Инженеры из Южной Кореи разработали уникальный дрон, который обещает решить одну из главных проблем грузовой транспортировки: наклон корпуса при смене направления.
Этот инновационный беспилотник был создан с акцентом на стабильность. Во время движения и поворотов его корпус остается строго горизонтальным, в то время как маневрирование обеспечивается изменением угла наклона винтов.
Зачем это нужно?
Традиционные мультикоптеры наклоняются всем корпусом, чтобы изменить вектор тяги.
Это создает проблемы при перевозке хрупких или жидких грузов, которые могут пролиться или повредиться.
Корейский дрон, благодаря сохранению горизонтального положения:
•Обеспечивает исключительную стабильность груза, даже при резких маневрах.
•Значительно упрощает и удешевляет конструкцию креплений и подвесов для полезной нагрузки.
•Может стать идеальной платформой для доставки в сложных условиях, где важна точность и сохранность содержимого.
Эта разработка открывает новые перспективы для автоматизированной логистики, делая доставку дронами более безопасной и применимой для широкого спектра товаров.
#дрон #инновации #технологии
Этот инновационный беспилотник был создан с акцентом на стабильность. Во время движения и поворотов его корпус остается строго горизонтальным, в то время как маневрирование обеспечивается изменением угла наклона винтов.
Зачем это нужно?
Традиционные мультикоптеры наклоняются всем корпусом, чтобы изменить вектор тяги.
Это создает проблемы при перевозке хрупких или жидких грузов, которые могут пролиться или повредиться.
Корейский дрон, благодаря сохранению горизонтального положения:
•Обеспечивает исключительную стабильность груза, даже при резких маневрах.
•Значительно упрощает и удешевляет конструкцию креплений и подвесов для полезной нагрузки.
•Может стать идеальной платформой для доставки в сложных условиях, где важна точность и сохранность содержимого.
Эта разработка открывает новые перспективы для автоматизированной логистики, делая доставку дронами более безопасной и применимой для широкого спектра товаров.
#дрон #инновации #технологии
2
🎄 Запускаем большой предновогодний розыгрыш.
26 декабря мы проведём розыгрыш, в котором сразу три участника получат три ключевых приза. Призовой фонд в этом году значительно усилен.
🎁 Призы для трёх победителей:
1 место:
• Квадрокоптер BETAFPV Air65 Freestyle ELRS 1s Whoop
• Полный доступ к профессиональному симулятору AgroTechSim
2 место:
• Пульт Radiomaster TX15max ELRS
(цветной экран, корпус AG02, расширенные возможности управления)
• Полный доступ к симулятору DRONVERSE
3 место:
• Пульт Radiomaster Pocket
• Полный доступ к симулятору DRONVERSE
📅 Формат розыгрыша:
– Все три приза будут разыграны в один день — 26 декабря.
– Победителей определяет бот автоматически.
✅ Как участвовать:
1. Подписаться на наш Telegram и ВКонтакте.
2. Нажать кнопку «Участвую» под постом.
3. В открывшемся окне подтвердить участие и согласиться с условиями розыгрыша у бота.
4. Быть активными в комментариях — активность учитывается при выборе победителей.
5. Дождаться итогов: бот определяет победителей и передает данные команде.
Все проверки подписок проходят через бота. Итоги публикуются 26 декабря. Розыгрыш проводится честно, прозрачно и без ручного вмешательства.
Победители розыгрыша:
1. Иван - 4kd40d
2. Anna😊 - 4kcls0
3. Тим - 4k6iec
26 декабря мы проведём розыгрыш, в котором сразу три участника получат три ключевых приза. Призовой фонд в этом году значительно усилен.
🎁 Призы для трёх победителей:
1 место:
• Квадрокоптер BETAFPV Air65 Freestyle ELRS 1s Whoop
• Полный доступ к профессиональному симулятору AgroTechSim
2 место:
• Пульт Radiomaster TX15max ELRS
(цветной экран, корпус AG02, расширенные возможности управления)
• Полный доступ к симулятору DRONVERSE
3 место:
• Пульт Radiomaster Pocket
• Полный доступ к симулятору DRONVERSE
📅 Формат розыгрыша:
– Все три приза будут разыграны в один день — 26 декабря.
