​В США создадут шоссе для беспилотов длиной 65 км

Партнерами штата Мичиган в проекте стали Ford и Sidewalk Infrastructure Partners (SIP), компания, одним из инвесторов которой стал холдинг Alphabet, владеющий Google и Waymo. Последняя компания — один из мировых лидеров в разработке технологий для беспилотных автомобилей.

SIP создала дочернюю компанию Cavnue, которую власти Мичигана выбрали для управления проектом

Автопроизводители Ford, GM, BMW, Honda, Toyota и Arrival станут консультантами Cavnue, также в проекте примут участие беспилотные стартапы Argo AI, TuSimple и Waymo. SIP оплатит начальные расходы по установке необходимых сенсоров вдоль дороги, а власти Мичигана заявили, что готовы нести эксплуатационные расходы, если проект будет успешно развиваться.

«Мы считаем, что это важнейший проект как для Мичигана, так и в глобальном масштабе,
— рассказал в интервью CNN Business один из чиновников штата Тревор Паул (Trevor Pawl).
— Мобильность является основой истории нашего штата и имеет решающее значение для успеха в будущем».

Паул отметил, что за последнее десятилетие в Мичигане произошло почти 10 тыс. автомобильных аварий со смертельным исходом, и для повышения безопасности он рассчитывает на беспилотные автомобили.

Хайп вокруг беспилотников за последние годы несколько уменьшился, так как компании понимают, насколько сложно сделать автономный автомобиль, способный ездить на 100% безопасно. Некоторые компании, в том числе Ford, отодвинули сроки массового производства беспилотных транспортных средств.

В то же время лидеры индустрии и правительства многих стран продемонстрировали готовность изменить городскую инфраструктуру, чтобы облегчить быстрое внедрение беспилотов.

Например в Лас-Вегасе были модернизированы некоторые светофоры, чтобы предупреждать беспилотники (о смене цвета светофора, так как точное восприятие цветов это одна из проблем робокаров), которые тестируют компании Aptiv и Lyft.

​Сенсорная система поможет беспилотникам обследовать ЛЭП

Обычно дроны используют радары и/или оптические датчики для обнаружения препятствий, в том числе – линий электропередач (ЛЭП).

Такие устройства не отличаются надежностью, большие, дорогие и энергоемкие

В качестве альтернативы инженеры из исследовательской лаборатории армии США (CCDC Army Research Laboratory) создали несколько датчиков и специальное программное обеспечение.

Система обнаруживает электрические и магнитные поля, которые излучают ЛЭП

Система точно выявляет расположение линий электропередач. По словам исследователей, она станет легче и дешевле аналогов. К тому же сенсоры определят направление, в котором мощность течет по линиям. Это позволит использовать дроны для аэрофотосъемки электрических сетей и обнаруживать неисправности (поврежденные провода, примыкание к деревьям или провисание).

Коммерческой разработкой проекта займется ​​стартап Manifold Robotics из Нью-Йорка, который получил лицензию на эту технологию.

​AutoX поборется с Didi за рынок китайского роботакси

Китайский стартап AutoX испытывает робомобили с 2017 года — летом 2020 года компания, третьей после Waymo и калифорнийской Nuro, получила разрешение на перевозки пассажиров без профессионального водителя в салоне.

Американские регуляторы ограничили предельную скорость робокаров 45 милями в час (порядка 72 км/ч)

Основатель AutoX профессор Сяо Цзяньсянь отметил, что компания довела робокары до 4-го уровня автономности: автомобили обеспечивают безопасность пассажиров и пешеходов, уверенно определяют зоны ремонтных работ, останавливаются по требованию офицеров полиции и уступают дорогу пожарным машинам.

В середине августа 2020 года AutoX анонсировали публичное развертывание сервиса роботакси в Шанхае. Теперь компания составит конкуренцию Didi, инициировавшей аналогичные испытания в конце июня. К слову, последняя намерена довести численность своих робокаров до 1 млн единиц к 2030 году.

Видео: создана идеальная копия человеческого пальца

Вдохновленные структурой человеческого эндоскелета, исследователи из США и Японии разработали искусственный палец, который полностью копирует человеческий.

Как ни странно, такой разработкой ученые занялись вовсе не для человеческого протезирования (но кто знает, что будет в будущем), а потому что это может устранить одну из серьезных проблем робототехники.

«Сочетание эластичных и жестких материалов позволило бы устранить распространенный пробел в робототехнике, когда мягким системам может быть трудно работать с тяжелыми объектами, а жестким платформам сложно маневрировать и быть ловкими»,
— комментируют авторы.

Видео: Пионер против пожаров

ГК Ростех представили роботизированный комплекс пожаротушения «Пионер», предназначенную для борьбы с лесными пожарами в труднодоступных местах и в тяжелых почвенно-климатических условиях.

Это дистанционно-управляемая пожарная машина ПМ-160, предназначенная для тушения пожаров и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций техногенного характера.

Система ДУ позволяет управлять не только движением машины, но также всем ее оборудованием, включая противопожарное без присутствия человека в кабине.

Видео: робот-партнер для непрофессиональной игры в бадминтон

С каждым годом растет число моделей различных роботов для обучения профессиональных спортсменов или для того, чтобы можно было играть в парные игры без партнера. Китайская новинка — робот-партнер для непрофессиональной игры в бадминтон.

Робот предназначен для игр с непрофессионалами - детьми и любителями игры в бадминтон. Играть с машиной приятно и несложно, детям нравится.

Доставка еды в Лос-Анджелесе. Наши дни. Робот Postmates.

А вот так выглядит процесс «вручения» еды у курьеров Postmates

​Deutsche Telekom поддержит пилотный проект с использованием дронов

Deutsche Telekom станет партнером KODRONA. Компания предоставит проекту новый тип кампусной 4G-сети для удаленного управления дронами.

Транспортные дроны перемещаются в городском воздушном пространстве между детской поликлиникой DRK и районной больницей в Зигене. Протяженность маршрута – 2,5 км, а высота полета дронов – 80 метров.

Беспилотники доставляют медицинские анализы пациентов напрямую в центральную лабораторию

В итоге врачи выигрывают время и получают результаты исследований намного раньше обычного. Значительную часть лабораторных проб по привычке перевозят автотранспортом по нескольку раз в день.

Основной задачей для партнеров в проекте KODRONA станет управление дронами за пределами зоны видимости

Сейчас в Германии в частности и в Евросоюзе в целом отсутствуют четкие рекомендации для использования беспилотников. Применение дронов для нужд медицинских учреждений запрещено. Но для KODRONA сделали исключение на время тестирования технологий.