Forwarded from ЛВД — Логи внутренних диалогов
Стало жутко, когда увидел этот пресс-релиз Яндекса о том, что браузер по любой статье сделает короткую выжимку.
Потом натравил браузер на свою статью и стало легче
Потом натравил браузер на свою статью и стало легче
👍21👏6
У Марка Цукерберга с новой соцсетью Threads есть прикольная фишка по учётной политике юзеров:
а) через веб зайти нельзя, только аппка
б) зарегистрироваться можно только через Инстаграм
в) удалить аккаунт можно только вместе с Инстаграм
Бинго: зашёл на сайт, захотел посмотреть — поставил аппку
Решил, что Threads скучная хрень, решил удалить — ну нет, Инста ведь ценная сеть, в результате остаёшься и юзером, и аппка у большинства пользователей будет болтаться, скорее всего.
Число пользователей растёт, привязка к Инсте растёт, всюду плюсы. Живые это пользователи или нет — отвечать не надо.
(при этом Инста была первой из крупных соцсетей откуда я ушёл и не вернулся. Нет потребности ни самому участвовать в vanity fair, ни на чужое смотреть. Перешёл к немецкой модели социальных связей: фотки отправляются в личных сообщениях родным и друзьям, на публику всё вываливать — слуга покорный. Что было публичным — ладно, пусть остаётся, так и лежит в ВК теперь одним из альбомов)
а) через веб зайти нельзя, только аппка
б) зарегистрироваться можно только через Инстаграм
в) удалить аккаунт можно только вместе с Инстаграм
Бинго: зашёл на сайт, захотел посмотреть — поставил аппку
Решил, что Threads скучная хрень, решил удалить — ну нет, Инста ведь ценная сеть, в результате остаёшься и юзером, и аппка у большинства пользователей будет болтаться, скорее всего.
Число пользователей растёт, привязка к Инсте растёт, всюду плюсы. Живые это пользователи или нет — отвечать не надо.
(при этом Инста была первой из крупных соцсетей откуда я ушёл и не вернулся. Нет потребности ни самому участвовать в vanity fair, ни на чужое смотреть. Перешёл к немецкой модели социальных связей: фотки отправляются в личных сообщениях родным и друзьям, на публику всё вываливать — слуга покорный. Что было публичным — ладно, пусть остаётся, так и лежит в ВК теперь одним из альбомов)
Threads
Threads • Log in
Join Threads to share ideas, ask questions, post random thoughts, find your people and more. Log in with your Instagram.
👍20
Forwarded from ЛВД — Логи внутренних диалогов
Радость Цукерберга от количества регистраций в новой соцсети (названия которой я не запомнил) выглядит двойственно
1. Уж кому как не Марку знать, что успех соцсети выявляется не в процессе начальных регистраций, а в ходе эксплуатаций. Так-то можно было пойти по пути соцсетей Google, у которых пользователей сразу в момент запуска по числу юзеров гугла.
2. Желание пользователей одних соцсетей зарегистрироваться в новых соцсетях весомый индикатор того, насколько же старые соцсети всех задрали. И тут поводов у Марка для радости тоже не очень много.
1. Уж кому как не Марку знать, что успех соцсети выявляется не в процессе начальных регистраций, а в ходе эксплуатаций. Так-то можно было пойти по пути соцсетей Google, у которых пользователей сразу в момент запуска по числу юзеров гугла.
2. Желание пользователей одних соцсетей зарегистрироваться в новых соцсетях весомый индикатор того, насколько же старые соцсети всех задрали. И тут поводов у Марка для радости тоже не очень много.
👍13
Forwarded from ЛВД — Логи внутренних диалогов
Неделю ездил на такси (ничего не заработал, кстати), в итоге вернули мою тачку из автосервиса, бампер выглядит починенным
Моя телефонная книжка обогатилась контактом владельца конторы прокатывающей 1000 машин (с его слов), он обещал что всё будет нормально, и что подмену дадут — сделал.
