Первые автомобили Tesla уже израсходовали ресурс аккумулятора: замена обойдётся очень дорого | trashbox

Самые первые автомобили Tesla были представлены 13 лет назад. В то время компания произвела фурор на международном рынке. Однако новаторство в транспортных технологиях не обходится без сбоев. И вот спустя 13 лет видно, как эти революционные электромобили показывают свой возраст, ведь они накапливают больше износа, чем остальные. Самой же болезненной темой первых моделей стали старые аккумуляторные блоки.

Ухудшение работы батареи стало очевидной проблемой для многих владельцев первых электромобилей от компании Tesla: Model S и Roadster. Некоторые водители уже начали ремонтировать аккумуляторы в известной американской транспортной компании Gruber Logistics. Стоимость «реанимации» батареи составляет порядка 5 000 долларов. Ремонт в компании сосредоточен на обнаружении аберраций отдельных ячеек, которые «оживляют» мёртвую батарею. Будет ли такой ремонт долговечен, на данный момент неизвестно.

​Hyundai анонсировала футуристичный минивэн Staria и показала первые его изображения | trashbox

Компания Hyundai Motor опубликовала первые изображения минивэна STARIA — представителя новой линейки корейского бренда с футуристичным дизайном и совершенно иным подходом к организации внутреннего пространства автомобиля. Уже само название говорит о целеустремлённости компании в будущее, где она видит себя лидером в поставках интеллектуальных мобильных решений.

У STARIA действительно необычный внешний вид, чем-то напоминающий космический корабль. Спереди автомобиль сильно выделяется от своих «собратьев» благодаря тонкой полоске дневных ходовых огней, идущих вдоль всей лицевой части. Под ней размещается блок головных фар. STARIA имеет большую площадь остекления, а панорамные окна как бы намекают на широкое внутреннее пространство. Оптимально подобранная высота салона делает минивэн идеальным для семейных и деловых поездок.

​Американский стартап Canoo представил футуристичный электрический пикап с уникальной функциональностью | itc

Стартап Canoo из Лос-Анджелеса представил очередной электромобиль, основанный на фирменной скейтборд-платформе. После пассажирского и грузового минивэнов очередь дошла до электрического пикапа с необычным дизайном и рядом уникальных функций. Самое интересное заключается в том, что Canoo Pickup Truck — это не очередной концепт, а рассчитанное на серийное производство средство передвижения. По словам разработчиков, предзаказы на новинку начнут принимать уже во втором квартале текущего года, а поставки покупателям начнутся в начале 2023 года.

В Canoo отметили, что сделали пикап специально для людей, которые используют подобный формат автомобилей для работы, отдыха и приключений.

Именно поэтому в перечень функций новинки входят такие возможности, как:

— «удлинитель» кузова, который увеличает длину с 1817 мм до 2600 мм, что позволяет перевозить более габаритные грузы, вдобавок откидывающаяся часть облегчает загрузку/выгрузку;
— передний багажник для хранения инструментов и снаряжения со встроенным откидным рабочим столом с электророзетками;
— откидные боковые борта кузова с дополнительным возможностями;
— боковая подножка для более легкого доступа к кузову со встроенным хранилищем для вещей;
— модульная конструкция кузова со встроенными перегородками и дополнительными упорами/фиксаторами, которые позволяют легко разделить пространство для перевозки различных грузов;
— встроенная подсветка кузова, включая верхний фонарь на задней части кабины и периметр кузова;
— опциональный багажник-трансформер на крышу;
— опциональный модуль-кемпер, который превращает пикап в полноценный кроссовер для путешествий.

​В России разрешили устанавливать зарядки для электромобилей на подземных парковках | trashbox

Министерство России по чрезвычайным ситуациям отменяет запрет на размещение зарядных и пусковых электроприборов на подземных автостоянках, действующий с 2013 года. Новый свод правил, в котором будет полностью регламентирован процесс установки и эксплуатации зарядных устройств, уже подготовлен и вступит в силу в 2022 году.

В МЧС также отметили, что спрос на электромобили среди россиян с каждым годом возрастает, а потому вопрос о безопасной эксплуатации зарядных устройств стал актуальным.

На сегодня в России зарегистрировано 39,3 тысячи водителей электронных автомобилей, среди них 3 тысячи — жители Москвы

Вице-президент автомобильного союза Антон Шапарин рассказал, что на многих паркингах Москвы сейчас можно найти трехфазовые 380-вольтовые розетки для зарядки электромобилей. Однако это далеко не специальные устройства для электротранспорта, поскольку они предназначены для общего назначения. К тому же на эти розетки нет согласований со стороны МЧС.

