Все перспективные проекты ВАЗа сдвигаются на полтора-два года.
Всех проектов, по сути, три, если не считать совсем уж завирально-космические. Это длинная Гранта-универсал, В-вэн (RGB) и…
И не фигурировавший доселе в СМИ проект RGM. По сути, это Нива Тревел с удлинённым задним свесом (и, соответственно, багажником), для того, чтобы запаску можно было положить в «подполье» багажника. У нас нет пока точных размеров, поэтому не очень понятно, на сколько хотят удлинить багажник.
Кстати, интересную аналогию можно провести с Kia Sportage первого поколения, права на производство и модернизацию которого в своё время выкупил Автотор. Так вот, тогда появилась удлинённая калининградская версия Sportage Grand, которой не было у самих корейцев. Что-то аналогичное произошло и с Корандо второго поколения на ТагАЗе, там машине даже добавили две двери. Обе машины выглядели немножечко несуразно, дизайнеры их такими явно не задумывали.
А теперь мысленно представьте ВАЗ 2123 с удлинённым задним свесом. Это какой-то кадавр получается, нелепый и диспропорциональный. Валерий Павлович не одобрит.
Позитивная новость в том, что перечисленных трёх проектов вообще может не случиться. У ВАЗа сейчас такое состояние, что не до проектов. Хотя над тем же RGB работа вяло продолжается и там даже замыслили изменить почти утверждённый дизайн.
Всех проектов, по сути, три, если не считать совсем уж завирально-космические. Это длинная Гранта-универсал, В-вэн (RGB) и…
И не фигурировавший доселе в СМИ проект RGM. По сути, это Нива Тревел с удлинённым задним свесом (и, соответственно, багажником), для того, чтобы запаску можно было положить в «подполье» багажника. У нас нет пока точных размеров, поэтому не очень понятно, на сколько хотят удлинить багажник.
Кстати, интересную аналогию можно провести с Kia Sportage первого поколения, права на производство и модернизацию которого в своё время выкупил Автотор. Так вот, тогда появилась удлинённая калининградская версия Sportage Grand, которой не было у самих корейцев. Что-то аналогичное произошло и с Корандо второго поколения на ТагАЗе, там машине даже добавили две двери. Обе машины выглядели немножечко несуразно, дизайнеры их такими явно не задумывали.
А теперь мысленно представьте ВАЗ 2123 с удлинённым задним свесом. Это какой-то кадавр получается, нелепый и диспропорциональный. Валерий Павлович не одобрит.
Позитивная новость в том, что перечисленных трёх проектов вообще может не случиться. У ВАЗа сейчас такое состояние, что не до проектов. Хотя над тем же RGB работа вяло продолжается и там даже замыслили изменить почти утверждённый дизайн.
😁83👍28👎13❤10
Сегодня АГР двум группам журналистов показывал завод и нового гендиректора Андрея Карагина.
Особого повода для такого мероприятия не было, просто показали, что на бывшем заводе Фольксвагена теперь собирают всемирно-известную марку Tenet, никаких местечковых Chery там больше нет.
В гамме пока три модели, скоро будет четвёртая (Tiggo 9), но про это тщательно не упоминали. Восстановлена работа сварочного и окрасочного цехов, штамповка вся идёт из Китая. Выпускают 250-260 машин в смену при двухсменной работе. То есть в сутки – около 500 штук. Это полная загрузка, Volkswagen в самый пик делал столько же. Сколько и каких моделей собирают «отвёрточным» методом – не рассказали.
Особого повода для такого мероприятия не было, просто показали, что на бывшем заводе Фольксвагена теперь собирают всемирно-известную марку Tenet, никаких местечковых Chery там больше нет.
В гамме пока три модели, скоро будет четвёртая (Tiggo 9), но про это тщательно не упоминали. Восстановлена работа сварочного и окрасочного цехов, штамповка вся идёт из Китая. Выпускают 250-260 машин в смену при двухсменной работе. То есть в сутки – около 500 штук. Это полная загрузка, Volkswagen в самый пик делал столько же. Сколько и каких моделей собирают «отвёрточным» методом – не рассказали.
😁92👍64👎16❤13
ВАЗовцы актуализировали планы по перспективным проектам. Три основные модели сдвинули на 20-24 месяца.
На 2029 год перенесены проект RGB (B‑Van), RGD (универсал на базе старой Гранты) и RGM (ШНива с удлинённым задним свесом). У нас есть точные помесячные планы с уточнёнными датировками, но нас просили их не выкладывать.
Логан и Сандеро третьего поколения тоже сдвигаются на пару лет, на 2028 год. Но это уже не для Тольятти, а для Питера. Для бывшего завода Ниссан Логан должен стать основной моделью.
Пока все проекты в работе, ничего не закрыли.
На 2029 год перенесены проект RGB (B‑Van), RGD (универсал на базе старой Гранты) и RGM (ШНива с удлинённым задним свесом). У нас есть точные помесячные планы с уточнёнными датировками, но нас просили их не выкладывать.
Логан и Сандеро третьего поколения тоже сдвигаются на пару лет, на 2028 год. Но это уже не для Тольятти, а для Питера. Для бывшего завода Ниссан Логан должен стать основной моделью.
