В уральском «атомном» городе расширяют опасный полигон, который проверяли Путин и ФСБ
https://www.znak.com/2022-02-09/v_uralskom_atomnom_gorode_rasshiryayut_opasnyy_poligon_kotoryy_proveryali_putin_i_fsb
https://www.znak.com/2022-02-09/v_uralskom_atomnom_gorode_rasshiryayut_opasnyy_poligon_kotoryy_proveryali_putin_i_fsb
Znak
«Ресурсы практически исчерпаны»
В закрытом атомном городе Новоуральске собираются расширить полигон опасных отходов, на который четыре года назад местные жители жаловались президенту России Владимиру Путину и деятельность которого проверяла ФСБ
Forwarded from Беллона. Экология
На что нужно ссылаться, чтобы заставить чиновников убрать надоевший снег?
❄️Столкнулись с проблемой снежных завалов? Снежные сугробы не вывозят по несколько месяцев? Завалены пешеходные переходы или пандусы? Снег с крыш сваливают прямо на кустарники и деревья, повреждая их? Сотрудники ЖКХ безжалостно сыплют соль, уничтожая лапы хвостатых и обувь петербуржцев? Не знаете, кто за это отвечает и куда жаловаться?
👉🏻 Мы поможем вам разобраться, чтобы добиться порядка. Собрали все известные нормативы, на которые вы можете ссылаться в своих жалобах на работу сотрудников ЖКХ в Петербурге:
Где можно складывать снег?
Первоначально снег, очищаемый с внутриквартальных территорий, складируется в снежный вал таким образом, чтобы были обеспечены проход пешеходов, проезд транспорта, доступ к инженерным коммуникациям и сооружениям на них и сохранность зеленых насаждений (п. 10.5.10 Правил благоустройства СПб).
Далее собранный снег должен складироваться на площадках, обвалованных сплошным земляным валом, с водонепроницаемым покрытием или вывозиться на снегоплавильные установки (п.34 СанПиН 2.1.3684-21).
Вывоз снега производится на снегоприемные пункты, снегоплавильные камеры, места временного складирования снега, передвижные снегоплавильные установки. Места временного складирования снега и места размещения передвижных снегоплавильных установок определяются администрациями районов Санкт-Петербурга и иными организациями (п. 4.11 Правил).
Что нельзя делать на территории города:
1. Применение химических и комбинированных противогололедных материалов, а также складирование снега, содержащего химические реагенты, на территориях и дорогах, с которых поверхностные сточные воды отводятся в водные объекты без очистки, а также на газонах и озелененных территориях (п. 4.6-1 Правил);
2. Складирование (сброс) снега после скалывания льда на газонах и в зоне зеленых насаждений (при отсутствии согласования с уполномоченным исполнительным органом государственной власти СПб), в канализационные колодцы, в водные объекты (п.4.15.1 Правил);
3. Обработка покрытия дорожек и площадок на пляжах поваренной солью, а также специальными реагентами и щебнем (п. 13.3.3.3 Правил);
4. Складирование снега в водоохранной зоне, а также в реки и каналы (в соответствии с Приказом Росприроднадзора от 22.05.2017 №242т отходы от зимней уборки улиц относятся к ТКО. Прокуратура разъясняет, что к таким отходам относится и собранный снег).
Противогололедные материалы должны соответствовать ГОСТ Р 58427-2020, в том числе:
- относиться к веществам 3 класса опасности (умеренно-опасные) или 4 (малоопасные);
- не должны обладать сильной или умеренно выраженной аллергенной активностью и кожно-резорбтивным воздействием.
Вид противогололедных материалов зависит от температуры наружного воздуха (Технологический регламент выполнения работ по уборке внутриквартальных территорий Санкт-Петербурга, входящих в состав земель общего пользования).
Норматив использования песка для посыпки дорог - до 100-200 г/м² в зависимости от типа покрытия и состава смеси (Технологический регламент производства работ по комплексной уборке автомобильных дорог общего и необщего пользования регионального значения в Санкт-Петербурге).
