В Оренбургской области убрали урожай беспилотным комбайном на снегу | cnews
Разработчики Cognitive Agro Pilot отмечают, что интеллект системы настолько развит, что еще до ее настройки позволял в новой обстановке, в условиях снега и при -15 градусов мороза в 90% случаев точно детектировать объекты полевой сцены и адекватно оценивать ситуацию на поле. Дообучение нейронных сетей специалисты использовали лишь для двух-трех ситуаций, связанных с распознаванием «плешей» и ряда других областей с низкорослой культурой. При этом на все процедуры настройки, необходимые для организации промышленной работы Cognitive Agro Pilot ушло не более половины дня.
Система Cognitive Agro Pilot уже успешно внедрена в США, Бразилии и Китае, а также в целом ряде субъектов Российской Федерации: в Калининградской, Калужской, Курской, Белгородской, Тамбовской, Пензенской, Ростовской, Томской, Курганской областях, Краснодарском, Красноярском и Ставропольском краях. Оренбургская область стала первой в Приволжском федеральном округе, где прошли испытания Cognitive Agro Pilot.
Разработчики Cognitive Agro Pilot отмечают, что интеллект системы настолько развит, что еще до ее настройки позволял в новой обстановке, в условиях снега и при -15 градусов мороза в 90% случаев точно детектировать объекты полевой сцены и адекватно оценивать ситуацию на поле. Дообучение нейронных сетей специалисты использовали лишь для двух-трех ситуаций, связанных с распознаванием «плешей» и ряда других областей с низкорослой культурой. При этом на все процедуры настройки, необходимые для организации промышленной работы Cognitive Agro Pilot ушло не более половины дня.
Система Cognitive Agro Pilot уже успешно внедрена в США, Бразилии и Китае, а также в целом ряде субъектов Российской Федерации: в Калининградской, Калужской, Курской, Белгородской, Тамбовской, Пензенской, Ростовской, Томской, Курганской областях, Краснодарском, Красноярском и Ставропольском краях. Оренбургская область стала первой в Приволжском федеральном округе, где прошли испытания Cognitive Agro Pilot.
28 компаний, включая Tesla, Rivian и Uber, создали ассоциацию ZETA, которая будет продвигать полный переход на электромобили к 2030 году | itc
Для этого представители организации будут лоббировать принятие необходимых законов, норм и льгот на федеральном уровне США, которые ускорят развитие существующих производителей электромобилей и поспособствуют созданию новых, а также будут стимулировать покупателей автомобилей активнее переходить на электрические аналоги.
В ZETA указывают пять ключевых принципов, которые помогут добиться цели:
1. Стимулирование покупки электромобилей за счет скидок и льгот, а также компенсаций за отказ от существующих ДВС-автомобилей.
2. Изменение стандартов и норм вредных выбросов для более быстрого перехода к электромобилям
3. Инвестиции в зарядную инфраструктуру
4. Активное создание производственных мошностей по сборке электромобилей и компонентов (батарей) на территории США
5. Федеральная поддержка и инвестиции в местные компании, которые занимаются электрическими автомобилями
Для этого представители организации будут лоббировать принятие необходимых законов, норм и льгот на федеральном уровне США, которые ускорят развитие существующих производителей электромобилей и поспособствуют созданию новых, а также будут стимулировать покупателей автомобилей активнее переходить на электрические аналоги.
В ZETA указывают пять ключевых принципов, которые помогут добиться цели:
1. Стимулирование покупки электромобилей за счет скидок и льгот, а также компенсаций за отказ от существующих ДВС-автомобилей.
2. Изменение стандартов и норм вредных выбросов для более быстрого перехода к электромобилям
3. Инвестиции в зарядную инфраструктуру
4. Активное создание производственных мошностей по сборке электромобилей и компонентов (батарей) на территории США
5. Федеральная поддержка и инвестиции в местные компании, которые занимаются электрическими автомобилями
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
BrightDrive разработчик беспилотников из Египта | bespilot
Первый египетский разработчик систем для беспилотных автомобилей Brightskies рассказал о создании платформы BrightDrive 4 уровня автономности.
