재간둥이 송선생의 링크수집 창고
강방천, 지금이 부자될 기회라는 기사에 달린 댓글들 백업
#송종식 #단상
이 분도 가만보면 참 유리멘탈인 듯.
본인 채널에 저런 사람들 무시하는 글 쓰면서 뭐하러 박제까지 하나. 걍 무시하면 그만인데, 오히려 인플루언서가 저런거 퍼나르면 대중들이 이상한 헛소리에 접근성이 더 높아진다는건 생각안하고,
나중에 했제 그랬제 할 생각에 신나서 퍼나르는 꼴이란 뭐가 다름.
나는 그래도 됨. 지방방송이니까.
반박시 나랑 생각이 다를뿐,
니가 옳은것도 내가 틀린것도 아님.
이 분도 가만보면 참 유리멘탈인 듯.
본인 채널에 저런 사람들 무시하는 글 쓰면서 뭐하러 박제까지 하나. 걍 무시하면 그만인데, 오히려 인플루언서가 저런거 퍼나르면 대중들이 이상한 헛소리에 접근성이 더 높아진다는건 생각안하고,
나중에 했제 그랬제 할 생각에 신나서 퍼나르는 꼴이란 뭐가 다름.
나는 그래도 됨. 지방방송이니까.
반박시 나랑 생각이 다를뿐,
니가 옳은것도 내가 틀린것도 아님.
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#F&F #단상
감정적인게 당연하지.
그니까 가성비 구린 명품 소비하는거 아님?
같은 품질도, 그나마 브랜드 구입하고
감정적이니까 사람들이 똑같은 티셔츠도 MLB 로고 붙어있는 티셔츠를 사는거임.
사람들이 이성적이면 품질과 가격이 더 좋은데도 불구하고, 노노재팬 거리면서 유니클로를 보이콧 하겠음..?
소비재, 그 중에서도 특히 패션 & 건기식은 사람들의 심리(=감정)을 자극하는거임.
본인이 투자한 회사가 터무니 없이 비싼 가격에 같은 재화를 팔아도, 그럴 땐 가성비가 아니라 갓심비 이러면서 옹호하면서 왜 본인 주식에 대해서는 그렇게 감정적으로 생각함.
변동성에 대한 이기심을 버려야 함. 오를 떄가 있으면 내릴 떄도 있고, 오해로 오를 떄는 좋아하고, 오해로 빠질 땐 싫어하는건 지양해야 이 바닥에서 뒷통수 안맞고 롱런 할 듯.
감정적인게 당연하지.
그니까 가성비 구린 명품 소비하는거 아님?
같은 품질도, 그나마 브랜드 구입하고
감정적이니까 사람들이 똑같은 티셔츠도 MLB 로고 붙어있는 티셔츠를 사는거임.
사람들이 이성적이면 품질과 가격이 더 좋은데도 불구하고, 노노재팬 거리면서 유니클로를 보이콧 하겠음..?
소비재, 그 중에서도 특히 패션 & 건기식은 사람들의 심리(=감정)을 자극하는거임.
본인이 투자한 회사가 터무니 없이 비싼 가격에 같은 재화를 팔아도, 그럴 땐 가성비가 아니라 갓심비 이러면서 옹호하면서 왜 본인 주식에 대해서는 그렇게 감정적으로 생각함.
변동성에 대한 이기심을 버려야 함. 오를 떄가 있으면 내릴 떄도 있고, 오해로 오를 떄는 좋아하고, 오해로 빠질 땐 싫어하는건 지양해야 이 바닥에서 뒷통수 안맞고 롱런 할 듯.
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삶테크 주식투자🏆
음.... 사이클 몇 번이면 폐업한다. 그런데 대표새끼 가지급금(걍횡령) 크면 폐업도 못 ..
이래서 각 생산요소들이 중요하고,
결국 우리는 기술발전에 의한 생산선 향상에 기댈 수 밖에 없게 됨.
