КГИОП повторно отказывается включать ВНИИБ в перечень объектов культурного наследия!!!
Подтершись экспертным заключением теперь уже петербургского ВООПИиК и двух опытнейших аттестованных экспертов Маргариты Штиглиц и Михаила Мильчика, КГИОП 5 марта вновь опубликовал распоряжение об отказе. До 18 марта этот "документ" находится на антикоррупционной экспертизе.
В прошлый раз рассмотрение документов по ВНИИБу и еще шести кандидатам в памятники заняло у Сергея Макарова менее двух дней. В этот раз, очевидно, еще меньше.
Подтершись экспертным заключением теперь уже петербургского ВООПИиК и двух опытнейших аттестованных экспертов Маргариты Штиглиц и Михаила Мильчика, КГИОП 5 марта вновь опубликовал распоряжение об отказе. До 18 марта этот "документ" находится на антикоррупционной экспертизе.
В прошлый раз рассмотрение документов по ВНИИБу и еще шести кандидатам в памятники заняло у Сергея Макарова менее двух дней. В этот раз, очевидно, еще меньше.
Пришел ответ из областного Комитета по сохранению культурного наследия на запрос по дому Каялина - замечательному памятнику в городе Сясьстрое в Волховском районе. Дом еще недавно выглядел прилично, но после сильного пожара в 2018 году ситуация резко ухудшилась.
Комитет признает, что дом в ужасном состоянии и может обрушиться, и сообщает, что направил письмо собственнику - петербургской клинике им. Пирогова. Однако еще в 2018 году (!) эта клиника перестала существовать как юрлицо и присоединилась к Санкт-Петербургском государственному университету. Именно СПбГУ теперь принадлежит этот памятник.
СПбГУ - мягко говоря, немаленькое, небедное и влиятельное учреждение. Полагаем, что они могли бы и придумать использование дому Каялина, и деньги на реставрацию найти. Направили повторный запрос в Комитет и запрос в прокуратуру с просьбой проверить, почему университет так халатно относится к памятнику.
Комитет признает, что дом в ужасном состоянии и может обрушиться, и сообщает, что направил письмо собственнику - петербургской клинике им. Пирогова. Однако еще в 2018 году (!) эта клиника перестала существовать как юрлицо и присоединилась к Санкт-Петербургском государственному университету. Именно СПбГУ теперь принадлежит этот памятник.
СПбГУ - мягко говоря, немаленькое, небедное и влиятельное учреждение. Полагаем, что они могли бы и придумать использование дому Каялина, и деньги на реставрацию найти. Направили повторный запрос в Комитет и запрос в прокуратуру с просьбой проверить, почему университет так халатно относится к памятнику.
Защитники ВНИИБа пригласили на сход руководителя КГИОП и главу администрации Выборгского района.
Завтра, 13 марта, в 13:00 защитники ВНИИБа вновь собираются на сход на 2 Муринском, 49. Официальные приглашения посетить мероприятие несколько дней назад были направлены главе КГИОП Сергею Макарову и главе Выборгского района Валерию Гарнецу.
Напомним, 5 марта КГИОП повторно отказался признавать ВНИИБ памятником архитектуры, проигнорировав заключения аттестованных экспертов. Свое решение КГИОП ничем не мотивировал, неизвестен и состав комиссии, которая приняла такое решение. Как и предыдущий, этот отказ будет оспорен в суде.
В то же время, глава района заявил, что здание должно быть сохранено, и он ведет переговоры с застройщиком, чтобы добиться этого. Однако в суде застройщик продолжает отстаивать свое право снести здание.
Завтра, 13 марта, в 13:00 защитники ВНИИБа вновь собираются на сход на 2 Муринском, 49. Официальные приглашения посетить мероприятие несколько дней назад были направлены главе КГИОП Сергею Макарову и главе Выборгского района Валерию Гарнецу.
Напомним, 5 марта КГИОП повторно отказался признавать ВНИИБ памятником архитектуры, проигнорировав заключения аттестованных экспертов. Свое решение КГИОП ничем не мотивировал, неизвестен и состав комиссии, которая приняла такое решение. Как и предыдущий, этот отказ будет оспорен в суде.
В то же время, глава района заявил, что здание должно быть сохранено, и он ведет переговоры с застройщиком, чтобы добиться этого. Однако в суде застройщик продолжает отстаивать свое право снести здание.