Система позволяет беспилоту полностью автономно ездить по шоссе по заданному маршруту без вмешательства водителя-испытателя, менять полосы движения, определять и объезжать препятствия, а также применять экстренное торможение. По сути BrightDrive — это мозг беспилотного автомобиля.
Первый египетский разработчик систем для беспилотных автомобилей Brightskies рассказал о создании платформы BrightDrive 4 уровня автономности.
Система позволяет беспилоту полностью автономно ездить по шоссе по заданному маршруту без вмешательства водителя-испытателя, менять полосы движения, определять и объезжать препятствия, а также применять экстренное торможение. По сути BrightDrive — это мозг беспилотного автомобиля.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Нидерландах испытывают водородный теилситтер | robotrends
Группа разработчиков из Делфтского технического университета, Нидерланды, при поддержке представителей Королевских военно-морских сил Нидерландов и Береговой охраны страны, представила водородный дрон вертикального взлета и посадки, способный оставаться в воздухе 3.5 часа.
Дрон-теилситтер использует 12 моторов, распределенных по двум крыльям — отказ нескольких пропеллеров не приводит к падению аппарата. Беспилотник весит порядка 13 кг, размах его крыльев — около 3 метров.
Группа разработчиков из Делфтского технического университета, Нидерланды, при поддержке представителей Королевских военно-морских сил Нидерландов и Береговой охраны страны, представила водородный дрон вертикального взлета и посадки, способный оставаться в воздухе 3.5 часа.
Дрон-теилситтер использует 12 моторов, распределенных по двум крыльям — отказ нескольких пропеллеров не приводит к падению аппарата. Беспилотник весит порядка 13 кг, размах его крыльев — около 3 метров.
Военные роботы: на земле и в воздухе | robotrends
Британская многонациональная оборонная компания QinetiQ поставила американской армии первую группу экспериментальных легких наземных роботов RCV-L. Четыре машины примут участие в полевых испытаниях вместе со средними роботами RCV-M, разработанными американским оборонным конгломератом Textron.
Испытания RCV-L, в рамках которых роботы сформируют переднюю линию «наступления», за которой последуют люди, намечены на 2022 год.
Британская многонациональная оборонная компания QinetiQ поставила американской армии первую группу экспериментальных легких наземных роботов RCV-L. Четыре машины примут участие в полевых испытаниях вместе со средними роботами RCV-M, разработанными американским оборонным конгломератом Textron.
Испытания RCV-L, в рамках которых роботы сформируют переднюю линию «наступления», за которой последуют люди, намечены на 2022 год.
Mini Vision Urbanaut — концепт автономного электрического минивэна с трансформируемым салоном | itc
С развитием систем автономного вождения самым распространенным форматом автомобиля постепенно станет минивэн с трансформируемым объемным салоном и без выделенного места для водителя. Именно такой концепт Mini Vision Urbanaut и был представлен компанией BMW.
Создатели концепта предусмотрели три разных сценария использования модели: Chill, Wanderlust и Vibe. Первый предусматривает комфортное перемещение из пункта A в пункт B в полностью автоматическом режиме, второй — активную драйверскую поездку с непосредственным участием водителя и третий — режим вечеринки, в котором электромобиль открывает все свои стекла и двери окружающим людям.
В дизайне экстерьера можно отследить две черты классических Mini — круглые фары и «решетку радиатора» характерной формы. Однако выполнены эти элементы с использованием современных средств выражения в виде матричной LED-панели.
С развитием систем автономного вождения самым распространенным форматом автомобиля постепенно станет минивэн с трансформируемым объемным салоном и без выделенного места для водителя. Именно такой концепт Mini Vision Urbanaut и был представлен компанией BMW.