​Беспилоты Яндекса начнут тестировать в Кузбассе | bespilot

10 марта 2021 г. губернатор Кузбасса Сергей Цивилев подписал соглашение о развитии технологий с Яндексом. В рамках соглашения Яндекс предложил начать тестирования своих беспилотников на общих дорогах Кузбасса.

С большой долей вероятности мы скоро увидим беспилоты Яндекса на дорогах в Кемерово - города с населением 556 тыс. человек, который находится на юге Западной Сибири. Пока что роботакси компании тестировались только в Москве, Татарстане, в Израиле и США.

Интересно, что в сентябре 2020 г. финансовый и операционный директор Яндекса Греб Абовский в интервью американскому каналу CNBC высказал идею, что "главный вопрос - не когда появятся беспилотные автомобили, а где они появятся". По мнению Грега, сначала это будут какие-то отдельные территории, а затем уже крупные города.

"Обучая беспилотники в небольших городах и на определенных участках трасс, мы затем будем выезжать и в центральные части крупных мегаполисов. Но всё это будет сделано поэтапно".

Добротный канал с полезными web-инструментами, новостями, событиями и инсайдами из мира информационной безопасности, всегда оперативно и на пульсе событий.

Заходи — @secure_sector

​Toyota тизерит X Prologue — новый электромобиль для Европы, который покажут 17 марта | itc

Toyota показала первое изображение новой модели электромобиля — X Prologue (не исключено, что на рынок он выйдет под другим названием). Одновременно японский автогигант запустил сайт x-prologue.com и таймер с обратным отсчетом до анонса — он закончится 17 марта в 10:00 по киевскому времени.

Особых подробностей об этом таинственном X Prologue пока нет, если не считать изображения капота в стиле других современных автомобилей Toyota. Также на тизере видна светодиодная полоса, которая проходит через носовую часть автомобиля — этот элемент дизайна становится все популярнее среди производителей электромобилей.

Toyota опубликовал релиз на европейском сайте

Как вспоминает Autocar, ранее компания обещала в 2021 году вывести на европейский рынок электрический кроссовер класса Rav4, так что вполне возможно, что это он и есть. Toyota крайне редко выпускает электрические модели, поэтому грядущая премьера интригует, особенно с учетом того, что это будет модель для Европы.

Посмотрите на что способен миниробот за €95 | thecode

Робот называется Bakiwi, и его аппаратная платформа состоит из батарейки с ножками и двумя серводвигателями.

За работу ног, положение в пространстве и удержание равновесия отвечает специальная нейросеть, которая работает внутри робота.

Калифорнийский стартап Alpha представил электропикап Alpha Wolf | itc

Американский стартап Alpha Motor Corporation опять представил новую модель электромобиля на основе единой фирменной платформы. После купе Alpha Ace, спорткупе Alpha Ace Performance и кроссовера Alpha Jax очередь дошла до пикапа Alpha Wolf.

Характеристики и стиль дизайна у всех вышеперечисленных моделей практически идентичны, так что отличаются они только форматом. На выбор покупателю предлагается одномоторная передниприводная (FWD) или двухмоторная полноприводная (4WD) версия.

Разгон до 100 км/ч проходит всего за 6,2 секунды. Батарея емкостью 75 кВтч с системой активного температурного менеджмента обеспечивает запас хода порядка 400-450 км.

​Mercedes-Benz отзывает 2,6 млн автомобилей из-за бракованного программного обеспечения | tadviser

12 марта 2021 года было объявлено об отзыве 2,6 млн автомобилей Mercedes-Benz, в которых обнаружено бракованное программное обеспечение.

Сервисная кампания анонсирована в Китае. Доработка потребуется машинам, которые как ввезены в Поднебесную, так и собраны в этой стране, сообщило Государственное управление по регулированию рынка в КНР (The State Administration for Market Regulation, SAMR), чье заявление приводит Bloomberg.

Какие именно модели Mercedes-Benz попали под отзыв, к 12 марта 2021 года не уточняется

Известно лишь, что отзывная кампания пройдет в несколько этапов и коснется машин, произведенных с января 2016 по ноябрь 2020 года. На первом этапе производитель отправит на ремонт 2 600 677 автомобилей, собранных с января 2016 по ноябрь 2020 года, на которых обнаружили проблему с системой вызова экстренных служб (eCall). Как уточняет Bloomberg, из-за дефекта спасателям может быть отправлена неверная информация о местоположении автомобиля, в результате чего они не доезжают до места ДТП.

