOL. Между тем, в ноябре 2021 г. 31 институт госкорпорации CASIC сообщил, что им также удалось это сделать, проведя не стендовые, а уже лётные испытания ГПРВД Yunlong с комбинированным циклом на скорости в 5 Махов. Остаётся неясным, когда это удалось сделать — либо при последнем запуске летающей лабораторией/скрамджета Tianxing. Либо при испытании гиперзвукового глайдера DF-ZF в октябре 2021 г., наделавшего столько шума на Западе.

Необходимая часть отработки формы гиперзвуковых аппаратов — аэродинамические трубы. И всю серьёзность планов Китая в разработке проекта космоплана Tengyun подтверждает то, что в ноябре 2021 г. AVIC ARI объявил о завершении калибровочного испытания новой гиперзвуковой аэродинамической трубы FL-64. Её строительство продолжалось 2 года, она имеет диаметр 1 м и способна моделировать физические условия при скоростях от 4 до 9 Махов (температура до 626,85° C, высота до 48 км). FL-64 может работать до 30 с за один тест, что достаточно для симуляции разделения двух тел/сброса оружия. Напомним, что до её создания Китай вынужден был использовать гиперзвуковой тестовый аппарат Tianxing разработки Space Transportation (о нём см. выше). Следующий этап в создании научно-испытательной базы для отработки гиперзвуковых технологий — ввод в эксплуатацию в 2022 г. гиперзвуковой аэродинамической трубы следующего поколения JF-22, предназначенной для моделирования скорости набегающего потока воздуха до 30 Махов.

Ч2. Space Transportation /Tianxing-1

В августе 2021 г. Space Transportation объявила об открытии инвестиционного раунда серии А на $46,3 млн. Компания работает над несколькими проектами двойного назначения, частично финансируемыми китайскими военными. Наиболее зрелым из них является малый многоразовый аппарат Tianxing-1 (Tian Xing) грузоподъёмностью 100-1000 кг. Фактически это демонстратор технологий, предназначенный для тестирования различного оборудования на гиперзвуковой скорости, который компания предлагает как услугу сторонним компаниям. По оценкам Dongfang Hour, стоимость одного пуска Tianxing-1 составляет около $0,8 млн, что было дешевле строительства и эксплуатации гиперзвуковой аэродинамической трубы на Земле. Аппарат многоразовый, может быть использован 3-4 раза, при собственной стоимости производства каждого аппарата примерно в $1,6 млн (оценки 2019 г., то есть аппарат окупается за два пуска). Российские эксперты сообщали, что в первых двух полётах компания проводила эксперименты в интересах четырех государственных и двух коммерческих заказчиков.

Аппарат весом 3,7 тонн имеет длину 9,1 м и короткие стреловидные крылья размахом 3,1 м. Он стартует вертикально, садится уже горизонтально, при планировании развивая сверхзвуковую скорость более 5 Мах (точно известна лишь скорость, достигнутая при первом тестировании — 4300 км/ч или 3,5 Мах). На заключительном этапе посадки Tianxing использует парашют. В декабре 2021 г. Space Transportation осуществила уже пятый суборбитальный испытательный пуск Tianxing-1-Y5B (SkyWalk). Задача прототипа Tianxing-2 точно такая же, только он больше по размерам и будет способен развивать скорость до 10 Мах. Его первый успешный пуск был осуществлён в августе 2021 г., но фотографий с пуска до сих пор нет.

Поскольку информации по проекту минимум, эксперты склонны считать, что основной полезной нагрузкой при всех запусках Tianxing был специфический скрамджет XTER разработки Xiamen University (Xiamen Turbine Ejector-Ramjet Combined Cycle). Скрамджет (Scramjet) — это англоязычная аббревиатура, соответствующая русской ГПРВД (гиперзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель). XTER относится к специфической схеме скрамджета double waverider, используя два слоя ударных волн – один под брюхом аппарата, второй в воздухозаборнике. Фактически Tianxing служит для XTER разгонным блоком. Прослеживается прямая аналогия с американским проектом скрамджета Boeing X-51/WaveRider, который для этого сбрасывается с борта бомбардировщика B-52.