– Победителей определяет бот автоматически.
✅ Как участвовать:
1. Подписаться на наш Telegram и ВКонтакте.
2. Нажать кнопку «Участвую» под постом.
3. В открывшемся окне подтвердить участие и согласиться с условиями розыгрыша у бота.
4. Быть активными в комментариях — активность учитывается при выборе победителей.
5. Дождаться итогов: бот определяет победителей и передает данные команде.
Все проверки подписок проходят через бота. Итоги публикуются 26 декабря. Розыгрыш проводится честно, прозрачно и без ручного вмешательства.
Победители розыгрыша:
1. Иван - 4kd40d
2. Anna😊 - 4kcls0
3. Тим - 4k6iec
11🔥24❤3
📲Телеграмм
Подписывайтесь, подтверждайте участие и спокойно ждите 26 декабря, пока бот делает свою работу.
Подписывайтесь, подтверждайте участие и спокойно ждите 26 декабря, пока бот делает свою работу.
👏5
AgroTechSim и AgroTechSimPro включены в Цифровой реестр кадров БАС
Наши два симулятора официально добавлены в федеральный Цифровой реестр кадров беспилотной авиации, который формируют «Университет 2035» и Университет Иннополис.
AgroTechSim вошёл в Реестр как обучающий симулятор для работы с аграрными мультироторными, самолётными и VTOL-дронами, с полной моделью полевых процессов, аэрофотосъёмки, поисковых задач и техобслуживания.
AgroTechSimPro добавлен как инструмент подготовки специалистов промышленного мониторинга: безопасная отработка обходов НПЗ, резервуаров, трубопроводов и сценариев аварийного реагирования.
Включение в Реестр подтверждает соответствие наших продуктов отраслевым стандартам и их значение для подготовки операторов и инженеров.
Осенью симуляторы будут доступны в обучающих траекториях для участников платформы.
#дрон #инновации #технологии
Наши два симулятора официально добавлены в федеральный Цифровой реестр кадров беспилотной авиации, который формируют «Университет 2035» и Университет Иннополис.
AgroTechSim вошёл в Реестр как обучающий симулятор для работы с аграрными мультироторными, самолётными и VTOL-дронами, с полной моделью полевых процессов, аэрофотосъёмки, поисковых задач и техобслуживания.
AgroTechSimPro добавлен как инструмент подготовки специалистов промышленного мониторинга: безопасная отработка обходов НПЗ, резервуаров, трубопроводов и сценариев аварийного реагирования.
Включение в Реестр подтверждает соответствие наших продуктов отраслевым стандартам и их значение для подготовки операторов и инженеров.
Осенью симуляторы будут доступны в обучающих траекториях для участников платформы.
#дрон #инновации #технологии
3
Совсем скоро состоится вебинар с участием нашего CEO Николая Голобурдина.
Тема – одна из самых актуальных для агробизнеса: как искусственный интеллект помогает руководителям принимать более точные и быстрые управленческие решения.
На встрече Николай расскажет, где ИИ уже применяется в сельском хозяйстве, как правильно формулировать запросы для получения практичных результатов и какие инструменты позволяют выстраивать полноценную систему работы с данными хозяйства.
Вебинар пройдет 5 декабря в 11:00 (МСК).
Зарегистрироваться и подключиться можно по ссылке 🔗
Это хорошая возможность напрямую задать вопросы и услышать разборы реальных кейсов в прямом эфире.
Тема – одна из самых актуальных для агробизнеса: как искусственный интеллект помогает руководителям принимать более точные и быстрые управленческие решения.
На встрече Николай расскажет, где ИИ уже применяется в сельском хозяйстве, как правильно формулировать запросы для получения практичных результатов и какие инструменты позволяют выстраивать полноценную систему работы с данными хозяйства.
