Международная известность АЗРФ.
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 28»
Дмитрий Артюхов
«Уникальный регион»
В США отметили уникальность ЯНАО перед другими регионами Арктики. Автономный округ стал единственным арктическим российским регионом, в котором после распада СССР население не уменьшилось, а наоборот, выросло. Ямал прирос населением с 486 до 547 тысяч человек. Это следует из материалов статьи, опубликованной на сайте Арктического института. Авторы ссылаются на Стратегию развития Арктики до 2035 года, в которой обращено внимание на его экономику, инфраструктуру и технологическое развитие.
Андрей Чибис
«Самый северный»
В Мурманской области пройдёт яркое спортивное событие этого лета - самый северный в мире веломарафон «Муста-Тунтури». В этом году спортивное мероприятие пройдёт уже 4 раз. Участники испытают себя на дистанциях 110, 55 и 25 км вдоль полуострова Средний и преодолеют перевал Муста - Тунтури. В принципе, любое из событий, которое ранее не проводилось в Мурманской области, можно смело организовывать и называть «самым северным». Таким образом, отличный ресурс для пиара.
Айсен Николаев
«Супергерои помогут»
Леонардо Ди Каприо пообещал помочь в борьбе с лесными пожарами в Якутии. В Республике Саха площадь пройденной огнём территории с каждым днем увеличивается. Актер является основателем благотворительного фонда по сохранению экологической среды и часто освещает проблемы в своём Instagram. Ди Каприо пообещал активистке, сообщившей ему об этой проблеме, поговорить с уполномоченными властями США, чтобы посмотреть, как они могут помочь. Ранее к решению проблемы якутские власти привлекали шаманов, теперь актеров. Интересно, кто следующий.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 28»
Дмитрий Артюхов
«Уникальный регион»
В США отметили уникальность ЯНАО перед другими регионами Арктики. Автономный округ стал единственным арктическим российским регионом, в котором после распада СССР население не уменьшилось, а наоборот, выросло. Ямал прирос населением с 486 до 547 тысяч человек. Это следует из материалов статьи, опубликованной на сайте Арктического института. Авторы ссылаются на Стратегию развития Арктики до 2035 года, в которой обращено внимание на его экономику, инфраструктуру и технологическое развитие.
Андрей Чибис
«Самый северный»
В Мурманской области пройдёт яркое спортивное событие этого лета - самый северный в мире веломарафон «Муста-Тунтури». В этом году спортивное мероприятие пройдёт уже 4 раз. Участники испытают себя на дистанциях 110, 55 и 25 км вдоль полуострова Средний и преодолеют перевал Муста - Тунтури. В принципе, любое из событий, которое ранее не проводилось в Мурманской области, можно смело организовывать и называть «самым северным». Таким образом, отличный ресурс для пиара.
Айсен Николаев
«Супергерои помогут»
Леонардо Ди Каприо пообещал помочь в борьбе с лесными пожарами в Якутии. В Республике Саха площадь пройденной огнём территории с каждым днем увеличивается. Актер является основателем благотворительного фонда по сохранению экологической среды и часто освещает проблемы в своём Instagram. Ди Каприо пообещал активистке, сообщившей ему об этой проблеме, поговорить с уполномоченными властями США, чтобы посмотреть, как они могут помочь. Ранее к решению проблемы якутские власти привлекали шаманов, теперь актеров. Интересно, кто следующий.
С морским приветом, @sevmorput
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Без кота и жизнь не та! 😻
Телеграм-газета про Россию и мир.
Авторские материалы, комментарии, новости из других каналов.🐾
Подписывайтесь! https://news.1rj.ru/str/ezhkinkot
Маэстро, урежьте марш!
Телеграм-газета про Россию и мир.
Авторские материалы, комментарии, новости из других каналов.🐾
Подписывайтесь! https://news.1rj.ru/str/ezhkinkot
Маэстро, урежьте марш!
«Революционная перемена»: Алексей Чекунков рассказал о новой тактике развития Арктики
Решение множества стоящих перед Минвостокразвития задач, фактически, ведётся в рамках одной глобальной – развития инфраструктуры в макрорегионе. Это – стратегическая задача, которая остаётся неизменной ещё с советского периода. Однако тактика теперь будет применяться совершенно новая. Об этом в интервью ИА Primamedia рассказал глава ведомства Алексей Чекунков
По словам министра, с точки зрения финансового обеспечения в этом году происходит революционная перемена, которую он назвал переходом от натурального хозяйства к инфраструктурной ипотеке.
Ноу-хау, работающим на тот же самый результат, стал механизм арктической и дальневосточной концессии. Силами только лишь государства в короткий срок обеспечить инфраструктурой такую обширную территорию невозможно. Зато через систему государственно-частного партнёрства уже в ближайшую пятилетку Минвостокразвития рассчитывает привлечь 300-500 млрд рублей. И это – не считая множества прочих инвестиционных механизмов «помельче».
Ещё одно из фундаментальных направлений развития – планомерное углубление переработки, отрасль за отраслью. Алексей Чекунков привёл в пример рыболовную сферу, прошедшую трансформацию от вылова ресурса и продажи его за рубеж до появления перерабатывающих заводов и обновления флота, а также проекты по переработке газа в сложную химию. Кстати, на газовое топливо с более тяжёлого всерьёз планируется перевести ряд судов, курсирующих по Севморпути.
Создание промышленных кластеров и устойчивых логистических цепочек, опять же, повлечёт за собой быстрое создание необходимой инфраструктуры. А вокруг неё неизбежно вырастут города, как уже не раз бывало в истории. Как напомнил Чекунков, Транссиб тоже когда-то был дорогой в никуда.
С морским приветом, @sevmorput
Решение множества стоящих перед Минвостокразвития задач, фактически, ведётся в рамках одной глобальной – развития инфраструктуры в макрорегионе. Это – стратегическая задача, которая остаётся неизменной ещё с советского периода. Однако тактика теперь будет применяться совершенно новая. Об этом в интервью ИА Primamedia рассказал глава ведомства Алексей Чекунков
По словам министра, с точки зрения финансового обеспечения в этом году происходит революционная перемена, которую он назвал переходом от натурального хозяйства к инфраструктурной ипотеке.
Ноу-хау, работающим на тот же самый результат, стал механизм арктической и дальневосточной концессии. Силами только лишь государства в короткий срок обеспечить инфраструктурой такую обширную территорию невозможно. Зато через систему государственно-частного партнёрства уже в ближайшую пятилетку Минвостокразвития рассчитывает привлечь 300-500 млрд рублей. И это – не считая множества прочих инвестиционных механизмов «помельче».
Ещё одно из фундаментальных направлений развития – планомерное углубление переработки, отрасль за отраслью. Алексей Чекунков привёл в пример рыболовную сферу, прошедшую трансформацию от вылова ресурса и продажи его за рубеж до появления перерабатывающих заводов и обновления флота, а также проекты по переработке газа в сложную химию. Кстати, на газовое топливо с более тяжёлого всерьёз планируется перевести ряд судов, курсирующих по Севморпути.
Создание промышленных кластеров и устойчивых логистических цепочек, опять же, повлечёт за собой быстрое создание необходимой инфраструктуры. А вокруг неё неизбежно вырастут города, как уже не раз бывало в истории. Как напомнил Чекунков, Транссиб тоже когда-то был дорогой в никуда.
С морским приветом, @sevmorput
Положительный кейс Трутнева
Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев сумел сохранить свои позиции после вчерашнего распределения федеральных округов между вице-премьерами российского правительства. Более того, именно удачный пример с расширенным функционалом Трутнева, который ко всему прочему курирует еще и Арктику, позволил состояться новой административной реформе.
