Pro Космос | Космонавтика и астрофизика
Photo
Необходимость актуализации Договора о космосе 1967 г.
Будучи подписанным в самый разгар Холодной войны, Договор о космосе имел главную цель предотвратить гонку ядерных вооружений в космосе (это сделать удалось) и не допустить национального присвоения космических тел, прежде всего, Луны. Гонка за неё тогда была в самом разгаре, исход её ещё не был ясен, поэтому у обоих сверхдержав была обоюдная заинтересованность в том, чтобы определить её нейтральный статус как «достояния всего человечества» (это также сделать удалось). Соответственно, каждая победа советских конструкторов лучше любых слов дипломатов на переговорах убеждала заокеанских партнёров как можно быстрее подписать такой договор.
Однако в то далёкое время казалось, что освоение космоса ввиду технических сложностей — исключительная прерогатива национальных государств, а вопросы освоения космических ресурсов — дело далёкого будущего. Поэтому эти вопросы в текст основополагающего договора не вошли, либо даются размытыми формулировками, оставляя возможность широкой трактовки (компромиссный характер — основная черта документов, рождённых в условиях взаимоисключающих интересов).
«Если действующий общий правовой режим космического пространства и небесных тел однозначен, то в отношении распространения или нераспространения запрета присвоения на природные ресурсы небесных тел возможны толкования... Согласно первому [подходу], он распространяется и на ресурсы, согласно второму, изъятые из недр небесных тел ресурсы могут стать объектом прав собственности», — отмечает Мариам Юзбашян, доцент МГИМО. Пользуясь такой неопределённостью, США и Люксембург фактически приступили к колонизации космоса, уверен Алексей Исполинов, завкафедрой международного права юрфака МГУ им. Ломоносова.
Так в 2015 г. в США был принят закон о конкурентоспособности в области коммерческих космических запусков (U.S. Commercial Space Launch Competitiveness Act), а в 2017 г. и Люксембургом (Space Resources Law). Оба содействуют коммерческой разведке и разработке космических ресурсов их гражданами и компаниями. Это, как и развитие технологий, а также частной космической деятельности в целом вызывает острую необходимость актуализации договора либо подписания дополнительного юридически обязывающего международного соглашения.
«Международному сообществу в ближайшее время придется внимательнейшим образом отнестись к данному вопросу и создать юридически обязывающий документ по разработке космических ресурсов в коммерческих целях на основе международного консенсуса», — приводит ТАСС заявление пресс-службы Роскосмоса.
Будучи подписанным в самый разгар Холодной войны, Договор о космосе имел главную цель предотвратить гонку ядерных вооружений в космосе (это сделать удалось) и не допустить национального присвоения космических тел, прежде всего, Луны. Гонка за неё тогда была в самом разгаре, исход её ещё не был ясен, поэтому у обоих сверхдержав была обоюдная заинтересованность в том, чтобы определить её нейтральный статус как «достояния всего человечества» (это также сделать удалось). Соответственно, каждая победа советских конструкторов лучше любых слов дипломатов на переговорах убеждала заокеанских партнёров как можно быстрее подписать такой договор.
Однако в то далёкое время казалось, что освоение космоса ввиду технических сложностей — исключительная прерогатива национальных государств, а вопросы освоения космических ресурсов — дело далёкого будущего. Поэтому эти вопросы в текст основополагающего договора не вошли, либо даются размытыми формулировками, оставляя возможность широкой трактовки (компромиссный характер — основная черта документов, рождённых в условиях взаимоисключающих интересов).
«Если действующий общий правовой режим космического пространства и небесных тел однозначен, то в отношении распространения или нераспространения запрета присвоения на природные ресурсы небесных тел возможны толкования... Согласно первому [подходу], он распространяется и на ресурсы, согласно второму, изъятые из недр небесных тел ресурсы могут стать объектом прав собственности», — отмечает Мариам Юзбашян, доцент МГИМО. Пользуясь такой неопределённостью, США и Люксембург фактически приступили к колонизации космоса, уверен Алексей Исполинов, завкафедрой международного права юрфака МГУ им. Ломоносова.
