👎Аэропорты «Шереметьево» и «Внуково» выступили с чудесной инициативой. Крупнейшие загрязнители подмосковных водных объектов, которые годами сбрасывали на рельеф десятки тонн токсичных веществ, содержащихся в антиобледенительных жидкостях и прочей химии, использующейся для обработки взлетно-посадочных полос, предложили Правительству освободить их от штрафов за загрязнение водных объектов.
Росприроднадзор начал комплексные проверки аэропортов Московского авиаузла в 2017 году. По итогам проверок выявлены массовые нарушения требований природоохранного законодательства. Основное из них — отсутствие очистных сооружений, способных улавливать ядовитые соединения этиленгликоля и других химических реактивов, которые активно используются владельцами аэропортов. Выяснилось, что водные объекты вокруг аэропортов (особенно это касается «Шереметьево» и «Домодедово») загрязнены продуктами распада этиленгликоля, а также продуктами смыва с ВПП на расстоянии до 15 км от объектов.
Сейчас в судах рассматриваются сразу несколько исков Росприроднадзора к аэропортам с требованием оплатить ущерб компонентам окружающей среды. В отдельных случаях суммы претензий превышают 1 млрд рублей.
Как ответили владельцы аэропортов на предъявленные претензии? Правильно: обратились к вице-премьеру Максиму Акимову с просьбой «временно ограничить применение методик исчисления вреда, причиненного водным объектам и водным биоресурсам» в отношении «концессионеров на время строительства и реконструкции объектов очистных сооружений до ввода их в эксплуатацию».
В такой наглости по отношению к природоохранному законодательству не были замечены даже владельцы очистных сооружений ЖКХ, которые на протяжении многих лет добивались корректировки методик и дорабатывали их совместно с Минприроды и Росрыболовством.
Минтранс России (что неудивительно) активно поддержал акционеров «Внуково» и «Шереметьево». Надеемся, Правительство отнесется к инициативе владельцев аэропортов более осознанно. Ибо:
1) «Шереметьево», «Внуково» и «Домодедово» задумались о строительстве (реконструкции) очистных сооружений лишь после получения претензий от Росприроднадзора. До этого аэропорты десятилетиями сбрасывали токсичные вещества прямо на рельеф местности.
2) «Шереметьево» и «Внуково» в письме Акимову замалчивают о том, что любой ущерб окружающей среде можно оплатить «в натуральной форме», то есть вложив адекватную размеру штрафа сумму в реконструкцию очистных сооружений.
3) Освобождение от взыскания ущерба аэропортов (да еще с такой формулировкой как «до момент ввода в эксплуатацию») приведет к затягиванию сроков проектирования, экспертиз, строительства и прочих процедур, предусматраивающих вложение средств в природоохранные мероприятия.
4) Любое законодательное изъятие в отношении конкретных хозяйствующих субъектов повлечет за собой нарушение прав иных хозяйствующих субъектов, которые строят водоочистку по концессионным соглашениям, но соблюдают нормативы и лимиты по сбросу веществ в водные объекты.
Наконец, последнее. Если природоохранные органы продемонстрируют слабину, уважение к их требованиям со стороны крупного бизнеса сойдет на нет. Вместо того, чтобы улучшать качество своих сбросов и выбросов, все ломанутся в Белый дом с требованиями предоставить им исключительное право ни за что не отвечать.
Росприроднадзор начал комплексные проверки аэропортов Московского авиаузла в 2017 году. По итогам проверок выявлены массовые нарушения требований природоохранного законодательства. Основное из них — отсутствие очистных сооружений, способных улавливать ядовитые соединения этиленгликоля и других химических реактивов, которые активно используются владельцами аэропортов. Выяснилось, что водные объекты вокруг аэропортов (особенно это касается «Шереметьево» и «Домодедово») загрязнены продуктами распада этиленгликоля, а также продуктами смыва с ВПП на расстоянии до 15 км от объектов.
