The Truth_투자스터디 (2D)
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1. 우선 상단에 준하다는 점에서 에스패스 기술력의 우수성 간접적으로 유추 가능
→ 125% 넘은 결과 값을 낼 수 있지만 제너릭 기준에 맞추기 위해서는 125% 내로 맞춰야 하기에
2. 따라서, 제너릭이 아닌 향후 개량 신약의 경우 더욱 긍정적인 데이터가 나올 수 있지 않을까 생각됨,
3. 노보노디스크 SNAC 생체이용률이 1%인데 에스패스 생체이용률이 더욱 긍정적인 포인트는 향후 인슐린 임상 시 빛을 발할 것이라고 생각되고
4. 제너릭의 경우 리벨서스와 동일한 기준을 맞췄지만 SNAC 대비 에스패스의 높은 생체이용률로 인해 투입량도 적을 것으로 생각
→ 125% 넘은 결과 값을 낼 수 있지만 제너릭 기준에 맞추기 위해서는 125% 내로 맞춰야 하기에
2. 따라서, 제너릭이 아닌 향후 개량 신약의 경우 더욱 긍정적인 데이터가 나올 수 있지 않을까 생각됨,
3. 노보노디스크 SNAC 생체이용률이 1%인데 에스패스 생체이용률이 더욱 긍정적인 포인트는 향후 인슐린 임상 시 빛을 발할 것이라고 생각되고
4. 제너릭의 경우 리벨서스와 동일한 기준을 맞췄지만 SNAC 대비 에스패스의 높은 생체이용률로 인해 투입량도 적을 것으로 생각
Forwarded from Njh
삼천당제약 공매들의 헛소리 막기 위한 메모
1. 횡령 배임 찌라시
- 3월 18일 감사보고서 잉크 이제슬슬 마르는중임. 헛소리 ㄴㄴ
2. 소송 리스크
- 캐나다 원개발사랑 합의하여 7월 1일부터 본격 판매 예정, 파트너사는 캐나다 1위 아포텍스, 미국은 허가 신청도 안함. 헛소리 ㄴㄴ
3. 재무 리스크
- 현재 현금 빠방함. 아일리아는 추가 자금 조달 필요하지 않은 상황.
필요할경우 에스패스발 큰 투자 필요한 사항이니 오히려 호재.
4. 아일리아 허가 불발 찌라시
- 공시사항이므로 찌라시 도는게 말이 안됨.
이미 캐나다는 허가되어 초도물량 생산중, 허가 안나면 생산 못함.
- 유럽은 5월 심의 예상
5. 에스패스 계약 파기 찌라시
- 4/8일 중간결과 발표 예정임. 결과도 안보고 파기함? 헛소리 ㄴㄴ
그간 수없는 억까기사 및 찌라시를 뚫고 무려 시총 4조 안정적으로 안착함. 또 이번엔 어떤 찌라시로 ㅈㄹ할지 모르지만 4년동안 주주로써 지켜본 삼천당제약은 늦더라도 나름의 이유가 있었고, 그간 거짓은 없었음.
1. 횡령 배임 찌라시
- 3월 18일 감사보고서 잉크 이제슬슬 마르는중임. 헛소리 ㄴㄴ
2. 소송 리스크
- 캐나다 원개발사랑 합의하여 7월 1일부터 본격 판매 예정, 파트너사는 캐나다 1위 아포텍스, 미국은 허가 신청도 안함. 헛소리 ㄴㄴ
3. 재무 리스크
- 현재 현금 빠방함. 아일리아는 추가 자금 조달 필요하지 않은 상황.
필요할경우 에스패스발 큰 투자 필요한 사항이니 오히려 호재.
4. 아일리아 허가 불발 찌라시
- 공시사항이므로 찌라시 도는게 말이 안됨.
이미 캐나다는 허가되어 초도물량 생산중, 허가 안나면 생산 못함.
- 유럽은 5월 심의 예상
5. 에스패스 계약 파기 찌라시
- 4/8일 중간결과 발표 예정임. 결과도 안보고 파기함? 헛소리 ㄴㄴ
그간 수없는 억까기사 및 찌라시를 뚫고 무려 시총 4조 안정적으로 안착함. 또 이번엔 어떤 찌라시로 ㅈㄹ할지 모르지만 4년동안 주주로써 지켜본 삼천당제약은 늦더라도 나름의 이유가 있었고, 그간 거짓은 없었음.
Forwarded from 도PB의 생존투자 (도PB)
도널드 트럼프
방금 대한민국 대통령 권한대행과 좋은 통화를 했습니다.
우리는 그들의 엄청나고 지속 불가능한 흑자, 관세, 조선, 미국산 LNG의 대규모 구매, 알래스카 파이프라인 합작 투자, 그리고 우리가 한국에 제공하는 대규모 군사 보호에 대한 지불에 대해 이야기했습니다.
제 첫 임기 동안 수십억 달러의 군사비를 지불하기 시작했지만, 슬리피 조 바이든은 알 수 없는 이유로 거래를 종료했습니다. 모두에게 충격적인 일이었습니다!
어쨌든 우리는 두 나라 모두에 큰 거래의 한계와 가능성을 가지고 있습니다. 그들의 최고 팀이 미국으로 향하는 비행기를 타고 있으며 상황이 좋아 보입니다.
우리도 마찬가지로 미국과 거래를 원하는 다른 많은 국가들과 거래하고 있습니다. 한국과 마찬가지로 우리는 무역과 관세에서 다루지 않는 다른 주제를 제기하고 협상을 진행하고 있습니다.