근데 기술발전은 역사를 되짚어보면, 석기, 청동기, 철기 모두 전쟁을 통해 발전해온 양상을 보였다는게 슬픈 아이러니지만,
어쨌거나 한정된 자원 내에서 효율을 끌어올릴 수 있는건 기술 (Tech) 밖에 없음.
우리나라처럼 인적 자원 외 천연자원 등 물적 자원이 적은 나라에서는 기술 발전에 집중 할 수 밖에 없고, 증시에서 IT가 차지하는 비중이 높은 것에 대해 불만을 가질 수가 없음.
결국 우리는 기술발전에 의한 생산선 향상에 기댈 수 밖에 없게 됨.
근데 기술발전은 역사를 되짚어보면, 석기, 청동기, 철기 모두 전쟁을 통해 발전해온 양상을 보였다는게 슬픈 아이러니지만,
어쨌거나 한정된 자원 내에서 효율을 끌어올릴 수 있는건 기술 (Tech) 밖에 없음.
우리나라처럼 인적 자원 외 천연자원 등 물적 자원이 적은 나라에서는 기술 발전에 집중 할 수 밖에 없고, 증시에서 IT가 차지하는 비중이 높은 것에 대해 불만을 가질 수가 없음.
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Forwarded from 미래차/모빌리티 김진우
- 미국 6월 자동차 전체 판매 전년동기대비 7.5~12% 감소
- 재고부족으로 현대차는 13%, 기아는 4.9% 감소. 미국 점유율 호조 지속
- 현대기아는 여전히 돈을 덜 쓰면서 차를 잘 파는 중
- 산업 평균 인센티브 57% 감소 vs. 현대 71% 감소, 기아 76% 감소
좋은 주말 되세요 :)
https://www.autonews.com/sales/june-us-sales-gm-q2-volume-slips-surpasses-toyota
- 재고부족으로 현대차는 13%, 기아는 4.9% 감소. 미국 점유율 호조 지속
- 현대기아는 여전히 돈을 덜 쓰면서 차를 잘 파는 중
- 산업 평균 인센티브 57% 감소 vs. 현대 71% 감소, 기아 76% 감소
좋은 주말 되세요 :)
https://www.autonews.com/sales/june-us-sales-gm-q2-volume-slips-surpasses-toyota
Automotive News
Market slide continues in June, Q2
U.S. light-vehicle sales, hampered by lean stockpiles and chronic parts shortages, declined by double-digits in June, capping a weaker second quarter and first half. The SAAR tallied 13.22 million last month, the second lowest pace of the year. Lights trucks…
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#케어젠 #블로그 #단상
https://m.blog.naver.com/jpilot97/222797788287
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케어젠 배당금을 수취한 대표가, 다른 회사를 또 인수하는게 정말 좋은일일까?
차라리, 케어젠이 배당을 줄이고, 유보된 자금을 활용해서 수직계열화 등 사업확장에 필요한 회사를 케어젠 자금으로 직접 인수해 자회사로 두는게 좋은거 아닌가?
케어젠 대표가 수취한 배당을 가지고 다른 회사를 인수한다고하면 그 대표가 짊어지게될 사업 부담은 2배가 되는 것이고, 단기에는 신규 인수한 회사에 신경을 더 써야할 수도 있고, 케어젠의 자금을 배당으로 빼서 다른 사업한다는거나 마찬가지이고, 대표이사가 지닌 2개 회사가 거래를 한다면, 부당거래 의심정황만 높아질 수 있음.
글 말미에 본인이 적은것처럼 긍정적인 부분을 부각시킨거라면 그런가보다하겠는데, 이건 뭐 긍정적으로 해석하기도 어려운 내용을 긍정적으로 와전시켜서 전달하는게 꺼림칙함.