Так в 2015 г. в США был принят закон о конкурентоспособности в области коммерческих космических запусков (U.S. Commercial Space Launch Competitiveness Act), а в 2017 г. и Люксембургом (Space Resources Law). Оба содействуют коммерческой разведке и разработке космических ресурсов их гражданами и компаниями. Это, как и развитие технологий, а также частной космической деятельности в целом вызывает острую необходимость актуализации договора либо подписания дополнительного юридически обязывающего международного соглашения.
«Международному сообществу в ближайшее время придется внимательнейшим образом отнестись к данному вопросу и создать юридически обязывающий документ по разработке космических ресурсов в коммерческих целях на основе международного консенсуса», — приводит ТАСС заявление пресс-службы Роскосмоса.
Арт дня: космонавт Анна Кикина готовится к первому полёту
Художник и дизайнер Ирина Найдёнова нарисовала портрет космонавта Анны Кикиной в своём стиле.
Анна сейчас единственная женщина в отряде космонавтов. Она может стать пятой профессиональной женщиной-космонавтом СССР и России.
Анна Кикина готовится в составе дублирующего экипажа корабля «Союз МС-21» (18 марта 2022 года). И в основном — «Союз МС-22» (осень 2022). В случае подписания между Роскосмосом и NASA соглашения о «перекрёстных» полётах, Анна полетит на корабле Crew Dragon (осень 2022).
Ирина Найдёнова уже не первый раз рисует портреты космонавтов и других людей, связанных с космической отраслью. Из-под её пера успели выйти:
— члены экипажа международного космического эксперимента SIRIUS-21;
— победители международной олимпиады по астрономии и астрофизике в Колумбии;
— космонавт Александр Мисуркин с модулем «Причал»;
— экипаж «Союз МС-20» в различных итерациях (Александр Мисуркин, Юсаку Маэзава и Йозо Хирано).
Художник и дизайнер Ирина Найдёнова нарисовала портрет космонавта Анны Кикиной в своём стиле.
Анна сейчас единственная женщина в отряде космонавтов. Она может стать пятой профессиональной женщиной-космонавтом СССР и России.
Анна Кикина готовится в составе дублирующего экипажа корабля «Союз МС-21» (18 марта 2022 года). И в основном — «Союз МС-22» (осень 2022). В случае подписания между Роскосмосом и NASA соглашения о «перекрёстных» полётах, Анна полетит на корабле Crew Dragon (осень 2022).
Ирина Найдёнова уже не первый раз рисует портреты космонавтов и других людей, связанных с космической отраслью. Из-под её пера успели выйти:
— члены экипажа международного космического эксперимента SIRIUS-21;
— победители международной олимпиады по астрономии и астрофизике в Колумбии;
— космонавт Александр Мисуркин с модулем «Причал»;
— экипаж «Союз МС-20» в различных итерациях (Александр Мисуркин, Юсаку Маэзава и Йозо Хирано).
Катастрофа «Челленджера»: чёрный день календаря 28 января 1986 года
28 января 1986 года с космодрома им. Кеннеди взлетел шаттл «Челленджер» с экипажем из семи человек. В результате взрыва топливного бака на 73 секунде полёта корабль потерпел крушение. Экипаж погиб.
После взрыва кабина экипажа уцелела и продолжила падение отдельно. Она ударилась о водную поверхность на скорости около 333 км/ч с перегрузкой свыше 200 g. Считается, что три члена экипажа были живы в момент падения и даже были в сознании. К таким выводам комиссия по расследованию инцидента пришла из-за того, что у них были включены персональные приборы подачи воздуха.