Давайте для истории зафиксируем всё же: проблема не с моим бампером, разобрался бы или забил
Проблема с массовым отсутствием ОСАГО у такси, что, как выяснилось, является более чем повсеместным. Таксисты ссылаются на то, что ОСАГО дорогое, да его ещё и не купишь, а если у тебя в парке 1000 машин - так проще из своих оплачивать ремонт, ты сам себе страховой быть можешь.
Но есть нюанс: парк не бежит оплачивать ремонт тем, в кого въехали их водители — я просто обладаю хотя бы минимальной публичностью, которая позволила решить вопрос. У большинства такого ресурса нет. А от самого водителя деньги можно получить только по суду, на что люди готовы если ущерб достаточно значим. То есть, в этом месте экономия водителя (и таксопарка) обеспечивается за счёт других водителей, в которых въезжают таксисты. При этом далеко не каждого таксиста вы потом найдёте и получите с него деньги по суду - такова реальность.
Что делать, если в вас въехал таксист в оклейке Яндекс.Такси без ОСАГО?
Гласность — ваш лучший друг. Фоткайте всё произошедшее, получайте документы о виновности водителя, с ними идите не в суд. А звоните по тем телефонам, которые указаны на такси как телефоны для регистрации. И говорите без обиняков: водитель из вашего парка в меня въехал, сами почините или денег дадите? Иначе буду жаловаться в Яндекс на вас, что вы без ОСАГО ездите.
Если вопрос не решается — пишете в саппорт Яндекс.Такси через любое свободное окно.
С отказом от общения — идёте на Kremlin.ru или к Горелкину, или к Хинштейну, излагаете, что есть проблема системная на рынке такси, что на линию выходят машины без ОСАГО, надо бы её законодательно отрегулировать. Поверьте — обращения через Kremlin.ru работают очень хорошо — тут люди Аэрофлот в чувство приводили, не то что Яндекс. Всякий пинок в регулирующие органы о том, что на рынке есть системная проблема, которая решается устранением от её решения — и паркам и Яндексу очень болезненна.
Сценарии этого самого решения я уже предлагал. У Яндекса, в конце-концов, банк есть, пускай ещё и страховую заведёт и сам занимается арбитражом с таксопарками, что кому должен, например. Пускай вводят псевдоОСАГО для владельцев большого числа машин, в конце концов, с которыми страховые сами разбираются, если им ОСАГО не нужно. Тогда при аварии будет видно: ОСАГО нет, но владелец и без страховой компенсирует ущерб, владелец вот.
Надеюсь, что в итоге эта проблема будет решена.
Под корягой сидеть не надо, и думать что проблема сама как-то решится - удивительный инфантилизм в наше время.
Вот. Всем удачи
(а ездить по выделенным полосам вообще не кайф, кстати: куча народу из второго ряда постоянно пытается въехать тебе в бочину, проезжая в режиме "на счёт три после включения поворотника - сворачиваю", едешь как на велосипеде. А вот поворачивать направо выезжая на дорогу - очень удобно)
Моя телефонная книжка обогатилась контактом владельца конторы прокатывающей 1000 машин (с его слов), он обещал что всё будет нормально, и что подмену дадут — сделал.
Давайте для истории зафиксируем всё же: проблема не с моим бампером, разобрался бы или забил
Проблема с массовым отсутствием ОСАГО у такси, что, как выяснилось, является более чем повсеместным. Таксисты ссылаются на то, что ОСАГО дорогое, да его ещё и не купишь, а если у тебя в парке 1000 машин - так проще из своих оплачивать ремонт, ты сам себе страховой быть можешь.
Но есть нюанс: парк не бежит оплачивать ремонт тем, в кого въехали их водители — я просто обладаю хотя бы минимальной публичностью, которая позволила решить вопрос. У большинства такого ресурса нет. А от самого водителя деньги можно получить только по суду, на что люди готовы если ущерб достаточно значим. То есть, в этом месте экономия водителя (и таксопарка) обеспечивается за счёт других водителей, в которых въезжают таксисты. При этом далеко не каждого таксиста вы потом найдёте и получите с него деньги по суду - такова реальность.
