Для коммерциализации рынка ДЗЗ сделан только первый шаг

Генеральный директор компании «СПУТНИКС» Владислав Иваненко:

Недавно был принят закон о ДЗЗ, который с одной стороны уже сделал шаг в направлении монетизации рынка спутниковых данных, но с другой – он не дает возможность частным компаниям предоставлять космические данные напрямую федеральным органам исполнительной власти, потребителям такой информации. Посмотрим, как это будет работать. Второй пример – это обсуждаемый закон о сертификации космической техники, который может существенно усложнить жизнь частных космических компаний и ставит их в худшее положение по сравнению с иностранными производителями космической техники, которым для запуска своих спутников на наших ракетах не нужно проходить никакой дополнительной сертификации. Так может получиться, что скоро на орбиту будут летать только частные спутники из дружественных стран. Т.е. здесь есть над чем поработать.

Скоро в новом номере журнала «Вестник ГЛОНАСС»

Ученые ГЕОХИ РАН предложили место посадки для «Луны-27»

🌔 Сотрудники лаборатории геохимии Луны и планет ГЕОХИ РАН представили результаты своего исследования по выбору оптимальных посадочных площадок для российского космического аппарата Луна-27 в районе Южного Полюса Луны.

🚀 Для выбора площадок была использована карта пригодности, учитывающая уклоны поверхности менее 7-10°, освещенность более 35% и видимость Земли более 50%. Выбраны пять основных площадок 30×15 км, соответствующих инженерным и научным требованиям. Дополнительно выделены 10 площадок с радиусом 0,5 км для точной посадки. Подробнее.

📘 Работа опубликована в журнале Acta Astronautica (Turchinskaya and Sluyta, 2024).

🔗 По результатам работы опубликован пресс-релиз ТАСС.

#луна #геохимия

👆Осталось что? Правильно. Дело за малым. Нужно долететь до Луны и успешно прилуниться.

Время пошло!

Владислав Иваненко: «Через пару лет, полагаю, большинство низкоорбитальных спутников в российской группировке будут частными»


Вестник ГЛОНАСС:
Владислав Владимирович, почему несмотря на то, что первый частный спутник в РФ был запущен 10 лет назад, за это время не случился прорыв в российской частной космонавтике? Что мешало развиваться частным компаниям в России все это время?

Генеральный директор компании «СПУТНИКС» Владислав Иваненко:

Не согласен с такой постановкой вопроса. С момента отправки на орбиту 10 лет назад первого частного спутника «ТаблетСат-Аврора» было запущено в космос уже довольно много космических аппаратов, созданных российскими частными компаниями – только построенных «Спутниксом» их было запущено более 60. А вообще мы в прошлом году построили более 100 космических аппаратов, часть из которых уже в космосе, а часть – ожидают запусков. Сейчас это, наверное, по количеству уже треть отечественной спутниковой группировки. Через пару лет, полагаю, большинство низкоорбитальных спутников в российской группировке будут частными. За 10 лет образовались новые компании, которые активно занимаются развитием частной космонавтики – созданием космических аппаратов, космических приборов, разработкой ракет, космических сервисов в области ДЗЗ, связи и т.д.
Это хорошие результаты, но нужны и возможны еще лучшие. Для этого необходимо еще увеличить поддержку частных космических компаний, упростить доступ в космос, обеспечить закупку на рыночных условиях космической техники, ее элементов, данных и сервисов. Дать доступ для российских «частников» к не используемым сейчас космическим разработкам, созданным за многие десятилетия усилиями страны, позволить использовать испытательные мощности и полигоны – все это для их скорейшей коммерциализации на благо технологического и экономического развития государства.

Скоро в новом номере журнала «Вестник ГЛОНАСС»

👆На территории предприятия хранится азотная и серная кислота.

Хронология ликвидации пожара на НПО Автоматики в Екатеринбурге: https://www.e1.ru/text/incidents/2024/07/30/73896176/

На первой ступени, стартовавшей вчера РН Atlas-5, был установлен ракетный двигатель РД-180 российского производства. В дальнейшем для запусков в интересах национальной безопасности Соединенных Штатов использование российских двигателей не планируется.
А вот для гражданских нужд его планируют применять. В частности, для тех вариантов носителя, которые переоборудованы под корабль Starliner. В арсеналах компании United Launch Alliance осталось ещё 15 экземпляров РД-180.
Всего за годы сотрудничества американцы получили от России 122 ракетных двигателя данного типа.

ЛУЧШЕ МНОГО ПОДУМАТЬ И ЛИШЬ ПОТОМ ДЕЛАТЬ.