Вебинар пройдет 5 декабря в 11:00 (МСК).
Зарегистрироваться и подключиться можно по ссылке 🔗
Это хорошая возможность напрямую задать вопросы и услышать разборы реальных кейсов в прямом эфире.
svoefermerstvo.ru
Принятие решений нового уровня в сельском хозяйстве: ИИ как помощник руководителя - Своё Фермерство
О применении искусственного интеллекта в агробизнесе расскажет Николай Голобурдин, CEO Agrofield, эксперт в области цифровизации агропроизводства, специализируется на системах управления данными с полей - Своё Фермерство
2
Агротех Авиа вошли в число 12 лучших технологических проектов России по итогам федерального конкурса «Старт-2».
Для нас это важное подтверждение того, что вся работа последних лет движется в правильном направлении.
Эксперты отметили не только идею, но и готовность технологии, проработку продукта и реальный спрос на рынке.
Эти средства помогут ускорить развитие AgroField, расширить функциональность и запустить новые модули, которые давно ждут свои очереди в бэклоге.
Параллельно наши симуляторы AgroTechSim и AgroTechSimPro уже включены в федеральный Цифровой реестр кадров БАС – и всё это складывается в единую систему, которую мы строили шаг за шагом.
Мы продолжаем двигаться дальше. Спасибо всем, кто поддерживает, и тем, кто помогает нам расти.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
5
Как Zipline придумали автономную систему доставки, которая реально работает
Zipline – один из редких примеров, когда технология сначала выглядит как фантастика, а потом становится частью обычной инфраструктуры. Компания создала автономную систему доставки, которая работает в тех условиях, где классическая логистика просто не справляется.
Основная идея проста: дрон взлетает с катапульты, летит по заранее просчитанному маршруту, сбрасывает груз с точностью до метра и возвращается на базу. Вся система выстроена так, чтобы свести человеческий фактор к минимуму и обеспечить стабильность в любой ситуации.
Несколько фактов, которые делают Zipline уникальными:
• Один аппарат способен проходить до 300 км в день, обеспечивая стабильный поток доставок.
• Первые проекты были направлены на доставку крови и медикаментов в труднодоступные районы.
Сегодня Zipline – базовая инфраструктура в Руанде и Гане.
• Точность сброса груза настолько высокая, что можно доставлять препараты буквально в просвет между деревьями.
• Дрон не садится в точке доставки: он делает точный сброс на парашюте и возвращается, что снижает риски и повышает надёжность.
• Новое поколение дронов уже умеет доставлять «мягкой посадкой» – прямо к порогу.
Zipline – это не про эффектную картинку. Это про логистику нового типа, где беспилотники становятся частью реальной инфраструктуры и закрывают задачи там, где другие решения не работают.
Больше полезных и интересных видео - переходите по ссылке.🔗
Zipline – один из редких примеров, когда технология сначала выглядит как фантастика, а потом становится частью обычной инфраструктуры. Компания создала автономную систему доставки, которая работает в тех условиях, где классическая логистика просто не справляется.
Основная идея проста: дрон взлетает с катапульты, летит по заранее просчитанному маршруту, сбрасывает груз с точностью до метра и возвращается на базу. Вся система выстроена так, чтобы свести человеческий фактор к минимуму и обеспечить стабильность в любой ситуации.
Несколько фактов, которые делают Zipline уникальными:
• Один аппарат способен проходить до 300 км в день, обеспечивая стабильный поток доставок.
• Первые проекты были направлены на доставку крови и медикаментов в труднодоступные районы.
Сегодня Zipline – базовая инфраструктура в Руанде и Гане.
• Точность сброса груза настолько высокая, что можно доставлять препараты буквально в просвет между деревьями.
• Дрон не садится в точке доставки: он делает точный сброс на парашюте и возвращается, что снижает риски и повышает надёжность.