Пока все проекты в работе, ничего не закрыли.
😁82👍65❤14👎9
Экономия не привязана к Чёрной пятнице — выгодные цены всегда. Клиенты уже сейчас могут обновить автопарк с выгодой до 30%.
Какие предлагают преимущества?
Вся техника имеет прозрачную историю, прошла проверки и доступна к покупке быстро.
Реклама. ООО «Альфамобиль». ИНН 7702390587. erid: 2VtzqvvR4ho
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👎22👍7❤6😁1
Сегодня дилеры получили прайс-листы на полноприводный Tenet T4.
Там две комплектации, цены такие: 2,39 млн и 2,55 млн руб. Интересно, что прайс-лист действует с сегодняшнего дня, но живые машины в продаже появятся только через пару недель.
Там две комплектации, цены такие: 2,39 млн и 2,55 млн руб. Интересно, что прайс-лист действует с сегодняшнего дня, но живые машины в продаже появятся только через пару недель.
👍43😁25👎15❤6
С Петерформа сообщают: на питерском заводе ХММР АГР сварка кузовов остановилась, план на 2025 сделали. Но по сборке ещё кое-что дорабатывают. Заказов на декабрь по кузовам уже не будет, не будет их и на январь. Рестарт производства Крет и Рио – март 2026. Это если он вообще состоится.
Информации по корейскому дедлайну всё ещё нет.
Информации по корейскому дедлайну всё ещё нет.
😁68👍30👎17❤3
Марка - UMO, тип - UMO 5А, модификации - 5A-1, 5A-2, коммерческое наименование – 5.
Знаете, что это? Это цитата из описания нового электромобиля, который готовит к производству команда де-факто покойного проекта EVM Pro во главе с Ильёй Рашкиным. Это то самое «расширение модельного ряда», анонсированное Парсаданяном несколько дней тому назад.
Удивительным образом характеристики и описание машины совпадают с GAC Aion Y Plus, разве что ёмкость батареи побольше. А адрес производства, заявленный в декларации, не менее удивительным образом совпадает с адресом автозавода Москвич.
В принципе, к этому шло. Проект электрогрузовика EVM Pro, созданного на базе УАЗа Профи, давно пора было закрывать. Илья Рашкин даже предусмотрительно вышел из состава учредителей ООО ЭМ Рус, трижды сменив инвесторов. Его вообще в последнее время ассоциировали больше с Яндексом, чем с EVM Pro. Точнее, с проектом Яндекс-электро, в рамках которого проектировался электрофургон. А в самом Яндексе, вот удача, оказалась трудоустроена Полина Бондарева, дочь Алексея Кудрина и, по совместительству, супруга Ильи Рашкина.
А тут ещё GAC Aion Y Plus заметили на крыше штаб-квартиры Яндекса с заклеенными шильдиками.
Немного жаль Атом. Aion Y Plus при весьма похожих характеристиках явно будет дешевле. Ну, хоть какая-то конкуренция.
Знаете, что это? Это цитата из описания нового электромобиля, который готовит к производству команда де-факто покойного проекта EVM Pro во главе с Ильёй Рашкиным. Это то самое «расширение модельного ряда», анонсированное Парсаданяном несколько дней тому назад.
Удивительным образом характеристики и описание машины совпадают с GAC Aion Y Plus, разве что ёмкость батареи побольше. А адрес производства, заявленный в декларации, не менее удивительным образом совпадает с адресом автозавода Москвич.
В принципе, к этому шло. Проект электрогрузовика EVM Pro, созданного на базе УАЗа Профи, давно пора было закрывать. Илья Рашкин даже предусмотрительно вышел из состава учредителей ООО ЭМ Рус, трижды сменив инвесторов. Его вообще в последнее время ассоциировали больше с Яндексом, чем с EVM Pro. Точнее, с проектом Яндекс-электро, в рамках которого проектировался электрофургон. А в самом Яндексе, вот удача, оказалась трудоустроена Полина Бондарева, дочь Алексея Кудрина и, по совместительству, супруга Ильи Рашкина.
А тут ещё GAC Aion Y Plus заметили на крыше штаб-квартиры Яндекса с заклеенными шильдиками.
Немного жаль Атом. Aion Y Plus при весьма похожих характеристиках явно будет дешевле. Ну, хоть какая-то конкуренция.
😁61❤25👍19
Традиционная игра в ссылки.
Первое упоминание про сотрудничество GAC и АГР датируется 24 ноября 2023. Вроде бы, дело даже дошло до опытной партии. Потом АГР «твёрдо и однозначно» решил сосредоточиться на Chery и Hyundai. Однако к переговорам с GAC вернулись на фоне двух обстоятельств: переноса сборки Jaecoo в Шушары и мутной ситуации с корейским опционом. Даже попозировали перед проходной.
И вот.
Первое упоминание про сотрудничество GAC и АГР датируется 24 ноября 2023. Вроде бы, дело даже дошло до опытной партии. Потом АГР «твёрдо и однозначно» решил сосредоточиться на Chery и Hyundai. Однако к переговорам с GAC вернулись на фоне двух обстоятельств: переноса сборки Jaecoo в Шушары и мутной ситуации с корейским опционом. Даже попозировали перед проходной.
И вот.
👍11❤8😁8