Что делать, если в вас въехал таксист в оклейке Яндекс.Такси без ОСАГО?
Гласность — ваш лучший друг. Фоткайте всё произошедшее, получайте документы о виновности водителя, с ними идите не в суд. А звоните по тем телефонам, которые указаны на такси как телефоны для регистрации. И говорите без обиняков: водитель из вашего парка в меня въехал, сами почините или денег дадите? Иначе буду жаловаться в Яндекс на вас, что вы без ОСАГО ездите.
Если вопрос не решается — пишете в саппорт Яндекс.Такси через любое свободное окно.
С отказом от общения — идёте на Kremlin.ru или к Горелкину, или к Хинштейну, излагаете, что есть проблема системная на рынке такси, что на линию выходят машины без ОСАГО, надо бы её законодательно отрегулировать. Поверьте — обращения через Kremlin.ru работают очень хорошо — тут люди Аэрофлот в чувство приводили, не то что Яндекс. Всякий пинок в регулирующие органы о том, что на рынке есть системная проблема, которая решается устранением от её решения — и паркам и Яндексу очень болезненна.
Сценарии этого самого решения я уже предлагал. У Яндекса, в конце-концов, банк есть, пускай ещё и страховую заведёт и сам занимается арбитражом с таксопарками, что кому должен, например. Пускай вводят псевдоОСАГО для владельцев большого числа машин, в конце концов, с которыми страховые сами разбираются, если им ОСАГО не нужно. Тогда при аварии будет видно: ОСАГО нет, но владелец и без страховой компенсирует ущерб, владелец вот.
Надеюсь, что в итоге эта проблема будет решена.
Под корягой сидеть не надо, и думать что проблема сама как-то решится - удивительный инфантилизм в наше время.
Вот. Всем удачи
(а ездить по выделенным полосам вообще не кайф, кстати: куча народу из второго ряда постоянно пытается въехать тебе в бочину, проезжая в режиме "на счёт три после включения поворотника - сворачиваю", едешь как на велосипеде. А вот поворачивать направо выезжая на дорогу - очень удобно)
Telegram
Логи внутренних диалогов
Таксопарк, водитель которого въехал мне в машину и у которого не было ОСАГО, внезапно и почему-то вышел на связь, сказал что и машину починят, и тачку подменную дадут. Ведь такая беда случилась, обязательно решим все вопросы
Привезли подмену
Ощущения странные…
Привезли подмену
Ощущения странные…
👍29
Forwarded from ЛВД — Логи внутренних диалогов
ФРИИ сначала подала, а потом отозвала иск к Румбери: проинвестированному проекту, который был выкуплен у неё сооснователем, а потом продан в Авито
История очень забавная:
1. Румбери получил денег от ФРИИ в 2018-м, отдал за них долю (речь шла о сумме 2,5 млн рублей)
2. В 2022-м основатель сказал, что ничо не выходит, буду закрываться. Могу дать вам 1,5 млн, сорян.
3. ФРИИ согласилась
4. После этого Румбери двумя траншами отъехал в "Авито" за неизвестную сумму
5. Кроме того, ФРИИ выяснило, что основатель исходной компании основал такую же, но в Москве, там выручка росла.
6. ФРИИ подал иск лично к основателю Румбери, Михаилу Хайкину. В статье РБК намекнули, что сейчас ещё и на мошенничество подаст заяву.
7. Хайкин и ФРИИ в итоге договорились, всё нормально.
Причина конфликта понятна: во-первых, некрасиво получилось со вторым юрлицом, в третьих — когда ты делаешь вид, что последние шнурки доедаешь, а на деле проект продаёшь в "Авито" — логично ликвидационной суммой поделиться с акционерами, а не отжимать их в сторону при продаже. Во-вторых: само наличие второго юрлица поставило Хайкина в уязвимую позицию — действительно, дело по мошенничеству могли и возбудить.
Что немного удивляет — это мелкотравчатость всплывающих сумм. Не знаю за сколько продали Румберри, но надо было заорать, что там миллиарды, у нас их украли, иски получат все, спасения не будет никому, азаза!