Сейчас в судах рассматриваются сразу несколько исков Росприроднадзора к аэропортам с требованием оплатить ущерб компонентам окружающей среды. В отдельных случаях суммы претензий превышают 1 млрд рублей.
Как ответили владельцы аэропортов на предъявленные претензии? Правильно: обратились к вице-премьеру Максиму Акимову с просьбой «временно ограничить применение методик исчисления вреда, причиненного водным объектам и водным биоресурсам» в отношении «концессионеров на время строительства и реконструкции объектов очистных сооружений до ввода их в эксплуатацию».
В такой наглости по отношению к природоохранному законодательству не были замечены даже владельцы очистных сооружений ЖКХ, которые на протяжении многих лет добивались корректировки методик и дорабатывали их совместно с Минприроды и Росрыболовством.
Минтранс России (что неудивительно) активно поддержал акционеров «Внуково» и «Шереметьево». Надеемся, Правительство отнесется к инициативе владельцев аэропортов более осознанно. Ибо:
1) «Шереметьево», «Внуково» и «Домодедово» задумались о строительстве (реконструкции) очистных сооружений лишь после получения претензий от Росприроднадзора. До этого аэропорты десятилетиями сбрасывали токсичные вещества прямо на рельеф местности.
2) «Шереметьево» и «Внуково» в письме Акимову замалчивают о том, что любой ущерб окружающей среде можно оплатить «в натуральной форме», то есть вложив адекватную размеру штрафа сумму в реконструкцию очистных сооружений.
3) Освобождение от взыскания ущерба аэропортов (да еще с такой формулировкой как «до момент ввода в эксплуатацию») приведет к затягиванию сроков проектирования, экспертиз, строительства и прочих процедур, предусматраивающих вложение средств в природоохранные мероприятия.
4) Любое законодательное изъятие в отношении конкретных хозяйствующих субъектов повлечет за собой нарушение прав иных хозяйствующих субъектов, которые строят водоочистку по концессионным соглашениям, но соблюдают нормативы и лимиты по сбросу веществ в водные объекты.
Наконец, последнее. Если природоохранные органы продемонстрируют слабину, уважение к их требованиям со стороны крупного бизнеса сойдет на нет. Вместо того, чтобы улучшать качество своих сбросов и выбросов, все ломанутся в Белый дом с требованиями предоставить им исключительное право ни за что не отвечать.
РОДИНА сказала НАДО! Лечу через Сыктывкар и Печору в Инту - Республика Коми!
Совсем рядом с Усинском. В Усинске я был в 2000 году, когда работал в ГРИНПИС. На разливах нефти Лукойлом.
Это был крупнейший в Европе (все еще Европе) нефтяной разлив.
Тогда в 2000-м приходилось ДОКАЗЫВАТЬ необходимость ликвидации нефтяных разливов прямыми акциями действия, размещая в мировых СМИ фотографии уничтоженной природы.
Удивительным моментом тогда была подсмотренная дружба усинских армян и азербайджанцев. Они говорили: Мы здесь на краю Света становимся не просто земляками с Кавказа, а братьями.
Это был крупнейший в Европе (все еще Европе) нефтяной разлив.
Тогда в 2000-м приходилось ДОКАЗЫВАТЬ необходимость ликвидации нефтяных разливов прямыми акциями действия, размещая в мировых СМИ фотографии уничтоженной природы.
Удивительным моментом тогда была подсмотренная дружба усинских армян и азербайджанцев. Они говорили: Мы здесь на краю Света становимся не просто земляками с Кавказа, а братьями.
Э - Экология...
Город Инта. Угольная электростанция.
На "Т ПЛЮС", увы, ничего не знают про фильтры на угольных ТЭЦ.
Город Инта. Угольная электростанция.
На "Т ПЛЮС", увы, ничего не знают про фильтры на угольных ТЭЦ.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первое, что бросается в глаза в городе Инта республики Коми - это дымящиеся трубы интинской угольной ТЭЦ. Поражает, что ее владельцы ничего не знают про защитные фильтры на угольных теплоэлектростанциях.