97% - за отставку главы КГИОП Сергея Макарова
Движение «Живой город» предложило всем желающим оценить работу главы КГИОП Сергея Макарова. В опросе приняло участие более тысячи человек, из которых 97% высказались за отставку чиновника. При этом 16% считают, что Макарова следует перевести на другую должность, а 80% - что его нужно не только отправить в отставку, но и расследовать его деятельность в судебном порядке. Лишь 1% участников опроса считают, что Макаров должен сохранить свой пост.
Результат беспрецедентный. Понятно, что градозащитники никогда не бывают полностью довольны работой органа охраны памятников. Горожане, неравнодушные к историческому наследию, нередко считают, что чиновники слишком мягки к тем, кто губит памятники. Но при этом всегда есть место и для слов благодарности, и для конструктивного сотрудничества. Так было при всех предшественниках Макарова в Петербурге, так обстоит дело сейчас в Ленинградской области. Нынешний руководитель петербургского КГИОП – редкое исключение.
Движение «Живой город» предложило всем желающим оценить работу главы КГИОП Сергея Макарова. В опросе приняло участие более тысячи человек, из которых 97% высказались за отставку чиновника. При этом 16% считают, что Макарова следует перевести на другую должность, а 80% - что его нужно не только отправить в отставку, но и расследовать его деятельность в судебном порядке. Лишь 1% участников опроса считают, что Макаров должен сохранить свой пост.
Результат беспрецедентный. Понятно, что градозащитники никогда не бывают полностью довольны работой органа охраны памятников. Горожане, неравнодушные к историческому наследию, нередко считают, что чиновники слишком мягки к тем, кто губит памятники. Но при этом всегда есть место и для слов благодарности, и для конструктивного сотрудничества. Так было при всех предшественниках Макарова в Петербурге, так обстоит дело сейчас в Ленинградской области. Нынешний руководитель петербургского КГИОП – редкое исключение.
В защиту Цимбалинского путепровода состоится велопробег
16 апреля в защиту старейшего в Петербурге Цимбалинского путепровода состоится первый в этом сезоне велозаезд. Он пройдет в формате заезда Критической массы. То есть участники проедут по заданному маршруту в одном временном интервале, однако будут двигаться не организованной колонной, а самостоятельно. Требованием мероприятия является соблюдение правил дорожного движения.
Целью заезда станет привлечение внимания горожан и властей к необходимости сохранения Цимбалинского путепровода и включения его в новый “Фарфоровский веломаршрут”. Участники стартуют с набережной Невы от парка им. Бабушкина, проедут по 4-х пролетному Цимбалинскому путепроводу с клепаными арочным фермами и финишируют на существующей велодорожке на Бухарестской улице.
Мероприятие назначено на 16 апреля с 19 до 20 часов.
Маршрут заезда: Вход в парк им. Бабушкина (пр. Обуховской обороны, 149) - Железнодорожный проспект - улица Седова - улица Цимбалина - Цимбалинский путепровод - улица Белы Куна - заезд на существующую велодорожку на Бухарестской улице (окончание маршрута). Протяженность маршрута 4,2 км.
"Друзья, будем рады вашему участию и вашим впечатлениям от маршрута и фотографиям. К сожалению, пока еще по Цимбалинскому путепроводу ездят автомобили, однако мы добиваемся, чтобы после строительства нового виадука исторический власти не снесли, а приспособили для движения велосипедистов и пешеходов", - констатируют организаторы.
Напомним, Цимбалинский путепровод - один из двух старейших путепроводов Петербурга. В этом году он отмечает свой 111-й день рождения. В последние годы власти собирались отремонтировать виадук, однако затем изменили свои планы и решили полностью его демонтировать ради строительства нового. В 2021 году стало известно, что новую переправу построят южнее. Таким образом, исторический путепровод никак не мешает планам реконструкции, а также не помешает движению поездов проектируемой высокоскоростной железной дороги Петербург-Москва - они пойдут под соседним виадуком немного западнее.
В связи с этим 1 марта представители вело- и градозащитного сообществ оратились с открытым письмом к губернатору Александру Беглову с предложением сохранить Цимбалинский путепровод и включить его в состав новой велодорожки, которая может пройти от набережной Невы и парка им. Бабушкина до Фрунзенского района и существующих велодорожек на Бухарестской и Софийской улицах.
