Станция РОСС становится ближе: подписан контракт на её эскизное проектирование

Госкорпорация «Роскосмос» заключила контракт с РКК «Энергия» на разработку эскизного проекта Российской орбитальной служебной станции (РОСС) стоимостью 2,7 млрд рублей, сообщает «Коммерсант». Срок исполнения контракта — 12 апреля 2024 г.

Проектирование станции будет вестись в два этапа. Сначала будет произведён анализ сценариев развёртывания и наклонения орбиты с расчётом стоимости доставки грузов, развёртывания начальной конфигурации и перехода КА с орбиты РОСС на окололунную. На втором этапе предусмотрена разработка самого эскизного проекта, а также проработка вопросов обеспечения связью, подготовки экипажей, функционирования в беспилотном и пилотируемом режимах.

Ранее Дмитрий Рогозин на «Королёвских чтениях—2022» анонсировал начало развёртывания РОСС в 2026–2027 гг., её первым элементом станет научно-энергетический модуль (НЭМ). Владимир Соловьёв из РКК «Энергия» говорил, что РОСС станет платформой для обслуживания автоматических космических аппаратов (КА), а космонавты будут туда летать чаще, но в более короткие экспедиции.

Мы в эфире с 16:00!

⚡️Россия. Космос. Главное.

Самые интересные события отечественной космонавтики на этой неделе в программе «Большой космос». Выпуск № 65. 6 мая вас ждут:

→ контракт на эскизный проект Российской орбитальной служебной станции (РОСС);
→ пуск ракеты «Ангара-1.2» с космодрома Плесецк;
→ ракета «Рокот-М»: пуск запланирован в 2024 году;
→ Роскосмос готовится ко Дню Победы;
→ международные новости с медиа «Pro Космос»;
→ традиционный обзор «объекты Вселенной».

И многое другое:)

Подключайтесь к прямому эфиру 6 мая в 16:00 🔔

Миссия SpaceX Crew-3 завершилась:
корабль Crew Dragon с четырьмя астронавтами успешно приводнился

Сегодня, 6 мая, в 07:43 мск космический корабль Crew Dragon с экипажем миссии SpaceX Crew-3 успешно приводнился у берегов Флориды. На Землю после полугодовой экспедиции на МКС вернулись астронавты NASA Том Маршберн, Раджа Чари и Кайла Бэррон, а также астронавт ESA Маттиас Маурер.

Перед отправлением Том Маршберн передал командование и символический ключ от МКС Олегу Артемьеву.

NASA недавно выпустило видео, где Раджа и Кайла рассказывают о невербальных коммуникациях во время выходов в открытый космос — чем-то напоминает жесты дайверов. Интересно, как это делают наши космонавты? В следующий раз во время прямой трансляции ВКД будем смотреть за ними повнимательнее.

Пополняем списки на прочтение! В новой серии самого космического подкаста о книгах «Много букв» на Роскосмос ТВ Михаил Котов и Татьяна Митева рассказали о трёх произведениях:

▪️ новом романе автора «Марсианина» о том, как земляне спасали родную планету. Описания ракет и космических кораблей, связь с внеземной жизнью и космические приключения в «Проекте "Аве Мария"»
▪️ документальной книге о начале многоместных полётов. Для тех, кто хочет узнать больше о программах «Восход» и «Джемини»
▪️ книге, в которой описывается пилотируемая космонавтика до того, как человек побывал на орбите. Классика фантастики «Туманность Андромеды» о мире будущего на Земле.

Как обнаружить летящую в тебя ракету: предыдущая система предупреждения о ракетном нападении и нынешняя

7 мая 1998 года с космодрома Плесецк стартовала ракета-носитель «Молния-М». Она вывела на орбиту спутник в интересах Министерства обороны Российской Федерации, спутник получил официальное название «Космос-2351». Но, фактически, был выведен на высокоэллиптическую орбиту никто иной, как один из аппаратов группировки «Око», рассказывало издание «КОММЕРСАНТ» 24 года назад.

Спутники «Око» предназначались для обнаружения пусков МБР с помощью тепловизионной аппаратуры, регистрирующей излучение выхлопа ракетных двигателей. Информация со спутника шла на наземный командный пункт в Серпухов-15, откуда поступала руководству страны и Вооруженных сил. Головным разработчиком является ЦНИИ «Комета» (Москва), а разработчиком и изготовителем спутника «Око» — НПО им. Лавочкина (Химки).

На данный момент Минобороны РФ отказались от этой системы, перейдя на новую, современную, по сообщению издания N + 1. Сейчас функционирует Единая космическая система обнаружения и боевого управления «Купол». В её состав входят спутники «Тундра», разработанные всё тем же ЦНИИ «Комета» при участии РКК «Энергия». В отличие от предыдущей системы «Око-1», «Купол» может не только обнаружить ИК-излучение запущенных вражеских баллистических ракет, но и вычислять траекторию их полёта и выдавать целеуказание наземным системам противоракетной обороны. Кроме того, «Купол» обеспечивает и наведение российского стратегического вооружения.

