Саяногорский алюминиевый завод и робот Fanuc на укладке алюминиевых чушек | robotrends
РТК на СЭЗ внедрили давно, его можно видеть на видео еще 2019 года. Планировали продолжать роботизацию, но что-то пока новых роботов на СЭЗ не видно.
В литейном отделении Саяногорского алюминиевого завода с помощью РТК на базе робота Fanuc M410iC полностью автоматизировали операцию укладки готовых алюминиевых чушек в паллеты. Как рассказывают на заводе, роботизация дала увеличение производительности на 5 тонн в смену или на 15 тонн в сутки, плюс исключена физическая нагрузка на человека и снижен потенциал травматизма.
Робот забирает поступающие по конвейеру чушки специализированным захватом и переносит на установочную платформу
При этом каждый нечетный слиток в ряду переворачивается на 180 градусов для сцепления чушек в замок. После окончания сборки пакета на платформе над ней загорается световой сигнал, свидетельствующий о том, что паллету можно забирать. Эту операцию выполняет оператор на вилочном погрузчике. Тем временем робот начинает укладку чушек на следующую свободную платформу. Производительность комплекса составляет 1000 чушек в час. За смену робот Fanuc M410iC перемещает 120 тонн металла, раньше люди справлялись примерно со 105 тоннами в сутки.
РТК на СЭЗ внедрили давно, его можно видеть на видео еще 2019 года. Планировали продолжать роботизацию, но что-то пока новых роботов на СЭЗ не видно.
В литейном отделении Саяногорского алюминиевого завода с помощью РТК на базе робота Fanuc M410iC полностью автоматизировали операцию укладки готовых алюминиевых чушек в паллеты. Как рассказывают на заводе, роботизация дала увеличение производительности на 5 тонн в смену или на 15 тонн в сутки, плюс исключена физическая нагрузка на человека и снижен потенциал травматизма.
Робот забирает поступающие по конвейеру чушки специализированным захватом и переносит на установочную платформу
При этом каждый нечетный слиток в ряду переворачивается на 180 градусов для сцепления чушек в замок. После окончания сборки пакета на платформе над ней загорается световой сигнал, свидетельствующий о том, что паллету можно забирать. Эту операцию выполняет оператор на вилочном погрузчике. Тем временем робот начинает укладку чушек на следующую свободную платформу. Производительность комплекса составляет 1000 чушек в час. За смену робот Fanuc M410iC перемещает 120 тонн металла, раньше люди справлялись примерно со 105 тоннами в сутки.
Cruise (GM) купил беспилотный стартап Voyage| bespilot
Через пару недель после сообщения об обсуждении сделки, Cruise (General Motors) действительно купил беспилотный стартап Voyage. Условия покупки не разглашаются. На фото ниже: соучредитель и президент Cruise Кайл Фогт (слева) и соучредитель и CEO Voyage Оливер Кэмерон.
Большая часть команды Voyage из 60 человек присоединится к Cruise. Соучредитель и генеральный директор Voyage Оливер Кэмерон станет вице-президентом Cruise по продукту. Калифорнийский стартап Voyage смог выделиться среди других беспилотных компаний, запустив флот беспилотов Chrysler Pacifica в двух сообществах пенсионеров в Сан-Хосе и Флориде.
Через пару недель после сообщения об обсуждении сделки, Cruise (General Motors) действительно купил беспилотный стартап Voyage. Условия покупки не разглашаются. На фото ниже: соучредитель и президент Cruise Кайл Фогт (слева) и соучредитель и CEO Voyage Оливер Кэмерон.
Большая часть команды Voyage из 60 человек присоединится к Cruise. Соучредитель и генеральный директор Voyage Оливер Кэмерон станет вице-президентом Cruise по продукту. Калифорнийский стартап Voyage смог выделиться среди других беспилотных компаний, запустив флот беспилотов Chrysler Pacifica в двух сообществах пенсионеров в Сан-Хосе и Флориде.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Opel представил электрический рестомод Opel Manta GSe ElektroMOD на основе одноименного спорткупе 70-х годов прошлого века | itc
Автопроизводитель Opel представил рестомод Opel Manta GSe ElektroMOD, основанный на культовом спорткупе бренда, который обновили путем установки электродвигателя, цифровой приборной панели и нового фирменного «лица» Opel Vizor. Модель должна отдать уважения прошлому и в то же время привлечь внимание к новым электромобилям бренда Mokka-e и Corsa-e.