Накануне эту идею поддержал блогер Илья Варламов: “У Смольного сейчас есть две уникальных возможности. Первая – сохранить исторический мост 1910 года. Цимбалинский путепровод – ровесник не только Финляндского или Большеохтинского, но и, например, Манхэттенского моста в Нью-Йорке. Что-то я не вижу, чтобы кто-то спешил избавиться от последнего. Мне кажется, мы должны больше ценить не только исторические здания, но и инженерные сооружения. Вторая возможность – открыть полноценный веломаршрут через полноценный веломост. Да, прямо как в Европе!”
Дополнительная информация:
+7-952-378-26-42 Олег
16 апреля в защиту старейшего в Петербурге Цимбалинского путепровода состоится первый в этом сезоне велозаезд. Он пройдет в формате заезда Критической массы. То есть участники проедут по заданному маршруту в одном временном интервале, однако будут двигаться не организованной колонной, а самостоятельно. Требованием мероприятия является соблюдение правил дорожного движения.
Целью заезда станет привлечение внимания горожан и властей к необходимости сохранения Цимбалинского путепровода и включения его в новый “Фарфоровский веломаршрут”. Участники стартуют с набережной Невы от парка им. Бабушкина, проедут по 4-х пролетному Цимбалинскому путепроводу с клепаными арочным фермами и финишируют на существующей велодорожке на Бухарестской улице.
Мероприятие назначено на 16 апреля с 19 до 20 часов.
Маршрут заезда: Вход в парк им. Бабушкина (пр. Обуховской обороны, 149) - Железнодорожный проспект - улица Седова - улица Цимбалина - Цимбалинский путепровод - улица Белы Куна - заезд на существующую велодорожку на Бухарестской улице (окончание маршрута). Протяженность маршрута 4,2 км.
"Друзья, будем рады вашему участию и вашим впечатлениям от маршрута и фотографиям. К сожалению, пока еще по Цимбалинскому путепроводу ездят автомобили, однако мы добиваемся, чтобы после строительства нового виадука исторический власти не снесли, а приспособили для движения велосипедистов и пешеходов", - констатируют организаторы.
Напомним, Цимбалинский путепровод - один из двух старейших путепроводов Петербурга. В этом году он отмечает свой 111-й день рождения. В последние годы власти собирались отремонтировать виадук, однако затем изменили свои планы и решили полностью его демонтировать ради строительства нового. В 2021 году стало известно, что новую переправу построят южнее. Таким образом, исторический путепровод никак не мешает планам реконструкции, а также не помешает движению поездов проектируемой высокоскоростной железной дороги Петербург-Москва - они пойдут под соседним виадуком немного западнее.
В связи с этим 1 марта представители вело- и градозащитного сообществ оратились с открытым письмом к губернатору Александру Беглову с предложением сохранить Цимбалинский путепровод и включить его в состав новой велодорожки, которая может пройти от набережной Невы и парка им. Бабушкина до Фрунзенского района и существующих велодорожек на Бухарестской и Софийской улицах.
Накануне эту идею поддержал блогер Илья Варламов: “У Смольного сейчас есть две уникальных возможности. Первая – сохранить исторический мост 1910 года. Цимбалинский путепровод – ровесник не только Финляндского или Большеохтинского, но и, например, Манхэттенского моста в Нью-Йорке. Что-то я не вижу, чтобы кто-то спешил избавиться от последнего. Мне кажется, мы должны больше ценить не только исторические здания, но и инженерные сооружения. Вторая возможность – открыть полноценный веломаршрут через полноценный веломост. Да, прямо как в Европе!”
Дополнительная информация:
+7-952-378-26-42 Олег
Новая Ладога против хай-тека в купеческом центре: люди готовятся защищать историческую идентичность
На слушаниях 16 марта жители Новой Ладоги выразили решительный протест против благоустройства исторического центра города в ультрасовременном стиле.
Полтора месяца назад стало известно, что в рамках благоустройства собираются вырубить 90% деревьев на главной улице. После поднявшегося скандала специалисты установили, что большинство деревьев здоровы, и глава Волховского района Алексей Брицун публично обещал, что ни одно здоровое дерево спилено не будет. Однако в итоговой версии проекта предполагается уничтожить 24 здоровых дерева (каждое десятое), и это не считая 30 аварийных.
Но деревья – не единственная проблема. Ладожане возмущены «нейтральными» (по мнению разработчиков), а по мнению жителей - ультрасовременными фонарями, скамейками, урнами и другими объектами, которые администрация решила поставить на главной улице исторического поселения. На доводы жителей о том, что они уродливы и не сочетаются с историческими домами, чиновники заявили, что жителям «придется к ним привыкнуть».