Это был третий полёт по программам «Политик в космосе» и «Учитель в космосе» (один из участников полёта не имел профессиональной подготовки):
— сенатор Джейк Гарн — «Дискавери» (12—19 апреля 1985 года);
— сенатор Билл Нельсон — «Колумбия» (12—18 января 1986 года);
— учительница Криста Маколифф полетела на вышеописанном «Челленджере». Она погибла вместе с остальным экипажем.
28 января 1986 года с космодрома им. Кеннеди взлетел шаттл «Челленджер» с экипажем из семи человек. В результате взрыва топливного бака на 73 секунде полёта корабль потерпел крушение. Экипаж погиб.
После взрыва кабина экипажа уцелела и продолжила падение отдельно. Она ударилась о водную поверхность на скорости около 333 км/ч с перегрузкой свыше 200 g. Считается, что три члена экипажа были живы в момент падения и даже были в сознании. К таким выводам комиссия по расследованию инцидента пришла из-за того, что у них были включены персональные приборы подачи воздуха.
Это был третий полёт по программам «Политик в космосе» и «Учитель в космосе» (один из участников полёта не имел профессиональной подготовки):
— сенатор Джейк Гарн — «Дискавери» (12—19 апреля 1985 года);
— сенатор Билл Нельсон — «Колумбия» (12—18 января 1986 года);
— учительница Криста Маколифф полетела на вышеописанном «Челленджере». Она погибла вместе с остальным экипажем.
👍1
Pro Космос | Космонавтика и астрофизика
Photo
Перспективные европейские ракеты:
Не Францией единой. На подъёме частный бизнес в Германии и Великобритании
Журналист Эндрю Парсонсон (Andrew Parsonson), пишущий о европейской ракетно-космической промышленности, создал European Rocket Index, — каталог перспективных европейских ракет-носителей (РН). В табличке он систематизировал всю открытую информацию по ним, включая штат/число сотрудников (LinkedIn) и объём инвестиций (Crunchbase). Поэтому данные скорее индикативные, чем точные, но позволяют получить представление о текущей стадии развития частных компаний и реальности их планов. Пока в эксплуатации у Европейского космического агентства (ESA) находятся лишь два типа РН: Vega лёгкого класса и Ariane 5 тяжёлого класса. Кроме того, с Гвианского космического центра запускаются наши средние РН «Союз-СТ».
Но в табличке содержится информация ещё по 23 частным космическим компаниям, которые преимущественно разрабатывают ракеты-носители лёгкого класса. Некоторые из них уже близки к тестовым запускам. Это, прежде всего, немецкие Isar Aerospace, RFA и британские Orbex и Skyrora. Французских ракетных стартапов тоже много, но они заметно опаздывают по срокам готовности к первым пускам.
Между тем, французская AraineGroup работает над Ariane 6, здесь ничего нового, первый тестовый пуск в 2022 г. Полезная нагрузка за счёт использования 2 и 4 ускорителей варьируется от 10,35 до 21,65 т соответственно. Но компания ведёт работу над программой многоразового носителя Themis на основе двигателя Prometheus тягой 100 т (топливная пара метан/жидкий кислород). Первый пуск одноимённого прототипа РН ожидается в 2023 г. из Швеции, с 2025 г. начнутся старты из Гвианского космического центра. Многоразовые технологии, отработанные на Themis будут использованы при разработке РН следующего поколения MaiaSpace (до 500 кг на НОО, первый полёт в 2026 г.) и Ariane Next.
Итальянская Avio Group работает над модернизированной версией лёгкой РН Vega-C на основе первой ступени P120, которые используются как ускорители и для Ariane 6. Здесь тоже ничего нового, компания известная.
А вот дальше идут менее известные. Прежде всего, это немецкая Isar Aerospace, которая на этой неделе выиграла конкурс Еврокомиссии, получив $11,3 млн. Они пойдут на подготовку к запуску её лёгкой РН Spectrum (до 1 т на НОО) в конце этого, либо начале 2023 г. Став победителем конкурса, Isar Aerospace должна осуществить два запуска спутников по 150 кг немецкого космического агентства DLR, а также 5 кубсатов в качестве попутной нагрузки. Компания также получила уже около $180 млн инвестиций.
