«Урезайте осетра»: названо условие скорой достройки метро в Красноярске

Губернатор Красноярского края Александр Усс заявил, что вице-премьер Марат Хуснуллин считает реальным появление метро в краевом центре к 2025 году.

Вместе с тем, глава региона добавил, что на встрече чиновников речь шла не только о строительстве, но и об оптимизации его стоимости. Сам Хуснуллин сообщил, что поручил доработать проект и в течение двух недель предоставить новое техническое задание со сниженной стоимостью.

С одной стороны, поводы для оптимизма есть: в мае Усс доложил президенту РФ Владимиру Путину, что проект метро, благодаря дополнительно выделенному на это миллиарду, доработан и проходит госэкспертизу. С другой же, говорить «Гоп!» рановато. Напомним, что строительство метро в Красноярске «ведётся» нет с начала девяностых и до сих пор не слишком продвинулось. Под линии будущего метрополитена за 12 млрд рублей выкопали каналы, и на этом деньги закончились. Все последующие попытки возродить строительство разбивались об отсутствие финансирования. Дело «зашевелилось» лишь в 2018 году, когда проблемой заинтересовался Путин и пообещал вернуться к проекту создания метрополитена.

В феврале 2018 года Александр Усс сообщил главе государства, что на это потребуется 60 млрд рублей. К июлю сумма выросла до 65 млрд за пять станций метро. В марте 2019 года красноярский губернатор доложил президенту, что стоимость оптимизирована и на те же деньги можно построить не пять, а девять станций. Однако уже к октябрю 2020-го стоимость метро по проекту достигла 119 млрд рублей. Известно, что проект впоследствии дорабатывался, но его смета, если и уменьшилась, то не намного. В своём послании Федеральному Собранию в апреле 2021 года Владимир Путин поручил заняться метро-долгостроями, в том числе, красноярским. Однако уже в мае Хуснуллин заявил президенту, что запрашиваемая красноярскими властями сумма на строительство метрополитена слишком велика.

Таким образом, на горле красноярского метро в очередной раз сомкнулись железные тиски недофинансирования. Возможно, конечно, что смету действительно удастся урезать. Но как это будет происходить в условиях резкого роста цен на металл и стройматериалы, из-за которого по всей стране увеличиваются сметы на возведение социальных и других объектов, совершенно неясно.

Проект предполагает строительство 9 станций общей протяженностью 12,65 км. Под землёй будет проходить 2/3 пути. При этом, поезда планируется сделать беспилотными.

С морским приветом, @sevmorput

Северные города ожили на инвестициях

После распада СССР ряд экспертов уверяли в бесперспективности крупных городов за Полярным кругом. Отток населения только подтверждал мрачные прогнозы. Но последние годы ситуация последовательно меняется — государство и бизнес вкладывают в северные города рекордные деньги, туда снова потянулись люди.

Показателен пример Норильска — самого северного города на планете с населением почти в 200 тысяч человек. До 2035 года на реновацию и развитие территории Большого Норильска потратят 270 млрд рублей. При этом 230 млрд из этой суммы выделяет компания «Норникель».

Программа развития предусматривает строительство нового жилья и общественных пространств, создание детских садов и школ, обновление городской инфраструктуры, модернизацию систем ЖКХ. Подход комплексный, всего намечен снос 232 тысяч «квадратов» жилого фонда, взамен должно появиться 695 тысяч кв.м. нового жилья.

Сейчас Норильск демонстрирует непрерывный миграционный приток — численность населения за последние пять лет увеличилась почти на пять тысяч, с учетом вахтовых сотрудников она составляет порядка 220 тысяч. Позитивная динамика налицо.

Архитектурную концепцию реновации выберут на международном конкурсе, в котором поучаствуют лучшие архитекторы мира. Фактически, Норильск должен стать плацдармом новой архитектуры арктического города, которая будет диктовать «моду» для северных территорий.

Если предложенная технология жилищного строительства в Арктике окажется успешной, то ее масштабируют. Сейчас ситуация с жильем на российском севере непростая — большинство домов возводились в 1960-х годах, их ресурс близится к завершению. Современные энергоэффективные здания решат эту проблему.