«Новшества изменят город до неузнаваемости и убьют не только купеческую самобытность, но русскую идентичность. Скверы в ультрасовременном западном стиле, обрамляющие дома-развалины, без зеленых насаждений - это постмодернизм, символизирующий наступивший период распада и хаоса. Дорогостоящий проект уничтожает историю города, основанного Петром» - говорят депутаты местного совета.
12 марта тендер на благоустройство проспекта Карла Маркса выиграл единственный участник – ООО «СТС-Ладога». Еще недавно 50% процентов этой компании принадлежали Вадиму Егорову - супругу заместителя главы администрации Новой Ладоги Елены Егоровой, которая активнее всех лоббирует проект. Сейчас единственный учредитель компании – Алексей Милявский. По собственному признанию мэра Новой Ладоги Игоря Цыганкова, с Милявским они состоят «в дружеских отношениях». 16 марта определение победителя тендера было приостановлено по жалобе.
На слушаниях 16 марта жители Новой Ладоги выразили решительный протест против благоустройства исторического центра города в ультрасовременном стиле.
Полтора месяца назад стало известно, что в рамках благоустройства собираются вырубить 90% деревьев на главной улице. После поднявшегося скандала специалисты установили, что большинство деревьев здоровы, и глава Волховского района Алексей Брицун публично обещал, что ни одно здоровое дерево спилено не будет. Однако в итоговой версии проекта предполагается уничтожить 24 здоровых дерева (каждое десятое), и это не считая 30 аварийных.
Но деревья – не единственная проблема. Ладожане возмущены «нейтральными» (по мнению разработчиков), а по мнению жителей - ультрасовременными фонарями, скамейками, урнами и другими объектами, которые администрация решила поставить на главной улице исторического поселения. На доводы жителей о том, что они уродливы и не сочетаются с историческими домами, чиновники заявили, что жителям «придется к ним привыкнуть».
«Новшества изменят город до неузнаваемости и убьют не только купеческую самобытность, но русскую идентичность. Скверы в ультрасовременном западном стиле, обрамляющие дома-развалины, без зеленых насаждений - это постмодернизм, символизирующий наступивший период распада и хаоса. Дорогостоящий проект уничтожает историю города, основанного Петром» - говорят депутаты местного совета.
12 марта тендер на благоустройство проспекта Карла Маркса выиграл единственный участник – ООО «СТС-Ладога». Еще недавно 50% процентов этой компании принадлежали Вадиму Егорову - супругу заместителя главы администрации Новой Ладоги Елены Егоровой, которая активнее всех лоббирует проект. Сейчас единственный учредитель компании – Алексей Милявский. По собственному признанию мэра Новой Ладоги Игоря Цыганкова, с Милявским они состоят «в дружеских отношениях». 16 марта определение победителя тендера было приостановлено по жалобе.
🤬1
Участники народного схода у ВНИИБа на 2 Муринском сегодня установили на здании табличку "Объект охраняется народом", подобную тем, что вешают на зданиях, официально получивших статус памятника архитектуры. "Когда КГИОП не выполняет свою работу, ее приходится делать гражданам," - говорят защитники здания.
В интернете продолжается опрос о том, какое развитие карьеры люди считают правильным для председателя КГИОП Сергея Макарова. Свыше 80% участников считают, что он должен отправиться в отставку и под суд, 16% - на другую должность, далекую от охраны памятников, и лишь 1% - что Макаров соответствует своей должности.
В понедельник утром в администрации Выборгского района должна была состояться встреча активистов с главой района, собственником ВНИИБа (ГК ФСК) и председателем КГИОП. Однако в самый последний момент, вечером в пятницу, когда люди уже взяли на работе отгулы на понедельник, встречу внезапно отменили под предлогом антиковидных ограничений.
В интернете продолжается опрос о том, какое развитие карьеры люди считают правильным для председателя КГИОП Сергея Макарова. Свыше 80% участников считают, что он должен отправиться в отставку и под суд, 16% - на другую должность, далекую от охраны памятников, и лишь 1% - что Макаров соответствует своей должности.
В понедельник утром в администрации Выборгского района должна была состояться встреча активистов с главой района, собственником ВНИИБа (ГК ФСК) и председателем КГИОП. Однако в самый последний момент, вечером в пятницу, когда люди уже взяли на работе отгулы на понедельник, встречу внезапно отменили под предлогом антиковидных ограничений.
На проспекте Науки возле школы № 121 собрались вырубить зеленый сквер. Сейчас проводятся изыскательские работы (с большим количеством нарушений, подтвержденных ГАТИ). Как удалось узнать жителям, на этом месте хочет построить себе новое здание налоговая инспекция.