Кстати, в финал конкурса попала ещё одна немецкая компания Rocket Factory Augsburg (RFA). Она разрабатывает лёгкую РН RFA One (до 1,35 т на НОО). Её первый пуск ожидается уже в 2022 г. В прошлом году RFA подписали контракты на запуск полезной нагрузки сразу с несколькими компаниями. Пуски РН RFA One будут производиться из Норвегии.
Британская компания Orbex разрабатывает многоразовую сверхлёгкую РН Prime (150 кг на ССО). Её первый старт также в 2022 г., но это зависит от готовности морского стартового комплекса LP1 у берегов Северной Шотландии. Компания привлекла инвестиций на $62 млн.
Британская же компания Skyrora разрабатывает трёхступенчатую сверхлёгкую РН Skyrora XL (до 315 кг на НОО), её первый пуск ожидается в 2022 г. Компания также разрабатывает суборбитальную ракету. К настоящему времени компания привлекла $42 млн, но контрактов на запуски пока ещё нет.
Испанская PLD Space ведёт работу над сверхлёгкой многоразовой РН Miura 5, первый орбитальный пуск которой ожидается в 2025 г. Первый тестовый сброс на парашюте был проведён в 2021 г.
О европейских космических стартапах не так часто можно услышать, поэтому мы ухватились за материал Эндрю Парсонсона. Тяжёлые и средние ракеты — по-прежнему удел ESA и состоявшихся профессионалов рынка, AraineGroup. А вот за рынок малых и сверхмалых РН уже разворачивается серьёзная борьба.
Не Францией единой. На подъёме частный бизнес в Германии и Великобритании
Журналист Эндрю Парсонсон (Andrew Parsonson), пишущий о европейской ракетно-космической промышленности, создал European Rocket Index, — каталог перспективных европейских ракет-носителей (РН). В табличке он систематизировал всю открытую информацию по ним, включая штат/число сотрудников (LinkedIn) и объём инвестиций (Crunchbase). Поэтому данные скорее индикативные, чем точные, но позволяют получить представление о текущей стадии развития частных компаний и реальности их планов. Пока в эксплуатации у Европейского космического агентства (ESA) находятся лишь два типа РН: Vega лёгкого класса и Ariane 5 тяжёлого класса. Кроме того, с Гвианского космического центра запускаются наши средние РН «Союз-СТ».
Но в табличке содержится информация ещё по 23 частным космическим компаниям, которые преимущественно разрабатывают ракеты-носители лёгкого класса. Некоторые из них уже близки к тестовым запускам. Это, прежде всего, немецкие Isar Aerospace, RFA и британские Orbex и Skyrora. Французских ракетных стартапов тоже много, но они заметно опаздывают по срокам готовности к первым пускам.
Между тем, французская AraineGroup работает над Ariane 6, здесь ничего нового, первый тестовый пуск в 2022 г. Полезная нагрузка за счёт использования 2 и 4 ускорителей варьируется от 10,35 до 21,65 т соответственно. Но компания ведёт работу над программой многоразового носителя Themis на основе двигателя Prometheus тягой 100 т (топливная пара метан/жидкий кислород). Первый пуск одноимённого прототипа РН ожидается в 2023 г. из Швеции, с 2025 г. начнутся старты из Гвианского космического центра. Многоразовые технологии, отработанные на Themis будут использованы при разработке РН следующего поколения MaiaSpace (до 500 кг на НОО, первый полёт в 2026 г.) и Ariane Next.
Итальянская Avio Group работает над модернизированной версией лёгкой РН Vega-C на основе первой ступени P120, которые используются как ускорители и для Ariane 6. Здесь тоже ничего нового, компания известная.