А тут такое ощущение, что всё переживание ФРИИ заключалось в том, что дали 2.5, а получили 1.5, а надо хотя бы 2.5 получить, чо вы, блин.
Обидно за отрасль.
История очень забавная:
1. Румбери получил денег от ФРИИ в 2018-м, отдал за них долю (речь шла о сумме 2,5 млн рублей)
2. В 2022-м основатель сказал, что ничо не выходит, буду закрываться. Могу дать вам 1,5 млн, сорян.
3. ФРИИ согласилась
4. После этого Румбери двумя траншами отъехал в "Авито" за неизвестную сумму
5. Кроме того, ФРИИ выяснило, что основатель исходной компании основал такую же, но в Москве, там выручка росла.
6. ФРИИ подал иск лично к основателю Румбери, Михаилу Хайкину. В статье РБК намекнули, что сейчас ещё и на мошенничество подаст заяву.
7. Хайкин и ФРИИ в итоге договорились, всё нормально.
Причина конфликта понятна: во-первых, некрасиво получилось со вторым юрлицом, в третьих — когда ты делаешь вид, что последние шнурки доедаешь, а на деле проект продаёшь в "Авито" — логично ликвидационной суммой поделиться с акционерами, а не отжимать их в сторону при продаже. Во-вторых: само наличие второго юрлица поставило Хайкина в уязвимую позицию — действительно, дело по мошенничеству могли и возбудить.
Что немного удивляет — это мелкотравчатость всплывающих сумм. Не знаю за сколько продали Румберри, но надо было заорать, что там миллиарды, у нас их украли, иски получат все, спасения не будет никому, азаза!
А тут такое ощущение, что всё переживание ФРИИ заключалось в том, что дали 2.5, а получили 1.5, а надо хотя бы 2.5 получить, чо вы, блин.
Обидно за отрасль.
РБК
ФРИИ подал в суд на главу принадлежащего «Авито» сервиса поиска жилья
Фонд развития интернет-инициатив подал иск к основателю сервиса «Румбери» и подозревает его в обмане. Летом 2022 года фонд с дисконтом вышел из проекта на фоне ожидания закрытия сервиса, но
👍16👏1
Запуск подключения телеграм каналов к рекламной сети Яндекса, с учётом того:
а) насколько аудиторно приросла телега за год
б) насколько по идиотски сделана реклама внутри самой телеги
в) насколько много скама при предложениях прямых размещений
оказывается тем, что напрашивалось с прошлого лета-осени, но никто из крупняка не сделал.
а) насколько аудиторно приросла телега за год
б) насколько по идиотски сделана реклама внутри самой телеги
в) насколько много скама при предложениях прямых размещений
оказывается тем, что напрашивалось с прошлого лета-осени, но никто из крупняка не сделал.
👍3
Отличный заход: обвинить в том, что ФБР удаляло посты из американских соцсетей — ФСБ. Причём через СБУ (!!!)
В результате то, что ФБР вертело первую поправку как хотело, погружая граждан США в фейковую реальность, становится, во-первых:
1. Вещью сделанной для всеобщего блага, ведь мы так помогали Украине
2. И вообще, происками ФСБ, а само-то ФБР за всё хорошее и за свободу слова
В результате то, что ФБР вертело первую поправку как хотело, погружая граждан США в фейковую реальность, становится, во-первых:
1. Вещью сделанной для всеобщего блага, ведь мы так помогали Украине
2. И вообще, происками ФСБ, а само-то ФБР за всё хорошее и за свободу слова
👏19
Forwarded from ЛВД — Логи внутренних диалогов
ФСБ, через запросы к ФБР от СБУ добивалась модерации американских соцсетей в пользу России
"Что? Да!" как говорится.
"Что? Да!" как говорится.
👏26
Про инициативу Яндекса о школе вождения самокатов скажу
Помимо того, что это тупо пиарная история, которая кончится когда на неё истратят выделенный PR-бюджет,
Проблема с самокатами заключается не в каком-то отсутствии культуры самокатчиков.