Был приглашен на стратсессию в один из крупнейших машиностроительных холдингов страны. Тема – «российские сверхлёгкие ракеты-носители»🚀 (условно, это изделия стартовой массой 60 т и менее, выводимая масса на низкую орбиту 500 кг и менее). Кто, что и как тут делает, кому и зачем нужны.
Как не удивительно, но сегодня в России изделий такого класса нет (хотя ранее были, например, Старт).😱
На сессии презентовались 2 инициативные разработки российских стартапов, финансируемые крупными частными российскими инвестфондами –  та самая «частная космонавтика», о рождении которой у нас мечтают с былинных времен.🤔
Примечание. В посте не будет наименований и фамилий, ибо не в этом суть.

После презентации первой сверхлёгкой ракеты задал лишь один вопрос: «Что оптимизировали при баллистическом проектировании изделия?», получил ответ – «энергомассовое совершенство», т.е. тоже, что и Королев и Глушко, хотя рыночная ситуация уже 20 лет требует оптимизировать стоимость изделия, посему далее вопросы задавать не имело смысла.😔

После презентации второго проекта, отличительная черта которого 12! жидкостных двигателей на 1-й ступени, задал 3 вопроса.
«Как масштабировать такое изделие – увеличивать стартовую массу?», ответ: «Будем менять двигатели», ага, т.е. делать всю ракету заново.😱
«Как синхронизировать работу 12 жидкостных двигателей? (Это суперсложная инженерная задача)», ответ стартапа: «Маск же смог на Falсon Heavy (там 27 двигателей), вот и мы сможем» - оцените ответ сами.😉
«При таком числе двигателей не думали сделать возвращаемую 1-ю ступень, а тогда один из них должен быть по центру, как на Falcon 9?» - ответ: «Пока не думали» - тоже оцените сами.😉

Прикрепил первый слайд (всего было 2) своего выступления на стратсессии: тезисы короткие, но сверхконцентрированные😉 - плоды десятилетий раздумий, анализа ситуации в космонавтике и не только, включая стратегию Маска, синтеза из этого смыслов.

1.  Доказано практикой 21 века: ракетостроение и, в первую очередь, сверхлегкое, сегодня технологически и финансово доступно многим компаниям.👍

2.  При низком входном барьере на рынок и «стандартной услуге» - «вывести груз на орбиту», единственная эффективная рыночная стратегия – «ценовая конкуренция», т.е. оптимизировать надо именно стоимость изделия💸 и максимально жестко, особенно, новичкам.
И Маск задал «ценовой ориентир» для всех – 4000$ за 1 кг на низкой орбите. Выше -  «рыночная смерть». И тут вспомним о первом проекте на сессии.

3.  Для кардинального снижения стоимости изделия есть лишь 2 пути:
•  Путь Маска – отказ от сложных и, значит, дорогих двигателей, ибо двигатели 50-60% стоимости ракеты, и отказ от кооперации (Маск сам формирует 100% цены изделия, а обычно для «головника» в отрасли, причем во всем мире, это 20-30%). Как бонус, получаем «единое КБ», обеспечивающее Маску невиданные в отрасли 60 лет темпы развития👍.
•  Путь Конверсии – боевых - готовых, отработанных и даже изготовленных - ракет в космические, как и было изначально 70-60 лет назад. Тут два инженерных вопроса, что надо решить: увеличение объема для груза под обтекателем и большие перегрузки при «боевом старте», но оба решаемы. Таким путем шли в России в 1990-х. И сейчас хотят повторить: МБР Тополь-М переделать в сверхлегкий Старт-М.👍

4.  И еще ключевой вывод из опыта Маска: чем государство должно помочь разработчикам «частных» ракет и спутников? И ЭТО НЕ ДЕНЬГИ - ГРАНТЫ НТИ И СКОЛКОВО!😡
А всего два пункта:
•  Открыть доступ к гос «чулану» (старых) технологий, чтобы не начинать с нуля,
•  Обеспечить доступ к испытательной и стартовой инфраструктуре, крайне дорогой в космонавтике (Маск до сих пор пускает Falcon 9 с государственных космодромов)👍.

5.  Вишенка к шоту. И еще один урок от Маска: чтобы победить конкурентов в космонавтике, надо «целиться» не в существующий в начале твоих работ рынок, а в тот, который будет через 10-15-20 лет. Вы удивитесь или нет, но оба российских стартапа целятся своими сверхлегкими ракетами именно в текущий рынок, хотя планируют вывести свои ракеты лишь к 2030-му?! И как такое объяснить?😂

❗️Сергей Крикалев с 1 августа больше не работает в Роскосмосе.

Об этом сообщил мой источник в отрасли.
Как сообщалось ранее, в Госкорпорации сократили должности исполнительных директоров. Однако по поводу Крикалева говорилось, что его из отрасли не уволят, поскольку он является представителем Президента РФ по международным космическим программам. И вот сейчас выясняется, что никакой должности дважды Герою страны, единственному в ГК представителю космической профессии - космонавт всё-таки не нашлось. Сейчас Крикалев в отпуске, но уже в курсе событий.