На какие нарушения вы можете жаловаться?
- Нарушение требований к зимней уборке (ч.5 ст.20 Закона Санкт-Петербурга “Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге”);
- Сбрасывание снега и льда на газоны, за исключением отвалов чистого снега, полученных при расчистке садовых и парковых дорожек (ч.2 ст.31 Закона);
- Сбрасывание снега с крыш на участки, занятые зелеными насаждениями, без принятия мер, обеспечивающих сохранность деревьев и кустарников (ч.2 ст.31 Закона);
- Применение соли и других противогололедных химических препаратов на территориях зеленых насаждений (ч.2 ст.31 Закона).
Уполномоченные органы власти в СПб:
За очистку улиц и площадей отвечает Комитет по благоустройству.
Уборку придомовых территорий курирует Жилищный комитет.
❄️Столкнулись с проблемой снежных завалов? Снежные сугробы не вывозят по несколько месяцев? Завалены пешеходные переходы или пандусы? Снег с крыш сваливают прямо на кустарники и деревья, повреждая их? Сотрудники ЖКХ безжалостно сыплют соль, уничтожая лапы хвостатых и обувь петербуржцев? Не знаете, кто за это отвечает и куда жаловаться?
👉🏻 Мы поможем вам разобраться, чтобы добиться порядка. Собрали все известные нормативы, на которые вы можете ссылаться в своих жалобах на работу сотрудников ЖКХ в Петербурге:
Где можно складывать снег?
Первоначально снег, очищаемый с внутриквартальных территорий, складируется в снежный вал таким образом, чтобы были обеспечены проход пешеходов, проезд транспорта, доступ к инженерным коммуникациям и сооружениям на них и сохранность зеленых насаждений (п. 10.5.10 Правил благоустройства СПб).
Далее собранный снег должен складироваться на площадках, обвалованных сплошным земляным валом, с водонепроницаемым покрытием или вывозиться на снегоплавильные установки (п.34 СанПиН 2.1.3684-21).
Вывоз снега производится на снегоприемные пункты, снегоплавильные камеры, места временного складирования снега, передвижные снегоплавильные установки. Места временного складирования снега и места размещения передвижных снегоплавильных установок определяются администрациями районов Санкт-Петербурга и иными организациями (п. 4.11 Правил).
Что нельзя делать на территории города:
1. Применение химических и комбинированных противогололедных материалов, а также складирование снега, содержащего химические реагенты, на территориях и дорогах, с которых поверхностные сточные воды отводятся в водные объекты без очистки, а также на газонах и озелененных территориях (п. 4.6-1 Правил);
2. Складирование (сброс) снега после скалывания льда на газонах и в зоне зеленых насаждений (при отсутствии согласования с уполномоченным исполнительным органом государственной власти СПб), в канализационные колодцы, в водные объекты (п.4.15.1 Правил);
3. Обработка покрытия дорожек и площадок на пляжах поваренной солью, а также специальными реагентами и щебнем (п. 13.3.3.3 Правил);
4. Складирование снега в водоохранной зоне, а также в реки и каналы (в соответствии с Приказом Росприроднадзора от 22.05.2017 №242т отходы от зимней уборки улиц относятся к ТКО. Прокуратура разъясняет, что к таким отходам относится и собранный снег).
Противогололедные материалы должны соответствовать ГОСТ Р 58427-2020, в том числе:
- относиться к веществам 3 класса опасности (умеренно-опасные) или 4 (малоопасные);
- не должны обладать сильной или умеренно выраженной аллергенной активностью и кожно-резорбтивным воздействием.
Вид противогололедных материалов зависит от температуры наружного воздуха (Технологический регламент выполнения работ по уборке внутриквартальных территорий Санкт-Петербурга, входящих в состав земель общего пользования).
Норматив использования песка для посыпки дорог - до 100-200 г/м² в зависимости от типа покрытия и состава смеси (Технологический регламент производства работ по комплексной уборке автомобильных дорог общего и необщего пользования регионального значения в Санкт-Петербурге).
