Гражданин Подщеколдин не унимается в своем желании залезть в карман граждан.

На Автоньюс вышла пространная статья "Автомобильным дилерам не выжить без поддержки государства". Пробежался по статье, теперь следите за руками:

- от высокой ключевой ставки выигрывают только банки;
- средняя цена нового автомобиля упала, но покупать машины людям не на что;
- за полгода продажи рухнули на 27%;
- рынок ждет самая сильная стагнация за последние 10 лет;
- рентабельности нет, дилерам нужна поддержка государства;
- граждан придется отлучать от старых машин.

Денег у людей нет, но отлучать их от старых машин надо. Л - логика. Идем дальше.

У обычных покупателей денег просто нет. По оценке бюро кредитных историй, выдачи автокредитов уже снизились на 53%. В РОАД отметили, что, чтобы купить машину со средней ценой 3 млн руб., гражданам приходится брать кредит под 30%, но для большинства такие условия неприемлемы.

На катастрофу, по мнению дилеров, указывает следующий факт: в 2012 году каждый третий россиянин мог позволить себе покупку нового автомобиля, в первой половине 2025 года таковых оказалось лишь 16%.

Это обвал рынка. Притом, что цены снижаются. Явно надо признать, что авторынок болен. Даже такое лекарство, как снижение цены, не действует. Это означает, что и бизнес перестает зарабатывать — как производители, так и дилеры. Весь рынок в красном, — уточнил Подщеколдин.

Итак, У НАСЕЛЕНИЯ НЕТ ДЕНЕГ. Это повторяется несколько раз. Вывод?

Срок эксплуатации — как вишенка на торте: введение понятия позволит сформулировать и реализовать новые меры воздействия на граждан:

- по истечении срока эксплуатации или жизненного цикла автомобиля (ориентировочно около 15 лет) вводить повышенный транспортный налог;
- сделать дороже страховку;
- ввести обязательный техосмотр два раза в год в отношении старых машин.

Неплохо, да? У меня ощущение, что Подщеколдин пытается начать в России если не революцию, то массовые беспорядки в федеральных масштабах точно.

Немного статистики: На начало 2025 года средний возраст автопарка РФ достиг 14 лет. Средний возраст иномарки составляет 13 лет, а отечественного автомобиля (в основном LADA, 12,35 млн) — 17 лет. Toyota, почти 4 млн единиц, средний возраст 16,5 лет. У нас в десятках регионов средний возраст автопарка выше 15 лет!

Так чего добивается Подщеколдин?

Доброе утро ☕️

Вы уже управляете отделом, отвечаете за команду, метрики, бюджеты. Но когда речь заходит о стратегии, маркетинге, устойчивости и росте — решения принимают другие.

Курс «Генеральный директор» от Московской Бизнес Академии — это следующая ступень. Он для тех, кто готов перейти от операционного контроля к системному управлению бизнесом.

Что вы получите:
— кейсы, приближённые к реальности, а не оторванную теорию;
— регулярную обратную связь от действующих топ-менеджеров;
— управленческие навыки уровня CEO: стратегия, финансы, команды, рост;
— бессрочный доступ к материалам курса;
— диплом о профпереподготовке и международный сертификат;
— карьерную поддержку и выход на релевантные позиции.

Бонусом вы получите возможность посещать офлайн-лекции в Москве и выстраивать деловые отношения с амбициозными предпринимателями и управленцами.

Оставьте заявку на бесплатную консультацию по ссылке. По промокоду MOSCOW10 — скидка 60% и курс в подарок.

Реклама: АНО ДПО "МБА", ИНН 9725034765, erid: 2VtzqxWR2to

Странные дела происходят в Севастополе. Точнее — дела, к сожалению, уже самые обыденные для наших дней. Знаковое для горожан место отдыха — Чернореченский каньон — закрыли для посещения без объяснения причин. «Нарушителей» гоняют с автоматами, а на огороженной территории активно идёт стройка неких баз отдыха. Доступ к отдыху на природу может стать платным. Подробнее в материале Платона Беседина.