"Роскосмос" опроверг появившиеся сообщения об увольнении исполнительного директора по пилотируемым программам Сергея Крикалева.

В госкорпорации сообщили, что он продолжает работать в "Роскосмосе", сейчас находится в отпуске.

"Сейчас находится в отпуске" 👆

А У ВАС, ТОВАРИЩ, ТОЖЕ ДЕЖА ВЮ? 😉
Закрывая на время тему российских «сверхлегких ракет».😊

Роскосмос кого-то обрадовал, а кого-то огорчил (например, разработчиков «частных» российских сверхлегких ракет): на космодроме Восточный определены места подготовки и пуска конверсионной сверхлегкой ракеты «Старт-1М», создаваемой на базе мобильной МБР «Тополь-М».
Ранее о такой разработке уже заявлял Юрий Соломонов - генеральный конструктор Московского института теплотехники (МИТ), который (МИТ) и разработал ранее ракетный комплекс «Тополь-М», а теперь сопровождает его боевую эксплуатацию. Планируется, что «Старт-1М» сможет выводить на низкую орбиту до 500 кг, а первый пуск должен состояться с Восточного уже в 1 квартале 2026 года.👍

Что скажу.

1.  У меня определенно дежа вю, а у Вас?😉 Ведь в период 1997-2006 гг. с космодрома Свободный (с 2007 года носит имя «Восточный») проведено 5 пусков (все успешные) ракеты «Старт-1», разработанной тем же предприятием МИТ на базе мобильной МБР «Тополь».
И вот опять тот же конверсионный «Тополь», только теперь с литерой «М», тот же космодром и, вроде, та же «площадка» (фактически забетонированный прямоугольник (в 2007 году сам видел), на который перед запуском выезжает мобильная пусковая установка).
Всё то же… только "однажды 20 лет спустя".😉

2.  Как писал ранее https://news.1rj.ru/str/shotinfobar/1053, единственно эффективная конкурентная стратегия на современном рынке сверхлегких ракет (где низкий барьер входа) – это «лидерство по издержкам" (по Майклу Портеру) или обычным языком - «минимум стоимости пуска (изделия)».
Для России с ее исторически широкой номенклатурой баллистических ракет большой дальности (различного типа базирования), на мой взгляд, наиболее прямой путь к сверхлегкой космической ракете – «Конверсия». Ибо автоматически минимизируется темпы и стоимость разработки, испытаний, есть готовое КБ, есть вся производственная и экспериментальная база, есть пусковой комплекс, есть боевой расчет и т.д.
Может, еще и так случиться, что и изделие производить будет не нужно: в космос полетят ракеты, снимаемые с дежурства или в рамках продления сроков годности.
Да, надо решить две сложные инженерные задачи: увеличить размеры головного обтекателя и адаптировать космические спутники к высоким перегрузкам в момент запуска и в полете. Но при наличии компетентного и «всегда в творческом тонусе» КБ сделать такое на «своей» ракете, уверен, не составит труда.👍

3.  Кто-то скажет, что «Старт-1М», как твердотопливная ракета, будет обладать «относительно более низким энергомассовым совершенством», чем жидкостная. Отвечая, повторюсь: это не имеет значения! 😉
Значение имеет лишь стоимость запуска (абсолютная и относительная). Именно исходя из этого будет выбирать Заказчик пуска, все остальные факторы вторичны.

4.  Вишенка к шоту. Слышал возражения (от разработчиков «частных» сверхлегких ракет), что конверсия «Тополь-М» в «Старт-1М» не столь уж и дешева и даже очень дорогая. Отвечу так: конверсию "из Тополя-М в Старт-1М" сделают в те же сроки и с тем же качеством вне зависимости от размера суммы, выделенной из бюджета.
Вот такой космический парадокс.😂

В космос пошлют арт-объект в нагрузку к науке

Научно-исследовательский институт ядерной физики им. Д.В. Скобельцына Московского Государственного Университета им. М.В. Ломоносова

В рамках научно-образовательного проекта Space Pi совместно с Северным Федеральным университетом имени М. В. Ломоносова (САФУ) создали наноспутник формата CubeSat 3U, который будет изучать влияние космической погоды на системы космических аппаратов в приполярных областях планеты.
ArcticSat оснащён:
-детектором космической радиации ДеКоР-2 для регистрации рентгеновских фотонов, гамма-квантов и электронов;
-приёмником сигналов автоматической идентификационной системы (АИС) для отслеживания судов;
-обзорной камерой с пространственным разрешением 250 метров/пиксель.
Кроме полезной нагрузки, на борт спутника также будет помещён арт-объект в виде осьминога от российской художницы Насти Миро. Объект является частью проекта, направленного на привлечение внимания к проблеме космического мусора.

Запуск КА планируется в конце 2024 года.