Отметим, что спорткупе Opel Manta выпускалось с 1970 по 1988 года, а впоследствии модель заменили более новым купе Opel Calibra. Несмотря на возраст (в прошлом году она отметила 50-летний юбилей), в старый корпус отлично вписались цифровые элементы приборки и передней панели с LED-светотехникой. Еще одним примером для вдохновения создателей рестомода стал «рекордный» электромобиль Opel Elektro GT.
Автопроизводитель Opel представил рестомод Opel Manta GSe ElektroMOD, основанный на культовом спорткупе бренда, который обновили путем установки электродвигателя, цифровой приборной панели и нового фирменного «лица» Opel Vizor. Модель должна отдать уважения прошлому и в то же время привлечь внимание к новым электромобилям бренда Mokka-e и Corsa-e.
Отметим, что спорткупе Opel Manta выпускалось с 1970 по 1988 года, а впоследствии модель заменили более новым купе Opel Calibra. Несмотря на возраст (в прошлом году она отметила 50-летний юбилей), в старый корпус отлично вписались цифровые элементы приборки и передней панели с LED-светотехникой. Еще одним примером для вдохновения создателей рестомода стал «рекордный» электромобиль Opel Elektro GT.
Volkswagen нашёл возможность вдвое снизить себестоимость аккумуляторов для электрокаров | trashbox
Volkswagen Group нашла возможность вдвое снизить затраты на производство аккумуляторов для своих электромобилей. Для достижения этой цели автопроизводитель планирует использовать одноэлементные аккумуляторные батареи, которые ещё находятся в разработке.
Об этом представители компании рассказали в ходе презентации Power Day
Томас Шмалл (Thomas Schmall), член совета директоров Volkswagen Group, сообщил, что компания стремится не только снизить себестоимость аккумуляторов для электрокаров, но ещё и увеличить их производительность. Планируется, что уже к 2030 году новая разработка будет использоваться в 80% всех электромобилей Volkswagen. Руководитель компании также отметил, что инновационные батареи будут создаваться собственными силами и поступят в производство уже в 2023 году. Компания уверена, что усовершенствованная технология поможет сделать электромобили доступной и доминирующей приводной техникой.
Volkswagen Group нашла возможность вдвое снизить затраты на производство аккумуляторов для своих электромобилей. Для достижения этой цели автопроизводитель планирует использовать одноэлементные аккумуляторные батареи, которые ещё находятся в разработке.
Об этом представители компании рассказали в ходе презентации Power Day
Томас Шмалл (Thomas Schmall), член совета директоров Volkswagen Group, сообщил, что компания стремится не только снизить себестоимость аккумуляторов для электрокаров, но ещё и увеличить их производительность. Планируется, что уже к 2030 году новая разработка будет использоваться в 80% всех электромобилей Volkswagen. Руководитель компании также отметил, что инновационные батареи будут создаваться собственными силами и поступят в производство уже в 2023 году. Компания уверена, что усовершенствованная технология поможет сделать электромобили доступной и доминирующей приводной техникой.
В России начинают тестирование автономных автомобилей без водителя в салоне | trashbox
В России разрешат испытания беспилотных автомобилей без инженера в салоне. Тестирования начнутся в 2021 году и будут проходить на дорогах общего пользования. Об этом говорится в плане, утверждённым федеральным правительством.
В Министерстве транспорта РФ сообщили, что комплекс мероприятий предусматривает опытную коммерческую эксплуатацию ВАТС («высокоавтоматизированных транспортных средств») в отдельных субъектах страны. Ведомство уже предоставило четырёхлетнюю программу по тестированию ВАТС на дорогах России, обязательным условием которой является обеспечение безопасности участников дорожного движения и соблюдение установленных правил. Если данный проект будет реализован должным образом, то уже к концу 2024 года беспилотники станут частью транспортного комплекса страны.