"원스톱 쇼핑"은 아름답고 효율적인 프로세스입니다!!! 중국도 거래를 하고 싶어 하지만 어떻게 시작해야 할지 모릅니다. 우리는 그들의 전화를 기다리고 있습니다. 일어날 것입니다! 미국에 신의 축복이 있기를.
방금 대한민국 대통령 권한대행과 좋은 통화를 했습니다.
우리는 그들의 엄청나고 지속 불가능한 흑자, 관세, 조선, 미국산 LNG의 대규모 구매, 알래스카 파이프라인 합작 투자, 그리고 우리가 한국에 제공하는 대규모 군사 보호에 대한 지불에 대해 이야기했습니다.
제 첫 임기 동안 수십억 달러의 군사비를 지불하기 시작했지만, 슬리피 조 바이든은 알 수 없는 이유로 거래를 종료했습니다. 모두에게 충격적인 일이었습니다!
어쨌든 우리는 두 나라 모두에 큰 거래의 한계와 가능성을 가지고 있습니다. 그들의 최고 팀이 미국으로 향하는 비행기를 타고 있으며 상황이 좋아 보입니다.
우리도 마찬가지로 미국과 거래를 원하는 다른 많은 국가들과 거래하고 있습니다. 한국과 마찬가지로 우리는 무역과 관세에서 다루지 않는 다른 주제를 제기하고 협상을 진행하고 있습니다.
"원스톱 쇼핑"은 아름답고 효율적인 프로세스입니다!!! 중국도 거래를 하고 싶어 하지만 어떻게 시작해야 할지 모릅니다. 우리는 그들의 전화를 기다리고 있습니다. 일어날 것입니다! 미국에 신의 축복이 있기를.
Forwarded from 건설/조선/리츠 | 강경태 | 한국투자증권
Tradewinds 인용
미국 LNG 터미널 개발 및 운영사
Venture Global이
2분기 내로
LNG 운반선을 발주할
예정입니다.
발주 예정인 LNG 운반선의 크기는
174K~180K cbm로 검토 중이며
발주 수량은 총 12척입니다.
slot 4척을 먼저 잡고,
옵션으로 8척을 더 확보하게 됩니다.
선가는
250~260백만달러에서
결정될 것 같습니다.
기사에서는
Venture Global이
한국 조선사들 하고만
발주 협상을 진행한다고
언급합니다.
중국 조선사와 일해 본 적이 있지만,
미국의 중국산 선박 제재를 앞두고
중국 야드를 고려하지 않는다고 하네요.
곧,
미국 발 LNG 운반선 발주가
시작됩니다.
미국 LNG 터미널 개발 및 운영사
Venture Global이
2분기 내로
LNG 운반선을 발주할
예정입니다.
발주 예정인 LNG 운반선의 크기는
174K~180K cbm로 검토 중이며
발주 수량은 총 12척입니다.
slot 4척을 먼저 잡고,
옵션으로 8척을 더 확보하게 됩니다.
선가는
250~260백만달러에서
결정될 것 같습니다.
기사에서는
Venture Global이
한국 조선사들 하고만
발주 협상을 진행한다고
언급합니다.
중국 조선사와 일해 본 적이 있지만,
미국의 중국산 선박 제재를 앞두고
중국 야드를 고려하지 않는다고 하네요.
곧,
미국 발 LNG 운반선 발주가
시작됩니다.
Forwarded from 건설/조선/리츠 | 강경태 | 한국투자증권
Reuters 인용
미국 USTR은
2024년 3월,
전미철강노조의 청원에 따라
중국 정부의 조선업 지원 정책에 대해
1년여 간 조사해왔습니다.
조사 결과를 발표하면서
취하게 될 조치 중에
중국산 선박이
미국 항만에 기항할 때
Port Fee를 부과하려는 방안도
포함돼 있는데요.
지난달 구체적인 안을
발표하기도 했습니다.
기사에서는
몇 가지 소스를 통해 확인한 결과,
미국 내 산업계에서 제기된
강한 반발을 고려해서
당초 안에 비해
약화된 강도로
Port Fee를 부과하게 될것이라
언급하고 있습니다.
아래 기준에 따라
부과하는 벌금에 차이가 발생하게 됩니다.
1) 선대(Fleet) 내 중국산 선박 비중
2) 적재 화물량(tonnage)
미국 USTR은
2024년 3월,
전미철강노조의 청원에 따라
중국 정부의 조선업 지원 정책에 대해
1년여 간 조사해왔습니다.
조사 결과를 발표하면서
취하게 될 조치 중에
중국산 선박이
미국 항만에 기항할 때
Port Fee를 부과하려는 방안도
포함돼 있는데요.
지난달 구체적인 안을
발표하기도 했습니다.
기사에서는
몇 가지 소스를 통해 확인한 결과,
미국 내 산업계에서 제기된
강한 반발을 고려해서
당초 안에 비해
약화된 강도로
Port Fee를 부과하게 될것이라
언급하고 있습니다.
아래 기준에 따라
부과하는 벌금에 차이가 발생하게 됩니다.
1) 선대(Fleet) 내 중국산 선박 비중
2) 적재 화물량(tonnage)
Forwarded from 김찰저의 관심과 생각 저장소
보냉재 관련 코멘트 (25.03.18 NH)
(1) 중국 조선사 LNG선 수주잔고 90척, 하지만 중국내 독점사의 생산케파 10척 중반
(2) 아극과기의 수익성은 20%로 국내 보냉재 업체가 중국향 영업시 높은 단가 가능
(1) 중국 조선사 LNG선 수주잔고 90척, 하지만 중국내 독점사의 생산케파 10척 중반
(2) 아극과기의 수익성은 20%로 국내 보냉재 업체가 중국향 영업시 높은 단가 가능