С морским приветом, @sevmorput

Большой трансфер 2024 - Россия с каждым днём всё больше похожа на Китай по своему устройству. Мы первыми в телеграме написали о "китайской модели" для России.

Наша редакция получает информацию из самых надежных источников околоКремля и понятным языком транслирует её нашим читателям.

Подписывайтесь на Большой Трансфер 2024 @bigtransfer2024 и будете знать всё о политической жизни нашей страны.

Михаил Мурашко в частных разговорах очень жалеет родную республику и ностальгирует по прежней власти в Коми

Каждый из нас сам несёт ответственность за своё здоровье - такие времена теперь. Поэтому, любая информация, как для себя лично, так и для того, чтобы задавать правильные вопросы медикам перед прививкой, важна. Прочитайте этот документ внимательно, особенно ту часть, где говорится о противопоказаниях (часть 3). Это может спасти жизнь и вам, и вашим близким.
…
https://static-0.minzdrav.gov.ru/system/attachments/attaches/000/057/310/original/MZ_vaccination_020721.pdf?1625512327

Сработали на пятерочку!
А точнее на ПЯТЬ. ТЫСЯЧ. ПОДПИСЧИКОВ!
УРА, УРА и еще раз УРАААААААА⭐️

Наше плавание по морю Телеграма очень динамично - ежедневно наш экипаж прорабатывает огромное количество информации, чтобы рассказать своим подписчикам самую суть того, что происходит в российской Арктике.

Мы рады, что наши старания не проходят даром, и все новые пассажиры подписчики присоединяются к нам. Спасибо вам большое за доверие👍🏼

Также хотим поблагодарить коллег, без поддержки которых мы бы совершенно точно не справились:

Спасибо федеральным каналам: 16 негритят, НЕЗЫГАРЬ, Политджойстик/Politjoystic, БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР 2024, СТРАНОВЕД, Сибиряк, StratRus (Стратегия России), Пиратская баржа, Оперативная линия ★, Политический обозреватель 🎖, Агрегатор Правды, Росконгресс Директ, ФедералПресс, Парламент с кнопкой, Национальный Курс, Замгубернатора , Караульный 💉, Военный обозреватель, Темы. Главное (ГлавМедиа)💉, Образ будущего, Главный политический

Спасибо региональным каналам: Арктика Онлайн, Би-порт Ӏ‎ Мурманск, Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск, ПОЛЯРНЫЙ ДЕНЬ 🔆 51 МУРМАНСК, ПолитКоми, Куратор Карелии, Циничный Комяк, NewsOfYakutia, Полярный взгляд, РВК - Раньше всех. Коми, Online47, Карельский гранит, СЗФО Медиа, Капитан Арктика, НИА-Заполярье, АРКТИКАру, Депутат Арктика, Северное измерение, Мурманск инсайд, Регинфо51 | Мурманск, Доктор Комаровский, Якутия 2100, NewsOfYakutia, КРИМЯКУТИЯ, Глубокая Карелия, Сейчас | Архангельск, Вести Поморде, АрхСвобода, Поморский АнтиПидор, ⚡️Сила Поморья, Северо-Запад. МБХ медиа, Дед Помор, ⚡️Говорят, в Архангельске, Индекс51, Заполярная сволочь, NAOMETKA, bda-online, KOMIAKIA, Коми Тещи и Неизвестные Отцы, Усы Печорина, Край, Vostok.Today, Архангельский Кот, ПроЧукотку.Ру, ДПЧ (Доска позора Чукотки), NAO24.RU, НЕНЕЦКАЯ ДИЧЬ 🕊, БлядскоеШапито, Шучалина. Без запретов, Край державы, Маркс, Карл!, Типичная Матрешка | Тюмень, ХМАО, ЯНАО, Новости Ямала, Znak в Матрешке, НАО≠ЯНАО, ПЕРВЫЙ ЧУМ, ЯМонитор, Железногорский Говорун, YakutiaMedia, Вий Норильска, Карельский депутат, Мусор29, Акценты Севера, Регион29 | #лучшедома, ИА Таймырский Телеграф, СОВА СКАЗАЛА, Карельские лайки, Нас прислали, LIVE, Тайны Таймыра, ПНКК, В самой крайней точке бытия, Скромный Работник Гражданской Авиации.