В России разрешат испытания беспилотных автомобилей без инженера в салоне. Тестирования начнутся в 2021 году и будут проходить на дорогах общего пользования. Об этом говорится в плане, утверждённым федеральным правительством.
В Министерстве транспорта РФ сообщили, что комплекс мероприятий предусматривает опытную коммерческую эксплуатацию ВАТС («высокоавтоматизированных транспортных средств») в отдельных субъектах страны. Ведомство уже предоставило четырёхлетнюю программу по тестированию ВАТС на дорогах России, обязательным условием которой является обеспечение безопасности участников дорожного движения и соблюдение установленных правил. Если данный проект будет реализован должным образом, то уже к концу 2024 года беспилотники станут частью транспортного комплекса страны.
Подключенные к Uber электромобили начали использовать зарядные станции, меняющие батареи за 10 минут | tadviser
В середине марта 2021 года стартап Ample представил новую технологию замены батарей для электромобилей. Компания разработала компактные зарядные станции, которые занимают не больше двух стандартных парковочных мест, не нуждаются в крупной электроинфраструктуре и способны заменить батареи за 10 минут.
В Сан-Франциско эти небольшие, быстро развертываемые станции уже обслуживают парк электромобилей Uber
Инфраструктура зарядных станций является самым крупным камнем преткновения на пути широкого внедрения электромобилей. Даже самые быстрые зарядные устройства BEV по-прежнему требуют более 20 минут, чтобы зарядиться до 80 процентов, поэтому возникла идея заряжать аккумуляторные батареи электромобилей заранее, а затем быстро менять использованные батареи на новые.
В середине марта 2021 года стартап Ample представил новую технологию замены батарей для электромобилей. Компания разработала компактные зарядные станции, которые занимают не больше двух стандартных парковочных мест, не нуждаются в крупной электроинфраструктуре и способны заменить батареи за 10 минут.
В Сан-Франциско эти небольшие, быстро развертываемые станции уже обслуживают парк электромобилей Uber
Инфраструктура зарядных станций является самым крупным камнем преткновения на пути широкого внедрения электромобилей. Даже самые быстрые зарядные устройства BEV по-прежнему требуют более 20 минут, чтобы зарядиться до 80 процентов, поэтому возникла идея заряжать аккумуляторные батареи электромобилей заранее, а затем быстро менять использованные батареи на новые.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Австралии прошли успешные испытания “верного ведомого” | robotrends
Автономный ведомый дрон-истребитель Boeing, разработанный совместно с ВВС Австралии, успешно прошел летные испытания в марте 2021 года. Следующие полеты намечены на конец года, компания активно разрабатывает другие модели аппарата.
По словам разработчиков, бортовой ИИ сможет принимать решения и реагировать на вызовы окружающей среды быстрее, чем пилот или оператор
Дрон длиной 11.7 метров, размах крыльев которого достигает 3 метров, способен преодолевать порядка 3.5 тысяч км и может действовать как в “сольном” режиме, так и в составе эскадрильи — соответствующие испытания пройдут в конце 2021 года. Кроме того, дроны составят компания австралийским пилотируемым самолетам пятого поколения. Беспилотники разработаны, в том числе, для того, чтобы снизить риски для пилотов-людей.
Автономный ведомый дрон-истребитель Boeing, разработанный совместно с ВВС Австралии, успешно прошел летные испытания в марте 2021 года. Следующие полеты намечены на конец года, компания активно разрабатывает другие модели аппарата.
По словам разработчиков, бортовой ИИ сможет принимать решения и реагировать на вызовы окружающей среды быстрее, чем пилот или оператор
Дрон длиной 11.7 метров, размах крыльев которого достигает 3 метров, способен преодолевать порядка 3.5 тысяч км и может действовать как в “сольном” режиме, так и в составе эскадрильи — соответствующие испытания пройдут в конце 2021 года. Кроме того, дроны составят компания австралийским пилотируемым самолетам пятого поколения. Беспилотники разработаны, в том числе, для того, чтобы снизить риски для пилотов-людей.