- Эта ТЭЦ принадлежит компании “Т ПЛЮС”. Ее акционеры - богатейшие люди страны и мира. Они каждый день убивают жителей Инты, лишая их здоровья. Федеральные службы - Ростехнадзор, Росприроднадзор и региональные власти игнорируют этот простой факт. Вот так в Российской федерации не может дымить труба...
- Эта ТЭЦ принадлежит компании “Т ПЛЮС”. Ее акционеры - богатейшие люди страны и мира. Они каждый день убивают жителей Инты, лишая их здоровья. Федеральные службы - Ростехнадзор, Росприроднадзор и региональные власти игнорируют этот простой факт. Вот так в Российской федерации не может дымить труба...
Forwarded from Ресайкл🌏💚♻️
В 2019 году был побит очередной рекорд по числу убитых экоактивистов. Из-за своей деятельности погибли как минимум 212 защитников окружающей среды по всему миру. Смертоносный рейтинг возглавляют Колумбия, Филиппины и Бразилия.
Чаще всего убивали активистов, которые мешали добыче полезных ископаемых, агробизнесу и вырубке лесов. 40% погибших — представители коренных народов, которые пытались защитить свои земли. Эксперты прогнозируют дальнейший рост смертей по мере обострения конфликтов вокруг природных ресурсов.
Чаще всего убивали активистов, которые мешали добыче полезных ископаемых, агробизнесу и вырубке лесов. 40% погибших — представители коренных народов, которые пытались защитить свои земли. Эксперты прогнозируют дальнейший рост смертей по мере обострения конфликтов вокруг природных ресурсов.
В Россию приходит внешнее углеродное регулирование – Газета Коммерсантъ № 132 (6853) от 28.07.2020
https://www.kommersant.ru/doc/4433491
https://www.kommersant.ru/doc/4433491
Коммерсантъ
В Россию приходит внешнее углеродное регулирование
Эксперты считают потери экспортеров от «карбонового» налога в ЕС
Сейчас много и очень активно говорят о развитии регионов, особенно глубинки. Идет речь об инвестициях, повышении привлекательности, федеральной поддержке – но все это в основном просто слова, для простых жителей мало что значащие, потому что развитие – оно с малого начинается, с простых и понятных вещей: с ремонта дорог и строительства мостов, с вводом нового жилья, с развитием инфраструктуры и т.д.
Кто поедет жить в глубинку, если там банально нет самых элементарных вещей: газа, качественной воды, электричества без перебоев? Люди смотрят на наличие мест в детских садах, на оборудованность школ, на доступность медицины и т.д. Смотрят и, увы, не видят.
Можно обещать построить город-сад, но это останется всего лишь обещаниями, потому что начинать нужно с малого. Одной из первых задач – увеличить темпы газификации. Да, по сравнению с Дальним Востоком, где уровень газификации составляет всего 1%, Коми выглядит просто прекрасно – по отчетам Газпрома, показатель здесь достигает 45,6%.
Но мы - лидеры в мире по добыче природного газа, и такие цифры по собственной стране – это не достижение, а позор. Да, это сложная очень программа, но она необходима, если мы хотим действительно стабильного развития
Кто поедет жить в глубинку, если там банально нет самых элементарных вещей: газа, качественной воды, электричества без перебоев? Люди смотрят на наличие мест в детских садах, на оборудованность школ, на доступность медицины и т.д. Смотрят и, увы, не видят.
Можно обещать построить город-сад, но это останется всего лишь обещаниями, потому что начинать нужно с малого. Одной из первых задач – увеличить темпы газификации. Да, по сравнению с Дальним Востоком, где уровень газификации составляет всего 1%, Коми выглядит просто прекрасно – по отчетам Газпрома, показатель здесь достигает 45,6%.
Но мы - лидеры в мире по добыче природного газа, и такие цифры по собственной стране – это не достижение, а позор. Да, это сложная очень программа, но она необходима, если мы хотим действительно стабильного развития