PS: чистая случайность, но 13 лет спустя (7 мая 2011 года) с мыса Канаверал запущена ракета-носитель «Атлас-5» со спутником системы предупреждения о ракетном нападении SBIRS GEO-1 на борту. GEO-1 стал первым спутником группировки на основе самостоятельных спутников на геостационарной орбите. Система SBIRS (Space-Based Infrared System — инфракрасная система космического базирования) — комплексная космическая система раннего обнаружения пусков баллистических ракет, которую использует Министерство обороны США и сейчас.

Международный день астрономии: ещё один повод взглянуть в глаза Вселенной

В 2022 году Международный день астрономии отмечается 7 мая. Сегодня профессионалы и любители астрономии выходят на улицы с телескопами, делают совместные наблюдения и весело проводят время вместе.

День астрономии был учреждён Астрономической ассоциацией Северной Калифорнии в 1973 г. Тогда было объявлено, что популяризаторы науки могут свободно устанавливать телескопы в оживленных городских районах и проводить публичные астрономические наблюдения, демонстрируя всем желающим красоты звездного неба. Кстати, похожая тенденция существовала и для различных городов и деревень в Советском Союзе.

День астрономии отмечают дважды в год — весной и осенью, в преддверии фазы первой четверти Луны. В это время профессионалы и любители астрономии совместно с сотрудниками музеев, обсерваторий и планетариев проводят по всему миру мероприятия, направленные на популяризацию астрономии и астрофизики.

Фото: Иркутский планетарий

Подводный внук корабля «Буран»: что делал «Витязь-Д» на дне Марианской впадины

Да-да, вы не ослышались, мы пишем не про космос, а про морскую пучину. 8 мая 2020 года полностью автономный «Витязь-Д» достиг самой глубокой океанической точки Земли. Конечно, на дно Марианской впадины и раньше спускались роботизированные аппараты, например, японский «Кайко» или американский «Нерей», но они не были полностью автономными.

Название подводный робот «Витязь-Д» получил в память о советском научно-исследовательском судне «Витязь». Именно этому судну удалось в 1957 году определить максимальную глубину Марианского жёлоба — 11 022 метра

А решили мы написать про батискаф из-за того, что одним из разработчиков стал «Центральный научно-исследовательский и опытно-конструкторский институт робототехники и технической кибернетики» (ЦНИИ РТК). Ещё под названием ОКБ ТК эта организация участвовала в разработке систем управления мягкой посадкой космических кораблей «Восход», «Союз» и автоматической станции «Луна-16». В 1981—1985 гг. ОКБ ТК разработало и сдало в эксплуатацию систему бортовых манипуляторов для многоразового космического корабля «Буран». Кстати, вы знали, что в 1997 году через Интернет было осуществлено управление в реальном времени манипулятором космического корабля «Буран» из Турина?

Так что, можно сказать, что работа по созданию компонентов для космических и глубоководных аппаратов чем-то похожа.

А ГНЦ ЦНИИ РТК до сих пор сотрудничает с Роскосмосом, Минобороны РФ и даже Китайским национальным космическим управлением.

Фото: АО «ТВ Центр»
Инфографика: «Российская газета»/«Фонд перспективных исследований»

Предприятия Роскосмоса в Великую Отечественную войну

Российская космонавтика выросла не на голом месте. Это был труд огромного количества предприятий, которые в 1940-е — 1950-е объединили усилия для запуска первого спутника Земли и первого человека в космическое пространство. Ко Дню Победы давайте вспомним, что выпускали нынешние космические предприятия в годы Великой Отечественной войны?

Работая по 12—16 часов в сутки без отдыха, советские люди всеми силами хотели помочь фронту. С конвейеров заводов непрерывным потоком шло всё то, что помогло уничтожить нацистов — танки, «Катюши», самолёты, оружие и боеприпасы.

По мотивам: https://www.roscosmos.ru/35020/

ЦНИИмаш (сначала завод № 8 и завод №88)

Основан как Орудийный завод №8 в подмосковных Подлипках в 1918 году, ныне в черте города Королёв. С 1930 по 1941 год завод занимался разработкой выпуском новых видов артиллерийских систем.

Во время войны завод был эвакуирован на Урал, а на части его территорий по инициативе Д. Ф. Устинова был эвакуирован ленинградский завод «Арсенал». Новообразование получило название завод №88. С 1942 по 1945 год завод занимался ремонтом поступающего с фронта оружия и серийным выпуском 25-мм автоматической зенитной пушки «72-К».

В 1946 году на основе завода создаётся Центральный научно-исследовательский институт машиностроения НИИ-88, который занимается уже созданием баллистических ракет дальнего действия. 26 августа 1946 на территории НИИ-88 создаётся отдел 3, главным конструктором которого назначают С. П. Королёва. Третий отдел отделился и стал ядром предприятия, которое ныне называется Ракетно-космической корпорацией «Энергия» имени С. П. Королёва. А ЦНИИмаш 1 января 1967 года получает собственное развитие.