대표이사가 자신있으면 저 돈 배당으로 안빼가고 회사에서 재투자하고 개발하는데 쓰게해서, 기업가치 2배 3배 만드는게 경제적으로 더 유리할텐데, 돈 버는대로 꼬박꼬박 재투자안하고 배당으로 빼는게 전혀 '성장주'처럼 보이지 않아서 그렇게 긍정적으로 보이진 않음.
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https://m.blog.naver.com/jpilot97/222797788287
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케어젠 배당금을 수취한 대표가, 다른 회사를 또 인수하는게 정말 좋은일일까?
차라리, 케어젠이 배당을 줄이고, 유보된 자금을 활용해서 수직계열화 등 사업확장에 필요한 회사를 케어젠 자금으로 직접 인수해 자회사로 두는게 좋은거 아닌가?
케어젠 대표가 수취한 배당을 가지고 다른 회사를 인수한다고하면 그 대표가 짊어지게될 사업 부담은 2배가 되는 것이고, 단기에는 신규 인수한 회사에 신경을 더 써야할 수도 있고, 케어젠의 자금을 배당으로 빼서 다른 사업한다는거나 마찬가지이고, 대표이사가 지닌 2개 회사가 거래를 한다면, 부당거래 의심정황만 높아질 수 있음.
글 말미에 본인이 적은것처럼 긍정적인 부분을 부각시킨거라면 그런가보다하겠는데, 이건 뭐 긍정적으로 해석하기도 어려운 내용을 긍정적으로 와전시켜서 전달하는게 꺼림칙함.
대표이사가 자신있으면 저 돈 배당으로 안빼가고 회사에서 재투자하고 개발하는데 쓰게해서, 기업가치 2배 3배 만드는게 경제적으로 더 유리할텐데, 돈 버는대로 꼬박꼬박 재투자안하고 배당으로 빼는게 전혀 '성장주'처럼 보이지 않아서 그렇게 긍정적으로 보이진 않음.
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NAVER
지분 가치의 위력이 이끌어낸 시장의 노이즈 : 케어젠과 애터미의 배당
애터미(비상장)라는 기업이 있다.. 이 공간을 통해서도 몇 번 언급한 적이 있었다.. 이유는 과거 주력 포트...
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Forwarded from Peter&Paul 빠른뉴스채널
TESLA 2Q DELIVERIES 254,695, EST. 261,181
테슬라 2분기 인도량 예상치 하회
테슬라 2분기 인도량 예상치 하회
#공매도 #블로그 #일기 #단상
같은 세력인데,
공매도 세력은 척결대상이고,
주가 띄우는 작전세략은 좋아함
그냥 올라갈 주식은 올라가고,
하락할 주식는 어차피 하락함.
본인 투자에 집중하는게 낫지않겠음?
공매도 징징거리는 사람들,
공매도 한 번이라도 제대로 해봄?
그냥 무지성으로 싫다고 떼쓰니까 아직까지도 안풀려서 MSCI 선진국 지수 편입에도 걸림돌이되는거임. 한국처럼 변동성 큰 시장이 숏으로 헷지도 안되니까.
차라리 그 시간에 영문자료 활성화 및 IR access 제도 같은거 개선시켜달라고하는건 모르겠는데 그런 말 하는 사람은 없음.
기관을 개관이라 욕하면서 본인이 굴린다고만하니 기관 자금도 줄어들고, 결국 외국인 안들어오고 기관자금도 줄어들면서 개미지옥 펼쳐지겠지. 그러다가 남들 돈 벌었다고하면 또 다시 들어오고..
유튜브에서 선동한 전문가/슈퍼개미만 욕할게 아님.
이상한 똥같은 얘기 쇠똥구리처럼 모아서 작성하는 블로거들 & 그걸 필터링할 정도의 공부도 없이 받아먹고 전달해대는 사람들이 시장 수준을 끌어내리는거임.
같은 세력인데,
공매도 세력은 척결대상이고,
주가 띄우는 작전세략은 좋아함
그냥 올라갈 주식은 올라가고,
하락할 주식는 어차피 하락함.