На какие нарушения вы можете жаловаться?
- Нарушение требований к зимней уборке (ч.5 ст.20 Закона Санкт-Петербурга “Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурге”);
- Сбрасывание снега и льда на газоны, за исключением отвалов чистого снега, полученных при расчистке садовых и парковых дорожек (ч.2 ст.31 Закона);
- Сбрасывание снега с крыш на участки, занятые зелеными насаждениями, без принятия мер, обеспечивающих сохранность деревьев и кустарников (ч.2 ст.31 Закона);
- Применение соли и других противогололедных химических препаратов на территориях зеленых насаждений (ч.2 ст.31 Закона).
Уполномоченные органы власти в СПб:
За очистку улиц и площадей отвечает Комитет по благоустройству.
Уборку придомовых территорий курирует Жилищный комитет.
10 февраля на полигоне ЯДРОВО запланирован сброс свалочного газа на город.
Рукотворный АД планируется в интересах замгубернатора Хромушина, который планирует отдать деньги на рекультивацию старым владельцам свалки ЯДРОВО.
Дело в том, что в составе этой группировки находится некто Дмитрий Бортников, и Хромушин полагает, что это убережет его от рассследований хищений в системе ЖКХ Подмосковья.
Трусость и жадность коррупционеров может быть пресечена лишь активной гражданской позицией.
Распространяйте эту информацию.
Защитим Волоколамск от газовой атаки!
Максим Шингаркин
10 февраля 2022 года
Рукотворный АД планируется в интересах замгубернатора Хромушина, который планирует отдать деньги на рекультивацию старым владельцам свалки ЯДРОВО.
Дело в том, что в составе этой группировки находится некто Дмитрий Бортников, и Хромушин полагает, что это убережет его от рассследований хищений в системе ЖКХ Подмосковья.
Трусость и жадность коррупционеров может быть пресечена лишь активной гражданской позицией.
Распространяйте эту информацию.
Защитим Волоколамск от газовой атаки!
Максим Шингаркин
10 февраля 2022 года
https://ufa1.ru/text/economics/2022/02/09/70434317/
19 миллионов или 19 тысяч? Власти Уфы не знают, сколько заплатят за ликвидацию озера с отходами
Грязное озеро хотят убрать — но какой ценой?
Грязное озеро хотят убрать — но какой ценой? Фото: Тимур Шарипкулов ПОДЕЛИТЬСЯ
Власти Уфы выбрали подрядчика для проектировки ликвидации шламохранилищ в южной части города, но пока не поняли, какую цену он им предложил. Это следует из ответа, предоставленного сегодня, 9 февраля, пресс-службой городской администрации на запрос UFA1.RU. Редакция обратилась в мэрию с просьбой прокомментировать итоги аукциона на сайте госзакупок, итоги которого появились сегодня.
Судя по сведениям из закупочных документов, власти искали подрядчика для планирования ликвидации заполненного нефтепродуктами озера в районе поселка Новые Черкассы и в 300 метрах от реки Шугуровка. Площадь данного объекта составляет ориентировочно 1,4 гектара. Начальная цена контракта, предложенная мэрией, равнялась почти 25 миллионам рублей.
В конкурсе участвовали компании из нескольких регионов, но выиграло в итоге московское ООО «Институт "Газэнергопроект"». Судя по закупочной документации, фирма обошла конкурентов благодаря наличию высокой квалификации и просто фантастической скидке, больше похожей на опечатку — фирма предложила выполнить работы за 18 950 рублей. Ее ближайший конкурент снизил цену лишь до 17,4 миллиона рублей.
По данным сервиса «Контур.Фокус», фирма «Институт "Газэнергопроект"» была зарегистрирована в Москве в 2017 году. Судя по сведениям на ее официальном сайте, компания занимается проектированием объектов энергетики, в том числе станций утилизации твердых коммунальных и промышленно-технологических отходов. Единственным учредителем «Газэнергопроекта» на данный момент выступает Сергей Чернин — президент корпорации «ГазЭнергоСтрой», заместитель председателя комитета Торгово-промышленной палаты России по природопользованию и экологии.