Создатели концепта предусмотрели три разных сценария использования модели: Chill, Wanderlust и Vibe. Первый предусматривает комфортное перемещение из пункта A в пункт B в полностью автоматическом режиме, второй — активную драйверскую поездку с непосредственным участием водителя и третий — режим вечеринки, в котором электромобиль открывает все свои стекла и двери окружающим людям.
В дизайне экстерьера можно отследить две черты классических Mini — круглые фары и «решетку радиатора» характерной формы. Однако выполнены эти элементы с использованием современных средств выражения в виде матричной LED-панели.
Российские ученые разрабатывают самообучающуюся систему технического зрения для беспилотников | ai-news
Российские ученые работают над созданием системы интеллектуального анализа фото и видеоинформации, которая будет работать в системе беспилотников. В разработке участвуют исследователи из Центра компетенций Национальной технологической инициативы (НТИ), который организован на базе Московского физико-технического института.
По словам разработчиков, уникальность системы в том, что она сможет самостоятельно находить и анализировать нужные шаблоны, чтобы учиться. Новый подход сократит период адаптации таких систем к поставленным задачам и повысит их эффективность, считают авторы.
«Ученые лаборатории цифровых систем специального назначения Центра компетенций НТИ «Искусственный интеллект» на базе МФТИ работают над созданием системы технического зрения для интеллектуальной обработки фото- и видеоинформации на основе технологий глубокого обучения и нейросетей. В составе беспилотников или многофункциональных систем анализа обстановки она может применяться для выполнения таких задач как обнаружение обломков самолетов в горах, охрана объектов или обеспечение безопасности при движении в транспортном потоке, по железной дороге и в других сферах»
— заявили в РВК
Российские ученые работают над созданием системы интеллектуального анализа фото и видеоинформации, которая будет работать в системе беспилотников. В разработке участвуют исследователи из Центра компетенций Национальной технологической инициативы (НТИ), который организован на базе Московского физико-технического института.
По словам разработчиков, уникальность системы в том, что она сможет самостоятельно находить и анализировать нужные шаблоны, чтобы учиться. Новый подход сократит период адаптации таких систем к поставленным задачам и повысит их эффективность, считают авторы.
«Ученые лаборатории цифровых систем специального назначения Центра компетенций НТИ «Искусственный интеллект» на базе МФТИ работают над созданием системы технического зрения для интеллектуальной обработки фото- и видеоинформации на основе технологий глубокого обучения и нейросетей. В составе беспилотников или многофункциональных систем анализа обстановки она может применяться для выполнения таких задач как обнаружение обломков самолетов в горах, охрана объектов или обеспечение безопасности при движении в транспортном потоке, по железной дороге и в других сферах»
— заявили в РВК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новые радары из США помогут беспилотникам видеть в туман и плохую погоду | bespilot
Инженеры из Калифорнийского университета в Сан-Диего, США, разработали метод улучшения качества изображения с радаров, который поможет беспилотам видеть форму и размер объектов в туман и плохую погоду.
Инженеры из Калифорнийского университета в Сан-Диего, США, разработали метод улучшения качества изображения с радаров, который поможет беспилотам видеть форму и размер объектов в туман и плохую погоду.
Volvo создала виртуальный симулятор для разработки технологий безопасности в автомобилях | trashbox
Шведский автопроизводитель использует «совершенный симулятор вождения» для улучшения систем безопасности и автономного управления автомобилями. Эта инновационная установка с подвижным креслом, рулём с тактильной обратной связью и очками виртуальной реальности — настоящая мечта геймеров, но инженерам Volvo Cars не до игр.
Особенность симулятора компании заключается в объединении реальности с виртуальным миром и предполагает вождение настоящего автомобиля по реальным дорогам. В нём используются гарнитура виртуальной и смешанной реальности Varjo, костюм Teslasuit, который обеспечивает тактильную обратную связь и отслеживает реакции организма, а также технологии Unity. Всё это позволяет безопасно моделировать различные сценарии движения на испытательном треке с использованием автомобиля, получить необходимую информацию для разработки новых функций в системе помощи водителю и автономного вождения.
