Знаменитая виртуальная флотилия Крыловского государственного научного центра (КГНЦ) пополнилась лёгким многоцелевым авианосцем (ЛМА).
23 августа в ходе форума "Армия-2017" стал свидетелем передачи документов по новому авианесущему кораблю в руки замминистра обороны РФ Юрию Борисову.
Таким образом кроме перспективного проекта тяжёлого авианосца 23000, шифр "Шторм" (2015), появился лёгкий. Пока без номера или шифра.
Лёгкий авианосец получит водоизмещение в 30-40 тысяч тонн (стандартное водоизмещение "Кузнецова" - 46 тысяч) и сможет брать на борт 40-50 летательных аппаратов.
ЛМА планируют вооружить палубными истребителями Су-33 или палубной версией Су-35, а также МиГ-29К. Может, и корабельная версия МиГ-35 подоспеет, у палубных "двадцать девятых" проблемы с дальностью полёта. Кроме того, в авиакрыло войдут самолеты радиолокационного дозора и вертолеты Ка-27.
Как рассказали крыловцы, такие авианосцы можно построить на "Севмаше" или керченском судостроительном заводе "Залив" (о как!). По мне так проще вернуть Николаев:)
Постройка лёгкого авианосца будет проще и дешевле, чем создание тяжёлого. Ждём решения Минобороны. И оно должно последовать скоро, тк "Адмирал Кузнецов" встаёт на многолетний ремонт, а кораблей такого уровня мы не строили ох как долго...
Авианесущий корабль России нужен - но не для конкуренции с США или Китаем (её мы не выдержим), а чтобы сохранить русскую палубную авиацию и дать пилотам профильный опыт. Плюс вопрос престижа и демонстрации флага. Ну и про беспилотники не забудем, часть функций боевой авиации будут выполнять именно БПЛА.
Крыловцы занимаются перспективным проектированием кораблей, предлагая свои идеи ВМФ. В случае одобрения концепции кораблестроителей уходят в специализированные КБ – например, в Северное или Невское ПКБ. Уже их инженеры делают подробные проекты кораблей, после чего начинается подготовка к строительству.
23 августа в ходе форума "Армия-2017" стал свидетелем передачи документов по новому авианесущему кораблю в руки замминистра обороны РФ Юрию Борисову.
Таким образом кроме перспективного проекта тяжёлого авианосца 23000, шифр "Шторм" (2015), появился лёгкий. Пока без номера или шифра.
Лёгкий авианосец получит водоизмещение в 30-40 тысяч тонн (стандартное водоизмещение "Кузнецова" - 46 тысяч) и сможет брать на борт 40-50 летательных аппаратов.
ЛМА планируют вооружить палубными истребителями Су-33 или палубной версией Су-35, а также МиГ-29К. Может, и корабельная версия МиГ-35 подоспеет, у палубных "двадцать девятых" проблемы с дальностью полёта. Кроме того, в авиакрыло войдут самолеты радиолокационного дозора и вертолеты Ка-27.
Как рассказали крыловцы, такие авианосцы можно построить на "Севмаше" или керченском судостроительном заводе "Залив" (о как!). По мне так проще вернуть Николаев:)
Постройка лёгкого авианосца будет проще и дешевле, чем создание тяжёлого. Ждём решения Минобороны. И оно должно последовать скоро, тк "Адмирал Кузнецов" встаёт на многолетний ремонт, а кораблей такого уровня мы не строили ох как долго...
Авианесущий корабль России нужен - но не для конкуренции с США или Китаем (её мы не выдержим), а чтобы сохранить русскую палубную авиацию и дать пилотам профильный опыт. Плюс вопрос престижа и демонстрации флага. Ну и про беспилотники не забудем, часть функций боевой авиации будут выполнять именно БПЛА.
Крыловцы занимаются перспективным проектированием кораблей, предлагая свои идеи ВМФ. В случае одобрения концепции кораблестроителей уходят в специализированные КБ – например, в Северное или Невское ПКБ. Уже их инженеры делают подробные проекты кораблей, после чего начинается подготовка к строительству.