Der Spiegel: Mini откажется от выпуска моделей с ДВС и станет первым полностью электрическим брендом BMW к 2030 году | itc
По сообщению Der Spiegel, знаменитый бренд Mini, входящий в концерн BMW, намерен к 2027 году довести долю электрических моделей в общей структуре продаж до 50%, а к 2030 году электрифицировать весь модельный ряд.
Сообщается, что официально о планах касательно полной электрификации линейки Mini объявит в ближайшие дни и сейчас цель в том, чтобы сделать его первым полностью электрическим брендом BMW.
В соответствии с этим роадмапом, последняя модель Mini с ДВС этой марки выйдет в 2025 году и вместо привычных семи лет продержится только пять
Mini — относительно узконаправленный бренд. Модельный ряд автопроизводителя включает всего несколько моделей — Cooper, Clubman и Countryman, а также производные от них варианты с разными трансмиссиями и версии в кузове кабриолет. Это существенно упрощает задачу перехода на электротягу.
По сообщению Der Spiegel, знаменитый бренд Mini, входящий в концерн BMW, намерен к 2027 году довести долю электрических моделей в общей структуре продаж до 50%, а к 2030 году электрифицировать весь модельный ряд.
Сообщается, что официально о планах касательно полной электрификации линейки Mini объявит в ближайшие дни и сейчас цель в том, чтобы сделать его первым полностью электрическим брендом BMW.
В соответствии с этим роадмапом, последняя модель Mini с ДВС этой марки выйдет в 2025 году и вместо привычных семи лет продержится только пять
Mini — относительно узконаправленный бренд. Модельный ряд автопроизводителя включает всего несколько моделей — Cooper, Clubman и Countryman, а также производные от них варианты с разными трансмиссиями и версии в кузове кабриолет. Это существенно упрощает задачу перехода на электротягу.
Сделали робота для первичной медицинской диагностики | thecode
Робот для базовой медицинской диагностики. У него есть механическая рука, на кончиках каждого пальца расположены биомедицинские электроды, благодаря которым он может измерять давление, сатурацию, частоту дыхания, температуру и сердцебиение.
Робот для базовой медицинской диагностики. У него есть механическая рука, на кончиках каждого пальца расположены биомедицинские электроды, благодаря которым он может измерять давление, сатурацию, частоту дыхания, температуру и сердцебиение.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайская компания представила ходяче-колесного робота | edurobots
Специалисты из китайской IT-компании Tencent разработали конструкцию, которая позволяет совместить четвероногих, колесных и человекоподобных роботов в одном устройстве. Внешне робот выглядит привычно: у него есть 4 двухсекционные ноги, которые двигаются как в плоскости (вперед и назад), так и в сторону. Его особенность в том, что колеса находятся не на концах ног, а на внешних сторонах коленных суставов. Чтобы начать движение на колесах робота встает на колени.
Колеса на задних ногах больше, чем на передних. Это нужно для того, чтобы робот мог встать на 2 задних колеса, когда корпус становится вертикально. Такое положение позволяет ему захватывать предметы передними конечностями. В этом положении робот очень устойчив и способен выдержать удар мячом. Кроме того, робот может вставать со спины и делать сальто.
Специалисты из китайской IT-компании Tencent разработали конструкцию, которая позволяет совместить четвероногих, колесных и человекоподобных роботов в одном устройстве. Внешне робот выглядит привычно: у него есть 4 двухсекционные ноги, которые двигаются как в плоскости (вперед и назад), так и в сторону. Его особенность в том, что колеса находятся не на концах ног, а на внешних сторонах коленных суставов. Чтобы начать движение на колесах робота встает на колени.
Колеса на задних ногах больше, чем на передних. Это нужно для того, чтобы робот мог встать на 2 задних колеса, когда корпус становится вертикально. Такое положение позволяет ему захватывать предметы передними конечностями. В этом положении робот очень устойчив и способен выдержать удар мячом. Кроме того, робот может вставать со спины и делать сальто.
BMW показала новый электрокар i4 2021 года: его продажи начнутся к концу года | trashbox
17 марта состоялась премьера нового электромобиля от немецкой компании BMW. Производитель показал дизайн BMW i4 и заявил, что новинка выйдет на рынок к концу 2021 года.