Вторым проектом компании был двухступенчатый Tianxing-3. Предполагалось, что многоразовый космоплан (увеличенная копия Tianxing-1) будет первой ступенью, с которой уже стартует одноразовая твердотопливная вторая ступень и выводит полезную нагрузку на НОО. Однако в августе 2021 г. Space Transportation опубликовала новый roadmap, на котором Tianxing-3 уже нет. Вероятно, компания переориентировалась на разработку туристического космоплана, перспективы которого остаются туманными (см. соответствующий видеоподкаст Dongfang Hour). Первый прототип такого туристического космоплана Space Transportation планирует показать до конца 2023 г., а первый тестовый полёт провести до конца 2025 г. Компания также имеет планы по разработке «глобального» пассажирского космоплана для дальних суборбитальных гиперзвуковых полётов «точка-точка» (аналог системы Earth to Earth от SpaceX). Первый тестовый полёт планируется совершить в 2030 г.

Ч.3 Технологический демонстратор CSSHQ и концепт от iSpace

Госкорпорация CASC (China Aerospace Science and Technology Corp) также занимается секретным проектом многоразового космоплана с вертикальным запуском (Long March 2F/2E(A)) и горизонтальной посадкой. Данные по нему засекречены. Известно лишь, что в сентябре 2020 г. был успешно проведён первый полноценный орбитальный запуск и 16 июля 2021 г. — суборбитальный. По всей видимости, речь идёт о китайском военном аналоге X-37B (Pro Космос о нём писал), — технологическом демонстраторе по проекту CSSHQ. Рабочая высота орбиты при первом пуске была 332—348 км с наклонением 50,2°. Есть сведения, что за время своей двухдневной миссии CSSHQ вывел на орбиту небольшой спутник в грузовом отсеке, в 50 км выше секретного американского спутника USA 276. Точные массогабаритные характеристики неизвестны, встречаются лишь оценки массы в 8,5 тонн. Потенциально, собственный ракетоплан воспринимается НОАК, как и американский аналог, в качестве технологического демонстратора орбитального бомбардировщика/систем гиперзвукового оружия, а также универсальной платформы для скрытого запуска разведывательных спутников, ремонта/увода с орбиты своих КА, маневрирования/воздействия на чужие.

Что касается частной компании iSpace, то в ноябре 2021 г. на форуме CCAF она также показала концепт туристического космоплана. Он будет второй ступенью разрабатываемой сейчас РН Hyperbola-3 на топливной паре Метан/LOX. Космоплан сможет совершать как суборбитальные, так и орбитальные полёты. По планам и срокам, техническим деталям информации нет. Известно лишь, что по планам компании частично многоразовая РН Hyperbola-2 должна совершить первый пуск в 2022 г., но до этого ей предстоит пройти ещё через серию «прыжковых» тестов (Pro Космос писал о iSpace Hyperbola в материале по перспективным многоразовым носителям).

Годовщина запуска «Салюта-4»: первая пилотируемая солнечная обсерватория на орбите

26 декабря 1974 года с Байконура стартовала ракета-носитель «Протон-К», которая вывела на орбиту станцию «Салют-4». Это была вторая гражданская орбитальная станция СССР, предназначенная для астрофизических и прочих научных экспериментов. При общей массе станции в 18,5 тонн, научное оборудование весило около 2 тонн. Станция просуществовала до 3 февраля 1977 года, и за это время приняла два экипажа и один автоматический космический корабль.

К станции летали:
— «Союз-17» с Алексеем Губаревым и Георгием Гречко. Экипаж полностью выполнил программу экспериментов, в том числе Гречко починил орбитальный телескоп с помощью запчастей для медицинских приборов.
— «Союз-18А» с Василием Лазаревым и Алексеем Макаровым. Из-за аварии при отделении второй ступени корабль вынужденно выполнил суборбитальный полёт. К станции не причаливал.
— «Союз-18Б» с Петром Климуком и Виталием Севостьяновым. Неудачный полёт предыдущего КК был засекречен, потому именно этот корабль получил название «Союз-18». Параллельно пребыванию экипажа «Союза-18» на станции происходил исторический полёт «Союз—Аполлон».
— «Союз-20» пристыковывался к станции в автоматическом режиме. Корабль был запущен для подтверждения увеличенного лётного ресурса КК «Союз». И, возможно, для отработки автоматической стыковки для будущих «Прогрессов».