Шведский автопроизводитель использует «совершенный симулятор вождения» для улучшения систем безопасности и автономного управления автомобилями. Эта инновационная установка с подвижным креслом, рулём с тактильной обратной связью и очками виртуальной реальности — настоящая мечта геймеров, но инженерам Volvo Cars не до игр.
Особенность симулятора компании заключается в объединении реальности с виртуальным миром и предполагает вождение настоящего автомобиля по реальным дорогам. В нём используются гарнитура виртуальной и смешанной реальности Varjo, костюм Teslasuit, который обеспечивает тактильную обратную связь и отслеживает реакции организма, а также технологии Unity. Всё это позволяет безопасно моделировать различные сценарии движения на испытательном треке с использованием автомобиля, получить необходимую информацию для разработки новых функций в системе помощи водителю и автономного вождения.
Российский опрос показал, какой процент автомобилистов хочет перейти на электромобили | trashbox
Специалисты ГК «АвтоСпецЦентр» в октябре опросили 1120 клиентов своих дилерских центров в возрасте от 18 до 60 лет. Опрос был посвящён инновационным технологиям в автомобилях будущего. Оказалось, что 98% опрошенных внимательно следят за развитием автомобильных технологий и новейшими разработками. Они верят, что процессы производства, продажи, эксплуатации и обслуживания автомобилей изменятся уже в ближайшем будущем.
Одним из самых интересных вопросов, заданных специалистами АСЦ, был о том, насколько люди заинтересованы в создании новых типов моторов
25% опрошенных ответили, что особенно следят за созданием электродвигателей для автомобилей. По мнению автомобилистов, использование электромобилей поможет снизить расходы на топливо, а также существенно уменьшит нагрузку транспортной отрасли на экологию. Несмотря на заботу об экологической ситуации, лишь 6 человек из опрошенных были бы рады использованию в дизайне кузова переработанных отходов.
Специалисты ГК «АвтоСпецЦентр» в октябре опросили 1120 клиентов своих дилерских центров в возрасте от 18 до 60 лет. Опрос был посвящён инновационным технологиям в автомобилях будущего. Оказалось, что 98% опрошенных внимательно следят за развитием автомобильных технологий и новейшими разработками. Они верят, что процессы производства, продажи, эксплуатации и обслуживания автомобилей изменятся уже в ближайшем будущем.
Одним из самых интересных вопросов, заданных специалистами АСЦ, был о том, насколько люди заинтересованы в создании новых типов моторов
25% опрошенных ответили, что особенно следят за созданием электродвигателей для автомобилей. По мнению автомобилистов, использование электромобилей поможет снизить расходы на топливо, а также существенно уменьшит нагрузку транспортной отрасли на экологию. Несмотря на заботу об экологической ситуации, лишь 6 человек из опрошенных были бы рады использованию в дизайне кузова переработанных отходов.
Forwarded from CYBER SECURITY — кибербезопасность
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Показан способ взлома робота-пылесоса для подслушивания разговоров при помощи лидара | robocraft
Инженеры из Национального Университета Сингапура (National University of Singapore) разработали метод, который позволяет получать звуки при помощи лидара у робота-пылесоса.
Используя лазер лидара, можно добиться получения данных о вибрации на поверхности предметов, которые образуются от окружающих звуков
Основной проблемой с которой столкнулись разработчики стало то, что частота вращения лидаров роботов-пылесосов обычно составляет 5 Гц (360 RPM) — чего не хватает для записи звуков или речи. Но остановив вращение лидара лидара (физически изменив электрическую цепь или при помощи модификации прошивки) — можно добиться чтобы лидар регистрировал расстояние без вращения. Это позволит направить датчик на какую-то одну точку и получить данные об интенсивности сигнала с частотой 1.8 кГц (5 Гц * 360 измерений за оборот).