Так, на ежегодной конференции BMW Group стало известно, что электрокар выполнен в стилистике купе BMW 4-Series, однако отличается голубыми деталями во внешнем виде. Помимо этого, BMW i4 получил новые бампера, улучшенные дверные ручки и 19-дюйновые колёсные диски с пониженным сопротивлением воздуха.
Дизайн салона на данный момент остаётся в тайне
Технические характеристики BMW i4 компания также хранит в секрете. Известно лишь, что электрокар будет иметь выходную мощность до 390кВТ (523 лошадиные силы), которая позволит ему разгоняться до сотни с места за 4 секунды. А запас хода BMW i4 составит до 600 км.
17 марта состоялась премьера нового электромобиля от немецкой компании BMW. Производитель показал дизайн BMW i4 и заявил, что новинка выйдет на рынок к концу 2021 года.
Так, на ежегодной конференции BMW Group стало известно, что электрокар выполнен в стилистике купе BMW 4-Series, однако отличается голубыми деталями во внешнем виде. Помимо этого, BMW i4 получил новые бампера, улучшенные дверные ручки и 19-дюйновые колёсные диски с пониженным сопротивлением воздуха.
Дизайн салона на данный момент остаётся в тайне
Технические характеристики BMW i4 компания также хранит в секрете. Известно лишь, что электрокар будет иметь выходную мощность до 390кВТ (523 лошадиные силы), которая позволит ему разгоняться до сотни с места за 4 секунды. А запас хода BMW i4 составит до 600 км.
Audi прекратила разработку ДВС-двигателей: в этом нет смысла | trashbox
Глава компании Audi Маркус Дюсманн (Markus Duesmann) официально заявил, что известнейший в мире автопроизводитель прекратил работу над новыми двигателями внутреннего сгорания — ни бензиновых, ни дизельных моторов нового поколения от данного бренда больше не будет. Связано это с тем, что в 2027 европейские страны перейдут на новый экологический стандарт «Евро 7», который существенно сокращает допустимую норму вредных выбросов в атмосферу, ограничивая возможности новых двигателей. Конечно, параметры нового стандарта ещё не утвердили, но предполагается, что предельные выбросы оксида азота сократят с 80 до 30 миллиграмм.
Стоит отметить, что на текущий момент при современном стандарте 30 миллиграмм — допустимая погрешность для измерительных приборов, то есть это действительно мизерный объём
Из-за новых ограничений глава Audi сообщил, что создавать новые двигатели внутреннего сгорания просто невозможно, а значит, все ресурсы будут переброшены на модернизацию текущих моторов, чтобы они соответствовали новым стандартам. Заниматься модернизацией производитель будет вплоть до 2035 года, когда все новые авто Audi будут оборудованы исключительно электрической силовой установкой. До тех пор потенциальным покупателям придётся довольствоваться текущим поколением ДВС-моторов компании.
Глава компании Audi Маркус Дюсманн (Markus Duesmann) официально заявил, что известнейший в мире автопроизводитель прекратил работу над новыми двигателями внутреннего сгорания — ни бензиновых, ни дизельных моторов нового поколения от данного бренда больше не будет. Связано это с тем, что в 2027 европейские страны перейдут на новый экологический стандарт «Евро 7», который существенно сокращает допустимую норму вредных выбросов в атмосферу, ограничивая возможности новых двигателей. Конечно, параметры нового стандарта ещё не утвердили, но предполагается, что предельные выбросы оксида азота сократят с 80 до 30 миллиграмм.
Стоит отметить, что на текущий момент при современном стандарте 30 миллиграмм — допустимая погрешность для измерительных приборов, то есть это действительно мизерный объём
Из-за новых ограничений глава Audi сообщил, что создавать новые двигатели внутреннего сгорания просто невозможно, а значит, все ресурсы будут переброшены на модернизацию текущих моторов, чтобы они соответствовали новым стандартам. Заниматься модернизацией производитель будет вплоть до 2035 года, когда все новые авто Audi будут оборудованы исключительно электрической силовой установкой. До тех пор потенциальным покупателям придётся довольствоваться текущим поколением ДВС-моторов компании.