• Новое поколение дронов уже умеет доставлять «мягкой посадкой» – прямо к порогу.
Zipline – это не про эффектную картинку. Это про логистику нового типа, где беспилотники становятся частью реальной инфраструктуры и закрывают задачи там, где другие решения не работают.
Больше полезных и интересных видео - переходите по ссылке.🔗
1👍11
В городе официально одобрили тесты дрон-доставки от DoorDash.
Да, будущее снова постучалось, только не в дверь, а пропищало над головой.
Городской совет сказал:
«Ладно, давайте попробуем, только аккуратно»
И поставил условия:
• дроны летают только в зоне видимости
• выше 150 футов не поднимаются
• в небе одновременно максимум два аппарата, чтобы не устраивать воздушный трафик как в киберпанке.
Если всё пройдёт без курьёзов, Сан-Франциско станет одним из первых городов, где дрон приносит буррито быстрее, чем курьер успеет найти ваш дом на Google Maps.
Город, кажется, реально хочет понять: это рабочая технология или очередной хайповый эксперимент, который закончится тем, что дрон застрянет в чей-то террасе вместе с вашим обедом.
Но выглядит всё так, будто эпоха «доставка с воздуха» уже не фантазия, а тестовый релиз.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
По последним аналитическим данным мировой рынок беспилотников уже превысил 25 млрд долларов и продолжает расти каждый год.
Это не хайп. Это переход от «игрушек с пропеллерами» к реальным рабочим инструментам.
Главная причина роста автономность.
местности и доставке грузов.
могут работать далеко за пределами видимости оператора, что позволяет покрывать огромные территории без больших команд и затрат.
Больше всего растет коммерческий сектор. Агробизнес получает удобный инструмент для мониторинга. Логистика тестирует доставку. Строительные и энергетические компании используют дроны в инспекциях. Инженеры получают быстрый доступ к картографии и 3D данным.
Техническая тенденция тоже понятна. На рынке активно растет сегмент гибридных дронов и VTOL моделей. Они могут взлетать вертикально и летать на большие расстояния, что делает их универсальными в любых задачах.
Сейчас момент, когда рынок только формируется. Он развивается быстро, формирует новые стандарты и открывает пространство для компаний, которые готовы работать не ради красивых видео, а ради реальных задач.
Если смотреть вперед, ближайшие годы станут ключевыми.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍9
📆 Первый проходил 18–20 ноября, второй прошел 23–25 ноября.
Мероприятия организовал РИВЦ – Республиканский информационно-вычислительный центр при Минсельхозе Татарстана.
Формат рассчитан на руководителей агрохолдингов, фермеров и специалистов, которые внедряют цифровые технологии в сельском хозяйстве.
Организаторы сделали два потока подряд, чтобы охватить больше хозяйств республики. Мы выступили на обоих.
• как беспилотники применяются в сельском хозяйстве
• как выполняется мониторинг полей
• как проводится анализ состояния посевов
• как выполняется оперативная диагностика проблем
• как обрабатываются агроданные
Участникам показывали, как использовать большие языковые модели для аграрных задач, как формировать запросы, как работать с данными хозяйства и как превращать их в управляемые процессы.
Была и практическая часть. Участники через ИИ пытались определить, что происходит на поле по исходным данным, а затем разбирали, где и как применять цифровые инструменты.
Оба потока собрали полные залы и дали сильную обратную связь от хозяйств Татарстана.
После программы мы начали переговоры о запуске пилотных проектов, в которых технологии беспилотников и ИИ будут использоваться на реальных задачах.
Для нас это важный шаг в сторону масштабирования технологий в региональном агросекторе.
Татарстан активно развивает цифровое сельское хозяйство, и запрос на такие решения растёт каждый месяц.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
4🔥12
🗞️Агротех Авиа на Конгрессе молодых учёных в Сочи
На прошлой неделе мы приняли участие в Конгрессе молодых учёных в Сочи –одной из крупнейших технологических площадок страны.
