(17) Аппарат Mirage, Ровбилдер. С ним приезжала на Аквароботех-2020 команда МЧС. Глубина погружения - до 500 м. Использовался, в частности, при проведении спасательно-поисковых работ после падения самолета в Сочи.
Источник: https://www.youtube.com/watch?v=EP1C5p6dVkY
Источник: https://www.youtube.com/watch?v=EP1C5p6dVkY
(18) Безэкипажный катер Фарватер, Тайфун, Моринформсистемы-Агат. Может использоваться в режиме ручного управления (с борта), режиме дистанционного управления и в автономном режиме.
Видео: https://youtu.be/EP1C5p6dVkY?t=825
Видео: https://youtu.be/EP1C5p6dVkY?t=825
🇫🇷 Комплексные робосистемы. Экология и роботы
Во Франции на средства Евросоюза идет разработка комплекса SeaClear. предназначенного для автономной очистки акватории от мусора. В состав такого комплекса входит летающий беспилотник, два ТНПА и роботизированная лодка. Идея проекта заключается в создании комплекса с высоким уровнем автоматизации, который мог бы заниматься сбором мусора с поверхности, из толщи воды и со дна прибрежных акваторий. Насколько такой комплекс окажется эффективным и экологичным - большой вопрос. Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2036/v-evrope-razrabatyvayut-kompleks-dlya-ochistki-akvatoriy-ot-musora
Во Франции на средства Евросоюза идет разработка комплекса SeaClear. предназначенного для автономной очистки акватории от мусора. В состав такого комплекса входит летающий беспилотник, два ТНПА и роботизированная лодка. Идея проекта заключается в создании комплекса с высоким уровнем автоматизации, который мог бы заниматься сбором мусора с поверхности, из толщи воды и со дна прибрежных акваторий. Насколько такой комплекс окажется эффективным и экологичным - большой вопрос. Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2036/v-evrope-razrabatyvayut-kompleks-dlya-ochistki-akvatoriy-ot-musora
🇺🇸 Надводные роботы. Роботизированное судовождение
Разработчик морских роботов Ocean Infinity выбрал норвежскую фирму Grovfjord Mer. Verksted (GMV) для создания парка роботизированных судов Armada c низким уровнем выбросов. Запланирована постройка первой партии из 13 судов длиной 21 м. Предполагается дистанционное управление судами из центров управления в Остине, Техас, США; Саутгемптоне, Великобритания; а также центра в Азии, местоположение которого еще не выбрано. Также в GMV ведут проектирование 36-метровых роботизированных судов. Первая поставка судов намечена на конец 2020 года, остальные поставки пройдут в период 2021-2023.
Подробнее: https://pro-arctic.ru/20/09/2020/news/40927
О других надводных роботах можно почитать здесь http://robotrends.ru/robopedia/nadvodnye-roboty
Разработчик морских роботов Ocean Infinity выбрал норвежскую фирму Grovfjord Mer. Verksted (GMV) для создания парка роботизированных судов Armada c низким уровнем выбросов. Запланирована постройка первой партии из 13 судов длиной 21 м. Предполагается дистанционное управление судами из центров управления в Остине, Техас, США; Саутгемптоне, Великобритания; а также центра в Азии, местоположение которого еще не выбрано. Также в GMV ведут проектирование 36-метровых роботизированных судов. Первая поставка судов намечена на конец 2020 года, остальные поставки пройдут в период 2021-2023.
Подробнее: https://pro-arctic.ru/20/09/2020/news/40927
О других надводных роботах можно почитать здесь http://robotrends.ru/robopedia/nadvodnye-roboty
🇺🇸 Надводные роботы. Лодки с питанием от солнечных батарей. Автовождение судов
Весной 2021 года безэкипажный тримаран Mayflower попытается пересечь Атлантику
В 2020 году судно Mayflower пересекло Атлантику с пилигримами на борту. Спустя 400 лет, в США собирались отправить безэкипажный тримаран Mayflower Autonomous Ship по историческому маршруту. Не успели, планы сместились на апрель 2021 года.
Алюминиевый тримаран, созданный компанией ProMare, уже почти готов к походу. На фото виды панели солнечных батарей, именно они обеспечат питание для электродвигателей, оборудования связи и автопилота, а также для лабораторной полезной нагрузки.
Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2039/vesnoy-2021-goda-bezekipazhnyy-trimaran-mayflower-popytaetsya-peresech-atlantiku
Весной 2021 года безэкипажный тримаран Mayflower попытается пересечь Атлантику
В 2020 году судно Mayflower пересекло Атлантику с пилигримами на борту. Спустя 400 лет, в США собирались отправить безэкипажный тримаран Mayflower Autonomous Ship по историческому маршруту. Не успели, планы сместились на апрель 2021 года.
Алюминиевый тримаран, созданный компанией ProMare, уже почти готов к походу. На фото виды панели солнечных батарей, именно они обеспечат питание для электродвигателей, оборудования связи и автопилота, а также для лабораторной полезной нагрузки.
Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2039/vesnoy-2021-goda-bezekipazhnyy-trimaran-mayflower-popytaetsya-peresech-atlantiku
Forwarded from PROrobots
🇷🇺 Применение роботов
Роботизированный безэкипажный мини-катер с возможностью погружения под воду - Глайдерон, известен не первый год. Его разрабатывают в самарском ГТУ с поддержкой ООО НПК "Сетецентрические платформы" и ООО КБ "Талисман".
В 2018 году с этим роботом на соревнования Аквароботех-2018 приезжала команда Научно-промышленной группы МАКО.
Летом 2020 года робот задействовали для решения практической задачи в интересах РЖД. С помощью Глайдерона прошло обследование подводной части опор железнодорожного моста через реку Сок. Задача была непростой, поскольку в российских реках диапазон видимости зачастую составляет от 20 см до 2-3 м. Для работы в таких условиях на Глайдерон установили акустическое оборудование, работающее на принципах сонара, которое обеспечивало возможность получения картинки на расстоянии до 60 м.
Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2039/samarskiy-glayderon-zadyaystvovali-v-prakticheskih-celyah
Роботизированный безэкипажный мини-катер с возможностью погружения под воду - Глайдерон, известен не первый год. Его разрабатывают в самарском ГТУ с поддержкой ООО НПК "Сетецентрические платформы" и ООО КБ "Талисман".
В 2018 году с этим роботом на соревнования Аквароботех-2018 приезжала команда Научно-промышленной группы МАКО.
Летом 2020 года робот задействовали для решения практической задачи в интересах РЖД. С помощью Глайдерона прошло обследование подводной части опор железнодорожного моста через реку Сок. Задача была непростой, поскольку в российских реках диапазон видимости зачастую составляет от 20 см до 2-3 м. Для работы в таких условиях на Глайдерон установили акустическое оборудование, работающее на принципах сонара, которое обеспечивало возможность получения картинки на расстоянии до 60 м.
Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2039/samarskiy-glayderon-zadyaystvovali-v-prakticheskih-celyah
Forwarded from PROrobots
⚔️ Военные надводные роботы
Американские военные готовятся закупить по крайней мере 10 необитаемых и опционально-обитаемых надводных аппаратов возмещением порядка 2 тысячи тонн в следующие 5 лет. Аналогичные системы разрабатывают Объединенное Королевство и Китай. В твиттере появились первые фотографии китайского роботизированного военного тримарана: конструкция и назначение аппарата навевают мысли об американском Sea Hunter.
Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2040/prizrachnaya-flotiliya-epoha-bespilotnyh-voennyh-trimaranov
Американские военные готовятся закупить по крайней мере 10 необитаемых и опционально-обитаемых надводных аппаратов возмещением порядка 2 тысячи тонн в следующие 5 лет. Аналогичные системы разрабатывают Объединенное Королевство и Китай. В твиттере появились первые фотографии китайского роботизированного военного тримарана: конструкция и назначение аппарата навевают мысли об американском Sea Hunter.
Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2040/prizrachnaya-flotiliya-epoha-bespilotnyh-voennyh-trimaranov
⚔️ Военные надводные роботы
ВМС США планирует использовать дистанционно управляемые баржи
ВМС США планирует задействовать дистанционно управляемые необитаемые баржи океанского класса. Их планируется использовать для дозаправки вертолетов, летающих беспилотников с вертикальным взлетом и посадкой, самолетов, надводных судов и пополнения береговых хранилищ топлива.