Ещё красивый макетик от Крыловского центра.
Первый по-настоящему перспективный корвет для ВМФ.
- Если все заявленные характеристики действительно правда.
- Если Минобороны не будет воротить носик и оправдываться нехваткой денег.
- Если концепцию БЫСТРО одобрят и передадут в Северное ПКБ/Алмаз, и КБ разработает проект.
- Если распределят постройку на несколько заводов и построят реальную большую серию, чтобы были корабельные соединения на каждый флот.
Плюс нехилый экспортный потенциал.
...Тогда будет достойный "ассиметричный ответ", пока ВМФ и морской ВПК чешутся, пытаясь родить эсминец "Лидер" или фрегат-переросток на базе "Горшкова".
Прямая речь от создателя концепт-проекта корабля Валентина Белоненко:
http://flotprom.ru/2017/КрыловскийЦентр4/
Первый по-настоящему перспективный корвет для ВМФ.
- Если все заявленные характеристики действительно правда.
- Если Минобороны не будет воротить носик и оправдываться нехваткой денег.
- Если концепцию БЫСТРО одобрят и передадут в Северное ПКБ/Алмаз, и КБ разработает проект.
- Если распределят постройку на несколько заводов и построят реальную большую серию, чтобы были корабельные соединения на каждый флот.
Плюс нехилый экспортный потенциал.
...Тогда будет достойный "ассиметричный ответ", пока ВМФ и морской ВПК чешутся, пытаясь родить эсминец "Лидер" или фрегат-переросток на базе "Горшкова".
Прямая речь от создателя концепт-проекта корабля Валентина Белоненко:
http://flotprom.ru/2017/КрыловскийЦентр4/
Последний русский эсминец (не считая построенных для Китая) ввели в строй в 1993 году, – почти четверть века назад. Это ЭМ пр. 956-А, "Бесстрашный", ныне "Адмирал Ушаков". На ходу сейчас ВСЕГО ТРИ 956-х, Карл.
Власти недавно объявили, что наш флот должен быть вторым в мире. Устроили масштабный спектакль с главным военно-морским парадом, согнав в Маркизову лужу чуть ли не треть боеспособного Северного флота. PR явно для внутренней аудитории, вероятный противник прекрасно осведомлён о наших возможностях.
Власти недавно объявили, что наш флот должен быть вторым в мире. Устроили масштабный спектакль с главным военно-морским парадом, согнав в Маркизову лужу чуть ли не треть боеспособного Северного флота. PR явно для внутренней аудитории, вероятный противник прекрасно осведомлён о наших возможностях.
Тем временем у "проклятих американців":
В США спустили на воду 69-й ракетный эсминец класса "Арли Бёрк". Про сроки: корпус эсминца заложили 1 июня 2016 года, а передать ВМС планируют в 2018-м.
КНР начала безудержно штамповать эсминцы и (советские) авианосцы, ей мы тоже количественно не конкуренты. Конечно, технологии Поднебесной под большим вопросом, но Китай быстро учится. Переманивая кораблестроителей из того же Николаева.
В США спустили на воду 69-й ракетный эсминец класса "Арли Бёрк". Про сроки: корпус эсминца заложили 1 июня 2016 года, а передать ВМС планируют в 2018-м.
КНР начала безудержно штамповать эсминцы и (советские) авианосцы, ей мы тоже количественно не конкуренты. Конечно, технологии Поднебесной под большим вопросом, но Китай быстро учится. Переманивая кораблестроителей из того же Николаева.
Чего ждать ВМФ РФ:
Эскизный проект (ЭП) эсминца 23560, шифр "Лидер", Северное проектно-конструкторское бюро начало в апреле 2015 года и завершило в 2016 году. ЭП предполагает ядерную энергоустановку, он уже утверждён Минобороны.
Эскизный проект (ЭП) эсминца 23560, шифр "Лидер", Северное проектно-конструкторское бюро начало в апреле 2015 года и завершило в 2016 году. ЭП предполагает ядерную энергоустановку, он уже утверждён Минобороны.