Формально при этом арктические регионы по географическому признаку были распределены между другими заместителями Михаила Мишустина. Дело в том, что АЗРФ — это в большей степени понятие экономическое. Поэтому Архангельская, Мурманская области, Карелия, Коми и НАО входят в состав СЗФО (его куратором стала Татьяна Голикова), Ямал — в состав УрФО (Юрий Борисов), Красноярский край - в СФО (Виктория Абрамченко), а вот Чукотка и Якутия по долгу службы как раз относятся к ведению Юрия Трутнева, так как являются регионами ДФО.
Учитывая опыт работы Трутнева, а самое главное то, что он успешно справлялся со своими обязанностями ломать работающую модель не стали. Арктика и Дальний Восток — по-прежнему его вотчина. Другое дело — Северный Кавказ. Для одного вице-премьера такая нагрузка представляется чрезмерной. Собственно, к такому же выводу пришли и в правительстве, освободив Трутнева от этого направления. Полтора года он занимался госполитикой в области комплексного социально-экономического развития Северного Кавказа.
Теперь СКФО полноценно перешел в ведение Александра Новака, что стало небольшим сюрпризом, поскольку по прямому профилю Новаку куда больше подошел бы промышленный Урал или Сибирь, с которой тесно связана его биография.
Вице-премьер Юрий Трутнев является полпредом президента в ДФО с августа 2013 года, а с декабря 2018-го - председателем госкомиссии по вопросам развития Арктики. После вчерашних назначений Трутнев в большей степени будет отвечать за политическую обстановку в арктических регионах, а новые кураторы — за социально-экономическое развитие. Таким образом они смогут дополнять друг друга, не перетягивая одеяло на себя и отвечая только за свою нишу. Ведь федеральные округа изначально создавались с прицелом не только на политику.
С морским приветом, @sevmorput
Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев сумел сохранить свои позиции после вчерашнего распределения федеральных округов между вице-премьерами российского правительства. Более того, именно удачный пример с расширенным функционалом Трутнева, который ко всему прочему курирует еще и Арктику, позволил состояться новой административной реформе.
Формально при этом арктические регионы по географическому признаку были распределены между другими заместителями Михаила Мишустина. Дело в том, что АЗРФ — это в большей степени понятие экономическое. Поэтому Архангельская, Мурманская области, Карелия, Коми и НАО входят в состав СЗФО (его куратором стала Татьяна Голикова), Ямал — в состав УрФО (Юрий Борисов), Красноярский край - в СФО (Виктория Абрамченко), а вот Чукотка и Якутия по долгу службы как раз относятся к ведению Юрия Трутнева, так как являются регионами ДФО.
Учитывая опыт работы Трутнева, а самое главное то, что он успешно справлялся со своими обязанностями ломать работающую модель не стали. Арктика и Дальний Восток — по-прежнему его вотчина. Другое дело — Северный Кавказ. Для одного вице-премьера такая нагрузка представляется чрезмерной. Собственно, к такому же выводу пришли и в правительстве, освободив Трутнева от этого направления. Полтора года он занимался госполитикой в области комплексного социально-экономического развития Северного Кавказа.
Теперь СКФО полноценно перешел в ведение Александра Новака, что стало небольшим сюрпризом, поскольку по прямому профилю Новаку куда больше подошел бы промышленный Урал или Сибирь, с которой тесно связана его биография.
Вице-премьер Юрий Трутнев является полпредом президента в ДФО с августа 2013 года, а с декабря 2018-го - председателем госкомиссии по вопросам развития Арктики. После вчерашних назначений Трутнев в большей степени будет отвечать за политическую обстановку в арктических регионах, а новые кураторы — за социально-экономическое развитие. Таким образом они смогут дополнять друг друга, не перетягивая одеяло на себя и отвечая только за свою нишу. Ведь федеральные округа изначально создавались с прицелом не только на политику.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Сибиряк
Индии нужны ресурсы Арктики, но не Севморпуть
Интерес к Арктике имеет не только Китай – еще несколько азиатских стран недвусмысленно намекают о своих интересах в этом макрорегионе. Наш канал «Сибиряк» https://news.1rj.ru/str/sidpolit расскажет об этом подробнее. Начнем с Индии.
Вы не поверите, но Индия обозначила свой интерес к Арктике еще в 1920 году! Правда, тогда она подписала в 1920 году Шпицбергенский трактат еще в качестве доминиона Британской империи. У Индии и в самом деле есть интересы на Крайнем Севере: они относятся к трем сферам, очень важным для этой страны – к экономике, политике и экологии. При этом позиция Индии отличается от позиции стран Арктического совета, поскольку азиатскому гиганту категорически невыгодно развитие Северного морского пути. Понятно, что Индия заинтересована в том, чтобы именно через Индийский океан проходил ведущий морской транспортный маршрут. Переориентация же торговых морских путей на север, которая неизбежна в связи с потеплением, Индии очень невыгодна.
Индия понимает, что она ни при каком раскладе свою точку зрения продвинуть не сможет, поэтому вынуждена принимать правила и действовать как все арктические страны. В 2013 году страна получила статус наблюдателя в Арктическом совете. Индийский дипломат Радж Кумар Шривастава четко сформулировал видение своей страны: «Мы считаем, что земной шар состоит из трех полюсов — Антарктики, Арктики и Гималаев»
И это не просто слова. Сегодня Индия имеет Национальный центр полярных и океанических исследований. Первые полярные исследования начались еще при премьере Индире Ганди: в 1981 году появился Департамент океанических исследований, после чего индийцы занялись вначале Антарктидой, а потом уже и Арктикой.
Индийским ученым особенно важно знать всё про глобальное изменение климата. Известно, что если к концу нашего века средняя температура на Земле повысится на 3–6 градусов, то большая часть территории Индии будет затоплена! Поэтому индийцам и нужен за Арктикой глаз да глаз. А попутно изучается влияние Арктики на интенсивность муссонов в Южной Азии. Именно поэтому Индия отправляет в Арктику 3–4 научные экспедиции за год, а в 2008 году была официально открыта небольшая научно-исследовательская станция «Химадри» на Шпицбергене.
Важнейший аспект внимания Индии к Арктике – огромные ресурсы углеводородов. У самих, как говорится, руки коротки, но есть вариант тесного сотрудничества с Россией, которое уже развивается. Еще в 2009 году обсуждался вопрос о доступе индийских компаний к богатствам российского Севера, а в 2014 году правительства двух стран подписали немало документов о сотрудничестве. Президент Путин тогда заявил: « Сегодня активно прорабатывается вопрос участия OVL в освоении углеводородов в Арктике».
Индия просто не может остаться на обочине в плане внимания к Арктике, поскольку ее главный стратегический противник на континенте Китай всячески стремится продвинуться в Арктику. Но проблема Индии в том, что сейчас у нее просто не хватает мощи, чтобы заявиться на Севере так, как она хотела бы это сделать. Отсюда сотрудничество с Россией в экономике и активная дружба с Норвегией в плане проведении научных программ в Арктике.
Для того, чтобы продемонстрировать серьезность своих намерений, не хватает еще ледокола. Пока есть только исследовательское судно Sagar Kanya, но уже заявлено, что Индия не прочь приобрести ледокол, который сможет совершать плавание до 45 дней и преодолевать лёд толщиной в два метра.
Интерес к Арктике имеет не только Китай – еще несколько азиатских стран недвусмысленно намекают о своих интересах в этом макрорегионе. Наш канал «Сибиряк» https://news.1rj.ru/str/sidpolit расскажет об этом подробнее. Начнем с Индии.