Агротех Авиа представила результаты работы по применению беспилотных технологий в экологических и сельскохозяйственных задачах.
Одним из ключевых направлений стал проект по борьбе с борщевиком.
Мы начали его в октябре совместно с исследователями и представителями Тульской области. За это время удалось сформировать концепцию решения, собрать научную команду, проработать дорожную карту и определить технологические инструменты, которые могут работать в реальных полевых условиях.
В Сочи мы выступили на круглом столе вместе с коллегами из Тульской области, где представили промежуточные результаты и обсудили дальнейшие шаги развития проекта.
Особый интерес вызвал модуль, который формируется для новой образовательной программы операторов беспилотников – в него войдёт полноценный блок по мониторингу и обработке зарослей борщевика с использованием UAV и аналитики данных.
✅ Участие в конгрессе стало важным шагом для нас: это возможность показать практический технологический подход к решению региональных задач и расширить партнёрства для внедрения беспилотных решений в АПК и экологические проекты страны.
На прошлой неделе мы приняли участие в Конгрессе молодых учёных в Сочи –одной из крупнейших технологических площадок страны.
Агротех Авиа представила результаты работы по применению беспилотных технологий в экологических и сельскохозяйственных задачах.
Одним из ключевых направлений стал проект по борьбе с борщевиком.
Мы начали его в октябре совместно с исследователями и представителями Тульской области. За это время удалось сформировать концепцию решения, собрать научную команду, проработать дорожную карту и определить технологические инструменты, которые могут работать в реальных полевых условиях.
В Сочи мы выступили на круглом столе вместе с коллегами из Тульской области, где представили промежуточные результаты и обсудили дальнейшие шаги развития проекта.
Особый интерес вызвал модуль, который формируется для новой образовательной программы операторов беспилотников – в него войдёт полноценный блок по мониторингу и обработке зарослей борщевика с использованием UAV и аналитики данных.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥12
🦅Дрон, который выглядит как орёл
И да, он не просто для красоты
Инженеры создали беспилотник, визуально и по пластике движения максимально похожий на орла. Это не CGI и не арт-проект – это полноценная платформа, которая сочетает полёт бионического крыла и управление как у UAV.
Зачем дрону маскироваться под птицу?
1. Чтобы летать там, где обычный дрон сразу заметят В некоторых регионах классические квадрокоптеры вызывают слишком много внимания – у людей, у животных, у служб. «Орлиный» дизайн позволяет выполнять наблюдение более естественно и без привлечения лишних взглядов.
2. Чтобы работать ближе к живой природе Такие дроны используют для наблюдения за редкими животными, экосистемами и заповедниками. Птицы не пугаются, поведение не меняется – данные чище.
3. Чтобы снизить шум и поднять эффективность Бионическое крыло имитирует взмах, а не винтовую тягу. Летает тише, экономичнее и устойчивее к ветру.
4. Чтобы выполнять скрытую инспекцию инфраструктуры Инженерный надзор, мониторинг линий, наблюдение за сложным рельефом – всё это можно делать аккуратнее и безопаснее.
На практике дрон-орёл даёт новую категорию полётов, где UAV становится частью окружающей среды, а не отвлекающим объектом.
Технологии потихоньку перестают «выглядеть как технологии». Иногда, это просто птица, которой на самом деле управляет оператор.
И да, он не просто для красоты
Инженеры создали беспилотник, визуально и по пластике движения максимально похожий на орла. Это не CGI и не арт-проект – это полноценная платформа, которая сочетает полёт бионического крыла и управление как у UAV.
Зачем дрону маскироваться под птицу?
1. Чтобы летать там, где обычный дрон сразу заметят В некоторых регионах классические квадрокоптеры вызывают слишком много внимания – у людей, у животных, у служб. «Орлиный» дизайн позволяет выполнять наблюдение более естественно и без привлечения лишних взглядов.
2. Чтобы работать ближе к живой природе Такие дроны используют для наблюдения за редкими животными, экосистемами и заповедниками. Птицы не пугаются, поведение не меняется – данные чище.