Кто еще не на борту: чего вы ждете? Поднимайтесь, с нами интересно! ⚓️

С морским приветом, @sevmorput

Коллегам из СМП — дальнейшего удачного плавания на просторах Telegram! 5К — это круто.

https://news.1rj.ru/str/sevmorput/1714

Удачи в пути!)

https://news.1rj.ru/str/sevmorput/1714

😎😎😎 Поздравляю Севморпуть с заслуженной пятёрочкой!

https://news.1rj.ru/str/sevmorput/1714

Материалы сочные и актуальные, выводы - выверенные, сарказм - бритвенный.
Семь футов под килем, нажористого борща от кока и приятной компании в кают-компании!🥳🥳🥳

Свистать всех наверх!

Коллеги, с пятитысячием! Попутного ветра 🤝

https://news.1rj.ru/str/sevmorput/1714

«НОВАТЭК» конвертирует СПГ-направление в развитие топливного рынка

«НОВАТЭК» сделал очередной шаг в освоении рынка газового моторного топлива. Компания Леонида Михельсона создала дочку: «Новатэк – СПГ топливо». Предполагается, что новая структура плотно займется развитием рынка ГМТ. Как следствие, импульс получат производственная и сбытовая сеть «НОВАТЭКа».

Дочка «НОВАТЭКа» уже в ближайшее время может активизировать строительство дополнительных малотоннажных заводов по производству СПГ. Это простимулирует развитие розничной сети по реализации СПГ в качестве газомоторного топлива. Сейчас в активе «НОВАТЭКа» 12 профильных АЗС в нескольких федеральных округах. Объем реализации ГМТ за короткое время увеличился с 70 до 540 т, а количество заправляемых транспортных средств выросло с 30 до 500 в месяц.

Компания в ближайшие годы запланировала строительство 7 малотоннажных заводов по производству СПГ. А уже через пять лет планирует довести число своих заправок с ГМТ до 66, локации – на основных федеральных трассах. Для «НОВАТЭКа» развитие внутреннего рынка СПГ-топлива является важным направлением. Главный ожидаемый эффект – сокращение вредных выбросов в атмосферу после отказа от традиционного дизельного топлива. Это в свою очередь подтолкнет и других крупных участников рынка к инвестированию в привлекательные проекты. Так СПГ найдет свое достойное применение на внутреннем рынке, перестав рассматриваться исключительно как сырье, предназначенное на экспорт.

Нынешняя стратегия «НОВАТЭКА» полностью перекликается с планами российского правительства. Еще год назад премьер Михаил Мишустин утвердил увеличение доли субсидирования расходов по переводу автомобилей с бензина на газ, тем самым стимулируя владельцев переоборудовать свои ТС. Государство по факту взяло на себя большую часть расходов, субсидирование выросло с 30 до 60%. Правда, в целом ряде российских регионов на тот момент вообще не существовало газовых заправок. Постепенно ситуация стала меняться в лучшую сторону.

К слову, госпрограмма «Развитие энергетики» предусматривает увеличение объёма потребления природного газа в качестве моторного топлива до 2,7 млрд куб. м по итогам 2024 года. До этого времени в России должно быть построено около 1300 газовых заправок.

С морским приветом, @sevmorput

Арктика и ВИЭ — есть вещи несовместные?

Советник президента РФ, спецпредставитель по вопросам климата Руслан Эдельгериев своим недавним высказыванием вновь дал толчок к дискуссии, возможен ли переход на возобновляемые источники энергии в условиях Арктики. Сам Эдельгериев отвечает на этот вопрос отрицательно, но часть регионов АЗРФ и конкретные практические кейсы говорят об обратном.