​Следующая версия автопилота Tesla будет ещё сильнее полагаться на данные камер | 3dnews

Распознавать препятствия и движущиеся объекты электромобили Tesla сейчас могут, используя как изображения с бортовых камер, так и информацию с набора ультразвуковых датчиков различного радиуса действия и фронтального радара. Если камеры способны распознавать дорожную обстановку на 50–250 метров, то радар охватывает пространство перед машиной на 160 метров, уверенно работая даже в сложных погодных условиях.

Ультразвуковые датчики работают на дистанции не более 8 метров, они нужны для управления маневрированием на низких скоростях

Как отмечает Electrek, в своём новом заявлении на страницах Twitter Илон Маск пояснил, что очередная бета-версия управляющей программы FSD для электромобилей Tesla выйдет в апреле, она позволит автоматизировать многие функции управления электромобилем исключительно за счёт использования камер и системы машинного зрения. Даже радар при этом не будет задействован, как уточнил глава Tesla. По его словам, данный шаг является важным этапом на пути внедрения системы искусственного интеллекта, способной работать в реальном мире.

​​Наше внимание – главный драйвер современной экономики

Во-первых, за наше внимание соревнуются все участники экономики от производителей кроссовок и смартфонов до блогеров и музыкантов, от политиков и порнозвезд до производителей лекарств и религиозных лидеров. Наше внимание – это путь в наше сознание, а место в нашем сознании гарантирует другим людям прибыль и известность.

С точки зрения современной экономики, если вас нет во внимании других людей — то вас как бы нет вообще.

Во-вторых, торговля вниманием стала самым прибыльным бизнесом. Самые дорогие корпорации – американские Facebook, Google и Amazon, китайские Alibaba, Tencent и Baidu – зарабатывают десятки миллиардов долларов на рекламе, которая сводится к управлению потоками человеческого внимания с помощью больших данных и алгоритмов ИИ.

Мы все участвуем в экономике внимания, хотим того или нет. Поэтому предлагаю ввести в свой тезаурус понятие личного бюджета внимания.

Википедия пишет, что бюджет – это смета доходов и расходов, устанавливаемая на определенный период времени. От бюджета финансового бюджет внимания отличается тем, что в нем нет статьи прямых доходов – только расходы. Каждый день у нас есть ограниченное количество внимания, которое нужно инвестировать в дела, развлечения, общение и т.д. Если мы его никуда не вложили — внимание не может просто испариться и в любом случае будет потрачено на что-то.

Вот два базовых вопроса бюджета внимания.

1) Кто решает, куда инвестировать наше внимание? Это делаем мы, или за нас это делает кто-то другой?

Например, мы берем смартфон в руки. Зачем? Потому что решили написать конкретному человеку? Или мы запускаем социальную сеть для чтения ленты – и тогда алгоритмы решат, на какого человека нам сейчас стоит обратить внимание? Если вы делаете что-то в интернете “просто так” — это значит, что “за вас решили”.

2) Приносят ли наши инвестиции внимания пользу или вред?

После того, как мы вложили внимание, мы чувствуем себя хорошо или плохо? А в долгосрочной перспективе мы что-то получили или потеряли? Это сложный вопрос, который подразумевает, что вы должны знать, чего хотите от жизни. Но без вопросов о пользе и вреде, вы, скорее всего, никогда и не узнаете о своих целях и смысле жизни.

Это минимальный чеклист, сверяясь с которым, можно прийти к большей цифровой осознанности и научиться лучше управлять бюджетом внимания.

Взяв телефон в руки, спросите себя: “Я сам/а так решил или за меня решили”?

В MIT разработали миниатюрный беспилотник нового поколения | robotrends

В Массачусетском технологическом институте (MIT) разработали новое поколение миниатюрных беспилотников, которые действуют и двигаются способом, похожим на тот, который используют насекомые, способные перемещаться в ограниченных пространствах, выживая при столкновениях с препятствиями.

Крошечные орнитоптеры во множестве разрабатывали и ранее, особенность новинки - новые мягкие актуаторы, способные выполнять мах порядка 500 раз в секунду. Вес нового робота - порядка 0.6 г, то есть примерно, как у шмеля. Дрон похож на крошечную кассету для магнитофона, но с крыльями, впрочем, в ближайшее время появится прототип формой напоминающий стрекозу.

Новые мягкие актуаторы в отличие от хрупких пьезоэлементов, которые применялись в нанодронах первого поколения, позволяют устройству не бояться повреждений при его столкновениях с препятствиями.

Tesla показала свой грузовик Semi в действии

​Разработчик роботов Nimble Robotics привлек $50 млн | bespilot

Nimble предоставляет автоматизированные решения для сортировки и упаковки товаров. Стартап позиционирует себя как разработчик систем искусственного интеллекта, предоставляющий решения для робототехнических компаний.