Корреспондент UFA1.RU обратился в уфимскую мэрию с просьбой объяснить данную ситуацию. Обнаружилось, что там тоже не поняли, сколько в итоге придется заплатить победителю.
— На текущий момент процедуры осуществления закупки отсутствует возможность судить о том, является ли предложенная цена скидкой или технической ошибкой, — сообщили в мэрии.
Мы также направили запрос в саму компанию с просьбой объяснить, за какую сумму они в итоге вызвались работать в Новых Черкассах. Как только получим ответ, опубликуем его на страницах сайта.
19 миллионов или 19 тысяч? Власти Уфы не знают, сколько заплатят за ликвидацию озера с отходами
Грязное озеро хотят убрать — но какой ценой?
Грязное озеро хотят убрать — но какой ценой? Фото: Тимур Шарипкулов ПОДЕЛИТЬСЯ
Власти Уфы выбрали подрядчика для проектировки ликвидации шламохранилищ в южной части города, но пока не поняли, какую цену он им предложил. Это следует из ответа, предоставленного сегодня, 9 февраля, пресс-службой городской администрации на запрос UFA1.RU. Редакция обратилась в мэрию с просьбой прокомментировать итоги аукциона на сайте госзакупок, итоги которого появились сегодня.
Судя по сведениям из закупочных документов, власти искали подрядчика для планирования ликвидации заполненного нефтепродуктами озера в районе поселка Новые Черкассы и в 300 метрах от реки Шугуровка. Площадь данного объекта составляет ориентировочно 1,4 гектара. Начальная цена контракта, предложенная мэрией, равнялась почти 25 миллионам рублей.
В конкурсе участвовали компании из нескольких регионов, но выиграло в итоге московское ООО «Институт "Газэнергопроект"». Судя по закупочной документации, фирма обошла конкурентов благодаря наличию высокой квалификации и просто фантастической скидке, больше похожей на опечатку — фирма предложила выполнить работы за 18 950 рублей. Ее ближайший конкурент снизил цену лишь до 17,4 миллиона рублей.
По данным сервиса «Контур.Фокус», фирма «Институт "Газэнергопроект"» была зарегистрирована в Москве в 2017 году. Судя по сведениям на ее официальном сайте, компания занимается проектированием объектов энергетики, в том числе станций утилизации твердых коммунальных и промышленно-технологических отходов. Единственным учредителем «Газэнергопроекта» на данный момент выступает Сергей Чернин — президент корпорации «ГазЭнергоСтрой», заместитель председателя комитета Торгово-промышленной палаты России по природопользованию и экологии.
Корреспондент UFA1.RU обратился в уфимскую мэрию с просьбой объяснить данную ситуацию. Обнаружилось, что там тоже не поняли, сколько в итоге придется заплатить победителю.
— На текущий момент процедуры осуществления закупки отсутствует возможность судить о том, является ли предложенная цена скидкой или технической ошибкой, — сообщили в мэрии.
Мы также направили запрос в саму компанию с просьбой объяснить, за какую сумму они в итоге вызвались работать в Новых Черкассах. Как только получим ответ, опубликуем его на страницах сайта.
ufa1.ru - новости Уфы
19 миллионов или 19 тысяч? Власти Уфы не знают, сколько заплатят за ликвидацию озера с отходами
В мэрии пока не разобрались, какую конкретно цену им предложили, но подрядчика уже выбрали
Бойцовская собака на самовыгуле в Подольске жестоко покусала ребенка
https://www.province.ru/ob-etom-govoryat/bojtsovskaya-sobaka-na-samovyg.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile
https://www.province.ru/ob-etom-govoryat/bojtsovskaya-sobaka-na-samovyg.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile
www.province.ru
Бойцовская собака на самовыгуле в Подольске жестоко покусала ребенка
Бойцовская собака породы стаффордширский терьер жестоко искусала трехлетнего ребенка в Подмосковье. Мальчик госпитализирован с серьезными травмами. Со...