Инженеры из Национального Университета Сингапура (National University of Singapore) разработали метод, который позволяет получать звуки при помощи лидара у робота-пылесоса.
Используя лазер лидара, можно добиться получения данных о вибрации на поверхности предметов, которые образуются от окружающих звуков
Основной проблемой с которой столкнулись разработчики стало то, что частота вращения лидаров роботов-пылесосов обычно составляет 5 Гц (360 RPM) — чего не хватает для записи звуков или речи. Но остановив вращение лидара лидара (физически изменив электрическую цепь или при помощи модификации прошивки) — можно добиться чтобы лидар регистрировал расстояние без вращения. Это позволит направить датчик на какую-то одну точку и получить данные об интенсивности сигнала с частотой 1.8 кГц (5 Гц * 360 измерений за оборот).
«ЭРА-ГЛОНАСС» может стать платформой для управления автономным транспортом | iot
Система «ЭРА-ГЛОНАСС» может стать платформой для управления автомобилями без водителя. Такое мнение высказал, выступая с приветственным словом на проходящем в рамках «Транспортной недели» конгрессе «ЭРА-ГЛОНАСС» вице-премьер РФ Юрий Борисов. Его слова приводит ТАСС.
«Уверен, что еще через пять лет мы увидим „ЭРА-ГЛОНАСС“ в роли цифровой транспортно-логистической экосистемы, а возможно и платформы для управления беспилотными автомобилями»,
— сказал он.
Система «ЭРА-ГЛОНАСС» может стать платформой для управления автомобилями без водителя. Такое мнение высказал, выступая с приветственным словом на проходящем в рамках «Транспортной недели» конгрессе «ЭРА-ГЛОНАСС» вице-премьер РФ Юрий Борисов. Его слова приводит ТАСС.
«Уверен, что еще через пять лет мы увидим „ЭРА-ГЛОНАСС“ в роли цифровой транспортно-логистической экосистемы, а возможно и платформы для управления беспилотными автомобилями»,
— сказал он.
Amazon создаёт дроны с 2013 года, но так и не выпустила ни одного|tadviser
В середине ноября 2020 года стало известно, что Amazon увольняет десятки сотрудников научно-исследовательского и проектировочного отдела, работавших над проектом по доставке с помощью дронов.
Amazon создаёт дроны с 2013 года, но так и не выпустила ни одного, и теперь обращается за помощью извне, чтобы реализовать давние планы
Компания заключила предварительные сделки с двумя производителями на создание комплектующих для своего беспилотника, который будет доставлять небольшие пакеты с заказами клиентам Amazon. Полные условия соглашений с австрийской компанией FACC Aerospace и испанской Aernnova Aerospace все еще дорабатываются. И FACC, и Aernnova специализируются на производстве композитных компонентов для авиационной промышленности, среди их клиентов можно отметить Airbus, Boeing, Bombardier и другие. Вскоре могут быть заключены и дополнительные сделки с другими компаниями.
Несмотря на то, что создание дронов было начато не менее семи лет назад, в 2013 году, масштабные поставки беспилотных летательных аппаратов все еще маячат лишь в перспективе. Представитель Amazon подтвердила волну увольнений, объяснив, что подразделение переходит на новый этап ограниченного тестирования дронов.
В середине ноября 2020 года стало известно, что Amazon увольняет десятки сотрудников научно-исследовательского и проектировочного отдела, работавших над проектом по доставке с помощью дронов.
Amazon создаёт дроны с 2013 года, но так и не выпустила ни одного, и теперь обращается за помощью извне, чтобы реализовать давние планы
Компания заключила предварительные сделки с двумя производителями на создание комплектующих для своего беспилотника, который будет доставлять небольшие пакеты с заказами клиентам Amazon. Полные условия соглашений с австрийской компанией FACC Aerospace и испанской Aernnova Aerospace все еще дорабатываются. И FACC, и Aernnova специализируются на производстве композитных компонентов для авиационной промышленности, среди их клиентов можно отметить Airbus, Boeing, Bombardier и другие. Вскоре могут быть заключены и дополнительные сделки с другими компаниями.
