К нам летят Леониды! 18 ноября встречаем =)

P.S. Леониды поздравляют Леонида Еленина, российского астронома, с открытием нового астероида😉

«Энергия—Буран»: рождение проекта, полёт, наследие

«Буран» стартовал 15 ноября 1988 года. Полёт корабля продлился 205 минут, за это время он совершил два витка на орбите, после чего приземлился по-самолётному на аэродроме «Юбилейный» космодрома Байконур.

Полёт космоплана стал триумфом советской космонавтики на тот момент — махина в автоматическом режиме могла выводить на орбиту и возвращать с неё целые модули орбитальных станций.

Создание комплекса «Энергия—Буран» стало самой масштабной космической программой в нашей истории. История космоплана началась 17 февраля 1976, когда было принято Постановление о создании «Многоразовой космической системы с орбитальным кораблём ОК-92». Это был ответ Советского Союза на разработку многоразовой космической системы Space Shuttle.

Символично после поста про Энергию-Буран постить про SLS. Полетит или нет?

Первые космические забастовщики: последний экипаж орбитальной станции «Скайлэб»

Первый пуск лунной ракеты-носителя SLS был произведён с площадки B пускового комплекса 39 на космодроме им. Джона Кеннеди. Как Pro Космос рассказывал ранее, космических пусков с неё не производилось больше 16 лет — 10 декабря 2006 года с неё улетел шаттл «Дискавери».

А вот 49 лет назад площадка не стояла без дела — 16 ноября 1973 года с неё стартовала ракета-носитель «Сатурн-1Б» с третьим экипажем для станции «Скайлэб». Команда отправилась на лунном корабле «Аполлон», так что иногда миссию называют «Скайлэб-4/Аполлон-20». Запуск станции состоялся как раз благодаря лунным ракетам — последний из стартовавших «Сатурнов-5» вывел на околоземную орбиту первую американскую орбитальную станцию «Скайлэб».

Экипаж «Скайлэб-4» состоял из Джеральда Карра, Уильяма Поуга и Эдварда Гибсона — астронавты должны были провести на орбите целых три месяца, что на тот момент являлось беспрецедентными рекордом. Но сказалось отсутствие подготовки к долговременным экспедициям. Предыдущие два экипажа пробыли на орбите 28 и 59 суток соответственно и уже ощутили проявления космической болезни и психологической усталости. В итоге, третий экипаж устроил первый «космический бунт» — они так устали за три месяца непрерывной работы на станции, что объявили забастовку и выключили на сутки всю связь с Хьюстоном. Как можно понять из фото, у экипажа не было времени (или желания) на бритьё и стрижку, которое и так в космосе занимает больше времени, чем на Земле.

«Нам нужно больше времени для отдыха. Нам нужно расписание, которое не так сильно забито. Мы не хотим упражняться после еды. Мы хотим, чтобы всё было под контролем… Мы никогда бы не стали работать по 16 часов в день в течение 84 дней подряд на Земле, и от нас не стоит ожидать этого здесь, в космосе», — сообщил Карр перед забастовкой.

Вместо положенных работ 28 декабря 1973 года Гибсон «просидел» весь день около консоли управления солнечными панелями «Скайлэб», а Карр и Поуг проводили время в кают-компании, разглядывая Землю в иллюминатор. Тем не менее, к концу полёта запланированная программа экспериментов была выполнена — астронавты пробыли на орбите 84 дня, вернувшись домой 8 февраля 1974 года.

Данная проблематика была подробно изучена в Институте медико-биологических проблем — СССР в то время активно запускал орбитальные станции и продолжал наращивать время пребывания на них. Главные выводы, к которым пришли медики и психологи — в экипаже должен быть минимум один космонавт, уже летавший в космос, и экипаж нельзя перегружать работой. Все операции, выполняемые в космосе, требуют сильно больше энергии и концентрации, в отличие от аналогичных в условиях гравитации. Пройдёт ещё 23 года, прежде, чем астронавты «ступят» на станцию «Мир» и научатся летать в долговременные экспедиции без последствий.

После возвращения экипажа миссии «Скайлэб-4» NASA на долгие семь лет практически прекратило пилотируемую программу. Следующим американским космическим полётом была миссия «Союз — Аполлон» в 1975 году, а затем, после долгого перерыва, — STS-1, первый орбитальный полёт на шаттле «Колумбия» в 1981 году.