Вы не поверите, но Индия обозначила свой интерес к Арктике еще в 1920 году! Правда, тогда она подписала в 1920 году Шпицбергенский трактат еще в качестве доминиона Британской империи. У Индии и в самом деле есть интересы на Крайнем Севере: они относятся к трем сферам, очень важным для этой страны – к экономике, политике и экологии. При этом позиция Индии отличается от позиции стран Арктического совета, поскольку азиатскому гиганту категорически невыгодно развитие Северного морского пути. Понятно, что Индия заинтересована в том, чтобы именно через Индийский океан проходил ведущий морской транспортный маршрут. Переориентация же торговых морских путей на север, которая неизбежна в связи с потеплением, Индии очень невыгодна.
Индия понимает, что она ни при каком раскладе свою точку зрения продвинуть не сможет, поэтому вынуждена принимать правила и действовать как все арктические страны. В 2013 году страна получила статус наблюдателя в Арктическом совете. Индийский дипломат Радж Кумар Шривастава четко сформулировал видение своей страны: «Мы считаем, что земной шар состоит из трех полюсов — Антарктики, Арктики и Гималаев»
И это не просто слова. Сегодня Индия имеет Национальный центр полярных и океанических исследований. Первые полярные исследования начались еще при премьере Индире Ганди: в 1981 году появился Департамент океанических исследований, после чего индийцы занялись вначале Антарктидой, а потом уже и Арктикой.
Индийским ученым особенно важно знать всё про глобальное изменение климата. Известно, что если к концу нашего века средняя температура на Земле повысится на 3–6 градусов, то большая часть территории Индии будет затоплена! Поэтому индийцам и нужен за Арктикой глаз да глаз. А попутно изучается влияние Арктики на интенсивность муссонов в Южной Азии. Именно поэтому Индия отправляет в Арктику 3–4 научные экспедиции за год, а в 2008 году была официально открыта небольшая научно-исследовательская станция «Химадри» на Шпицбергене.
Важнейший аспект внимания Индии к Арктике – огромные ресурсы углеводородов. У самих, как говорится, руки коротки, но есть вариант тесного сотрудничества с Россией, которое уже развивается. Еще в 2009 году обсуждался вопрос о доступе индийских компаний к богатствам российского Севера, а в 2014 году правительства двух стран подписали немало документов о сотрудничестве. Президент Путин тогда заявил: « Сегодня активно прорабатывается вопрос участия OVL в освоении углеводородов в Арктике».
Индия просто не может остаться на обочине в плане внимания к Арктике, поскольку ее главный стратегический противник на континенте Китай всячески стремится продвинуться в Арктику. Но проблема Индии в том, что сейчас у нее просто не хватает мощи, чтобы заявиться на Севере так, как она хотела бы это сделать. Отсюда сотрудничество с Россией в экономике и активная дружба с Норвегией в плане проведении научных программ в Арктике.
Для того, чтобы продемонстрировать серьезность своих намерений, не хватает еще ледокола. Пока есть только исследовательское судно Sagar Kanya, но уже заявлено, что Индия не прочь приобрести ледокол, который сможет совершать плавание до 45 дней и преодолевать лёд толщиной в два метра.
Telegram
Сибиряк
Суровый взор из Сибири.
По вопросу передачи, связи, публикаций и сотрудничеству: sibiriak@protonmail.com
По вопросу передачи, связи, публикаций и сотрудничеству: sibiriak@protonmail.com
Ученые получат базу в «сердце Арктики»
Полноценное освоение Арктики невозможно без качественного научного сопровождения. Последние годы ситуация с изучением полярных областей улучшается, Россия инвестирует серьезные деньги в исследовательские программы и последовательно наращивает свое присутствие в регионе.
Так, правительство выделит более 1 млрд рублей на проект «Северный полюс». Уникальное судно строится на «Адмиралтейских верфях» по заказу Росгидромета, его общая стоимость оценивается в 9 млрд рублей. После выделения дополнительных средств финансирование проекта обеспечено на 100%.
До недавнего времени были риски «заморозки» финального этапа, так как из-за значительных доработок стоимость платформы выросла почти на 2 млрд рублей. Однако Михаил Мишустин выделил деньги на достройку и потребовал начать ходовые испытания судна уже в 2022 году. На сегодня готовность исследовательской платформы составляет порядка 82%.
Всесезонная научно-исследовательская платформа представляет собой специализированное судно с высокой прочностью корпуса по ледовому классу Arc8 и автономностью по запасам топлива около двух лет. На ее борту разместят 11 лабораторий с оборудованием, что позволит проводить любые геологические, акустические, геофизические и океанографические наблюдения.
«Северный полюс» возобновит традиционную работу дрейфующих станций в Арктическом регионе, которые ранее размещались на льдинах. Из-за потепления толщина айсбергов в последние десятилетия резко уменьшилась, что сделало невозможным проведение таких экспедиций.
После выхода на «боевое дежурство» платформа вернет ученых в «сердце Арктики», что позволит улучшить качество прогнозов погоды и достоверно моделировать глобальные процессы изменения климата. Это важно для обеспечения работы Северного морского пути и реализации государственных планов развития северных территорий.
С морским приветом, @sevmorput
Полноценное освоение Арктики невозможно без качественного научного сопровождения. Последние годы ситуация с изучением полярных областей улучшается, Россия инвестирует серьезные деньги в исследовательские программы и последовательно наращивает свое присутствие в регионе.
Так, правительство выделит более 1 млрд рублей на проект «Северный полюс». Уникальное судно строится на «Адмиралтейских верфях» по заказу Росгидромета, его общая стоимость оценивается в 9 млрд рублей. После выделения дополнительных средств финансирование проекта обеспечено на 100%.
До недавнего времени были риски «заморозки» финального этапа, так как из-за значительных доработок стоимость платформы выросла почти на 2 млрд рублей. Однако Михаил Мишустин выделил деньги на достройку и потребовал начать ходовые испытания судна уже в 2022 году. На сегодня готовность исследовательской платформы составляет порядка 82%.
Всесезонная научно-исследовательская платформа представляет собой специализированное судно с высокой прочностью корпуса по ледовому классу Arc8 и автономностью по запасам топлива около двух лет. На ее борту разместят 11 лабораторий с оборудованием, что позволит проводить любые геологические, акустические, геофизические и океанографические наблюдения.
«Северный полюс» возобновит традиционную работу дрейфующих станций в Арктическом регионе, которые ранее размещались на льдинах. Из-за потепления толщина айсбергов в последние десятилетия резко уменьшилась, что сделало невозможным проведение таких экспедиций.
После выхода на «боевое дежурство» платформа вернет ученых в «сердце Арктики», что позволит улучшить качество прогнозов погоды и достоверно моделировать глобальные процессы изменения климата. Это важно для обеспечения работы Северного морского пути и реализации государственных планов развития северных территорий.
С морским приветом, @sevmorput
Уважаемый НЕЗЫГАРЬ @russica2 совершенно верно замечает, что речь идёт о примирении с местными элитами именно администрации губернатора, а не его самого. В договороспособность же самого Владимира Уйбы, похоже, не верит уже никто, особенно после того, как он пообещал урыть одного местного коммуниста. В таком важном вопросе, как обеспечение стабильности в регионе, на Уйбу тоже больше не надеются, поэтому и прислали «десантников».
Фактически, они не просто помогают, но принимают на себя часть функций главы региона. Ведь поддержание порядка на вверенной территории – это его прямая обязанность. Коми – не самый простой регион и пребывание на посту главы республики человека, неспособного договориться с местными элитами, может объясняться лишь острым кадровым голодом в управленческой системе страны.