Соответствующий договор заключен с бостонской компанией Sea Machines Robotics. До конца 2020 года компания должна представить прототип системы управления SM300. В качестве морской платформы будет использована самоходная баржа океанского типа, доступная на рынке. Баржу доработают - она станет дистанционно управляемой, но также сможет действовать в автономном режиме. Баржи планируется задействовать прежде всего в районах ограничения доступа (A2AD). Также баржа получит силовую установку, оборудование для обнаружения, позиционирования, связи и дозаправки, оборудование геопозиционирования. В работах примет участие компания FOSS Maritime.
Развертывание барж станет еще одним элементом роботизации логистики вооруженных сил США, снизит стоимость используемых для этого решений, а также число рискующих своими жизнями военнослужащих.
http://robotrends.ru/pub/2041/dv
ВМС США планирует использовать дистанционно управляемые баржи
ВМС США планирует задействовать дистанционно управляемые необитаемые баржи океанского класса. Их планируется использовать для дозаправки вертолетов, летающих беспилотников с вертикальным взлетом и посадкой, самолетов, надводных судов и пополнения береговых хранилищ топлива.
Соответствующий договор заключен с бостонской компанией Sea Machines Robotics. До конца 2020 года компания должна представить прототип системы управления SM300. В качестве морской платформы будет использована самоходная баржа океанского типа, доступная на рынке. Баржу доработают - она станет дистанционно управляемой, но также сможет действовать в автономном режиме. Баржи планируется задействовать прежде всего в районах ограничения доступа (A2AD). Также баржа получит силовую установку, оборудование для обнаружения, позиционирования, связи и дозаправки, оборудование геопозиционирования. В работах примет участие компания FOSS Maritime.
Развертывание барж станет еще одним элементом роботизации логистики вооруженных сил США, снизит стоимость используемых для этого решений, а также число рискующих своими жизнями военнослужащих.
http://robotrends.ru/pub/2041/dv
robotrends.ru
ВМС США планирует использовать дистанционно управляемые баржи
ВМС США планирует задействовать дистанционно управляемые необитаемые баржи океанского класса. Их планируется использовать для дозаправки вертолетов, летающих беспилотников с вертикальным взлетом и посадкой, самолетов, надводных судов и пополнения береговых…
Forwarded from PROrobots
⚓️ Автономизация судовождения
Samsung показал работу системы автономной морской навигации
Samsung это далеко не только смартфоны или телевизоры. Группа активно занимается, в частности, судостроением. Тема автоматизации судовождения также не осталась без внимания. Работы в этом направлении идут уже не первый год, на днях компания успешно продемонстрировала достигнутые успехи.
Samsung Heavy Industries дистанционно мониторила автономную работу буксира Samsung T-8, который двигался в зоне Коджа (Geoje) под управлением бортовой системы автономной морской навигации. Мониторинг проводился из берегового центра управления (Центра морских исследований Тэджона), буксир находился на расстоянии в 241 км. Были проверены как режим движения под управлением автопилота, так и дистанционное управление оператором, находящимся на берегу. Также оценивалась работа автономной бортовой системы предотвращения столкновений.
Буксир длиной 38 м валовой вместимостью 300 тонн благополучно совершил рейс протяженностью 9 км без вмешательства людей. Все это время система автономной морской навигации удерживала буксир на заданном маршруте, выявляя потенциальные опасности и корректируя маршрут с тем, чтобы избежать опасных сближений с другими движущимися или неподвижными объектами.
Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2043/samsung-pokazal-rabotu-sistemy-avtonomnoy-morskoy-navigacii
Samsung показал работу системы автономной морской навигации
Samsung это далеко не только смартфоны или телевизоры. Группа активно занимается, в частности, судостроением. Тема автоматизации судовождения также не осталась без внимания. Работы в этом направлении идут уже не первый год, на днях компания успешно продемонстрировала достигнутые успехи.
Samsung Heavy Industries дистанционно мониторила автономную работу буксира Samsung T-8, который двигался в зоне Коджа (Geoje) под управлением бортовой системы автономной морской навигации. Мониторинг проводился из берегового центра управления (Центра морских исследований Тэджона), буксир находился на расстоянии в 241 км. Были проверены как режим движения под управлением автопилота, так и дистанционное управление оператором, находящимся на берегу. Также оценивалась работа автономной бортовой системы предотвращения столкновений.