Здание расположится вплотную к школе с южной стороны, тем самым заметно ухудшив освещение в классах. Непонятно, зачем в 21 веке, когда большинство налоговых вопросов решаются через "личный кабинет" электронно, налоговикам вдруг понадобилось большое новое здание с архивом для бумажных документов площадью 600 кв.м.
Здание расположится вплотную к школе с южной стороны, тем самым заметно ухудшив освещение в классах. Непонятно, зачем в 21 веке, когда большинство налоговых вопросов решаются через "личный кабинет" электронно, налоговикам вдруг понадобилось большое новое здание с архивом для бумажных документов площадью 600 кв.м.
РЖД вновь пытается вероломно снести вокзал в Токсово
Компания РЖД нагло и цинично обманула жителей Ленинградской области. В августе прошлого года после продолжительных акций протеста ею было заявлено о расторжении договора на реконструкцию, который однозначно предполагал снос исторического здания вокзала в Токсово. Уже 2 года жители борются с областным властями, добиваясь признания его памятником архитектуры. На этой неделе у вокзала вновь появились рабочие, установленный информационный щит сообщает о готовящемся сносе здания.
С 2019 года жители Ленинградской области (преимущественно из Всеволожского района) и Санкт-Петербурга ведут борьбу за сохранение исторического здания вокзала. Они добиваются признания его объектом культурного наследия.
Вокзал был построен в стиле северный модерн в 1916 году по проекту архитекторов Урхо Пяллия и Николая Потехина. До наших дней дошли два таких вокзала: на станциях Токсово и Грузино. Последний построен по существенно упрощённому проекту. Токсовский вокзал при этом имеет дополнительную ценность, поскольку они вместе со станционной водонапорной башней, признанной объектом культурного наследия регионального значения, формируют единый архитектурный ансамбль.
Вокзал и станция Токсово сыграли важную роль в периоды трёх войн (Гражданская, Советско-финляндская, Великая Отечественная). Они упоминаются в десятках художественных произведений. Даже в коллекции Русского музея есть картина, на которой изображен Токсовский вокзал. Здание вокзала принимало таких пассажиров как Александр Грин, Самуил Маршак, Анна Ахматова, Андрей Битов, Евгений Мравинский, Агриппина Ваганова, Даниил Хармс, Евгений Шварц, Мариэтта Шагинян, Аркадий Райкин, Дмитрий Лихачёв, Игорь Курчатов, Иван Павлов, Алексей Толстой, Бруно Фрейндлих. В детстве летний сезон в Токсово с семьей проводил и будущий Патриарх Кирилл.
Весной 2020 года РЖД, в последние годы снискавшая печальную славу компании, разрушевшей десятки исторических вокзалов по всей стране и с особым остервенением расправляющейся с вокзалами Ленобласти, анонсировала планы сноса Токсовского вокзала. Вместо него планировалось построить каркасно-щитовой новодел, своим силуэтом напоминающий историческое здание.
К этому времени жители Токсово уже больше полугода боролись за присвоение своему вокзалу статуса объекта культурного наследия. Новость о сносе спровоцировала беспрецедентную волну протестов: в Токсово начались пикеты и народные сходы, на акции приезжали градозащитники из обоих регионов, в защиту здания проводились концерты. Граждан поддержали авторитетные организации ВООПИиК, национальный комитет ИКОМОС, градозащитные движения «Живой город» и «Архнадзор», представители депутатских корпусов всех уровней от разных партий (депутат ГосДумы от КПРФ Владимир Бортко, депутат петербургского ЗакСа от “Яблока” Борис Вишневский, депутат токсовского муниципального совета от “Единой России” Наталья Никандрова), крупный учёный и почетный гражданин Ленинградской области Анатолий Кирпичников и многие другие. В августе прошли пикеты у главных зданий РЖД в Москве. Монополисту была передана петиция за сохранение Токсовского вокзала с десятками листов подписей россиян. После этого было заявлено о расторжении договора структурами РЖД и отмене сноса вокзала.
Жители не прекратили борьбу за признание здания памятником архитектуры. Все последние месяцы они вели судебные тяжбы, пытаясь оспорить отказ областного Комитета по культуре включать здание в список памятников. Суды продолжаются.