С морским приветом, @sevmorput
Фактически, они не просто помогают, но принимают на себя часть функций главы региона. Ведь поддержание порядка на вверенной территории – это его прямая обязанность. Коми – не самый простой регион и пребывание на посту главы республики человека, неспособного договориться с местными элитами, может объясняться лишь острым кадровым голодом в управленческой системе страны.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
НЕЗЫГАРЬ
В республике Коми, кроме технологов для проведения выборов в Государственную Думу, высадилась ещё одна группа.
Это несколько молодых и дерзких ребят, которые плотно взаимодействуют с ближайшим окружением Уйбы. Цель - попытаться примирить администрацию губернатора…
Это несколько молодых и дерзких ребят, которые плотно взаимодействуют с ближайшим окружением Уйбы. Цель - попытаться примирить администрацию губернатора…
Спутники вокруг Арктики
От деревни до деревни жители Арктики летают на самолётах, рыбачат – с атомоходов, а интернет им теперь будут раздавать прямо из космоса. Потому что вышки и оптоволокно – это для регионов АЗРФ как-то мелко.
Вице-премьер Дмитрий Чернышенко сообщил, что для обеспечения интернетом Арктики и Севморпути в космос будут запущены четыре спутника. Обещанного запуска придётся подождать, как это у нас издревле принято, три года.
Зато когда в Арктике появятся города-миллионники, туда будут сразу проводить 5G. Правда, этого придётся подождать уже чуть-чуть подольше...
С морским приветом, @sevmorput
От деревни до деревни жители Арктики летают на самолётах, рыбачат – с атомоходов, а интернет им теперь будут раздавать прямо из космоса. Потому что вышки и оптоволокно – это для регионов АЗРФ как-то мелко.
Вице-премьер Дмитрий Чернышенко сообщил, что для обеспечения интернетом Арктики и Севморпути в космос будут запущены четыре спутника. Обещанного запуска придётся подождать, как это у нас издревле принято, три года.
Зато когда в Арктике появятся города-миллионники, туда будут сразу проводить 5G. Правда, этого придётся подождать уже чуть-чуть подольше...
С морским приветом, @sevmorput
Арктическая коммуналка выше всяких похвал
Казалось бы, что думает об Арктике среднестатистический российский обыватель? Что там всегда холодно, часто бывают перебои с отоплением, горячей водой и электроэнергией. Но самом деле - ничего подобного. По крайней мере, к таким выводам пришел Росстат.
Опрос статведомства показал, что лишь 0,4% жителей регионов АЗРФ сталкиваются с постоянными перебоями с ГВС. По России эта цифра в три раза выше. При этом горячая вода есть более в чем 88% домохозяйств. Тогда как по РФ этот показатель ниже на 30%.
Аналогично, выше среднероссийских показателей жители Заполярья оценивают качество холодной воды, а также подачу электричества. А вот с газификацией вышел парадокс. Каждое второе домохозяйство считает, что не нуждается в «голубом топливе». Это в 2,5 рада больше, чем по стране.
Похоже, в Арктике и вправду живут особые люди, со своими устоявшимися нормами и ценностями, которые проявляются в том числе и в ежедневных бытовых привычках.
С морским приветом, @sevmorput
Казалось бы, что думает об Арктике среднестатистический российский обыватель? Что там всегда холодно, часто бывают перебои с отоплением, горячей водой и электроэнергией. Но самом деле - ничего подобного. По крайней мере, к таким выводам пришел Росстат.
Опрос статведомства показал, что лишь 0,4% жителей регионов АЗРФ сталкиваются с постоянными перебоями с ГВС. По России эта цифра в три раза выше. При этом горячая вода есть более в чем 88% домохозяйств. Тогда как по РФ этот показатель ниже на 30%.
Аналогично, выше среднероссийских показателей жители Заполярья оценивают качество холодной воды, а также подачу электричества. А вот с газификацией вышел парадокс. Каждое второе домохозяйство считает, что не нуждается в «голубом топливе». Это в 2,5 рада больше, чем по стране.
Похоже, в Арктике и вправду живут особые люди, со своими устоявшимися нормами и ценностями, которые проявляются в том числе и в ежедневных бытовых привычках.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Полярный доZор
Минфин распределил между регионами лимиты по инфраструктурным кредитам. Несмотря на ряд объективных факторов, таких, как низкие численность и плотность населения, небольшая доля жилищного строительства и невысокий градостроительный потенциал, Мурманская область сможет претендовать на значительную сумму в рамках программы. Этому поспособствовала взвешенная финансовая политика региональных властей.
Ранее Андрей Чибис заявил, что областное правительство намерено обратиться за господдержкой для реализации проектов «Новый Мурманск» и реновации Больничного городка. От эффективности вложений будет зависеть репутация региона на федеральном уровне. Если средства будут освоены рационально, в дальнейшем Мурманская область сможет увеличить лимит инфраструктурных кредитов.
Напомним, что президент Путин в послании Федеральному собранию поддержал инициативу «Единой России» о продлении программы инфраструктурных кредитов до 2026 года, в то время как лимиты распределены исходя из суммы в 500 млрд рублей до 2023 года.
Ранее Андрей Чибис заявил, что областное правительство намерено обратиться за господдержкой для реализации проектов «Новый Мурманск» и реновации Больничного городка. От эффективности вложений будет зависеть репутация региона на федеральном уровне. Если средства будут освоены рационально, в дальнейшем Мурманская область сможет увеличить лимит инфраструктурных кредитов.
Напомним, что президент Путин в послании Федеральному собранию поддержал инициативу «Единой России» о продлении программы инфраструктурных кредитов до 2026 года, в то время как лимиты распределены исходя из суммы в 500 млрд рублей до 2023 года.
Forwarded from Сибиряк
В Арктике у Кореи есть свой интерес
Южная Корея начала интересоваться Арктикой не так давно, но активно стремится усилить свои позиции. У нее есть козырь, которым могут похвастаться далеко не все – мощная база судостроения. Корея с 2013 года имеет статус наблюдателя в Арктическом совете, но еще в 1987 году при Корейском институте изучения и освоения океана был создан Центр полярных исследований, который позже стал институтом. Там трудятся 350 сотрудников, а бюджет организации постоянно увеличивается. У Кореи есть своя научно-исследовательская станция на Шпицбергене. «Российская Газета» в 2016 году констатировала: «Как это бывает часто у корейцев, они достаточно быстро стали наверстывать упущенное, а сейчас их уже нельзя назвать «новичками».
Тем более, что корейцы уже имеют правительственный документ под названием «Арктическая политика Республика Корея».
Есть простая ситуация: на климат Корейского полуострова прямо влияют воздушные массы, формирующиеся над Северным полюсом, потепление климата и ситуация с озоновым слоем также очень волнуют корейцев. Равно как и богатые залежи полезных ископаемых в Арктике. Севморпуть очень интересен Корее: если льды будут таять и дальше, то мощная судостроительная держава, которой Корея общепризнанно является, получит множество новых заказов. Сотрудничество с Россией является приоритетом.
В департаменте стратегии будущего развития Корейского института полярных исследований констатируют: « Ваш опыт, ваши возможности, знания бесценны. Конечно, мы крайне заинтересованы в сотрудничестве с Россией». Конкретно очень интересно создать базу для изучения Арктики в Тикси. Но восточные люди все яйца в одну корзину не кладут.
МИД Кореи создал «Арктический клуб в Корее», где в неофициальном формате представители семи стран будут обсуждать развитие сотрудничества в Арктике и вопросы освоения ее природных богатств.
Корея не просто слушает советы – она делает выводы. В 2009 году был спущен на воду первый корейский ледокол «Араон». Он ежегодно проводит научный исследования в Арктике с июля по август. На судне имеется два десятка лабораторий, а экипаж составляет 25 человек, что позволяет брать на борт 60 ученых. «Араон» стал известен после того, как вывел из ледового плена российский траулер «Спарта». В ближайшем будущем в Корее будет заложен второй ледокол.