Буксир длиной 38 м валовой вместимостью 300 тонн благополучно совершил рейс протяженностью 9 км без вмешательства людей. Все это время система автономной морской навигации удерживала буксир на заданном маршруте, выявляя потенциальные опасности и корректируя маршрут с тем, чтобы избежать опасных сближений с другими движущимися или неподвижными объектами.
Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2043/samsung-pokazal-rabotu-sistemy-avtonomnoy-morskoy-navigacii
robotrends.ru
Samsung показал работу системы автономной морской навигации
Samsung это далеко не только смартфоны или телевизоры. Группа активно занимается, в частности, судостроением. Тема автоматизации судовождения также не осталась без внимания. Работы в этом направлении идут уже не первый год, на днях компания успешно продемонстрировала…
🇷🇺 Господдержка и разработки
Остановлен проект создания кластером по созданию морской робототехники на Дальнем Востоке безэкипажного катера. До принятия решения об открытии бюджетного финансирования, сообщает концерн Моренсис-Агат.
https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=540254&lang=RU
Интересно, идет ли речь о катере "Фарватер", разработкой которого занимался Моренсис-Агат, или речь о какой-то другой разработке?
Каталог морских надводных роботов: http://robotrends.ru/robopedia/katalog-nadvodnyh-robotov
Остановлен проект создания кластером по созданию морской робототехники на Дальнем Востоке безэкипажного катера. До принятия решения об открытии бюджетного финансирования, сообщает концерн Моренсис-Агат.
https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=540254&lang=RU
Интересно, идет ли речь о катере "Фарватер", разработкой которого занимался Моренсис-Агат, или речь о какой-то другой разработке?
Каталог морских надводных роботов: http://robotrends.ru/robopedia/katalog-nadvodnyh-robotov
www.militarynews.ru
В РФ заморозили проект по строительству экранопланов и морских роботов на Дальнем Востоке - документ -
Интерфакс - Агентство Военных Новостей - информация о военно-политической ситуации в стране, о деятельности Министерства обороны и других силовых министерств, о ситуации в Российской армии и Военно-промышленном комплексе России.
Forwarded from PROrobots
⚓️ Морские роботы. Надводные роботы
Бухты Калифорнии и Мексиканский залив заполнят буи-шпионы
Проект Ocean of thing очевидно намекающий на IoT начали разрабатывать в компании PARC, дочернем бизнесе Xerox еще в 2017 году.
Проект подразумевает создание масштабной сети недорогих роботов - буев (дрифтеров) для сбора данных. Дрифтерная сеть из порядка 10 тысяч буев будет действовать в бухтах Южной Калифорнии и Мексиканского залива.
Пока что изготовлено около 1.5 тысяч таких устройств, планируется выпустить до 10 тысяч таких буев. Декларируется, что сеть создается исключительно в гражданских целях, но даже если не обращать внимания на название "дрифтерная сеть", то есть сеть для ловли за жабры и плавники рыбы, пытающейся через нее пройти, то финансирование проекта со стороны DARPA как бы намекает, что это проект американских военных.
Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2044/buhty-kalifornii-i-meksikanskiy-zaliv-zapolnyat-bui-shpiony
Бухты Калифорнии и Мексиканский залив заполнят буи-шпионы
Проект Ocean of thing очевидно намекающий на IoT начали разрабатывать в компании PARC, дочернем бизнесе Xerox еще в 2017 году.
Проект подразумевает создание масштабной сети недорогих роботов - буев (дрифтеров) для сбора данных. Дрифтерная сеть из порядка 10 тысяч буев будет действовать в бухтах Южной Калифорнии и Мексиканского залива.
Пока что изготовлено около 1.5 тысяч таких устройств, планируется выпустить до 10 тысяч таких буев. Декларируется, что сеть создается исключительно в гражданских целях, но даже если не обращать внимания на название "дрифтерная сеть", то есть сеть для ловли за жабры и плавники рыбы, пытающейся через нее пройти, то финансирование проекта со стороны DARPA как бы намекает, что это проект американских военных.