А банально в том, что компании кикшеринга ведут свой бизнес и эксплуатируют имеющуюся городскую инфраструктуру, создававшуюся для пеших горожан десятилетиями в которую кикшеринги не вложили ни копейки.
Сами самокаты и их пассажиры, находящиеся на тротуаре, ухудшают тротуар. Максимум инфраструктуры которую делают кикшеринги — вбивают в асфальт скобы, к которым можно пристегнуть эти самокаты. И то, есть подозрение, что это делает город.
Если вы думаете, что тротуары это нечто даденное нам свыше, появившееся само собой, то нет, вы ошибаетесь: их создание было серьёзными материальными расходами общества вместо кучи других полезных вещей, которые можно было бы построить.
Пешая прогулка, которая раньше была способом разгрузить голову и снизить уровень стресса получаемого жителем города на работе, теперь является источником повышения уровня стресса — тебе постоянно надо крутить головой во все стороны, чтобы избежать столкновения при банальном обходе лужи, например.
Если ты гуляешь с ребёнком — ситуация становится кратно хуже, поскольку последствия столкновения ребёнка с тупым телом весом 70кг (50 само тело, плюс 20 самокат) на скорости 20-25 км/ч могут быть самыми плачевными.
То, что жертв таких столкновений мало это не заслуга кикшерингов или опыта самих самокатчиков, а эксплуатация когнитивных способностей родителей и повышенная же когнитивная нагрузка на них. А у родителей мороки в жизни при воспитании детей и так хватает.
Водители автомобилей же, и это доказано, не воспринимают велосипед, самокат, мопед при движении как нечто, из-за чего надо менять курс. Не все, но многие, при этом судьба попавшего в аварию электровелосипедиста или самокатчика - крайне незавидна в силу слабой защищённости и повального отсутствия шлемов (кстати, Whoosh тоже прислал релиз, что они будут шлемы то ли продавать, то ли на самокаты вешать - не очень понял из сообщения).
Поэтому нет других способов повышения безопасности вождения самокатов кроме как разделения потоков пешеходов, самокатчиков и автомобилей.
Заводить какие-то школы, которые типа решают проблемы, это просто обман общества и отдаление его от того момента, когда проблему можно будет начать решать по настоящему.
Помимо того, что это тупо пиарная история, которая кончится когда на неё истратят выделенный PR-бюджет,
Проблема с самокатами заключается не в каком-то отсутствии культуры самокатчиков.
А банально в том, что компании кикшеринга ведут свой бизнес и эксплуатируют имеющуюся городскую инфраструктуру, создававшуюся для пеших горожан десятилетиями в которую кикшеринги не вложили ни копейки.
Сами самокаты и их пассажиры, находящиеся на тротуаре, ухудшают тротуар. Максимум инфраструктуры которую делают кикшеринги — вбивают в асфальт скобы, к которым можно пристегнуть эти самокаты. И то, есть подозрение, что это делает город.
Если вы думаете, что тротуары это нечто даденное нам свыше, появившееся само собой, то нет, вы ошибаетесь: их создание было серьёзными материальными расходами общества вместо кучи других полезных вещей, которые можно было бы построить.
Пешая прогулка, которая раньше была способом разгрузить голову и снизить уровень стресса получаемого жителем города на работе, теперь является источником повышения уровня стресса — тебе постоянно надо крутить головой во все стороны, чтобы избежать столкновения при банальном обходе лужи, например.
Если ты гуляешь с ребёнком — ситуация становится кратно хуже, поскольку последствия столкновения ребёнка с тупым телом весом 70кг (50 само тело, плюс 20 самокат) на скорости 20-25 км/ч могут быть самыми плачевными.
То, что жертв таких столкновений мало это не заслуга кикшерингов или опыта самих самокатчиков, а эксплуатация когнитивных способностей родителей и повышенная же когнитивная нагрузка на них. А у родителей мороки в жизни при воспитании детей и так хватает.