Симптоматичен вывод одного из корейских ученых-полярников: «Судя по реакции правительства, мы достигли того, что руководство понимает важность Арктики и Антарктики для дальнейшего развития нашей страны по самым разным направлениям».
Южная Корея начала интересоваться Арктикой не так давно, но активно стремится усилить свои позиции. У нее есть козырь, которым могут похвастаться далеко не все – мощная база судостроения. Корея с 2013 года имеет статус наблюдателя в Арктическом совете, но еще в 1987 году при Корейском институте изучения и освоения океана был создан Центр полярных исследований, который позже стал институтом. Там трудятся 350 сотрудников, а бюджет организации постоянно увеличивается. У Кореи есть своя научно-исследовательская станция на Шпицбергене. «Российская Газета» в 2016 году констатировала: «Как это бывает часто у корейцев, они достаточно быстро стали наверстывать упущенное, а сейчас их уже нельзя назвать «новичками».
Тем более, что корейцы уже имеют правительственный документ под названием «Арктическая политика Республика Корея».
Есть простая ситуация: на климат Корейского полуострова прямо влияют воздушные массы, формирующиеся над Северным полюсом, потепление климата и ситуация с озоновым слоем также очень волнуют корейцев. Равно как и богатые залежи полезных ископаемых в Арктике. Севморпуть очень интересен Корее: если льды будут таять и дальше, то мощная судостроительная держава, которой Корея общепризнанно является, получит множество новых заказов. Сотрудничество с Россией является приоритетом.
В департаменте стратегии будущего развития Корейского института полярных исследований констатируют: « Ваш опыт, ваши возможности, знания бесценны. Конечно, мы крайне заинтересованы в сотрудничестве с Россией». Конкретно очень интересно создать базу для изучения Арктики в Тикси. Но восточные люди все яйца в одну корзину не кладут.
МИД Кореи создал «Арктический клуб в Корее», где в неофициальном формате представители семи стран будут обсуждать развитие сотрудничества в Арктике и вопросы освоения ее природных богатств.
Корея не просто слушает советы – она делает выводы. В 2009 году был спущен на воду первый корейский ледокол «Араон». Он ежегодно проводит научный исследования в Арктике с июля по август. На судне имеется два десятка лабораторий, а экипаж составляет 25 человек, что позволяет брать на борт 60 ученых. «Араон» стал известен после того, как вывел из ледового плена российский траулер «Спарта». В ближайшем будущем в Корее будет заложен второй ледокол.
Симптоматичен вывод одного из корейских ученых-полярников: «Судя по реакции правительства, мы достигли того, что руководство понимает важность Арктики и Антарктики для дальнейшего развития нашей страны по самым разным направлениям».
Атака дронов, или Как улучшить транспортную доступность на Ямале
Ямал может стать первым из арктических регионов, кто выведет применение беспилотников на новый уровень. Региональные власти подписали на МАКС-2021 соглашение с «Почтой России» и «Аэромаксом». Теперь воздушные аппараты будут использовать при доставке посылок населению. Учитывая большое количество труднодоступных пунктов на карте Ямала соглашение поможет развитию коммуникации, а заодно сократит и удешевит сроки доставки грузов.
Предполагается, что аппарат сможет доставлять вес массой до 100 кг, то есть речь не просто о скромных бандеролях, а вполне масштабных заказах. Беспилотная доставка пока для Арктики – дело непривычное. Дроны здесь привыкли использовать для других целей — мониторинг лесных пожаров, поиск людей, изучение паводковой обстановки. Беспилотники, доставляющие условную посылку с «Алиэкспресс» в какой-нибудь отдаленный поселок, до сих пор казались какой-то картиной из фантастики или очень далекого будущего. Впрочем, понемногу эту нишу осваивают и другие регионы АЗРФ .
После успешного внедрения почтовых дронов в ЯНАО, наработки региона будут масштабировать на иные северные территории. Округ уже имеет определенный опыт по использованию беспилотников, имеющих отношение к МЧС и МВД, располагает необходимой инфраструктурой — в частности передатчиками для обеспечения полетов.
Уже до конца года пройдут первые экспериментальные полеты беспилотников для доставки почтовых отправлений на Ямале. Если стороны окажутся удовлетворены результатами, можно всерьез говорить о создании бесперебойной воздушной связи с отдаленными муниципалитетами и качественным скачком в развитии транспортной инфраструктуры ЯНАО.
С морским приветом, @sevmorput
Ямал может стать первым из арктических регионов, кто выведет применение беспилотников на новый уровень. Региональные власти подписали на МАКС-2021 соглашение с «Почтой России» и «Аэромаксом». Теперь воздушные аппараты будут использовать при доставке посылок населению. Учитывая большое количество труднодоступных пунктов на карте Ямала соглашение поможет развитию коммуникации, а заодно сократит и удешевит сроки доставки грузов.
Предполагается, что аппарат сможет доставлять вес массой до 100 кг, то есть речь не просто о скромных бандеролях, а вполне масштабных заказах. Беспилотная доставка пока для Арктики – дело непривычное. Дроны здесь привыкли использовать для других целей — мониторинг лесных пожаров, поиск людей, изучение паводковой обстановки. Беспилотники, доставляющие условную посылку с «Алиэкспресс» в какой-нибудь отдаленный поселок, до сих пор казались какой-то картиной из фантастики или очень далекого будущего. Впрочем, понемногу эту нишу осваивают и другие регионы АЗРФ .
После успешного внедрения почтовых дронов в ЯНАО, наработки региона будут масштабировать на иные северные территории. Округ уже имеет определенный опыт по использованию беспилотников, имеющих отношение к МЧС и МВД, располагает необходимой инфраструктурой — в частности передатчиками для обеспечения полетов.
Уже до конца года пройдут первые экспериментальные полеты беспилотников для доставки почтовых отправлений на Ямале. Если стороны окажутся удовлетворены результатами, можно всерьез говорить о создании бесперебойной воздушной связи с отдаленными муниципалитетами и качественным скачком в развитии транспортной инфраструктуры ЯНАО.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Почтовые беспилотники, цифровые дороги и QR-запреты в Арктике.
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 27»
Роман Копин
«Почта беспилотная»
Почтовый беспилотник совершит первый коммерческий рейс на Чукотке в этом году.…
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 27»
Роман Копин
«Почта беспилотная»
Почтовый беспилотник совершит первый коммерческий рейс на Чукотке в этом году.…
Forwarded from Северное измерение
Плавучие университеты» всё активнее изучают Арктику
Проекты «Плавучий университет», основанные на принципе «Обучение через исследования» получают всё большее распространение в нашей стране и всё активнее изучают арктическое пространство.
Первый научно-образовательный рейс в России был организован МГУ в 1991 году. Объектом исследования было Чёрное и Средиземное море. С конца 1990-х заметно увеличилось количество экспедиций и расширился ареал исследований. Помимо Чёрного моря плавучие университеты изучали Балтику, Каспий, Байкал, Волгу, Лену.
Последние годы плавучие университеты переживают новый этап развития и всё активнее осваивают северные моря. По словам руководителя Ассоциации плавучих университетов России Александра Милкуса в этом году при поддержке Минобрнауки, региональных властей и партнёров из различных сфер планировалось организовать сразу три большие экспедиции для изучения Арктики.
1 июля завершился десятый юбилейный рейс "Арктического плавучего университета" САФУ. Его участники посетили Новую Землю и Землю Франца-Иосифа. В экспедиции участвовали более 50 студентов, преподавателей, учёных из 15 российских научных и образовательных организаций.
В июле – августе планировался рейс в Карское море плавучего университета МФТИ и Института океанологии РАН им. П.П.Ширшова и в Баренцево море плавучего университета МГУ им. М.В. Ломоносова.