Подробнее: http://robotrends.ru/pub/2044/buhty-kalifornii-i-meksikanskiy-zaliv-zapolnyat-bui-shpiony
robotrends.ru
Бухты Калифорнии и Мексиканский залив заполнят буи-шпионы
Проект Ocean of thing очевидно намекающий на IoT начали разрабатывать в компании PARC, дочернем бизнесе Xerox еще в 2017 году. Проект подразумевает создание масштабной сети недорогих роботов - буев (дрифтеров) для сбора данных. Дрифтерная сеть из порядка…
⚓️ Автономное судовождение. Регуляторика
Президент РФ пообещал попросить правительство и Госдуму быстрее рассмотреть нормативные акты, необходимые для того, чтобы стало возможным использование автономных судов. Об этом пишут Ведомости.
С соответствующей просьбой к главе государства обратился Александр Пинский, гендиректор АНО "Отраслевой центр Маринет", лидер проекта БЭС-КФ. Необходимые документы по мнению г-на Пинского уже внесены в правительство. Президент считает возможным финансирование разработок автономного транспорта за счет механизма венчурных инвестиций.
Подробнее об автономном судовождении http://robotrends.ru/robopedia/trendy-prognozy-statistika-v-oblasti-morskih-robotov
Президент РФ пообещал попросить правительство и Госдуму быстрее рассмотреть нормативные акты, необходимые для того, чтобы стало возможным использование автономных судов. Об этом пишут Ведомости.
С соответствующей просьбой к главе государства обратился Александр Пинский, гендиректор АНО "Отраслевой центр Маринет", лидер проекта БЭС-КФ. Необходимые документы по мнению г-на Пинского уже внесены в правительство. Президент считает возможным финансирование разработок автономного транспорта за счет механизма венчурных инвестиций.
Подробнее об автономном судовождении http://robotrends.ru/robopedia/trendy-prognozy-statistika-v-oblasti-morskih-robotov
robotrends.ru
Автоматизация судовождения
Тренды, прогнозы, статистика в области морских роботов
🇷🇺 Проблемы
ИПМТ - признанный в России авторитет в области разработки подводных аппаратов, в частности, роботизированных.
В ИПМТ создали малое инновационное предприятие, для реализации разработки и продажи изделий за границу. Благо российский ВПК не очень интересуется возможностями дальневосточного предприятия, а содержать ученых как-то нужно.
В ИПМТ разработали подводного робота по заказам вездесущих китайцев. Стоимость договора - 17.5 млн руб. При попытке отправить робота заказчику возбудились таможенники и ФСБ. И вот уже директора ИПМТ, академика, доктора наук, обвиняют в недополученной прибыли, на том основании, что малое предприятие из полученных от китайцев 17,5 млн перечислило в ИПМТ только 10 млн.
Неприятная новость для всех, кто занимается подводной робототехникой, особенно для тех, кто осмеливается продавать свою продукцию за рубеж.
Подробнее: http://vomske.ru/blogs/19776-teper_u_nas_nachali_sajat_akademikov/
ИПМТ - признанный в России авторитет в области разработки подводных аппаратов, в частности, роботизированных.
В ИПМТ создали малое инновационное предприятие, для реализации разработки и продажи изделий за границу. Благо российский ВПК не очень интересуется возможностями дальневосточного предприятия, а содержать ученых как-то нужно.
В ИПМТ разработали подводного робота по заказам вездесущих китайцев. Стоимость договора - 17.5 млн руб. При попытке отправить робота заказчику возбудились таможенники и ФСБ. И вот уже директора ИПМТ, академика, доктора наук, обвиняют в недополученной прибыли, на том основании, что малое предприятие из полученных от китайцев 17,5 млн перечислило в ИПМТ только 10 млн.
Неприятная новость для всех, кто занимается подводной робототехникой, особенно для тех, кто осмеливается продавать свою продукцию за рубеж.
Подробнее: http://vomske.ru/blogs/19776-teper_u_nas_nachali_sajat_akademikov/
vomske.ru
Теперь у нас начали сажать академиков!
Думал меня уже сложно удивить, но административно-силовому безумию похоже нет предела.
Forwarded from MediaPro
Первый в мире автономный беспилотный контейнеровоз с нулевым выбросом «Yara Birkeland» передан заказчику - компании Yara International.
⠀
Длина «Yara Birkeland» составляет 80 м, ширина – 15 м, вместимость – 120 TEU. Проект реализован норвежским конструкторским бюро Kongsberg.
⠀
В ближайшее время судно пройдет испытания на загрузку и устойчивость, а затем начнется подготовка к автономной эксплуатации.