Несмотря на то, что создание дронов было начато не менее семи лет назад, в 2013 году, масштабные поставки беспилотных летательных аппаратов все еще маячат лишь в перспективе. Представитель Amazon подтвердила волну увольнений, объяснив, что подразделение переходит на новый этап ограниченного тестирования дронов.
💬 Очень удобный и компактный канал который займет пару секунд вашего времени и будет держать в курсе всех CG новостей.
📢 Всегда актуальная информация о CG-мире, индустрии связанной с 3d графикой программы ,плагины,ресурсы, демо-ролики.
📢 Последние новости о CG-индустрии, 3D-программном обеспечении, уроках, видеороликах, анимации, обзорах, продуктах VFX и многом другом.
⚡️ Добавлен расширенный просмотр новостей прямо в телеграмм с функцией Instant Views
⭐️ Заходите CGTelegram
📢 Всегда актуальная информация о CG-мире, индустрии связанной с 3d графикой программы ,плагины,ресурсы, демо-ролики.
📢 Последние новости о CG-индустрии, 3D-программном обеспечении, уроках, видеороликах, анимации, обзорах, продуктах VFX и многом другом.
⚡️ Добавлен расширенный просмотр новостей прямо в телеграмм с функцией Instant Views
⭐️ Заходите CGTelegram
В России создали искусственное «ухо» для робота | cnews
В российской компании «Промобот» создали спецверсию микрофонного массива, которая выполняет функции ушей для робота. С помощью устройства роботы слышат и распознают речь человека в шумных местах — аэропорту, МФЦ или торговом центре. В массив входит комплекс из восьми микрофонов и программный алгоритм. На рынке робототехники ему нет аналогов.
Разработка и тестирование длились целый год — с января 2020
Микрофонный массив состоит из восьми микрофонов, выполняющих функцию наружного уха в теле человека. С их помощью робот детектирует шум на расстоянии до двух метров от него, диапазон детекции — 360 градусов, как у человека. Алгоритм обеспечивает захват аналоговых данных с микрофонов, их преобразование, эхоподавление и передачу данных. Программа «отделяет» человеческую речь от шума — точно так же работает внутреннее ухо в нашем теле. Затем алгоритм распознаёт фразы, благодаря чему робот вступает в диалог. В отличие от голосовых ассистентов, которые реагируют лишь на чёткую речь человека, Promobot реагирует на весь шум — и уже «внутри него» ищет человеческий голос, причём как детский, так и взрослый.
В российской компании «Промобот» создали спецверсию микрофонного массива, которая выполняет функции ушей для робота. С помощью устройства роботы слышат и распознают речь человека в шумных местах — аэропорту, МФЦ или торговом центре. В массив входит комплекс из восьми микрофонов и программный алгоритм. На рынке робототехники ему нет аналогов.
Разработка и тестирование длились целый год — с января 2020
Микрофонный массив состоит из восьми микрофонов, выполняющих функцию наружного уха в теле человека. С их помощью робот детектирует шум на расстоянии до двух метров от него, диапазон детекции — 360 градусов, как у человека. Алгоритм обеспечивает захват аналоговых данных с микрофонов, их преобразование, эхоподавление и передачу данных. Программа «отделяет» человеческую речь от шума — точно так же работает внутреннее ухо в нашем теле. Затем алгоритм распознаёт фразы, благодаря чему робот вступает в диалог. В отличие от голосовых ассистентов, которые реагируют лишь на чёткую речь человека, Promobot реагирует на весь шум — и уже «внутри него» ищет человеческий голос, причём как детский, так и взрослый.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Калифорнийский стартап представил электрический гиперкар Elation Freedom с мощностью 1900 л.с|itc
Молодой американский стартап Elation Hypercars из Калифорнии решил бросить вызов европейскому производителю электрических гиперкаров Rimac, предложив свой вариант подобной модели по имени Elation Freedom.