Компания РЖД нагло и цинично обманула жителей Ленинградской области. В августе прошлого года после продолжительных акций протеста ею было заявлено о расторжении договора на реконструкцию, который однозначно предполагал снос исторического здания вокзала в Токсово. Уже 2 года жители борются с областным властями, добиваясь признания его памятником архитектуры. На этой неделе у вокзала вновь появились рабочие, установленный информационный щит сообщает о готовящемся сносе здания.
С 2019 года жители Ленинградской области (преимущественно из Всеволожского района) и Санкт-Петербурга ведут борьбу за сохранение исторического здания вокзала. Они добиваются признания его объектом культурного наследия.
Вокзал был построен в стиле северный модерн в 1916 году по проекту архитекторов Урхо Пяллия и Николая Потехина. До наших дней дошли два таких вокзала: на станциях Токсово и Грузино. Последний построен по существенно упрощённому проекту. Токсовский вокзал при этом имеет дополнительную ценность, поскольку они вместе со станционной водонапорной башней, признанной объектом культурного наследия регионального значения, формируют единый архитектурный ансамбль.
Вокзал и станция Токсово сыграли важную роль в периоды трёх войн (Гражданская, Советско-финляндская, Великая Отечественная). Они упоминаются в десятках художественных произведений. Даже в коллекции Русского музея есть картина, на которой изображен Токсовский вокзал. Здание вокзала принимало таких пассажиров как Александр Грин, Самуил Маршак, Анна Ахматова, Андрей Битов, Евгений Мравинский, Агриппина Ваганова, Даниил Хармс, Евгений Шварц, Мариэтта Шагинян, Аркадий Райкин, Дмитрий Лихачёв, Игорь Курчатов, Иван Павлов, Алексей Толстой, Бруно Фрейндлих. В детстве летний сезон в Токсово с семьей проводил и будущий Патриарх Кирилл.
Весной 2020 года РЖД, в последние годы снискавшая печальную славу компании, разрушевшей десятки исторических вокзалов по всей стране и с особым остервенением расправляющейся с вокзалами Ленобласти, анонсировала планы сноса Токсовского вокзала. Вместо него планировалось построить каркасно-щитовой новодел, своим силуэтом напоминающий историческое здание.
К этому времени жители Токсово уже больше полугода боролись за присвоение своему вокзалу статуса объекта культурного наследия. Новость о сносе спровоцировала беспрецедентную волну протестов: в Токсово начались пикеты и народные сходы, на акции приезжали градозащитники из обоих регионов, в защиту здания проводились концерты. Граждан поддержали авторитетные организации ВООПИиК, национальный комитет ИКОМОС, градозащитные движения «Живой город» и «Архнадзор», представители депутатских корпусов всех уровней от разных партий (депутат ГосДумы от КПРФ Владимир Бортко, депутат петербургского ЗакСа от “Яблока” Борис Вишневский, депутат токсовского муниципального совета от “Единой России” Наталья Никандрова), крупный учёный и почетный гражданин Ленинградской области Анатолий Кирпичников и многие другие. В августе прошли пикеты у главных зданий РЖД в Москве. Монополисту была передана петиция за сохранение Токсовского вокзала с десятками листов подписей россиян. После этого было заявлено о расторжении договора структурами РЖД и отмене сноса вокзала.
Жители не прекратили борьбу за признание здания памятником архитектуры. Все последние месяцы они вели судебные тяжбы, пытаясь оспорить отказ областного Комитета по культуре включать здание в список памятников. Суды продолжаются.
И вот теперь, когда в Ленобласти отгремели прошлогодние губернаторские выборы Александра Дрозденко, в преддверии которых чиновники пытались гасить очаги протеста; когда уже не сможет встать на защиту Токсовского вокзала один из его активнейших защитников доктор исторических наук, знаменитый археолог и почётный гражданин Ленинградской области Анатолий Кирпичников, ушедший из жизни прошлой осенью, РЖД решила нанести жителям удар в спину. На неделе вокруг вокзала компания ПСК “Содружество” - та самая, с которой контракт на снос якобы был расторгнут прошлым летом - начала устанавливать строительные вагончики. Информационный щит сообщает о “реконструкции” здания - на изображении тот самый новодел, который железнодорожники пытались навязать поселку Токсово в прошлом году.
В связи с вероломством РЖД жители срочно готовят “симметричный ответ”.
Дополнительная информация:
Дмитрий Сергеев +7 911 246-69-11
В связи с вероломством РЖД жители срочно готовят “симметричный ответ”.
Дополнительная информация:
Дмитрий Сергеев +7 911 246-69-11