3. Чтобы снизить шум и поднять эффективность Бионическое крыло имитирует взмах, а не винтовую тягу. Летает тише, экономичнее и устойчивее к ветру.
4. Чтобы выполнять скрытую инспекцию инфраструктуры Инженерный надзор, мониторинг линий, наблюдение за сложным рельефом – всё это можно делать аккуратнее и безопаснее.
На практике дрон-орёл даёт новую категорию полётов, где UAV становится частью окружающей среды, а не отвлекающим объектом.
Технологии потихоньку перестают «выглядеть как технологии». Иногда, это просто птица, которой на самом деле управляет оператор.
🔥7
🤯 Два дрона из ETH Zurich научились играть в «поймай маятник»
И делают это быстрее, чем человек успевает моргнуть.
Инженеры ETH Zurich показали один из самых безумных (и красивых) экспериментов с квадрокоптерами за последнее время.
Они создали систему, где два дрона бросают друг другу перевёрнутый маятник – тонкую палку, которая по законам физики должна падать куда угодно, но только не туда, куда нужно.
Но происходит магия.
Беспилотники в реальном времени предсказывают траекторию, пересчитывают динамику движения и перестраивают собственные полётные пути так, чтобы поймать маятник в воздухе.
На всё уходит 0.65 секунды.
Это уже не про «дроны летают красиво».
Это про скорость вычислений, координацию роботов и уровень реакции, который человеку просто недоступен.
Такие эксперименты –
фундамент для будущих систем:
• автономные сборочные процессы
• координация ройных дронов
• сверхточная доставка и перехват объектов
• роботизированные операции в динамичных средах
Когда дроны начинают ловить нестабильный маятник на лету, становится ясно:
роботы уже не просто повторяют действия людей, они выходят на уровень, где человек физически не успевает.
И делают это быстрее, чем человек успевает моргнуть.
Инженеры ETH Zurich показали один из самых безумных (и красивых) экспериментов с квадрокоптерами за последнее время.
Они создали систему, где два дрона бросают друг другу перевёрнутый маятник – тонкую палку, которая по законам физики должна падать куда угодно, но только не туда, куда нужно.
Но происходит магия.
Беспилотники в реальном времени предсказывают траекторию, пересчитывают динамику движения и перестраивают собственные полётные пути так, чтобы поймать маятник в воздухе.
На всё уходит 0.65 секунды.
Это уже не про «дроны летают красиво».
Это про скорость вычислений, координацию роботов и уровень реакции, который человеку просто недоступен.
Такие эксперименты –
фундамент для будущих систем:
• автономные сборочные процессы
• координация ройных дронов
• сверхточная доставка и перехват объектов
• роботизированные операции в динамичных средах
Когда дроны начинают ловить нестабильный маятник на лету, становится ясно:
роботы уже не просто повторяют действия людей, они выходят на уровень, где человек физически не успевает.
🔥10
Тема – одна из самых актуальных для агробизнеса: как искусственный интеллект помогает руководителям принимать более точные и быстрые управленческие решения.
На встрече Николай расскажет, где ИИ уже применяется в сельском хозяйстве, как правильно формулировать запросы для получения практичных результатов и какие инструменты позволяют выстраивать полноценную систему работы с данными хозяйства.
Вебинар пройдет 5 декабря в 11:00 (МСК).
Зарегистрироваться и подключиться можно по ссылке 🔗
Это хорошая возможность напрямую задать вопросы и услышать разборы реальных кейсов в прямом эфире.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
svoefermerstvo.ru
Принятие решений нового уровня в сельском хозяйстве: ИИ как помощник руководителя - Своё Фермерство
О применении искусственного интеллекта в агробизнесе расскажет Николай Голобурдин, CEO Agrofield, эксперт в области цифровизации агропроизводства, специализируется на системах управления данными с полей - Своё Фермерство
«Принятие решений нового уровня в сельском хозяйстве: ИИ как помощник руководителя».