Парк роботов Nimble ежедневно собирает, упаковывает и обрабатывает миллионы изделий, от одежды и электроники до косметики и продуктов питания

Роботы Nimble используются в центрах обработки заказов и на складах по всей территории США, обрабатывая больше 100 тыс. товаров каждый день.

Полученные инвестиции компания планирует потратить на расширение деятельности, разработку новых продуктов и технологий и прием на работу дополнительных сотрудников. А одно из мест в совете директоров получил Себастьян Трун, основатель беспилотного стартапа Waymo и соучредитель образовательного проекта Udacity. Инвесторами стали DNS Capital, GSR Ventures и еще несколько фондов и компаний.

​Flirtey — курьерские дроны в массы! | robotrends

Американская компания Flirtey завершила процесс сертификации и теперь набирает предзаказы на курьерские БЛА, попутно наращивая производство на заводе в Неваде.

Flirtey был основан в 2013 году в Австралии, в 2014 году основатели переместили компанию в Неваду, заключив партнерский договор с Университетом Невады в Рино

В 2015 году регулятор FAA санкционировал компании первую медицинскую доставку в больницу в Вайз, штат Вирджиния, а уже в 2016 году аппарат компании доставил медицинский груз в черте города в автономном режиме.

Представители Flirtey готовятся предоставлять другим компаниям лицензии на развертывание сетей доставки грузов беспилотниками: как ожидается, курьерские БЛА возьмут на борт самые разные грузы - от продуктов до медикаментов.

​Автономные роботы помогут улучшить сервис многих компаний | bespilot

Будь то розничная торговля, гостиничный бизнес, транспорт или недвижимость, все предприятия просто пытаются удовлетворить своих клиентов. Одним из ключей к этой удовлетворенности является отличное обслуживание. И автономные роботы, по мнению разработчика ботов BotsAndUs, смогут решить эту задачу.

"Наша миссия заключается в создании парка автономных роботов для обслуживания клиентов, которые работают для людей и вместе с людьми",
—объясняет Данеску.
"Для этого мы создаем роботов, которые не только по-настоящему полезны и просты в использовании, но и используют ориентированные на клиента алгоритмы взаимодействия человека и робота".

​Kia представила свой первый полноценный электромобиль EV6 | trashbox

Южнокорейский автопроизводитель представил EV6 — электромобиль следующего поколения, построенный на той же платформе, что и Hyundai Ioniq 5 (E-GMP), но, в отличие от материнской компании, Kia выбрала иной подход к дизайну своей новинки. Вместо угловатого хетчбэка у EV6 более низкая и более округлая форма, которая делает автомобиль похожим на кроссовер.

Нужно отметить, что Kia EV6 визуально сильно отличается от других моделей производителя и задаёт новый стиль. У неё непривычные пропорции: длинная база, короткая и широкая передняя часть, низкий капот и фары, соединённые сплошной линией.

Самая яркая часть дизайна — задние фонари, которые представлены изогнутой полоской, разрезающей заднюю часть кузова по диагонали

Такой же подход компания использовала и в интерьере. Внутри установлены два экрана для приборной панели и информационно-развлекательной системы, широкая центральная консоль с блоком сенсорных клавиш. Имеются и механические кнопки, они есть на руле и слева от него.

Посмотрите как общаются шимпанзе и робот-гуманоид | thecode

Роботы нередко взаимодействуют с животными. На этот раз решили посмотреть, как поведут себя шимпанзе — вполне разумные приматы, поддающиеся дрессировке и обучению (и даже с удовольствием).

​Samsung займётся разработкой чипов для беспилотных автомобилей Waymo | trashbox

Компания Waymo, принадлежавшая ранее Google, входит в число тех стартапов, которые успешно работают над беспилотными автомобилями. В них используются передовые технологии и передовое аппаратное оснащение для автономного вождения.

Само собой разумеется, в этих автомобилях устанавливаются только лучшие чипы, а одним из топовых производителей таких микросхем считается Samsung, с которым Waymo будет сотрудничать

Как сообщают южнокорейские СМИ, Samsung выбрали в качестве разработчика чипов для беспилотных автомобилей Waymo следующего поколения. Не так давно Waymo начала тестировать сервис роботакси без водителя, стремясь в конечном счёте коренным образом изменить мобильность. Samsung займётся разработкой чипа, который сможет обрабатывать и анализировать данные, собранные с различных датчиков беспилотного автомобиля. Кроме того, такой чип позволит обмениваться информацией с центрами обработки данных Google в режиме реального времени для централизованного управления функциями автомобиля.