«Беспилотник не может проехать и километра, несмотря на $2,5 млрд инвестиций»: проблемы беспилотного подразделения Uber
.
.
Telegraph
«Беспилотник не может проехать и километра, несмотря на $2,5 млрд инвестиций»: проблемы беспилотного подразделения Uber
В начале сентября один из менеджеров беспилотного подразделения Uber написал главе компании Даре Хосровшахи письмо о проблемах с разработкой и постоянных разногласиях в команде. Автомобиль «плохо едет и сбоит даже на простых маршрутах и манёврах», предупредил…
Рою роботов нужны супервайзеры, а не операторы
В университете Саутгемптон, Объединенное Королевство, разрабатывают технологии координации работы сотни автономных систем — речь идет о формировании роботизированного роя, управлять которым смогут всего несколько человек. В разработке участвуют представители Thales и Dstl, задача которых сводится к приданию рою автономности и гибкости в динамичных и трудно прогнозируемых внешних условиях.
Саутгемптон и Thales разрабатывают проект IMMS на протяжении двух лет — перспективному рою роботов потребуются “супервайзеры”, а не классические операторы
Системы с элементами ИИ интерпретируют указания оператора и транслируют их гетерогенным группам роботов, распределяя задачи, координируя действия устройств и формируя наборы процессов и задач на основе базовых указаний человека.
Максимальная эффективность децентрализованного роя роботов достигается в условиях эпизодического вмешательства операторов, придающих системе необходимую гибкость.
Как ожидается, саутгемптонский проект позволит роботам моделировать окружение, планировать пути перемещения в автономном режиме и передавать друг другу различные задачи. Подход обеспечит развертывание сотни робосистем с минимальным вовлечением операторов - рой самостоятельно распределит подзадачи между своими элементами и задействует известные ему “приемы”, понижая или повышая степень автономности при возникновении непредвиденных обстоятельств.
В университете Саутгемптон, Объединенное Королевство, разрабатывают технологии координации работы сотни автономных систем — речь идет о формировании роботизированного роя, управлять которым смогут всего несколько человек. В разработке участвуют представители Thales и Dstl, задача которых сводится к приданию рою автономности и гибкости в динамичных и трудно прогнозируемых внешних условиях.
Саутгемптон и Thales разрабатывают проект IMMS на протяжении двух лет — перспективному рою роботов потребуются “супервайзеры”, а не классические операторы
Системы с элементами ИИ интерпретируют указания оператора и транслируют их гетерогенным группам роботов, распределяя задачи, координируя действия устройств и формируя наборы процессов и задач на основе базовых указаний человека.
Максимальная эффективность децентрализованного роя роботов достигается в условиях эпизодического вмешательства операторов, придающих системе необходимую гибкость.
Как ожидается, саутгемптонский проект позволит роботам моделировать окружение, планировать пути перемещения в автономном режиме и передавать друг другу различные задачи. Подход обеспечит развертывание сотни робосистем с минимальным вовлечением операторов - рой самостоятельно распределит подзадачи между своими элементами и задействует известные ему “приемы”, понижая или повышая степень автономности при возникновении непредвиденных обстоятельств.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Робот, который ползает по стеклам с помощью меда. 9 лет назад учёные Стэнфорда создали Stickybot — робота-лягушку, который ползал по стеклу с помощью медово-водного раствора на лапках.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Робот ведущий с искусственным интеллектом — «Марал Эй Ай»
22 сентября состоялась официальная презентация «Технологии Чимэгэ», которая распознав звук монгольского языка, переводит речь или аудиофайлы в текст и наоборот через любое цифровое устройство и даже в интернете.
22 сентября состоялась официальная презентация «Технологии Чимэгэ», которая распознав звук монгольского языка, переводит речь или аудиофайлы в текст и наоборот через любое цифровое устройство и даже в интернете.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Робота научили готовить омлет
Специалисты из Кембриджского университета в сотрудничестве с компанией Beko научили робота готовить омлет. Для этого они использовали технологии машинного обучения. В результате робот справляется со всеми задачами, которые нужно решить для приготовления еды без помощи человека. У робота есть две конечности, система компьютерного зрения, зондирование и калькуляция времени.
Специалисты из Кембриджского университета в сотрудничестве с компанией Beko научили робота готовить омлет. Для этого они использовали технологии машинного обучения. В результате робот справляется со всеми задачами, которые нужно решить для приготовления еды без помощи человека. У робота есть две конечности, система компьютерного зрения, зондирование и калькуляция времени.
Конкуренты обошли Tesla. Что не так с автопилотом Model 3
При оценке взаимодействия с водителем автопилот Tesla набрал всего 36 балов. Большинство конкурентов получили более 70
Автопилот электрокара Tesla Model 3 занял шестое место из 10 систем автопилота по оценке Европейской программы оценивания новых автомобилей (NCAP). Причина – низкая способность удерживать внимание водителей, сообщает Reuters.
Автопилот Tesla Model 3 набрал 36 баллов из 100 возможных при оценивании его способности удерживать внимание водителя на дороге. Большинство других оцениваемых автопилотов получили 70 балов за взаимодействие с водителем.
При оценке взаимодействия с водителем автопилот Tesla набрал всего 36 балов. Большинство конкурентов получили более 70
Автопилот электрокара Tesla Model 3 занял шестое место из 10 систем автопилота по оценке Европейской программы оценивания новых автомобилей (NCAP). Причина – низкая способность удерживать внимание водителей, сообщает Reuters.
Автопилот Tesla Model 3 набрал 36 баллов из 100 возможных при оценивании его способности удерживать внимание водителя на дороге. Большинство других оцениваемых автопилотов получили 70 балов за взаимодействие с водителем.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Китайская EHang представила грузовой дрон-беспилотник
Китайская компания EHang продолжает развивать линейку беспилотных воздушных дронов. На основе моторно-роторной схемы ранее созданного дрона EHang 216, который может перевозить до двух человек, разработан грузовой дрон для перевозки грузов на ближние и средние дистанции. Модель EHang 216L способна нести по воздуху до 200 кг полезной нагрузки. О дальности полёта в пресс-релизе не сообщается, но, судя по предыдущей информации, речь идёт о доставке на расстояния до 50 км.
Китайская компания EHang продолжает развивать линейку беспилотных воздушных дронов. На основе моторно-роторной схемы ранее созданного дрона EHang 216, который может перевозить до двух человек, разработан грузовой дрон для перевозки грузов на ближние и средние дистанции. Модель EHang 216L способна нести по воздуху до 200 кг полезной нагрузки. О дальности полёта в пресс-релизе не сообщается, но, судя по предыдущей информации, речь идёт о доставке на расстояния до 50 км.