Водители автомобилей же, и это доказано, не воспринимают велосипед, самокат, мопед при движении как нечто, из-за чего надо менять курс. Не все, но многие, при этом судьба попавшего в аварию электровелосипедиста или самокатчика - крайне незавидна в силу слабой защищённости и повального отсутствия шлемов (кстати, Whoosh тоже прислал релиз, что они будут шлемы то ли продавать, то ли на самокаты вешать - не очень понял из сообщения).
Поэтому нет других способов повышения безопасности вождения самокатов кроме как разделения потоков пешеходов, самокатчиков и автомобилей.
Заводить какие-то школы, которые типа решают проблемы, это просто обман общества и отдаление его от того момента, когда проблему можно будет начать решать по настоящему.
👍82👏9🤔5
Forwarded from ЛВД — Логи внутренних диалогов
Корректный заголовок произошедшего события:
"Яндексу" приходится реагировать на хейт в сторону доставших всех самокатчиков.
Сама школа вообще не повод и не окажет никакого влияния ни на что.
"Яндексу" приходится реагировать на хейт в сторону доставших всех самокатчиков.
Сама школа вообще не повод и не окажет никакого влияния ни на что.
👍40
Forwarded from ЛВД — Логи внутренних диалогов
Уже обращал внимание, что "Яндекс" получает пинки от выбравшего украинскую сторону Бобука: слишком сильно компания бережёт свои сервисы — нет бы за полгода их спалить в борьбе с Мордором
Ну и кроме того, конечно же, получает тычки и от россиян — то за тупо иноагентов в своих промо-материалах, то за рекламу у нетвойнистов.
(меня лично, например, очень раздражает, когда компания существующая на деньги от российского рынка и предлагающая продукты для россиян, всё заработанное предпочитает тратить не просто на уехавших из России, а активно поливающих Россию говном. Я с большим раздражением и неудовольствием буду пользоваться её платными продуктами, и сведу такое использование к минимуму. И всем бы советовал бы делать так же и рассказывать об этом так же)
Но перейдём к общему: Яндексу не получится быть, находясь внутри России, столь милым сердцу проукраинцев, чтоб его снова полюбили Бобуки.
А вот потерять лояльное отношение россиян — Яндекс может весьма успешно.
Так что родился орком — защищай Мордор, пора уже признать реальность.
Ну и маркетологам выдавать по жопе за непонимание окружающего мира и новой реальности.
Ну и кроме того, конечно же, получает тычки и от россиян — то за тупо иноагентов в своих промо-материалах, то за рекламу у нетвойнистов.
(меня лично, например, очень раздражает, когда компания существующая на деньги от российского рынка и предлагающая продукты для россиян, всё заработанное предпочитает тратить не просто на уехавших из России, а активно поливающих Россию говном. Я с большим раздражением и неудовольствием буду пользоваться её платными продуктами, и сведу такое использование к минимуму. И всем бы советовал бы делать так же и рассказывать об этом так же)
Но перейдём к общему: Яндексу не получится быть, находясь внутри России, столь милым сердцу проукраинцев, чтоб его снова полюбили Бобуки.
А вот потерять лояльное отношение россиян — Яндекс может весьма успешно.
Так что родился орком — защищай Мордор, пора уже признать реальность.
Ну и маркетологам выдавать по жопе за непонимание окружающего мира и новой реальности.
👍67🤔13
Источник близкий к Telegram™, кстати, сказал, что stories будут ещё и от каналов, а не только от пользователей
У SMMщиков будет радость, а людям как-то с этим придётся жить, но в целом, если формат кажется назойливым, его можно отправлять в "Архив" и проблем не знать.
У SMMщиков будет радость, а людям как-то с этим придётся жить, но в целом, если формат кажется назойливым, его можно отправлять в "Архив" и проблем не знать.