Модель собрана на основе легкого монокока из углеродного волокна (вес стартует с отметки 1650 кг, что довольно мало для батарейного автомобиля) и может оснащаться тремя или четырьмя электродвигателями. В первом случае суммарная мощность двигательной установки составляет 1040 кВт (1427 л.с.), во втором — 1400 кВт (1903 л.с.), при этом в обеих случаях реализован полный привод с векторизацией крутящего момента.
Молодой американский стартап Elation Hypercars из Калифорнии решил бросить вызов европейскому производителю электрических гиперкаров Rimac, предложив свой вариант подобной модели по имени Elation Freedom.
Модель собрана на основе легкого монокока из углеродного волокна (вес стартует с отметки 1650 кг, что довольно мало для батарейного автомобиля) и может оснащаться тремя или четырьмя электродвигателями. В первом случае суммарная мощность двигательной установки составляет 1040 кВт (1427 л.с.), во втором — 1400 кВт (1903 л.с.), при этом в обеих случаях реализован полный привод с векторизацией крутящего момента.
Роботизированное доение на Ферме Рябцево в Калужской области — официальный запуск | robotrends
Очередная публикация об «открытии» роботизированной фермы ООО «Ферма Рябцево». На самом деле ферма начала работать ранее в 2020 году. Планировали запуск в 2019 году, но как обычно, сроки сдвинулись. В феврале 2020 года на реконструированную в период 2016-2020 ферму завезли 238 нетелей — голштинок из Дании.
Пока что на ферме действуют 4 робота Lely Astronaut A4, есть планы расширения хозяйства до 16 роботов
Применяется также робот для подравнивания кормов Lely Juno.
В 2021-2022 году планируется ввод в строй второй очереди хозяйства и наращивание дойного стада до 640 голов (понадобится нарастить число роботов Lely Astronaut до 10-12). В дальнейшем стадо может быть увеличено до более, чем 1000 голов, а число роботов будет доведено до 16, что как ожидается, повысит выход молока до 30 тонн в сутки.
Очередная публикация об «открытии» роботизированной фермы ООО «Ферма Рябцево». На самом деле ферма начала работать ранее в 2020 году. Планировали запуск в 2019 году, но как обычно, сроки сдвинулись. В феврале 2020 года на реконструированную в период 2016-2020 ферму завезли 238 нетелей — голштинок из Дании.
Пока что на ферме действуют 4 робота Lely Astronaut A4, есть планы расширения хозяйства до 16 роботов
Применяется также робот для подравнивания кормов Lely Juno.
В 2021-2022 году планируется ввод в строй второй очереди хозяйства и наращивание дойного стада до 640 голов (понадобится нарастить число роботов Lely Astronaut до 10-12). В дальнейшем стадо может быть увеличено до более, чем 1000 голов, а число роботов будет доведено до 16, что как ожидается, повысит выход молока до 30 тонн в сутки.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Телеуправляемый робот почистил овощи и помыл посуду | ai-news
Инженеры из компании NAVER LABS разработали телеуправляемого робота AMBIDEX и научили его учиться действиям у человека. Робот представляет собой кинематическую копию верхней части тела человека за исключением головы, вместо которой стоит блок визуальных датчиков. Руки по конструкции и размерам аналогичны человеческим, а единственное отличие заключается в кисти: на ней могут быть установлены разные захваты, а не только человекоподобная кисть с пятью пальцами. Руки двигаются благодаря тросам внутри корпуса, которые выступают в качестве сухожилий. За их состоянием и положением следит нейросетевой алгоритм, который по положению моторов и командам оператора рассчитывает динамику движения тросов, учитывая их эластичность.