За рубежом, в частности в Норвегии, такого рода проекты не развиваются. Считается, что это очень «дорогое удовольствие». По мнению ряда экспертов плавучие университеты в северных морях решают не только научно-образовательные задачи, но и выполняют важную миссию - продвижение России в Арктике. Таким образом мировому сообществу транслируется месседж о том, что страна нацелена на мирное освоение арктического пространства.
Проекты «Плавучий университет», основанные на принципе «Обучение через исследования» получают всё большее распространение в нашей стране и всё активнее изучают арктическое пространство.
Первый научно-образовательный рейс в России был организован МГУ в 1991 году. Объектом исследования было Чёрное и Средиземное море. С конца 1990-х заметно увеличилось количество экспедиций и расширился ареал исследований. Помимо Чёрного моря плавучие университеты изучали Балтику, Каспий, Байкал, Волгу, Лену.
Последние годы плавучие университеты переживают новый этап развития и всё активнее осваивают северные моря. По словам руководителя Ассоциации плавучих университетов России Александра Милкуса в этом году при поддержке Минобрнауки, региональных властей и партнёров из различных сфер планировалось организовать сразу три большие экспедиции для изучения Арктики.
1 июля завершился десятый юбилейный рейс "Арктического плавучего университета" САФУ. Его участники посетили Новую Землю и Землю Франца-Иосифа. В экспедиции участвовали более 50 студентов, преподавателей, учёных из 15 российских научных и образовательных организаций.
В июле – августе планировался рейс в Карское море плавучего университета МФТИ и Института океанологии РАН им. П.П.Ширшова и в Баренцево море плавучего университета МГУ им. М.В. Ломоносова.
За рубежом, в частности в Норвегии, такого рода проекты не развиваются. Считается, что это очень «дорогое удовольствие». По мнению ряда экспертов плавучие университеты в северных морях решают не только научно-образовательные задачи, но и выполняют важную миссию - продвижение России в Арктике. Таким образом мировому сообществу транслируется месседж о том, что страна нацелена на мирное освоение арктического пространства.
«Гаитянский сценарий»: врачи Якутии будут сражаться не только с ковидом, но и с огнём
Якутия по-прежнему страдает от масштабных лесных пожаров. На борьбу с ними, естественно, требуются средства, и глава республики Айсен Николаев их изыскал, причём, довольно нетривиальным образом. Онпроявил смекалку и политическую волю и нашёл верное решение придумал удерживать добровольные пожертвования прямо из зарплат… врачей. И медсестёр, конечно.
Врачи «скидываются» по 500 рублей, средний и младший медперсонал — по 300, прочий — по 150. Судя по тексту распоряжения регионального Минздрава, речь идёт о желающих. Однако возникает закономерный вопрос: если всё так добровольно, почему бы просто не объявить официально сбор средств, указав реквизиты счёта? На этот вопрос у нас ответа нет.
Зато сразу вспоминается интересный кейс, реализованный в 60-е годы на Гаити. Тамошний диктатор Франсуа Дювалье написал брошюру «Мысли Дювалье» (сборник цитат), которую каждый житель страны обязан был приобрести за 15 долларов. Для гаитян – сумма баснословная, поэтому деньги вычитались прямо из их зарплаты на протяжении нескольких месяцев.
Надеемся, впрочем, что Николаев вдохновлялся всё-таки не этим примером. А то ведь Дювалье потом ещё и поставки донорской крови в США наладил. В крупных масштабах.
С морским приветом, @sevmorput
Якутия по-прежнему страдает от масштабных лесных пожаров. На борьбу с ними, естественно, требуются средства, и глава республики Айсен Николаев их изыскал, причём, довольно нетривиальным образом. Он
Врачи «скидываются» по 500 рублей, средний и младший медперсонал — по 300, прочий — по 150. Судя по тексту распоряжения регионального Минздрава, речь идёт о желающих. Однако возникает закономерный вопрос: если всё так добровольно, почему бы просто не объявить официально сбор средств, указав реквизиты счёта? На этот вопрос у нас ответа нет.
Зато сразу вспоминается интересный кейс, реализованный в 60-е годы на Гаити. Тамошний диктатор Франсуа Дювалье написал брошюру «Мысли Дювалье» (сборник цитат), которую каждый житель страны обязан был приобрести за 15 долларов. Для гаитян – сумма баснословная, поэтому деньги вычитались прямо из их зарплаты на протяжении нескольких месяцев.
Надеемся, впрочем, что Николаев вдохновлялся всё-таки не этим примером. А то ведь Дювалье потом ещё и поставки донорской крови в США наладил. В крупных масштабах.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from ИРТТЭК - Институт развития технологий ТЭК
Европейский эксперт: российский СПГ имеет все шансы увеличить свою долю на мировом рынке, а СМП - стать ключевым транспортным коридором
Интервью ИРТТЭК: Эксперт по европейской энергетической политике и геополитике в Брюсселе Мадалина Сису Викари убеждена, что СПГ является неотъемлемой частью энергетической и газоэкспортной стратегии России, и развитие этого сектора означает выход на новые рынки, недоступные для трубопроводов, а также может способствовать расширению торговли и укреплению стратегических отношений. Викари считает, что к 2030 году Северный морской путь может стать ключевым транспортным коридором при условии достижения амбициозных целей Россией в области производства СПГ. Однако эксперт отмечает, что на перспективы российского газа может повлиять зависимость российского сектора СПГ от иностранных технологий:
«Технологии, используемые на всех крупных, именно крупных предприятиях по производству СПГ, действующих в настоящее время в России, принадлежат западным компаниям. Есть опыт разработки собственных технологий сжижения, скажем, у Новатэк, но на небольших проектах.»
Недавняя продажа Новатэком 10% акций своей дочерней компании "Арктик Трансшипмент" французской нефтегазовой компании TotalEnergies может расширить долю российского СПГ на рынке Европы, в том числе во Франции, ведь именно эта страна стала стала основным пунктом поставок российского СПГ в прошлом году, на ее долю пришлось 4,74 млрд куб. м импортируемого газа. В 2020 году доля России на рынке СПГ в ЕС составляла 20%, и, вероятно, в ближайшие годы российский СПГ будет претендовать на увеличение этой доли и не только в ЕС.
Интервью ИРТТЭК: Эксперт по европейской энергетической политике и геополитике в Брюсселе Мадалина Сису Викари убеждена, что СПГ является неотъемлемой частью энергетической и газоэкспортной стратегии России, и развитие этого сектора означает выход на новые рынки, недоступные для трубопроводов, а также может способствовать расширению торговли и укреплению стратегических отношений. Викари считает, что к 2030 году Северный морской путь может стать ключевым транспортным коридором при условии достижения амбициозных целей Россией в области производства СПГ. Однако эксперт отмечает, что на перспективы российского газа может повлиять зависимость российского сектора СПГ от иностранных технологий:
«Технологии, используемые на всех крупных, именно крупных предприятиях по производству СПГ, действующих в настоящее время в России, принадлежат западным компаниям. Есть опыт разработки собственных технологий сжижения, скажем, у Новатэк, но на небольших проектах.»
Недавняя продажа Новатэком 10% акций своей дочерней компании "Арктик Трансшипмент" французской нефтегазовой компании TotalEnergies может расширить долю российского СПГ на рынке Европы, в том числе во Франции, ведь именно эта страна стала стала основным пунктом поставок российского СПГ в прошлом году, на ее долю пришлось 4,74 млрд куб. м импортируемого газа. В 2020 году доля России на рынке СПГ в ЕС составляла 20%, и, вероятно, в ближайшие годы российский СПГ будет претендовать на увеличение этой доли и не только в ЕС.