Stäubli представил три новых промышленных робота | robotforum
Новенькие TX2-140, TX2-160 и TX2-160L расширили линейку Stäubli TX2. Компания заявила, что «крепкая конструкция и продуманный дизайн делают их идеальным выбором для множества применений в любых условиях», при этом добавив, что они обладают «высочайшим уровнем безопасности».
TX2-140 имеет радиус действия 1510 мм, а TX2-160 - 1710 мм. Оба имеют максимальную грузоподъемность 40 кг. А TX2-160L имеет впечатляющую досягаемость - 2010 мм при максимальной грузоподъемности 25 кг. Повторяемость всех трех манипуляторов ± 0.05 мм.
Это ставит их в один ряд с самыми точными роботами на мировом рынке
Еще одна поразительная особенность - компактный дизайн, который был оптимизирован специально для работы в среде с чистыми помещениями. Эти роботы отличаются большим и эффективным рабочим пространством. Все линии подачи проходят внутри корпуса, который полностью герметичен в соответствии со стандартом класса защиты IP65.
Новенькие TX2-140, TX2-160 и TX2-160L расширили линейку Stäubli TX2. Компания заявила, что «крепкая конструкция и продуманный дизайн делают их идеальным выбором для множества применений в любых условиях», при этом добавив, что они обладают «высочайшим уровнем безопасности».
TX2-140 имеет радиус действия 1510 мм, а TX2-160 - 1710 мм. Оба имеют максимальную грузоподъемность 40 кг. А TX2-160L имеет впечатляющую досягаемость - 2010 мм при максимальной грузоподъемности 25 кг. Повторяемость всех трех манипуляторов ± 0.05 мм.
Это ставит их в один ряд с самыми точными роботами на мировом рынке
Еще одна поразительная особенность - компактный дизайн, который был оптимизирован специально для работы в среде с чистыми помещениями. Эти роботы отличаются большим и эффективным рабочим пространством. Все линии подачи проходят внутри корпуса, который полностью герметичен в соответствии со стандартом класса защиты IP65.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Lucid Air станет первым автомобилем с поддержкой Dolby Atmos | itc
Премиальный электрический седан Lucid Air, поставки которого должны стартовать уже в этом году, станет первым в мире автомобилем с поддержкой технологии Dolby Atmos. Компания сообщила, что система Surreal Sound обеспечит пассажиров захватывающим звуком и будет предустановлена по умолчанию в модификациях Air Grand Touring и Air Dream Edition. Владельцы версий Air Touring и Air Pure смогут установить ее в качестве опции.
Владельцам Lucid Air также надо будет оформить подписку на потоковый сервис с поддержкой Dolby Atmos, например, Tidal. Lucid Motors планирует предлагать 6 месяцев бесплатного пользования сервиса для моделей Air Grand Touring и Air Dream Edition.
Премиальный электрический седан Lucid Air, поставки которого должны стартовать уже в этом году, станет первым в мире автомобилем с поддержкой технологии Dolby Atmos. Компания сообщила, что система Surreal Sound обеспечит пассажиров захватывающим звуком и будет предустановлена по умолчанию в модификациях Air Grand Touring и Air Dream Edition. Владельцы версий Air Touring и Air Pure смогут установить ее в качестве опции.
Владельцам Lucid Air также надо будет оформить подписку на потоковый сервис с поддержкой Dolby Atmos, например, Tidal. Lucid Motors планирует предлагать 6 месяцев бесплатного пользования сервиса для моделей Air Grand Touring и Air Dream Edition.
Forwarded from Reddit
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
r/ #technology
Tesla испытала электрический грузовик Semi на своём полигоне
По словам Илона Маска, тягач сможет преодолевать расстояние до 1000 км без подзарядки аккумуляторов. Первые серийные экземпляры грузовика появятся уже в этом году.
Tesla испытала электрический грузовик Semi на своём полигоне
По словам Илона Маска, тягач сможет преодолевать расстояние до 1000 км без подзарядки аккумуляторов. Первые серийные экземпляры грузовика появятся уже в этом году.