Forwarded from ЛВД — Логи внутренних диалогов
Выкаченные в Telegram Stories — пожалуй, первая социальная сеть Дурова сделанная им после ухода из ВКонтакте
— можно было бы сказать, что каналы, да ещё и с комментариями, тоже социальная сеть, но нет: кругов и пересечений аудиторий в комментариях не образуется
— сторисы, на текущий момент (кстати, имейте в виду, что если вы куда-то зашли — это видно автору поста. А реакции прилетают автору в личку) это instagram без обвязки
Что-что, а обвязку Поль Дю Ров делать умеет, и, скорее всего, продукт отползёт в отдельную аппку, шансов на развитие у которой будет побольше чем у Threads.
Почему сейчас?
Можно высказать фантазийные предположения:
— в следующем году истекут 10 лет с момента ухода из ВК и понятийка о неконкуренции, если она была
— на это всё денег сейчас Дуров и занял, решил что момент подходящий
— можно было бы сказать, что каналы, да ещё и с комментариями, тоже социальная сеть, но нет: кругов и пересечений аудиторий в комментариях не образуется
— сторисы, на текущий момент (кстати, имейте в виду, что если вы куда-то зашли — это видно автору поста. А реакции прилетают автору в личку) это instagram без обвязки
Что-что, а обвязку Поль Дю Ров делать умеет, и, скорее всего, продукт отползёт в отдельную аппку, шансов на развитие у которой будет побольше чем у Threads.
Почему сейчас?
Можно высказать фантазийные предположения:
— в следующем году истекут 10 лет с момента ухода из ВК и понятийка о неконкуренции, если она была
— на это всё денег сейчас Дуров и занял, решил что момент подходящий
👍9🤔4
Обсуждали сторисы в телеге, знакомый считает, что в бизнес-инструменте, которвм является телеграм, сторисов быть не должно
Спросил, сидит ли его семья в телеге
Все сидят
Кто использует по бизнесу кроме него?
Никто не использует
Отсюда и трансформация. Телеграм можно использовать для бизнеса, но это не бизнес-инструмент
Бизнес-инструмент вы узнаете по подписке в тысячу-другую в месяц
Телеграм не такой
Спросил, сидит ли его семья в телеге
Все сидят
Кто использует по бизнесу кроме него?
Никто не использует
Отсюда и трансформация. Телеграм можно использовать для бизнеса, но это не бизнес-инструмент
Бизнес-инструмент вы узнаете по подписке в тысячу-другую в месяц
Телеграм не такой
👍7🤔3
Записали c Алексеем Березовым и Тимуром Тукаевым при партнёрской поддержке Adindex подкаст про СМИ2 — ребята вежливо спрашивали и о том, как что устроено, где плюшки медиа в работе с агрегаторами и обменом (если вкратце: то обновление аудитории, аккумулирование трафика, который невозможно сохранить никаким другим способом, получение трафика из агрегатора)
Собственно, самый тяжёлый вопрос отрасли — почему люди не всегда довольны заголовками тизеров.
Ответ, в общем-то, очевиден: решение о совместной работе принимается на берегу, а в процессе работы возникает желание получить от деятельности как можно больше чисто по числовым параметрам.
При этом, всё же, есть игроки, и это радует, которые смотрят на происходящее с трафиком системно, которые понимают, что у СМИ должно быть своё лицо и как раз на внешних площадках формировать свою аудиторию и надо: ведь больше ей некуда взяться: наружка это дорого, ивенты - дорого, а churn rate аудитории и для медиа — никто не отменял.
Интересное внутриотраслевое общение вышло.
Послушайте вечером, по возможности
Собственно, самый тяжёлый вопрос отрасли — почему люди не всегда довольны заголовками тизеров.
Ответ, в общем-то, очевиден: решение о совместной работе принимается на берегу, а в процессе работы возникает желание получить от деятельности как можно больше чисто по числовым параметрам.
При этом, всё же, есть игроки, и это радует, которые смотрят на происходящее с трафиком системно, которые понимают, что у СМИ должно быть своё лицо и как раз на внешних площадках формировать свою аудиторию и надо: ведь больше ей некуда взяться: наружка это дорого, ивенты - дорого, а churn rate аудитории и для медиа — никто не отменял.
Интересное внутриотраслевое общение вышло.
Послушайте вечером, по возможности
👍2