⠀
Заказчик контейнеровоза - компания по производству удобрений Yara International - планирует доставлять на судне продукцию с завода в городе Порсгрунн в порты Бревик и Ларвик. Ежедневно для транспортировки продукции с завода Yara в городе Порсгрунн требуется более сотни рейсов грузовиков.
Милитарист
#Хайтек
⠀
Длина «Yara Birkeland» составляет 80 м, ширина – 15 м, вместимость – 120 TEU. Проект реализован норвежским конструкторским бюро Kongsberg.
⠀
В ближайшее время судно пройдет испытания на загрузку и устойчивость, а затем начнется подготовка к автономной эксплуатации.
⠀
Заказчик контейнеровоза - компания по производству удобрений Yara International - планирует доставлять на судне продукцию с завода в городе Порсгрунн в порты Бревик и Ларвик. Ежедневно для транспортировки продукции с завода Yara в городе Порсгрунн требуется более сотни рейсов грузовиков.
Милитарист
#Хайтек
🇳🇴 Применение ТНПА
Норвежские разработчики из SINTEF и NTNU создали ТНПА CageReporter для контроля состояния клеток, используемых на рыбоводных фермах.
В видео показано, как исследователи тестируют новый ТНПА, созданный специально для контроля состояния клеток - садков с рыбой. Подводный робот, конструкция которого, в общем, типична, занимается решением задач, которые одновременно дорого и небезопасно выполнять людям, обычно их решением занимаются аквалангисты. Одновременно с контролем состояния качества проволочной сетки, робот также собирает данные, позволяющие судить о здоровье рыбы в клетке. Робот в состоянии выявить повреждения сети и, тем самым, предотвратить уход рыбы из загона.
Подробнее http://robotrends.ru/pub/2050/rybovodstvo-poluchilo-novyy-instrument---robota-dlya-kontrolya-kachestva-kletok
Норвежские разработчики из SINTEF и NTNU создали ТНПА CageReporter для контроля состояния клеток, используемых на рыбоводных фермах.
В видео показано, как исследователи тестируют новый ТНПА, созданный специально для контроля состояния клеток - садков с рыбой. Подводный робот, конструкция которого, в общем, типична, занимается решением задач, которые одновременно дорого и небезопасно выполнять людям, обычно их решением занимаются аквалангисты. Одновременно с контролем состояния качества проволочной сетки, робот также собирает данные, позволяющие судить о здоровье рыбы в клетке. Робот в состоянии выявить повреждения сети и, тем самым, предотвратить уход рыбы из загона.
Подробнее http://robotrends.ru/pub/2050/rybovodstvo-poluchilo-novyy-instrument---robota-dlya-kontrolya-kachestva-kletok
🇰🇿 Военные подводные роботы
K-Ster-C - противоминный дистанционно управляемый подводный аппарат производства ECA Group.
Используются военно-морскими силами различных стран, в частности, ВМС Франции и Канады. Также эти аппараты приобретал Казахстан.
Робот одноразовый, если цель найдена, происходит подрыв боевой части. Способен находить и уничтожать мины на глубинах до 300 м на удалении до 1000 м от корабля-носителя.
Масса - 50 кг, длина - 1.45 м, диаметр корпуса - 230 мм, скорость хода - 6 узлов, время активной работы - до 1 часа. Кумулятивный заряд - 6 кг. Оснащена поисковой гидроакустической станцией кругового обзора.
https://www.inform.kz/ru/voennye-roboty-rabotayut-gde-slozhno-i-opasno_a3728345
K-Ster-C - противоминный дистанционно управляемый подводный аппарат производства ECA Group.
Используются военно-морскими силами различных стран, в частности, ВМС Франции и Канады. Также эти аппараты приобретал Казахстан.
Робот одноразовый, если цель найдена, происходит подрыв боевой части. Способен находить и уничтожать мины на глубинах до 300 м на удалении до 1000 м от корабля-носителя.