На другом конце находится стенд оператора, в котором используется более простая конструкция, отличающаяся от конструкции робота, однако также используются электромоторы и тросы, что позволяет поддерживать на обоих устройствах (роботе
Инженеры из компании NAVER LABS разработали телеуправляемого робота AMBIDEX и научили его учиться действиям у человека. Робот представляет собой кинематическую копию верхней части тела человека за исключением головы, вместо которой стоит блок визуальных датчиков. Руки по конструкции и размерам аналогичны человеческим, а единственное отличие заключается в кисти: на ней могут быть установлены разные захваты, а не только человекоподобная кисть с пятью пальцами. Руки двигаются благодаря тросам внутри корпуса, которые выступают в качестве сухожилий. За их состоянием и положением следит нейросетевой алгоритм, который по положению моторов и командам оператора рассчитывает динамику движения тросов, учитывая их эластичность.
На другом конце находится стенд оператора, в котором используется более простая конструкция, отличающаяся от конструкции робота, однако также используются электромоторы и тросы, что позволяет поддерживать на обоих устройствах (роботе
Летающие роботы смогут обходить препятствия подобно совам | edurobots
Исследователи из Шанхайского университета Цзяотун создали систему обхода препятствий, основанную на биологии и компьютерном зрении. Она поможет летающим роботам не сталкиваться с препятствиями в динамической среде.
На квадрокоптер установили серводвигатель и стереокамеру, выполняющие роль шеи и головы. Камера движется быстрее тела робота за счет маленького веса. При этом ее движения не виляют на направление и качество движений робота.
Исследователи из Шанхайского университета Цзяотун создали систему обхода препятствий, основанную на биологии и компьютерном зрении. Она поможет летающим роботам не сталкиваться с препятствиями в динамической среде.
На квадрокоптер установили серводвигатель и стереокамеру, выполняющие роль шеи и головы. Камера движется быстрее тела робота за счет маленького веса. При этом ее движения не виляют на направление и качество движений робота.
Сделали электромобиль из мусора | thecode
Студенты Технического университета Эйндховена создали компактный автомобиль с двумя электродвигателями, который почти полностью сделан из пластиковых отходов. Он развивает максимальную скорость 90 км/час и может ехать без подзарядки 220 км, а для работы нужно всего 60 кг аккумуляторов, а не полтонны, как у обычных электромобилей. Кузов сделан из АБС-пластика, а все остальное, в том числе салон под замшу — из смеси ПЭТ и льняных волокон. Всё это когда-то было мусором.
Студенты Технического университета Эйндховена создали компактный автомобиль с двумя электродвигателями, который почти полностью сделан из пластиковых отходов. Он развивает максимальную скорость 90 км/час и может ехать без подзарядки 220 км, а для работы нужно всего 60 кг аккумуляторов, а не полтонны, как у обычных электромобилей. Кузов сделан из АБС-пластика, а все остальное, в том числе салон под замшу — из смеси ПЭТ и льняных волокон. Всё это когда-то было мусором.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Концепт модульного электробеспилотника Baojun Electric Robot из Китая | bespilot
Впервые беспилотник был показан на автосалоне в Гуанчжоу 2020 г. Беспилотная платформа может быть доставщиком, торговым или зарядным автоматом и строительной техникой, а с помощью объединения нескольких платформ можно сделать пассажирский автобус или большой грузовик.
Для работы автопилота машина использует передний радар и данные из облака (пока что другой информации производитель не предоставил). На первом этапе Electric Robot будет использоваться только для перевозки товаров и грузов, затем разработчики добавят функцию перевозки пассажиров.
Впервые беспилотник был показан на автосалоне в Гуанчжоу 2020 г. Беспилотная платформа может быть доставщиком, торговым или зарядным автоматом и строительной техникой, а с помощью объединения нескольких платформ можно сделать пассажирский автобус или большой грузовик.
Для работы автопилота машина использует передний радар и данные из облака (пока что другой информации производитель не предоставил). На первом этапе Electric Robot будет использоваться только для перевозки товаров и грузов, затем разработчики добавят функцию перевозки пассажиров.