​Молодые российские ученые создали робота для сельского хозяйства

Команда молодых инженеров и ученых НИТУ «МИСиС» разработала многофункционального автономного робота Siberian Tiger для сельскохозяйственных работ. Это автономный робот с колесами, расположенными на четырех вертикальных осях, что позволяет ему перемещаться всенаправленно. При передвижении работает активная подвеска, каждый рычаг подвески может менять свой клиренс – это позволяет установке легче преодолевать неровности поверхности, Солнечная батарея, генератор и большой литий-ионный аккумулятор обеспечивают до 16 часов работы, электроход и активная подвеска позволяют роботу перемещаться в любом направлении. Вес робота – 450 килограммов, мощность – 42 л.с. Благодаря установленным камерам, он проводит фотосъемку и детектирует проблемы, результаты пересылает пользователю в специальный бот.

«Система управления работает как тело человека,
— рассказывает главный автор разработки, студент НИТУ «МИСиС» Георгий Бондарь.
— Есть «мозг», где идет обработка изображений, принимаются решения по движению, работают нейронные сети, учитываются значения с датчиков. И есть «спинной мозг»: у робота на каждой поворотной стойке есть микроконтроллер, который управляет драйверами двигателей, собирает информацию датчиков, а также управляет led-матрицами».

Китайский автопроизводитель NIO провел более 1 млн автоматических замен батарей электромобилей в установках NIO Power

Даже на скоростных зарядках полный заряд емкой батареи электромобиля может занимать более получаса, поэтому автопроизводители продолжают искать альтернативные варианты решения этой проблемы. Одним из самых очевидных является замена разряженной батареи на заряженную в автоматических установках. Несмотря на техническую сложность реализации, китайский автопроизводитель NIO доказал реалистичность подобного варианта, осуществив более миллиона замен в фирменном сервисе NIO Power.

Заработала первая в мире коммерческая стоянка, где автомобили паркуются без водителя

В середине октября 2020 года Mercedes-Benz, Bosch и коммерческий оператор гаражей Apcoa объявили о запуске системы автоматической парковки автомобилей (AVP) в гараже P6 аэропорта Штутгарта. По словам автопроизводителя, в седан Mercedes-Benz S-Class 2021 будет встроен автопилот для парковки Intelligent Park Pilot, который позволит автомобилю парковаться без участия водителя по команде, переданной со смартфона.

В гараже P6 Штутгарта отведено несколько мест, где пользователи AVP смогут оставить свою машину. Получив подтверждение того, что автомобиль готов к парковке, система переместит его в подвальный гараж. Припаркованный автомобиль будет оставаться там до тех пор, пока водитель не вернется из поездки и не даст автомобилю сигнал вернуться на стоянку за пределами гаража. Продажа билетов и оплата парковки также будут автоматизированы, чтобы по возможности облегчить переход от машины к самолету и обратно.

Придумали материал для созданиях мягких и очень гибких роботов

Международная команда из Университета имени Иоганна Кеплера придумали, как создавать мягких и гибких роботов, которые способны выполнять нетипичные задачи.

Мягкие роботы держатся в стабильном состоянии и передвигаются за счёт слабых магнитных полей. Их создали из эластичных материалов, жидкого металла и нового биогеля, достаточно стабильного, чтобы служить каркасом для привода, пишет журнал КОД.

Подводный робот начал плавать по-кальмарьи

Инженеры из Калифорнийского университета создали подводного робота, который в отличии от подобных, может перемещаться быстро, развивая мгновенную скорость 32 см/сек и среднюю 18,4 см/сек. Конструкция робота напоминает тело кальмара. Центральная часть изменяет объем и поперечное сечение так же, как это происходит у мантии кальмара. Это позволяет реализовать эффективное движение не только за счет выбрасываемой реактивной струи, но и благодаря эффекту присоединенной массы, связанному с ускоренным движением жидкости вокруг корпуса и зависящему от его формы.

Робот не полностью мягкий, у него есть каркас из жестких элементов в виде двух плат из полилактида, изготовленных с помощью 3D печати. К концам плат крепятся гибкие упругие перекладины из композитного материала G10, играющие роль пружин и ребер корпуса одновременно, а также механический привод, состоящий из зубчатой рейки и электродвигателя с шестерней.