Советник президента полагает, что тема с ВИЭ искусственно навязывается РФ со стороны Запада. Доля истины в этих словах есть. Понятно, что западные страны находятся в совсем других климатических условиях, более благоприятных. Достаточно вспомнить среднюю годовую температуру в Арктике, а также продолжительность полярной ночи.

Наиболее перспективным альтернативным источником энергии в АЗРФ считается ветер, хотя в условиях низких температур обслуживание ветроустановок будет обходиться достаточно дорого.

Отдельные арктические регионы пробуют экспериментировать с ВИЭ, но ждать полноценного перехода в ближайшем будущем пока не приходится. Например, в Мурманской области в следующем году должны запустить ветропарк "Кольская ВЭС". Кроме того, через несколько лет в регионе должна появиться углеродно-свободная зона, где будут вырабатывать и применять исключительно водород.

Из опыта других регионов можно вспомнить Якутию, где еще в 2010-х годах создавались станции на солнечных батареях, а в Ненецком округе использовались ветро-дизельные генераторы. В 2013 году было начато строительство экспериментальной ветроэлектростанции около Лабытнанги в ЯНАО, объект стал пилотным за Полярным кругом. Альтернативным решением проблемы энергообеспечения в ряде арктических территорий служит биотопливо.

Сейчас ученые рассматривают в качестве потенциальных объектов ВИЭ геотермальные станции, а также энергию волн. Правда, многие виды ВИЭ нестабильны и не могут гарантировать одинаковый уровень выработки ресурсов, а значит придется прибегать к чему-то более проверенному, но менее экологичному.

С морским приветом, @sevmorput

🔺 Политических агрегаторов много. Главный - один.

Будь в курсе политической повестки дня - все ключевые политические новости, важные заявления, эксклюзивы и аналитика по принципу "одного окна".

Главный для главных: узнай о трансфере власти, тайнах элит, действующих лицах, анатомии протестов и кремлевских раскладах от инсайдеров.

Подписывайтесь на "Главный политический", чтобы быть в политических трендах @glavpolit

Коллеги , Респект!

https://news.1rj.ru/str/sevmorput/1714

Росгидромет возьмет Арктику под контроль

Глобальные изменения климата наиболее заметны в полярных областях. 46% территории Арктики принадлежит России, поэтому мониторинг погоды на северных территориях — одна из важнейших государственных задач. В последние годы Росгидромет последовательно работает над обеспечением российских интересов в арктическом регионе.

Самый дорогостоящий элемент такого мониторинга — наблюдательная сеть, которая включает метеорологические, гидрологические и морские станции, спутниковую информационную систему и радиолокационные комплексы. Сегодня в Арктике расположено 240 пунктов Росгидромета, до 2024 года 168 станций ждет глубокая модернизация, на программу потратят 4,7 млрд рублей.

Синоптики также намерены внедрить автоматические комплексы мониторинга в самых труднодоступных и удаленных местах Севера — работы стартуют после 2024 года, финансирование составит 500 млн рублей ежегодно. В планах установка 25 автоматических метеостанций, они улучшат точность прогнозов на 4-6%.

Арктика — один из наиболее перспективных драйверов российской экономики. Общая стоимость минерального сырья в недрах арктических районов России оценивается экспертами в 39 трлн долларов, грузопоток по Северному морскому пути к 2024 году может достичь 80 млн тонн. Без полного научного контроля над регионом его полноценное освоение будет невозможно.

С морским приветом, @sevmorput

Якутские грабли: почему лесные пожары — дело политическое

Жители Якутии взбешены ситуацией с лесными пожарами в регионе. Широкий резонанс вызвала новость об отправке федеральными властями самолёта-амфибии для тушения локального лесного пожара в Турцию. Жители республики задаются вопросом: почему в Турцию, а не в Якутию. Ведь ситуация здесь сложилась куда серьёзнее.