Яндекс рассказал, как беспилотные автомобили справляются с российской зимой | trashbox
Первые беспилотники Яндекс появились на российских дорогах ещё в 2017 году. За это время автономные автомобили проехали более 10 миллионов километров. При этом зимний пробег отечественных беспилотников составляет несколько миллионов километров. Как же электрокары справляются с плохими погодными условиями, Яндекс рассказал в личном блоге.
Первая проблема, с которой могут столкнуться беспилотники в зимнюю пору, — это плохая видимость во время снегопада. Для решения этой задачи электрокары оснащены специальными датчиками, в том числе и лидарами. Эти устройства испускают лучи, которые отражаются от объектов, в результате чего формируется лидарное облако. Эта система и помогает беспилотнику ориентироваться в пространстве. Если же снежные отражения будут создавать шум во время передачи координат, то нейронная система устранит его.
Первые беспилотники Яндекс появились на российских дорогах ещё в 2017 году. За это время автономные автомобили проехали более 10 миллионов километров. При этом зимний пробег отечественных беспилотников составляет несколько миллионов километров. Как же электрокары справляются с плохими погодными условиями, Яндекс рассказал в личном блоге.
Первая проблема, с которой могут столкнуться беспилотники в зимнюю пору, — это плохая видимость во время снегопада. Для решения этой задачи электрокары оснащены специальными датчиками, в том числе и лидарами. Эти устройства испускают лучи, которые отражаются от объектов, в результате чего формируется лидарное облако. Эта система и помогает беспилотнику ориентироваться в пространстве. Если же снежные отражения будут создавать шум во время передачи координат, то нейронная система устранит его.
24-25 марта 2021 пройдет конференция IOT ECOSYSTEMS & TECHNOLOGIES Online conf
В рамках деловой программы сообщество отраслевых экспертов будет изучать и обсуждать технологические достижения в экосистеме Интернета вещей и за ее пределами.
Цели мероприятия:
- обсуждение актуальных вопросов применения Интернета вещей и перехода к цифровой экономике, охватывающих IoT и IIoT, AI & Big Data, Connectivity, Cyber Security, Cloud;
- технологические аспекты перехода к подключенной индустрии;
- изучение проблем, возможностей и инноваций в Интернете вещей, влияния, которое он оказывает на отрасли, технологических достижений в экосистеме Интернета вещей и за ее пределами.
Участие для слушателей бесплатное по предварительной регистрации. Узнать больше о программе и условиях участия можно здесь
В рамках деловой программы сообщество отраслевых экспертов будет изучать и обсуждать технологические достижения в экосистеме Интернета вещей и за ее пределами.
Цели мероприятия:
- обсуждение актуальных вопросов применения Интернета вещей и перехода к цифровой экономике, охватывающих IoT и IIoT, AI & Big Data, Connectivity, Cyber Security, Cloud;
- технологические аспекты перехода к подключенной индустрии;
- изучение проблем, возможностей и инноваций в Интернете вещей, влияния, которое он оказывает на отрасли, технологических достижений в экосистеме Интернета вещей и за ее пределами.
Участие для слушателей бесплатное по предварительной регистрации. Узнать больше о программе и условиях участия можно здесь
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Робот-сом для разведки ЦРУ | thecode
Чарли — автономный робосом на радиоуправлении, разработанный ЦРУ для отбора проб воды. Подробности его миссий до сих пор засекречены, так что пока мы можем на него только смотреть.
Чарли — автономный робосом на радиоуправлении, разработанный ЦРУ для отбора проб воды. Подробности его миссий до сих пор засекречены, так что пока мы можем на него только смотреть.
Яндекс поможет искать пропавших людей по фотографиям с дронов | trashbox
Представители компании «Яндекс» рассказали информационному изданию TJ о создании нового проекта в партнёрстве с добровольческим поисково-спасательным отрядом «ЛизаАлерт». Специалисты, занимающиеся поиском пропавших людей, будут использовать дроны для получения фотографий больших площадей, которые потом загрузят в облачный сервис «Яндекс.Диск». Далее, полученную информацию передадут исполнителям «Яндекс.Толока», которые должны будут выполнить свою роль в поиске пропавших людей — им нужно будет просматривать снимки, отмечая отдельные кадры с возможным изображением человека.