​Робонога с открытым кодом

Команда специалистов из Мичиганского университета разработали платформу со всеми необходимыми инструкциями и исходным кодом — Open-Source Leg. На ней любой желающий собрать и запрограммировать протез, заказав нужные детали. Пока что собрать можно только ногу.

Это сильно упростит процесс создания бионических протезов и их тестирования в клинических условиях, сообщает КОД. Больше протезов, больше данных, больше опыта — быстрее создадим хорошие робоноги.

Рой роботов пишет картину

Роботы перемещаются по холсту, оставляя за собой цветные следы. Впервые в искусстве, созданном роботами, художник может выбрать области холста, которые будут окрашены в определенный цвет, и команда роботов сделает это в режиме реального времени. Эта техника демонстрирует потенциал робототехники в создании искусства и может быть интересным инструментом для художников.

Китайская компания продемонстрировала систему запуска роя из беспилотников

China Electronics Technology Group Corporation показала прототип системы запуска роя беспилотников (до 48 БПЛА CH-901).

CH-901 — это портативный дрон, весом всего 9 кг (может легко переноситься одним солдатом и запускаться с поля).

​Фонды BlackRock предоставили производителю электрокаров Arrival 118 млн USD на выход на североамериканский рынок

Британская компания Arrival привлекла от находящихся в управлении BlackRock фондов 118 млн USD. Они будут направлены на увеличение производственных мощностей и запуск в Южной Каролине микрофабрики по сборке электрокаров. BlackRock будет выступать в роли стратегического инвестора британского стартапа, наряду с UPS, Kia Motors и Hyundai.

Arrival использует «совершенно новые» походы к разработке и производству электромобилей. Они собираются на быстро масштабируемых микрофабриках, запуск которых не требует значительных капитальных затрат. Микрофабрика может быть оперативно развернута в любом складе.

Компоненты, софт и модульные платформы стартап производит самостоятельно. Вкупе с микрофабриками это позволяет снижать производственные издержки.

В результате цены на автомобили оказываются ниже, чем у конкурентов

На запуск в США компания намерена направить 46 млн USD. Микрофабрика в Южной Каролине будет запущена во второй четверти следующего года. Сборка транспортных средств на ней будет начата в четвертом квартале. Согласно собственным данным Arrival принадлежащие ему микрофабрики выпускают по 1 тыс. автобусов или 10 тыс. фургонов в год.

Робот-пожарник заступил на службу в США

Если ещё в прошлом столетии роботы казались технологией далёкого будущего, то в наши дни их уже активно используют даже в тех сценариях, о которых не мечтали и писатели-фантасты. Например, пожарная служба города Лос-Анджелес стала первой в США использовать робота-пожарника под названием Thermite RS3 для тушения пожаров. Важно отметить, что это не тестовый образец или показательная модель, которую потом поставят в музей, а полноценная рабочая машина — во вторник, позавчера, робот заступил на службу и отправился на своё первое задание. Совместно с пожарниками-людьми он потушил два здания, после чего помог в разборе завалов прямо в центре города.

​Автопилот Tesla можно взломать с помощью рекламного ролика на билборде

Ученые израильского Университета имени Бен Гуриона, последние два года работавшие над выявлением уязвимостей технологий машинного зрения, опубликовали результаты своих исследований. По их мнению, сбить с толку автопилот Tesla можно при помощи электронных дорожных щитов, если запустить на них нужную информацию.

Они сымитировали взлом билборда и дистанционно подключились к нему

После этого в рекламный ролик добавили фейковый дорожный знак с ограничением скорости.

Выяснилось, что автопилоту «Теслы» требуется всего 0,42 секунды, чтобы отреагировать на изменение картинки, сообщает securitylab. Это чревато аварийными ситуациями на дороге, ведь другие водители не успевают с такой скоростью среагировать на изменений окружающей среды.

«Водитель этого даже не заметит. Так что чья-то машина может просто отреагировать, и никто не поймет почему»,
— рассказал один из авторов исследования Исроэль Мирский.

Подчеркивается, что этот поддельный знак смог ввести в заблуждение даже последнюю версию системы помощи водителю Tesla.

Эксперты выразили обеспокоенность, что такие атаки не требуют специальных знаний и сложного оборудования, а провести их можно дистанционно.