Лавне быть
Строительство морского торгового порта «Лавна» стартует на этой неделе в Мурманской области — площадку на западном берегу Кольского залива передадут главному подрядчику с полным пакетом документов, реализация ключевого проекта Мурманского транспортного узла перейдет в практическую фазу.
Губернатор региона Андрей Чибис пообещал проекту «всю необходимую поддержку» и выразил надежду, что порт заработает в 2022 году. Ключевая цель — создание интегрированного в международный транспортный коридор «Север-Юг» круглогодичного глубоководного морского порта для переработки нефтеналивных грузов и перевалки угля.
Порт имеет большое значение не только для региона, но и для развития СМП. Здесь будут действовать контейнерные, угольные и нефтеналивные терминалы, а также крупный сортировочный узел, куда подведут железнодорожную ветку. Согласно базовому сценарию, объемы перевалки грузов после запуска составят порядка 18 млн тонн.
Решение построить порт на западном берегу Кольского залива государство приняло еще в 2012 году, но его реализация несколько раз откладывалась. Причина сомнений проста — в рамках глобальной стратегии декарбонизации емкость мирового рынка угля постепенно падает, при этом изначально «Лавна» рассматривалась именно в качестве угольного порта.
В ходе доработок проект расширили — в порту появятся универсальные перегрузочные комплексы и контейнерные терминалы, что сделает его удобным для судов, следующих по СМП. Кроме этого, в «Лавну» могут перенести часть мощностей Большого порта Санкт-Петербурга. Россия получит современный арктический порт, ориентированный на экспорт.
С морским приветом, @sevmorput
Строительство морского торгового порта «Лавна» стартует на этой неделе в Мурманской области — площадку на западном берегу Кольского залива передадут главному подрядчику с полным пакетом документов, реализация ключевого проекта Мурманского транспортного узла перейдет в практическую фазу.
Губернатор региона Андрей Чибис пообещал проекту «всю необходимую поддержку» и выразил надежду, что порт заработает в 2022 году. Ключевая цель — создание интегрированного в международный транспортный коридор «Север-Юг» круглогодичного глубоководного морского порта для переработки нефтеналивных грузов и перевалки угля.
Порт имеет большое значение не только для региона, но и для развития СМП. Здесь будут действовать контейнерные, угольные и нефтеналивные терминалы, а также крупный сортировочный узел, куда подведут железнодорожную ветку. Согласно базовому сценарию, объемы перевалки грузов после запуска составят порядка 18 млн тонн.
Решение построить порт на западном берегу Кольского залива государство приняло еще в 2012 году, но его реализация несколько раз откладывалась. Причина сомнений проста — в рамках глобальной стратегии декарбонизации емкость мирового рынка угля постепенно падает, при этом изначально «Лавна» рассматривалась именно в качестве угольного порта.
В ходе доработок проект расширили — в порту появятся универсальные перегрузочные комплексы и контейнерные терминалы, что сделает его удобным для судов, следующих по СМП. Кроме этого, в «Лавну» могут перенести часть мощностей Большого порта Санкт-Петербурга. Россия получит современный арктический порт, ориентированный на экспорт.
С морским приветом, @sevmorput
👍1
Forwarded from Арктический обозреватель - Мурманск (Dmitriy Artemenko)
Завтра в Токио состоится торжественное открытие Олимпийских Игр. В эту странную ковид-эпоху главное спортивное событие последних лет пройдёт как никогда прежде.
Из России на Олимпиаду поехали 335 спортсменов, 17 из которых представляют арктические регионы. К сожалению, Мурманская область не будет представлена на играх в Японии.
Несомненно, летние виды спорта – не приоритет нашего северного региона, но другие субъекты АЗРФ всё же смогли делегировать в Токио своих атлетов.
«Арктический обозреватель» решил изучить список олимпийцев из Арктики, выяснил, кто мог поехать на ОИ-2020 от Мурманской области и почему всё-таки в Заполярье так плохи дела со спортом высших достижений
Из России на Олимпиаду поехали 335 спортсменов, 17 из которых представляют арктические регионы. К сожалению, Мурманская область не будет представлена на играх в Японии.
Несомненно, летние виды спорта – не приоритет нашего северного региона, но другие субъекты АЗРФ всё же смогли делегировать в Токио своих атлетов.
«Арктический обозреватель» решил изучить список олимпийцев из Арктики, выяснил, кто мог поехать на ОИ-2020 от Мурманской области и почему всё-таки в Заполярье так плохи дела со спортом высших достижений
Поздравляем Кота с первой тысячей подписчиков, а заодно и тремя месяцами плавания по морю Телеграма!
Весьма ценим, что отметили наше пока недолгое сотрудничество. Надеемся и на дальнейшие совместные заплывы - ведь, как известно, без кота и корабль не корабль⛵️
Дерзайте, коллеги! Только смелым покоряются моря...
С морским приветом, @sevmorput
Весьма ценим, что отметили наше пока недолгое сотрудничество. Надеемся и на дальнейшие совместные заплывы - ведь, как известно, без кота и корабль не корабль⛵️
Дерзайте, коллеги! Только смелым покоряются моря...
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Ёжкин кот
Мир без России нам не нужен.
Чат канала @ezhkinkot_chat
Чат канала @ezhkinkot_chat
«Некому берёзу заломати»: Кремль намерен взять на себя заботу о безлюдных лесных регионах
Президент РФ Владимир Путин предложил забрать на федеральный уровень полномочия в сфере лесных отношений у регионов с низкой плотностью населения и с большой площадью лесов. Он озвучил эту идею в разговоре с главой Якутии Айсеном Николаевым. Тот инициативу поддержал. Глава государства поручил правительству подготовить конкретные предложения.
Какие регионы АЗРФ могут стать бенефициарами такой рокировки, помимо Якутии (лесистость: 51,2%, население: 0,32 чел/кв.км)? К сожалению, чётких критериев отбора пока нет, поэтому можно лишь приблизительно очертить круг возможных благополучателей.
По плотности населения с Якутией сопоставимы разве что Ненецкий АО (0,25 чел/кв.км), Ямал (0,71 чел/кв.км) и Чукотка (0,07 чел/кв.км). Однако лесистость этих регионов минимальна: около 22% – в ЯНАО, 7% – на Чукотке и 1% – в НАО. Высока лесистость в Коми (80%), Архангельской области (54%) и Карелии (50%), а также Красноярском крае (45,1%). Но плотность населения Архангельской области превышает тот же показатель Якутии почти в девять раз, а Карелия и вовсе заселена вдесятеро плотнее.
Остаются: Коми (1,95 чел/кв.км) и Красноярский край (1,21 чел/кв.км). Причём, последний – достаточно богатый субъект РФ, к тому же, в нём сейчас создаётся региональный лесопожарный центр. Да и лесистость – менее 50%. Поэтому есть основания полагать, что из регионов Арктики реальные шансы на передачу Москве забот о лесном хозяйстве существуют лишь у Коми.
Идея реформы возникла в связи с неспособностью отдельных регионов своими силами справиться с бушующими на их территории природными пожарами.
С морским приветом, @sevmorput
Президент РФ Владимир Путин предложил забрать на федеральный уровень полномочия в сфере лесных отношений у регионов с низкой плотностью населения и с большой площадью лесов. Он озвучил эту идею в разговоре с главой Якутии Айсеном Николаевым. Тот инициативу поддержал. Глава государства поручил правительству подготовить конкретные предложения.
Какие регионы АЗРФ могут стать бенефициарами такой рокировки, помимо Якутии (лесистость: 51,2%, население: 0,32 чел/кв.км)? К сожалению, чётких критериев отбора пока нет, поэтому можно лишь приблизительно очертить круг возможных благополучателей.