Станция «Салют-4» стала последней из первого поколения гражданских «Салютов». Запущенные в дальнейшем «Салют-6» и «Салют-7» имели уже два стыковочных узла.

Starship выиграл контракт на запуски: об этом заявил вице-президент SpaceX

Как передаёт сообщество ВК «Илон Маск / Elon Musk (Tesla, SpaceX, Neuralink)»: «Вице-президент SpaceX заявляет: Starship уже выиграл контракты на коммерческие запуски». Статья с интересными размышлениями о потенциале Starship с цифрами и сравнениями 😉

Недавно было сказано, что для полностью многоразовой ракеты следующего поколения – Starship, уже заключено несколько контрактов на пуски: https://vk.com/wall-51873373_499723

«Космонавт Виктор Пацаев» будет жить: научно-исследовательское судно спасли от распила на металлолом

Научно-исследовательское судно «Космонавт Виктор Пацаев» передано в собственность Калининградской области. Оно наконец-то займёт своё место в экспозиции Музея Мирового океана, рядом с которым пришвартовано уже 20 лет. Судно было частью «космической флотилии» Академии наук СССР — на протяжении многих лет оно принимало телеметрию со спутников, орбитальных и межпланетных станций, а также космических кораблей.

Судьба НИС долго оставалась в подвешенном состоянии — активисты и ветераны Флота космической службы боролись за его сохранение. Как итог — состоялось подписание договора, в соответствии с которым «Пацаев» поступает в ведение Калининградской области, сообщается на сайте Роскосмоса. Договор четырёхсторонний — его подписали АО «Научно-производственное объединение измерительной техники» (АО «НПО ИТ»), Калининградская область, Калининградский областной историко-художественный музей и Музей Мирового океана.

Судно «Космонавт Виктор Пацаев» было названо в честь трагически погибшего космонавта экипажа «Союз-11» Виктора Пацаева. Судно было построено на Ленинградском судостроительном заводе в 1968 году. А с 1978 года стало частью Службы Космических Исследований Отдела Морских Экспедиционных Работ Академии Наук СССР С 2001 года пришвартовано в Калининграде у Набережной исторического флота, являющейся частью выставочных фондов Музея Мирового океана.

В марте 2020 года «Космонавт Виктор Пацаев» был признан объектом культурного наследия. После этого на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» был проведен капитальный ремонт.

«Космонавт Виктор Пацаев» – единственное сохранившееся судно из отечественной «космической флотилии», которое вплоть до 2017 года продолжало передавать телеметрические данные и обеспечить радиосвязь с космическими аппаратами, в том числе с МКС. Сейчас на борту корабля развернута экспозиция, посвященная истории покорения космоса человеком, которая органично вошла в тематику Калининградского историко-художественного музея. Уверены, что благодаря нашим совместным усилиям с администрацией Калининградской области это уникальное судно – один из символов освоения космоса – станет важной точкой притяжения в культурной жизни региона», — высказался генеральный директор АО «НПО ИТ» Владимир Артемьев.

«В свою очередь и наш музей будет вносить определенный вклад в содержание этого судна. Оно будет бесплатно стоять на нашей причальной стенке, создавая единый ансамбль целой флотилии кораблей-музеев. В России на сегодня 15 кораблей-музеев, и 5 из них принадлежат Музею Мирового океана», — прокомментировала подписание директор Калининградского Музея Мирового океана Светлана Сивкова.

#ПацаевДолженЖить

OneWeb — рекордный финал года: впервые с Байконура выведено 36 космических аппаратов

27 декабря 2021 года в 16:10 мск с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат» и 36 космическими аппаратами OneWeb на борту. Разгонный блок выведен на опорную орбиту. В течение 3,5 часов новые спутники будут отделяться от разгонного блока.

Примечателен этот запуск тем, что ранее с Байконура можно было выводить только 34 аппарата, а 36 удавалось лишь с космодрома Восточный. Увеличить чисто выводимых КА удалось за счет доработки полётных траекторий.