본인 투자에 집중하는게 낫지않겠음?
공매도 징징거리는 사람들,
공매도 한 번이라도 제대로 해봄?
그냥 무지성으로 싫다고 떼쓰니까 아직까지도 안풀려서 MSCI 선진국 지수 편입에도 걸림돌이되는거임. 한국처럼 변동성 큰 시장이 숏으로 헷지도 안되니까.
차라리 그 시간에 영문자료 활성화 및 IR access 제도 같은거 개선시켜달라고하는건 모르겠는데 그런 말 하는 사람은 없음.
기관을 개관이라 욕하면서 본인이 굴린다고만하니 기관 자금도 줄어들고, 결국 외국인 안들어오고 기관자금도 줄어들면서 개미지옥 펼쳐지겠지. 그러다가 남들 돈 벌었다고하면 또 다시 들어오고..
유튜브에서 선동한 전문가/슈퍼개미만 욕할게 아님.
이상한 똥같은 얘기 쇠똥구리처럼 모아서 작성하는 블로거들 & 그걸 필터링할 정도의 공부도 없이 받아먹고 전달해대는 사람들이 시장 수준을 끌어내리는거임.
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Forwarded from 하나 중국/신흥국 전략 김경환 (경환 김)
•테슬라 2분기 글로벌 인도량 25.5만대 YoY+27% (시장 예상 26.12만대). 2년만에 처음으로 QoQ 둔화.
👍1
Forwarded from 인터넷/플랫폼/성장산업/투자 뉴스, 정보 스크랩 (정용제)
메타, 2022년 신규 엔지니어 채용 목표를 1만명에서 6-7천명으로 축소
https://www.moneycontrol.com/news/world/engineering-hiring-target-for-2022-reduced-to-around-6000-7000-meta-ceo-mark-zuckerberg-8764211.html/amp
https://www.moneycontrol.com/news/world/engineering-hiring-target-for-2022-reduced-to-around-6000-7000-meta-ceo-mark-zuckerberg-8764211.html/amp
Moneycontrol
Engineering hiring target for 2022 reduced to around 6,000-7,000: Meta CEO Mark Zuckerberg
Zuckerberg cited the figure during a weekly employee Q&A session, audio of which was heard by Reuters.
Forwarded from 투자의 빅 픽처를 위한 퍼즐 한 조각
세입자를 확보하지 못한 데 따른 미입주는 올해 1월 이후 꾸준히 증가하고 있는데 5월에는 4월보다 10.7%포인트 급등했습니다.
지난 5월 전국 아파트 입주율 역시 82.4%로, 다섯 가구 가운데 한 가구는 입주하지 못한 셈입니다.
https://news.v.daum.net/v/20220704055811995
#부동산 #아파트
지난 5월 전국 아파트 입주율 역시 82.4%로, 다섯 가구 가운데 한 가구는 입주하지 못한 셈입니다.