Масса - 50 кг, длина - 1.45 м, диаметр корпуса - 230 мм, скорость хода - 6 узлов, время активной работы - до 1 часа. Кумулятивный заряд - 6 кг. Оснащена поисковой гидроакустической станцией кругового обзора.
https://www.inform.kz/ru/voennye-roboty-rabotayut-gde-slozhno-i-opasno_a3728345
🇷🇺 Робот Гном российского производства замечен в Минском центре океанографии. Его использовали в экспедиции в Антарктиде, наряду с другими приборами.
https://www.tvr.by/news/obshchestvo/izuchat_podvodnyy_mir_v_minskom_tsentre_okeanografii/
https://www.tvr.by/news/obshchestvo/izuchat_podvodnyy_mir_v_minskom_tsentre_okeanografii/
⚓️ Роботизированное судовождение
Правительство РФ приняло постановление #2031 "О проведении эксперимента по опытной эксплуатации автономных судов под Государственным флагом Российской Федерации".
С 10 декабря по 2020 год до 31 декабря 2025 года будет проходить эксперимент по опытной эксплуатации автономных судов под Государственным флагом РФ, зарегистрированных капитанами морских портов, расположенных в Краснодарском крае, Приморском крае, Хабаровском крае, Астраханской области, Калининградской области, Ленинградской области, Магаданской области, Мурманской области, Ростовской области, Сахалинской области, Санкт-Петербурга.
Утверждено Положение о проведении эксперимента по опытной эксплуатации автономных судов под Государственным флагом РФ.
Судовладельцы участвуют в эксперименте на добровольной основе и за свой счет. Заявка подается в Росморречфлот по электронной почте не менее чем за 20 рабочих дней до начала опытной эксплуатации автономного судна.
Почитать текст Положения можно здесь: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/74916791/
Посмотреть на страницы документа: http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202012080021
Правительство РФ приняло постановление #2031 "О проведении эксперимента по опытной эксплуатации автономных судов под Государственным флагом Российской Федерации".
С 10 декабря по 2020 год до 31 декабря 2025 года будет проходить эксперимент по опытной эксплуатации автономных судов под Государственным флагом РФ, зарегистрированных капитанами морских портов, расположенных в Краснодарском крае, Приморском крае, Хабаровском крае, Астраханской области, Калининградской области, Ленинградской области, Магаданской области, Мурманской области, Ростовской области, Сахалинской области, Санкт-Петербурга.
Утверждено Положение о проведении эксперимента по опытной эксплуатации автономных судов под Государственным флагом РФ.
Судовладельцы участвуют в эксперименте на добровольной основе и за свой счет. Заявка подается в Росморречфлот по электронной почте не менее чем за 20 рабочих дней до начала опытной эксплуатации автономного судна.
Почитать текст Положения можно здесь: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/74916791/
Посмотреть на страницы документа: http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202012080021
www.garant.ru
Постановление Правительства РФ от 5 декабря 2020 г. № 2031 О проведении эксперимента по опытной эксплуатации автономных судов под…
Документы ленты ПРАЙМ: Постановление Правительства РФ от 5 декабря 2020 г. № 2031 О проведении эксперимента по опытной эксплуатации автономных судов под Государственным флагом Российской Федерации (документ не вступил в силу) | ГАРАНТ
⚓️ Подводные роботы. АНПА
АО НПП ПТ Океанос ведет разработку интервенционного АНПА (рабочее название ЛИ-АНПА, но в серию аппарат пойдет под другим). Несмотря на то, что это АНПА, а не глайдер, устройство, как ожидается, сможет находиться под водой до полугода, подзаряжаясь от док-станции.
Робот оснащен рукой-манипулятором, что позволяет ему, например, открыть вентиль.
Дальность системы дистанционного управления - до 0.5 км. Интересно, идет ли речь об акустическом канале связи?
Как долго робот живет без подзарядки - не сообщается.
Робота показывали еще в марте 2019 года. Когда завершится разработка - не ясно.
АО НПП ПТ Океанос ведет разработку интервенционного АНПА (рабочее название ЛИ-АНПА, но в серию аппарат пойдет под другим). Несмотря на то, что это АНПА, а не глайдер, устройство, как ожидается, сможет находиться под водой до полугода, подзаряжаясь от док-станции.
Робот оснащен рукой-манипулятором, что позволяет ему, например, открыть вентиль.
Дальность системы дистанционного управления - до 0.5 км. Интересно, идет ли речь об акустическом канале связи?
Как долго робот живет без подзарядки - не сообщается.
Робота показывали еще в марте 2019 года. Когда завершится разработка - не ясно.