По плотности населения с Якутией сопоставимы разве что Ненецкий АО (0,25 чел/кв.км), Ямал (0,71 чел/кв.км) и Чукотка (0,07 чел/кв.км). Однако лесистость этих регионов минимальна: около 22% – в ЯНАО, 7% – на Чукотке и 1% – в НАО. Высока лесистость в Коми (80%), Архангельской области (54%) и Карелии (50%), а также Красноярском крае (45,1%). Но плотность населения Архангельской области превышает тот же показатель Якутии почти в девять раз, а Карелия и вовсе заселена вдесятеро плотнее.
Остаются: Коми (1,95 чел/кв.км) и Красноярский край (1,21 чел/кв.км). Причём, последний – достаточно богатый субъект РФ, к тому же, в нём сейчас создаётся региональный лесопожарный центр. Да и лесистость – менее 50%. Поэтому есть основания полагать, что из регионов Арктики реальные шансы на передачу Москве забот о лесном хозяйстве существуют лишь у Коми.
Идея реформы возникла в связи с неспособностью отдельных регионов своими силами справиться с бушующими на их территории природными пожарами.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев сумел сохранить свои позиции после распределения федеральных округов между вице-премьерами российского правительства.
https://news.1rj.ru/str/sevmorput/1731
Внедрение электронного голосования требует консенсуса всех участников электорального процесса, без этого продвигать его в масштабах всей страны непросто. Поэтому высказывание Эллы Памфиловой о тех, кто хочет "вернуться в пещеры", конечно, слегка эмоционально.
https://news.1rj.ru/str/informpskov/13542
Вакцинация: аналитика и размышления.
https://news.1rj.ru/str/sidpolit/13188
Секретарь Генерального совета партии Единая Россия, член Совета Федерации Андрей Турчак с рабочей поездкой посетит Алтайский край.
https://news.1rj.ru/str/redaltaya/2698
В рядах орловских коммунистов очередной скандал. Действующий депутат от КПРФ Валентина Остроушко, действуя под прикрытием лидера местных коммунистов Василия Иконникова, пытается торпедировать на выборах в облсовет "клычковского" кандидата - Андрея Фролова.
https://news.1rj.ru/str/Orel_Politika/1595
Довольно забавно наблюдать как главы районов Татарстана из числа кандидатов в депутаты Госдумы ведут свои аккаунты в Instagram.
https://news.1rj.ru/str/tatvybory/3540
Воронежский гаишник, прославившийся в прошлом году на всю страну 22 квартирами, попался на взятке.
https://news.1rj.ru/str/voblast/2390
Единого пространства в РФ больше нет! Власти НАО теперь пускаю в округ только после досмотра и за деньги! Пока деньги берут за обязательное тестирование всех прибывающих на "постах эпидконтроля", включая возвращающихся жителей округа. Завтра придумают новое обоснование этого сбора...
https://news.1rj.ru/str/SilaPomorya/24578
Руководителя Пенсионного фонда по Челябинской области Виктора Чернобровина задержали за получение взятки прямо в больничной палате.
https://news.1rj.ru/str/uraldaily/25806
Как грядущие выборы в Томске дорожному ремонту помогают.
https://news.1rj.ru/str/tomskiipes/126
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев сумел сохранить свои позиции после распределения федеральных округов между вице-премьерами российского правительства.
https://news.1rj.ru/str/sevmorput/1731
Внедрение электронного голосования требует консенсуса всех участников электорального процесса, без этого продвигать его в масштабах всей страны непросто. Поэтому высказывание Эллы Памфиловой о тех, кто хочет "вернуться в пещеры", конечно, слегка эмоционально.
https://news.1rj.ru/str/informpskov/13542
Вакцинация: аналитика и размышления.
https://news.1rj.ru/str/sidpolit/13188
Секретарь Генерального совета партии Единая Россия, член Совета Федерации Андрей Турчак с рабочей поездкой посетит Алтайский край.
https://news.1rj.ru/str/redaltaya/2698
В рядах орловских коммунистов очередной скандал. Действующий депутат от КПРФ Валентина Остроушко, действуя под прикрытием лидера местных коммунистов Василия Иконникова, пытается торпедировать на выборах в облсовет "клычковского" кандидата - Андрея Фролова.
https://news.1rj.ru/str/Orel_Politika/1595
Довольно забавно наблюдать как главы районов Татарстана из числа кандидатов в депутаты Госдумы ведут свои аккаунты в Instagram.
https://news.1rj.ru/str/tatvybory/3540
Воронежский гаишник, прославившийся в прошлом году на всю страну 22 квартирами, попался на взятке.
https://news.1rj.ru/str/voblast/2390
Единого пространства в РФ больше нет! Власти НАО теперь пускаю в округ только после досмотра и за деньги! Пока деньги берут за обязательное тестирование всех прибывающих на "постах эпидконтроля", включая возвращающихся жителей округа. Завтра придумают новое обоснование этого сбора...
https://news.1rj.ru/str/SilaPomorya/24578
Руководителя Пенсионного фонда по Челябинской области Виктора Чернобровина задержали за получение взятки прямо в больничной палате.
https://news.1rj.ru/str/uraldaily/25806
Как грядущие выборы в Томске дорожному ремонту помогают.
https://news.1rj.ru/str/tomskiipes/126
Россия перебросит в Арктику «всевидящее око»
Арктика остается для России территорией с высшим военным приоритетом — для защиты СМП и Заполярья в макрорегионе развернут уникальные самолеты дальнего радиолокационного обнаружения А-50У, способные выявить любые воздушные цели за сотни километров.
А-50У — мощный летающий радар, «всевидящий глаз», в режиме реального времени отслеживающий воздушную обстановку. Машина может исполнять роль командного пункта, координируя действия боевых самолетов и наземных средств ПВО. Маневры «Умка-2021» в марте 2021 года подтвердили, что эти самолеты успешно работают в тяжелых условиях Крайнего Севера.
Впрочем, военными задачами возможности уникальных машин не исчерпываются. Предполагается, что такая авиация будет регулярно помогать судам на СМП, передавая им данные о ледовой обстановке, полученные в ходе патрулирования.
После выхода на боевое дежурство А-50У Россия получит единое радиолокационное поле на всех рубежах, вероятность внезапного ракетного удара через Северный полюс будет исключена. Несмотря на недавнее потепление в отношениях между Москвой и Вашингтоном, российское руководство все же недвусмысленно намекает «партнерам», что Арктика надежно защищена.
С морским приветом, @sevmorput
Арктика остается для России территорией с высшим военным приоритетом — для защиты СМП и Заполярья в макрорегионе развернут уникальные самолеты дальнего радиолокационного обнаружения А-50У, способные выявить любые воздушные цели за сотни километров.
А-50У — мощный летающий радар, «всевидящий глаз», в режиме реального времени отслеживающий воздушную обстановку. Машина может исполнять роль командного пункта, координируя действия боевых самолетов и наземных средств ПВО. Маневры «Умка-2021» в марте 2021 года подтвердили, что эти самолеты успешно работают в тяжелых условиях Крайнего Севера.
Впрочем, военными задачами возможности уникальных машин не исчерпываются. Предполагается, что такая авиация будет регулярно помогать судам на СМП, передавая им данные о ледовой обстановке, полученные в ходе патрулирования.
После выхода на боевое дежурство А-50У Россия получит единое радиолокационное поле на всех рубежах, вероятность внезапного ракетного удара через Северный полюс будет исключена. Несмотря на недавнее потепление в отношениях между Москвой и Вашингтоном, российское руководство все же недвусмысленно намекает «партнерам», что Арктика надежно защищена.
С морским приветом, @sevmorput