https://news.v.daum.net/v/20220704055811995
#부동산 #아파트
다음뉴스
"세입자 어디 없나요?"..비워둔 새 아파트 늘어난다
[앵커] 신축 아파트 단지 가운데 세입자를 구하지 못해 비워두는 세대가 늘어나고 있는 것으로 조사됐습니다. 수분양자가 잔금 때문에 목돈이 필요해 임대 매물을 내놨지만, 세입자는 고강도 대출 규제와 금리 인상 등으로 전셋값을 감당하기 어려운 게 큰 이유입니다. 최기성 기자입니다. [기자] 인천 검단신도시에 있는 1,100여 세대 규모 아파트 단지입니
Forwarded from NH 리서치[Auto/Media/Game/Internet/Telco]
[NH/조수홍] 자동차산업
■ 자동차산업 - 현대차 6월 미국시장 M/S, 혼다와 0.3%p 차이
- 6월 미국 자동차 판매는 약 114.7만대(-12.0% y-y, 2.6% m-m)로 전월대비(약 -29.7% y-y) 감소율은 축소
- 6월 현대차/기아 미국 판매는 각각 67,597대(-11.7% y-y, +5.9% m-m, M/S 5.9%), 65,142대(-4.9% y-y, +12.4% m-m, M/S 5.7%)로 현대차그룹 M/S는 11.6%를 기록
- 6월 현대차 시장점유율(M/S)은 5.9%로 혼다와 단 0.3%p 차이로 축소. 현대차그룹(현대차, 기아) 6월 M/S는 11.6%(현대차 5.9%, 기아 5.7%)로 월간으로 일본 2nd Tier 기업(혼다와 닛산합계) M/S인 11.0%(혼다 6.2%, 닛산 4.8%)를 넘어섰음. 월간 수치이기는 하지만, 최근 일본 2nd Tier 기업의 M/S 하락세가 추세적으로 진행되어 왔다는 점은 눈여겨 볼만한 대목. 혼다와 닛산의 6월(YTD) 시장 점유율은 각각 7.4%(Vs 2021년 9.7%), 5.6%(Vs 2021년 6.5%)로 하락 추세
- 6월 미국시장 인센티브는 1,108달러(-5.9% m-m, -59.5% y-y)로 하락추세 지속. 현대차/기아 인센티브는 각각 485달러(-11.8% m-m, -74.3% y-y), 582달러(-11.3% m-m, -77.6% y-y)를 기록. 재고 숏티지 상황이 지속되면서 미국 자동차 인센티브는 2011년 이후 가장 낮은 수준까지 하락. 향후 반도체 수급이 안정화되고 공급차질이 해소되는 과정에서 인센티브 레벨은 지금보다는 높아질 것인데, 이는 피크아웃이 아닌 정상화가 진행되는 것. 하반기 공급 개선이 예상되지만, 타이트한 재고 상황은 상당기간 지속될 가능성이 높음. 즉, 과거대비 매우 낮은 수준의 인센티브 레벨이 유지되는 가운데, 생산 회복 과정에서 가동률 개선 효과가 손익에 더 긍정적인 영향요인이 될 수 있을 것으로 예상
- 미국 시장에서 현대차그룹의 신뢰성 있는 중장기 성장세 기대. 제품/브랜드 경쟁력 개선, 전기차전용플랫폼(E-GMP) 차종(아이오닉 5, EV6) 성공적 론칭, 미국 내 전기차 현지생산체제 구축 등 성장 잠재력 강화를 위한 중장기 투자계획 발표 등을 긍정적으로 평가
■ [NH/조수홍(기업분석부장/자동차), 02-768-7604]
위 내용은 당사 컴플라이언스 결재를 받아 발송되었으며, 당사의 동의 없이 복제, 배포, 전송, 변형, 대여할 수 없습니다.