Естественно, после прогона фотографий через сервис «Яндекс.Толока», отмеченные снимки с возможным изображением пропавшего человека будут дополнительно просматривать специалисты спасательного отряда «ЛизаАлерт»
В случае, если на отмеченных снимках действительно заметят человека, специалисты отправят в данную локацию пеших поисковиков с необходимым снаряжением, которые проведут более детальный осмотр местности. Благодаря данному механизму поиск пропавших людей, особенно в случае с различными большими площадями, которые пешие поисковики просто не могут осилить, будет работать гораздо эффективнее и быстрее.
Представители компании «Яндекс» рассказали информационному изданию TJ о создании нового проекта в партнёрстве с добровольческим поисково-спасательным отрядом «ЛизаАлерт». Специалисты, занимающиеся поиском пропавших людей, будут использовать дроны для получения фотографий больших площадей, которые потом загрузят в облачный сервис «Яндекс.Диск». Далее, полученную информацию передадут исполнителям «Яндекс.Толока», которые должны будут выполнить свою роль в поиске пропавших людей — им нужно будет просматривать снимки, отмечая отдельные кадры с возможным изображением человека.
Естественно, после прогона фотографий через сервис «Яндекс.Толока», отмеченные снимки с возможным изображением пропавшего человека будут дополнительно просматривать специалисты спасательного отряда «ЛизаАлерт»
В случае, если на отмеченных снимках действительно заметят человека, специалисты отправят в данную локацию пеших поисковиков с необходимым снаряжением, которые проведут более детальный осмотр местности. Благодаря данному механизму поиск пропавших людей, особенно в случае с различными большими площадями, которые пешие поисковики просто не могут осилить, будет работать гораздо эффективнее и быстрее.
Китайский разработчик промроботов для автомобильной промышленности SK Automation привлек $105 млн | bespilot
Разработчик промышленных роботов SK Automation из Шанхая вышел на IPO и привлек $105 млн, в то время как крупные автопроизводители по всему миру стремятся все более роботизировать свои производственные линии.
Shanghai SK Automation Technology Co., которая предоставляет интеллектуальное оборудование для автомобильного производства, в середине августа 2020 г. объявила о первичном публичном размещении акций (IPO) на бирже STAR Market (китайская технологическая площадка, аналог Nasdaq).
SK Automation привлекла 733.14 млн юаней ($105.48 млн)
Несмотря на то, что производство автомобилей уже является одной из лидирующих отраслей в использовании робототехники - улучшения в технологиях компьютерного зрения, коллаборативные роботы (коботы - автоматические устройства, которые могут работать совместно с человеком для создания или производства различных продуктов) и автономные мобильные роботы (AMR) приводят к постоянному росту автоматизации в этой сфере.
Разработчик промышленных роботов SK Automation из Шанхая вышел на IPO и привлек $105 млн, в то время как крупные автопроизводители по всему миру стремятся все более роботизировать свои производственные линии.
Shanghai SK Automation Technology Co., которая предоставляет интеллектуальное оборудование для автомобильного производства, в середине августа 2020 г. объявила о первичном публичном размещении акций (IPO) на бирже STAR Market (китайская технологическая площадка, аналог Nasdaq).
SK Automation привлекла 733.14 млн юаней ($105.48 млн)
Несмотря на то, что производство автомобилей уже является одной из лидирующих отраслей в использовании робототехники - улучшения в технологиях компьютерного зрения, коллаборативные роботы (коботы - автоматические устройства, которые могут работать совместно с человеком для создания или производства различных продуктов) и автономные мобильные роботы (AMR) приводят к постоянному росту автоматизации в этой сфере.
Сделали противоударный дрон размером со шмеля | thecode
Противоударный дрон для опыления растений, похожий на шмеля — он умеет обороняться крыльями. Он весит половину грамма, может протискиваться через узкие участки, выполнять сальто и другие резкие манёвры, а также выдерживать небольшие столкновения — например, с другими шмелями.
Противоударный дрон для опыления растений, похожий на шмеля — он умеет обороняться крыльями. Он весит половину грамма, может протискиваться через узкие участки, выполнять сальто и другие резкие манёвры, а также выдерживать небольшие столкновения — например, с другими шмелями.