А вот дальше идут менее известные. Прежде всего, это немецкая Isar Aerospace, которая на этой неделе выиграла конкурс Еврокомиссии, получив $11,3 млн. Они пойдут на подготовку к запуску её лёгкой РН Spectrum (до 1 т на НОО) в конце этого, либо начале 2023 г. Став победителем конкурса, Isar Aerospace должна осуществить два запуска спутников по 150 кг немецкого космического агентства DLR, а также 5 кубсатов в качестве попутной нагрузки. Компания также получила уже около $180 млн инвестиций.
Кстати, в финал конкурса попала ещё одна немецкая компания Rocket Factory Augsburg (RFA). Она разрабатывает лёгкую РН RFA One (до 1,35 т на НОО). Её первый пуск ожидается уже в 2022 г. В прошлом году RFA подписали контракты на запуск полезной нагрузки сразу с несколькими компаниями. Пуски РН RFA One будут производиться из Норвегии.
Британская компания Orbex разрабатывает многоразовую сверхлёгкую РН Prime (150 кг на ССО). Её первый старт также в 2022 г., но это зависит от готовности морского стартового комплекса LP1 у берегов Северной Шотландии. Компания привлекла инвестиций на $62 млн.
Британская же компания Skyrora разрабатывает трёхступенчатую сверхлёгкую РН Skyrora XL (до 315 кг на НОО), её первый пуск ожидается в 2022 г. Компания также разрабатывает суборбитальную ракету. К настоящему времени компания привлекла $42 млн, но контрактов на запуски пока ещё нет.
Испанская PLD Space ведёт работу над сверхлёгкой многоразовой РН Miura 5, первый орбитальный пуск которой ожидается в 2025 г. Первый тестовый сброс на парашюте был проведён в 2021 г.
О европейских космических стартапах не так часто можно услышать, поэтому мы ухватились за материал Эндрю Парсонсона. Тяжёлые и средние ракеты — по-прежнему удел ESA и состоявшихся профессионалов рынка, AraineGroup. А вот за рынок малых и сверхмалых РН уже разворачивается серьёзная борьба.
European Spaceflight
European Rocket Index - An exhaustive look at the European launch market
The European Rocket Index is an extensive list of rocket companies operating in Western Europe. It includes funding, size and rockets.
Соглашению о создании МКС — 24 года!
Так начиналась история Международной космической станции
29 января 1998 года в Вашингтоне представителями России, США, Канады, Японии и других 10 стран было подписано Соглашение о создании Международной космической станции.
Документ стал результатом почти шестилетней работы космических ведомств — проекты «Мир-2» и «Фридом» превратились в единую станцию. Уже 20 ноября 1998 года был запущен первый модуль — российская «Заря». А уже 7 декабря 1998 года к нему был пристыкован первый американский модуль «Юнити», доставленный шаттлом «Индевор». Российский космонавт Сергей Крикалёв и американский астронавт Роберт Кабана через 3 дня первыми вошли на станцию, ознаменовав начало её работы на орбите.
За 24 года МКС превратилась в самый грандиозный рукотворный объект на орбите. С учётом солнечных батарей её размеры — 109х73 м. А масса после пристыковки модулей «Наука» и «Причал» превысила 440 тонн!
Так начиналась история Международной космической станции
29 января 1998 года в Вашингтоне представителями России, США, Канады, Японии и других 10 стран было подписано Соглашение о создании Международной космической станции.
Документ стал результатом почти шестилетней работы космических ведомств — проекты «Мир-2» и «Фридом» превратились в единую станцию. Уже 20 ноября 1998 года был запущен первый модуль — российская «Заря». А уже 7 декабря 1998 года к нему был пристыкован первый американский модуль «Юнити», доставленный шаттлом «Индевор». Российский космонавт Сергей Крикалёв и американский астронавт Роберт Кабана через 3 дня первыми вошли на станцию, ознаменовав начало её работы на орбите.
За 24 года МКС превратилась в самый грандиозный рукотворный объект на орбите. С учётом солнечных батарей её размеры — 109х73 м. А масса после пристыковки модулей «Наука» и «Причал» превысила 440 тонн!