무료수신거부 080-990-6200
■ 자동차산업 - 현대차 6월 미국시장 M/S, 혼다와 0.3%p 차이
- 6월 미국 자동차 판매는 약 114.7만대(-12.0% y-y, 2.6% m-m)로 전월대비(약 -29.7% y-y) 감소율은 축소
- 6월 현대차/기아 미국 판매는 각각 67,597대(-11.7% y-y, +5.9% m-m, M/S 5.9%), 65,142대(-4.9% y-y, +12.4% m-m, M/S 5.7%)로 현대차그룹 M/S는 11.6%를 기록
- 6월 현대차 시장점유율(M/S)은 5.9%로 혼다와 단 0.3%p 차이로 축소. 현대차그룹(현대차, 기아) 6월 M/S는 11.6%(현대차 5.9%, 기아 5.7%)로 월간으로 일본 2nd Tier 기업(혼다와 닛산합계) M/S인 11.0%(혼다 6.2%, 닛산 4.8%)를 넘어섰음. 월간 수치이기는 하지만, 최근 일본 2nd Tier 기업의 M/S 하락세가 추세적으로 진행되어 왔다는 점은 눈여겨 볼만한 대목. 혼다와 닛산의 6월(YTD) 시장 점유율은 각각 7.4%(Vs 2021년 9.7%), 5.6%(Vs 2021년 6.5%)로 하락 추세
- 6월 미국시장 인센티브는 1,108달러(-5.9% m-m, -59.5% y-y)로 하락추세 지속. 현대차/기아 인센티브는 각각 485달러(-11.8% m-m, -74.3% y-y), 582달러(-11.3% m-m, -77.6% y-y)를 기록. 재고 숏티지 상황이 지속되면서 미국 자동차 인센티브는 2011년 이후 가장 낮은 수준까지 하락. 향후 반도체 수급이 안정화되고 공급차질이 해소되는 과정에서 인센티브 레벨은 지금보다는 높아질 것인데, 이는 피크아웃이 아닌 정상화가 진행되는 것. 하반기 공급 개선이 예상되지만, 타이트한 재고 상황은 상당기간 지속될 가능성이 높음. 즉, 과거대비 매우 낮은 수준의 인센티브 레벨이 유지되는 가운데, 생산 회복 과정에서 가동률 개선 효과가 손익에 더 긍정적인 영향요인이 될 수 있을 것으로 예상
- 미국 시장에서 현대차그룹의 신뢰성 있는 중장기 성장세 기대. 제품/브랜드 경쟁력 개선, 전기차전용플랫폼(E-GMP) 차종(아이오닉 5, EV6) 성공적 론칭, 미국 내 전기차 현지생산체제 구축 등 성장 잠재력 강화를 위한 중장기 투자계획 발표 등을 긍정적으로 평가
■ [NH/조수홍(기업분석부장/자동차), 02-768-7604]
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Forwarded from 신영증권 박소연 (박소연 신영증권 전략)
(위) 신조선가 전선종 모두 강세
엄경아 위원님 조선/운송 weekly 입니다.
신조선가 지속 상승 중이며, 신조 발주도 계속 이어지고 있다는 내용입니다.
=================
- 선종별 상세선가 : 탱커는 VLCC 50만달러 상승. 드라이벌크의 경우 케이프사이즈 50만달러, 파나막스급 25만달러, 핸디사이즈 50만달러 상승. 가스선 중 174k cmb급 LNG선은 100만달러 상승. 컨테이너선 중 23,000TEU급 1백만달러 상승
- 특히 지난 주 현대미포조선이 수주한 40k cmb급 LPG선 선가는 시장가 대비 10% 높았고 2008년 호황기 가격 수준이었음
- 지난주 신조선 수주량은 총 30척 : 오일탱커 2척, 케미칼 및 특수선 2척, LPG선 3척, 드라이벌크선 15척, 컨테이너선 6척, 제너럴카고 1척
링크 : https://www.shinyoung.com/files/20220704/1abf77a984824.pdf
엄경아 위원님 조선/운송 weekly 입니다.
신조선가 지속 상승 중이며, 신조 발주도 계속 이어지고 있다는 내용입니다.
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- 선종별 상세선가 : 탱커는 VLCC 50만달러 상승. 드라이벌크의 경우 케이프사이즈 50만달러, 파나막스급 25만달러, 핸디사이즈 50만달러 상승. 가스선 중 174k cmb급 LNG선은 100만달러 상승. 컨테이너선 중 23,000TEU급 1백만달러 상승
- 특히 지난 주 현대미포조선이 수주한 40k cmb급 LPG선 선가는 시장가 대비 10% 높았고 2008년 호황기 가격 수준이었음
- 지난주 신조선 수주량은 총 30척 : 오일탱커 2척, 케미칼 및 특수선 2척, LPG선 3척, 드라이벌크선 15척, 컨테이너선 6척, 제너럴카고 1척
링크 : https://www.shinyoung.com/files/20220704/1abf77a984824.pdf