Отвечаем на ваш вопрос по поводу записи:
запись доступна на сайте в разделе «Видео».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
svoefermerstvo.ru
Принятие решений нового уровня в сельском хозяйстве: ИИ как помощник руководителя - Своё Фермерство
О применении искусственного интеллекта в агробизнесе расскажет Николай Голобурдин, CEO Agrofield, эксперт в области цифровизации агропроизводства, специализируется на системах управления данными с полей - Своё Фермерство
2🔥7❤4🤩2
Мы спросили мнение нашего CEO и вот что он думает.
Российский рынок агробеспилотников сегодня находится в точке ожидания перемен. На недавнем круглом столе в Госдуме, посвященном применению беспилотников в АПК, впервые прозвучало открытое признание: значительная часть действующих норм не работает так, как задумывалось.
При этом ведомства обозначили готовность к изменениям и сообщили о новых стандартах в сертификации БАС, которые готовятся к принятию. Дополнительный шаг также сделан в виде утвержденного профессионального стандарта для аграрных дронов. Это еще не решения, но это важный сигнал отрасль услышана.
Сейчас обсуждается целый набор реформ. Среди них обновление формы свидетельства для дронов свыше 30 кг, корректировка требований к сертификату эксплуатанта, изменение табеля сообщений для сокращения окна начала полетов, а также доработка профстандарта с целью уменьшить избыточные требования к пилотам и технике. Все инициативы находятся в рабочем режиме, и ключевым станет то, как они будут реализованы на практике.
Для агропредприятий возможные изменения могут стать серьезным облегчением. Быстрее ставить технику на учет, вводить дроны в эксплуатацию без длительных задержек, обучать операторов в понятной и выполнимой системе все это снижает зависимость от подрядчиков и ускоряет внедрение беспилотников в сезонную работу. Но только при условии, что реформы будут доведены до конца.
Отдельной проблемой остается кадровый дефицит. При высокой потребности операторов почти нет. Причина не в отсутствии желающих, а в отсутствии работающей системы обучения. Если нормативная база будет смягчена и структурирована, рынок сможет начать закрывать эту потребность самостоятельно.
Перспективы на 2026 год выглядят осторожно позитивными. Спрос растет, новые мощные аппараты появляются, хозяйства готовы переходить на крупные БПЛА, рынок обучения ждет четких правил, а профильные ведомства стали открыто говорить о барьерах. При условии закрепления нормативных изменений в 2025–2026 годах рынок агробеспилотников способен прибавлять от 20 до 30 процентов в год. Если реформы остановятся, отрасль продолжит буксовать.
Финальный сценарий полностью зависит от того, смогут ли ведомства превратить обсуждения в реальные и работающие решения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍5
Crimson Spin – так назвали прототип студенты Университета Мэриленда. По сути, это первая в истории успешная попытка построить летательный аппарат, вдохновлённый идеей Леонардо да Винчи из XV века.
Если вспомнить, что набросок Да Винчи назывался «воздушный винт», становится понятно, что он пытался предсказать вертолёт. В его проекте огромный конусообразный винт должен был закручивать воздух и поднимать человека вверх. Проблема была одна: в эпоху Леонардо просто не существовало двигателя, который мог бы дать нужную мощность. Поэтому его аппарат так и остался чертежом.
Студенты решили проверить, работала бы идея в принципе, если дать ей современные материалы и моторы.
Что они сделали:
Почему это важно?
Потому что это редкий случай, когда историческая концепция оказывается не просто красивой фантазией, а рабочей аэродинамической идеей. Да Винчи не угадал детали, но угадал принцип: винтовое движение может создавать подъёмную силу.
Инженеры сегодня называют такие аппараты воздухореактивными винтовыми подъёмниками.
Их эффективность уступает современным роторным системам, но сама возможность полёта показывает, насколько далеко ушло мышление Леонардо от своего времени.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7🤔3