Под это дело как раз вбухивают десятки миллиардов в модернизацию "Северной верфи" (успеют ли?). Планируют серию из восьми единиц, даже резка металла не за горами. Построить головной корабль, по разным источникам, можно за 4-5 лет. То есть к финишу госпрограммы вооружений 2018-2025, из которой эсминец пока не исключали. Подробности будут, когда документ одобрит сами-знаете-кто.
На сколько десятилетий это растянется в реальности, вопрос риторический. Да и восьми кораблей явно не хватит даже на Северный и Тихоокеанский флоты. ...А 956-е, 1144-е, 1164-е и 1155-е будут всё устаревать, и если "Лидеров" к концу 2020-х не будет, современных кораблей первого ранга у нас практически не останется. В успешную модернизацию всех "старичков" как-то не верится, вспомните историю с "Орланами".
Отчасти положение спасёт "супер-Горшков": фрегат 22350М с увеличенным до 8000 тонн водоизмещением. Этакий "эрзац-эсминец". По ряду данных, в июле 2017 года Северное ПКБ передало Крыловскому центру документы по проекту для анализа. После изучения начнётся разработка технического и рабочего проектов. Таким образом строительство кораблей начнут не раньше 2019-2020 годов. Наверное, проще было начать строить пр. 21956 – более старый вариант эсминца. Но в 2014-м из-за украинских событий мы бы лишились газотурбинных движков для этих кораблей.
На сколько десятилетий это растянется в реальности, вопрос риторический. Да и восьми кораблей явно не хватит даже на Северный и Тихоокеанский флоты. ...А 956-е, 1144-е, 1164-е и 1155-е будут всё устаревать, и если "Лидеров" к концу 2020-х не будет, современных кораблей первого ранга у нас практически не останется. В успешную модернизацию всех "старичков" как-то не верится, вспомните историю с "Орланами".
Отчасти положение спасёт "супер-Горшков": фрегат 22350М с увеличенным до 8000 тонн водоизмещением. Этакий "эрзац-эсминец". По ряду данных, в июле 2017 года Северное ПКБ передало Крыловскому центру документы по проекту для анализа. После изучения начнётся разработка технического и рабочего проектов. Таким образом строительство кораблей начнут не раньше 2019-2020 годов. Наверное, проще было начать строить пр. 21956 – более старый вариант эсминца. Но в 2014-м из-за украинских событий мы бы лишились газотурбинных движков для этих кораблей.
Корвет проекта 20386 – наш асимметричный ответ пиндосскому эсминцу Zumwalt!
(На самом деле нет)
Недостаточное вооружение, непроработанная «модульность», выросшие до фрегатных размерения и водоизмещение, дороговизна, сомнительная массовость, куча новаторских решений (а, значит, необходимость в их бесконечной проработке)...
Господа адмиралы всё играются. Массовых серий испытанных кораблей по-прежнему нет. Горшков вертится в гробу.
(На самом деле нет)
Недостаточное вооружение, непроработанная «модульность», выросшие до фрегатных размерения и водоизмещение, дороговизна, сомнительная массовость, куча новаторских решений (а, значит, необходимость в их бесконечной проработке)...
Господа адмиралы всё играются. Массовых серий испытанных кораблей по-прежнему нет. Горшков вертится в гробу.
О спасении подводников: аргентинский «Курск».
Пятый день в южной Атлантике ищут пропавшую дизель-электрическую поводную лодку ВМС Аргентины «Сан-Хуан».
Час назад сонары двух судов засекли звуки, похожие на удары инструментов о борт субмарины. Если лодка на дне с последнего сеанса связи 15 ноября, воздух у экипажа на исходе.
Пятый день в южной Атлантике ищут пропавшую дизель-электрическую поводную лодку ВМС Аргентины «Сан-Хуан».
Час назад сонары двух судов засекли звуки, похожие на удары инструментов о борт субмарины. Если лодка на дне с последнего сеанса связи 15 ноября, воздух у экипажа на исходе.