Forwarded from Readovka
Переход отечественного транспорта на водоробусы станет реальным, необходимые для этого технологии уже существуют в России
Предложение Минэнерго о переводе каждого десятого автобуса к 2030 году на водород на первый взгляд кажется нереалистичным. Прежде всего из-за цены — около 100 миллионов рублей за один водоробус. Такие деньги — неподъемны для регионов, поэтому чудо-автобусы может себе позволить только Москва.
Однако есть один нюанс. Заоблачная стоимость у водородных автобусов, которые создаются на базе электротранспорта. Удорожание происходит за счет установки на автобус батарей, электродвигателя и топливных ячеек. Все вместе и влияет на цену.
Мировые производители, такие как, например, Тойота, решают эту проблему. Они сразу инвестируют не в переделку электробуса в водоробус, а в создание автомобилей, изначально работающих на водородных двигателях. То есть, в мире такая технология уже существует. Конструкция водородных двигателей аналогична газовым, поэтому не надо изобретать велосипед, когда фактически он уже есть. Тем более если аналог велосипеда будет стоить как самолет.
Для производства газовых моторов и в России, и во всем мире есть мощности, компетенции и инфраструктура поставок компонентов. Говоря простым языком, у обычного автобуса надо поменять отдельные системы, и он станет водоробусом, позволяющим достичь снижение углеродного следа в атмосфере.
В России есть свой производитель двигателей — Ярославский моторный завод. У него установлено новое супертехнологичное производство газовых моторов, которое создал Олег Дерипаска. Понимая мировые тренды, сотрудники предприятия начали работу над созданием водородного мотора. В декабре прошлого года планы по реализации этого проекта были представлены вице-премьеру Юрию Борисову.
В свете этого, предложение Минэнерго уже не кажется невыполнимым, а вполне вписывается в программу импортозамещения. Собственное производство не будет зависеть от западных компонентов, что сделает его доступным для отечественного потребителя. Водоробус, использующий двигатель Ярославского завода, может стать настоящим прорывом в переходе на экологически чистый транспорт.
Предложение Минэнерго о переводе каждого десятого автобуса к 2030 году на водород на первый взгляд кажется нереалистичным. Прежде всего из-за цены — около 100 миллионов рублей за один водоробус. Такие деньги — неподъемны для регионов, поэтому чудо-автобусы может себе позволить только Москва.
Однако есть один нюанс. Заоблачная стоимость у водородных автобусов, которые создаются на базе электротранспорта. Удорожание происходит за счет установки на автобус батарей, электродвигателя и топливных ячеек. Все вместе и влияет на цену.
Мировые производители, такие как, например, Тойота, решают эту проблему. Они сразу инвестируют не в переделку электробуса в водоробус, а в создание автомобилей, изначально работающих на водородных двигателях. То есть, в мире такая технология уже существует. Конструкция водородных двигателей аналогична газовым, поэтому не надо изобретать велосипед, когда фактически он уже есть. Тем более если аналог велосипеда будет стоить как самолет.
Для производства газовых моторов и в России, и во всем мире есть мощности, компетенции и инфраструктура поставок компонентов. Говоря простым языком, у обычного автобуса надо поменять отдельные системы, и он станет водоробусом, позволяющим достичь снижение углеродного следа в атмосфере.
В России есть свой производитель двигателей — Ярославский моторный завод. У него установлено новое супертехнологичное производство газовых моторов, которое создал Олег Дерипаска. Понимая мировые тренды, сотрудники предприятия начали работу над созданием водородного мотора. В декабре прошлого года планы по реализации этого проекта были представлены вице-премьеру Юрию Борисову.
В свете этого, предложение Минэнерго уже не кажется невыполнимым, а вполне вписывается в программу импортозамещения. Собственное производство не будет зависеть от западных компонентов, что сделает его доступным для отечественного потребителя. Водоробус, использующий двигатель Ярославского завода, может стать настоящим прорывом в переходе на экологически чистый транспорт.
👆Храмушин решил лоббировать интересы владельцев свалки Ядрово до своего конца...