Во что бы то ни стало достичь Венеры: «Венера-3» потеряла связь, но долетела до второй планеты и стала первым рукотворным объектом на ней

16 ноября 1965 года с космодрома Байконур стартовала четырехступенчатая ракета-носитель «Молния». Она вывела в космос автоматическую межпланетную станцию «Венера-3». Непосредственное участие в работах по её запуску принимал Сергей Королёв, но ему не суждено было узнать о результатах её полёта. Генеральный конструктор умер 14 января 1966 года, когда станция находилась на полпути к своей цели.

Автоматическая межпланетная станция (АМС) «Венера-3» стартовой массой 960 кг имела обозначение 3МВ-3 №1 и была создана в ОКБ-1. Она состояла из орбитального отсека и спускаемого аппарата (СА) в виде шара диаметром 0,9 метра с теплозащитным покрытием. Посадка на поверхность Венеры была предусмотрена с помощью парашютной системы.

Орбитальный отсек «Венеры-3» имел в составе научной аппаратуры:
— магнитометр;
— детекторы атомарного водорода, космических лучей и солнечной плазмы.

В спускаемом аппарате располагались:
— датчики температуры, давления и плотности;
— приборы для определения состава атмосферы;
— детектор для определения состава грунта;
— фотометр для измерения свечения атмосферы;
— устройство для определения наклона аппарата по измерению уровня ртути.

По мере приближения АМС к Венере, а значит, и к Солнцу, «Венера-3» начала испытывать всё больший нагрев. Так как точных данных о тепловых потоках в районе Венеры тогда не было, то «Венера-3» просто перегрелась и её аппаратура вышла из строя. 16 февраля 1966 года, за 17 дней до прибытия к Венере, станция уже не вышла на связь.

Но! По баллистическим расчётам, 1 марта 1966 года в 09:45 мск станция «Венера-3» всё же вошла в атмосферу Венеры. «Венера-3» вошла в историю, как первый искусственный космический объект, созданный руками человека, достигший поверхности другой планеты.

Приятно, что в наше непростое время у местных властей, Роскосмоса, а главное простых людей хватает сил создавать проекты, которые аккуратно вовлекают совсем крох, а также помогают рассказать о технических и научных задачах в космосе студентам!

На первом фото Герой России, летчик-космонавт России Валерий Токарев поздравляет победителей конкурса детского рисунка.

На втором — полный зал, который пришёл на встречу с ним.

На третьем: победителей поздравляет Валерий Токарев, Анна Василевская (глава Фонда «Наследие», которая это всё придумала) и Зина Мержоева (зам губернатора Волгоградской области)

Глава Роскосмоса о серийном выпуске КА:
самое интересное из интервью Юрия Борисова

«Принято решение перейти на индустриальную модель создания космической техники и, в итоге, — на серийное производство многоспутниковой группировки. Для этого необходимо унифицировать технические решения и служебные системы спутников, применять наилучшие из них и стандартизировать протоколы и интерфейсы информационного обмена», — сообщил Юрий Борисов в интервью ТАСС.

Он отметил, что на данный момент Роскосмос производит 15 спутников в год и технически может увеличить производство до 40. Такие объёмы главу Роскосмоса не устраивают, и при переходе на серийное производство планируется выйти на создание спутника в день. Для этого потребуется коренная перестройка всей отрасли.

«Для создания спутников связи от АО «ИСС» им. академика М. Ф. Решетнёва потребуется внедрение серийного потокового производства и переход на другие стандарты менеджмента качества. Что касается спутников ДЗЗ, которые будут собирать на НПО имени Лавочкина, то разработка унифицированной спутниковой платформы, на базе которой и будет создана группировка, уже завершается. Для удовлетворения интересов России таких спутников должно быть не менее 100», — объяснил глава Роскосмоса.

Борисов добавил, что для обеспечения производителей комплектующими, госкорпорация развивает отраслевую интегрированную структуру космического приборостроения. АО «РКС» (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») создало каталог элементов, интегрированных бортовых информационных систем. Комплектующие серийно будут производиться на Ярославском радиозаводе (входит в АО «РКС»).