На всей территории республики введён режим ЧС. По данным «Авиалесоохраны», на утро 18 июля в регионе бушуют 139 лесных пожаров на 745 213 га. Пять из них (23,5 тысячи га) – на землях особо охраняемых природных территорий: природный парк «Ленские столбы» и ГПЗ «Олекминский». Сюда стянуты десятки сотрудников «Авиалесоохраны» из других регионов: Читы, Бурятии, Амурской, Новосибирской и даже Еврейской автономной областей, с Алтая, Югры, Урала и т.д. Работают четыре вертолета Ми-8 с водосливными устройствами, самолет Ан-26 «Циклон» искусственно вызывает дожди. Казалось бы, борьба идёт полным ходом. Чем же тогда так раздражены местные жители?

Дело в том, что тушат в Якутии менее 7% горящих лесов. По решению республиканских властей, работа по тушению 78 пожаров на площади 696 524 га прекращена, поскольку это экономически невыгодно. Так уже говорили. В 2019 году, когда жители соседних с горящими регионов проснулись в дыму, который не рассеивался несколько дней. Из ответа властей сибиряки услышали, что спасать их от удушья экономически невыгодно, поэтому никто этим заниматься не будет. Тогда природное бедствие едва не вылилось в политическую катастрофу. Федеральные власти, наконец, спохватились, на борьбу с пожарами была брошена военная авиация, выделено допфинансирование, с ответственных начали спрашивать. В общем, в тот раз властям удалось продемонстрировать делом заботу о населении и политический провал удалось замять.

Но теперь, спустя два года, история повторяется. 17 июля загрязнение воздуха в Якутске превысило рекомендуемые ВОЗ параметры в 139 раз. По данным сервиса IQAir, концентрация частиц размером менее 2,5 микрона почти в 40 раз превысила норму. Мэр Якутска призвал горожан оставаться дома, работодателей — отпустить пожилых с работы. Местный аэропорт и частично – речные суда, прекратили рейсы. Дым от якутских пожаров уже накрыл Амурскую область. Глава Якутии Айсен Николаев готовит обращение к жителям республики. Если в этом обращении он снова заявит об экономической невыгодности тушения пожаров, то прогнозировать поведение взбешенных якутян лично мы не берёмся.

С морским приветом, @sevmorput

Строительство и транспорт в Арктике: создание «Снежинки» в ЯНАО, ремонт дорог Карелии и электротранспорт Красноярску

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Позитив недели. Неделя 28»

Дмитрий Артюхов
Проектирование международной арктической станции «Снежинка» началось в ЯНАО. Строительство запланировано на текущий год. Московский физико-технический институт примет участие во всех этапах создания и работы «Снежинки». На кампусе института будет развернута конструкция полигона для проведения тестовых инжиниринговых работ. К проекту подключились семь стран Арктического региона. Международная арктическая станция станет полностью автономным комплексом, работающим на базе возобновляемых источников энергии и водорода. Таким образом ЯНАО становится локомотивом международных исследований Арктики.

Артур Парфенчиков
Доля региональных дорог Карелии, приведенных в нормативное состояние по нацпроекту «Безопасные качественные автодороги», к концу 2021 года составит почти 40%. Это 203 км региональных дорог и 15 км местных дорог Петрозаводска. При этом, целевой показатель на 2024 год – 50% дорог, приведенных в нормативное состояние. До конца года в Карелии рассчитывают, что смогут получить около 1 млрд рублей дополнительно на ремонт дорог в Петрозаводске. Активные работы ведутся и по региональному проекту: до конца лета планируется завершить строительство дорог к острову Кижи, до вотчины карельского Деда Мороза ТалвиУкко и к Беломорским петроглифам. Скорость строительства ограничивается коротким сезоном, при этом дорожная отрасль республики загружена полностью.

Александр Усс
Правительство России дополнительно направит Красноярскому краю свыше 2 млрд рублей на реализацию мероприятий проекта «Чистый воздух» нацпроекта «Экология». Ресурсы необходимы для обеспечения снижения вредных выбросов в атмосферу. На эти деньги планируется закупить 50 троллейбусов и 25 трамваев российского производства. Таким образом целевое выделение средств обеспечивает поддержку исключительно российских производителей, при этом решает серьезную проблему региона.

С морским приветом, @sevmorput