На данный момент Центральный научно-исследовательский институт машиностроения — головная организация ракетно-космической отрасли Российской Федерации. НИИ проводит:

— комплексные работы по определению перспектив развития ракетно-космической техники и космической деятельности России;
— системный анализ ракетно-космических изделий;
— исследования аэро- и газодинамики, тепломассообмена, прочности, динамики полёта, стандартизации и унификации ракетно-космических систем.

АО «Государственный космический научно-производственный центр имени М. В. Хруничева» (авиационный завод № 23)
Основан в 1916 году как «Второй автомобильный завод „Руссо-Балт“», специализировавшийся сначала на выпуске вагонов, а потом и трамваев, и автомобилей, и самолётов. В 30-е предприятие было преобразовано в завод № 22 имени 10-летия Октября. Завод перешёл на выпуск советских самолётов-разведчиков Р-3, Р-6, истребителей И-4, бомбардировщиков ТБ-1, ТБ-3, ДБ-А, СБ, Пе-2 и пассажирских самолётов АНТ-9 и АНТ-35.

Незадолго до Великой отечественной на заводе было освоено производство бомбардировщика Пе-2. После авианалёта на Москву 22 июля 1941 года, в октябре — ноябре 1941 года завод был эвакуирован в Казань, став Казанским авиационным заводом № 22 им. С. П. Горбунова. При этом, в декабре 1941 года на территории эвакуированного завода образован авиационный завод № 23, который до 1945 года производил бомбардировщики Ил-4 и Ту-2. В дальнейшем здесь выпускались бомбардировщик Ту-12, стратегические бомбардировщики Ту-4, М-4, 3М, вертолёты Ми-6 и Ми-8. Позже завод №23 был реорганизован в ОКБ-23, целью которого стала разработка межконтинентального бомбардировщика.

А ракетная история началась в 1960 году. ОКБ-23 было перепрофилировано на разработку ракетно-космической техники и передано (вместе с заводом № 23) как филиал в подчинение ОКБ-52, генеральным конструктором которого был В. Н. Челомей. Самыми известными его ракетами космического назначения стали «Протон-М», а в будущем на нём планируется изготовлять третью ступень тяжёлой «Ангары-А5» и её модификации.

ФГУП «Исследовательский центр имени М. В. Келдыша» (НИИ-3)

Реактивный научно-исследовательский институт был образован на основе Группы по изучению реактивного движения в 1933 году, с декабря 1936 года был известен как НИИ-3. Именно это научное учреждение реактивной и ракетной специализации, в стенах которого была спроектирована легендарная БМ-13 «Катюша», а также реактивные двигатели для военных самолетов, ракет боевого и космического назначения.

Главная задача довоенного и военного периодов истории института – создание ракетного вооружения для советской армии. В период 1933—1940 годов в институте были завершены разработки осколочно-фугасных реактивных снарядов, предназначенных для стрельбы по воздушным, морским и наземным целям. Снаряды, разработанные институтом, были приняты на вооружение и сыграли немаловажную роль в успехе боевых действий Красной армии в годы Великой Отечественной войны. Особенно эффективным оказалось применение пороховых реактивных снарядов для стрельбы по площадям с наземных многозарядных высокоманевренных пусковых установок.

В марте 1941 года были успешно проведены полигонные испытания установок, получивших обозначение БМ-13 (боевая машина со снарядами калибра 132 мм). Реактивный снаряд М-13 калибра 132 мм и пусковая установка на базе грузового автомобиля ЗИС-6 БМ-13 были приняты на вооружение 21 июня 1941 года. Именно этот тип боевых машин и стал легендарной артиллерийской системой залпового огня – «Катюшей», сыгравшей большую роль в Великую Отечественную войну.

Впервые установки БМ-13 «Катюша» были опробованы в боевых условиях 14 июля 1941 года и оказались настолько успешными, что на протяжении Великой Отечественной войны было создано значительное количество вариантов реактивных снарядов и пусковых установок к ним. Всего советская промышленность за годы войны произвела примерно 10 000 боевых машин реактивной артиллерии.

С февраля 1944 года НИИ-3 был переименован в НИИ-1, в 1965 году был переименован в НИИТП, в 1995 году переименован в ФГУП «Центр Келдыша». Как предприятие ракетно-космической отрасли НИИ известен в первую очередь разработкой продукции, связанной с освоением космоса — аппаратуры для станций «Венера-9», «Венера-10» и программы «Энергия-Буран». В настоящий момент занимается разработкой ионных двигателей типа «ИД-500», принимает участие в создании «Транспортно-энергетического модуля» и изготовлении «ядерной энергодвигательной установки мегаваттного класса», сложных наноматериалов и покрытий и электроракетных двигателей.